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2:16:54 鳴笛，也是去年四月初的事故地點。然而今年即將屆滿週年之後，同樣的車次可能還會鳴笛一次！
向罹難者致敬
有點短（一般都10秒）
其實袁淳修，以及所有死者的靈魂已經離開了這裏，為何還要響嗚
@@mr.m-train0608 紀念!
@@bws6237 唉，對啊 不知道他們到底在幹什麼欸
期待～因為樹林出站就會有我（喂期待3000首發路程景希望還有GPS版本~~
謝謝李司機員和劉助理司機鳴笛事故現場😢
因為喜歡火車的聲音 特別喜歡你的影片 因此 我也備受鼓勵 繼續拍坐火車的影片 期待你的作品
臺鐵電氣化改善許多高分倍發車聲，以前煤碳火車，住屋在鐵路延線 平交道又多駕駛員跟列車長行駛更費精神，尤其單線路線還要投信號投環在站外暫停，等對向通行才可進站。
太棒了,超級期待3000的路景影片(其實我個人希望EMU3000可以叫城際號就好了)
英文就可以改成IC了
就叫IC3000
幹嘛不叫噶瑪蘭
期待終於來了
1:47:00 新馬站進站，廣播錯誤說成 "蘇澳新站"
駕駛的聲音聽起來跟EMU900首營運的第一位駕駛同一位的感覺
4
1:25 樹林發車1:12:26 福隆
會有GPS版本嗎
北迴鐵路，雙線道（南北走向東西線差很大喔）有時候不注意以為是單線道喔！
27:00 左邊的隧道是通往哪裡?
以前段台北鐵路地下化的第一階只從北車到萬華前，這是華山引道
我記得好像是華山貨運站(三創附近)
總舖師拍攝地點
@@shangchiwu 現在外圍封住但隧道還在
既然都不會再使用了感覺可以考慮蓋個什麼東西 可以看火車的
從樹林到瑞芳就要53分鐘這速度比太魯格慢了好多啊！
因為不是傾斜式
龜速，福隆到石城間的隧道408太魯閣僅用1分鐘左，這烏龜竟慢了20多秒
45:00 開始阿福號上乘客一定覺得很新奇,好像在比賽,先是比較快,再來慢一下.最後超過他
七堵到八堵EMU700orEMU3000單雙行駛
這個我承認！從樹林車站發車之後，到花蓮車站的行使期間！我真的希望有EMU3000型電聯車的GPS版本！就算在隧道的時候無法測到時速是多少？我就沒關係了！否則的話.....我就完全不知道408次EMU3000型新自強號從樹林車站發車之後到花蓮車站的時速會有多快？所以....我麻煩您了！謝謝！
都有，陸續上傳中。
7:55 我站在月台邊拍照
2:14:43 莫忘慘痛事件😔
稍微過去一點
@@Konata 事故車輛還停放在左手邊
@@暄暄-x2c 現在包起來了
2:16:55車禍地點😔
1：37：34 穿黃色外套的就是我XD，當天通過宜蘭真的很快
1:37:34
想請問這台車跟日本的哪一種新幹線比較相似呢? 我覺得這台車很好看
Wiki emu3000:ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%B0%E6%B9%BE%E9%89%84%E8%B7%AF%E7%AE%A1%E7%90%86%E5%B1%80EMU3000%E5%9E%8B%E9%9B%BB%E8%BB%8A
不錯耶，很美的視角，不知道版主能否拍攝南港到潮州的路程，南北路段的
RUclips search “bv2dp 台鐵 路程景”都有。
05:26秒 電鳴聲是什麼意思 跟誰示意還是警告????
1:47:47 4 0 8 車次 蘇澳站接近W
新馬站過，蘇澳新站接近。
What is the name of this route in English?
Shulin(new taipei city ) to hualien city
還好沒人像900那時那樣
很像 "真實版本的列車模擬器"（其實是駕駛座視角的實景錄影），但是……明明就有授權拍攝，為什麼還有人來酸🤔（到底是為了什麼而反對）我還蠻懷念前幾年的402次及417次直達太魯閣號的
這是實景錄影不是模擬器唷
@@Konata 是的
@@samuelliluo4097 只是有些人就“葡萄”心態
想問一下37:38剛出地下左邊那條是通到哪呢？
南港出來的第三軌軌道
主要給基隆方向使用
看完的感想是,看來台鐵要提速真的困難重重,路況太差了,急灣好多,真的給你N700S也跑不快,建高鐵似乎是唯一的辦法,而台鐵就專心捷運化吧,城際的角色就交給高鐵了
結果他們只想到“捷運”化（跟捷運一樣只會設計站站停站體設計
Vanderfull video!
46:09 宜蘭線，all right!
趕快改號
讚讚讚@請問會再上傳GPS版本嗎?滿心期待中@
現在不是正在首播
@@bv2dp SORRY我是指408次的GPS版本,我想和大大之前上傳的太魯閣和普悠瑪路程景做速度比較,感恩囉@@@@
陸續。
我家裡的火車都要收集完
入境了🤣
你是哪一個？
02:16:45
❤️
1:30:58
我猜這個是普悠瑪
就是EMU3000自強號。
你說樹林至台完
工三小？？？
和台鐵426次一樣，不過426次是中午的版本
19:00就可以看到高鐵過去在交通部的庇護下奪走台北站第一第二月台拐線的方式或是進站看到南下正線的列車待出發就首都火車站而言可謂國羞(講國恥就太重了~
沒聽到司機員看到號誌時確認的口述!
廁所門不能內關，太扯了吧，那麼多錢買的車也太爛了吧
是電子開關，關門後由內按開門才能開。跟其他車輛有個扣隼，方式不同。
開太慢了
這不是傾斜式列車當然不會太快，而且還有閉塞區間
速度跟鏡頭的焦距其實有差 看之前b大拍的111次用超廣角那個很有速度感可以去看看日本有些為了放大而那個速度感就不見但看時速都在120～130之間我覺得偏水準之間 而且也準點
哪裡慢了
@@ID_is_ao1547 有些做pov的日本鐵道迷真的就是把焦距拉長來增加觀感，我們看起來以為很慢，實際上開的很快
@@Pass-by 真的尤其是新幹線
![[這站的轉轍器&魚尾鈑音真的不要太爽！！！] 北捷淡水信義線 忠義站列車記錄 Feat.@andy16677](/img/1.gif)
2:16:54 鳴笛，也是去年四月初的事故地點。然而今年即將屆滿週年之後，同樣的車次可能還會鳴笛一次！
向罹難者致敬
有點短（一般都10秒）
其實袁淳修，以及所有死者的靈魂已經離開了這裏，為何還要響嗚
@@mr.m-train0608 紀念!
@@bws6237 唉，對啊 不知道他們到底在幹什麼欸
期待～因為樹林出站就會有我（喂
期待3000首發路程景
希望還有GPS版本~~
謝謝李司機員和劉助理司機鳴笛事故現場😢
因為喜歡火車的聲音 特別喜歡你的影片 因此 我也備受鼓勵 繼續拍坐火車的影片 期待你的作品
臺鐵電氣化改善許多高分倍發車聲，以前煤碳火車，住屋在鐵路延線 平交道又多駕駛員跟列車長行駛更費精神，尤其單線路線還要投信號投環在站外暫停，等對向通行才可進站。
太棒了,超級期待3000的路景影片(其實我個人希望EMU3000可以叫城際號就好了)
英文就可以改成IC了
就叫IC3000
幹嘛不叫噶瑪蘭
期待終於來了
1:47:00 新馬站進站，廣播錯誤說成 "蘇澳新站"
駕駛的聲音聽起來跟EMU900首營運的第一位駕駛同一位的感覺
4
1:25 樹林發車
1:12:26 福隆
會有GPS版本嗎
北迴鐵路，雙線道（南北走向東西線差很大喔）有時候不注意以為是單線道喔！
27:00 左邊的隧道是通往哪裡?
以前段台北鐵路地下化的第一階只從北車到萬華前，這是華山引道
我記得好像是華山貨運站(三創附近)
總舖師拍攝地點
@@shangchiwu 現在外圍封住
但隧道還在
既然都不會再使用了
感覺可以考慮蓋個什麼東西 可以看火車的
從樹林到瑞芳就要53分鐘
這速度比太魯格慢了好多啊！
因為不是傾斜式
龜速，福隆到石城間的隧道408太魯閣僅用1分鐘左，這烏龜竟慢了20多秒
45:00 開始阿福號上乘客一定覺得很新奇,好像在比賽,先是比較快,再來慢一下.最後超過他
七堵到八堵
EMU700orEMU3000
單雙行駛
這個我承認！從樹林車站發車之後，到花蓮車站的行使期間！我真的希望有EMU3000型電聯車的GPS版本！就算在隧道的時候無法測到時速是多少？我就沒關係了！
否則的話.....我就完全不知道408次EMU3000型新自強號從樹林車站發車之後到花蓮車站的時速會有多快？
所以....我麻煩您了！謝謝！
都有，陸續上傳中。
7:55 我站在月台邊拍照
2:14:43 莫忘慘痛事件😔
稍微過去一點
@@Konata 事故車輛還停放在左手邊
@@暄暄-x2c 現在包起來了
2:16:55
車禍地點😔
1：37：34 穿黃色外套的就是我XD，當天通過宜蘭真的很快
1:37:34
想請問這台車跟日本的哪一種新幹線比較相似呢? 我覺得這台車很好看
Wiki emu3000:
ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%B0%E6%B9%BE%E9%89%84%E8%B7%AF%E7%AE%A1%E7%90%86%E5%B1%80EMU3000%E5%9E%8B%E9%9B%BB%E8%BB%8A
不錯耶，很美的視角，不知道版主能否拍攝南港到潮州的路程，南北路段的
RUclips search “bv2dp 台鐵 路程景”都有。
05:26秒 電鳴聲是什麼意思 跟誰示意還是警告????
1:47:47 4 0 8 車次 蘇澳站接近W
新馬站過，蘇澳新站接近。
What is the name of this route in English?
Shulin(new taipei city ) to hualien city
還好沒人像900那時那樣
很像 "真實版本的列車模擬器"（其實是駕駛座視角的實景錄影），但是……明明就有授權拍攝，為什麼還有人來酸🤔（到底是為了什麼而反對）
我還蠻懷念前幾年的402次及417次直達太魯閣號的
這是實景錄影
不是模擬器唷
@@Konata
是的
@@samuelliluo4097 只是有些人就“葡萄”心態
想問一下37:38剛出地下
左邊那條是通到哪呢？
南港出來的第三軌軌道
主要給基隆方向使用
看完的感想是,看來台鐵要提速真的困難重重,路況太差了,急灣好多,真的給你N700S也跑不快,建高鐵似乎是唯一的辦法,而台鐵就專心捷運化吧,城際的角色就交給高鐵了
結果他們只想到“捷運”化（跟捷運一樣只會設計站站停站體設計
Vanderfull video!
46:09 宜蘭線，all right!
趕快改號
讚讚讚@請問會再上傳GPS版本嗎?滿心期待中@
現在不是正在首播
@@bv2dp SORRY我是指408次的GPS版本,我想和大大之前上傳的太魯閣和普悠瑪路程景做速度比較,感恩囉@@@@
陸續。
我家裡的火車都要收集完
入境了🤣
你是哪一個？
02:16:45
❤️
1:30:58
我猜這個是普悠瑪
就是EMU3000自強號。
你說樹林至台完
工三小？？？
和台鐵426次一樣，不過426次是中午的版本
19:00
就可以看到高鐵過去在交通部的庇護下
奪走台北站第一第二月台
拐線的方式或是進站看到南下正線的列車待出發
就首都火車站而言
可謂國羞
(講國恥就太重了~
沒聽到司機員看到號誌時確認的口述!
廁所門不能內關，太扯了吧，那麼多錢買的車也太爛了吧
是電子開關，關門後由內按開門才能開。跟其他車輛有個扣隼，方式不同。
開太慢了
這不是傾斜式列車當然不會太快，而且還有閉塞區間
速度跟鏡頭的焦距其實有差
看之前b大拍的111次用超廣角那個很有速度感
可以去看看日本有些為了放大而那個速度感就不見但看時速都在120～130之間
我覺得偏水準之間 而且也準點
哪裡慢了
@@ID_is_ao1547 有些做pov的日本鐵道迷真的就是把焦距拉長來增加觀感，我們看起來以為很慢，實際上開的很快
@@Pass-by 真的
尤其是新幹線