У меня установлена сигнализация СтарЛайн а 93 с gsm модулем и с первого дня покупки авто проблемы с аккумулятором, уже один поменял, машине 4 года, сейчас высаживается за 2 дня, измерение методом , указанным на видео , показало, что сигнализация потребляет у норме, но измерение в течение двух суток показали, что через час просыпается что-то в сигнализации и начинаетубивать аккумулятор, обращение в сервис центр СтарЛайн результата не дал, поскольку он не занимаются длительными измерениями, краткосрочные утечки не показывают, в итоге принято решение полностью отключить сигнализацию СтарЛайн, проблема решена , но по мнению СтарЛайн ее и не было
Антон, Ваши доводы понятны. Если блок StarLline при замере потребляет 10 мА, значит сигнализация не участвует в разряде АКБ. Но , надо не забывать в машине есть свои блоки обменивающие информацией по CAN-шине с центральным блоком комфорта (BCM) который контролирует оборудование машины (нагрузку потребителей, концевики дверей , ремней , сидений некоторых автомобилей, "ручника" и т. д). Если по хорошему, машина через некоторое время должна уходить в "сон". По какой то причине она этого не происходит. В мой StarLine 93 на Nissane Sentra зависит от установленного алгаритма сигнализации! Если автозапуск приготовлен то всё в порядке, АКБ не высасывает. Если автозапуск не приготовлен, то АКБ быстро разряжается даже летом! Автомобиль попросту не уходит в "сон"! Попробуйте это сами проверить и проанализировать на других автомобилях где есть CAN-шина. Хотя у знакомого Нива - 2121 и та же история! Так же , машина не уходит в сон и разряжается АКБ если снята с охраны! Вы обратите на это внимание! Возможно происходит какой то конфликт между установленной сигнализацией и бортовым компьютером или блоком управления двигателем. Проблемы замечены там где сигналка с автозапуском!
Приветствую а как правильно ставить подгатавливать?на китайце начались проблемы с акб после установки сиги с96. Мерели ток когда засыпала показания были 0.04-0.06ма.Акум заряжал, но все равно его сжирает что то за неделю стоянки и это летом! 😢
Простите, может я невнимательно смотрел, вопрос есть: а что именно сажало аккумулятор в этом конкретном автомобиле, удалось разобраться? То, что не старлайн, мысль автора ясна.
Как я попал на этот ролик - поставил 3 недели назад А93 gsm на Subaru XV , и не поверите второй раз кумуль сел в ноль при простое 3-4 дня.. (до этого ездил каждый день , видимо успевает подзарядиться..) . Ну что сказать... машина не новая (2 года) , стояла Пандора (прекрасная сига) ток без gsm , поставил А93 , морозов еще нет - кумуль садиться. Конечно СтарЛайн не причем))) . Залез в нет - статей и форумов с этой проблемой уйма , именно с А93... Завтра поеду вынесу мозг установщику.
В ваших словах какие-либо аргументы отсутствуют. Основной причиной повышенного тока утечки является некорректный монтаж системы, а не сама система. Да и Пандора - не совсем удачный антипод СтарЛайну в плане энергоэффективности.
Здравствуйте! Спасибо за видео! Скажите пожалуйта, у сигнализации старлайн S66 тоже не большой ток утечки? До 0.25а? Или больше? думаю её установить. За ранее спасибо.
Привет! Так ты нашел что конкретно в этом автомобиле потребляло ток? Прошлой зимой на моей машине, Тойота приус 20, начал разряжаться аккумулятор. Сначала это происходило дней за 5, потом все быстрее и быстрее. Померив ток потребления автомобиля, я обнаружил примерно такие же показания как в этом ролике. Начал последовательно проверять сигнализацию, иммобилайзер, др. допоборудование, все имело повышенное потребление тока. В итоге я выяснил что доп оборудование не при чем, а сам прибор имел погрешность. Причина разряда аккумулятора была в его старости, он был заменен и все пришло в норму.
+Иван Шишков Привет. Совокупность причин: 1. Особенность штатной электроники (засыпает только через 20 минут). Поэтому на видео было 300мА, автомобиль ещё не спал. Уже после того, как снял видео, спустя 20 минут амперметр показывал 50-60мА на АКБ. 2. Старый АКБ 3. Короткие, но частые поездки.
У меня тоже после установки сдох акум через неделю и я грешу именно на сигналку.Сейчас занимаюсь поиском утечки ,но 150 ма в охране это по моему очень много.
1). Любое подключенное к питанию устройство потребляет ток. 2). Если закрадываются сомнения в том, что потребляемый ток не превышает заявленный производителем, возникает вопрос: чем измеряете? Ток сигнализации не статичен, особенно GSM-сигнализации. Показания обычного мультиметра могут быть выше в 2-3 раза от реального (среднего) тока. Корректно измерить ток потребления возможно только регистратором (АЦП со шунтом и специализированным ПО), который выведет среднее интегральное значение тока за измеряемое время. Также можно воспользоваться дорогим мультиметром с функцией усреднения AVERAGE. Например, Fluke 289, Agilent U1251B.
Ине только у Вас такое происходит с этим StarLink-ом ! Есть "косяк" в подключении, который не могут выяснить установщики, а ссылаются в неисправность автомобиля. Знакомый АКБ из за неё покупал новый.
Похожая история,заряжаю раз в месяц,машине было пол года,когда поставил S96. Через 2 года заставил Нисан по гаранти поменять аккумулятор, поменяли-проблемма осталась.Сигнализация(метка)очень чувствительна к просадке напряжения на батарейке. Новая,3,3 вольта работает, 2,8 начинаются проблемы -метку не видит,включает сигнализацию. В машине вожу по 2 комплекта батареек.
@@wiktorhubar6157 о каких 15% речь? Напряжение на контактах литиевого элемента питания CR2032 на уровне 2,8 Вольт говорит о предсмертном состоянии элемента, т.е. о низкой остаточной ёмкости.
@@starline413 Почитайте отзывы,у многих похожая ситуация,жрет енергию аккума ваша сигнализация,не дай бог срабатывает сирена,после 10 минут ,можно не завестись с новым аккумулятором. Машину планирую скоро продавать,на новую точно StarLine не поставлю!
@@starline413 почему она должна жрать больше если с ней всё в порядке? 😳 В том то и дело, что встав на охрану, неисправная или неправильно подключеная сигналка, может начать жрать АКБ, либо способствовать этому. У тестя именно так и было. После установки сигналки на новый совершенно новый авто, АКБ высаживались в теплую погоду за дней 4-5, в морозы за 2. Заменили АКБ на новый, увеличенной ёмкости, один хрен, жрала. Отключил к херам собачьим и всё, проблема ушла. Сигналка А63. Вот и будьте добры, объясните, как такое возможно?
@@COBA-1979 На днях решил подключить обратно и потестить. Результат не изменился. Сажает Акум до состояния не завести за 4-5 дней простоя. В минус будет быстрее. Начал искать утечку. В итоге пришел к выводу, что СтарЛайн не даёт уснуть автомобилю. Общее потребление 90-100-110 +- Периодические скачки до 230 О_о. Штатка без СтарЛайн: засыпает секунд через 20 и не подскаивает выше 40.(да и то, очень редко) СтарЛайн отдельно тоже около 20. Опять отключил, будет время, полезу разбираться, где накосячили. Если можете что-то посоветовать, буду признателен))
Сигнализация будет разряжать акб год🤣🤣🤣, бредятина, кстати эти сигнализации скачками тока до 250мА разряжают акб и это проблема у них давно, не надо покрывать старлайн.
+sanekrs1 конкретно в этом автомобиле, кроме сигнализации установлено много чего ) Сигнализацию выгородил, остальное было мало интересно, т.к. изначально был не вопрос выяснения причин, а вполне конкретный упрёк в сторону сигнализации.
А утечка тока может быть только у центрального блока сигнализации? Подскажите пожалуйста, может ли сигнализация Starline A93 не давать засыпать автомобилю? Если да, то это ошибка монтажа или несовместимость с авто?
Антон Мегавольт по какой то причине не хочет отвечать на мои вопросы, зато у него получилось снять ролик про рукожопых автоэлектрикиков!!! Так вот друзья, у меня установлена сигнализация Starline a93, автомобиль опель астра H 2012 г.в.,недавно заметил что беспричинно стал садиться АКБ(хотя купил 2 мес. назад), обратился к автоэлектирку для диагностики утечки тока,но на 100% он ответ не дал и поставил выключатель (кнопку) на сигнализацию(подозрения были именно на неё). Прошло две недели (был в отпуске в другой стране), автомобиль стоял без движения(сигнализация была выключена). Сегодня я запустил двигатель без проблем, на мой взгляд вывод очевиден... Хотел бы попросить не рукожопых автоэлектриков заниматься своим делом, а не выгораживать сигнализации!!!
@@АлексейАндреев-ф7ш у меня та же машина с той же сигналкой и с автозапуском так вот сигналку подключили через вентилятор печки, когда вынимаю предохранитель печки отключаю и сигнализацию, машина видит хорошие сны и спит спокойно, а со включенной сигналкой аш под 300 милиАмпер на третий день завести не могу..(
@@АндрейЛарочкин-я4д у меня есть кнопки в дверях, их закрывающие. потом ключом последнюю водительскую или пассажирскую. делаю так, когда в командировке, оставляя авто на месяц на стоянке. предварительно снимая обе клеммы аккумулятора.
Думаю, виноват тут ваш горяче люьимый StarLine, с его ПО, так как скорее серийная прошивка блока атосигнализации недопилина программистами, а все по причине не полного засыпания CAN шины автомобиля из за програмного конфликта. Не торопитесь обновлять ПО, а выбирайте версию прошивки сигналки, более менее подходящуюю к вашей модели авто. А автор оказался редким талантом, с умением красиво засирать мозги клиентам, без отключения CAN шины блока сигналки, а изменением только тока утечки самой сигналки.
В любой непонятной ситуации виновата прошивка... Когда же уже что-то новенькое придумают теоретики... А что, если я вам скажу, что активность шины CAN отсутствовала при повышенном потреблении?
Если машина стоит в шумном месте, то старлайн сажает акум из за датчика звука. Причем он на брелок не отправляет сигналы, но видимо есть там внутренний как-то процесс. Выкрутил датчик на минимум, акум стал держаться в два раза дольше при простоях.
+Антон Мегавольт ну не знаю как на новых, но на А91 он есть. Там две регулировки, одна отвечает за звук, другая за вибрации. Напротив каждой регулировки своя лампочка, по которой можно отрегулировать срабатывание сигнализации.
Так сигналку надо проверять не когда она не стоит в простое, а когда ты ставишь на неё и смотреть сколько она потребляет в момент когда машина закрыта на сигналку 😂😂😂
И что, по-вашему, может обуславливать разницу потребления тока в охране и без? В режиме охраны внутри сигнализации включается секретный ТЭН и начинает высасывать энергию из аккумулятора? ))
@@ПетяПетров-ь4е во-первых, передатчик, он же трансмиттер, ничего не ждёт, а передаёт. Ждёт, как вы выразились приёмник, он же ресивер. А во-вторых, приёмопередатчик, он же трансивер, работает и в охране и не в охране, потребляя потребляя свои единицы миллиампер в ждущем режиме.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
У меня установлена сигнализация СтарЛайн а 93 с gsm модулем и с первого дня покупки авто проблемы с аккумулятором, уже один поменял, машине 4 года, сейчас высаживается за 2 дня, измерение методом , указанным на видео , показало, что сигнализация потребляет у норме, но измерение в течение двух суток показали, что через час просыпается что-то в сигнализации и начинаетубивать аккумулятор, обращение в сервис центр СтарЛайн результата не дал, поскольку он не занимаются длительными измерениями, краткосрочные утечки не показывают, в итоге принято решение полностью отключить сигнализацию СтарЛайн, проблема решена , но по мнению СтарЛайн ее и не было
Пока читал комменты, напряжение упало с 12,5 до 12,3
Антон, Ваши доводы понятны. Если блок StarLline при замере потребляет 10 мА, значит сигнализация не участвует в разряде АКБ. Но , надо не забывать в машине есть свои блоки обменивающие информацией по CAN-шине с центральным блоком комфорта (BCM) который контролирует оборудование машины (нагрузку потребителей, концевики дверей , ремней , сидений некоторых автомобилей, "ручника" и т. д). Если по хорошему, машина через некоторое время должна уходить в "сон". По какой то причине она этого не происходит. В мой StarLine 93 на Nissane Sentra зависит от установленного алгаритма сигнализации! Если автозапуск приготовлен то всё в порядке, АКБ не высасывает. Если автозапуск не приготовлен, то АКБ быстро разряжается даже летом! Автомобиль попросту не уходит в "сон"! Попробуйте это сами проверить и проанализировать на других автомобилях где есть CAN-шина. Хотя у знакомого Нива - 2121 и та же история! Так же , машина не уходит в сон и разряжается АКБ если снята с охраны! Вы обратите на это внимание! Возможно происходит какой то конфликт между установленной сигнализацией и бортовым компьютером или блоком управления двигателем. Проблемы замечены там где сигналка с автозапуском!
Приветствую а как правильно ставить подгатавливать?на китайце начались проблемы с акб после установки сиги с96. Мерели ток когда засыпала показания были 0.04-0.06ма.Акум заряжал, но все равно его сжирает что то за неделю стоянки и это летом! 😢
У меня сигнализация на охране подребляет 60 ма. Общее потребление 110 ма. Почему сигнализация на охране добавляет 60ма? Старлайн а93
Сама сигнализация потребляет +/- одинаковый ток в разных режимах. Всё остальное связано с монтажом.
Простите, может я невнимательно смотрел, вопрос есть: а что именно сажало аккумулятор в этом конкретном автомобиле, удалось разобраться? То, что не старлайн, мысль автора ясна.
Как я попал на этот ролик - поставил 3 недели назад А93 gsm на Subaru XV , и не поверите второй раз кумуль сел в ноль при простое 3-4 дня.. (до этого ездил каждый день , видимо успевает подзарядиться..) . Ну что сказать... машина не новая (2 года) , стояла Пандора (прекрасная сига) ток без gsm , поставил А93 , морозов еще нет - кумуль садиться. Конечно СтарЛайн не причем))) . Залез в нет - статей и форумов с этой проблемой уйма , именно с А93... Завтра поеду вынесу мозг установщику.
В ваших словах какие-либо аргументы отсутствуют. Основной причиной повышенного тока утечки является некорректный монтаж системы, а не сама система. Да и Пандора - не совсем удачный антипод СтарЛайну в плане энергоэффективности.
Антон Мегавольт проблема давно решена, брак сигнализации а93 . Заменили, но осадок остался)
@@do6pbiu_kot681 СтарЛайн е96 тоже садит АКБ даже не в охране
у меня на лексусе rx350 iv тоже за пару дней высасывает, импульсное потребление, частые просадки на 0.3-0.4В, прослеживаю по приложению, тоже А93
@@msoms4796как то решили проблему?
Здравствуйте! Спасибо за видео! Скажите пожалуйта, у сигнализации старлайн S66 тоже не большой ток утечки? До 0.25а? Или больше? думаю её установить. За ранее спасибо.
Добрый день. Правильнее говорить ток потребления, а не ток утечки =) Ток потребления S66 v2 находится в диапазоне 10-15мА.
Привет! Так ты нашел что конкретно в этом автомобиле потребляло ток? Прошлой зимой на моей машине, Тойота приус 20, начал разряжаться аккумулятор. Сначала это происходило дней за 5, потом все быстрее и быстрее. Померив ток потребления автомобиля, я обнаружил примерно такие же показания как в этом ролике. Начал последовательно проверять сигнализацию, иммобилайзер, др. допоборудование, все имело повышенное потребление тока. В итоге я выяснил что доп оборудование не при чем, а сам прибор имел погрешность. Причина разряда аккумулятора была в его старости, он был заменен и все пришло в норму.
+Иван Шишков Привет.
Совокупность причин:
1. Особенность штатной электроники (засыпает только через 20 минут). Поэтому на видео было 300мА, автомобиль ещё не спал. Уже после того, как снял видео, спустя 20 минут амперметр показывал 50-60мА на АКБ.
2. Старый АКБ
3. Короткие, но частые поездки.
У меня тоже после установки сдох акум через неделю и я грешу именно на сигналку.Сейчас занимаюсь поиском утечки ,но 150 ма в охране это по моему очень много.
Меня тоже после установки старлайн стал сдыхать аккум
Стоит старлайн а 93 с gsm модулем и с первого дня проблемы с аккумулятором, АКБ менял - не помогло, сигналку отключаю - всё ок.
Подскажите как вы отключаете сигнализацию?
Поставил gsm модуль и gps маяк а93 тоже начала поедать Аккум , поеду исправлять
а если S96 GSM 2CAN-4LIN жрет ток даже на столе, то виновата тоже машина ?) а то что на форумах челы сидят и тоже говорят про нее тоже все НЕУЧИ ?)
1). Любое подключенное к питанию устройство потребляет ток. 2). Если закрадываются сомнения в том, что потребляемый ток не превышает заявленный производителем, возникает вопрос: чем измеряете? Ток сигнализации не статичен, особенно GSM-сигнализации. Показания обычного мультиметра могут быть выше в 2-3 раза от реального (среднего) тока. Корректно измерить ток потребления возможно только регистратором (АЦП со шунтом и специализированным ПО), который выведет среднее интегральное значение тока за измеряемое время. Также можно воспользоваться дорогим мультиметром с функцией усреднения AVERAGE. Например, Fluke 289, Agilent U1251B.
сигнализация старлайн, с новым аккумулятором зимой в -20 дохнет за одну ночь.
Ине только у Вас такое происходит с этим StarLink-ом ! Есть "косяк" в подключении, который не могут выяснить установщики, а ссылаются в неисправность автомобиля. Знакомый АКБ из за неё покупал новый.
Похожая история,заряжаю раз в месяц,машине было пол года,когда поставил S96. Через 2 года заставил Нисан по гаранти поменять аккумулятор, поменяли-проблемма осталась.Сигнализация(метка)очень чувствительна к просадке напряжения на батарейке. Новая,3,3 вольта работает, 2,8 начинаются проблемы -метку не видит,включает сигнализацию. В машине вожу по 2 комплекта батареек.
При 2,8В батарейку пора выкидывать. Возить батарейки в машине про запас - плохая идея. Зимой они от холода быстро умрут, а летом от жары.
@@starline413 за год Varta 3,3v C февраля по апрель. И лето было и зима.
@@starline413 -15% и выкидывать?Вы это серьезно??????
@@wiktorhubar6157 о каких 15% речь? Напряжение на контактах литиевого элемента питания CR2032 на уровне 2,8 Вольт говорит о предсмертном состоянии элемента, т.е. о низкой остаточной ёмкости.
@@starline413 Почитайте отзывы,у многих похожая ситуация,жрет енергию аккума ваша сигнализация,не дай бог срабатывает сирена,после 10 минут ,можно не завестись с новым аккумулятором. Машину планирую скоро продавать,на новую точно StarLine не поставлю!
Разрежает ли камера заднего вида в автомобиле аккумулятор?
Нет, конечно. Камера запитывается от цепи фонаря заднего хода.
Замер на снятой с охраны сигнализации? Интерееесно, интерееесно...
по-вашему сигнализация в режиме охраны должна потреблять гораздо больше тока, так? Тогда поясните, пожалуйста, как такое может быть? )
@@starline413 почему она должна жрать больше если с ней всё в порядке? 😳 В том то и дело, что встав на охрану, неисправная или неправильно подключеная сигналка, может начать жрать АКБ, либо способствовать этому. У тестя именно так и было. После установки сигналки на новый совершенно новый авто, АКБ высаживались в теплую погоду за дней 4-5, в морозы за 2. Заменили АКБ на новый, увеличенной ёмкости, один хрен, жрала. Отключил к херам собачьим и всё, проблема ушла. Сигналка А63.
Вот и будьте добры, объясните, как такое возможно?
@@leeonline26 в качестве ответа могу порекомендовать "поблагодарить" установщиков.
@@leeonline26 а ток утечки показыва при этом?
@@COBA-1979 На днях решил подключить обратно и потестить.
Результат не изменился. Сажает Акум до состояния не завести за 4-5 дней простоя. В минус будет быстрее.
Начал искать утечку. В итоге пришел к выводу, что СтарЛайн не даёт уснуть автомобилю.
Общее потребление 90-100-110 +- Периодические скачки до 230 О_о.
Штатка без СтарЛайн: засыпает секунд через 20 и не подскаивает выше 40.(да и то, очень редко)
СтарЛайн отдельно тоже около 20.
Опять отключил, будет время, полезу разбираться, где накосячили.
Если можете что-то посоветовать, буду признателен))
Сигнализация а 91 датчик удара высаживает за 2 дня новый акум датчик отключил и все хорошо 👌
значит датчик просто может быть неисправным. Обратитесь в ближайший сервис-центр СтарЛайн для проведения диагностики и ремонта.
Сигнализация будет разряжать акб год🤣🤣🤣, бредятина, кстати эти сигнализации скачками тока до 250мА разряжают акб и это проблема у них давно, не надо покрывать старлайн.
Кажется чел молится на starline))
На второй день после установки а93 сдох аккум. Пздц
Молодчина, всем мозги засрал. А то что сигналка не даёт заснуть автомобилю как то упустил. Правильно, твоя же работа проводки подключить!
скажите, пожалуйста, если не секрет, что предшествовало столь смелому утверждению? Гадание на картах или кофейной гуще? )
Чтобы вопросов не было надо было показать ток утечки в разрыв аккумулятора с отключенной сигнализацией
Экспресс диагностика такая, если в машине установлено что-то не с завода, то именно оно и виновато.
+sanekrs1 конкретно в этом автомобиле, кроме сигнализации установлено много чего )
Сигнализацию выгородил, остальное было мало интересно, т.к. изначально был не вопрос выяснения причин, а вполне конкретный упрёк в сторону сигнализации.
В своём видео вы замерили ток потребляемый сигнализацией только одной цепи!
Да? А у центрального блока их несколько? ))
А утечка тока может быть только у центрального блока сигнализации?
Подскажите пожалуйста, может ли сигнализация Starline A93 не давать засыпать автомобилю?
Если да, то это ошибка монтажа или несовместимость с авто?
Антон Мегавольт по какой то причине не хочет отвечать на мои вопросы, зато у него получилось снять ролик про рукожопых автоэлектрикиков!!! Так вот друзья, у меня установлена сигнализация Starline a93, автомобиль опель астра H 2012 г.в.,недавно заметил что беспричинно стал садиться АКБ(хотя купил 2 мес. назад), обратился к автоэлектирку для диагностики утечки тока,но на 100% он ответ не дал и поставил выключатель (кнопку) на сигнализацию(подозрения были именно на неё). Прошло две недели (был в отпуске в другой стране), автомобиль стоял без движения(сигнализация была выключена). Сегодня я запустил двигатель без проблем, на мой взгляд вывод очевиден... Хотел бы попросить не рукожопых автоэлектриков заниматься своим делом, а не выгораживать сигнализации!!!
@@АлексейАндреев-ф7ш у меня та же машина с той же сигналкой и с автозапуском так вот сигналку подключили через вентилятор печки, когда вынимаю предохранитель печки отключаю и сигнализацию, машина видит хорошие сны и спит спокойно, а со включенной сигналкой аш под 300 милиАмпер на третий день завести не могу..(
+1, очень часто встречаю такое же... Всегда винят сигнализацию...
+Roman Sakharov хорошо ещё, что шиномонтажники не обвиняют сигнализацию в проколотых колёсах )))
@@starline413 как закрыть машину без сигнализации..Спасибо
@@АндрейЛарочкин-я4д у меня есть кнопки в дверях, их закрывающие. потом ключом последнюю водительскую или пассажирскую. делаю так, когда в командировке, оставляя авто на месяц на стоянке. предварительно снимая обе клеммы аккумулятора.
Думаю, виноват тут ваш горяче люьимый StarLine, с его ПО, так как скорее серийная прошивка блока атосигнализации недопилина программистами, а все по причине не полного засыпания CAN шины автомобиля из за програмного конфликта. Не торопитесь обновлять ПО, а выбирайте версию прошивки сигналки, более менее подходящуюю к вашей модели авто. А автор оказался редким талантом, с умением красиво засирать мозги клиентам, без отключения CAN шины блока сигналки, а изменением только тока утечки самой сигналки.
В любой непонятной ситуации виновата прошивка... Когда же уже что-то новенькое придумают теоретики... А что, если я вам скажу, что активность шины CAN отсутствовала при повышенном потреблении?
Если машина стоит в шумном месте, то старлайн сажает акум из за датчика звука. Причем он на брелок не отправляет сигналы, но видимо есть там внутренний как-то процесс. Выкрутил датчик на минимум, акум стал держаться в два раза дольше при простоях.
+Serg Slitov что за бред? Откуда у СтарЛайн датчик звука? ))))
+Антон Мегавольт ну не знаю как на новых, но на А91 он есть. Там две регулировки, одна отвечает за звук, другая за вибрации. Напротив каждой регулировки своя лампочка, по которой можно отрегулировать срабатывание сигнализации.
+Serg Slitov сто регулировка уровней ударов. Слабый и сильный... А не звука...)
+Roman Sakharov +1
нет это датчик ПУКА-много бздишь в машине и он садит сигу!))) блеать-это датчик удара или G-сенсор,по нерусски
Почему-то у многих комментаторов от этого видео подгорело.
Это норма (с) )))
😂 а по показаниям, не хрена не мизерная потеря.
зубы то еще не выбили за хамство то Антон Мегавольт
С нетерпением буду ждать вас в гости, так сказать, покажу воочию
а ты я смотрю из "рукожопов"
Так сигналку надо проверять не когда она не стоит в простое, а когда ты ставишь на неё и смотреть сколько она потребляет в момент когда машина закрыта на сигналку 😂😂😂
И что, по-вашему, может обуславливать разницу потребления тока в охране и без? В режиме охраны внутри сигнализации включается секретный ТЭН и начинает высасывать энергию из аккумулятора? ))
@starline413 то что у неё всегда работает передатчик и ждёт если что приёма и ответа от брелка обмен между ними информацией
@@ПетяПетров-ь4е во-первых, передатчик, он же трансмиттер, ничего не ждёт, а передаёт. Ждёт, как вы выразились приёмник, он же ресивер. А во-вторых, приёмопередатчик, он же трансивер, работает и в охране и не в охране, потребляя потребляя свои единицы миллиампер в ждущем режиме.
@starline413 тогда почему сигналка жрет 0.15 как на неё ставлю машину, а в покое 0.07, 0.08 потребляет от силы