Peugeot Pejo 307, Gaz kelebeği, kelebek boğazı sökümü ve temizliği Video 1
HTML-код
- Опубликовано: 9 сен 2024
- Bu videomuzda ( video 1) kelebek boğazının nasıl söküleceğinden ve temizliğinden bahsettik. Video 2 de ise Kelebek boğazının elektro mekanik kısmının arıza analizi ve tesisat arıza analizi yapacağız.
Video 1 kelebek Boğazının Gaz kelebeğinin Sökümü
• Peugeot Pejo 307, Gaz ...
Video 2 Kelebek Boğazı, Gaz Kelebeği ve Tesisatı Arıza ve Tamir Analizi;
• Peugeot Pejo 307, Gaz ...
*Videoyu beğendiyseniz, beğenmeyi. Merak ettiğiniz sorular için yorum yapmayı, bu tip videolardan haberdar olmak için kanalıma abone olup zili açmayı unutmayın.
Citroen, PSA, PUG, Peugeot
Ustam Benim açıkçası mekaniye hevesim var oyle izlerken denk geldim cok etkilendim gercekten de emeyine sağlık cok sey ogrendim senin sayende allah razı olsun.
Üstad kendini özlettin umarım her sey yolundadır
Çok teşekkür ederim emeğinize sağlık
Hocam sen hem tam bi ustasın hemde o kadar ayrıntılı anlatıyosun ki yanında 1 ay cıraklık yapsam coğu ustaya kep attırrım o kadar diyorum
Hocam merhaba öncelikle anlatımınız çok güzel ve açıklayıcı. Peugeot 307 1.6 otomatik aracımda gaz teklemesi, dalgalanma var ve sürekli olarak stop ediyor çalıştırdıktan sorma benzinden sonra gaza geçtiğinde stop ediyor kelebek boğazıyla mı alakalıdır?
Mert hocam paylaşımlarınız için çok teşekkür ederiz herkese çok faydalı oluyorsunuz bende aracımın boğaz kelebeğini söküp temizlemek istiyorum aracımda motor soğukken rolantide tekleme dalgalanma oluyor motor ısınana kadar yolda giderken kerkinme oluyor boğaz kelebeği temizlenirse sorun çözülür mü sökünce boğaz kelebeğinin contasınıda değiştireyimmi ayrıca yağ buhar hortumunuda değiştireyim diyorum birkaç yerinden çatlamış üzerini bantla satmışlar yağ buhar hortumunun değişmesi gaz tepkimesine ve rolanti dengesizliğe faydası olurmu yağ buhar hortumu Orjinal değilde yan sanayi olarak alsak işgörürmü malum Orjinal çok pahalı bu konuda yardımcı olursanız sevinirim
Hocam emeğinizi takdir ediyorum gayet faydalı videolar. Tebrik ederim elinize sağlık. Birde bu AL4 otomatik şanzumanların soğutma sorunlarından dolayı vites geçişlerinde vuruntu veya yüksek devirde vites geçişi problemleri ile ilgili fikirlerinizi öğrenmek isterim. Peugeotların klasik sorunlarına pratik çözümler bulabilirmiyiz?
sicaklik konusunda AL4 te karşılaştığım sorun; Ariza vermemesine rağmen üst vitesler ciddi kaçırma yapması, manuel kullanıma izin vermemesi idi. Vites geç yükseltmesi genellikle gaz pedalı potansiyometresinden anlık hatalı veri alması bunun akabinde doğru tork hesaplayamadığı icinde üst vitese geçmekte çekingen tavır sergilemesi idi. Aynı sorunu lpg de ki ayarsızlık sebebi ilede yaptığına şahit oldum. Vuruntu ise daha çok şanzıman belirli arıza teshisleri koymuş ama daha hata verme evresine girmemiş olduğunda yapıyor. Zira al4 ün 1 den 6 ya kadar problemli sürüş programı bulunmakta. 1 en basit 6 ise en kötü senaryo olarak karşımıza çıkıyor. 5 ve 6. senaryoda zaten arıza verip limp moda düşüyor sanzıman. Al4 u sanırım anlatmak 3 4 saatlik video gerektirir. Birde Lexia 3 gibi bir arıza tespit cihazı gerekir. Zira ben 10 sebepten arıza yapabileceğini biliyorsam, gercekte 30 40 sebepten arıza yapma ihtimali olan bir sanzımandan bahsediyoruz. Sanzımanla ilgisi olmayacağını düşündüğüm ne varsa AL4 ün ecusune bilgi veriyor.Siz siz olun AL4 sorun yarattığında Lexia 3 cihaz ve PP2000 yazılımı ile tüm hata kodlarını inceleyin. Bununla beraber En büyük sorun LPG kökenli başlıyor. Yurt dışındaki forumları incelerken sadece 2 ana selonoidi değiştirmek çözüm olurken bizde LPG sebebi ile bir türlü çözüm bukadar basite inmiyor. Zaten sıcaklık hararet sorunuda yine LPG kökenli. Hazırda ikiye bölünmüş hortum sanzımana ve kalorifere giderken, LPG için aynı hortumu 3 e bölüp birde LPG regülatörünü bağlıyoruz. Haliyle birim miktarda geçen soğutucu sıvı miktarıda düşüyor. Yani işin aslı konu çok uzun ama Lexia 3 ile doğru hatayı okuyup yola çıkmak en akılcı çözüm.
@@MertNazmiSerin Teşekkür ederim hocam. Benim aracım 307 1.6 xr tiptronic 2004 geçen sene şanzuman D modunda kitlenmeler yaşıyordum. Servis bilgisayrdan selonoid valfleri ölçtü hiçbirşey bulamadı sorun yok dedi. Fakat benim sorunlarım devam etti. Kendi araştırmalarım sonucunda şanzumanın aşırı ısınması yada soğuyamaması sonucu bu problemleri yaptığına ikna oldum ve soğutma suyunu komple boşalttırıp kırmızı antıfiriz koydurttum sorunlarım %95 düzeldi. Bu arada bu durum bana kalorifer peteği değişimine maloldu. Servis yeterli açıklamayı yapmıyor maalesef. O yüzden sizler gibi arkadaşların bilgileri çok faydalı oluyor. Saygılar, videolarınızın devamını bir 307 kullanıcısı olarak zevkle takip ediyorum.
@@serkanakin1312 D iken kilitlemeden kasıt aracın kavramada sorun yaşaması mi? Yani boşa düşmüş gibi yada yari debriyaj basar gibi zor yürümesi mi?
@@MertNazmiSerin Kastettğim göstergede D modundan manuele geçişte göstergenin hala D de kalması manuele geçememesi. Stop start yapınca düzeliyor. Haklısınız aynen yorumladığınız gibi hocam.
@@serkanakin1312 Evet kendini 2. yada . 3. seviye koruma moduna almış. Özelliklede uzun yolda 3. den 4 e geçiş yapmak istemiyor. Manuel kullanımada izin vermiyor. İşte o Esnada cihaz olsa kontak kapatıp açmadan sorunu canlı görebilmek çok önemli. Bazı hataları anlık arıza olarak algılayıp, kontak aç kapada siliyor. Arıza tespit cihazında da gözükmüyor ne yazık ki. Gaz pedalı potansiyometresi sorununa motor ışığı dahi yakmamasına karşın ben şans eseri denk geldim. Zira kontak aç kapa ve uzun süre sorun çıkmazsa hatayı kendi siliyor bazen.
👍
Ustam merhaba boğaz kelebeğini sökmeden sadece hava filtre borusunu çıkardıktan sonra adaptasyon ayarını bozmamak için dokunmadan sprey ile temizlersek olur mu
adaptasyon çok kolay iş korkma, videolarım arasında, boğaz kelebeği adaptasyonu deatylı anlatımı ve hangi motor ecu su için nasıl yol izleneceğine dahir bir döküman dosyası paylaştım.
@@MertNazmiSerin Teşekkür ederim yüreğinize sağlık. Kırsal bolgedeyim ve ustalara düşmek istemiyorum çalışan arabayı bozuyorlar artık.
Peki abi monifoldun içine palata spreyi sıksak nasıl olur. Kelebek bogazının bağlantılarını yapıp çalıştırınca sıksak faydası olurmu
faydası olmasına olurda, eğer araç dizelse emme manifoldunda egr sebebi ile biriken bütün kurumu pisliği, yanma odasına akıtırsın.
@@MertNazmiSerin araç benzinli abi.
Hocam çok faydalı bilgiler veriyorsunuz çok teşekkürler inanın zevkle izliyorum.
Bende de 407 2.0 otomatik lpg li var. Rolentimde dalgalanma oluyor gaz ayarı vs de yaptırsam olmadı bazen de stop ediyor dalgalanma yüzünden. Arıza olarak p0410 ikincil hava sistem arızasına geçiyor ama arızayı sildiğimde belki 1000 km falan yanmıyor arıza. Bujileri yağı filtreleri yeni değiştirdim lpg de zaten 3 sene olmadı takılalı sizce neden bu sebepler
bogaz kelebegi telli tip mi? komple elektronik mi?
@@MertNazmiSerin komple elektronik ustam 2005 model
bogaz kelebegini temizleyip adaptasyonunu yapın, ve vakum kacaklarini kontrol edin. Bu konuda kanalimda hepsini nasil yapacsginizin videolari bulunmakta.
Mert hocam merhaba
(pp2000 ile baktığımda kelebek açıklığı refarans değerler rölantide 1-2º, klima açık rölanti 1-2º, 3 bin devirde 6-7º açıklık olmalı diyor.) Benim referans değerlerim sadece 3 bin devire uyuyor diğerlerinde 0º derece görünüyor. Herhangi bir hata kodu yok ve kelebek boğazı temizlendi kalibrasyonu yapıldı değişen bişey olmadı bir kaç kere kalibre yapılmasına rağmen hala 0º bu neyden kaynaklanır
merhabalar aracım pejo 307 otomatik..aracım D konumunda iken kendi kendine gaz verip 3-4 metre yol alıyor.gaz kelebeğini temizletsem faydası olurmu sizce ?
Abicim masallah emegine saglik benim aracim dfm succe ama motor ayni peugeot 307 herseyiyle birebir benim aracimdada gaza gec tepki veriyor ve hic yurumuyor arac az bi yokusta bile yigilip kaliyor neden olabilir
Kelebek bogazi temizligi afaptasyonu, anti poll. faultt 2 ve 3 nolu videosunda anlatigim butun vakum hortumlarıni gozden gecirin. Bujilerden hava filitresinden zaten bahsetmeye gerek yok. Birde durum sureklimi performans düşüklüğü var yoksa ara sira iyi performans gosteriyor ara sira kotu performans mi gosteriyor?
Mert hocam boğaz kelebeğini sokup taktiktan sonra adaptasyon yapılması gerekmiyormu
araci kontak konumunda mars basmadan bekletirsen bi sure. Kendi kendine calibre edyor.
@@MertNazmiSerin Adamsın.
Hocam direksiyon pompasına normal atf yağ koydum 1 gün sonra total orjinal yağı ile devridaim yaptık attık eski yağı yenisini orjinal koyduk ama şimdi direksiyon hafif sert bir de vınlama var. Ne önerirsiniz
Nekadar bosaltirsan bisalt bir miktar atf içinde muhtemelen kalmistir. O da Total Fluide DA ile muhtemelen henuz tam homojen karismadi. Firsat buldukca direksiyon yağ dolum kapagi acip direksiyonu tam sola tam saga cevir. Havası varsa havasınıda atsın. Zamanla ses azalacagi kanısındayım. ATF değilde fren hidroliği koysan sıkıntın cok daha büyük olurdu.
Abi temizlerken akünün kutup başını söküp mü çıkaralım boğaz kelebeğini
Arkadaşlar bende 307 1.6 benzin tüplü aracınızı boğaz kelebeği kesinlikle sökmeyin temizlemeyin sanayiye götürün usta temizlesin ben çok hata şeyleri yaptım arabamı boğaz kelebeği söktüm temizledim balata spreyle kuruladım temizledim sonra soketi taktım motor arıza lambası yandı ekranda CATALIYTIC CONVERTER FAULT diye hata verdi araba silkeleme hem tekleme yapmaya başladı ısınınca normale dönüyo aracımız boğaz kelebeği elektronik kart olduğu için boğaz kelebeği soketi çıkarırsanız beyin unutuyo reset format atıyor gibi yani telefonuzu format atar gibi düşünün soket geri takınca boğaz kelebeğin beyin hem motoru tanımıyo ustaya varıp bilgisayara bağlayıp tanımlaması gerekiyo bende arabamı ustaya götürdüm bilgisayarı bağlattım tanımlama yaptık ustaya sordum araç 1 gün sende kalsın sabah çalıştırırsın eğer yapmaya devam ediyorsa sorunu bakarsın dedim sabah motor soğukken çalıştırdı araba yine tekleme sarsıntılı yapmaya başladı ısınınca düzeliyo katalizör çok şükür sıkıntı yokmuş gerçekten korktum katalizör fiyatı 15 bin tl den başlıyo 3.600 tl ye bobin ve buji değiştirdi sonra bilgisayar tanımlama yaptı araç gerçekten harika oldu çekişi baya arttı yolda giderken gaza basınca tekleme patlama silkeleme yapmıyo daha da kaputu açmam yağ radyatör kontrolü yaparım yeter.
üstat inan bana tamirciyim pejocuyum diye ahkam kesenler senin kadar bilgiye sahip deyiller olmadıkları gibide sorunu halletmeden para almak uzmanlık alanları olmuş ama yazık insanlara
03:45 Üstadım komple antifiriz değişiminde sadece gösterdiğin tapadan hava almamız yeterli olurmu ? Birde yedek depoya antifirizli su eklerken yine bu tapadan su gelmesini beklemek yeterli mi yoksa ekstradan arabayıda çalıştırma luzümü var mı ?
sogutma sivisi konusunda bütün detaylar burada ruclips.net/video/UyKB3LfCf6w/видео.html
Selamün aleyküm. Araç giderken birden elektriği kesilip kesilip geliyor, araç titriyor devir saati anlamsız oynuyor. Sizce sorun nedir Araç Peugeot 307. Şimdiden teşekkürler.
Ya akü kutup başı yada alternator konjektor arizasi. Bu sorun gerçekleşirken, akü ışığı yaniyormu bunu takip edin. Yani süreç yavaş gerçekleşiyorsa alternator konjektorudur. Hızlı bir anda gerçekleşiyorsa akü kutup başıdır.
@@MertNazmiSerin Bütün göstergelerin ışığı gidip geliyor hızlı bir şekilde. Devir saati de aynı şekilde
Hocam emeğine sağlık son günlerde sabahları arza ışığı yanıp hızdan bir düşme oluyor araba gaza bassakda devir 3000 i geçmiyor. Elm cihazında p0121 hatası veriyor ne yapsak acaba. Aracı kapatıp açınca düzeliyor. Ustaya gitsek kesin değiştirelim diyecek
Soketini en başta bir temizleyin, yalnız bu arıza pp2000 de de tam olarak ayırt edilemiyor. Yani aynı arızayı kebek boğazına da gaz pedalına da veriyor. Siz ikisinde sokelerini çıkarıp temizleyin, ve bir inceleyin. Sonra pedal ve boğaz adaptasyonu yapın . Zaten videoların içerisinde aracınıızın ECU sune göre nasıl adaptasyon yapılacağı videosu var. Cihaz falan gerekmiyor adaptasyon için.
@@MertNazmiSerin çok sağolun pedal soketi tam nerde pedalın yanındamı acaba
Üstadım obd2 cihazıyla boğaz kelebeği ve gaz pedalı adaptasyon yapmayı dösterir misin? Herkesin sorun yaşadığı Bi konu diğer videolarda pp 2000 ile yapılıyor buda bizde olmadığı için :( obd2 ile'de yapıldığını düşünüyorum
Pedal ve kelebek adaptasyonu için hiçbir cihaza İhtiyacınız yok bu durum şark kurnazlığı başka hiçbir şey değil. Bende de pp2000 var, adaptasyon yaparken sadece önergeleri yazıyor ekranda, yani araca herhangi bir sinyal vs. göndermiyor. , OBD den ise, tam gaz ve boştaki gaz pedalı halinin % lik olarak okumanız yeterli olur.
@@MertNazmiSerin teşekkürler üstadım
Hocam size bir sorum olacak kurum temizliği ile alakalı, liqui moly marka bir sprey var. Motor 2000 devirde çalışırken sıkılıyor ve motor içerisinde kurum tutan her yeri temizliyor diyorlar. Sizce etkili olur mu? Eğer etkili ise sadece kelebek boğazı temizlemek yerine bunu kullanmayı düşünüyorum. Size bir danışmak istedim. Şimdiden teşekkür ederim.
arac benzinli ise bizdeki kurum biraz daha baska. Kurumdan cok yağ atiklari var. Kuru kurum olsa sorunu cozer diye dusunuyorum ancak yag icerigi fazla olan (ust kartel havalandirma emisi sebebi ile) kelebek bogazini temizlemek daha etkili olur. Aslinda burda biz boğazı temizlemekten kastimiz havanin rahat gecmesi degil. Kelebek klapesinin daha rahat hareket etmesini saglamak. Burda insanlar dizeldeki gibi klape kirlendi arac hava ememez oldu zannediyor durum tam olarak benxinlide bu degil. Klapenin mekanik hareketini rahatlatmak asil sebep.
Bende bogaz kelebegi ve map sensörünü gemizledim, adaptasyon yapmam gerekiyormu. Akü kutup başı sökülü olarak temizledim, şu an arada gaza fazla basınca, gaz takılı kalıyor, deli gibi bagiriyor araba, nedeni bununlq alakali olabilirmi, yoksa gaz teli vs onlarami odaklanmaliyim
telli tipte ise tele ve rolanti motoruna, telli tipte değilse, pedala paspasın takılma olayı basıma geldi. Evet adaptasyon yapılması doğru olur
Abi merhaba bende 2006 C3 var kelebeği ve map sensörünü temizledikten sonra adaptasyon işlemini nasıl yapabilirim bu konu hususunda yardım edebilir misin bana
Bu konuda bir videomuz var, detaylı olarak hangi ecu de hangi şekilde yapılacağına dahir. Videoların arasına bir göz atarsanız çıkacaktır. Öncelikle aracın ECU sünün marka ve modelini öğrenmeniz şart tabiki .
Mert bey merhaba ,size bir sorum olacak şayet görüşünüz çok değerli , hava filtresini söküp gaz kelebeğini temizlemek istedim .sonra merak ettim nasıl aç kapa yapıyor diye aracı çalıştırıp gaz verdiğimde klapenin 2-3 derece kadar hareket ettiğini fark ettim avucumu kelebeğe yaklaştırdım kapalı olmasına rağmen muazzam bir vakum la karşılaştım.acaba kelebek bozuk açmıyor olabilir mi .
vakum olması çok normal. siz gaza bastıkca acılacak. eğer rolantide iken fazla açılsa, araç fazla hava az yakıt alacağı için stop eder.
@@MertNazmiSerin teşekkürler nazmi bey yeni videolarınızı merakla bekliyorum iyi çalışmalar
Mert abi banada yardımcı olurmusun
Rica etsem aracımı yeni aldjm 1.6 XT otomatik araç 110 beygir ama sanki70 80 beygir kullanıyorum gibi hissediyorum araç gaz yiyor ama hizlanmiyor bosdayken gazı bastığımda devir saati 1saniye sonra algılıyor ve yavaş ilerliyor sizce sebebi nedir
arac lpg li ise. Fren servosuyla ilgili bir video var orada emme manifoldundaki diger vakum ve map sensörlerinden bahsediyorum. Bir gozden geciriniz.
Mert abicim LPG yok
Mert abi boğaz kelebegiyle map sensorunu temizletsem duzelitmi acaba bujiler dedim ama yarım kontakta çalışıyor araba sabah tak diye alıyor hemen
@@bayramsahin8370 kendinde temizleyebilirsin. Bununla beraber marsa basmadan once kontak konumunda biraz bekle 15 20 saniye kadar. Tak tık şeklinde bogaz kelebeğinin kendi kendine hizalama adaptasyon sesini duyacaksın. Sonrasinda marşa bas. Ve öyle bir kullan bakalım. Bir de araci devirli kullandiktan sonra, durduğunda motor kaputunu aç ve kokla herhangi bir anormal benzin yada benzeri bir koku alacakmisin. Enjektor railinde bir kacak basinc düşümu var mi diye.
Hocam merabalar kelebek temizleme işlemini kelabegi sökmeden sadece hava filitresini sokerek peçeye yardimiyla temizledim ve gaz enjektorlerini komple söktüm temizledim araba gaza erken g3cm3ye basladi yaptigim islemlerle bi ilgisi var midir
bende anti pol fault hatası ve LPG MAP sensörünü düzgün çalışır hale getirdikten sonra aracım, 30* C de LPG ye yani erken geçmeye başladı. Aslında bir sorun varken çözmeniz sebebi ile, tahmince LPG ECU su asıl programlanmış haline dönmüş. LPG geçişlerde sorun teşkil etmiyorsa hiç elletmeyin yola devam. İlk lpg geçisinde kerkinme tekleme gibi durumlar söz konusu ise, LPG geçmesini siz benzinde ısıtıp manuel olarak LPG ye geçirin. Yani daha geç (daha yüksek motor suyusıcaklığında) geçmesini sağlayın.
Mert hocam, gönül rahatlığı ile sizin bu yaptığınız şekilde temizlik yapabiliriz değil mi? Herhangi bir olumsuzluk yaşamayız, ve çekiş yakıt artısı görürüz değil mi? saygılar
eğerki sorunsal araçın boğaz kelebeği klapesinden se tabiki görürsünüz ama bujide bobinde lpg ayarında sorunlar varsa, değişim olmayabilir.
@@MertNazmiSerin teşekkür ler.. yani boğaz kelebeğinin her zaman temiz olmasında fayda var. Rast gelsin sağolun
@@MertNazmiSerin merak ettiğim bişey de şu? Sizin temizlediğiniz gibi elekroniğe dokunmadan içini temizlersek biyer zarar görmüyor sanırım ve araç kalibrasyonunu da kendi yapıyor galiba
Selamın aleyküm mert bey otomatik pejo 307 otomatik 2004 model aracım var araç D de iken dururken trafikte az kalsın öndeki araca vuruyordum araç kendi kendine gaza basıyor frene basmasam.kendi kendine gidiyor bunu seyir halindeykende yapıyor sebebi nedir acaba saygılarımla teşekkürler
Paspasa takılıyordur
Abi araci çaliştigi zaman direk 2000 devire çikiyor sonra 1 muddet sonra 1000 devire iniyor nedeni bumu
Kelebek boğazı ne tipte? Bendeki gibi tam elektronik mi ? yoksa telli tiptemi . 2000 motor 307 de telli tipte idi.
Hocam aracım 2004 model 307 1.6 benzin lpg bu araçlarda rölanti valfi diğer adıyla rölanti motoru varmı varsa tam olarak hangi kısımdadır. Hocam dünya sizinle daha güzel 🤗
2003 model yani benim aracimda rolanti motoru yok, boğaz kelebegi motoru var. Rolanti motoru tel kontrollu eski tip elektronik gaz pedali olmayan araçlarda bulunur. Bizimkilerde ise klape motoru hem aracin devirlenmesini hem rolantisini kontrol eder. Rolanti sorunlariniz varsa ilk is vakum hortumlari kontrolüdur bizim araclarimizda.
@@MertNazmiSerin hızlı cevap için teşekkür ederim hocam birde bu lpg de giderken benzin ibresinin düşmesi konusunda video olacakmı nasıl çözeceğiz
@@mustafauc2732 yakitiniz yarim depodan fazla olduğunda benim aracimda o sorun ortadan kalkıyor.
@@MertNazmiSerin Hocam sürekli soru soruyorum ama sayende bişeylerin mantığını doğrusunu öğreniyoruz
Benim araçta egr varmı yada benzinli 307 lerde diyelim
Mert bey merhaba. Benim 307 de park halinde (yol da da ayni) 1500 2000 rpm i geçecek şekilde gaza basinca hava filtresi ile kelebek arasindaki boruda daha belirgin olacak sekilde ciddi bir vuruntu oluyor. Resmen ses cikaracak ve acik kaputu titrecek sekilde bir vuruntu. Bunun nedeni ve cozumu hakkinda bilgi verir misiniz. Teşekkürler.
Muhtemelen klapenin sesini duyuyorsunuzdur. Aracı kontak konumunda tutun, motoru calıstırmadan 15 20 saniye bekleyin. Kaput acıkken bu bölgeyi dinleyin. Önce elektriksel bir bir vınlama sonrada ufak tefek tık tık sesler duyacaksınız . Bahsettiğiniz ses buna benziyormu saptamaya calısın.
@@MertNazmiSerin Mert bey tesekkur ederim. Dediklerinizi aynen yaptim. Önce bir vinlama ardindan klepe ac kapa sesleri geldi. Yani bogaz kelebegi kendi ayarini yapti. Sorunu tekrar gözlemledim. Devam ediyor. Şöyle ki, 800 850 rpm rolantide. Gaza birden hizlica basarak 2500 3000 rpm e devir yukseltirken 1000 1100 devirin ustune cikarken filtre ve emme borusu vuruntu ve ses yapiyor. Oradan 3000 e kadar vuruntu sesi olmuyor. Sanki gaza hizli basinca hava ve gaz arasinda bir senkron sorunu sorunu var gibi. Çünkü rolantide 840 rpm de iken gaza yavas yavas basarak devir yukseltince 3000 rpm e kadar bir vuruntu olmadi. Gaz pedali adaptasyonu icin de marsa basmadan kontak acikken biraz bekleyip gaz pedalini kökledim. Sonra anahtarı cikardim. Fakat bahsettiğim vuruntu sesi değişmedi. Bi onerinizvarsa cok memnun olurum. Teşekkürler
Araç yolda teklemesi bundanmıdır
anlık hızlı gaza bastıgınızda aracta bogulma tekleme yapıyorsa bundanda dır. Sabıt yolda giderken tekleme varsa, bu değildir.
Hocam bende bitane peugeot 307 var tamirciye götürdüm benzin filtresini değiştirsin diye benzin filtresini bulamadı ,ben kendimde aradım bulamadım ,bu arabalarda yokmu acaba benzin fitresi,bildirirmisin teşekkür ler.
benzin pompasinin emisinde yani deponun icinde elek var.
@@MertNazmiSerin Çok çok teşekkür ederim
Abi selam elm327 cihazı aldım senin videolarından izledim eobd facile programindan ECU motor seçerek teşhis ettirdigim p0226 p0221 iki tane arıza verdi . (Kelebek/ pedal pozisyon sensörü b ve c anahtarı devre menzili performansı )olarak belirtiyor. Bunun çözümü var mı Bizim yapabileceğimiz ve ya oneribilecegin birşey .
simdi kalici yada surekli gelen hata olarak mi gozukuyor. Gecici hata mi? Gecici hata ise not olarak al bir yere kaydet. Tork programi ile kontak konumundayken sil. Aradan zaman geçince tekrar okut hata kodu varmi diye. Ozaman soketleri soker bir temizleyip geri takarsin yerine. Zaten ciddi bir sorunun olsa arac kendi kendine gaz verir yada gaza tepki vermez sacmalar.
@@MertNazmiSerin durum bölümüne girdiğimde anlık olarak hata buluyor devamlı hata sanıyorum. Birde araç benzindeyken sanki 1 saniye gaza geç tepki veriyor gibi hissediyorum LPG de özellikle dur kalklarda gaza basınca baya geç tepki veriyor deviri düşürüyor stop edicek gibi oluyor 3 saniye falan sonra toparlıyor.
@@hulkbuster2435 vakum hortumlarina baktin mi? anti pol. fault aliyormusun?
@@MertNazmiSerin vakum hortumlarını kontrol etmedim o kadar detaylı kontrol edebilir miyim bilemiyorum 🙂. Anti.poll. hatası ara sıra çıkıyor kendi kendine gidiyor uzun süre kalmadi hiç
Gaz kelebeği in pozisyonu tam kapalı mı acaba bende hafif aralıklı
kontağı açtığınızda hafif aralık olur, marşa bastığınızda kapatır geri açar.
@@MertNazmiSerin boğaz kelebeği sökülü haldeyken hafif aralık ilginiz için teşekkürler
Hocam 308 lerde de aynıyerde mı
motor aynı ise oda aynı yerdedir, açıkcası 308 araç gelmedi hiç henüz elime.
Ustam benim aracın rölanti çok yüksek çalışıyor bu nedendir
LPG de yapıyorsa lpg ayarından. benzinde de yapıyorsa. İllaki biyerlerden gereksiz hava alıp kendi toplamak için ya rolantiyi yüksek tutuyor yada crank mili sensörü hatalı devir bilgisi veriyordur.
@@MertNazmiSerin ustam bide klima devreye girmiyor dijital klima neden olur gaz var dışarıdaki sigorta kutusu değiştim kompresörü elektrik gelmiyor fan çalışmıyor
@@ersensagn2737 bir sebepten klimanın çalışmasına sistemi izin vermiyordur bu konuda video olacak çok detaylı
@@MertNazmiSerin içerdeki bsi beyni bozuk olabilir mi veya onu tamir varmı bsi beyni klimayi devreye almıyor dediler
@@MertNazmiSerin ustam klimayla ilgili videolari izledim klima basinc sensörü değiştim icdeki evarapator sıcaklık sensörü değiştim disdaki sigorta kutusu değiştim yinede devreye girmiyor klima paneli ve icdeki bsi beyni kaldı