レクサスNX350ｈ パドルシフト検証動画（前編）パドルシフトを使うとどうなるか？ＣＶＴ含めて解説。パドルシフトはどう使うか？(-ω-)/

[@antanwft]

メーカーは電「気」式CVTと表現していますね。
パドルは「D」モードで下り坂や信号での停車で多用してます。トルコンよりシフトダウン時のショックが非常に少なくて気に入っています。「Sモード」は使いません。シフトダウンでの減速時は後続車のためにブレーキランプを点灯させるために軽ーくブレーキ踏みます。

[@kebel317]

コメントありがとうございます。
パドルシフト上手に使えば有用ですよね。
後続車への配慮良いですね。

[@antanwft]

​@@kebel317 「後続車への配慮」は実は自分のためです。
エンジンブレーキで減速するとブレーキランプがつかないので、
①追突されるのを防ぐ、
②エンブレで減速してブレーキランプ点けないでいやがらせしていると思われないようにしている。
ということです。メーター内にブレーキランプ点灯の表示が出るのがいいですね。

[@kebel317]

@@antanwft 防衛運転ですね！
確かにメーター内のブレーキランプ表示地味にうれしいですよね。

[@シュン-c4e]

THSⅡはCVTではありません。電子式CVTと言われている遊星歯車機構を使用した特殊な構造です。

[@kebel317]

シュンさんコメントありがとうございます。
勉強不足でスミマセン。ハイブリッドシステムがTHSⅡとなってるんですね。素人の自分には理解が難しいです。