Да уж...одноразовый редуктор, половинить мот и раскручивать двигатель из-за генератора, я боюсь представить сколько будет стоить на него шорт-блок...езжу на предыдущем поколение боксера и если раньше готов был рассмотреть водянку,то теперь даже не знаю,наверное буду тестировать япошек,ктм,хотя душа совсем к ним не лежит,но из-за подшипников,которые ходят 40-50К км, извините покупать редуктор-это сверхдолбое....м! Обзор отличный,спасибо!
Достаточно интересно посмотреть про платформу своего мотоцикла, но Пашу к обзорам больше не подпускать. "Кофера, моде и режимы подвески Rain, Dynamic...".
Следующая ступень эволюции: с завода все крышки и болты заварены, весь пластик и фишки запаяны, кофры припаяны к багажнику. Все чиповано, при попытке вскрытия мот выдаст ошибку и перестанет заводиться. В случае поломки или при необходимости ТО - покупаем новый мотоцикл:)
Отличный обзор конструкции. Спасибо. Вы с экономили мне кучу денег. И раньше у меня было интуитивное неприятие оппозитов: уродливые, место для ног ограничено, вибрации и пр. Но это компенсировалось простотой, дешевизной и ремонтопригодностью. Сейчас БМВ полностью убрали преимущество оппозитов оставив и еще добавив недостатки. Я долго рассматривал для себя для путешествий RT от 2016 года. Теперь точно буду брать только рядные четвёрки.
Супер обзор, обожаю техчасть, все четко и понятно, тачка классная но заморочистая, такую брать либо новую либо никакую, иначе без штанов оставит только по запчастям, плюс работа, ваще мрак, продолжай снимать именно в этом направлении, это важно.
Короче, небогатому человеку следует хорошенько запасаться запчастями и ездить на R1100RT до "скончания веков", понял и принял к сведению......)))))))))))))).Спасибо, благо до Польской границы час езды.
Просмотрев это видео 4 мес назад - не буду брать эту генерацию, сказал себе! Но вот я забронировал РТ 2015 года ). Покатавшись с пол лета на воздушном Гусе эдвенчере заболел баварцами и захотелось попробовать жидкий оппозит ). Воздушный очень понравился, но надо как можно большего узнать, пощупать, поюзать за наш короткий век, а то так и помрем заложниками стереотипов! Современная РТ или Гусь конечно более ломучие ибо в них куда больше всяких наворотов, но при должном уходе они бегают под 200 000 без серьезных проблем! Поэтому надо любить свою технику и ухаживать за ней!
интересно на оппозитах покататься, душа просит гл1.8 или бмв, у бмв еще и подвеска интересная с тормозами, но половинить мотор для генератора в случае чего, это жестко )) какие у бмв есть удачные модели, не из последних?
Скажите как вы думаете получается самые удачные R1200RT это примерно 2010-2012 года.Я в смысле ремонтопригодности и простоты в обслуживания.Просто сам подбираю себе мотоцикл и хотел посмотреть на спорт туристы.Выбираю между Хондой ST1300 ну и R1200RT.Только я не понимаю почему ваш друг выбрал всё же новый R1200RT не смотря на те сложности в конструкции и соответственно дороговизну ремонта которые появились в новой модели.Спасибо
@@avb6275 ...ну, ST1300 тоже отличный. Но они дороже бимеров. Я вот за неимением денег лишних вообще на старенький R1100RT смотрю. И ещё на спорт-тур от Kawasaki ZZR1200. Последние, в смысле эртэшка и зизер есть предложение в хорошем состоянии. Думаю.
Не все люди понимают профессиональный жаргон. Когда делаете публичные выступления все-таки лучше на простом русском языке изложение предпочтительнее. Обзор классный спасибо. Пусть тугие кошельки и сами баварцы юзают свои произведения. Представляю себе парня даже с деньгами в Тюмени и у него генератор перестал фурычить. Его обратно не соберут правильно.
О Nine-T вопрос. Михаил, а что вы скажете о последнем масляном (оилхеде) моторе 1200? У вас о БМВ с таким мотором по моему вообще не было видео. Ни отзывов ни обслуживания. Как этот мотор в сравнении с предыдущими по параметрам, ощущениям, надёжности? Я все в метании между моделями'(, хочу за зиму что-то себе выбрать. На крайние модели денег не нашкребу, "в мечте" R1200RT именно с таким мотором(есть ~$11+тыс.). Ну или как ваша "синяя стрела". Если не получится с ними, буду вообще 1150-й брать!(
Ха ха.Немцы добросовестно постарались над тем чтобы была всегда работа у менеджеров по запчастям официальных сервисов BMW.Хороший мот для тех, у кого некуда девать бешеных денег.
Байк конечно крутой . Но для ремонта он стал очень дорогой . Был то не дешовый . Брать только новым или с пробегом до 40 т.км . пока буду ездить на прошлом поколении .
То есть немцы целенаправленно идут на поводу маркетинга, тем самым делая свою продукцию не ремонтопригодную, пересаживая потенциальных покупателей с bmw на Harley Davidson, Honda, kawasaki, ktm и прочих производителей. (Такую технику я называю "коммерческой", то есть не та, что работает на владельца, а та, что работает на производителя) Поняв это и увидев ролики сборочной линии bmw, понял, что лучше взять старую модель до 2014 года, либо присмотреться к другим производителям..
Открою тебе секрет, не только БМВ, или все немцы, а у всех производителей та же хрень. С вариациями. Маркетологи давно победили инженеров. С конца 90-х у немцев началась "одноразовая"эра. Японцы поотстали в развитии от немцев лет на 10-15. Отсюда и появились истории об их надежности. Они такие же надежные как и немцы 10 лет назад. Посмотри, для примера, отзывы на новую Камри) Тойота подтягивается)))
Ты будеш смеяться, но это для того, чтобы обеспечить его работу на более высоких температурах для более полного сгорания смеси, чтобы уложиться в эко-нормы
Сделали так исключительно для того чтобы блогерам чинить было нечего ))) обычный нормальный одноразовый двс - можно было на этом и закончить без умных ( как бы) разговоров))))
Да уж...одноразовый редуктор, половинить мот и раскручивать двигатель из-за генератора, я боюсь представить сколько будет стоить на него шорт-блок...езжу на предыдущем поколение боксера и если раньше готов был рассмотреть водянку,то теперь даже не знаю,наверное буду тестировать япошек,ктм,хотя душа совсем к ним не лежит,но из-за подшипников,которые ходят 40-50К км, извините покупать редуктор-это сверхдолбое....м! Обзор отличный,спасибо!
Достаточно интересно посмотреть про платформу своего мотоцикла, но Пашу к обзорам больше не подпускать.
"Кофера, моде и режимы подвески Rain, Dynamic...".
Следующая ступень эволюции: с завода все крышки и болты заварены, весь пластик и фишки запаяны, кофры припаяны к багажнику. Все чиповано, при попытке вскрытия мот выдаст ошибку и перестанет заводиться.
В случае поломки или при необходимости ТО - покупаем новый мотоцикл:)
Во истину.
Такой мотоцикл нам не нужен!
Спасибо! Не один обзорщик, так технически грамотно не расскажет, как Вы. Смотрел на гуся 1200, но понимаю, что его покупать не буду по ряду причин.
Та есть только одна причина , неоправданно дорого .
Отличный обзор конструкции. Спасибо. Вы с экономили мне кучу денег. И раньше у меня было интуитивное неприятие оппозитов: уродливые, место для ног ограничено, вибрации и пр. Но это компенсировалось простотой, дешевизной и ремонтопригодностью. Сейчас БМВ полностью убрали преимущество оппозитов оставив и еще добавив недостатки. Я долго рассматривал для себя для путешествий RT от 2016 года. Теперь точно буду брать только рядные четвёрки.
Ерунда полная, какой недостаток места для ног, какие вибрации?
Верхний кофр от воздушного RT установлен, в родном есть и центральный замок, и подсветка, и дополнительный стоп сигнал. Спасибо за обзор!
Супер обзор, обожаю техчасть, все четко и понятно, тачка классная но заморочистая, такую брать либо новую либо никакую, иначе без штанов оставит только по запчастям, плюс работа, ваще мрак, продолжай снимать именно в этом направлении, это важно.
Спасибо большое! Теперь я крепко подумаю о покупке одноразового RT! А ведь уже ездил к диллерам знакомится с аппаратом! Пойду Triumph посмотрю.
Да давно понятно, что водянка просто позволила поднять степень сжатия и добавить лошадок, но такой ценой мне и даром не нужен. Все стало одноразовое.
Хозяин, фантастически осведомлён🤣 режимы "подвески" порадовали
Спасибо за обзор, закрыл для себя тему этого мотика. Буду и дальше ездить на старом r1150r.
Что мешает взять сухого 1200🧐
@@АлександрАлександр-к8х6нотсутствие денег)))
Короче, небогатому человеку следует хорошенько запасаться запчастями и ездить на R1100RT до "скончания веков", понял и принял к сведению......)))))))))))))).Спасибо, благо до Польской границы час езды.
С выходом нового поколения BMW выясняется, что старое было не такое уж и г*вно))
БМВ умеют удивлять)
Как и все другие. Это уже давно не в новинку.
очень толково рассказали про двигатель, спасибо
Прекрасный обзор!!!!!!!!
Просмотрев это видео 4 мес назад - не буду брать эту генерацию, сказал себе! Но вот я забронировал РТ 2015 года ). Покатавшись с пол лета на воздушном Гусе эдвенчере заболел баварцами и захотелось попробовать жидкий оппозит ). Воздушный очень понравился, но надо как можно большего узнать, пощупать, поюзать за наш короткий век, а то так и помрем заложниками стереотипов! Современная РТ или Гусь конечно более ломучие ибо в них куда больше всяких наворотов, но при должном уходе они бегают под 200 000 без серьезных проблем! Поэтому надо любить свою технику и ухаживать за ней!
Вы определено заняли особую нишу на Ютубе в части именно эксплуатации баварских байков! И это очень круто!!! Респект вам!
Под гармин навигатор просто класс, очень удобно.
Спасибо за обзор. Сложилось впечатление что кладезь знаний и интересов автора недооценен.
Прикольный мотик, в следующем году выйдет новый RT с 1250-м мотором, изменённым ГРМ и новой жидкокристаллической
приборкой . Бум ждать😁
интересно на оппозитах покататься, душа просит гл1.8 или бмв, у бмв еще и подвеска интересная с тормозами, но половинить мотор для генератора в случае чего, это жестко )) какие у бмв есть удачные модели, не из последних?
Скажите как вы думаете получается самые удачные R1200RT это примерно 2010-2012 года.Я в смысле ремонтопригодности и простоты в обслуживания.Просто сам подбираю себе мотоцикл и хотел посмотреть на спорт туристы.Выбираю между Хондой ST1300 ну и R1200RT.Только я не понимаю почему ваш друг выбрал всё же новый R1200RT не смотря на те сложности в конструкции и соответственно дороговизну ремонта которые появились в новой модели.Спасибо
Я бы смотрел либо 1250 либо да, воздушник с двухвальным мотором
FJR 1300 покупайте или ST1300,беды небудете знать.
@@juliankoszewski9699 FJR хорош!
@@avb6275 ...ну, ST1300 тоже отличный. Но они дороже бимеров. Я вот за неимением денег лишних вообще на старенький R1100RT смотрю. И ещё на спорт-тур от Kawasaki ZZR1200. Последние, в смысле эртэшка и зизер есть предложение в хорошем состоянии. Думаю.
@@bmwboxerclub 1250 потому что новый, или конструкция удачной получилась?
Не все люди понимают профессиональный жаргон. Когда делаете публичные выступления все-таки лучше на простом русском языке изложение предпочтительнее. Обзор классный спасибо. Пусть тугие кошельки и сами баварцы юзают свои произведения. Представляю себе парня даже с деньгами в Тюмени и у него генератор перестал фурычить. Его обратно не соберут правильно.
Боль, остаёмся на воздушник и смотрим на японцев или ктм
О Nine-T вопрос. Михаил, а что вы скажете о последнем масляном (оилхеде) моторе 1200? У вас о БМВ с таким мотором по моему вообще не было видео. Ни отзывов ни обслуживания. Как этот мотор в сравнении с предыдущими по параметрам, ощущениям, надёжности?
Я все в метании между моделями'(, хочу за зиму что-то себе выбрать. На крайние модели денег не нашкребу, "в мечте" R1200RT именно с таким мотором(есть ~$11+тыс.). Ну или как ваша "синяя стрела". Если не получится с ними, буду вообще 1150-й брать!(
Ха ха.Немцы добросовестно постарались над тем чтобы была всегда работа у менеджеров по запчастям официальных сервисов BMW.Хороший мот для тех, у кого некуда девать бешеных денег.
Байк конечно крутой . Но для ремонта он стал очень дорогой . Был то не дешовый . Брать только новым или с пробегом до 40 т.км . пока буду ездить на прошлом поколении .
За этот ролик завод БМВ будет мстить
Абс сделали норм , а остальное в минус ))) Видно работу менеджеров.
привод на стекло)))классная штука
хороший и информативный обзор, но очень сильно трясется камера , очень не хватает стабилизации хотя бы программной.
То есть немцы целенаправленно идут на поводу маркетинга, тем самым делая свою продукцию не ремонтопригодную, пересаживая потенциальных покупателей с bmw на Harley Davidson, Honda, kawasaki, ktm и прочих производителей. (Такую технику я называю "коммерческой", то есть не та, что работает на владельца, а та, что работает на производителя) Поняв это и увидев ролики сборочной линии bmw, понял, что лучше взять старую модель до 2014 года, либо присмотреться к другим производителям..
Открою тебе секрет, не только БМВ, или все немцы, а у всех производителей та же хрень. С вариациями. Маркетологи давно победили инженеров. С конца 90-х у немцев началась "одноразовая"эра. Японцы поотстали в развитии от немцев лет на 10-15. Отсюда и появились истории об их надежности. Они такие же надежные как и немцы 10 лет назад.
Посмотри, для примера, отзывы на новую Камри) Тойота подтягивается)))
Интересно, что стало со степенью сжатия, и зажигание двух свечное?
Одна свеча. Сделали прогрессивную форму камерыю Типа теперь не надо две))
усложнено с перебором,чем меньше подвижных деталей,тем лучше
"... все мозги разбил на части... все извилины заплёл... и Канадчиковы власти, колють нам второй укол" В.А. Высоцкий (Ц) по теме ТС сухая выжимка
Владимир Семёнович зрел в корень.
Krutoi obzor. Ochenj emkij.
Pravelno li ja ponimaju shto mnozhestvo "apgreidov" tak zhe mozhno otnesti i k GS perehodu k vodenomu oholozhdeniju?
vilnis88 да. Все так
Вывод такой! Кроме тормозов, мот ко кашка)))
Хорошо рассказал, оператор бы ещё по живее работал...
Ну как же так Миша.., ты что собрался менять гуся вот на это одноразовый диван на колёсах.?! А как же "гусь и закат ?" ..
ОхлАждением правильно писать))
в шортах))))ну ну
Кто нибудь скажите для чего всё таки водяное охлаждение ? Про мокрое сцепление понятно, про двигатель нет.
Ты будеш смеяться, но это для того, чтобы обеспечить его работу на более высоких температурах для более полного сгорания смеси, чтобы уложиться в эко-нормы
@@bmwboxerclubс какого года пошло водяное ? 13 год есчо воздушно масленное ?
Какой смысл дорабатывать и пихать эти старые моторы, если есть возможность использования современных моторов?
Как мне этот мотик нравится, просто хочу, хочу хочу, но просмотрев этот ролик призодумался. А нужен ли мне этот гемор с ремонтом.
сколько ходят цепи ГРМ?
Уже на первых минутах понятно что БэМэВэ стали делать откровенное ГО м НО, привязанное к их нескромному сервису.
Фу.
Зачем же так конструкцию усложнять?
Жаль, сделали и правда, одноразовым
скорость видео 1.5 самое то
Сделали так исключительно для того чтобы блогерам чинить было нечего ))) обычный нормальный одноразовый двс - можно было на этом и закончить без умных ( как бы) разговоров))))
Уже не хочу BMW
Обзор BMW R1200RT)) ruclips.net/video/USBnHwuM9yo/видео.html
Миша, что то качество видео не впечатляет.
Подожди 10 мин. Еще HD не обработалось))
О! Уже обработалось))
BMW Boxer Club отлично👍
нахер! лучше на старом,RT нет,версия R1150R привлекательнее !
многие переходят на японцев из за такого бреда.
Ужасный звук, ужасный монтаж, ужасная громкость музыки в разрез с громкостью голоса. Монтажер 1 день живет ?😂
Колхозники, противно слушать. Все слова коверкают.