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2023年のダイヤ改正で1番犠牲になったのって各務原線とか新可児とかじゃなくて内海が酷くなりすぎましたね...
今では夜間、河和駅停泊不足分を受け持ちで停泊させてますね。野間、上野間の行き違いが廃止になり棒線化、名古屋方ホームが寂れる結果に、、地元名鉄民も廃線になるか判らない路線。
昔の海水浴シーズンは内海行きの特急が一時間に3本くらい走っていて、改札前の売店も南知多名物波まくらを買うため行列ができていました。その時代からだと嘘のような寂れっぷりです。
何でこうなっちゃったの❓まるでゴーストタウンだよ。
知多半島道路の半田IC以南が2車線になった。国道247号の常滑バイパスが出来て、西知多産業道路と常滑市の坂井付近が一直線に結ばれた。
現行ダイヤでは、富貴行きの最終1本前が富貴到着後に普通新鵜沼行き(知多半田から急行)、最終が富貴到着後に急行犬山行き(神宮前から普通、犬山線普通の最終)になる。また、河和発準急津島行きが無くなった。
深夜から早朝にかけてが一番賑やかな駅に早変わりしてしまった😢
上り終電のあとに下りが5本も来るんだよなあ😮
終電逃したら 陸の孤島ですね 南知多エリア
内海って、回りに、なんにもないからな寝過ごして、内海についたら、どうしようもできん
12月の何日に撮影したんですか?
乗降客数考えたら二面四線もある駅とは思えませんね昔はさぞかし栄えてたのでしょう
いまは朝以外普通のみしかないんだよな
まぁあんだけ寂れ切っていれば名鉄から切り捨てを喰らうのも致し方ない。
暗いのが嫌なら、明るい時間帯に駅を利用されるようお願い致します。
乗客がおらん
絶対こんなにホーム要らねえだろ
それがね、深夜から早朝は要るのよ。わざわざ入れ換えなんて面倒臭いから。
2023年のダイヤ改正で1番犠牲になったのって各務原線とか新可児とかじゃなくて内海が酷くなりすぎましたね...
今では夜間、河和駅停泊不足分を受け持ちで停泊させてますね。野間、上野間の行き違いが廃止になり棒線化、名古屋方ホームが寂れる結果に、、
地元名鉄民も廃線になるか判らない路線。
昔の海水浴シーズンは内海行きの特急が一時間に3本くらい走っていて、改札前の売店も南知多名物波まくらを買うため行列ができていました。その時代からだと嘘のような寂れっぷりです。
何でこうなっちゃったの❓まるでゴーストタウンだよ。
知多半島道路の半田IC以南が2車線になった。
国道247号の常滑バイパスが出来て、西知多産業道路と常滑市の坂井付近が一直線に結ばれた。
現行ダイヤでは、富貴行きの最終1本前が富貴到着後に普通新鵜沼行き(知多半田から急行)、最終が富貴到着後に急行犬山行き(神宮前から普通、犬山線普通の最終)になる。また、河和発準急津島行きが無くなった。
深夜から早朝にかけてが一番賑やかな駅に早変わりしてしまった😢
上り終電のあとに下りが5本も来るんだよなあ😮
終電逃したら 陸の孤島ですね 南知多エリア
内海って、回りに、なんにもないからな
寝過ごして、内海についたら、どうしようもできん
12月の何日に撮影したんですか?
乗降客数考えたら二面四線もある駅とは思えませんね
昔はさぞかし栄えてたのでしょう
いまは朝以外普通のみしかないんだよな
まぁあんだけ寂れ切っていれば名鉄から切り捨てを喰らうのも致し方ない。
暗いのが嫌なら、明るい時間帯に駅を利用されるようお願い致します。
乗客がおらん
絶対こんなにホーム要らねえだろ
それがね、深夜から早朝は要るのよ。わざわざ入れ換えなんて面倒臭いから。