DB Steam (2): Rheine January 1975, Hamburg-Altona 1972 and miscellaneous
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- Опубликовано: 24 июл 2024
- Heavy steam action on the line from Emden to Rheine in north-western Germany, with heavy freight, including the famous 4000ton ore train pulled by two steam engine. The last days of the heavy three cylinder pacific BR01.10 (012) in regular passenger service in January 1975. If available, sound is original sound in stereo with Uher tape recorder
A visit to the Hamburg-Altona to Westerland line to film BR012 in July 1972.
- The famous Swiss Krokodil in Zürich-Altstetten in 1972.
- Last day of the two axle trams in Zürich in 1972
- Steam in Finland in 1972 
Авто/Мото
Dear Thomas, thank you so much for sharing your precious documents with us. I feel reviving my frequent visits to the epilog of German steam : I was in all those places between 1972 and 1975... and enjoyed the power of these machines. The three cilinders were my favourite, and the sound records you made made feel happy. That thundering sound at full speed of a BR44 is without compare. Thanks again, I enjoy the quality of your films. Great equipment! In those days, I had to it with a students budget, of less quality. Still happy I could experience those Bw-spirits. Bob
Hallo Thomas, was für'ne Überrasschung, SUPER!! Danke und schöne Grüsse aus der Niederlande!
Moien!!!
Wunderschöne Aufnahmen 👍 👍 👍
Zeitlos!!! Wie in Bocholt 1973!
LG aus 🇱🇺 🇱🇺
Wow , thanks Thomas !!!
Einmalig diesen tollen Bilder der Boxpock 01.5
Amazing. For awhile i thought it was me at the start of the film. Same skinny figure and Lois jeans with wide bottom above the shoes or boots. Same time in Rheine and along the slopes. Must have pictures made to prove it. In b/w. Also on the attick a 'schaltplatte' with sounds on that route. With the 43's for the oretrains. Complete with wheelslip. But no equipment to listen it again.
Many thanks for uploading this deja vu..
Wunderbare Aufnahmen, die Erinnerungen wecken. Habe selbst in den späten 70ern die letzten Br23 und BR55 aus dem BW Crailsheim gesehen.
Das dürfte spätestens Mitte der Siebziger Jahre gewesen sein, denn der Dampfbetrieb in Crailsheim endete im Sommer 1975. Die Baureihe 55 fuhr dort allerdings nicht; wahrscheinlich war es die Baureihe 50.
Thank you soooo much!
Die Deutsche Bundesbahn in den besten Jahren. Die Strecke von Rheine nach Emden. Dampflokomotiven, schwere Güterzüge, Reisezüge, Formsignale. Hier alles noch ohne Fahrleitung. Schöne Bilder auch in Hamburg. Dampflokomotiven in der Schweiz. Der Bahnhof Romanshorn noch mit Formsignale. Sehr interessante Aufnahmen. 😊🤗👍
Besten Dank für Deine Kommentar, schön, dass es immer noch gefällt!
@@ThomasEckhardt
Das Interesse der Liebhaber steigt endlos. Heute ist man sehr dankbar für solche historischen Aufnahmen. 😊🤗👍
Prachtige video…. Bedankt.!
Gern geschehen, freut mich immer wenns Spaß macht!
Wunderschön Klasse !!
Ganz toll! Wenn man das wie ich nicht selber erleben konnte, schaut man sch gerne diese alten Aufnahmen an!
Sehr schön Aufnahmen!
Bei den schweren Zügen vermisst man schon den Sound.
+Der Phil
Es wäre schoen gewesen immer eine gute Tonaufnahme mitzubekommen, leider mit dem stetigen Wind in der Gegend eine echte Herausforderung! A propos ton, die BR44 war im Alltagsbetrieb nie besonders laut. Ich war sehr enttäuscht, als ein 4000 Tonnen Erzzug in der Steigung südlich von Lathen aus dem Stand anfur, keines falls ein Ohrenspektakel wie ich mich von hügeligern Gegend her gewonht war, das Ganze ging sehr sachte, offenbar um einen Kupplungsbruch zu vermeiden.
Thomas
Schöne Aufnahmen und Erinnerung an meine Kindheit. Wie oft war ich nach der Schule am Dorfbahnhof und habe dort Stunden verbracht. Einmal durfte ich sogar auf einem Dampfkran mitfahren, als im Bahnhof Gleisarbeiten durchgeführt worden sind. Habe alle Lok- Nummern in einem Heft aufgeschrieben. War mir alles wichtiger als Deutsch, Mathe oder Geschichte ;-)
Tolle Aufnahmen; besonders der Dampfbetrieb nach Westerland wurde eher selten in bewegten Bildern festgehalten. Gleiches gilt für die Einsätze der Wittenberger 01.5 nach Hamburg-Altona. 👍
Danke für den netten Kommentar!
@@ThomasEckhardt Danke für das Video. 🙂
Besten Dank für diese wundervollen Aufnahmen!
Gern geschehen, macht mir Freude , wenn’s Freude macht!
@@ThomasEckhardt Danke zurück für Deine nette Antwort!
Thanks Thomas great content l visited Rheine ,Lingen and Hamburg in 1972 also Hof which I am still in the middle of converting to digital format sadly they are silent but watchable my channel has mainly british steam but try my latest DB efforts on you tube (third engineer) look for red loco. Brian
Wirklich tolle Aufnahmen. Aber ein paar Anmerkungen zu den Untertiteln:
Bei 1:16 ist eine Lok der Baureihe 042 zu sehen. Auch die zweite Lokomotive in der Szene ab 9:49 ist eine Lok der Baureihe 41 mit Neubaukessel. Ob es sich um eine 041 oder 042 handelt, kann ich spontan nicht sagen, weil ich nicht weiß, ob es damals noch Kohleloks dieser Baureihe gegeben hat, sodaß ich nicht sicher bin, ob man sie ausschließen kann!
Die Loks der Baureihe 41 mit Neubaukessel sind auch bei schlechtem Licht oft relativ einfach zu erkennen. Alle Einheitsloks besaßen ursprünglich Umlaufbleche, die in gerader Linie vom Führerstand bis zur Rauchkammer durch liefen. Bei den Loks der Baureihe 41 mit Neubaukessel hat man jedoch eine Stufe in den Umlauf gebaut, sodaß er über den Zylindern deutlich niedriger lag als weiter hinten am Kessel. Ob es dafür irgendwelche technischen Begründungen gab oder ob das schlicht mit dem Design der neuen Lok begründet war, kann ich nicht einschätzen. Persönlich mag ich es überhaupt nicht, weil ich finde, daß die Neubaukessel 41 gerade im Bereich der Rauchkammer ziemlich kahl aussehen, als wäre man beim Zusammenbau noch gar nicht fertig geworden! Über Geschmack soll man nicht streiten, aber für meinen Geschmack muß eine Lok nicht nur einen ganzen Umlauf, sondern unter der Rauchkammertür auch eine Schürze haben, damit sie gut aussieht!🤣🤣🤣
Ja, 042er finden sich des öftern zusammen mit 043, Kohle 41er warden zu der Zeit Nicht mehr aktive, auch Kohle 44er gabs nur noch eine Handvoll, angeheizt in Emden als Reserve. Gut beobachtet!
Ganz fantastische Aufnahmen! Da schlägt das Eisenbahner Herz gleich viel höher! Wir haben am 5 März einen Ausflug ins Emsland mit 01 150 unternommen und erstellen zur Zeit eine Reise DVD. Wäre es möglich ein paar Szenen von Ihnen für die DVD zu verwenden? Rückfragen und weiterer Austausch einfach eine Mail an folgendel Adresse: nostalgiezugreisen@gmail.com
Mit freundlichen Grüßen!