10万円台でSAPIM CX-RAY採用 1300gの格安カーボンホイール [ICAN FL38 MAX]
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- Опубликовано: 1 дек 2024
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チューブレスリムテープについては、現在より高品質なものに変更したとのことです。
すくみずログ
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お疲れ様です。第9世代のTCR KOM1に乗ってますが 車体や105Di2不満なかったです。でも完成車ホイールをSLR0交換した時は、こんなに走りに影響があるんだと驚きました。このホイールは言われている様にコスパの良いアップグレードの1つとして選択肢に入りますね😊
このスポークテンションメーターはGORIXのと似てますね。GORIXは正常に測ることができなかったので気になってしまいました。
タイヤをつけるとテンションドロップがあるとはいえ49kgfは今時低いですね。。
中華ブランドですが、スムーズに動くようにちょっとイジってます。
なので絶対値はあまり信用できないかもしれませんが、各スポークのバラつきの参考程度にはなるかと。
この数年で影響力を付けた中華ブランドが増えましたね。コスパのいいホイールは珍しくなくなりました。
後は指摘されてる通りハブの防水性と、それに気付くのが遅れてベアリングが壊れた時にメーカーがきちんと対応してくれるかどうかです。
特にスルーアクスルのディスクになってからベアリングの球が小さくなって、耐久性が落ちてるので…
メーカーにはフィードバックしておきました。ベアリングシールに防水グリスを追加するそうです。
まさにミドルグレード完成車の鉄下駄ホイールからICANホイールへの交換を検討しています。
AERO38(現在セールで9万円台)と迷っており、FL38と似たようなスペックな気がするのですが、FL38の方が少し軽い以外に大きな違いはあるのでしょうか。
バラマキ企業案件で成功した中華メーカーの走りだよな
プロモーション方法は賛否あると思いますが、品質は良かったです。
いきなりプロチームに供給、というのは難しいでしょうし、インフルエンサーマーケティングで地道にブランディングしているようです。
7:58
PCのキーボードで9と0を打ち間違えたみたいね。
これは失礼しました。ご指摘の通り公称重量は702gです。
TLR対応ですが、このリムってハンプあるんですかね？ICANの断面図見ても無さそうなのですが…
ビードシート部には確か明確な凸はありませんでした。アルテグラとかもこんな形状ですね。
後輪のスポークテンションが低すぎる気がするなぁ。乗り味よくするために下げているのかな・・・。
今回はオチ無しですか？
無理にオチを作ってスベるのが怖かったんです。
ホントにCX-RAYが使われているのかなぁ、と中国人と付き合いがあると思っちゃう。
300kgで引っ張ってみて千切れたら偽物、千切れなかったら本物か、本物と同等品質の偽物ですね。
ホログラムすぐに剥がしたくなるほどダサい…
ご丁寧にクリアの下にいるんで剥がせないんですよコレ。ICANは落ち着いたロゴの製品もあるんですが。