Cool de vouloir pas dormir bete :-). Mais on sent la retisence dans le discours. Je suis passé à la version carene de cette moto depuis maintenant 2 ans et demi et 30000km au compteur (permis depuis 2008 et je roule par tout temps). Et comment dire je ne reviendrais jamais en arrière. Puissance, Couple, Maniabilité Tout est cool sur cette moto, apres tu as peut etre la version avec le power tank qui rajoute une batterie supplementaire dans le faux reservoir et qui en effet ajoute pas mal de masse au perché. Mais pour la version premium 14.4 (celle que j'ai), je trouve au contraire les masse bas perché et ce manie tres bien, suffisement pour toucher le genou et etre drole dans les cols:). Les road trip sont plus compliqué ca ok mais pas impossible meme avec des termiques. J'ai fais 1000km en 2j pour aller au merguez tuning show de vilebrequin et bin ca c'est tres bien faut. par contre certain de tes points négatifs je suis pas trop d'accord : - Prix du vehicule, Faut comparer ce qui est comparable. A performance egal, il y a rien a moins de 15000€ en neuf. A l'epoque (2021) j'hésitez avec une z1000sx et en neuf avec des options j'etait a 18000€, la la mienne je l'ai touché 21500 neuve. Bin avec mes 30000km, le prix de l'essence et l'absence d'entretien a par les consommable bin je suis rentré dans mes frais. Et en occaz maintenant tu trouve des SR/F a 13000€ avec moins de borne que la mienne. - Usure du pneu (si tu accelere tout le temps comme ca c'est sur mais c'est valable avec les thermiques aussi, moi avec un road 6 je fais environ 10000km et j'ai pas une conduite tranqu'il sans etre extreme non plus) - Autonomie, je fais 180km facile en etant pas a cheval sur les limitations (facile a 100-110 sur les nationale) - Le prix des recharges, Je recharge quasi exclusivement a la maison ce qui me coute environ 1.5€ les 100km et sur la borne les plus chere je suis monter a 6€ les 100km. - Durée de vie des batterie, des zero de premiere generation ont plus de 10 ans et fonctionne encore - Pour le recyclage l'union europeenne oblige les constructeurs a prevoir le recyclage des batteries, et la plupart des batteries sont recyclable a plus de 95%. Pour le reste je suis d''accvord avec toi mais qui fait de la moto pour de l'ecologie :D. J'ai pris cette moto parce qu'elle est vraiment fun a rouler. V a toi en esperant peut etre un jour te croiser sur les routes :-)
C est surtout un indicateur social. Comme les bagnoles électriques. J ai du pognon et je le montre. Je sauve la planète je suis au dessus de vous autres petits minus habens. C est la seule vertu du véhicule électrique. Le reste c est de la flûte marketing.
Cool de voir qu'il y a quand même quelques motards ouverts d'esprit 😁 Honettement j'étais très réfractaire à l'électrique il y a encore 2 ans, je me suis pas mal documenté, puis j'ai passé ma voiture du quotidien à l'électrique l'année dernière et maintenant j'ai envie de passer la seconde voiture et la moto (Street Twin 900) 😅 Je trouve que c'est vraiment addictif et bien plus confortable, j'ai beau aimer le bruit d'une thermique je trouve que le calme et le fait de rouler sans emmerder tout le monde à aussi un vrai charme 🙂 Pour tes arguments négatifs il y en a quand même pas mal qui sont faux et/ou discutables 😜
un des rares commentaires intelligents que j'ai lu sur les motos électriques de la part d'un motard "thermique" passe y , tu prendras bien plus de plaisir qu'en voiture ! ( à moins que tu ais une Tesla...)
@@fueg31 pour le moment je vais garder mon thermique car je ne roule que 2-3000 km ans du coup c’est un peu cher pour mon usage 😅 Je vais attendre la sortie et les premiers essais pro de la Fuell fabriquée par Erik Buell car elle sera à un prix très correct 😉
@@musiord si tu prends une occaz, en espérant la revendre sans perte ou presque, c'est pas forcement un mauvais plan. ce qu'il ne faut pas faire c'est ce que j'ai fais, acheter neuf sur un coup de tête au prix fort 🤣. il y a pas longtemps, mon concessionaire a vendu sa dernière SR/F 11500 euros !!! modèle de démo, mais très bon état.... le type a fait une super affaire, et la revendra probablement plus cher..A voir du coup...
C'est l'histoire d'un mec qui a des préjugés sur les motos électriques puis qui en essaie une... Après avoir roulé en 2 temps puis 4 temps mono puis bi puis 3 et 4 cylindres sur un paquet de modèles et de marques j'ai aussi essayé des Zero et Energica. Ben c'est différent mais cool aussi et offre encore plus de choix pour se faire plaisir
Merci pour tes essais. Grâce à toi j'ai choisi une cb650r lors d'un précédent essai que tu as fait sur la route que j'emprunte chaque jour. Bonne continuation.
ça me fait un peu rire les gens qui parlent d'autonomie. Ils doivent être bien jeunes et ne pas avoir connu les meules à carbus qui tétaient comme pas possible. Déjà qu'avant l'injection les 4 temps n'étaient pas des chameaux mais ceux qui avaient des 2 temps un peu joueurs commençaient à serrer des fesses au bout de 150 Km et passaient sur la réserve. Par exemple un 750 H2 arrivait en panne sèche avant 170 Km malgré son réservoir de 17 litres. Et on ne parle même pas de la fiabilité désastreuse des motos avant les années 90. Entre les réglages carbus, les distributions, les jeux aux soupapes, les pistons percés ou les serrages moteurs, les concessionnaires se régalaient bien. La moto électrique en est à ses débuts et elle s'en sort très bien que ce soit sur route ou en tout terrain. Certaines comme la Stark Varg de Stark Future n'ont même pas peur en MX d'affronter les gros 4T de cross. J'en ai vu tourner sur des épreuves du championnat de France supercross et ça envoie du lourd... sans recharger entre les manches de qualif.
Clairement t'étais encore bien jeune pour etre obstiné à refuser ces motorisations électriques 🤣...on sent un reste de mauvaise fois dans les pour/contre. C'est un régal à piloter. (ça va que t'étais en allemagne; sinon il restait des trucs à flouter) Note: chez Zero la performance baisse à mesure que le niveau de batterie se vide. Tente de choper une Energica pour comparer (et peut etre la Harley aussi)
Bonjour, la performance baisse , mais uniquement à partir d'un niveau bas de batterie, et est "programmé" . (si c'est comme sur ma FXE). Bonne journée à tous
J'ai testé la version carénée j'avoue que le mode sport est impressionnant tu as limite l'impression de te téléporter mais après niveau châssis et compagnie je pense qu'il reste du boulot. Trop marrant j'avais pas fait gaffe que tu bossais là j'ai déménagé à 5min 😂
je ne comprends pas ta remarque sur le chassis, je dois avouer que je n'ai pas grande experience en moto thermique, je roule en elec depuis longtemps, mais pour avoir poussé ma SR/F a 200, j'ai été surpris par sa stabilité justement, surtout en comparaison de la précédente SR qui faisait plus "125" qu'autre chose, mais avec l'habitude, je la trouve très maniable, au contraire de ce qui est dit ici. Pour être plus clair, je ne vois pas ce que j'aimerais améliorer sur le chassis ( ouais, l'angle de braquage un peu ! )
@@fueg31 disons que comparé à des constructeurs anciens de thermiques (Triumph, Kawasaki,...) Je trouve que c'est moins qualitatif, dans les virages et freinage un peu fort il est en dessous. En comparant sur des motos autour des 10 000€ ce qui je pense est le correspondant thermiques. Même si j'ai bien aimé la moto en soit mais trop cher pour une recharge trop longue je trouve pour le moment en tout cas
@@xarez55 le freinage un peu fort? ha bon? c'est un défaut ça? il m'a sauvé la vie une fois en tout cas, donc le freinage je lui fais plein de bisous ! Tu peux pas comparer des moto a 10K, quelle machine a ce tarif a 190 nm de couple? et des reprises démoniaques ? Et pour la recharge, j'ai toujours tendance a dire que la nuit je dors et que j'ai le plein tout les matins, cela pose problème si et seulement si tu décides de faire 800 bornes dans la journée... mais dans ce cas tu prends un autre véhicule. Perso je vais souvent a 150km de chez moi, je charge pendant le repas et je rentre, ça passe largement, je pourrais faire plus même. Les batteries a electrolyte solide vont doubler les autonomies bientôt, cela répondra a certaines demandes ;-)
@@fueg31 non lol quand on freine un peu fort je trouve que le comportement de la moto est aussi bien. Et il n'y a aucune moto thermique à 10 000 qui a autant de couple et de reprise on est d'accord mais si tu compares sur des motos plus chères la zéro est pas ouf niveau équipement, finition et matériaux. Je compare sur le global si tu préfères sinon tu ne peux pas vraiment comparer thermique et électrique. Pour le moment une thermique j'ai les moyens mais électrique non. Je trouve qu'elles ne sont pas assez bien pour le moment je suis plus curieux des kawa, Triumph, Yamaha électrique. Le truc c'est que pour la recharge quand tu vis en appartement ça devient vite plus compliqué... Malgré tout je trouve que c'était une bonne expérience et une plutôt bonne moto mais peut-être pas la marque qui me correspond comme pour le thermique il y a des marques que tu aimes d'autres moins
@@xarez55 ouais , ok les finitions, c'est de l'amerloc, et encore , seulement les plastiques, pour les parties acier et alu je trouve ça top ! Je suis en appart et je charge en sous sol sur mon compteur électrique sur une simple prise. si t'as une place, tu fais installer une prise depuis ton compteur. Rien ne peut s'y opposer , même pas le syndic.
C’est merveilleux. C’est comme être assis sur un tapis volant. Le son est très discret mais on entend quand même le moteur monter dans les aigus. Avec le temps, on en vient même à gérer la vitesse au son du moteur. C’est très sécurisant aussi car on entend très bien les moteurs des autres véhicules autour de soi, et le chant des oiseaux en forêt.
je viens de lire "La TE-1 est et restera un prototype".... elle à de la gueule en tout cas !! pour ce qui est annoncé, je ne comprends pas, elle ferait 60ch de plus que la Zero😮 mais un temps au 0-100 légèrement moins bon , avec un poids plus léger de 7Kg... il y a un hic !
C’est toujours marrant les sceptiques qui montent pour la première fois sur une bonne électrique en mode je gère. Et puis on se met en sport, on essore et on change de pantalon. J’ai une DSR, elle est réglée sur 80% de la puissance et ça me suffit aaaaaamplement. Le 100%, c’est pour le circuit.
La version ( tester ) caréné est top aussi , peut etre même mieux . Je suis motard depuis l age de 14 ans ( j ai 60 ans ) toujours sur thermiques .mais si Demain j ai de la thune...je m en prend une direct et un id buzz ! ❤️ Perso j ai toujours vécu avec mon temps ..et surtout pas coincé du bulbe 😊 les discours mouais ça fait pas de bruit ( même pas vrai, j adore le son genre turbine 😂) motos pas vivante...bla ,bla ..je m en ...🎉 Perso j adore les sensations....nom de Zeus ⚡
idem que toi ^^ je roule en voiture elec et moto thermique se qui me bloque pour la moto elec c'est l'autonomie je me dit que les balades avec les copains vont être compliqué
Merci. Je te rejoins sur tous les point positifs et négatifs de fin de vidéo. Perso j'aime passer les rapports donc l'électrique... Le bruit et les vibrations du thermique ce sont aussi des sensations. Une question, on se le met ou le tube de l'aspirateur de 110cv ? 😉😅
Question: tu as désactivé le traction control en mode canyon. Est ce que c’est pas dangereux en terme de levage ? (Est ce que la moto lève facilement si tu te mets pas spécialement vers l’avant ?) merci pour tes précisions ! Parce que du coup je comprends pas trop à quoi sert le traction control s’il n’y a pas de changement entre les deux
Salut, aucun risque de lever la moto en solo (en duo elle s'allège un peu mais rien de dangereux non plus), elle a beaucoup de couple et le traction control est très précis, il va surtout servir sur sol mouillé ou remise de gaz sur bandes blanches etc... Il ne castre pas la moto, c'est l'essentiel.
@@fabike ma SR/F se lève régulièrement , avec l'antiweeling activé, elle lève que de quelques cm et se stabilise, je pèse un peu plus de 100Kg, c'est peut être pour ça...
Je ne sais pas qui gagne le duel, mais elles ne sont pas loin en perfs, ce qui est sûr c'est que la Zero est moins folle et plus rassurante quand on tape fort dedans 🙂
Je vais reprendre un peut la même réponse que @musiord j'était très septique pour le 100% électrique mais il y peut je suis passé pour mon véhicule 4 roues pour les trajets du casi du quotidien (car ma moto me fait aussi de nombreux trajets du quotidien) au 100% elec et je ne regrette vraiment pas pour le coté "boite" auto agréable, l'accélération et les économies a l'usage (plus de révision, peut d'usure de plaquettes / disques , le cout de la recharge a coté du prix du gasoil breff j'en passe) l'autonomie sur ma voiture me soufi (440km annoncé constructeur avec la norme WLTP) mais en réel je suis a 300km sur route mix et 280km sur autoroute, pourquoi si peut d'écart entre mix et autoroute car sur autoroute je roule a 130km régulateur activé en revanche sur les routes mix .. bah comme dit dans la vidéo ont n'a envi de tapé dedans a chaque démarrage au feu au stop sorti de rond point breff c'est quand même un plaisir de sentir cette accélération cette poussée et faut dire que au prix d'une recharge a domicile environ 6 a 8€ celons niveau de la batterie autant se faire plaisir et les 280km d'autonomie me suffit au quotidien je recharge une foi la semaine environ mais la se qui me bloque pour la moto Zero sr/f c'est l'autonomie car la moto contrairement a la voiture (du moins pour mon cas) c'est des trajets du quotidiens mais aussi des balades et la me dire que je ne peut pas suivre les copains car je suis limité a environ 150km d'autonomie en roulant relativement fort ou du moins se faire plaisir avec de bonne accélération bah ... sa m'empêche de passé le cap pourtant le la trouve esthétiquement belle après les gout et les couleur .. je suis ouvert aux questions pour les personnes qui s'en pose encore au sujet des voitures électriques n'hésitez pas je répondrait (et les anti elec restez calme je suis pas la pour faire de la pub j'aime aussi le thermique disons juste qu'il y a des avantages et des inconvenants mais comme tous type de véhicule^^)
merci pour la vidéo j'ai bien compris ton point de vue sur l'électrique mais sortie du contexte "moto plaisir" ne pense tu pas que ça ferait un daily acceptable...
Merci à toi pour ton comm, pour un dayli, oui c'est complètement adapté, encore plus si le propriétaire peut charger la moto à son boulot, trajet court, pas de dépense en essence mais à l'achat ça reste très cher 😏
@@fabike dayli ou ballade de 400km dans la journée, je fais les deux avec ma SR/F , l'autonomie n'est pas le problème, le problème après 400 bornes, c'est le mal au cul. 😅
d'accord j'avoue c'est pas donné.. maintenant quand on a dit ça pour un gonz' qui va faire 15000 par an sur une meule entre mettre 10000 dans un roadster thermique ce a quoi il va rajouter l'essence et l'entretien ou mettre 20000 dans une zéro ou l'entretien sera moins cher et pas d'essence sur 4 ou 5 ans je suis pas sûr qu'il y ai une si grande différence..... (en fait je suis en train de me poser la question d'en acheter une ). Bref ça m'a au moins fait découvrir ta chaîne j'ai poncer tes vidéos toute la journée en bossant 😂😂😂
@@chatinnathvic si tu résonnes uniquement argent, tu n'avanceras jamais. Par contre, regarde sur le marché de l’occasion, y'a des mecs pris a la gorge qui revendent leur machine a des prix tout a fait inacceptables pour qqun comme moi qui a acheté neuf !! j'ai vu passer des SR/F a moins de 12 000... avec 18 000 au compteur... c'est même plus une bonne affaire , presque moitié prix.
Les gens qui diabolise l'électrique sous prétexte que sa fait pas de bruit pas de vibration et pas de passage de vitesse, en dirait si il ont pas ça ils ont l'impression de plus sentir leur couilles 😂c'est différent d'une moto thermique mais sa n'en reste pas pour autant plaisant, il faut essayer pour comprendre.
@@MrNobody_1618 Je n’ai pas dit que ce n’était pas bien car je ne connais pas. Je ne veux pas encore essayer car on aura trop le temps peut-être plus tard ! Pour l’instant je trouve qu’un engin thermique a plus de vie qu’une machine électrique😉
Pas forcément moins fun mais différent je dirai, la mt est un must du fun c'est clair et pour la zéro le fun se trouve dans une patate dispo à chaque instant et le fait d'entendre les cigales en roulant 😁
bien sûr qu'elle lève , faut désactiver le track control.., 190nm de couple, après calcul, le pneu pousse la route avec une force de 280Kg !!! en tout cas la mienne lève de temps en temps sans que je cherche à le faire... ce qu'il faut savoir c'est qu'il y a une légère limitation du couple de 0 a 40, du coup elle lève plus facilement au delà de 50.
@@mnnicolas7798 ben non, je monte dans les Pyrénées régulièrement et ça va, mieux même je recharge à la re descente... tu as une experience personnelle sur ce genre de machine?
@@fueg31 oui une SR 52kw /22kw . j habite le jura , t accélére fort pour suivre les autres .sa tiens pas . Faut rouler trop cool pour faire 100km . faut qu'il invente autre chose, peut-être des batteries a hydrogène ou autres . L autonomie qu'il annonce c'est sur du plat a 80km h rien avoir avec la réalité.
@@mnnicolas7798 c'est quoi SR 52kw /22kw ??? j'ai eu une SR pendant 3 ans , elle avait une batterie de 10.4Kwh, tu parles du moteur?? je ne reconnais pas les chiffres non plus... moi je faisais 180km sur le plat, et j'arrivais à monter à Portet d'aspet depuis Toulouse, avec un peu de marge, soit 120km de rocade + montagne. Avec la SR/F, la dernière fois que j'y suis monté, j'ai éviter les voies rapides pour profiter du trajet, j'ai fait aussi 120 bornes et je suis arrivé avec 42% de réserve! alors tes 100km, tu dois envoyer grave ou alors t'es carrément sous gonflé ( ça joue beaucoup) . perso j'envoie du lourd quand je sais que je vais pas avoir une journée de plus de 120km, pour les longs trajet, je les prends plus cool c'est certain, je vais pas mentir, mais au final elle fait le job, et je la garde sans hésiter !
Pas pressé de voir nos motos thermique disparaître. Les voitures m'en fiche par contre. Les sensations ont l'air sympas quand même. Attention parfois radar au niveau du pont carrefour ollioules😉
Pour la pseudo écologie des véhicules électriques je suis d'accord avec toi mais venant du thermique on va pas donner de leçon de "respect de la planète"
Non non évidemment, je ne veux donner de leçon à personne, j'ai enlevé le passage où je dis qu'il n'y a aucune technologie avec 0 impact sur l'environnement et que petit motard que je suis, je n'avais malheureusement pas la solution 🙂
oui c'est bien du sable du Sahara qui est amené par le vent du Sud. c'est dégueulasse ça salit tout. surtout bien lavé avec de l'eau car le sable est fin et raye très vite la peinture 😢
Sa doit pousser ....mais pas longtemps....et après vu le poids l agilité ne doit pas être au rendez vous .....ainsi que les freinages appuyés.....mais bon pour allé chercher le pain sa doit suffire....si c est pas trop loin....ou si il y a une borne de recharge à côté de la boulangerie 😂😂😂
Tout est réglable, donc si tu dois faire des freinages appuyés comme tu dis, tu mets 100% de frein moteur et les disques ne travailleront pas trop. Perso j'ai mis 50% parce que au delà ton passager te donne un coup de casque a chaque freinage. ça freine fort.
Le fait que la moto ne fasse pas de bruit enfin si d'aspirateur lol, enfin ça craint, le jour ou on pourra recycler ca ira peut-etre mieux mais bon l'autonomie est à revoir!
Cool de vouloir pas dormir bete :-).
Mais on sent la retisence dans le discours.
Je suis passé à la version carene de cette moto depuis maintenant 2 ans et demi et 30000km au compteur (permis depuis 2008 et je roule par tout temps).
Et comment dire je ne reviendrais jamais en arrière.
Puissance,
Couple,
Maniabilité
Tout est cool sur cette moto, apres tu as peut etre la version avec le power tank qui rajoute une batterie supplementaire dans le faux reservoir et qui en effet ajoute pas mal de masse au perché. Mais pour la version premium 14.4 (celle que j'ai), je trouve au contraire les masse bas perché et ce manie tres bien, suffisement pour toucher le genou et etre drole dans les cols:).
Les road trip sont plus compliqué ca ok mais pas impossible meme avec des termiques.
J'ai fais 1000km en 2j pour aller au merguez tuning show de vilebrequin et bin ca c'est tres bien faut.
par contre certain de tes points négatifs je suis pas trop d'accord :
- Prix du vehicule, Faut comparer ce qui est comparable. A performance egal, il y a rien a moins de 15000€ en neuf. A l'epoque (2021) j'hésitez avec une z1000sx et en neuf avec des options j'etait a 18000€, la la mienne je l'ai touché 21500 neuve. Bin avec mes 30000km, le prix de l'essence et l'absence d'entretien a par les consommable bin je suis rentré dans mes frais. Et en occaz maintenant tu trouve des SR/F a 13000€ avec moins de borne que la mienne.
- Usure du pneu (si tu accelere tout le temps comme ca c'est sur mais c'est valable avec les thermiques aussi, moi avec un road 6 je fais environ 10000km et j'ai pas une conduite tranqu'il sans etre extreme non plus)
- Autonomie, je fais 180km facile en etant pas a cheval sur les limitations (facile a 100-110 sur les nationale)
- Le prix des recharges, Je recharge quasi exclusivement a la maison ce qui me coute environ 1.5€ les 100km et sur la borne les plus chere je suis monter a 6€ les 100km.
- Durée de vie des batterie, des zero de premiere generation ont plus de 10 ans et fonctionne encore
- Pour le recyclage l'union europeenne oblige les constructeurs a prevoir le recyclage des batteries, et la plupart des batteries sont recyclable a plus de 95%.
Pour le reste je suis d''accvord avec toi mais qui fait de la moto pour de l'ecologie :D.
J'ai pris cette moto parce qu'elle est vraiment fun a rouler.
V a toi en esperant peut etre un jour te croiser sur les routes :-)
C est surtout un indicateur social. Comme les bagnoles électriques. J ai du pognon et je le montre. Je sauve la planète je suis au dessus de vous autres petits minus habens.
C est la seule vertu du véhicule électrique.
Le reste c est de la flûte marketing.
Cool de voir qu'il y a quand même quelques motards ouverts d'esprit 😁
Honettement j'étais très réfractaire à l'électrique il y a encore 2 ans, je me suis pas mal documenté, puis j'ai passé ma voiture du quotidien à l'électrique l'année dernière et maintenant j'ai envie de passer la seconde voiture et la moto (Street Twin 900) 😅
Je trouve que c'est vraiment addictif et bien plus confortable, j'ai beau aimer le bruit d'une thermique je trouve que le calme et le fait de rouler sans emmerder tout le monde à aussi un vrai charme 🙂
Pour tes arguments négatifs il y en a quand même pas mal qui sont faux et/ou discutables 😜
un des rares commentaires intelligents que j'ai lu sur les motos électriques de la part d'un motard "thermique" passe y , tu prendras bien plus de plaisir qu'en voiture ! ( à moins que tu ais une Tesla...)
@@fueg31 pour le moment je vais garder mon thermique car je ne roule que 2-3000 km ans du coup c’est un peu cher pour mon usage 😅
Je vais attendre la sortie et les premiers essais pro de la Fuell fabriquée par Erik Buell car elle sera à un prix très correct 😉
@@musiord oui , ton kilométrage n'est pas assez important en effet si tu vises la rentabilité., sauf coup de cœur, mais là c'est pour le plaisir.
@@fueg31 clairement une zéro sr/s m’irait bien mais c’est vraiment déraisonnable pour si peu de km par ans 😅
@@musiord si tu prends une occaz, en espérant la revendre sans perte ou presque, c'est pas forcement un mauvais plan. ce qu'il ne faut pas faire c'est ce que j'ai fais, acheter neuf sur un coup de tête au prix fort 🤣. il y a pas longtemps, mon concessionaire a vendu sa dernière SR/F 11500 euros !!! modèle de démo, mais très bon état.... le type a fait une super affaire, et la revendra probablement plus cher..A voir du coup...
Ah les anti VE vous me ferez toujours autant marrer!😅
C'est l'histoire d'un mec qui a des préjugés sur les motos électriques puis qui en essaie une... Après avoir roulé en 2 temps puis 4 temps mono puis bi puis 3 et 4 cylindres sur un paquet de modèles et de marques j'ai aussi essayé des Zero et Energica. Ben c'est différent mais cool aussi et offre encore plus de choix pour se faire plaisir
Complément d'accord, chacun fait le choix de sa monture 🙂
@@fabike essaie une energica ribelle ça décoiffe même avec le casque sur la tête😛
Merci pour ta vidéo. Cela fait du bien de te revoir. Tes vidéos sont toujours aussi sympathiques ✌️
Question c*n mais l'ancien propriétaire a pris quoi en échange de sa Zéro? Toujours aussi sympathiques tes vidéos je suis content que tu sois revenu.
Tres heureux de te revoir!!!! Très bonne video!!!!
Salut David, merci beaucooooup 😃😃✌️
Merci pour tes essais.
Grâce à toi j'ai choisi une cb650r lors d'un précédent essai que tu as fait sur la route que j'emprunte chaque jour.
Bonne continuation.
ça me fait un peu rire les gens qui parlent d'autonomie.
Ils doivent être bien jeunes et ne pas avoir connu les meules à carbus qui tétaient comme pas possible.
Déjà qu'avant l'injection les 4 temps n'étaient pas des chameaux mais ceux qui avaient des 2 temps un peu joueurs commençaient à serrer des fesses au bout de 150 Km et passaient sur la réserve.
Par exemple un 750 H2 arrivait en panne sèche avant 170 Km malgré son réservoir de 17 litres.
Et on ne parle même pas de la fiabilité désastreuse des motos avant les années 90. Entre les réglages carbus, les distributions, les jeux aux soupapes, les pistons percés ou les serrages moteurs, les concessionnaires se régalaient bien.
La moto électrique en est à ses débuts et elle s'en sort très bien que ce soit sur route ou en tout terrain.
Certaines comme la Stark Varg de Stark Future n'ont même pas peur en MX d'affronter les gros 4T de cross.
J'en ai vu tourner sur des épreuves du championnat de France supercross et ça envoie du lourd... sans recharger entre les manches de qualif.
Clairement t'étais encore bien jeune pour etre obstiné à refuser ces motorisations électriques
🤣...on sent un reste de mauvaise fois dans les pour/contre.
C'est un régal à piloter. (ça va que t'étais en allemagne; sinon il restait des trucs à flouter)
Note: chez Zero la performance baisse à mesure que le niveau de batterie se vide.
Tente de choper une Energica pour comparer (et peut etre la Harley aussi)
Ou la TE-1 ? 😋😉✌️
@@hervesept3337 elle est enfin produite?
Bonjour, la performance baisse , mais uniquement à partir d'un niveau bas de batterie, et est "programmé" . (si c'est comme sur ma FXE). Bonne journée à tous
Tu viens de faire un vrai test 😅😅😅
Impressionnant
Super si tu testes la BMW r1200RS... Curieux de voir 😊
J'ai testé la version carénée j'avoue que le mode sport est impressionnant tu as limite l'impression de te téléporter mais après niveau châssis et compagnie je pense qu'il reste du boulot.
Trop marrant j'avais pas fait gaffe que tu bossais là j'ai déménagé à 5min 😂
je ne comprends pas ta remarque sur le chassis, je dois avouer que je n'ai pas grande experience en moto thermique, je roule en elec depuis longtemps, mais pour avoir poussé ma SR/F a 200, j'ai été surpris par sa stabilité justement, surtout en comparaison de la précédente SR qui faisait plus "125" qu'autre chose, mais avec l'habitude, je la trouve très maniable, au contraire de ce qui est dit ici. Pour être plus clair, je ne vois pas ce que j'aimerais améliorer sur le chassis ( ouais, l'angle de braquage un peu ! )
@@fueg31 disons que comparé à des constructeurs anciens de thermiques (Triumph, Kawasaki,...) Je trouve que c'est moins qualitatif, dans les virages et freinage un peu fort il est en dessous. En comparant sur des motos autour des 10 000€ ce qui je pense est le correspondant thermiques.
Même si j'ai bien aimé la moto en soit mais trop cher pour une recharge trop longue je trouve pour le moment en tout cas
@@xarez55 le freinage un peu fort? ha bon? c'est un défaut ça? il m'a sauvé la vie une fois en tout cas, donc le freinage je lui fais plein de bisous ! Tu peux pas comparer des moto a 10K, quelle machine a ce tarif a 190 nm de couple? et des reprises démoniaques ? Et pour la recharge, j'ai toujours tendance a dire que la nuit je dors et que j'ai le plein tout les matins, cela pose problème si et seulement si tu décides de faire 800 bornes dans la journée... mais dans ce cas tu prends un autre véhicule. Perso je vais souvent a 150km de chez moi, je charge pendant le repas et je rentre, ça passe largement, je pourrais faire plus même. Les batteries a electrolyte solide vont doubler les autonomies bientôt, cela répondra a certaines demandes ;-)
@@fueg31 non lol quand on freine un peu fort je trouve que le comportement de la moto est aussi bien.
Et il n'y a aucune moto thermique à 10 000 qui a autant de couple et de reprise on est d'accord mais si tu compares sur des motos plus chères la zéro est pas ouf niveau équipement, finition et matériaux. Je compare sur le global si tu préfères sinon tu ne peux pas vraiment comparer thermique et électrique.
Pour le moment une thermique j'ai les moyens mais électrique non. Je trouve qu'elles ne sont pas assez bien pour le moment je suis plus curieux des kawa, Triumph, Yamaha électrique.
Le truc c'est que pour la recharge quand tu vis en appartement ça devient vite plus compliqué...
Malgré tout je trouve que c'était une bonne expérience et une plutôt bonne moto mais peut-être pas la marque qui me correspond comme pour le thermique il y a des marques que tu aimes d'autres moins
@@xarez55 ouais , ok les finitions, c'est de l'amerloc, et encore , seulement les plastiques, pour les parties acier et alu je trouve ça top ! Je suis en appart et je charge en sous sol sur mon compteur électrique sur une simple prise. si t'as une place, tu fais installer une prise depuis ton compteur. Rien ne peut s'y opposer , même pas le syndic.
Salut, c'est étrange l'absence de bruit moteur. Je suppose que c'est encore plus bizarre lorsqu'on la pilote ?😉. Merci pour cet essai
C’est merveilleux. C’est comme être assis sur un tapis volant. Le son est très discret mais on entend quand même le moteur monter dans les aigus. Avec le temps, on en vient même à gérer la vitesse au son du moteur. C’est très sécurisant aussi car on entend très bien les moteurs des autres véhicules autour de soi, et le chant des oiseaux en forêt.
Génial
Salut à tous 😉✌️
Vivement la TE-1 !!! 🤤
je viens de lire "La TE-1 est et restera un prototype".... elle à de la gueule en tout cas !! pour ce qui est annoncé, je ne comprends pas, elle ferait 60ch de plus que la Zero😮 mais un temps au 0-100 légèrement moins bon , avec un poids plus léger de 7Kg... il y a un hic !
Quand les batteries seront légère et auront une bonne autonomie pourquoi pas.
Faudra reculer la roue arrière alors, parce que la mienne lève si je fais pas gaffe...
Toi, tu veux pas trop te mouiller 😂
T'as peur du jugement des "vrais" motards 😜
y'a pas de vrais motards, y'a que des egos plus ou moins gonflés.
@@willycarle3088 C'est pour ça que j'ai mis des " " 😉
C’est toujours marrant les sceptiques qui montent pour la première fois sur une bonne électrique en mode je gère. Et puis on se met en sport, on essore et on change de pantalon. J’ai une DSR, elle est réglée sur 80% de la puissance et ça me suffit aaaaaamplement. Le 100%, c’est pour le circuit.
Ça marche super bien c'est sûr, tout le monde est unanime. Pour ce qui est de changer le pantalon, y aura beaucoup plus d'avis partagés.
La version ( tester ) caréné est top aussi , peut etre même mieux . Je suis motard depuis l age de 14 ans ( j ai 60 ans ) toujours sur thermiques .mais si Demain j ai de la thune...je m en prend une direct et un id buzz ! ❤️ Perso j ai toujours vécu avec mon temps ..et surtout pas coincé du bulbe 😊 les discours mouais ça fait pas de bruit ( même pas vrai, j adore le son genre turbine 😂) motos pas vivante...bla ,bla ..je m en ...🎉 Perso j adore les sensations....nom de Zeus ⚡
idem que toi ^^ je roule en voiture elec et moto thermique se qui me bloque pour la moto elec c'est l'autonomie je me dit que les balades avec les copains vont être compliqué
Merci.
Je te rejoins sur tous les point positifs et négatifs de fin de vidéo.
Perso j'aime passer les rapports donc l'électrique...
Le bruit et les vibrations du thermique ce sont aussi des sensations.
Une question, on se le met ou le tube de l'aspirateur de 110cv ? 😉😅
Il existe des électrique avec des vitesses même si ça n'a aucun intérêt...
Question: tu as désactivé le traction control en mode canyon. Est ce que c’est pas dangereux en terme de levage ? (Est ce que la moto lève facilement si tu te mets pas spécialement vers l’avant ?) merci pour tes précisions ! Parce que du coup je comprends pas trop à quoi sert le traction control s’il n’y a pas de changement entre les deux
Salut, aucun risque de lever la moto en solo (en duo elle s'allège un peu mais rien de dangereux non plus), elle a beaucoup de couple et le traction control est très précis, il va surtout servir sur sol mouillé ou remise de gaz sur bandes blanches etc... Il ne castre pas la moto, c'est l'essentiel.
@@fabike ma SR/F se lève régulièrement , avec l'antiweeling activé, elle lève que de quelques cm et se stabilise, je pèse un peu plus de 100Kg, c'est peut être pour ça...
Merci pour cette impression à chaud. Même si ce genre de technologie me laisse de glace 😉
Par rapport à un mt09 c'est plus performant ?
Je ne sais pas qui gagne le duel, mais elles ne sont pas loin en perfs, ce qui est sûr c'est que la Zero est moins folle et plus rassurante quand on tape fort dedans 🙂
Je vais reprendre un peut la même réponse que @musiord j'était très septique pour le 100% électrique mais il y peut je suis passé pour mon véhicule 4 roues pour les trajets du casi du quotidien (car ma moto me fait aussi de nombreux trajets du quotidien) au 100% elec et je ne regrette vraiment pas pour le coté "boite" auto agréable, l'accélération et les économies a l'usage (plus de révision, peut d'usure de plaquettes / disques , le cout de la recharge a coté du prix du gasoil breff j'en passe) l'autonomie sur ma voiture me soufi (440km annoncé constructeur avec la norme WLTP) mais en réel je suis a 300km sur route mix et 280km sur autoroute, pourquoi si peut d'écart entre mix et autoroute car sur autoroute je roule a 130km régulateur activé en revanche sur les routes mix .. bah comme dit dans la vidéo ont n'a envi de tapé dedans a chaque démarrage au feu au stop sorti de rond point breff c'est quand même un plaisir de sentir cette accélération cette poussée et faut dire que au prix d'une recharge a domicile environ 6 a 8€ celons niveau de la batterie autant se faire plaisir et les 280km d'autonomie me suffit au quotidien je recharge une foi la semaine environ mais la se qui me bloque pour la moto Zero sr/f c'est l'autonomie car la moto contrairement a la voiture (du moins pour mon cas) c'est des trajets du quotidiens mais aussi des balades et la me dire que je ne peut pas suivre les copains car je suis limité a environ 150km d'autonomie en roulant relativement fort ou du moins se faire plaisir avec de bonne accélération bah ... sa m'empêche de passé le cap pourtant le la trouve esthétiquement belle après les gout et les couleur .. je suis ouvert aux questions pour les personnes qui s'en pose encore au sujet des voitures électriques n'hésitez pas je répondrait (et les anti elec restez calme je suis pas la pour faire de la pub j'aime aussi le thermique disons juste qu'il y a des avantages et des inconvenants mais comme tous type de véhicule^^)
Exact
merci pour la vidéo j'ai bien compris ton point de vue sur l'électrique mais sortie du contexte "moto plaisir" ne pense tu pas que ça ferait un daily acceptable...
Merci à toi pour ton comm, pour un dayli, oui c'est complètement adapté, encore plus si le propriétaire peut charger la moto à son boulot, trajet court, pas de dépense en essence mais à l'achat ça reste très cher 😏
@@fabike dayli ou ballade de 400km dans la journée, je fais les deux avec ma SR/F , l'autonomie n'est pas le problème, le problème après 400 bornes, c'est le mal au cul. 😅
d'accord j'avoue c'est pas donné.. maintenant quand on a dit ça pour un gonz' qui va faire 15000 par an sur une meule entre mettre 10000 dans un roadster thermique ce a quoi il va rajouter l'essence et l'entretien ou mettre 20000 dans une zéro ou l'entretien sera moins cher et pas d'essence sur 4 ou 5 ans je suis pas sûr qu'il y ai une si grande différence..... (en fait je suis en train de me poser la question d'en acheter une ). Bref ça m'a au moins fait découvrir ta chaîne j'ai poncer tes vidéos toute la journée en bossant 😂😂😂
@@chatinnathvic si tu résonnes uniquement argent, tu n'avanceras jamais. Par contre, regarde sur le marché de l’occasion, y'a des mecs pris a la gorge qui revendent leur machine a des prix tout a fait inacceptables pour qqun comme moi qui a acheté neuf !! j'ai vu passer des SR/F a moins de 12 000... avec 18 000 au compteur... c'est même plus une bonne affaire , presque moitié prix.
@@fueg31 j'avoue que le prix de l'occasion en ce moment est abusé après je pense que ca va remonter à la fin des promo Zéro...
Contrairement à toi, je ne suis pas encore prêt à m’endormir moins bête 🤣 Merci tout de même et attention au floutage du compteur…
C'est vraiment l'occasion qui s'est présenté sinon je n'étais pas pressé 😁😁
Les gens qui diabolise l'électrique sous prétexte que sa fait pas de bruit pas de vibration et pas de passage de vitesse, en dirait si il ont pas ça ils ont l'impression de plus sentir leur couilles 😂c'est différent d'une moto thermique mais sa n'en reste pas pour autant plaisant, il faut essayer pour comprendre.
@@MrNobody_1618 Je n’ai pas dit que ce n’était pas bien car je ne connais pas. Je ne veux pas encore essayer car on aura trop le temps peut-être plus tard ! Pour l’instant je trouve qu’un engin thermique a plus de vie qu’une machine électrique😉
@@philippealbergne5484 comment tu peux le savoir si tu n'essayes pas? c'est totalement absurde ce que tu dis !
"Plein gaz", de quel gaz est-il question ?
L'habitude, j'aurai dû dire, "plein watts"
😂😂
...wattàfond... matin midi et soir...🤪
C'est dommage quand même si elle ne lève pas malgré la patate qu'elle a 🙄 Moins fun que ma MT 09 pour le coup.
Pas forcément moins fun mais différent je dirai, la mt est un must du fun c'est clair et pour la zéro le fun se trouve dans une patate dispo à chaque instant et le fait d'entendre les cigales en roulant 😁
bien sûr qu'elle lève , faut désactiver le track control.., 190nm de couple, après calcul, le pneu pousse la route avec une force de 280Kg !!! en tout cas la mienne lève de temps en temps sans que je cherche à le faire... ce qu'il faut savoir c'est qu'il y a une légère limitation du couple de 0 a 40, du coup elle lève plus facilement au delà de 50.
Vu prix faudrait une batterie garantie 8;10ans . 5ans divisé par le prix sa fait rêche...
La garantie n'est pas la durée de vie. une garantie aussi longue montre au contraire la confiance dans la fiabilité.
@@fueg31 c'est peut être bien sûr le plat s'en taper dedans, mais quand t habites en montagne .elle se décharge comme neige au soleil .
@@mnnicolas7798 ben non, je monte dans les Pyrénées régulièrement et ça va, mieux même je recharge à la re descente... tu as une experience personnelle sur ce genre de machine?
@@fueg31 oui une SR 52kw /22kw .
j habite le jura , t accélére fort pour suivre les autres .sa tiens pas . Faut rouler trop cool pour faire 100km .
faut qu'il invente autre chose, peut-être des batteries a hydrogène ou autres . L autonomie qu'il annonce c'est sur du plat a 80km h rien avoir avec la réalité.
@@mnnicolas7798 c'est quoi SR 52kw /22kw ??? j'ai eu une SR pendant 3 ans , elle avait une batterie de 10.4Kwh, tu parles du moteur?? je ne reconnais pas les chiffres non plus... moi je faisais 180km sur le plat, et j'arrivais à monter à Portet d'aspet depuis Toulouse, avec un peu de marge, soit 120km de rocade + montagne. Avec la SR/F, la dernière fois que j'y suis monté, j'ai éviter les voies rapides pour profiter du trajet, j'ai fait aussi 120 bornes et je suis arrivé avec 42% de réserve! alors tes 100km, tu dois envoyer grave ou alors t'es carrément sous gonflé ( ça joue beaucoup) . perso j'envoie du lourd quand je sais que je vais pas avoir une journée de plus de 120km, pour les longs trajet, je les prends plus cool c'est certain, je vais pas mentir, mais au final elle fait le job, et je la garde sans hésiter !
Pas pressé de voir nos motos thermique disparaître. Les voitures m'en fiche par contre. Les sensations ont l'air sympas quand même.
Attention parfois radar au niveau du pont carrefour ollioules😉
Pour la pseudo écologie des véhicules électriques je suis d'accord avec toi mais venant du thermique on va pas donner de leçon de "respect de la planète"
Non non évidemment, je ne veux donner de leçon à personne, j'ai enlevé le passage où je dis qu'il n'y a aucune technologie avec 0 impact sur l'environnement et que petit motard que je suis, je n'avais malheureusement pas la solution 🙂
pluie du Sahara 🤣🤣🤣
oui c'est bien du sable du Sahara qui est amené par le vent du Sud. c'est dégueulasse ça salit tout. surtout bien lavé avec de l'eau car le sable est fin et raye très vite la peinture 😢
Sa doit pousser ....mais pas longtemps....et après vu le poids l agilité ne doit pas être au rendez vous .....ainsi que les freinages appuyés.....mais bon pour allé chercher le pain sa doit suffire....si c est pas trop loin....ou si il y a une borne de recharge à côté de la boulangerie 😂😂😂
Tout est réglable, donc si tu dois faire des freinages appuyés comme tu dis, tu mets 100% de frein moteur et les disques ne travailleront pas trop. Perso j'ai mis 50% parce que au delà ton passager te donne un coup de casque a chaque freinage. ça freine fort.
Bonjour, un peu caricatural quand même.
@@fullnoeleko c est vrai...mais avouez que l autonomie est trop faible surtout si on roule vite.. et le prix c est abusé....
L'hydrogène arrive a suivre ! ✌
tu est près pour la trottinette
Le prix et l’autonomie je parie que c’est zéro aussi 😂
Disons qu'il y a encore du chemin à parcourir, dans les deux sens 😁
@@fabike...un coup à rester sur le cul...🙄🤔🧐🥴😁😜
Le fait que la moto ne fasse pas de bruit enfin si d'aspirateur lol, enfin ça craint, le jour ou on pourra recycler ca ira peut-etre mieux mais bon l'autonomie est à revoir!
Au final la moto électrique est encore plus dangereuse que celle a moteur thermique. Au moins avec cette dernière on l'entend arriver
non pas du tout.
Pas fan de l électrique du tout
Finalement avec une moto électrique plus besoin de permis puisque c est comme les trotinettes
t'es un comique toi, non?