Unser Güldner G45S Baujahr 1968 läuft auch heute noch auf unseren Betrieb, er war in 2019 zu Besuch im ehm. Güldnerwerk in Aschaffenburg um anschl. zum Güldnertreffen nach Dammbach weiterzufahren.
die G serie war sehr gut hatte wie deutz ein gebläse fur die kühlung die vorgänger burgund und spessart hatten nur eine fahrtwind kühlung da war ein sieb an der seite wenn das mit stroh oder heu dicht war hatte man ein kapitalen motorschaden
Stimmt nicht ganz bei den Vorgängern wie der Burgund und Spessart war das lüfterrad mit im Schwungrad integriert, aber mit dem zusetzen das gitters gebe ich recht gerade in der Erntezeit Bedarf es großer Achtsamkeit das es nicht dazukommt
Mann , der Film ist Gold wert , danke fürs hochladen 👍
Unser Güldner G45S Baujahr 1968 läuft auch heute noch auf unseren Betrieb, er war in 2019 zu Besuch im ehm. Güldnerwerk in Aschaffenburg um anschl. zum Güldnertreffen nach Dammbach weiterzufahren.
Grüße aus Dammbach 👋
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Dammbach ist immer das schönste Treffen im Jahr
@@antonioschwab9200 ist 2023 wieder ein Treffen geplant? Ist immer ein Pflichtbesuch für mich
1958 kann nicht stimmen, denn die G-Serie wurde erst ab 1962 produziert.
Frühestens 1961 aber da waren nur ein paar prototypen
Solch eine Güldnervorfuhrung habe selbst schon miterlebt.
das muss 1964-65 gewesn sein die güldner hatten noch nicht den anschraubaren man ölfilter
Top Maschinen.
Made in Germany.
Definitiv!
die G serie war sehr gut hatte wie deutz ein gebläse fur die kühlung die vorgänger burgund und spessart hatten nur eine fahrtwind kühlung da war ein sieb an der seite wenn das mit stroh oder heu dicht war hatte man ein kapitalen motorschaden
Stimmt nicht ganz bei den Vorgängern wie der Burgund und Spessart war das lüfterrad mit im Schwungrad integriert, aber mit dem zusetzen das gitters gebe ich recht gerade in der Erntezeit Bedarf es großer Achtsamkeit das es nicht dazukommt
Schade dass die G Allradserie keine Planetenvorderachse bekam
Hab auch einen gekauft