Продолжу вставлять свои пять копеек, как владелец подобного авто. Это у тебя на тесте Форд 8-го поколения. В принципе, по сравнению с прошлым поколением, салон стал немного комфортнее и чуть больше. Но из нового - только полка над стеклом, что очень удобно. Мне лично не очень нравится дизайн торпедо, но это дело вкуса. В техническом плане изменений почти нет. Бортовой компьютер в базе - это реально классно. Надо себе тоже БК поставить... Я заднюю стенку оклеил сантиметровой блестящей шумкой-самоклейкой со стройрынка. Обошлось в 1000р+фольгированный скотч за 50р. Стало намного теплее и заметно тише. Можно оклеить серым пенополиуретаном, как это сделал Преображенский. Странно, что он у вас не тянет на 6-й передаче... Я включаю после 60 км/ч, едет хорошо. С 1500 оборотов тяга очень уверенная. 100 км/ч по спидометру - 2200 об/мин на шестой. Движок мощный, с грузом тянет не захлёбываясь. Может, инженеры изменили передаточные числа, или у меня стоит другой мост? Скорее всего изменили, т.к. в новых Т-350 резина с завода идёт 195/75, а на прежнем поколении 185/75. Двухмассовое сцепление начали ставить с 2012 года, когда в модельном ряду оставили только один двигатель - 2.2 на 155 лошадей. ABS и ESP - это реально нужные системы. Я уже это оценил, когда ещё не успел резину сменить :) . Запчасти в наличии есть практически любые. Да и привозят их быстро. Это просто у дилера всё долго и дорого. Гарантия закончилась - подбирай другой сервис и поставщика запчастей. ЗЫ: новую иномарку брать можно, если есть постоянный хороший заработок. Такие авто рассчитаны на компании, которые берут их в лизинг.
У меня 470 за полтора года на ездил 102 тысячи поменял задний стоики стабилизатора меняю масла фильтра через десятку один раз колодки в круг пока машина радует
У меня цельнометаллический 350 В зади спарка на 6 при 1800 об 90км/ч расход при 1500кг 10л Пробег за год 125000 всё гуд.Заменил пер.кол.на 105000 зад.остал.60% хожу на межгород
PS. На 148000 вылетели два датчика сажевого фильтра замена по гарантии цена ожидания 1 месяц вроде бы говорят датчики европейские немецкие вылетать как говорят в сервисе больше не будут. Из плюсов грузоподъемность 3+ тонны свободно. Последние 40.000 км хожу с прицепом расход с прицепом 8 Кубовика от 12,5 до 13 л. На одиночке расход от 11,5 до 12,3 л всё зависит от манеры вождения и по трассе Урал
Всем привет! У меня во владении 470я версия. Разница между 350 версии в том, что идут усиленные подшипники передней ступицы, задний тяговый мост, вроде как говорят передаточное число с соотношением 4.1, то есть на 6 передаче при скорости 100 км ч обороты в районе 2400 усиленные рессоры задние 2 основных листа и один подрессорник. О машине. Пробег 165000 км полет нормальный. Расходники: фильтра масла в пределах 16000 руб два раза была заменена тормозная жидкость +2* 2.000 руб. В 100.000 км по регламенту была замена масла коробка-мост + 18.000 в руб.Два раза были заменены колодки перед зад первый раз комплект 9.000 руб второй раз более дешевый вариант но оригинал (бюджет) комплект 6.000 руб
Покупал 470 машину ( категория В ) в июле 19 у дилера в Волгограде за 2375 руб. Реф термокинг-32+20. Пнвма, музыка, кондиционер. Расход с рефом 11.8-12.2 при 90км , без установки на 0.6-0.8 литра меньше. По расходникам; масло Тоталь 10 литров 4250 , фильтр топливный ( вкладыш ) 1350, масляный 580 руб, воздушный 600 руб ( всё оригинал ) на Экзисте заказываю. Есть Некст ( пропан ) , так что сравнивать есть с чем. На сегодняшний день пробег 49000 км. Пока никаких проблем нет, совсем никаких. На Нексте к этому времени поменял два раза подвесной и один раз подшипники в коробке. Правда, после этого всё ок ( тьфу тьфу).
Подитожим: Форд, как и любая другая машина, только в тройне, любит своевременное, качественное обслуживание и не переваривает водятлов!! От сюда 95 процентов всех поломок и негативных отзывов!;) Единственный минус - это цена на эту машину, хотя еще годик, второй и отечественная Газель, которая на 85% слизана с Форда между прочим, если кто не знал, будет стоить те же самые деньги))
В прошлом году компания DHL приобрела и сразу переоборудовала 10000 шт автомобилей форд транзит в электрические транзит для отделения в Нидерландах. Переоборудовать их компания из Германии.
6-ю передачу по моему есть смысл включать только после 100 км/час, езжу на 5й всегда, так как скорость 90-95, быстрее расход великоват уже из-за сопротивления воздуха.
У меня транзит 470. Мост на тягу при 2000 об/мин на 6-ой 80 км/ч. макс обороты 2200 это 90км/ч Напрягает кошмар. фуры. газоны газели все едут . а я плетусь. берегу двигатель.передачи очень короткие 1-10км 2-20км 3-30, 4-45 пазики давно уехали. Форду нужен мост средний Кабина тесновата, а зеркала многие ругают но мне нравиться обзор шикарный.
Главный минус этой машины это то что она не имеет раму , у неё ланжирон и кабина приварина , исходя из этого за эти деньги правда чуть подороже лучше ивеко взять а это так се , самое главное денег домой эта машина привозит не больше чем газель 😀, короче такого класса лучше газель а если обладаете побольше то тогда есть смысл ивеко а это не очом , это лично моё мнение и я его не навязываю но здравый смысл в моих словах есть , всемшершавинькой и удачи на дорогах
Имею точно такую машину, только июль 2016, полностью согласен, что если брать иномарку ивеко лучше но и стоит не чуть чуть дороже. На этой безрамной возил 3-3,5 тонны, не согнулось ни чего, да 3,5 это прямо уже многова-то, но можно. Эту машину применять хорошо для своего бизнеса, ни когда не подводит, ни какие ремонты просто ездит и всё.
Масла конечно многовато- по сравнению с PSA. Комплектация конечно бедненькая, но обычно для такого вида кузова. Зачем вначале видео номер авто закрывали? А в конце уже открыли!😁😎
Фордик, с..а прикольный :-)))внутри на мою Кугу похож...панель очень нравится...у меня на Куге дизель PS очень надежный ,тихий и экономичный...тока масла не десятка а 5.5 идет...Владельцу успехов и беспроблемного владения,а я на Некстике лучше поработаю...Саша лайк и удачи на дорогах. ..
Ситроен Джаспер.2.2 puma. Пробег 348тыс. В движок не лазили вообще. Только теплообменник 3 раза пробивало. Масло в систему охлаждения уходило. Вот за весь пробег поменяно 4 форсунки, 3 теплообменника, комплект патрубков охлаждения. (Разьело масло), подшипник компрессора кондиционера, ремни, ролики. Цепь ГРМ родная. Вот вам и PUMA...
Пежо боксер 2.2 пробег более 500 тысяч в двигатель не лазил форсы родные расход топлива 7-9 л. Меняю расходники, колодки, подшипники, один раз перебирал весь передок , сзади два листа рессор по сей день родные . Отличная машина
Коммерческая машина хороша та которая приносит деньги и ремонт не дорогой, раньше ездил на газели щас на таком же форде но иногда жалею что поменял машину
@@andreytkamob26 если ездить с головой то можно и без этих систем, но вот в грязи и снегу Форды еще хуже Газелей. Где бык поссал уже не проедет, а системы не дают выехать, так как душат двигатель.
Парни, нужен совет от знающего человека !!! Неделю назад получил точно такой же аппарат 3000 км. Проехал 1000. Ииииии в поваротах появился сильный, громкий хруст как будто будка сейчас улетит. Сунулся протянуть, всё затянуто !!🤷♂️ Если было у кого, подскажите что за хрень ? Спасибо.
Кабина внутри, конечно, классная. Но заднее стекло я бы убрал нахер, дыру после стекла заварил бы ,да шумо, тепло изоляцию сделал бы хотя бы минимальную. Тем более, если Webasto уже установлено.
Тоже являюсь владельцем 470,я второй владелец,управляется как легковушка,зеркала широкие(во дворах тяжко разъезжаться),но зараза медленный(туповатый на разгон,пока в пол не нажмешь,не поедет) и жрет 14л/100км,хотя бортовой комп показывает 12.5л,6-ая передача для 80-90км/ч и то под вопросом(если за такой же будкой ехать то меньше расход),трубка охладителя постоянно в масле возле движка(официалы говорят всё норм),на пробеге 58000км поменяли по гарантии турбину(ошибку изредка выдавала),на 40000км полуось заднего моста лопнула из-за перегруза(первые владельцы с тк подорожник перегружали её сильно цементом из леруамерлен)в итоге поменяли задний мост. После просмотренного сделал вывод что лучше ездить на 5 передаче для экономии топлива,буду экспериментировать.Масло меняю у официала в мажоре за 10-11тыр в интервале 10-12тыс.км.Колонки штатные слабенькие на басы,хочу сабвуфер,жаль место ограничено)))
У меня до этого был переднеприводный 350 возил по 2.7 2.8 швы не треснули , но как-то попал на дорогу волнистую получилась раскачка результат на развал схождении обнаружили , развал балки в красной зоне. Я больше за мост переживаю.
Курят в затяжку в этом класе все иномарки Next однозначно лучше кабина шире по тяговым сильнее дисковые тормоза на задней оси уже есть осталось доработать гипоидную передачу заднего моста на иномарках червяк покруче что позволяет двигаться с меньшими оборотами всё с личного опыта. А главное цена!
@@Юрийббб-ж8ъ а у нас три Nexta фермера первому три года для итр приобрели Форд транзит все с нуля у Газелек полёт нормальный Форд как ведро! Уже продан.
Есть годные моторы а есть с болячками и с нюансами ... в Европе по Автобанам гоняют бусы по 130-140+ и больше км в час постоянно с гигантскими пробегами и нечего - ездят (как правила 6 передача длинная у всех и обороты на доходят даже до 3 тысяч .) машинная на то и машина что бы ездить на разных скоростях. А если ты не уверен , что твоя свежая машина может сломаться, если крутить больше 2 тысяч и 110 км в час ну такое себе..
Да с такими пробегами любая машина будет вечной. Вообще транзит до 100-150 тысяч показывает себя неплохо, но вот дальше начинаются все проблемы, начиная от топливной и заканчивая ходовкой. Ладно ходовка, цены не маленькие на запчасти, но все же осилить можно, но вот с топливной и движком все сложнее, там и плита рокеров к этому моменту изнашивается к этому времени и форсы, а можно и вовсе на капиталку попасть из-за масляного насоса.
У меня цельнометаллический 350 В зади спарка на 6 при 1800 об 90км/ч расход при 1500кг 10л Пробег за год 125000 всё гуд.Заменил пер.кол.на 105000 зад.остал.60% хожу на межгород.Масло да.каждые12000 оригинал,в коробке и мосту каждые 50000.все делаю сам
Хорошая машина. Но ее работа это конечно город. На дальняк , с 1.5 т., если чуток больше 90 поедешь расход сумасшедший. Для города идеал! Если бы были хорошие ставки.... Лично я, сразу утеплил заднюю стенку, немного лучше и теплее и тише. Вебасто- тема! Но оч. дорог в обслуживании.
Ну если в автопарках работать и кататся на всё готовом спору нет машина хорошая . А если сам на сам ни чего и не заработаеш даже на содержание . У нас на них ставят змз 405- 409 потому что с родным на масле и фильтре и сервисе экономят вот родные моторы и летят , а дальше больше дёшево ремонтировать хорошо никто не умеет.Цена машины расходники обслуживание и стоимость перевозак не вяжется.
Что за бред с 406. В Поволжье нет проблем с запчастями, ни с пса, ни с фордами. Пока на Форде только 30к проехал с конца августа. До этого было два Ситроена, проездил по 500к+ и с запчастями проблем не испытывал. Цена запчастей дороже, но и ходят они дольше.
@@Юрийббб-ж8ъ 3 рессоры, усиленные задание ступичные подшипники, усиленный мост, двигатель мощностью 155 лошадиных сил. Езжу по городу на 5 скорости, свыше 80 уже шестая нужна. Груз не чувствует.
2года работою на дейли 70с15, чо за бред про подвеску? пустая машина прыгает как собака, тонны полторы две и прям мягонько идет. Откуда такая информация у вас то?
Могу добавить что машина эксплуатируется на севере, условия заметно хуже чем в центральной части страны, это и морозы за 40 и сотни км дорог покрытые бетонными плитами. Ещё одно слабое место по ходовке это задние стойки стабилизатора. Начинают стучать после 30 - 40 тыщ км. Проблема в полиуретановой втулке, но продаётся в сборе с рычагом. Может кто подобрал втулку или сайлентблок от чего другого? Вчера снял у себя буду искать, подбирать. Внешний диаметр 30 мм, длина 32мм
Форды были раньше хорошие, пока у нас их собирать не начали, проблема была только с коррозией, в остальном все в порядке. Наши же заводы экономят не только на металле, на всем, чем только могут, даже проводку протягивают не качественную, которая быстро окисляются и потом приборке, как елка новогодняя, моргает всеми цветами радуги.
За колодки не поверю, что взял оригинал за 1200 или 1300,,, если гавно какое нибудь q&q,,,, А так иномарка есть иномарка,,, факт во всем круче... Можно не спорить.... ,но на дальние расстояния 1000 1500 км, ни дай бог что, по з/ч встанет вопрос,,,, с Газелью в этом плане хорошо..... Сань я пружины и шаровые тоже на Нексте менял, 380 000 тыс пробега, всему когда нибудь ппц приходит....
Не идеальная машина. В автопарке 4шт -470 и 1шт -330. Основные проблемы с тем что сделано и прикручено у нас в России. 1) Вэбаста под водительской подножкой умирает за год (не гарантия, условия эксплуатаци) 2) Тормоза с датчиками износа на внутринних колодках, но снашиваются наружние в первую очередь, задирает диск и опять не гарантия!!! 3) провода слабые, гниют и ломаются, тоже не гарантия, особенности России)!!! 4) угол разворота на много больше чем у Газели, особенно чем у Некста, по городу критично.
Сань да они на таких машинах вокруг Москвы 300 - 500 км,,,в основном ездят, в Москве на эту машину я уверен на 100% есть все!!!! Либо за 1день привезут в ближайшее города Мск
Форд - машина впечатляет комфортом. Но , а как в обслуживании ?!! По сцеплению - хорошо... А ценник какой ?!! Расход каков : смешанный цикл, город, трасса ?!!
Серафима Стоцкая брали на фирму в октябре, на сегодня пробег 8000 км,эксплуатация Воронеж- Москва, расход топлива 12-13 литров в среднем, доволен как слон,хорошая машина.
До 1500 об/мин тяги нет от слова совсем.Система управления двигателем ограничивает подачу топлива и,соответственно,момент до 1500 об/мин по условиям смазки двигателя.Шо у пятиступки,шо у шестиступки передаточное отношение на высшей передаче одинаковое, 1:0,79.Низкие передаточные отношение на низших передачах из-за того,что до 1500 об/мин крутящий момент практически нулевой.
Хотел себе купить Транзит, но высокая стоимость запчастей и обслуживания отговорили, не хочется взять рабочий автомобиль, который все заработанные деньги на него же и придётся тратить.
Какое топорное переключение..... Нах он его в транзит посадил, на старте не надо газовать, машинка сама едет, тупые разгоны, тупые резкие переключения и бросание педали газа, друган, это не газель............
Саня ,привет тебе и много здоровья желаю !пожалуйста не показывай никогда нано доработки технически про машины ,типа подвеска пневматик и т д .эта страна нас угробит
Как то покупал спринтер и коллега сказал, да ты что, там только ремонт коробки стоит от 20т до 30т, а на газели всего 10т. В итоге 700тыс км на спринтере и не разу в коробку не лазил. А в газели за это время не один десяток раз залезешь. И в итоге посчитай что дешевле.?! И масло тоже было 10 литров
Европейское качество? Не не слышали. У транзита просто отвратительная топливная система. Ощущение будто производители всю силу бросили на дизайн а все остальное делали по принципу «и так сойдет». Проехав на своем всего 70 тыс км мне пришлось менять форсунки и ремонтировать тндв, дорогое удовольствие скажу я вам. С нынешними ценами запчасти вообще скоро будет не купить. Думаю, пора продавать.
Тези Двигатели до 2000 оборота ги Няма никакви , за да се движи нормално машината двигателя трябва да е над 2000 оборота . В България подобни Фордове , Ситроени и прочие микробуси са пълна Развалина за 2-3 години , поне тези който работят в фирмите за доставки . Ако се Експлоатират Нормално то се Разпадат на съставните си части както написах 2-4 години и ги Заменят . Но в последната година са ХЛАМ а не Нормално Превозно Средство . Докато е НОВ да става за Работа но много Бързо УМИРАТ , ТОВА Е САМАТА РЕАЛНОСТ .
@@ДамирМубаракшин-ь4х , да американская. Но европейская версия значительно отличается от американской, начиная с двигателей... Европейскую версию разрабатывали, точнее адаптировали, немцы.
Продолжу вставлять свои пять копеек, как владелец подобного авто.
Это у тебя на тесте Форд 8-го поколения. В принципе, по сравнению с прошлым поколением, салон стал немного комфортнее и чуть больше. Но из нового - только полка над стеклом, что очень удобно. Мне лично не очень нравится дизайн торпедо, но это дело вкуса. В техническом плане изменений почти нет. Бортовой компьютер в базе - это реально классно. Надо себе тоже БК поставить...
Я заднюю стенку оклеил сантиметровой блестящей шумкой-самоклейкой со стройрынка. Обошлось в 1000р+фольгированный скотч за 50р. Стало намного теплее и заметно тише. Можно оклеить серым пенополиуретаном, как это сделал Преображенский.
Странно, что он у вас не тянет на 6-й передаче... Я включаю после 60 км/ч, едет хорошо. С 1500 оборотов тяга очень уверенная. 100 км/ч по спидометру - 2200 об/мин на шестой. Движок мощный, с грузом тянет не захлёбываясь. Может, инженеры изменили передаточные числа, или у меня стоит другой мост? Скорее всего изменили, т.к. в новых Т-350 резина с завода идёт 195/75, а на прежнем поколении 185/75.
Двухмассовое сцепление начали ставить с 2012 года, когда в модельном ряду оставили только один двигатель - 2.2 на 155 лошадей.
ABS и ESP - это реально нужные системы. Я уже это оценил, когда ещё не успел резину сменить :) .
Запчасти в наличии есть практически любые. Да и привозят их быстро. Это просто у дилера всё долго и дорого. Гарантия закончилась - подбирай другой сервис и поставщика запчастей.
ЗЫ: новую иномарку брать можно, если есть постоянный хороший заработок. Такие авто рассчитаны на компании, которые берут их в лизинг.
Спасибо за отзыв!
У меня 470 за полтора года на ездил 102 тысячи поменял задний стоики стабилизатора меняю масла фильтра через десятку один раз колодки в круг пока машина радует
💪💪💪
Какой тонаж возите на авто,хочу тоже приобрести промтоварный 470 возить по 3200 кг не умрёт
Ford молодцы, делают космические дизайны интерьера в автомобилях!
Это фокус 3
Хорошая машина. Ещё бы работу под неё с хорошими ставками на дальнобой
6-я скорость скорее для 470 актуальна с его тяговым мостом. У него на 6-й крейсерская скорость 90.
Совершенно верно)))👍👍👍
У меня цельнометаллический 350 В зади спарка на 6 при 1800 об 90км/ч расход при 1500кг 10л Пробег за год 125000 всё гуд.Заменил пер.кол.на 105000 зад.остал.60% хожу на межгород
Все-таки мне не одному показалось каким то бредом с 5 и 6 передачамм. Владелец какую то дичь несёт
Я заднюю стенку на днях утепли .Купил шумку,чёрный ковролин ,и красота
насос для пневмы хорошо умещается под копотом, на раме в правой части машины, насос 40*10 размером площадку занял.
PS. На 148000 вылетели два датчика сажевого фильтра замена по гарантии цена ожидания 1 месяц вроде бы говорят датчики европейские немецкие вылетать как говорят в сервисе больше не будут.
Из плюсов грузоподъемность 3+ тонны свободно. Последние 40.000 км хожу с прицепом расход с прицепом 8 Кубовика от 12,5 до 13 л. На одиночке расход от 11,5 до 12,3 л всё зависит от манеры вождения и по трассе Урал
такой- же расход.
Всем привет!
У меня во владении 470я версия. Разница между 350 версии в том, что идут усиленные подшипники передней ступицы, задний тяговый мост, вроде как говорят передаточное число с соотношением 4.1, то есть на 6 передаче при скорости 100 км ч обороты в районе 2400 усиленные рессоры задние 2 основных листа и один подрессорник.
О машине. Пробег 165000 км полет нормальный. Расходники: фильтра масла в пределах 16000 руб два раза была заменена тормозная жидкость
+2* 2.000 руб. В 100.000 км по регламенту была замена масла коробка-мост + 18.000 в руб.Два раза были заменены колодки перед зад первый раз комплект 9.000 руб второй раз более дешевый вариант но оригинал (бюджет) комплект 6.000 руб
Покупал 470 машину ( категория В ) в июле 19 у дилера в Волгограде за 2375 руб. Реф термокинг-32+20. Пнвма, музыка, кондиционер. Расход с рефом 11.8-12.2 при 90км , без установки на 0.6-0.8 литра меньше. По расходникам; масло Тоталь 10 литров 4250 , фильтр топливный ( вкладыш ) 1350, масляный 580 руб, воздушный 600 руб ( всё оригинал ) на Экзисте заказываю. Есть Некст ( пропан ) , так что сравнивать есть с чем. На сегодняшний день пробег 49000 км. Пока никаких проблем нет, совсем никаких. На Нексте к этому времени поменял два раза подвесной и один раз подшипники в коробке. Правда, после этого всё ок ( тьфу тьфу).
Ждём новостей про фордик)))
@@METRORUS2024 я думаю они только хорошие будут. Некст не плохой автомобиль. По сравнению с бизнесом вообще небо и земля.
расход какой то нереальный! или ты по компьютеру смотрел?)
@@СерегакрутыеУсы какой компьютер? Всё по чекам. Режим 90 - 95 км/ч , в основном трассовый.
Спасибо, видео понравилось, супер!!!!!
Подитожим: Форд, как и любая другая машина, только в тройне, любит своевременное, качественное обслуживание и не переваривает водятлов!! От сюда 95 процентов всех поломок и негативных отзывов!;) Единственный минус - это цена на эту машину, хотя еще годик, второй и отечественная Газель, которая на 85% слизана с Форда между прочим, если кто не знал, будет стоить те же самые деньги))
Будет будет только 9 метровая 🤣
@@METRORUS2024 Да да, не по корману нам 12-ти метровые Газели!)))
В прошлом году компания DHL приобрела и сразу переоборудовала 10000 шт автомобилей форд транзит в электрические транзит для отделения в Нидерландах.
Переоборудовать их компания из Германии.
6-ю передачу по моему есть смысл включать только после 100 км/час, езжу на 5й всегда, так как скорость 90-95, быстрее расход великоват уже из-за сопротивления воздуха.
С новым годом тебя! Желаю тебе всего самого наилучшего! Удачи тебе в новом году! Ждём новых видео!
Интересно узнать они также гнеют как предыдущие модели,или есть изменения
У меня транзит 470. Мост на тягу при 2000 об/мин на 6-ой 80 км/ч. макс обороты 2200 это 90км/ч Напрягает кошмар. фуры. газоны газели все едут . а я плетусь. берегу двигатель.передачи очень короткие 1-10км 2-20км 3-30, 4-45 пазики давно уехали. Форду нужен мост средний Кабина тесновата, а зеркала многие ругают но мне нравиться обзор шикарный.
Так же и мы на дизеле бывает плетемся))
Саня,на счёт магнитолы,можно узнать,где покупал? Хочу такую себе.
У меня мерседес т 1 1990 год 2,9 95 лс прошло 900 т без ремонта ,и ещё едет
Меняю Фильтры все в 7 000 т км и не жалею !
Главный минус этой машины это то что она не имеет раму , у неё ланжирон и кабина приварина , исходя из этого за эти деньги правда чуть подороже лучше ивеко взять а это так се , самое главное денег домой эта машина привозит не больше чем газель 😀, короче такого класса лучше газель а если обладаете побольше то тогда есть смысл ивеко а это не очом , это лично моё мнение и я его не навязываю но здравый смысл в моих словах есть , всемшершавинькой и удачи на дорогах
Имею точно такую машину, только июль 2016, полностью согласен, что если брать иномарку ивеко лучше но и стоит не чуть чуть дороже. На этой безрамной возил 3-3,5 тонны, не согнулось ни чего, да 3,5 это прямо уже многова-то, но можно. Эту машину применять хорошо для своего бизнеса, ни когда не подводит, ни какие ремонты просто ездит и всё.
Масла конечно многовато- по сравнению с PSA.
Комплектация конечно бедненькая, но обычно для такого вида кузова.
Зачем вначале видео номер авто закрывали? А в конце уже открыли!😁😎
Номера сменили и прятать нет смысла))) на магните же
Да и фиг с ним с комплектацией. Все добавляется. Нет такой муторности с установкой круиза, магнитолы, противотуманок.
Фордик, с..а прикольный :-)))внутри на мою Кугу похож...панель очень нравится...у меня на Куге дизель PS очень надежный ,тихий и экономичный...тока масла не десятка а 5.5 идет...Владельцу успехов и беспроблемного владения,а я на Некстике лучше поработаю...Саша лайк и удачи на дорогах. ..
Саша, присоединяюсь к просьбе, с хозяина машины возьми сылочку на переходную рамку и магнитоллу. Раньше рамок небыло ни где!
В Москве брал а вотосалоне, макс авто. Там мне ставили такую рамку
Да, инженеры накосячил с передаточным числом в главной паре. Слишком скоростную поставили Причём, чем современнее машина, тем ниже передаточное число.
Ситроен Джаспер.2.2 puma. Пробег 348тыс. В движок не лазили вообще. Только теплообменник 3 раза пробивало. Масло в систему охлаждения уходило. Вот за весь пробег поменяно 4 форсунки, 3 теплообменника, комплект патрубков охлаждения. (Разьело масло), подшипник компрессора кондиционера, ремни, ролики. Цепь ГРМ родная. Вот вам и PUMA...
Это жестко...
Спасибо за отзыв!
Пежо боксер 2.2 пробег более 500 тысяч в двигатель не лазил форсы родные расход топлива 7-9 л. Меняю расходники, колодки, подшипники, один раз перебирал весь передок , сзади два листа рессор по сей день родные . Отличная машина
Круиз контроль на него сам устанавливал, работает. обошлось только в стоимость кнопок 3800 и 1000 рублей диагносту с копуктером, чтобы активировать.
Недорого, на ивеко больше
передаточное число редуктора, надо правильное выбирать!
Как можно проверять динамику автомобиля и при этом крутить до 2.300 оборотов ?
Так владелец жалеет машину вон в видео разнылся, видимо ещё кредит платить и платить)
Никто ее и не проверял, просто катались
Коммерческая машина хороша та которая приносит деньги и ремонт не дорогой, раньше ездил на газели щас на таком же форде но иногда жалею что поменял машину
Будешь в Екатеринбурге, дай знать, дам полноценно протестировать систему есп и антизаноса.
Газели бы все были бы в кювете
@@andreytkamob26 если ездить с головой то можно и без этих систем, но вот в грязи и снегу Форды еще хуже Газелей. Где бык поссал уже не проедет, а системы не дают выехать, так как душат двигатель.
@@alextsap1 да ладно, на пустом поднимался в гору по грунту после дождя. И поднялся без напряга
@@Lex4817 главное головой пользоваться и возле можно проехать хоть на храмов лошади. Я говорю в сравнении. Пользую одновременно несколько машин.
Кто знает как эту систему отключить ( полностью не вытаскивая пред.)иногда так дрифтануть хочется
Парни, нужен совет от знающего человека !!! Неделю назад получил точно такой же аппарат 3000 км. Проехал 1000. Ииииии в поваротах появился сильный, громкий хруст как будто будка сейчас улетит. Сунулся протянуть, всё затянуто !!🤷♂️ Если было у кого, подскажите что за хрень ? Спасибо.
У меня на 135 т ,турбина успокоилась ,пришлось брать новую,50 т дороговато
А по гарантии не меняют?
Кабина внутри, конечно, классная. Но заднее стекло я бы убрал нахер, дыру после стекла заварил бы ,да шумо, тепло изоляцию сделал бы хотя бы минимальную. Тем более, если Webasto уже установлено.
Хозяин не хотел колхозить
газель 5-6 м.желательно на метане. по моему идеальный вариант для нашей жизни
Нет. Метановых заправок мало. Плохой вариант для дальнобоя
@@АлександрДобрый-с4е далеко да не очень много ,в европейской части хватает
Для дармовозов
На солярке то чем плохо? Расход небольшой, или по 5-7 рублей за км хотите возить?
@@АлександрДобрый-с4е солярка по рации с заправок троицы от35 до 38 и считай выгоду
У меня такой же только цельнометаллический такая же ситуация с 6 передачей, может думаю перепрошить? Кто что посоветует?
Зачем он и так летает
Юрий ббб у меня пробег 250000тк. На шестой передаче едет норм
На 5 гоняй и горя знать не будешь
Тоже являюсь владельцем 470,я второй владелец,управляется как легковушка,зеркала широкие(во дворах тяжко разъезжаться),но зараза медленный(туповатый на разгон,пока в пол не нажмешь,не поедет) и жрет 14л/100км,хотя бортовой комп показывает 12.5л,6-ая передача для 80-90км/ч и то под вопросом(если за такой же будкой ехать то меньше расход),трубка охладителя постоянно в масле возле движка(официалы говорят всё норм),на пробеге 58000км поменяли по гарантии турбину(ошибку изредка выдавала),на 40000км полуось заднего моста лопнула из-за перегруза(первые владельцы с тк подорожник перегружали её сильно цементом из леруамерлен)в итоге поменяли задний мост.
После просмотренного сделал вывод что лучше ездить на 5 передаче для экономии топлива,буду экспериментировать.Масло меняю у официала в мажоре за 10-11тыр в интервале 10-12тыс.км.Колонки штатные слабенькие на басы,хочу сабвуфер,жаль место ограничено)))
Доброго времени.Хотел спросить про рамку для 2 din магнитолы.
Лучший коммерческий автомобиль в Росси ! Зря ты себе такой не взял
Вопрос ? На 0 км на остатке по компьютеру по горючке . Сколько этот вертолёт может проехать ?
У меня 2019 цельнометаллический вожу 3.5 - 4 тонны.
Когда загрузка 4т выше 4 передачи не поднимаю , скорость 80
470?
350
Евгений на цельнометаллическом от таких грузов со временем начнут расходится швы по кузову.
У меня до этого был переднеприводный 350 возил по 2.7 2.8 швы не треснули , но как-то попал на дорогу волнистую получилась раскачка результат на развал схождении обнаружили , развал балки в красной зоне.
Я больше за мост переживаю.
Курят в затяжку в этом класе все иномарки Next однозначно лучше кабина шире по тяговым сильнее дисковые тормоза на задней оси уже есть осталось доработать гипоидную передачу заднего моста на иномарках червяк покруче что позволяет двигаться с меньшими оборотами всё с личного опыта. А главное цена!
Цена и разговоров НЕТ.
Да ну некст говно по сравнению с Фордом, были некоторые в парке слили купили форды
@@Юрийббб-ж8ъ денег много тогда Форд... Газель на много и по цене и по эксплуатации дешевле
@@ОльгаБаданина-д7щ с большим парком сразу становится ясно, какие авто выгоднее, особенно если работа по контрактам.
@@Юрийббб-ж8ъ а у нас три Nexta фермера первому три года для итр приобрели Форд транзит все с нуля у Газелек полёт нормальный Форд как ведро! Уже продан.
Есть годные моторы а есть с болячками и с нюансами ... в Европе по Автобанам гоняют бусы по 130-140+ и больше км в час постоянно с гигантскими пробегами и нечего - ездят (как правила 6 передача длинная у всех и обороты на доходят даже до 3 тысяч .) машинная на то и машина что бы ездить на разных скоростях. А если ты не уверен , что твоя свежая машина может сломаться, если крутить больше 2 тысяч и 110 км в час ну такое себе..
Да с такими пробегами любая машина будет вечной. Вообще транзит до 100-150 тысяч показывает себя неплохо, но вот дальше начинаются все проблемы, начиная от топливной и заканчивая ходовкой. Ладно ходовка, цены не маленькие на запчасти, но все же осилить можно, но вот с топливной и движком все сложнее, там и плита рокеров к этому моменту изнашивается к этому времени и форсы, а можно и вовсе на капиталку попасть из-за масляного насоса.
У меня цельнометаллический 350 В зади спарка на 6 при 1800 об 90км/ч расход при 1500кг 10л Пробег за год 125000 всё гуд.Заменил пер.кол.на 105000 зад.остал.60% хожу на межгород.Масло да.каждые12000 оригинал,в коробке и мосту каждые 50000.все делаю сам
Спасибо за отзыв
А что за масло в форд? Если такое дорогое?
Кастрол магнатек
Любое 5w30 дизельное дороже чем 10w40
Не хочу столик, наклейку хочу.
Хорошая машина. Но ее работа это конечно город. На дальняк , с 1.5 т., если чуток больше 90 поедешь расход сумасшедший. Для города идеал! Если бы были хорошие ставки....
Лично я, сразу утеплил заднюю стенку, немного лучше и теплее и тише. Вебасто- тема!
Но оч. дорог в обслуживании.
Я в легковой форд лил форд формула, 2000 канистра по акции. Но ведь и интервал 20 тысяч, а не 7-10
Саня с рождеством!интересно какую машину ты купишь после некста?
Привет и тебя , сначала надо Некста искатать)
Как с проездом в центр Москвы?
Ну если в автопарках работать и кататся на всё готовом спору нет машина хорошая . А если сам на сам ни чего и не заработаеш даже на содержание . У нас на них ставят змз 405- 409 потому что с родным на масле и фильтре и сервисе экономят вот родные моторы и летят , а дальше больше дёшево ремонтировать хорошо никто не умеет.Цена машины расходники обслуживание и стоимость перевозак не вяжется.
Что за бред с 406. В Поволжье нет проблем с запчастями, ни с пса, ни с фордами. Пока на Форде только 30к проехал с конца августа. До этого было два Ситроена, проездил по 500к+ и с запчастями проблем не испытывал. Цена запчастей дороже, но и ходят они дольше.
И на 470 базе, обороты совсем другие. Свяжитесь со мной, расскажу о своем
Расскажи в чем отличие 350 от 470
@@Юрийббб-ж8ъ 3 рессоры, усиленные задание ступичные подшипники, усиленный мост, двигатель мощностью 155 лошадиных сил. Езжу по городу на 5 скорости, свыше 80 уже шестая нужна. Груз не чувствует.
@@Lex4817 у нас 10 шт 470 и там моторы 125 лошадей, почему? Да едут бодро
@@Юрийббб-ж8ъ странно
Хочу купить 470, подскажите какую брать? Голую или уже с булкой. Если голую то где добирать и ставить пневмо? Спасибо
А если 3 тонны возить, рама у форда не треснет?
Там треснет все...
У него нет рамы
@@METRORUS2024 там вполне крепкая машина по кузову и ходовой.
@@METRORUS2024 откуда такая уверенность?
Максимально возил,3400 с Липецка на Воронеж отлично везёт.
2года работою на дейли 70с15, чо за бред про подвеску? пустая машина прыгает как собака, тонны полторы две и прям мягонько идет. Откуда такая информация у вас то?
Инфа от владельцев 50с15
У меня 470 2018г по докам 350 на 6той 100км 2.4тыс оборотов коробка тяговая здесь я так понял скоростная
Не КПП, а задний мост
Хороший аппарат, у меня 470, езжу кайфую
Артём Умнягин а пробег какой?)
Слава Попов 67000
Саня привет. Какая тебе больше понравилась по управлению? Форд транзит или рено?
Привет потдаигателю и тяге рено, по комфорту и кабине форд
Спасибо.
Владелец разнылся😂
2016 года, 210 тыщ пробег. Первичный вал по гарантии тоже меняли. Оба передних подшипника ступицы. Переднюю стойку. После гарантии сломал полуось(35000руб), рессору сломал, купил бу комплект 3х листовой (за 20 тыщ), подтекает радиатор охлаждения, подтекает гур - ждут ремонта.
Отличная машина за такие деньги.
Могу добавить что машина эксплуатируется на севере, условия заметно хуже чем в центральной части страны, это и морозы за 40 и сотни км дорог покрытые бетонными плитами. Ещё одно слабое место по ходовке это задние стойки стабилизатора. Начинают стучать после 30 - 40 тыщ км. Проблема в полиуретановой втулке, но продаётся в сборе с рычагом. Может кто подобрал втулку или сайлентблок от чего другого? Вчера снял у себя буду искать, подбирать. Внешний диаметр 30 мм, длина 32мм
Порвался трос ручника, на рынке только оригинал, один трос 6 тыщ руб. Отлично подошёл трос от лады 2108 или 2110. По цене 210 р)))
Надо было брать усиленную переднюю подвеску
@@aynurgaliullin4018 , какой именно трос? Их три + одна тяга.
Хочу купить 470, подскажите какую брать? Голую или уже с булкой. Если голую то где добирать и ставить пневмо? Спасибо всем.
Ну че купил?
Форды были раньше хорошие, пока у нас их собирать не начали, проблема была только с коррозией, в остальном все в порядке. Наши же заводы экономят не только на металле, на всем, чем только могут, даже проводку протягивают не качественную, которая быстро окисляются и потом приборке, как елка новогодняя, моргает всеми цветами радуги.
в ближнем ксенон что-ли стоит?
А что не сказали что у неё диски железные трескаются
За колодки не поверю, что взял оригинал за 1200 или 1300,,, если гавно какое нибудь q&q,,,, А так иномарка есть иномарка,,, факт во всем круче... Можно не спорить.... ,но на дальние расстояния 1000 1500 км, ни дай бог что, по з/ч встанет вопрос,,,, с Газелью в этом плане хорошо..... Сань я пружины и шаровые тоже на Нексте менял, 380 000 тыс пробега, всему когда нибудь ппц приходит....
Не идеальная машина. В автопарке 4шт -470 и 1шт -330. Основные проблемы с тем что сделано и прикручено у нас в России.
1) Вэбаста под водительской подножкой умирает за год (не гарантия, условия эксплуатаци)
2) Тормоза с датчиками износа на внутринних колодках, но снашиваются наружние в первую очередь, задирает диск и опять не гарантия!!!
3) провода слабые, гниют и ломаются, тоже не гарантия, особенности России)!!!
4) угол разворота на много больше чем у Газели, особенно чем у Некста, по городу критично.
Сань да они на таких машинах вокруг Москвы 300 - 500 км,,,в основном ездят, в Москве на эту машину я уверен на 100% есть все!!!! Либо за 1день привезут в ближайшее города Мск
Форд - машина впечатляет комфортом. Но , а как в обслуживании ?!! По сцеплению - хорошо... А ценник какой ?!! Расход каков : смешанный цикл, город, трасса ?!!
Серафима Стоцкая брали на фирму в октябре, на сегодня пробег 8000 км,эксплуатация Воронеж- Москва, расход топлива 12-13 литров в среднем, доволен как слон,хорошая машина.
@@ИгорьДорохов-ю7с в принципе по расходу NEXT напоминает. А сама машина впечатляет комфортом. Плюс тёплая кабина.
@@ИгорьДорохов-ю7с На одной заправке если 1000 км идёт уверенно это плюс !!!!
Серафима Стоцкая если пустой идёшь и скорость 90 то до11литров падает расход.
@@ИгорьДорохов-ю7с у меня будка сэндвич и расход 10-11 155л.с межгород
Нет , все таки газель себя оправдывает по расходникам тупо из за ставок !
Гарантия, два года, без ограничения пробега
Какой у тебя пробег
Какои у тебя пробег
@@кираовчинникова-ц6р 156 000
До 1500 об/мин тяги нет от слова совсем.Система управления двигателем ограничивает подачу топлива и,соответственно,момент до 1500 об/мин по условиям смазки двигателя.Шо у пятиступки,шо у шестиступки передаточное отношение на высшей передаче одинаковое, 1:0,79.Низкие передаточные отношение на низших передачах из-за того,что до 1500 об/мин крутящий момент практически нулевой.
Курсовая устойчивость как ??!!!!
Дорогу отлично держит
Такой же обзор был у профессора преображенского опаздал ты
Не нужно жу жу, там все было куплено и правды не рассказал твой профессор...
@@METRORUS2024 а кебухов за что бабки имеет за рекламу и что жужжишь ты что пчела
Сергей Загумённый он на этом канале подсерала 🤣 во все коменты
@@СергейЗагумённый-б2е слушай дружок и думай .
@@Красивый161 пирогов иди доширака покушай остынь.
Ездить буду на старом мерседесЕ и не нужен мне этот новый хлам ,не берите кредиты
Хочу наклейку ,хочу наклейку и всё)))
Когда розыгрыш сегодня?
К 20.00 по мск
Особо опасный Профсоюз Благодарю )
Хотел себе купить Транзит, но высокая стоимость запчастей и обслуживания отговорили, не хочется взять рабочий автомобиль, который все заработанные деньги на него же и придётся тратить.
Владелец не много зассал 🤣
Ты свой нос везде засунул...
Хочу наклейку!💪
По нынешним ставкам ты устанешь её отбивать. Да и с дармовозами грузоперевозкам конец скоро окончательный придёт, особенно межгород.
Дармовозы катаются пока тачка не умрет, а потом не понимают как так, жил в машине а починить не за х..й
Какое топорное переключение..... Нах он его в транзит посадил, на старте не надо газовать, машинка сама едет, тупые разгоны, тупые резкие переключения и бросание педали газа, друган, это не газель............
Саня ,привет тебе и много здоровья желаю !пожалуйста не показывай никогда нано доработки технически про машины ,типа подвеска пневматик и т д .эта страна нас угробит
В месте мы сила 🇦🇴🇷🇺☝️🚚🚚🚚
Кобил Джумаев в каком месте?
Саня ,для каждого этот авто газель это долговая яма в бизнесе,не ври за коробку не стоит 400т₽
Хочу наклейку, моя оторвалась.
Хотим с дочками наклейку
10литров масло 😂 да без штанов и так ходят грузоперевозчики ... газель лучше буде !
На Мерседесе 12,5 литров☝️😉
Газель ведро по сравнению с этим авто.
@@shura7774 правильно пусть все на иномарки пересаживаются))) шершавенькой им.
Как то покупал спринтер и коллега сказал, да ты что, там только ремонт коробки стоит от 20т до 30т, а на газели всего 10т. В итоге 700тыс км на спринтере и не разу в коробку не лазил. А в газели за это время не один десяток раз залезешь. И в итоге посчитай что дешевле.?! И масло тоже было 10 литров
Газель 6.5 литров..
Хочу наклейку)!
Европейское качество? Не не слышали. У транзита просто отвратительная топливная система. Ощущение будто производители всю силу бросили на дизайн а все остальное делали по принципу «и так сойдет». Проехав на своем всего 70 тыс км мне пришлось менять форсунки и ремонтировать тндв, дорогое удовольствие скажу я вам. С нынешними ценами запчасти вообще скоро будет не купить. Думаю, пора продавать.
Хочу столик
Хочу наклеечку !
Хочу наклейку и столик
Сцепление однодисковое !
Некст с камнем лучше как не крути!!!
Владимир чем?
Хочу наклейки
Тези Двигатели до 2000 оборота ги Няма никакви , за да се движи нормално машината двигателя трябва да е над 2000 оборота . В България подобни Фордове , Ситроени и прочие микробуси са пълна Развалина за 2-3 години , поне тези който работят в фирмите за доставки . Ако се Експлоатират Нормално то се Разпадат на съставните си части както написах 2-4 години и ги Заменят . Но в последната година са ХЛАМ а не Нормално Превозно Средство . Докато е НОВ да става за Работа но много Бързо УМИРАТ , ТОВА Е САМАТА РЕАЛНОСТ .
Говномотор там стоит проблем с ним хватает
А чего хотите этоже форд немец,форды дорогие но над маслом я в шоке 10л и что на 6 передачи не едит это пипец. Нах он нужен.
Сергей Смирнов Форд американская фирма!
@@ДамирМубаракшин-ь4х , да американская. Но европейская версия значительно отличается от американской, начиная с двигателей... Европейскую версию разрабатывали, точнее адаптировали, немцы.
Сборная солянка....😉
Я предполагаю что не едет потому что евро 5 и не шитый!
Хочу наклейку наклейку
хочу наклейку
Хочу наклейку