Annyira jó látni, hogy mindkét fél, egymást tiszteletben tartva, végighallgatva beszélget. Annyira ritka manapság. A tartalmi minőséget nem is említve.
Igen, ezt én is így szeretem. Máskor már több videót is kikapcsoltam 1-2 perc után, mert egymás szavába vágnak, túlkiabáják egymást. Holott a téma érdekelt volna. Ezt a párbeszédet jó volt hallgatni.
Nem értek egyet, persze én sem szeretem, ha egymás szavába vágnak, de ember azt nem szabad félre érteni ez egy ügy miatti kérdések egy szakértővel, szerinted minek kéne történnie nyilván az Antal nem fog vitatkozni vele, hogy ez már pedig nem úgy/ így van.
Értelmetlen volt! Részvétem a családnak, nagypapám 1 éve szintén egy "hülyegyerek" miatt hunyt el. Még mindig tart az eljárás, nem tudom mi lesz belőle. Valamikor példát statuálhatnának már, hogy gondolkodjanak az emberek
Pár éve faterom járt hasonlóképp, belecsöppent egy utcai harcba, még majdnem ráverték, mert nem adott elsőbbséget, az volt a szerencse, hogy ott is összetört a versenytárs kocsija is, így nem lehetett kipofázni + féknyomok, de így is 1,5 év volt, hogy fizetett a biztosító, szerencsére komolyabb sérülés nem történt.
Tökéletesen egyetértek a végszóval. Nem csak technikai plusz tudással szükséges rendelkeznie egy sofőrnek, aki ilyen kategóriát vezet, hanem pszichológiai adottság is szükséges. Nem mindegy, hogy valaki pilóta, vagy utasszállító pilóta. Nem mindenki alkalmas. Ezt kéne vizsgálni és külön jogosítványt kitalálni ezekre a kategóriákra. Kiszűrni az adrenalin függőket. Én is jártam úgy, hogy a megengedett sebességgel közlekedtem.A mögöttem lévő kanyarban előzött, szemből jöttek, hely nem volt, centikre mentünk hárman egymás mellett, úgy hogy én és a szembejövő jól reagáltunk.A következő kanyarban jött a haverja és ugyan ez megismétlődött. Ez a viselkedés az, amit börtönnel kéne büntetni. Ennél az estnél is kikapcsolta a kipörgés gátlót. Miért nem a Hungaroringen próbálgatja magát? Nagyon fiatalnak tűnik, amikor még sérthetetlennek érezzük magunkat, de másokra is gondolni kell, ez tesz alkalmassá, hogy együtt közlekedjünk. Nagyon sajnálom a biciklis férfit.
Ez egy rohadt jó video lett. Érdekes látni a hátterét a jogi tényezőknek egy ilyen ügyben vagy akár bármilyen közlekedési helyzetről van szó, vagy akárki kerül bármilyen extrém közlekedési helyzetbe. Sok rálátást ad.
Köszi szépen ezért a tényleg minôségi videóért! Az utolsó szavaidra válaszolva, szerintem nem igazán szükséges egy másik jogosítvány, legfeljebb egy kötelezô plusz tanfolyam elvégzése egy bizonyos teljesítmény felett. A KRESZ kimondja mindig minden esetben milyen sebességgel kell haladni, ezt mindenkinek be kell tartania. Ezt két féle képpen lehet betartani; az egymás iránti kölcsönös tiszelettel, vagy szankciókkal. A szankciók léteznek, de Magyarországon az egyszeri melós és más oligarhák, uzletemberek közötti, fizetésbeni különbség nem teszi lehetôvé, hogy a kis suzukist több millió forint birságra büntessenek, viszont egy átlagállampolgár által megfizethetô birság az ellenkezô felet nem fogja eltántorítani a szabálysértéstôl. Erre a problémára Svájcban úgy találtak megoldás, hogy az szabálysértést elkövetô illetô mindenkori jövedelméhez képest állapítják meg a bírságot. Magyarul, ha engem megbüntetnek egy piros lámpa áthágásáért 250 frankra, addig egy éves 10 milliót keresô személy ugyanezért 250'000 frankot is fizethet! Tudom Magyarországon nagyon sok a munkanélküli hajléktalan, aki ilyen Mercédesszel járnak. Erre is van megoldás. Ki lehet számolni pl úgy, hogy vesszük pl a Mercédez árát, elosszuk pl 48 hónap leasing idôszakkal, s ezt a fizetés egyharmadának vesszük. Svácban így jártak már el, ritkán ugyan, de már volt rá példa.
Én megszigorítanám súlyos gyorshajtás túllépésénél mondjuk megengedett sebeség duplájával szegi meg gépjármű lefoglalással X hónapra + súlyos pénzbüntetés.
Szegény Beni pedig egy nagyon tehetséges, alázatos, jóravaló srác volt, aki előtt nagy dolgok voltak, és egy sokkal minőségibb élet mint amit ezek a nyomorultak valaha is képviseltek. Nem csak egy ember halt itt meg, hanem az álmai, a tehetsége, valakire akikre mi, akik ismertük büszkék voltunk, és akár azok is akik nem ismerték, mert azok a munkák amikben részt vett, rengeteg emberre hatással volt.
Őszinte részvétem, nagyon sajnálom. Rendkívűl nehéz elfogadni, hogy néhány perc előbb vagy később indulás estén,még mindig köztünk lehetne. Sok erőt minden szerettének.
Jùnius 29.én egy barátommal biciklitùráztunk és kis híjàn ùgy elütöttek minket hogy az elmondhatatlan. Veszprém határában mentünk egy bitumenes mellékùtvonalon. A bringámon mivel frissen fűzött kerék volt picit fellazultak a küllők és mivel forgalom ott nyilvánvalóan 0 volt, hozzáteszem az ùtvonalainkat mindig a lehető legforgalomszegényebb utakra tervezzük, hogy minél kisebb legyen a baleset lehetősége. A biciklik mindennek rendelkeztek ami a közùti kerékpározáshoz szükséges. Bringa fejrefordít az ùt szélén, csak a kormànyfoganytyù lógott az ùtra, plusz a tàrsam bicajànak egy része ahogy el lett fektetve. Semmi fogalom nem volt, tényleg semmi. Egyszercsak hatalmas dudálás, jön egy rendszámnélküli landrover terepjáró, vagy 50-60al dombnak lefelé, ràngatja a kormànyt jobbra balra és nem lassít. Mondtam a tàrsamnak hogy vegye fel a bringàját gyorsan. Felkapta , erre elszabott mellettünk fékezés nélkül. Mondanom sem kell pulzus az egekben és meg tudtam volna fojtani az illetőt ha a kezem közé kerül. Kis idő mùlva jön a srác vissza azzal a lerobbant szarral, letekeri az ablakot és látom hogy sötétebb mint az átlag nyári éjszaka. Ezt mindenki értse ahogy akarja. Mondom neki nagy nyugalmat magamra eröltetve, hogy mi a baj? Azt mondja, hogy srácok mi csak titeket féltünk ám, mivel nekünk nincs fékünk. Mondtam hogy jó bártak vagytok. Majd röhögve elhajtottak. Ha valakinek ez vicces akkor ott komoly bajok vannak az emeleten. Magànùt volt, az elején behajtani tilos kivéve... Az kerékpárnak zöld utat ad. A kresz szerint a magànùton is a kresz érvényes... Az hogy egy hulladék fék nélküli szarral közelekednek műszaki és rendszám nélkül és még veszélyezteti a forgalom többi résztvevőjét, illeve ezen esetben gyalogosokat és a vagyontárgyamat az bőséggel kimeríti nem vicces kategóriát. Remélem az ilyen szarházikat egyszer utoléri a karma...
Majd elmondja, hogy rosszul volt, szült az asszony, és sajnálja. Majd kap egy felfüggesztettet, némi ejnye-bejnyét, és besétál a legközelebbi szalonba megvenni a kövi AMG-t.
@@kovacsmarton.dr. meg nem lattam olyan autot, ami jogositvannyal indul. Aki ennyire felelotlen a kozuton, hogy ilyen szinten lebont egy szalagkorlatot, s megol egy embert, arrol valahogy nem tudom elkepzelni, hogy majd taxit hiv, csak mert nincs jogsija.
@@kovacsmarton.dr. oké, és ez vajon meghat egy ilyen mentalitású embert? Szerintem nem. Arra is csekély az esély, hogy szúrópróbaszerűen belefut egy rendőri intézkedésbe.
Köszönöm a beszélgetést, nagyon informatív volt. Ettől függetlenül anyaként mégis élve elásnám az összes résztvevőt, aki felelős. Nem, nen az aszfaltot, a szélirányt, és a fényviszonyokat.
Annak nagyon örülök hogy a jogban vannak részletekre kiterjedő különbségtételek. Aminek nem örülök hogy szinte minden esetben rendkívül enyhék a büntetések. Sokkal, sokkal súlyosabb büntetőjogi és anyagi következményekkel kellene hogy járjon hát lényegében minden SZÁNDÉKOS szabályszegés. Tehát bocsánat, de nem csak az a lényeg hogy megsérül vagy meghal-e valaki, hanem ott kellene egy éles választóvonalnak lennie hogy tudatosan megszeg-e egy szabályt. Például ha halált okozó közúti baleset okozásának vétsége valósul meg mert nem volt szándék a sérülés okozásának, akkor rendben, ne kapjon letöltendőt... kapjon amit kap. Viszont mondjuk az extrém gyorshajtásért kapjon 2milliós bírságot! Ha többször fordul elő, vagyis visszaeső, akkor a harmadik után 10 milliós bírságot! Az elévülést és minden esetben legalább a mostani háromszorosára kellene emelni, a felfüggesztések időtartamát szintén. Mindenki hibázhat egyszer vagy kétszer, emiatt nem szabad életeket tönkre tenni, de a szándékos szabályszegést drákói szigorral kellene megtörni. (*edit: Reagálás az utolsó perce: Karotta is motoros, teljesítményhez való kötöttség analógiáját hozta fel. Véleményem szerint irreleváns! A sofőr szándéka a meghatározó! Trabanttal is lehet valaki pölö gyorshajtó.)
Kellene pár Cameron Herrin szintű ítélet, hogy a sok racer észbekapjon. Persze ehhez komoly jogszabályváltozás is kellene, de amíg az nincs meg, nincs mitől félniük a száguldozóknak. Nyugodjon békében az illető és köszönöm a tartalmas videót!
A lónak két oldala van, valóban büntetést érdemelt, és nem kellett volna racselni. Annak a nőnek a gyerekkel viszont azon a típusú útszakaszon semmi keresni valója nem volt, és veszélyben voltak cameron nélkül is, a halálukért mindketten felelősek.
@@MrKobold22 Áldozathibáztatás amiről beszélsz! Azon a szakaszon kilóméterekre nincs gyalogos átkelőhely. Az egyik oldalon kastályok a másikon egy park egy öböllel. Az úton 40mérföld/óra sebességkorlátozás. De te biztos jobban tudod mint a bíróság!
Nekem inkább az a német eset ugrik be, amikor talán rendőr elől menekülő és halállal végződő esetet szándékos emberölésként kezelik. Ez t is úgy kéne, csak a magyar jogrendszer nem engedi.
Igen, mert az USA-ban és más angolszász országokban az "esemény" a manslaughter egy bizonyos tényálladéka. Az a 24 év amit az úriember kapott, 32-nek nézett ki első körben. Egy másik eset, Andrew Mock versenyzése miatt 3 ember halt meg. Nála 80.000 dollár óvadékot állapított mg a bíró és 62 vagy 64 év körülit saccoltak neki. Amit talán 40-45-re le lehet vinni. Örlünék, ha ezt a fajta joggyakorlatot átemelnénk, mert itt a max. 5 év az egy vicc. A fentebb említetteket figyelembe véve 15-18 lenne a reális és 5-5 a másik két közreműködőnek. Természetesen egy 10 éves vezetéstől eltiltással mellékelve.
Közlekedési szakjogászként számomra is nagyon fájdalmas az a gyakorlat, hogy az ilyen esetek nem minősülnek közúti veszélyeztetésnek. Kollégákkal különböző fórumokon számtalanszor megvitattuk már, hogy a Btk. szövege szerint az eshetőleges szándék (amikor az elkövető nem akar ugyan veszélyt okozni, de annak az okozásába belenyugszik, azaz lesz@rja) igenis megvalósulhat bizonyos környezetben (pl.lakott terület) bizonyos szintű szabályszegés (pl. durva sebességhatár-túllépés) esetén.
(Én csak laikus vagyok, de úgy gondolom hogy talán nem a kategorizálással van a gond, hanem a felelősségre vonás, pénzbírság, büntetési tétel mértékével. Ha szabálysértések esetében több milliós(!) szabálysértési bírságok lennének, az lehet jobban fájna mint a felfüggesztett büntetések.)
@@Thomas_AAnderson A pénzbüntetések sok gazdag tahót nem tartanak vissza. A megoldás szerintem: közérdekű munka. De érdemben ledolgoztatva. Egyébként van egy triviális tétel: visszatartó erő = lehetséges következmény * lebukás kockázata
Nem gondolom, hogy így kell megbeszélni ezt a halálos balesetet a kérdező oldaláról. Ha megfigyeljük, a kérdező egyoldalúan az enyhítő körülményeket próbálta kipuhatolni, mintha érdekelt lenne ebben valamilyen módon. Az ügyvéd viszont szinte hibátlanul elemezte a körülményeket, elismerésem iránta.
Véleményem szerint a szakértő Úr, már előre "mosdatta a gyereket". Mind az ítélet, mind az elkövető(k) szempontjából. Nagyon óvatosan és támadhatatlanul fogalmazott, hogy bármi is legyen az ítélet ne kelltsen "közfelháborodást". A régi közmondás pedig a kutyaugatás és a pénz kapcsolatáról itt is igaz! Részvétem a családnak!
Szerintem ebben semmi ilyen nem volt, egyszerűen tisztázta a helyzetet, mint egy jogász. A jogban addig nem fog tényként állítani senki semmit, amíg azt tényként nem lehet kezelni (bizonyított). A versenyzést az első pillanattól kezdve nem tartottam reálisnak, mert ahogy Anti is mondja, nem egy kategória a két autó (amennyiben nem egy agyontuningolt autó az e46). Ettől függetlenül bármi bebizonyosodhat…ezért fogalmazott így a szakértő is.
Szerintem inkább a szomorú valóság talaján állva beszélt az eshetőségekről. Sajnos a bíróknak nem áll jogában igazságot szolgáltatni, sőt még akkor is 'előveszik' őket ha a kiszabott büntetés mértéke eltér a 'megszokottól'', hiába van megadott jogi kereteken belül. Sajnos még az is könnyen elképzelhető, hogy a végén majd nem lehet pontosan megállapítani, mi miatt repült át a korláton az autó, így felelősség megállapítása is lehetetlen lesz.
A védar rendszer, több kamera stb tök jó meg midnen... Azonban aki ilyen 50+millás összeslóerős vasakkal veret a városban racse felirattú rendszámmal annak a csekk a gyorshajtásról épp olyan kalkulált költség a-ból b-be mint a benzin. Győr-Bp 25 perc 140k bírság. Érdekli ezeket? Nem. Ami egyes arab országokban, megy az működhet: elkobozzák a verdát, és ha ki akarod váltani akkor annyiba kerüljön, hogy még a sejk is inkább a telepen hagyja. Azt szeretném ebből kihozni, hogy ezeket a nagyon kemény kőgazdag racse arcokat se kamerával se szabályozással nem lehet leállítani.
Ez hülyeség. Nekem is “50+ millás összeslóerős vasam” van, de attól még nem szeretek büntetést fizetni és nincs bekalkulálva mint az üzemanyag. Az, hogy valakinek van pénze jó autóra nem jelenti azt, hogy hülye is!
@@akosrozsi8502 Versenyzel kozuton? Igen: Kalkulajad csak bele:) Nem: nagyon jo, ne is torodj a buntetessel es a szabalyokat betartva kozlekedj tovabb:)
Minden éjjel a versenyzőket hallgatom Békáson, vannak olyan napok, amikor többször is felébredek a versenyzők (jóval több mint 2 autó) hangjára. Hányan fognak még értelmetlenül meghalni, azért, hogy valami érdemi szankció történjen végre?
Kedves M.Richárd fedélzeti számítógépét az ismerősöm olvasta ki teljesen mert a szakemberek nem jutottak dűlőre vele. Elképzelhetőnek tartom ezt is ő fogja kiolvasni. Őszinte részvétem a biciklis családjának.🖤 Sajnos ez is sok éves huzavona lesz.
Sajnos a pénz beszél, elhúzzák azt jó sokáig, végül kiderül hogy a balesetben szegény szívbeteg lesz, és szabadlábon védekezhet. Patkány szar a törvény magyarországon, hulladék dögtelep az összes szabályzási rendszer
Látom előre, a kerékpáros lesz a hibás, mondván: nem volt Hátsó lámpája és különben is éjjel? minek ment oda? A sofőrt az ügyvédje meg simán kicsászárelődözi a börtön tornácáról.
Értem a jogasz Urat, azt nem értem, hogy a szándékosan nyomott gazpedál következtében a megengedett sebesség felett szaguldozást miért nem lehet "szándékos" kategóriába venni? 🤔
Köszi, ez jó volt. Az teljesen közhelyes lenne, ha azt írnám, hogy a közlekedési morál rossz. Mert nem jó az biztos. Magukat a többi közlekedő fölé rendelő vezetőből rengeteg van az utakon és ez nagyon sok problémát szül. Nem véletlenül szereltem be én is kamerát előre-hátulra az autóba, mert már volt több olyan eset is, amikor vissza kellett nézzem mi is történt. Sokkal szigorúbb ítéletek kellenek ahhoz, hogy lecsökkentsük az ilyen és ehhez hasolnó eseteket. Kedvenc történetem még mindig az (sajnos), mikor először jártam Londonban és a magyar soför aki bevitt a városba mesélte, hogy ott mindenhol kamera van, ha a kereszteződésben felfestett keretbe belógsz egy centivel már megy autómatikusan a büntetés. Az, hogy Budapesten, a kiemelten problémás utakon miért nincs SEMMILYEN elrettentő erő a gyorshajtás ellen, azt megkérdezném a felelősöktől. Persze rendőr sincs az utakon, utcákon, tereken, de ez nem is Bécs, ahol lehet segítséget kérni és kapsz is ha rádtámad egy narkós majom. Itthon nem divat intézkedni se. Látjuk a videókat a Budapesti autósok csatornán, hogy az Andrássy úton záróvonalat átlépő BMW-st a vele szembe közlekedő rendőr nem állítja meg és nem is számoltatja el... Nincs semmilyen következménye annak, ha te szabálytalanul, vagy kirívóan közösségellenesen viselkedsz. És ezt az erre fogékonyak nagyon jól tudják és ki is használják.
"közhelyes lenne, ha azt írnám, hogy a közlekedési morál rossz" Közhelyes, de igaz. :( Tavaly ilyentájt kezdtem el nézni a Bpi autósok közössége csatornát, aztán felpillantva a közlek. morál mellől, messze a magasban megpillantottam a bányász béka seggét... :(
Eleve ott tartom hibásnak a jogrendszert, hogy amikor valaki a sebesség limit kétszeresével halad, akkor azt nem szándékos ember örlési kísérletként könyvelik el. Ha pedig meg is ől is valakit, akkor nem szándékos, hanem gondatlan baleset okozásról beszél. Mintha nem az autót vezető lába nyomná azt gázpedált... A ilyen esetek visszaszorítása elég egyszerű lenne, leginkább széndék kell csak hozzá. Több térfigyelő kamerát kellene elhelyezni országszerte, amik egy rendszerbe kötve mesterséges inteligencia által figylenék, hogy melyik kamera látóterében, mikor halad el ugyan az a jármű. A kamerák helye ismert, az elhaladási idő kölönbségéből kiszámítható a jármű sebessége. Minden két kamera között regisztrált gyorshajtásért mehetne a büntetés. Aki pl. Budapestről a Balatonra végig a limiténél gyorsabban megy, az kapna vagy 30-40 büntetést. Olyan helyeken, ahol indokolt (pl. ahol rendszeres a gyorshajtás) lehetne süríteni a kamerákat, hogy mégtöbb csekk és büntető pont menjen a szabályszegő ellen. Autópályákon eleve minden felhajtó és lehajtó közé legalább 2-2 kamera kellene. Ha szándék van, megoldás is van. Ha szándék nincsen, akkor csak magyarázat van.
Igen, gondatlan okozás, mert nem az volt a célja, hogy balesetezzen. Tévedésben vagy: a baleset okozása a gondatlan, nem pedig a sebesség megválasztása.
@@krisztiantischner7199 Nem célja a baleset, de 50 helyett 137-el megy és halálos balesetet okoz. Nem véletlenül ment annyival, hanem szándékosan. Szándékosan nem tartotta be a sebesség határt, szándékosan veszélyeztetett másokat!!! Hogy a picsába lehet ezt gondatlannak nevezni ezek után???
A jogszabályok tekintetében az ilyen eseteket sokkal szigorúbban kellene kezelni. A másik oldalt nézve, és most nem a jelen esetben résztvevő AMG-s ről hanem a sebesség szerelmesei-ről nézve az állam nem csak pénzbüntetéssel stb tudna hozzájárulni hogy kevesebb legyen a gyorshajtó, hanem ha biztosítana helyeket ahol legálisan lehetne száguldozni, és nem csak egy helyre gondolok pl hungaroring mert igen vannak nyiltnapok, viszont van nem egy használaton kívüli kissebb nagyobb reptér is. Azokat is oda lehetne adni hogy mehessen az ember, és nem horror áron. Mert nem mindenkinek van arra pénze hogy átutazza a fél országot hogy mehessen a hungaroringre+fizessen belépőt, és még haza is kocsikázzon. Ezért van az hogy a sok suhanc vagy rosszabb esetben idióta inkább a közutakat választja. Ha a használaton kívüli reptereket oda adnák mondjuk minden héten pénteken vagy szombaton, egy jelképes összegért cserébe, és mondjuk ahhoz lenne kötve, hogy belépésnél a rendőrök ellenőriznék a jogosítványokat, és csak olyan mehet be akinek nem volt még gyorshajtásból fakadó büntetése, azzal ösztönöznék hogy közúton ne mennyen gyorsan és helyet is biztosítanának hogy kiélhesse a sebesség iránti vágyát. Szerintem ez járhatóbb út mintsem hogy drágábnál drágább a bünti vagy hogy zéro toleranciát hirdetnek. Csak az a baj amíg valaki csak pénzt akar beszedni és nem megelőzni addig ez nem is fog változni.
Nem vagyok szakértő, csak 2 dolog jutott eszembe az esettel kapcsolatban. Ha a Göncz Árpád tértől felhajtunk az Árpád hídra, közvetlenül a híd előtt az úton van egy hosszú, enyhe S kanyarulat. A S kanyar elején megváltozik az útszakasz meredeksége és dob egy picit az autón, ez már 90-100-as tempónál is határozottan érezhető. Az S kanyar végén mielőtt a híd becsatlakozik a pesti oldalra, szintén dob egy kisebbet az autón az út. Ahogy láttam a szalagkorlátot, pont a második dobbantónál szállhattak el. 70-el lehet menni a hídon, 90-100-as tempó fölött az a kanyarulat a híd elején egyáltalán nem biztonságos, sőt. 150 körüli tempónál biztos hogy tapadást veszít az autó. Kérdés hogy ezt a sofőr tudja-e korrigálni vagy sem, megijed vagy sem, erre nem lehet felkészülni. Ekkora tempóval felhajtani azon a szakaszon a hídra óriási felelőtlenség, meg is lett az eredménye. A másik, a szalagkorlát. A szakértő azt mondta, hogy 70-el meg kellett volna fognia az autót, 150-el átszakítja az nem meglepő, ennyivel le is rendezték első körben a korlát állapotát. Ez biztos hogy rendben van így? Egy emberekkel félig teli csuklós busz 20 tonna, aminek 50km/h sebességnél nagyobb a mozgási energiája, mint egy 2 tonnás autónak 150-nél. Egy 40 tonnás kamionnak pedig már több mint kétszer akkora. Ha egy busz vagy megrakott teherautó kap mondjuk durrdefektet a szélső sávban 50-es tempónál, és az legyalulja a biciklisávban vagy a járdán (másik oldalon) közlekedőket, az a korlát megfelelő műszaki állapotára utal? Nyilván van még ezernyi tényező ami befolyásolja a kimenetelt, de személyautó még autópálya tempónál sem sűrűn szakítja át a szalagkorlátot. Valójában tökmindegy, teljesen értelmetlen halál. "Védett" bringaúton tekersz hazafelé és beléd vágódik valaki 150-el, egyszerűen hihetetlen. Nagyon sajnálom...
Igaz amit írsz, az én autóm is majd leugrik ott 90-es tempó körül (ez a szokásos az Árpád hídon), de az enyém csak egyszerű középkategóriás autó már kissé gyenge csillapítokkal, egy jobb autó azért nem ugrik le az útról, persze lehet nem 150 volt az hanem 180...
@@baloghnandor1173 Én is gondoltam rá hogy inkább 200 körül volt a tempó, vagy még fölötte (a gyorsulási szövetség elnöke is elejtett egy hasonló mondatot), de ez csak találgatózás. Majd kiderül mi történt. Csak azért furcsa, mert ha a tag tényleg az autó erejét akarta fitogtatni, ahhoz ez a tempó "kevés", azon a 3-400 méteren amíg felérsz a hídra egy 2.0 dízellel is meg lehet lépni a 150-et váltás nélkül, ha a híd előtt 70 körül mész. Már ha az úton mardsz... Az a Mercedes pillanatok alatt eléri a 200-at egy 100 körüli tempóról, nem kell neki 3-400m. És akkor a szalagkorlátos "rész" is összeáll (az én fejemben). Kíváncsi vagyok milyen sebességre következtetnek ha előkerülnek az adatok az autóból és a felvételekről (pont ott van térfigyelő is a felhajtón).
@@baloghnandor1173 arra gondoltál már, hogy a) betartod a sebességkorlátozást és b) a "kissé gyenge" lengéscsillapítókat kicseréled műszakilag megfelelő állapotúakra?
@@peterkornis5377 100 ezer kilométer van az autóban, újonnan vettem tehát ez tuti, műszakin még 75%-ra értékelték azokat. Majd kicseréltetem ha eljön az ideje. Eleve egy szar konstrukció az egész AstraJ. De ott mindeki 90-el megy, ha 70-el mész meghalsz... :D
Gyilkosságként kéne kezelni. Valszeg nem szándékosan ölte meg a kerékpárost, de szándékosan száguldott, tudva hogy ez veszélyes, és akár valakit meg is ölhet.
Az nem fura, hogy amikor a Mondeos akarta lesz*patni aki kiment ele a margitszigeti felhajton, akkor a video par nappal kesobb elerheto volt, most pedig nema csond van?
Valószínűleg itt is az lesz hogy pont karbantartották a kamera rendszert vagy elvesztek a felvételek a Mercis kapcsolatai miatt és még ő lesz az akit sajnálni kell
Egyenlőre varjuk meg, hogy ezek a szarháziak kiknek a kie!?!?...kit ismerhetnek. Merr lehet odaszólnak és kiderül, hogy a hid rossz irányba lejtett....és ők az áldozatok🤯
@@jenodoczy47 igen...na most én még azt is el tudom képzelni, hogy ráhuzzák a közútkezelőre, hogy nem megfelelő volt az út felülete/minősége! Ergó ok okozat alapján elismeri a gyorshajtást és kéri a 3kilós csekket! Viszont, ha az út minősége jó lett volna és a dileteció nem úgy diletált volna akkor simán kellett volna bírnia a fénysebességet baleset nélkül....a biciklisnek meg bocs. 🤯 Volt már olyan közlekedési baleset ahol szétszedték...lásd császár előd🤮
Örülök, hogy végre valaki feltette azt a kérdést, hogy ha versenytek volna akkor, hogy lehet, hogy a Merci a BMW mellett ment és nincs már Ürömön amikor a BMW mégcsak a híd közepén
Ez tényleg jó felvetés, de gondolom te is voltál már olyan helyzetben, mikor a másik csak pont annyival volt gyorsabb, hogy ne tudj besorolni, előzni stb, és mondjuk többször eljátszotta.
@@tamaslichtenberger8529 Hát őszintén meglepődnék, de ha 700ló környéke lenne a BMW annak lennének külső jelei is talán, ha nem a full-full sleeperre megy az ember
Az ilyen nagyarcú, közutakon majomkodó gyilkosoknak a legalsó szintű szankció egy végleges jogosítvány bevonás lenne. És ha valakit a bevonás után vezetés közben elkapnak, automatikusan egy év letöltendő börtön. Aki ötvenmilliós autót vesz játéknak, az vinnyogva röhög egy 300.000forintos büntetésen. Ideje lenne letakarítani az utakról a pszichopatákat.
"És ha valakit a bevonás után vezetés közben elkapnak, automatikusan egy év letöltendő börtön." Jó régen vezetek, de az elmúlt 20 évben senki sem nézte meg a jogsimat az utakon.
@@pokkeresztes6540 Vedd figyelembe azt is, hogy 2023-ban vagyunk, amikor mindenkinek névre szóló digitális nyomkövető van a zsebében (mobiltelefonnak hívják), amit évente kötelezően regisztálni kell. A másik tényező: tele van rakva az ország véda-kapukkal, amiknek az egyik alapfunkciója az adatrögzítés (rendszám, időpont) Ha a két rendszert kombináljuk, az eltiltott emberkék pillanatok alatt kiszűrhetők. Ez ma már csak szándék kérdése.
Büntető jog így vagy úgy... Úgy van megkreálva hogy akinek több pénze van az jöjjönk ki belőle gl"győztesen". A szakértő úr is azt mondja hogy ez nem emberölés volt, hát akkor mi a f... m? Hm? Ha emlékezetem nem csak már nem biciklizik akit elütöttek!
Vilagosan elmagyaraztak miert nem az. Ha par tini poenbol kidob egy goliatelemet a tizedikrol,es az pont fejen talal valakit, az csak gondatlansag. Ha az ablakban varod az asszonyt, es amint odaer,raejted a fejere az elemet, az mar emberoles. Mindket esetben meghalt egy ember,megis teljesen mas jogilag. 100%-osan kizarhato,hogy azert kezdte el nyomni a gazt a pesti oldalon, hogy meg Budara eres elott a (hasznaltan is) 20-30 millios erteku kocsijat totalra torve megoljon egy olyan embert,akit soha eleteben nem latott meg.
Ha a tisztelt bíró úr /hölgy lánya/fia nem érne haza egy ilyen barom miatt akkor egyetértenek hogy jajjnehogymá börtönbe kerüljön szegény megtévedt bárányka!? 😮😮😮😮
@@halljamenjeninnen1310 dezso, gondolom gyerekkent beled egett, ahogy a bringas postas szopatja anyad, mikozben tologattad a csattogos lepket a szobaban:D szegenykem...
"...a közlekedési bűncselekményeknél alapvetően nem bűnözők állnak a bíróság előtt" Hát amikor én megfordultam a záróvonalon éjszaka, egy forgalommentes úton, mintha valami 20 éve körözött sorozatgyilkost kaptak volna el, úgy beszéltek velem.
Anti, a témától függetlenül, a TCben nem voltál ennyire jó és szimpatikus. Remek kérdéseket tettél fel, kb. én is ugyanezeket tettem volna fel, számomra nem maradt megválaszolatlan kérdés, és hagytad végig beszélni a beszélgető partnered. Összeszedett és átgondolt interjú, tartalom. Hajrá csak így tovább! ( A többi ide készült tartalomról is ez a véleményem, benőtt a fejed lágya :) Lehet, hogy egy gyerek tesz igazán felnőtté? :D)
ez így van! annyit hozzá tennék hogy nekem a Tc műsorok alatt is szimpatikus ember volt! bár lehet erősen befolyásol hogy ő is bringázik ahogy én is. Én soha nem láttam őt gyereknek, max annyira amennyi viszont egy felnőttnek is kell :D Tetszett ez a komment azért is válaszoltam rá!
A TC-s idoszak elejen olyan szinten lampalazas volt, hogy meg a hangja is mas volt. Teljesen be volt feszulve,eroltetett poenokat nyomott. Kezd rutinossa valni. Ha talasz valahol 20 ev koruli Karotta videokat, lathatod, hogy o is atment ezen a folyamaton. Persze azt nem allitom, hogy Anti is odaig fog jutni,mint Gabor.
Harmincas övezetben 55 km/h sebességgel elsodortak egy kerékpárost aki az életét vesztette. Ha kresz szabályait nézzük akkor az is extrém sebesség tullépés volt. Ott simán megúszta a sofőr. Itt persze nagy volt a sebesség, de kresz szempontjából ugyan az a helyzet. Őszinte részvétem a családnak!
nagyon jo interju volt, ertelmes kerdesekkel es valaszokkal. Nekem egy, az esettol teljesen fuggetlen kerdes maradt a fejemben: Az auton elvegzett modositasoknal lehet szo merlegelesrol? Ugyertem, ha mondjuk engedely nelkul kicsereli valaki a fekeit egy nagyobb hatasfokura az is ordogtol valo lesz egy ilyen esetben es ugyanabba a sulyosbito kategoriaba fog esni, mint mondjuk egy osszetaknyolt felfuggesztes, vagy barmi mas, ami potencialisan gyengiti az auto biztonsagat?
Hogy hogyan veszik figyelembe, azt nem tudom, de egy nagyobb fék is tud több hátrányt okozni, mint előnyt. Egyrészt ha fel van sufnizva valahogy (rögzítőkeretet, rögzítési pontokat módosítva), ott bejönnek azért a robusztussági kérdések. Ezentúl egy ilyen jellegű csere teljesen el tudja cseszni a menetdinamikai funkciók minőségét (ABS, ESC), vagyis hiába a nagyobb fék, egy vészfékezénél egyátalán nem garantált, hogy rövidebb lesz a fékút (sőt). Ugyan ilyen hatásai vannak pl. a nagyobb keréknek, a szélesebb guminak, ültetett futóműnek, stb. A gyári rendszerek a gyári alkatrészekre vannak hangolva és viszonylag jelentéktelennek tűnő változtatások is jelentősen tudnak rontani a teljesítményen. Még akkor is, ha az átalakítás jószándékú és a fékezési, illetve kezelhetőségi teljesítmény növelésére irányul.
Úgy gondolom egy felfüggesztett méltányos büntetés lenne szigorúan a kötél végén,semmi visszatartó erő nincs ezek a közúti versenyzők ellen,akkor talán elgondolkodnának már ha van nekik mivel,ha ő is az életével fizetne érte,hogy ez nem játék,részvétem a kerékpáros családjának.
Tudatosan kapcsolta ki az ESP-t. Tudatosan használta ki a 600+ lóerős autó teljesítményét közúton. Tudatosan lépte túl (kb 140km/h) a sebességhatárt. A versenyzési szándék közúton is tudatos. Ezenkívül tudatosan több KRESZ szabályt szegett meg a baleset előtti másodpercekben, hogy előnyt szerezzen és a versenyben az ő minipöcse nyerjen. Számtalan esetben követett el közúti szabályszegést ezt megelőzően is! Végre el kellene kezdeni olyan büntetéseket kiszabni ilyen esetekben, aminek ténylegesen van visszatartó ereje. Ez csak letöltendő lehet! Minden más elfogadhatatlan!
El akartok valakit intézni itt a módszer Magyarországon. Átmész a szomszédodhoz és nyakon szúród akkor kapsz 5-8 évet is, viszont ha beülsz a kocsiba, megvárod hogy kilépjen az utcára és nagy sebességgel áthajtasz rajta akkor simán megúszhatod felfüggesztettel.
Hát már rossz halgatni hogy mindenki azt mondja 130-150 km/h Én meg láttásom szerint több volt . Vőleg hogy szalag korlátott is letartolt meg még csuszott is 150m t . Na mindegy rá rohasztanám a műanyag lakatott . Sajna ő az a tipus mint volt anno M R .
Hozzá téve két kis méretű (pöcs méregetés ) bohockodása . Na majd én meg mutattom tipus azért is . Nekem azé mert van egy 600Le mercim nekem meg egy bmw m . ne hogy má csorbuljon valami . Főleg a büszkeség .
Az autó kompjuterét nem lenne egyszerübb leolvasni? Hisz ezek az autók mindent is tárolnak. Benne vannak a kész tények az agyába. Nem értem ezt a számolgatást.
Én azt gondolom, a gépkocsi egy test, ennek a testnek a becsapódás utáni nyomaiból következtetni lehet, egy szakértő által a sebességére, becsapódáskor. Ezen sebesség adatok, eltérhetnek a kompjuterük által mért utolsó adatoktól, bizonyos esetekben. Így csak a szakértő által megálapított sebesség a mérvadó.
Ezrszer elmondták már a szakemberek, hogy nem a magas bűntetési tétel tartja vissza az elkövetőket, hanem a minél nagyobb arányú lebukás. Szóval nem a bűntetési tételt, illetve nem csak azt kel felsrofolni, hanem minden ilyen versenyzésre alkalmas helyen folyamatos rendőri jelenlét kell. Extrém sebesség túllépés esetén azonnali josi bevonás is.
De mi számít magas büntetési tételnek? Azt nonszensz, hogy egy kis Suzukival a 40 vs 60 km/ó ugyanannyi mint egy csilliádosnál a 600LE 70 vs 137 km/ó. Be kéne vezetni a finn módszert ahol jövedelemarányos a büntetés.
Szétadom! A móri mészárlás után véres szájjal követeltem a halálbüntetés visszaállítását. Egy akkori kolis társam önmérsékletre intett, s hozzátette: nem a büntetés súlyossága, hanem az elkerülhetetlensége bír visszatartó erővel. Eltelt két évtized, s látom, hogy igaza volt...
Állítom ez a csótàny még az egyedi rendszámot is le fogja venni a roncsról és azzal a lendülettel pattintja fel a következő veretős gépre. Kap egy szép 120e Ft-os bűntetést, mellé egy éves felfüggesztett, 3 év közügyektől való eltiltás😂 ja és és 4 darab hibapont a jogsiba. Aztán ennyi, csapatja tovább boldogan. Többet érne, ha az élet maga osztana ki neki egy sallert, mint ahogy tette berkivel. Az se rúgja neki már többet. Abból tanul az ilyen, nem a magyar igazság szolgáltatâsból.
Végén még a kerékpáros lesz a hibás hogy mit keresett ott akkor. Ma is valynem elütött egy autós mert a szarjával nem akart át menni a rossz minőségű út burkolaton hanem inkább át rántotta az én sávomba az autót és még ő neki állt feljebb hogy én mit mutogatok hogy mi volt az elképzelése. Lényeg ez is olyan lesz mint. M Richárd esete az se amiatt ült a haláláig börtönbe mert nyél gázon bele ment a szembe jövő autóba hanem azért mert megszegte a házi őrizetet szabályait illetve össze adódtak a kihágásai
megerősítése annak a videó hogy jogakotás alapjaiban sincs meg a megfeleő szigor és a számonkérés, igazságszolgáltatás lehetősége, a visszatartó erő is ezek szerint alakul.
@@katalinjuhasz641 bárcsak ne halna meg az az évi 50 ember Budapesten (500 országosan). Ehhez csak annyi kellene hogy levisszük a sebességhatárokat 30/50-re mindenhol a városban, így biztosítható a szűkebb sávvezetés, védettebb környezet, el kell törtölni a 15 km/h tűrést és a drasztikusan kell emelni a bűntetést milliós tételig, szigorúbb jogosítvány elvonással és akár autó elkobzással. Innentől már csak rengeteg kamera kell, automata méréssel. Csak politikai akarat kérdése, ebbe sem az állam nem áll bele (objektív felelősség tűréshatára), sem a főváros amely most hagyta helyben (javasolja) a 2030-as közlekedés biztonsági koncepciójában ennek az útszakasznak a 70 km/h sebességhatárát - ami gyakorlatilag 85 km/h sebességhatárt jelent, annak minden biztonsági és zajszennyezési vonatkozásával... telex.hu/belfold/2023/07/03/magyarorszag-belebukott-a-gyorshajtok-elleni-kuzdelembe
@@sandorakos Na, megkapod a Karigeri vádordíjat, te ostoba majom. Csak úgy megkérdezném, hogy ha 20 lett volna a hídon a sebességhatár akkor most miben lenne más a helyzet?
SZEGÉNY FIATAL ÁLDOZATA LETT 2 SZEMÉTNEK AKIKNEK SEMMI ESZE NINCS SEMMIVEL NEM LEHET MEGVÁLTOZTATNI EZT A MENTALITÁST, EGYRE TÖBB LESZ, MERT KIVAGYISÁG VAN EGY PERCET NEM DOLGOZTAK ÉLETÜKBEN, MIBÖL LETTEK 100 MILLIOS KOCSIK???
A végszóban hatalmas igazság van. A közvélemény amúgy is fegyverként ítéli meg a a nagymotorokat, DE mint sajnos újra kiderült (eddig is tudtuk) a személyautó is az rossz kezekben. Bizonyos kor alatt, még korlátlan jogsid sem lehet, max pár eltöltött év után mehetsz korlátlan vizsgára, és itt hozzá kell tenni hogy régebben köbcentiben volt meghatározva, viszont egy pár éve már teljesítmény lépcsőkben határozzák meg a motor kategóriákat. Ezzel szemben autónál ha van pénzed akkor 60 lóerőtől akár 1000-ig bármiben ülhetsz, és a kutya nem kérdőjelezi meg hogy amúgy vezetni is tudod? Motoroknál is mindenki a sebességen rugózik hogy gyorsan megyünk, de ha egy kocsi megy gyorsan az sok embernek ingerszegény. Pedig fizikai oldalát nézve csak gondoljunk bele hogy egy másfél két tonna közötti mozgó tárgynak milyen becsapódási energiája van. egy komplett családot kitud nyírni egy másik autóban. Lásd Eva Rezesova 4 embert ölt meg az autópályán ahogy hátulról belecsapódott egy autóba. Én támogatnám a teljesítmény alapú besorolást a B kategóriánál is. Nyílván ez sok ember felé kicseszés is lenne, de ez sajna már a sokadik eset ami a teljesítmény-re vezethető vissza, és sajnos biztos vagyok benne hogy nem az utolsó.
0:26 kivancsi vagyok mi lesz a videoban, nehezen tudom elkepzelni,hogy van mar 30 percnyi anyagra valo info a temarol. Az eddig megjeent cikkekben minden mondatnak a lenyege felteteles modban van, a sok tanulatlan proli commentelo pedig mar a feltetelezesekre is osztana a 20-30 eves borit. Nekem meg az sem tiszta, hogy a Merci,vagy a Bmw okozta-e a balesetet. Meg,hogy az a ket kocsi tort-e ossze, ami allitolag osszeert az allitolagos verseny kozben. 20:29 szerintem itt azert ket dolog tompitja a ket kocsi kozti kulonbseget : 1 : a forgalom , 2 a mercis batorsaga. Hiaba van 700 loero alatttad,ha minden savban vannak (ami hajnalban azert nem valoszinu) , akkor nem tudod vegig padlozni gepet. A masik meg,hogy mered-e ? Pont a heten mondta egy videoban az az Aston Vantage tulaja,hogy sportba meg csak-csak be meri rakni, de az sport+-nal mar neki is remeg a terde, track modeba pedig bukosisak nelkul semmikepp. Pedig az "csak" 530 paci,bar 3-400 kiloval konnyebb is. Ha mar tippelgetunk, akkor az en tippem az, hogy a BMW-s okozta a balesetet. Akarmennyíre is soknak hangzik,egy 60 millios autoban a 130-150 nem sok, ezeknek 220-nal is beton stabilnak kell lenniuk, szinte biztosan tortennie kellett valaminek, ami miatt eldobta a kocsit. Hangsulyozom,ez csak tipp,es eszem agaban nincs vedeni ot, mert 70-nel szinte lehetetlen lett volna atszakitani a korlatot,es megolni a bringast. Mielott itelkezunk,varjuk meg a hivatalos vizsgalat veget,vagy legalabb azt,hogy kiadjak a felveteleket.
Az sem lehetetlen hogy a BMW-s lemaradt mivel lassab az auto viszont kicsit megpockolte a Merci segget mint amit az amerikai rendorok is alkalmaztak regebben...ugy viszont mar nem nehez atszakitani a szalagkorlatot, ebben az esetben viszont a BMW-s a hibas...nem kellne rahuzni a vizes lepedot a Mercisre egybol...varjuk meg a vizsgalat veget. Ha van terfigyelo es mukodott valoszinu ki fog derulni mi tortent. Viszont ha a BMW-s meglokte a Merci segget szandekosan az mar egy sulyosabb buntetesi kategoria azt gondolom...vica versa persze.
@@tibormolnar8056 Nem erted mit irtam. Mutass egyetlen cikket, ahol TENYKENT kozlik,hogy versenyzett a ket kocsi,es/vagy osszeertek. Meg az sincs egyertelmuen kijelentve,hogy nem volt harmadik auto is erintett a balesetben.
Azon a felhajtón 2 bukkanó is megdobja az autót, közvetlen a híd előtt. Aki abba a kanyarulatba (enyhén kanyarodik is az út) 150-el belemegy, bármilyen autóval, az egy hülye. Szinte borítékolható, hogy tapadást fog veszíteni. Az, hogy ez okozta-e a balesetet, fingom sincs, de az a kanyar a híd előtt csalóka. Ha mapsen ránézel, nem is látod hogy kanyarodik, pedig de, és kétszer meg is dob mielőtt kiérsz a hídra.
Kíváncsi lennék valójában miért történt az autók ütközése, aminek következménye lett a szomorú gázolás. Több dolognak kellett történnie, mint csupán gyorshajtás!?
És ha olyan versenyt találtak ki, hogy a merci csak hátsó kereket használhat? Vagy nem ismerték egymást? Jah, ezt senki se veti fel. Nyilván két ismerős pont egyszerre mentek gyorsan. Nem is látták egymást.
Szerintem sokat segítene a hazai közlekedési kultúrán, ha lenne 1-2 német autobahnhoz hasonló limit nélküli közút, ahol azért meg lehetne próbálgatni az izmosabb autókat is. Mert azért valljuk be, elég korlátozottak a lehetőségek arra országszerte, hogy ezt legálisan megtegyük. Azért egy versenypályán 1km-t menni 200al aztán satufékezni nem ugyanaz az érzés mint lemenni 10-20km-t ugyanennyivel.
Részvétem a családnak! Nekem az is közúti bűncselekménynek számiit több mint autópálya km/ órával haladunk városban. Egyébként a bűnözőket gyorshajtókat támogatja a kormány. Hajrá Magyarország jól állunk! Felfűgesztettel meg úszunk egy halálos balesetet. Ez ma Magyarország! Hajrá birkák!
Nyugi, Szlovákiában is. Beleverettek egy buszmegállóba városon belül 90km/h felett. Három hónap után, kapott 5 év felfüggesztettet. Csak mert olimpiai válogatott plusz edző volt
Sajnos a sebesség mérés nem hatásos az olyan emberekre, akik bedrogozva, ittasan vezetnek. Ők magasról tesznek erre. Csupán normális embereket vegzálnák ezzel.
Miért vagy kirekesztő intoleráns ? Burkoltan rasszista a kijelentésed . A társadalom hibája amiért azok kábszeresek bűnözők . Áldozatok és jár nekik a többlet jog és kártérítés életük végéig . Úgyhogy a komment előtt gyakorolj önkritikát nézz magadba mert tőled pusztul a Föld nincs víz dúl a háború .
Én ha csak a szívó dízel 300as Mercim mind a 100valamennyi lóerejét akarnám kiautózni, már az is bűncselekmény volna a közutakon. Avatatlan kezekbe még a CLK-m se adnám pedig az is csak 192 ló. Ezzel szemben ha lenne kellő mennyiségű pénzem, ugyanezzel a jogsival simán vezethetnék egy 1000 ló körüli Shelby-t is. Ez nagyon nem normális
Az, hogy alkalmas e a vezetésre, szerintem ebben az esetben nem releváns! Azt kellene már észre venni, hogy a jelentős, vagy ebben az esetben az extrém sebességtúllépés nem véletlen!! Ez szándékos elkövetési magatartás! Nos, ezeket a cselekményeket kellene sokkal szigorúbban szankcionálni! Még akkor is, ha nem következik be baleset!! Azonnali, jármű vezetéstől való eltiltás egy életre! Az autó, mint az elkövetés eszköze azonnali, végleges elvétele, valamint a jogalkotó által megfogalmazott "jelentős, vagy extrém" összegű pénzbírság!!! Sokan meggondolnák, hogy mit is kockáztatnak!!! Ha balesetet okoz, az se legyen gondatlan!!! Legyen gondatlan, aki betartja a szabályokat, de mondjuk figyelmetlenségből okoz kárt, ne adj isten vesz el életet!!! Ez az én véleményem!!! Részvétem az elhunyt kerékpáros családjának!!! 😪
Azért szerintem azon is érdemes lenne elgondolkodni,hogy mekkora felelőssége van az adott autógyártónak,aki közúti forgalomra tervez egy olyan autót,melynek egy mozdonnyi erő lapul a gépteteje alatt. Mindenki papol a sebességek miatt,de a gyártókat soha senki nem vonja felelősségre? Ha 120-130km/h a plafonsebesség az autópályákon,akkor hogy lehet olyan autókat közútra legyártani,amelyek akár 300-al is tudnak menni és elegendő hozzájuk a sima B jogsi? Az Árpád-híd van olyan hosszú,hogy egy ilyen teljesítményű autóval átérve a hídon simán 200 körül mész. És nem egy gyártónak van ennyire durva teljesítményű autója forgalomban. És nyilván,akinek van pénze ilyen autót venni és fenntartani,az feszegetni is fogja annak határait,mivel emberből van. Vagyis a gyártó felelőssége is szerintem,hogy mekkora teljesítményű autót gyárt és enged ki a közúti forgalomba.
Évek óta minden balesetnél felmerül bennünk ez a kérdés, mert ha nincs rá lehetőség, akkor a hülye is max. kisebb balesetet okoz....de tényleg mi a fenének utcára ilyet gyártani?
Őszintén szólva, ha ekézni kell a gyártókat, akkor én a villanyrollerek gyártóival kezdeném. Az ui. jóval szélesebb közösség számára hozzáférhető, mint a sok száz lóerős Merci.
@@qdiace80 Egy villanyroller nem okoz akkora rombolást egy baleset során,mint egy 300-al száguldó,két tonnás verda. Legalábbis szerintem. És jócskán vannak tehetős emberek,akiknek semmi se számít. Van pénz,bőven megtehetnek bármit is.
Gyanítom hogy mivel ilyen kaliberű verdákról van szó,van pénz dögivel.Mivel ez az ország szépen halad visszafelé az urambátyám korszakba,egy jó ügyvéd majd kimossa a sz..háziakat.(anyjuk nyelte volna le őket anno)
Jó lett. Szerintem az semmit nem változtatott volna, hogy ha ilyen vagy olyan jogsi kellene hozzá. Vannak swiftekkel is idióták meg vannak ferrarikkal is normális sofőrök. Addig a részig attól a lámpától meg egy swifttel is mehetett volna 130-at. A másik meg mivel alapból le se szarták a szabályokat nem hinném, hogy az h esetleg nem lett volna rá jogsija visszafogta volna ebben az illetőt, mivel "nem jogsival megy". Itt is kéne tartani ilyen gyilkos lezárt autóúton megrendezett versenyeket mint az Isle of Man TT, az kicsit megritkítaná ezeket, és csak az lenne ott veszélyeztetve aki tudatosan akarja.
Akárhogy csűrik-csavarják a szavakat, valamint a jogszabályokat, egy emberi életről van szó. Soha senki nem akar felelősséget vállalni a tetteiért és a jogszabályok alakulása is őket segíti.
Azért a Merci mellett szóljon valami jó is (bár ugye nem az autó tehet a dolgokról) hogy kb semmi baja nem lett a sofőrnek egy ilyen ütközés + a 2. ütközés után...
@@zorall1 Igen, az első hírekben ez volt, de ha láttad a videót, saját lábán ment, egy kis tapasz volt rajta, na meg ha 5 nap után jön-megy, az nem súlyos... :)
Hú de jó, hogy aki okozta a balesetet, az túlélte, de jó ez a Merci, gratulálok a tervezőknek, kár, hogy közben a kint lévőnek meg két végtagját leszakította. Afaszom. Értem én, hogy próbáljuk meg a dolgok jó oldalát nézni, de vazzeg, pont itt, pont az elkövető jóllétének örülni ebben a helyzetben? Ha te lennél a bicajos srác anyja és ezt olvasnád?
Ezért ilyen bátrak, mások meg nem számítanak, ha meghalnak, vagy nyomorékok lesznek
Год назад+8
a versenyzés kérdéséhez: azért a BMW-től sem kell sokáig várni, hogy elérje a megengedett sebesség dupláját. ha nem is szó szerint versenyzés, de az is súlyosbító körülmény és mindkét sofőrre terhelő, ha egymást felspannolva száguldoztak az úton, még ha szó szerint nem is volt verseny, hiszen nem kérdés, hogy melyik nyerne.
IDEGBETEG LIBERÁL ÁLLATOK, NEKIK MINDENT LEHET. KIVAGYISÁG NEHOGY MÁR MEGELÖZZ....KRESZ TÖRVÉNY!!! BE KELL TARTANI. NEM LEHET VÉLETLENÜL 180 KM EL HAJTANI EGY HIDON, CSAK SZÁNDÉKOSAN, TUDTÁK MI LEHET A KÖVETKEZMÉNY EGY MILISZEKUNDUM ALATT!!! DÖGKUTBA
Jogos. Attól, hogy a Merci az erősebb, attól a BMW- s még bepróbálkozhat. Miért ne lenne az verseny? Akkor aki Usain Bolt -tal futott egyszerre az olimpián, az nem volt verseny?
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Annyira jó látni, hogy mindkét fél, egymást tiszteletben tartva, végighallgatva beszélget. Annyira ritka manapság. A tartalmi minőséget nem is említve.
Igen, ezt én is így szeretem.
Máskor már több videót is kikapcsoltam 1-2 perc után, mert egymás szavába vágnak, túlkiabáják egymást. Holott a téma érdekelt volna.
Ezt a párbeszédet jó volt hallgatni.
Na igen, nem a Vályi Pista stílusa...
Nem értek egyet, persze én sem szeretem, ha egymás szavába vágnak, de ember azt nem szabad félre érteni ez egy ügy miatti kérdések egy szakértővel, szerinted minek kéne történnie nyilván az Antal nem fog vitatkozni vele, hogy ez már pedig nem úgy/ így van.
@@xxtentacionfan990.. egyet nem érteni szabad. Minek kéne történnie? Ami ebben a videóban zajlott.
Értelmetlen volt! Részvétem a családnak, nagypapám 1 éve szintén egy "hülyegyerek" miatt hunyt el. Még mindig tart az eljárás, nem tudom mi lesz belőle. Valamikor példát statuálhatnának már, hogy gondolkodjanak az emberek
Részvétem!
Őszinte részvétem!
Pár éve faterom járt hasonlóképp, belecsöppent egy utcai harcba, még majdnem ráverték, mert nem adott elsőbbséget, az volt a szerencse, hogy ott is összetört a versenytárs kocsija is, így nem lehetett kipofázni + féknyomok, de így is 1,5 év volt, hogy fizetett a biztosító, szerencsére komolyabb sérülés nem történt.
Ballesz,részvétem a nagypapádnak ill.itt a bringásnak!
Egy biciklissel kevesebb,,,,,nagy kaland,,,ha ha ha👍✌️🙏😛
Tökéletesen egyetértek a végszóval. Nem csak technikai plusz tudással szükséges rendelkeznie egy sofőrnek, aki ilyen kategóriát vezet, hanem pszichológiai adottság is szükséges.
Nem mindegy, hogy valaki pilóta, vagy utasszállító pilóta.
Nem mindenki alkalmas.
Ezt kéne vizsgálni és külön jogosítványt kitalálni ezekre a kategóriákra.
Kiszűrni az adrenalin függőket.
Én is jártam úgy, hogy a megengedett sebességgel közlekedtem.A mögöttem lévő kanyarban előzött, szemből jöttek, hely nem volt, centikre mentünk hárman egymás mellett, úgy hogy én és a szembejövő jól reagáltunk.A következő kanyarban jött a haverja és ugyan ez megismétlődött.
Ez a viselkedés az, amit börtönnel kéne büntetni.
Ennél az estnél is kikapcsolta a kipörgés gátlót.
Miért nem a Hungaroringen próbálgatja magát?
Nagyon fiatalnak tűnik, amikor még sérthetetlennek érezzük magunkat, de másokra is gondolni kell, ez tesz alkalmassá, hogy együtt közlekedjünk.
Nagyon sajnálom a biciklis férfit.
Ez egy rohadt jó video lett. Érdekes látni a hátterét a jogi tényezőknek egy ilyen ügyben vagy akár bármilyen közlekedési helyzetről van szó, vagy akárki kerül bármilyen extrém közlekedési helyzetbe. Sok rálátást ad.
Köszi szépen ezért a tényleg minôségi videóért! Az utolsó szavaidra válaszolva, szerintem nem igazán szükséges egy másik jogosítvány, legfeljebb egy kötelezô plusz tanfolyam elvégzése egy bizonyos teljesítmény felett. A KRESZ kimondja mindig minden esetben milyen sebességgel kell haladni, ezt mindenkinek be kell tartania. Ezt két féle képpen lehet betartani; az egymás iránti kölcsönös tiszelettel, vagy szankciókkal. A szankciók léteznek, de Magyarországon az egyszeri melós és más oligarhák, uzletemberek közötti, fizetésbeni különbség nem teszi lehetôvé, hogy a kis suzukist több millió forint birságra büntessenek, viszont egy átlagállampolgár által megfizethetô birság az ellenkezô felet nem fogja eltántorítani a szabálysértéstôl. Erre a problémára Svájcban úgy találtak megoldás, hogy az szabálysértést elkövetô illetô mindenkori jövedelméhez képest állapítják meg a bírságot. Magyarul, ha engem megbüntetnek egy piros lámpa áthágásáért 250 frankra, addig egy éves 10 milliót keresô személy ugyanezért 250'000 frankot is fizethet! Tudom Magyarországon nagyon sok a munkanélküli hajléktalan, aki ilyen Mercédesszel járnak. Erre is van megoldás. Ki lehet számolni pl úgy, hogy vesszük pl a Mercédez árát, elosszuk pl 48 hónap leasing idôszakkal, s ezt a fizetés egyharmadának vesszük. Svácban így jártak már el, ritkán ugyan, de már volt rá példa.
Én megszigorítanám súlyos gyorshajtás túllépésénél mondjuk megengedett sebeség duplájával szegi meg gépjármű lefoglalással X hónapra + súlyos pénzbüntetés.
Szegény Beni pedig egy nagyon tehetséges, alázatos, jóravaló srác volt, aki előtt nagy dolgok voltak, és egy sokkal minőségibb élet mint amit ezek a nyomorultak valaha is képviseltek. Nem csak egy ember halt itt meg, hanem az álmai, a tehetsége, valakire akikre mi, akik ismertük büszkék voltunk, és akár azok is akik nem ismerték, mert azok a munkák amikben részt vett, rengeteg emberre hatással volt.
Őszinte részvétem, nagyon sajnálom. Rendkívűl nehéz elfogadni, hogy néhány perc előbb vagy később indulás estén,még mindig köztünk lehetne.
Sok erőt minden szerettének.
Őszinte részvétem ismetetlenül. Nagyon felkavart a halála. Szavak nincsenek erre...
Jùnius 29.én egy barátommal biciklitùráztunk és kis híjàn ùgy elütöttek minket hogy az elmondhatatlan. Veszprém határában mentünk egy bitumenes mellékùtvonalon. A bringámon mivel frissen fűzött kerék volt picit fellazultak a küllők és mivel forgalom ott nyilvánvalóan 0 volt, hozzáteszem az ùtvonalainkat mindig a lehető legforgalomszegényebb utakra tervezzük, hogy minél kisebb legyen a baleset lehetősége. A biciklik mindennek rendelkeztek ami a közùti kerékpározáshoz szükséges. Bringa fejrefordít az ùt szélén, csak a kormànyfoganytyù lógott az ùtra, plusz a tàrsam bicajànak egy része ahogy el lett fektetve. Semmi fogalom nem volt, tényleg semmi. Egyszercsak hatalmas dudálás, jön egy rendszámnélküli landrover terepjáró, vagy 50-60al dombnak lefelé, ràngatja a kormànyt jobbra balra és nem lassít. Mondtam a tàrsamnak hogy vegye fel a bringàját gyorsan. Felkapta , erre elszabott mellettünk fékezés nélkül.
Mondanom sem kell pulzus az egekben és meg tudtam volna fojtani az illetőt ha a kezem közé kerül. Kis idő mùlva jön a srác vissza azzal a lerobbant szarral, letekeri az ablakot és látom hogy sötétebb mint az átlag nyári éjszaka. Ezt mindenki értse ahogy akarja.
Mondom neki nagy nyugalmat magamra eröltetve, hogy mi a baj?
Azt mondja, hogy srácok mi csak titeket féltünk ám, mivel nekünk nincs fékünk. Mondtam hogy jó bártak vagytok. Majd röhögve elhajtottak. Ha valakinek ez vicces akkor ott komoly bajok vannak az emeleten. Magànùt volt, az elején behajtani tilos kivéve... Az kerékpárnak zöld utat ad. A kresz szerint a magànùton is a kresz érvényes... Az hogy egy hulladék fék nélküli szarral közelekednek műszaki és rendszám nélkül és még veszélyezteti a forgalom többi résztvevőjét, illeve ezen esetben gyalogosokat és a vagyontárgyamat az bőséggel kimeríti nem vicces kategóriát. Remélem az ilyen szarházikat egyszer utoléri a karma...
Majd elmondja, hogy rosszul volt, szült az asszony, és sajnálja. Majd kap egy felfüggesztettet, némi ejnye-bejnyét, és besétál a legközelebbi szalonba megvenni a kövi AMG-t.
Pont ezt akartam írni !!
Így van, most több ügyvéd gondolkodik azon, hogy mit hazudjanak, akarom mondani, mondjanak ami miatt semmilyen tényleges büntetést nem fog kapni.
@@kovacsmarton.dr. meg nem lattam olyan autot, ami jogositvannyal indul. Aki ennyire felelotlen a kozuton, hogy ilyen szinten lebont egy szalagkorlatot, s megol egy embert, arrol valahogy nem tudom elkepzelni, hogy majd taxit hiv, csak mert nincs jogsija.
@@kovacsmarton.dr. oké, és ez vajon meghat egy ilyen mentalitású embert? Szerintem nem. Arra is csekély az esély, hogy szúrópróbaszerűen belefut egy rendőri intézkedésbe.
Normális igazságszolgáltatásban ezeknek az embereknek kötelet kellene kapniuk nem börtönt
Köszönöm a beszélgetést, nagyon informatív volt. Ettől függetlenül anyaként mégis élve elásnám az összes résztvevőt, aki felelős. Nem, nen az aszfaltot, a szélirányt, és a fényviszonyokat.
Annak nagyon örülök hogy a jogban vannak részletekre kiterjedő különbségtételek.
Aminek nem örülök hogy szinte minden esetben rendkívül enyhék a büntetések. Sokkal, sokkal súlyosabb büntetőjogi és anyagi következményekkel kellene hogy járjon hát lényegében minden SZÁNDÉKOS szabályszegés.
Tehát bocsánat, de nem csak az a lényeg hogy megsérül vagy meghal-e valaki, hanem ott kellene egy éles választóvonalnak lennie hogy tudatosan megszeg-e egy szabályt. Például ha halált okozó közúti baleset okozásának vétsége valósul meg mert nem volt szándék a sérülés okozásának, akkor rendben, ne kapjon letöltendőt... kapjon amit kap.
Viszont mondjuk az extrém gyorshajtásért kapjon 2milliós bírságot! Ha többször fordul elő, vagyis visszaeső, akkor a harmadik után 10 milliós bírságot! Az elévülést és minden esetben legalább a mostani háromszorosára kellene emelni, a felfüggesztések időtartamát szintén.
Mindenki hibázhat egyszer vagy kétszer, emiatt nem szabad életeket tönkre tenni, de a szándékos szabályszegést drákói szigorral kellene megtörni.
(*edit: Reagálás az utolsó perce: Karotta is motoros, teljesítményhez való kötöttség analógiáját hozta fel. Véleményem szerint irreleváns! A sofőr szándéka a meghatározó! Trabanttal is lehet valaki pölö gyorshajtó.)
Köszi ezt az objektív és korrekt videót.
Jelenleg a legjobb videò, amit erről a tèmàròl làttam. 🤝😉
ezt én is így gondolom
Kellene pár Cameron Herrin szintű ítélet, hogy a sok racer észbekapjon. Persze ehhez komoly jogszabályváltozás is kellene, de amíg az nincs meg, nincs mitől félniük a száguldozóknak. Nyugodjon békében az illető és köszönöm a tartalmas videót!
Rákerestem: 24 évet kapott, utcai versenyzőkent megolte az anyát és a gyerekét!
MEGÉRDEMELTE a példás büntetést!
A lónak két oldala van, valóban büntetést érdemelt, és nem kellett volna racselni. Annak a nőnek a gyerekkel viszont azon a típusú útszakaszon semmi keresni valója nem volt, és veszélyben voltak cameron nélkül is, a halálukért mindketten felelősek.
@@MrKobold22 Áldozathibáztatás amiről beszélsz! Azon a szakaszon kilóméterekre nincs gyalogos átkelőhely. Az egyik oldalon kastályok a másikon egy park egy öböllel. Az úton 40mérföld/óra sebességkorlátozás. De te biztos jobban tudod mint a bíróság!
Nekem inkább az a német eset ugrik be, amikor talán rendőr elől menekülő és halállal végződő esetet szándékos emberölésként kezelik.
Ez t is úgy kéne, csak a magyar jogrendszer nem engedi.
Igen, mert az USA-ban és más angolszász országokban az "esemény" a manslaughter egy bizonyos tényálladéka. Az a 24 év amit az úriember kapott, 32-nek nézett ki első körben. Egy másik eset, Andrew Mock versenyzése miatt 3 ember halt meg. Nála 80.000 dollár óvadékot állapított mg a bíró és 62 vagy 64 év körülit saccoltak neki. Amit talán 40-45-re le lehet vinni. Örlünék, ha ezt a fajta joggyakorlatot átemelnénk, mert itt a max. 5 év az egy vicc. A fentebb említetteket figyelembe véve 15-18 lenne a reális és 5-5 a másik két közreműködőnek. Természetesen egy 10 éves vezetéstől eltiltással mellékelve.
Szomorú tragédia történt, a riport viszont tökéletes, tudtam volna még hallgatni az urat!
Közlekedési szakjogászként számomra is nagyon fájdalmas az a gyakorlat, hogy az ilyen esetek nem minősülnek közúti veszélyeztetésnek. Kollégákkal különböző fórumokon számtalanszor megvitattuk már, hogy a Btk. szövege szerint az eshetőleges szándék (amikor az elkövető nem akar ugyan veszélyt okozni, de annak az okozásába belenyugszik, azaz lesz@rja) igenis megvalósulhat bizonyos környezetben (pl.lakott terület) bizonyos szintű szabályszegés (pl. durva sebességhatár-túllépés) esetén.
(Én csak laikus vagyok, de úgy gondolom hogy talán nem a kategorizálással van a gond, hanem a felelősségre vonás, pénzbírság, büntetési tétel mértékével.
Ha szabálysértések esetében több milliós(!) szabálysértési bírságok lennének, az lehet jobban fájna mint a felfüggesztett büntetések.)
@@Thomas_AAnderson A pénzbüntetések sok gazdag tahót nem tartanak vissza. A megoldás szerintem: közérdekű munka. De érdemben ledolgoztatva. Egyébként van egy triviális tétel: visszatartó erő = lehetséges következmény * lebukás kockázata
Legjobb beszélgetés a témában. Sok nagy tv tanulhatna, hogy kell a témát feldolgozni
Nem gondolom, hogy így kell megbeszélni ezt a halálos balesetet a kérdező oldaláról.
Ha megfigyeljük, a kérdező egyoldalúan az enyhítő körülményeket próbálta kipuhatolni, mintha érdekelt lenne ebben valamilyen módon.
Az ügyvéd viszont szinte hibátlanul elemezte a körülményeket, elismerésem iránta.
Így vagy úgy, ÖLT.
Jogasz urtol kerdeznem, hogy milyen befolyassal van az ugyre az, hogy az auto rendszama Race 001 volt?
Nem tudja, nem odavalósi...
Véleményem szerint a szakértő Úr, már előre "mosdatta a gyereket". Mind az ítélet, mind az elkövető(k) szempontjából. Nagyon óvatosan és támadhatatlanul fogalmazott, hogy bármi is legyen az ítélet ne kelltsen "közfelháborodást". A régi közmondás pedig a kutyaugatás és a pénz kapcsolatáról itt is igaz! Részvétem a családnak!
Szerintem ebben semmi ilyen nem volt, egyszerűen tisztázta a helyzetet, mint egy jogász. A jogban addig nem fog tényként állítani senki semmit, amíg azt tényként nem lehet kezelni (bizonyított). A versenyzést az első pillanattól kezdve nem tartottam reálisnak, mert ahogy Anti is mondja, nem egy kategória a két autó (amennyiben nem egy agyontuningolt autó az e46). Ettől függetlenül bármi bebizonyosodhat…ezért fogalmazott így a szakértő is.
Szerintem inkább a szomorú valóság talaján állva beszélt az eshetőségekről.
Sajnos a bíróknak nem áll jogában igazságot szolgáltatni, sőt még akkor is 'előveszik' őket ha a kiszabott büntetés mértéke eltér a 'megszokottól'', hiába van megadott jogi kereteken belül.
Sajnos még az is könnyen elképzelhető, hogy a végén majd nem lehet pontosan megállapítani, mi miatt repült át a korláton az autó, így felelősség megállapítása is lehetetlen lesz.
Ami elhangzik az megàllja a helyét...
Hasznos interjú,jó kérdésekkel. Köszönjük!
A védar rendszer, több kamera stb tök jó meg midnen... Azonban aki ilyen 50+millás összeslóerős vasakkal veret a városban racse felirattú rendszámmal annak a csekk a gyorshajtásról épp olyan kalkulált költség a-ból b-be mint a benzin. Győr-Bp 25 perc 140k bírság. Érdekli ezeket? Nem. Ami egyes arab országokban, megy az működhet: elkobozzák a verdát, és ha ki akarod váltani akkor annyiba kerüljön, hogy még a sejk is inkább a telepen hagyja. Azt szeretném ebből kihozni, hogy ezeket a nagyon kemény kőgazdag racse arcokat se kamerával se szabályozással nem lehet leállítani.
Ez hülyeség. Nekem is “50+ millás összeslóerős vasam” van, de attól még nem szeretek büntetést fizetni és nincs bekalkulálva mint az üzemanyag. Az, hogy valakinek van pénze jó autóra nem jelenti azt, hogy hülye is!
@@akosrozsi8502 de akkor nem is bírságolnak, gondolom.
@@akosrozsi8502 Te vagy a kevés kivételek egyike.
Plusz átlag sebessèg mèrès kellene.
@@akosrozsi8502 Versenyzel kozuton? Igen: Kalkulajad csak bele:) Nem: nagyon jo, ne is torodj a buntetessel es a szabalyokat betartva kozlekedj tovabb:)
Nagyon jó videó!
Valóban értelmetlen halál!
Amerikai büntetést neki.
Ott nem úszná meg felfüggesztettel!
Úgy 15év jogsi kuka😢
Minden éjjel a versenyzőket hallgatom Békáson, vannak olyan napok, amikor többször is felébredek a versenyzők (jóval több mint 2 autó) hangjára.
Hányan fognak még értelmetlenül meghalni, azért, hogy valami érdemi szankció történjen végre?
Kedves M.Richárd fedélzeti számítógépét az ismerősöm olvasta ki teljesen mert a szakemberek nem jutottak dűlőre vele. Elképzelhetőnek tartom ezt is ő fogja kiolvasni. Őszinte részvétem a biciklis családjának.🖤 Sajnos ez is sok éves huzavona lesz.
Sajnos a pénz beszél, elhúzzák azt jó sokáig, végül kiderül hogy a balesetben szegény szívbeteg lesz, és szabadlábon védekezhet. Patkány szar a törvény magyarországon, hulladék dögtelep az összes szabályzási rendszer
hogyhogy nem birtak vele? egy szakszervizben nem lehet kiolvasni? Mi olyan titkos ezekben?
Kérdezd meg őket ő se értette
komoly szakemberek lehettek 🙃
Nem véletlenül. Az említett elkövető megfenyegette...
Látom előre, a kerékpáros lesz a hibás, mondván: nem volt Hátsó lámpája és különben is éjjel? minek ment oda? A sofőrt az ügyvédje meg simán kicsászárelődözi a börtön tornácáról.
Elenyészik ez az eset is, mint a 2023 januári Debreceni Vágóhíd utcai. Arról is nagy a hallgatás.
Pontosan ez az érzésem nekem is... :(
Szerintem nem fog mrrt ez nagy médiafelhajtást kapott szerencsére
@@mnrqt a srác már külföldön van azóta, amennyire tudom.
Pont ezt akartam en is irni !
2021 Karácsony... Soroksári út. Arról is kuss van.
Nagyon remélem hogy ezek többet nem ülnek autóba de talán rollere se!!!! Szarhaziak!!
Értem a jogasz Urat, azt nem értem, hogy a szándékosan nyomott gazpedál következtében a megengedett sebesség felett szaguldozást miért nem lehet "szándékos" kategóriába venni? 🤔
Még ilyet a népnek! Nagyon jó a videó, a vendég is extra értelmes.
Köszi, ez jó volt. Az teljesen közhelyes lenne, ha azt írnám, hogy a közlekedési morál rossz. Mert nem jó az biztos. Magukat a többi közlekedő fölé rendelő vezetőből rengeteg van az utakon és ez nagyon sok problémát szül. Nem véletlenül szereltem be én is kamerát előre-hátulra az autóba, mert már volt több olyan eset is, amikor vissza kellett nézzem mi is történt.
Sokkal szigorúbb ítéletek kellenek ahhoz, hogy lecsökkentsük az ilyen és ehhez hasolnó eseteket.
Kedvenc történetem még mindig az (sajnos), mikor először jártam Londonban és a magyar soför aki bevitt a városba mesélte, hogy ott mindenhol kamera van, ha a kereszteződésben felfestett keretbe belógsz egy centivel már megy autómatikusan a büntetés.
Az, hogy Budapesten, a kiemelten problémás utakon miért nincs SEMMILYEN elrettentő erő a gyorshajtás ellen, azt megkérdezném a felelősöktől. Persze rendőr sincs az utakon, utcákon, tereken, de ez nem is Bécs, ahol lehet segítséget kérni és kapsz is ha rádtámad egy narkós majom. Itthon nem divat intézkedni se. Látjuk a videókat a Budapesti autósok csatornán, hogy az Andrássy úton záróvonalat átlépő BMW-st a vele szembe közlekedő rendőr nem állítja meg és nem is számoltatja el...
Nincs semmilyen következménye annak, ha te szabálytalanul, vagy kirívóan közösségellenesen viselkedsz. És ezt az erre fogékonyak nagyon jól tudják és ki is használják.
"közhelyes lenne, ha azt írnám, hogy a közlekedési morál rossz"
Közhelyes, de igaz. :( Tavaly ilyentájt kezdtem el nézni a Bpi autósok közössége csatornát, aztán felpillantva a közlek. morál mellől, messze a magasban megpillantottam a bányász béka seggét... :(
megölt egy embert,és kap egy felfüggesztett börtönbüntetést.Magyarországon ennyit ér egy emberélet.Gratulálok
Éppen azt mondja a jogász, hogy itt jó eséllyel letöltendő lesz, feltételezve, hogy bebizonyosodik a versenyzés. De könnyen lehet, hogy anélkül is.
Eleve ott tartom hibásnak a jogrendszert, hogy amikor valaki a sebesség limit kétszeresével halad, akkor azt nem szándékos ember örlési kísérletként könyvelik el. Ha pedig meg is ől is valakit, akkor nem szándékos, hanem gondatlan baleset okozásról beszél. Mintha nem az autót vezető lába nyomná azt gázpedált... A ilyen esetek visszaszorítása elég egyszerű lenne, leginkább széndék kell csak hozzá. Több térfigyelő kamerát kellene elhelyezni országszerte, amik egy rendszerbe kötve mesterséges inteligencia által figylenék, hogy melyik kamera látóterében, mikor halad el ugyan az a jármű. A kamerák helye ismert, az elhaladási idő kölönbségéből kiszámítható a jármű sebessége. Minden két kamera között regisztrált gyorshajtásért mehetne a büntetés. Aki pl. Budapestről a Balatonra végig a limiténél gyorsabban megy, az kapna vagy 30-40 büntetést. Olyan helyeken, ahol indokolt (pl. ahol rendszeres a gyorshajtás) lehetne süríteni a kamerákat, hogy mégtöbb csekk és büntető pont menjen a szabályszegő ellen. Autópályákon eleve minden felhajtó és lehajtó közé legalább 2-2 kamera kellene. Ha szándék van, megoldás is van. Ha szándék nincsen, akkor csak magyarázat van.
Időmúlás (lehullottak a fáról a levelek, elvirágzott a vadvirág), jó magaviselet miatt majd 3 hónap börtön után kiengedik.
0:51 "gondatlan okozás", lakott területen 130-150kmh-val, wtf
Elmondta az ügyvéd, hogy miért, meg azt is elmondta, hogy volt erre szándék, hogy ez változzon. De nem megy az értő halgatás.
@@baloghnandor1173 Neked meg az értő olvasás sem.
Igen, gondatlan okozás, mert nem az volt a célja, hogy balesetezzen. Tévedésben vagy: a baleset okozása a gondatlan, nem pedig a sebesség megválasztása.
@@krisztiantischner7199 Nem célja a baleset, de 50 helyett 137-el megy és halálos balesetet okoz. Nem véletlenül ment annyival, hanem szándékosan. Szándékosan nem tartotta be a sebesség határt, szándékosan veszélyeztetett másokat!!! Hogy a picsába lehet ezt gondatlannak nevezni ezek után???
A jogszabályok tekintetében az ilyen eseteket sokkal szigorúbban kellene kezelni. A másik oldalt nézve, és most nem a jelen esetben résztvevő AMG-s ről hanem a sebesség szerelmesei-ről nézve az állam nem csak pénzbüntetéssel stb tudna hozzájárulni hogy kevesebb legyen a gyorshajtó, hanem ha biztosítana helyeket ahol legálisan lehetne száguldozni, és nem csak egy helyre gondolok pl hungaroring mert igen vannak nyiltnapok, viszont van nem egy használaton kívüli kissebb nagyobb reptér is. Azokat is oda lehetne adni hogy mehessen az ember, és nem horror áron. Mert nem mindenkinek van arra pénze hogy átutazza a fél országot hogy mehessen a hungaroringre+fizessen belépőt, és még haza is kocsikázzon. Ezért van az hogy a sok suhanc vagy rosszabb esetben idióta inkább a közutakat választja. Ha a használaton kívüli reptereket oda adnák mondjuk minden héten pénteken vagy szombaton, egy jelképes összegért cserébe, és mondjuk ahhoz lenne kötve, hogy belépésnél a rendőrök ellenőriznék a jogosítványokat, és csak olyan mehet be akinek nem volt még gyorshajtásból fakadó büntetése, azzal ösztönöznék hogy közúton ne mennyen gyorsan és helyet is biztosítanának hogy kiélhesse a sebesség iránti vágyát. Szerintem ez járhatóbb út mintsem hogy drágábnál drágább a bünti vagy hogy zéro toleranciát hirdetnek. Csak az a baj amíg valaki csak pénzt akar beszedni és nem megelőzni addig ez nem is fog változni.
Nem vagyok szakértő, csak 2 dolog jutott eszembe az esettel kapcsolatban. Ha a Göncz Árpád tértől felhajtunk az Árpád hídra, közvetlenül a híd előtt az úton van egy hosszú, enyhe S kanyarulat. A S kanyar elején megváltozik az útszakasz meredeksége és dob egy picit az autón, ez már 90-100-as tempónál is határozottan érezhető. Az S kanyar végén mielőtt a híd becsatlakozik a pesti oldalra, szintén dob egy kisebbet az autón az út. Ahogy láttam a szalagkorlátot, pont a második dobbantónál szállhattak el. 70-el lehet menni a hídon, 90-100-as tempó fölött az a kanyarulat a híd elején egyáltalán nem biztonságos, sőt. 150 körüli tempónál biztos hogy tapadást veszít az autó. Kérdés hogy ezt a sofőr tudja-e korrigálni vagy sem, megijed vagy sem, erre nem lehet felkészülni. Ekkora tempóval felhajtani azon a szakaszon a hídra óriási felelőtlenség, meg is lett az eredménye.
A másik, a szalagkorlát. A szakértő azt mondta, hogy 70-el meg kellett volna fognia az autót, 150-el átszakítja az nem meglepő, ennyivel le is rendezték első körben a korlát állapotát. Ez biztos hogy rendben van így? Egy emberekkel félig teli csuklós busz 20 tonna, aminek 50km/h sebességnél nagyobb a mozgási energiája, mint egy 2 tonnás autónak 150-nél. Egy 40 tonnás kamionnak pedig már több mint kétszer akkora. Ha egy busz vagy megrakott teherautó kap mondjuk durrdefektet a szélső sávban 50-es tempónál, és az legyalulja a biciklisávban vagy a járdán (másik oldalon) közlekedőket, az a korlát megfelelő műszaki állapotára utal? Nyilván van még ezernyi tényező ami befolyásolja a kimenetelt, de személyautó még autópálya tempónál sem sűrűn szakítja át a szalagkorlátot.
Valójában tökmindegy, teljesen értelmetlen halál. "Védett" bringaúton tekersz hazafelé és beléd vágódik valaki 150-el, egyszerűen hihetetlen. Nagyon sajnálom...
Igaz amit írsz, az én autóm is majd leugrik ott 90-es tempó körül (ez a szokásos az Árpád hídon), de az enyém csak egyszerű középkategóriás autó már kissé gyenge csillapítokkal, egy jobb autó azért nem ugrik le az útról, persze lehet nem 150 volt az hanem 180...
@@baloghnandor1173 Én is gondoltam rá hogy inkább 200 körül volt a tempó, vagy még fölötte (a gyorsulási szövetség elnöke is elejtett egy hasonló mondatot), de ez csak találgatózás. Majd kiderül mi történt. Csak azért furcsa, mert ha a tag tényleg az autó erejét akarta fitogtatni, ahhoz ez a tempó "kevés", azon a 3-400 méteren amíg felérsz a hídra egy 2.0 dízellel is meg lehet lépni a 150-et váltás nélkül, ha a híd előtt 70 körül mész. Már ha az úton mardsz... Az a Mercedes pillanatok alatt eléri a 200-at egy 100 körüli tempóról, nem kell neki 3-400m. És akkor a szalagkorlátos "rész" is összeáll (az én fejemben). Kíváncsi vagyok milyen sebességre következtetnek ha előkerülnek az adatok az autóból és a felvételekről (pont ott van térfigyelő is a felhajtón).
@@baloghnandor1173 arra gondoltál már, hogy a) betartod a sebességkorlátozást és b) a "kissé gyenge" lengéscsillapítókat kicseréled műszakilag megfelelő állapotúakra?
@@peterkornis5377 1. Nehogymá', 2. az pénzbe kerül, öcsém! :)
@@peterkornis5377 100 ezer kilométer van az autóban, újonnan vettem tehát ez tuti, műszakin még 75%-ra értékelték azokat. Majd kicseréltetem ha eljön az ideje. Eleve egy szar konstrukció az egész AstraJ. De ott mindeki 90-el megy, ha 70-el mész meghalsz... :D
Gyilkosságként kéne kezelni. Valszeg nem szándékosan ölte meg a kerékpárost, de szándékosan száguldott, tudva hogy ez veszélyes, és akár valakit meg is ölhet.
Közzétették a felvételeket. A Merci menetstabilizátora ki volt kapcsolava
Sajnos ebben az ügyben 1 dolog lesz biztos, az pedig, hogy az ügy 3, vagy több év mulva fog lezárulni...
Az nem fura, hogy amikor a Mondeos akarta lesz*patni aki kiment ele a margitszigeti felhajton, akkor a video par nappal kesobb elerheto volt, most pedig nema csond van?
Nem volt akkor haláleset. Az F1-ben sem mutatják a balesetet amíg nem biztos, hogy mindenki túlélte.
Valószínűleg itt is az lesz hogy pont karbantartották a kamera rendszert vagy elvesztek a felvételek a Mercis kapcsolatai miatt és még ő lesz az akit sajnálni kell
megvannak a kamera felvételek, ki is rakták már a netre
Van itt minden. Tengeralattjáró szakértés, közlekedés jogászkodás stb már csak a hegymászós videót várom nagyon
De ez nem az o velenenye te barom - hat nem latod hogy experteket hiv a musoraba te fasz? 😂😂😂
Egyenlőre varjuk meg, hogy ezek a szarháziak kiknek a kie!?!?...kit ismerhetnek. Merr lehet odaszólnak és kiderül, hogy a hid rossz irányba lejtett....és ők az áldozatok🤯
Igen és abban apillanatban vízátfolyás volt,és csillaghullás stb......
@@jenodoczy47 igen...na most én még azt is el tudom képzelni, hogy ráhuzzák a közútkezelőre, hogy nem megfelelő volt az út felülete/minősége! Ergó ok okozat alapján elismeri a gyorshajtást és kéri a 3kilós csekket! Viszont, ha az út minősége jó lett volna és a dileteció nem úgy diletált volna akkor simán kellett volna bírnia a fénysebességet baleset nélkül....a biciklisnek meg bocs. 🤯 Volt már olyan közlekedési baleset ahol szétszedték...lásd császár előd🤮
nagyon jól mondod!!!!!!!!!!!!!!!
Ebben az ügyben egy dolgot nem kalkulált be a szakértő. A pénzt és annak hatalmát.
Emlékeim szerint már többször láttam bele riportot, gondolom ez nem újdonság, de itt most nem a korrupcióról volt szó.
A nyilvánosságnak legalább akkora a hatalma, mint a pénznek!
@@JRSC89Hát hogyne... Merre jártál az elmúlt 30 évben?🤔
Ez megint gyors volt! Igy tovabb!
Örülök, hogy végre valaki feltette azt a kérdést, hogy ha versenytek volna akkor, hogy lehet, hogy a Merci a BMW mellett ment és nincs már Ürömön amikor a BMW mégcsak a híd közepén
Ez tényleg jó felvetés, de gondolom te is voltál már olyan helyzetben, mikor a másik csak pont annyival volt gyorsabb, hogy ne tudj besorolni, előzni stb, és mondjuk többször eljátszotta.
igen, ez egy tényleg 10 pontos kérdés. hacsak a BMW nem volt ronggyá tuningolva.
@@tamaslichtenberger8529 Hát őszintén meglepődnék, de ha 700ló környéke lenne a BMW annak lennének külső jelei is talán, ha nem a full-full sleeperre megy az ember
Érdekfeszítő, de 50-es korlátozás mellett verseny nélkül sincs nagyon rendben a 130-150 km/h...
@@istvanalbert9196 nem nagyon változtat a történteken, de 70es tábla van
Az ilyen nagyarcú, közutakon majomkodó gyilkosoknak a legalsó szintű szankció egy végleges jogosítvány bevonás lenne.
És ha valakit a bevonás után vezetés közben elkapnak, automatikusan egy év letöltendő börtön.
Aki ötvenmilliós autót vesz játéknak, az vinnyogva röhög egy 300.000forintos büntetésen.
Ideje lenne letakarítani az utakról a pszichopatákat.
"És ha valakit a bevonás után vezetés közben elkapnak, automatikusan egy év letöltendő börtön." Jó régen vezetek, de az elmúlt 20 évben senki sem nézte meg a jogsimat az utakon.
@@pokkeresztes6540 Vedd figyelembe azt is, hogy 2023-ban vagyunk, amikor mindenkinek névre szóló digitális nyomkövető van a zsebében (mobiltelefonnak hívják), amit évente kötelezően regisztálni kell.
A másik tényező: tele van rakva az ország véda-kapukkal, amiknek az egyik alapfunkciója az adatrögzítés (rendszám, időpont)
Ha a két rendszert kombináljuk, az eltiltott emberkék pillanatok alatt kiszűrhetők. Ez ma már csak szándék kérdése.
@@pokkeresztes6540 és hányszor állítottak meg ? azt nem írtad le.!!!!😂😂😂😂
@@sandordios1400 Egyszer sem.
@@pokkeresztes6540 akkor miért vered itt magad?
Büntető jog így vagy úgy... Úgy van megkreálva hogy akinek több pénze van az jöjjönk ki belőle gl"győztesen". A szakértő úr is azt mondja hogy ez nem emberölés volt, hát akkor mi a f... m? Hm? Ha emlékezetem nem csak már nem biciklizik akit elütöttek!
Vilagosan elmagyaraztak miert nem az. Ha par tini poenbol kidob egy goliatelemet a tizedikrol,es az pont fejen talal valakit, az csak gondatlansag. Ha az ablakban varod az asszonyt, es amint odaer,raejted a fejere az elemet, az mar emberoles. Mindket esetben meghalt egy ember,megis teljesen mas jogilag. 100%-osan kizarhato,hogy azert kezdte el nyomni a gazt a pesti oldalon, hogy meg Budara eres elott a (hasznaltan is) 20-30 millios erteku kocsijat totalra torve megoljon egy olyan embert,akit soha eleteben nem latott meg.
@@kovacsmarton.dr. Akár az is lehetett a szándék is, ki tudja ?
Ha a tisztelt bíró úr /hölgy lánya/fia nem érne haza egy ilyen barom miatt akkor egyetértenek hogy jajjnehogymá börtönbe kerüljön szegény megtévedt bárányka!? 😮😮😮😮
MI AZ , HOGY BÖRTÖN??? SZEMET SZEMÉRT!!! MÁSHOL IS EZ VAN....
Az agyam megáll.
Az a két fassopó életben van?
Tudnék velük mit csinálni.
A végén még az lesz,hogy kitiltják a kerékpárosokat a hídról....
Amúgy profi beszélgetés profi vendéggel.
Elvégre ott a lànchíd
A járdán ment nem az úton. Fura lenne ha emiatt kitiltanák 😀
@@halljamenjeninnen1310 Mit zavar téged a kerékpárúton úton szabályosan közlekedő biciklista? 🤡 Valami komplexusos proli vagy?
@@halljamenjeninnen1310 dezso, gondolom gyerekkent beled egett, ahogy a bringas postas szopatja anyad, mikozben tologattad a csattogos lepket a szobaban:D szegenykem...
"...a közlekedési bűncselekményeknél alapvetően nem bűnözők állnak a bíróság előtt"
Hát amikor én megfordultam a záróvonalon éjszaka, egy forgalommentes úton, mintha valami 20 éve körözött sorozatgyilkost kaptak volna el, úgy beszéltek velem.
Az autó értékéből arra következtetek, hogy nem az utolsó fillérjén vette.
Tehát fog telni jó ügyvédre, tehát ő ártatlan...
Anti, a témától függetlenül, a TCben nem voltál ennyire jó és szimpatikus. Remek kérdéseket tettél fel, kb. én is ugyanezeket tettem volna fel, számomra nem maradt megválaszolatlan kérdés, és hagytad végig beszélni a beszélgető partnered. Összeszedett és átgondolt interjú, tartalom. Hajrá csak így tovább!
( A többi ide készült tartalomról is ez a véleményem, benőtt a fejed lágya :) Lehet, hogy egy gyerek tesz igazán felnőtté? :D)
Láthatóan jót tesz Antinak a kötetlenebb működés, kisebbként én sem kedveltem, már aaz egyik kedvenc autósújságííróm lett.
ez így van! annyit hozzá tennék hogy nekem a Tc műsorok alatt is szimpatikus ember volt! bár lehet erősen befolyásol hogy ő is bringázik ahogy én is.
Én soha nem láttam őt gyereknek, max annyira amennyi viszont egy felnőttnek is kell :D
Tetszett ez a komment azért is válaszoltam rá!
A TC-s idoszak elejen olyan szinten lampalazas volt, hogy meg a hangja is mas volt. Teljesen be volt feszulve,eroltetett poenokat nyomott. Kezd rutinossa valni. Ha talasz valahol 20 ev koruli Karotta videokat, lathatod, hogy o is atment ezen a folyamaton. Persze azt nem allitom, hogy Anti is odaig fog jutni,mint Gabor.
11:57 az anteena elküldi a telfonnnak hogy milyen távolra van tőle méterre pontosan , hogy a telefon ahoz igazitsa a transmitterének a fogyasztását
Merci sofőr , nagymező utcan majdnem belém jött 100al
Nekem az jött le ,ha ki akarok nyírni valakit akkor a leg kisebb büntetést akkor kapom ha autóval teszem ezt..
Részvétem a családnak!!!Én megoldanám ezt biróság nélkül is.csak bitófa meg kötél kell hozzá.
Harmincas övezetben 55 km/h sebességgel elsodortak egy kerékpárost aki az életét vesztette. Ha kresz szabályait nézzük akkor az is extrém sebesség tullépés volt. Ott simán megúszta a sofőr. Itt persze nagy volt a sebesség, de kresz szempontjából ugyan az a helyzet. Őszinte részvétem a családnak!
nagyon jo interju volt, ertelmes kerdesekkel es valaszokkal. Nekem egy, az esettol teljesen fuggetlen kerdes maradt a fejemben: Az auton elvegzett modositasoknal lehet szo merlegelesrol? Ugyertem, ha mondjuk engedely nelkul kicsereli valaki a fekeit egy nagyobb hatasfokura az is ordogtol valo lesz egy ilyen esetben es ugyanabba a sulyosbito kategoriaba fog esni, mint mondjuk egy osszetaknyolt felfuggesztes, vagy barmi mas, ami potencialisan gyengiti az auto biztonsagat?
Hogy hogyan veszik figyelembe, azt nem tudom, de egy nagyobb fék is tud több hátrányt okozni, mint előnyt. Egyrészt ha fel van sufnizva valahogy (rögzítőkeretet, rögzítési pontokat módosítva), ott bejönnek azért a robusztussági kérdések. Ezentúl egy ilyen jellegű csere teljesen el tudja cseszni a menetdinamikai funkciók minőségét (ABS, ESC), vagyis hiába a nagyobb fék, egy vészfékezénél egyátalán nem garantált, hogy rövidebb lesz a fékút (sőt). Ugyan ilyen hatásai vannak pl. a nagyobb keréknek, a szélesebb guminak, ültetett futóműnek, stb. A gyári rendszerek a gyári alkatrészekre vannak hangolva és viszonylag jelentéktelennek tűnő változtatások is jelentősen tudnak rontani a teljesítményen. Még akkor is, ha az átalakítás jószándékú és a fékezési, illetve kezelhetőségi teljesítmény növelésére irányul.
Úgy gondolom egy felfüggesztett méltányos büntetés lenne szigorúan a kötél végén,semmi visszatartó erő nincs ezek a közúti versenyzők ellen,akkor talán elgondolkodnának már ha van nekik mivel,ha ő is az életével fizetne érte,hogy ez nem játék,részvétem a kerékpáros családjának.
Tudatosan kapcsolta ki az ESP-t. Tudatosan használta ki a 600+ lóerős autó teljesítményét közúton. Tudatosan lépte túl (kb 140km/h) a sebességhatárt. A versenyzési szándék közúton is tudatos. Ezenkívül tudatosan több KRESZ szabályt szegett meg a baleset előtti másodpercekben, hogy előnyt szerezzen és a versenyben az ő minipöcse nyerjen. Számtalan esetben követett el közúti szabályszegést ezt megelőzően is! Végre el kellene kezdeni olyan büntetéseket kiszabni ilyen esetekben, aminek ténylegesen van visszatartó ereje. Ez csak letöltendő lehet! Minden más elfogadhatatlan!
El akartok valakit intézni itt a módszer Magyarországon. Átmész a szomszédodhoz és nyakon szúród akkor kapsz 5-8 évet is, viszont ha beülsz a kocsiba, megvárod hogy kilépjen az utcára és nagy sebességgel áthajtasz rajta akkor simán megúszhatod felfüggesztettel.
Kivéve ha tudják h rossz viszonyban voltatok. Szívesen
Jo lenne a tenyek ismereteben ujra leulni es atbeszelni ezt a szomoru esetet.
Hát már rossz halgatni hogy mindenki azt mondja 130-150 km/h Én meg láttásom szerint több volt . Vőleg hogy szalag korlátott is letartolt meg még csuszott is 150m t . Na mindegy rá rohasztanám a műanyag lakatott . Sajna ő az a tipus mint volt anno M R .
Hozzá téve két kis méretű (pöcs méregetés ) bohockodása . Na majd én meg mutattom tipus azért is . Nekem azé mert van egy 600Le mercim nekem meg egy bmw m . ne hogy má csorbuljon valami . Főleg a büszkeség .
VILÁGOS HOGY 180 ÉS 200 KM/H
Az autó kompjuterét nem lenne egyszerübb leolvasni?
Hisz ezek az autók mindent is tárolnak. Benne vannak a kész tények az agyába.
Nem értem ezt a számolgatást.
Én azt gondolom, a gépkocsi egy test, ennek a testnek a becsapódás utáni nyomaiból következtetni lehet, egy szakértő által a sebességére, becsapódáskor. Ezen sebesség adatok, eltérhetnek a kompjuterük által mért utolsó adatoktól, bizonyos esetekben.
Így csak a szakértő által megálapított sebesség a mérvadó.
nem ért hozzá a rendőrség, egy emailt sem tudnak megnyitni....
@@zoltanszekulics8777a diagnosztikával nagyon sok dolog ki tud derülni
Ezrszer elmondták már a szakemberek, hogy nem a magas bűntetési tétel tartja vissza az elkövetőket, hanem a minél nagyobb arányú lebukás. Szóval nem a bűntetési tételt, illetve nem csak azt kel felsrofolni, hanem minden ilyen versenyzésre alkalmas helyen folyamatos rendőri jelenlét kell. Extrém sebesség túllépés esetén azonnali josi bevonás is.
De mi számít magas büntetési tételnek?
Azt nonszensz, hogy egy kis Suzukival a 40 vs 60 km/ó ugyanannyi mint egy csilliádosnál a 600LE 70 vs 137 km/ó.
Be kéne vezetni a finn módszert ahol jövedelemarányos a büntetés.
Trafipaxokat kellene tobb helyre elhelyezni nem rendoroket kiallitani
Szétadom! A móri mészárlás után véres szájjal követeltem a halálbüntetés visszaállítását. Egy akkori kolis társam önmérsékletre intett, s hozzátette: nem a büntetés súlyossága, hanem az elkerülhetetlensége bír visszatartó erővel.
Eltelt két évtized, s látom, hogy igaza volt...
Állítom ez a csótàny még az egyedi rendszámot is le fogja venni a roncsról és azzal a lendülettel pattintja fel a következő veretős gépre. Kap egy szép 120e Ft-os bűntetést, mellé egy éves felfüggesztett, 3 év közügyektől való eltiltás😂 ja és és 4 darab hibapont a jogsiba. Aztán ennyi, csapatja tovább boldogan.
Többet érne, ha az élet maga osztana ki neki egy sallert, mint ahogy tette berkivel. Az se rúgja neki már többet. Abból tanul az ilyen, nem a magyar igazság szolgáltatâsból.
Vigyáz mit írsz 😅😅amúgy igen neki és kéne egyet utkozni kinek hiányozna úgyis sokan vagyunk
@@laszlolutz1042igazad, nem lenne jo ha bannolna a youtube...
Van, aki soha nem tanul, csak mégtöbb daccal vereti tovább...
13 büntetőpontja már van.
@@tihamerlabancz4428 és? Attól még mindig ugyanúgy vezet.
Végén még a kerékpáros lesz a hibás hogy mit keresett ott akkor. Ma is valynem elütött egy autós mert a szarjával nem akart át menni a rossz minőségű út burkolaton hanem inkább át rántotta az én sávomba az autót és még ő neki állt feljebb hogy én mit mutogatok hogy mi volt az elképzelése.
Lényeg ez is olyan lesz mint. M Richárd esete az se amiatt ült a haláláig börtönbe mert nyél gázon bele ment a szembe jövő autóba hanem azért mert megszegte a házi őrizetet szabályait illetve össze adódtak a kihágásai
megerősítése annak a videó hogy jogakotás alapjaiban sincs meg a megfeleő szigor és a számonkérés, igazságszolgáltatás lehetősége, a visszatartó erő is ezek szerint alakul.
AZ ILYENEK, NEM EMBEREK, SEMMI ETIKA, MÁSIK LENÉZÉSE MEGY, CSAK EZÉRT ÉLNEK, MERT A KOCSIJUK MEGVÉDTE ÖKET....BÁRCSAK...
@@katalinjuhasz641 bárcsak ne halna meg az az évi 50 ember Budapesten (500 országosan). Ehhez csak annyi kellene hogy levisszük a sebességhatárokat 30/50-re mindenhol a városban, így biztosítható a szűkebb sávvezetés, védettebb környezet, el kell törtölni a 15 km/h tűrést és a drasztikusan kell emelni a bűntetést milliós tételig, szigorúbb jogosítvány elvonással és akár autó elkobzással. Innentől már csak rengeteg kamera kell, automata méréssel. Csak politikai akarat kérdése, ebbe sem az állam nem áll bele (objektív felelősség tűréshatára), sem a főváros amely most hagyta helyben (javasolja) a 2030-as közlekedés biztonsági koncepciójában ennek az útszakasznak a 70 km/h sebességhatárát - ami gyakorlatilag 85 km/h sebességhatárt jelent, annak minden biztonsági és zajszennyezési vonatkozásával...
telex.hu/belfold/2023/07/03/magyarorszag-belebukott-a-gyorshajtok-elleni-kuzdelembe
@@sandorakos Na, megkapod a Karigeri vádordíjat, te ostoba majom.
Csak úgy megkérdezném, hogy ha 20 lett volna a hídon a sebességhatár akkor most miben lenne más a helyzet?
Sok pénz jó ügyvéd és nem lesz semmi😢 Kamerákat már a Lurdy háztól lehet nézni .Könyves Kálmántól végig a gyilkosságig 😢
SZEGÉNY FIATAL ÁLDOZATA LETT 2 SZEMÉTNEK AKIKNEK SEMMI ESZE NINCS
SEMMIVEL NEM LEHET MEGVÁLTOZTATNI EZT A MENTALITÁST, EGYRE TÖBB
LESZ, MERT KIVAGYISÁG VAN EGY PERCET NEM DOLGOZTAK ÉLETÜKBEN, MIBÖL LETTEK 100 MILLIOS KOCSIK???
A végszóban hatalmas igazság van. A közvélemény amúgy is fegyverként ítéli meg a a nagymotorokat, DE mint sajnos újra kiderült (eddig is tudtuk) a személyautó is az rossz kezekben. Bizonyos kor alatt, még korlátlan jogsid sem lehet, max pár eltöltött év után mehetsz korlátlan vizsgára, és itt hozzá kell tenni hogy régebben köbcentiben volt meghatározva, viszont egy pár éve már teljesítmény lépcsőkben határozzák meg a motor kategóriákat. Ezzel szemben autónál ha van pénzed akkor 60 lóerőtől akár 1000-ig bármiben ülhetsz, és a kutya nem kérdőjelezi meg hogy amúgy vezetni is tudod? Motoroknál is mindenki a sebességen rugózik hogy gyorsan megyünk, de ha egy kocsi megy gyorsan az sok embernek ingerszegény. Pedig fizikai oldalát nézve csak gondoljunk bele hogy egy másfél két tonna közötti mozgó tárgynak milyen becsapódási energiája van. egy komplett családot kitud nyírni egy másik autóban. Lásd Eva Rezesova 4 embert ölt meg az autópályán ahogy hátulról belecsapódott egy autóba. Én támogatnám a teljesítmény alapú besorolást a B kategóriánál is. Nyílván ez sok ember felé kicseszés is lenne, de ez sajna már a sokadik eset ami a teljesítmény-re vezethető vissza, és sajnos biztos vagyok benne hogy nem az utolsó.
Azzal a száguldozó bmw-s jóemberrel mi lett, aki 2021 Szenteste napján megölt egy családanyát a Soroksári úton?
Pár évig jegelik az ügyet, aztán valami piti büntetés lesz a vége. Ez szokott lenni. Ha csak nem "kirendelt" védője van...
0:26 kivancsi vagyok mi lesz a videoban, nehezen tudom elkepzelni,hogy van mar 30 percnyi anyagra valo info a temarol. Az eddig megjeent cikkekben minden mondatnak a lenyege felteteles modban van, a sok tanulatlan proli commentelo pedig mar a feltetelezesekre is osztana a 20-30 eves borit. Nekem meg az sem tiszta, hogy a Merci,vagy a Bmw okozta-e a balesetet. Meg,hogy az a ket kocsi tort-e ossze, ami allitolag osszeert az allitolagos verseny kozben. 20:29 szerintem itt azert ket dolog tompitja a ket kocsi kozti kulonbseget : 1 : a forgalom , 2 a mercis batorsaga. Hiaba van 700 loero alatttad,ha minden savban vannak (ami hajnalban azert nem valoszinu) , akkor nem tudod vegig padlozni gepet. A masik meg,hogy mered-e ? Pont a heten mondta egy videoban az az Aston Vantage tulaja,hogy sportba meg csak-csak be meri rakni, de az sport+-nal mar neki is remeg a terde, track modeba pedig bukosisak nelkul semmikepp. Pedig az "csak" 530 paci,bar 3-400 kiloval konnyebb is. Ha mar tippelgetunk, akkor az en tippem az, hogy a BMW-s okozta a balesetet. Akarmennyíre is soknak hangzik,egy 60 millios autoban a 130-150 nem sok, ezeknek 220-nal is beton stabilnak kell lenniuk, szinte biztosan tortennie kellett valaminek, ami miatt eldobta a kocsit. Hangsulyozom,ez csak tipp,es eszem agaban nincs vedeni ot, mert 70-nel szinte lehetetlen lett volna atszakitani a korlatot,es megolni a bringast. Mielott itelkezunk,varjuk meg a hivatalos vizsgalat veget,vagy legalabb azt,hogy kiadjak a felveteleket.
Egyértelmű, hogy a merci gázolta el a biciklistát!
Az sem lehetetlen hogy a BMW-s lemaradt mivel lassab az auto viszont kicsit megpockolte a Merci segget mint amit az amerikai rendorok is alkalmaztak regebben...ugy viszont mar nem nehez atszakitani a szalagkorlatot, ebben az esetben viszont a BMW-s a hibas...nem kellne rahuzni a vizes lepedot a Mercisre egybol...varjuk meg a vizsgalat veget. Ha van terfigyelo es mukodott valoszinu ki fog derulni mi tortent. Viszont ha a BMW-s meglokte a Merci segget szandekosan az mar egy sulyosabb buntetesi kategoria azt gondolom...vica versa persze.
@@tibormolnar8056 Nem erted mit irtam. Mutass egyetlen cikket, ahol TENYKENT kozlik,hogy versenyzett a ket kocsi,es/vagy osszeertek. Meg az sincs egyertelmuen kijelentve,hogy nem volt harmadik auto is erintett a balesetben.
@@tosho09
Semmi sem lehetetlen, csak teljesen valószínűtlen, amit írsz. 🙂
Azon a felhajtón 2 bukkanó is megdobja az autót, közvetlen a híd előtt. Aki abba a kanyarulatba (enyhén kanyarodik is az út) 150-el belemegy, bármilyen autóval, az egy hülye. Szinte borítékolható, hogy tapadást fog veszíteni. Az, hogy ez okozta-e a balesetet, fingom sincs, de az a kanyar a híd előtt csalóka. Ha mapsen ránézel, nem is látod hogy kanyarodik, pedig de, és kétszer meg is dob mielőtt kiérsz a hídra.
Aki ennyivel megy és megől valakit az legyen már szándékos emberölés.. Minden csak nem gondatlanság
igy van, ÉS MEHETTEK VOLNA TÖBBEN IS A VÉDETT JÁRDÁN. KÖTÉL
El meg a csaszar elodot vedo ugyved? Ha igen, szerintem lesz egy jolfizeto kuncsaft hamarosan.
Dr. Zamecsnik Péter nemcsak, hogy él, de még praktizál is. :(
Kíváncsi lennék valójában miért történt az autók ütközése, aminek következménye lett a szomorú gázolás.
Több dolognak kellett történnie, mint csupán gyorshajtás!?
Mennyire számít veszelyztetesnek amikor autópályán index nélkül vág át keresztül mert neki még kell előzni a le hajtó előtt?
Semennyire, lassú kapitány... Nyugodjál meg attól meg fogsz nyugodni.
@@kulszkulsz5216 köszönöm az építő választ, Racer-02
Nagyon okos a tag💪
És ha olyan versenyt találtak ki, hogy a merci csak hátsó kereket használhat? Vagy nem ismerték egymást? Jah, ezt senki se veti fel. Nyilván két ismerős pont egyszerre mentek gyorsan. Nem is látták egymást.
Szerintem sokat segítene a hazai közlekedési kultúrán, ha lenne 1-2 német autobahnhoz hasonló limit nélküli közút, ahol azért meg lehetne próbálgatni az izmosabb autókat is. Mert azért valljuk be, elég korlátozottak a lehetőségek arra országszerte, hogy ezt legálisan megtegyük. Azért egy versenypályán 1km-t menni 200al aztán satufékezni nem ugyanaz az érzés mint lemenni 10-20km-t ugyanennyivel.
Ő lesz az újabb M. Richárd vajon?
kezét lábát eltörni,hogy biztonságba legyen a normális ember
Részvétem a családnak! Nekem az is közúti bűncselekménynek számiit több mint autópálya km/ órával haladunk városban. Egyébként a bűnözőket gyorshajtókat támogatja a kormány. Hajrá Magyarország jól állunk! Felfűgesztettel meg úszunk egy halálos balesetet. Ez ma Magyarország! Hajrá birkák!
Nyugi, Szlovákiában is. Beleverettek egy buszmegállóba városon belül 90km/h felett. Három hónap után, kapott 5 év felfüggesztettet. Csak mert olimpiai válogatott plusz edző volt
Sajnos a sebesség mérés nem hatásos az olyan emberekre, akik bedrogozva, ittasan vezetnek. Ők magasról tesznek erre. Csupán normális embereket vegzálnák ezzel.
Miért vagy kirekesztő intoleráns ? Burkoltan rasszista a kijelentésed . A társadalom hibája amiért azok kábszeresek bűnözők . Áldozatok és jár nekik a többlet jog és kártérítés életük végéig . Úgyhogy a komment előtt gyakorolj önkritikát nézz magadba mert tőled pusztul a Föld nincs víz dúl a háború .
Nem volt sem drog sem alkohol hatása alatt, illetve még nem mondtak ilyet.
Jo ez a video ertelmes de azt a turbot onnan hatulrol nem kaphatom meg?
race-shop.hu/turbok-es-kiegeszitok/1641-garrett-turbo-gt2560r-gt28r-836023-5003s.html + oliveramon kuponkód 😉
Egy kérdés azért maradt: miért pördült meg a Merci ? Netán valami úthiba volt ?
Be volt kólázva a sofőr?
Vissza hivhatnátok megint hogy most már sokkal több info van a balesetről, meghallgatnám szívesen most mit gondol.
Én ha csak a szívó dízel 300as Mercim mind a 100valamennyi lóerejét akarnám kiautózni, már az is bűncselekmény volna a közutakon. Avatatlan kezekbe még a CLK-m se adnám pedig az is csak 192 ló. Ezzel szemben ha lenne kellő mennyiségű pénzem, ugyanezzel a jogsival simán vezethetnék egy 1000 ló körüli Shelby-t is. Ez nagyon nem normális
Részvétem a Családnak!
Az, hogy alkalmas e a vezetésre, szerintem ebben az esetben nem releváns! Azt kellene már észre venni, hogy a jelentős, vagy ebben az esetben az extrém sebességtúllépés nem véletlen!! Ez szándékos elkövetési magatartás! Nos, ezeket a cselekményeket kellene sokkal szigorúbban szankcionálni! Még akkor is, ha nem következik be baleset!! Azonnali, jármű vezetéstől való eltiltás egy életre! Az autó, mint az elkövetés eszköze azonnali, végleges elvétele, valamint a jogalkotó által megfogalmazott "jelentős, vagy extrém" összegű pénzbírság!!! Sokan meggondolnák, hogy mit is kockáztatnak!!! Ha balesetet okoz, az se legyen gondatlan!!! Legyen gondatlan, aki betartja a szabályokat, de mondjuk figyelmetlenségből okoz kárt, ne adj isten vesz el életet!!! Ez az én véleményem!!! Részvétem az elhunyt kerékpáros családjának!!! 😪
Azért szerintem azon is érdemes lenne elgondolkodni,hogy mekkora felelőssége van az adott autógyártónak,aki közúti forgalomra tervez egy olyan autót,melynek egy mozdonnyi erő lapul a gépteteje alatt. Mindenki papol a sebességek miatt,de a gyártókat soha senki nem vonja felelősségre? Ha 120-130km/h a plafonsebesség az autópályákon,akkor hogy lehet olyan autókat közútra legyártani,amelyek akár 300-al is tudnak menni és elegendő hozzájuk a sima B jogsi? Az Árpád-híd van olyan hosszú,hogy egy ilyen teljesítményű autóval átérve a hídon simán 200 körül mész. És nem egy gyártónak van ennyire durva teljesítményű autója forgalomban. És nyilván,akinek van pénze ilyen autót venni és fenntartani,az feszegetni is fogja annak határait,mivel emberből van. Vagyis a gyártó felelőssége is szerintem,hogy mekkora teljesítményű autót gyárt és enged ki a közúti forgalomba.
Évek óta minden balesetnél felmerül bennünk ez a kérdés, mert ha nincs rá lehetőség, akkor a hülye is max. kisebb balesetet okoz....de tényleg mi a fenének utcára ilyet gyártani?
Őszintén szólva, ha ekézni kell a gyártókat, akkor én a villanyrollerek gyártóival kezdeném. Az ui. jóval szélesebb közösség számára hozzáférhető, mint a sok száz lóerős Merci.
@@qdiace80 Egy villanyroller nem okoz akkora rombolást egy baleset során,mint egy 300-al száguldó,két tonnás verda. Legalábbis szerintem. És jócskán vannak tehetős emberek,akiknek semmi se számít. Van pénz,bőven megtehetnek bármit is.
Gyanítom hogy mivel ilyen kaliberű verdákról van szó,van pénz dögivel.Mivel ez az ország szépen halad visszafelé az urambátyám korszakba,egy jó ügyvéd majd kimossa a sz..háziakat.(anyjuk nyelte volna le őket anno)
Igen, pénz van dögivel, ész nincs!!!!!!!
Jó lett.
Szerintem az semmit nem változtatott volna, hogy ha ilyen vagy olyan jogsi kellene hozzá.
Vannak swiftekkel is idióták meg vannak ferrarikkal is normális sofőrök. Addig a részig attól a lámpától meg egy swifttel is mehetett volna 130-at. A másik meg mivel alapból le se szarták a szabályokat nem hinném, hogy az h esetleg nem lett volna rá jogsija visszafogta volna ebben az illetőt, mivel "nem jogsival megy". Itt is kéne tartani ilyen gyilkos lezárt autóúton megrendezett versenyeket mint az Isle of Man TT, az kicsit megritkítaná ezeket, és csak az lenne ott veszélyeztetve aki tudatosan akarja.
Szemet szemért, fogat fogért, 2 végtagot 2 leszakadt végtagért, majd életet életért.
TERMÉSZETESEN, HA MÁR A NOÉK DIRIGÁLNAK
Akárhogy csűrik-csavarják a szavakat, valamint a jogszabályokat, egy emberi életről van szó. Soha senki nem akar felelősséget vállalni a tetteiért és a jogszabályok alakulása is őket segíti.
Másik oldalon láttam egy rendőr nyilatkozott .megvoltak buherálva a merci 612 helyett 690 llovas a másik 150 helyett 190 le
ruclips.net/video/KlmJrGPXA28/видео.html
A mai rendőrségi infók, és a térfigyelő videók után, érdekes lenne egy folytatás...
Azért a Merci mellett szóljon valami jó is (bár ugye nem az autó tehet a dolgokról) hogy kb semmi baja nem lett a sofőrnek egy ilyen ütközés + a 2. ütközés után...
Az érdekes, mert 5 nap múlva a kórházból vették őrizetbe. Meg kéne nézni a rendőrségi sajtótájékoztatót, abban már súlyos sérültként említették.
@@zorall1 Igen, az első hírekben ez volt, de ha láttad a videót, saját lábán ment, egy kis tapasz volt rajta, na meg ha 5 nap után jön-megy, az nem súlyos... :)
Hú de jó, hogy aki okozta a balesetet, az túlélte, de jó ez a Merci, gratulálok a tervezőknek, kár, hogy közben a kint lévőnek meg két végtagját leszakította. Afaszom.
Értem én, hogy próbáljuk meg a dolgok jó oldalát nézni, de vazzeg, pont itt, pont az elkövető jóllétének örülni ebben a helyzetben? Ha te lennél a bicajos srác anyja és ezt olvasnád?
Ezért ilyen bátrak, mások meg nem számítanak, ha meghalnak, vagy nyomorékok lesznek
a versenyzés kérdéséhez: azért a BMW-től sem kell sokáig várni, hogy elérje a megengedett sebesség dupláját. ha nem is szó szerint versenyzés, de az is súlyosbító körülmény és mindkét sofőrre terhelő, ha egymást felspannolva száguldoztak az úton, még ha szó szerint nem is volt verseny, hiszen nem kérdés, hogy melyik nyerne.
IDEGBETEG LIBERÁL ÁLLATOK, NEKIK MINDENT LEHET. KIVAGYISÁG NEHOGY MÁR MEGELÖZZ....KRESZ TÖRVÉNY!!! BE KELL TARTANI. NEM LEHET VÉLETLENÜL 180 KM EL HAJTANI EGY HIDON, CSAK SZÁNDÉKOSAN, TUDTÁK
MI LEHET A KÖVETKEZMÉNY EGY MILISZEKUNDUM ALATT!!! DÖGKUTBA
Jogos.
Attól, hogy a Merci az erősebb, attól a BMW- s még bepróbálkozhat.
Miért ne lenne az verseny?
Akkor aki Usain Bolt -tal futott egyszerre az olimpián, az nem volt verseny?
3:09 akkor kap max 5 évet örökre eltiltják vezetéstöl és kész? 2028-ban már kijön és él tovább nyugisan???