Verificar o bloco se não está empenhado Vieificar a rugozidade da face do bloco Trocar os parafusos de cabeçote defretor da ventoinha que está sem Revisar radiador ou se varetar válvula termostatica usar a do opala Colocar uma ventoinha no interculer com sensor de temperatura modificar o sistema de arrefecimento por um selado com uma tampa de 1.3 bar e o líquido de arrefecimento e indispensável
Vou deixar aqui minha experiência com esse tipo de motor no meu caso era uma Pajero 2000 mas esses motores se parecem muito na questão de funcionamento inclusive agora tenho uma Sportage igual a sua mas voltando a Pajero sofri demais com fumaça e fraqueza tive ajuda de vários mecânicos ninguém resolvia troquei turbina bicos regulagem de bomba e era um problema simples interculer entupido sendo que já tinha limpado o mesmo várias vezes mas do jeito errado só descobri porque pus uma mangueira mais fina na tubagem e um mecânico amigo meu percebeu que quando acelerava ela a mangueira se recolhia tipo vácuo na admicão onde devia se inflar devido a turbina lavei o interculer com ácido não me lembro que ácido era o bicho chegou a fumaçar aí ficou filé saiu um monte de fiapo de dentro uns micro fios que cheguei a conclusão que só poderia ter vindo dos vários filtros usados durante toda a vida do veículo pois olhando o filtro novo vi que aqueles fios fazem parte da confecção do filtro
Obrigado por compartilhar essa informação. O intecooler da minha Sportage aparentemente está limpo, mas vou verificar melhor depois de ler o seu relato.
Obrigado pelo comentário Emanoel. Identifiquei que a turbina não está gerando pressão, também pode estar passando óleo pelo caracol quente. Vamos ver depois de arrumar a turbina como vai ficar.
Bom dia. A minha esporteid começou a sair uma fumaça branca após aquecer e queimar junta de cabeçote. Troquei a junta e a fumaça branca continuou. Meu vizinho que e mecânico falou que poderia ter colado o anel devido o aquecimento. Me recomendou colocar 10 litros de diesel com 10 de querosene e deixar queimar. Coloquei e diminuiu sensivelmente a fumaça.
Comprei uma brana 2001 estou contente estou trocando turbina . Vamos lá fumaça branca ponto do injeção. Mais no seu caso faça o teste quando quente. Se baixa água aí a fumaça branca pode ser do aditivo dagua queimado junto com combustível
Olá Marcos. Recomendo que você instale o mais breve possível um marcador de temperatura auxiliar, caso a sua Sportage ainda não tenha, pois o marcador de temperatura do painel não é confiável. O vazamento de água da minha Sportage era nas mangueiras. Estou fazendo uma revisão e vou trocar todas as mangueiras e a bomba d'água.
@@douglasnvk2011 Olá Douglas, dependendo do desgaste, dá pra trocar só o conjunto rotativo da turbina. Se tiver desgaste nos caracóis ou no eixo da válvula westagate, daí precisa trocar a turbina completa. Segue link de um fabricante que tem o conjunto rotativo e turbina completa para a Sportage: loja.altechturbo.com/
Bom dia Tenho uma 2001 Muito boa tive problema com o turbo e retirei perdi potencia mas só uso em baixada ela tem jma segunda ainda reduzida e a terceira ja longa fora isso muito boa. Quero co.prar outra.
Tenho uma 95 2.2 aspirada que faz tanta fumaça que chega a me deixar envergonhado. Já´fui até xingado na rua por poluir o ar! Fico constrangido e já quase nem quero sair com ela. Fui no mecânico e disse que precisa verificar as arruelas de assentamento nos bicos injetores.Uma mínima diferencia de espessura nessas arruelas faz com que o jato de diesel fique mais próximo ou mais afastado da cabeça do pistão, e assim dá´uma pequena diferença no ponto de queima produzindo mais fumaça que o normal. Vou fazer isso assim que possível, e se não der certo, vou ter que vender o carro pois o constrangimento é muito. Fora isso, ela só pega velocidade se pisar mesmo. Pois se não pisar fundo, ela demora muito para chegar aos 80. Parece como se estivesse amarrada, mas bebendo demais. Esqueci de mencionar que a minha fumaça é escura, e não branca.
Olá Chito. O problema da sua Sportage pode ser apenas a bomba injetora desregulada. Uma regulagem do débito pode resolver o problema, reduzindo bastante a fumaça, melhorando o desempenho e reduzindo o consumo. Experimente conversar com um bombista para ver qual o parecer que ele lhe dá. Você já tem a Sportage a bastante tempo ou comprou ela recentemente?
Tenho uma 2001 tdi muito boa o problema muitas vezes e o mecanico que nao acerta o motor dela e outra coisa e a circulaçao de aqua que passa pela turbina ela foi montada para andar em país frio por isso essa circulação de agua ajuda a aquecer o motor retirar essa circulação diminui até 10 graus de trabalho do motor
Olá Maurício, essa é uma das modificações que estou pensando em fazer, mas minha preocupação é com o superaquecimento do óleo ao passar pela turbina. Acredito que a passagem da água pela turbina ajude a não aquecer demais o óleo quando passa pela turbina. Já conversei com pessoas que isolaram a água da turbina há bastante tempo e não tiveram nenhum tipo de problema com a turbina e nem com o motor.
Ui.... amigo, não sei s tem o problema resolvido, mas fumo branco isso por o que fala pode ser junta queimada, mas a bomba injetora por o trabalhar do motor esta avançada de mais, a bomba é facil atrasa, é um pouco difícil de desapertar os parafusos. Enquanto a bomba manual de puxar diesel também da problema, deixa de puxar, as vezes é so tirar fora e limpa os canais
Tambem reparei que o radiador esta com um resguardo em falta que fica entre o radiador e a ventoinha, só faz muita diferença para arrefecer o liquido de arrefecimento, e o viscoso se ainda é o de origem com os quilómetros que tem, já não deve estar a funcionar muito bem, se não trabalhar muito bem perde eficiência
Bem observado, desde que comprei ela está assim. Só tive problema de aquecimento quando baixou o fluido de arrefecimento por causa de algum vazamento. Mas vou repor essa peça para voltar a condição original.
Amigo, pode trocar o conjunto rotativo de sua turbina, ela não esta boa, a retirada dos gases do antichama não é o problema, sua turbina esta com as alhetas desgastada e principalmente os mancais.
Sim, parece estar bem ruim. As pazinhas do ventilador dela estão muito desgastadas aa pontas são retas, não são arredondadas e as da sua estão até faltando pedaço. Veja na Internet como deve ser o ventilador dela.
Tudo certo Tiago. Estou fazendo uma revisão no motor e periféricos. Os sensores que tenho não garantem um boa vedação para usar no sistema de arrefecimento. Estou pesquisando outras opções de sensores. Provavelmente vou precisar de mais umas aulas de programação. Te prepara....kkkk Forte abraço.
Esta fumaça é proveniente da turbina. Meu nobre, não acelere seu motor turbo diesel, estacionado, quando você sentir que ele entrou com a turbina, você pode ter uma rotação descontrolada, que provavelmente ira danificar seu motor, principalmente neste caso em que a turbina esta passando óleo para a linha de pressão. Agradeço pela oportunidade.
Sim, a válvula termostática do Opala e também da linha AP da Volkswagen serve. Daí dá pra colocar uma termostática com temperatura de abertura mais baixa. Adaptar uma hélice de 11 pás (S10/Ranger com motor MWM 2.8) também ajuda a melhorar a refrigeração do motor.Precisa ser a hélice menor, pois existem dois modelos de hélice de 11 pás para os motores MWM 2.8. Quem usou essa hélice comenta que melhorou bastante a refrigeração do motor. Se a água não driver com cor de ferrugem é bom fazer uma limpeza no sistema de arrefecimento e verificar se não é preciso "varetar" o radiador.
O pessoal adapta o radiador da Bongo, precisa ver o modelo que tem as conexões de água nos mesmos locais do radiador da Sportage. Tem também os radiadores de alumínio feitos sob medida para a Sportage. Radiador maior com sistema selado melhora muito o sistema de arrefecimento da Sportage. O ideal já é instalar um vaso de expansão com sensor de falta dágua, pode salvar o motor, caso estoure alguma mangueira. Um marcador de temperatura auxiliar é muito importante também, pois no original não dá pra confiar.
@@AlexandreRossiBarcellos porque o original da sportage tem galerias criando barreiras pra água circular. Então até o radiador do uno dizem que é bom. Meu pai tinha uma sportage queimava junta direto. Seria bom você por radiador de carro nacional pra evitar aborrecimento
O Sportage é muito bem construído. Mas eu tiraria o intercooler. Pois da choque térmico no motor . E arrefecimento todo de carro nacional pra evitar aborrecimento.
@@deividmartins3376 boa noite amigo, eu tiraria o radiador da Sportage e levaria em uma autopeças pra comparar fixação, saidas de água, etc.. e colocaria um reservatório de expansão na parte mais alta do cofre do motor. Além de tirar a válvula termostatica e trocar pela do opala que da certinho
A fumaça branca pode ser um trinco no cabeçote era o defeito da minha também,ela não vai identificar o defeito por aquecer muito, foi só dar um passe e trocar todo restante espero que possa ajudar
Obrigado pelo comentário Artur. Identifiquei que a turbina não está gerando pressão, também pode estar passando óleo pelo caracol quente. Vamos ver depois de arrumar a turbina como vai ficar.
Boa noite amigo muito bom seu vídeo estou com ideia de comprar uma,gostaria de saber se recomenda e se tem ideia de quanto faz por litro na cidade e na estrada
Olá. A Sportage, como a maioria das caminhonetes 4x4 diesel dos anos 1990 e 2000, sofrem com problemas de superaquecimento. É preciso manter o sistema de arrefecimento sempre em dia, caso contrário, o prejuízo pode ser grande. A Sportage é um ótimo 4x4, mas precisa pegar uma que esteja com a manutenção em dia ou com um preço bem em conta. Comparada aos demais 4x4 do ano dela, dá pra considerar que é uma das mais confortáveis. Ela tem um bom torque, mas não desenvolve muita velocidade. Em viagens o ideal é manter em 100 km/h. Consumo médio na cidade de 8,5 km/ l e na estrada em torno de 12,5 km/l. Espero ter ajudado.
Leandro, pelos relatos que vi, acho que é interessante você manter o S10. É um assunto polêmico, pois tem pessoas que vão para o S10 e tem problema e outros não tem problema.
Olá como você relatou que teve super aquecimento e seu testes não apresentaram nada de errado acredito que seja anéis pois ela só faz fumaça quando quente ou em carga
Tenho uma 99 comprei ela tudo funcionando beleza passou 6 meses deu, pau no câmbio automático me passaram orçamento de 7 mil do câmbio, o defeito era a bomba de água, radiador entupido foi só filetar o radiador aumentar o tamanho dele e colocar um reservatório de água para o radiador acabou defeito de esquentar
@@arturalmeida8655 Obrigado pelas informações. Já descobri os locais de vazamento em duas mangueiras, eram lugares difíceis de visualizar. Testei a compressão dos cilindros e pelos resultados não há problema de junta ou cabeçote. A fumaça ao ligar era por causa de um mau contato no conector do sensor de temperatura das velas aquecedoras, por isso elas não ficavam acionadas depois da partida até o motor atingir 50 graus. A fumaça depois de aquecer o motor deve ser passagem de óleo pela bucha do lado do caracol quente da turbina (chamam de "turbina fumando"). Essa parte da turbina ainda não consegui testar. Mais uma vez agradeço pelas informações. Bons passeios com a Sportage. Forte abraço.
Eu tenho um tem 12 anos e 2000 já tive vários problemas um Deles o bloco em penedo plainei o bloco e resolvel o problema de aquecimento o q o meu motor está na última medição estou pensando e coloca um motor mwm esprit nela o carro muito macio gostamos muito dele
Meu DEUS ! Li centenas de comentários e fiquei perplexo com a quantidade de possibolidades para um problema : A minha sportage 4×4 diesel 2000 ! Perde a potência, falha e tem mta fumaça branca ! Gostaria de resolver este problema porque gosto muito deste carro ! Alguém da-me uma luz ? Obrigado !
gostei d video mas tudo indica que o turbo esta gasto os reparos ta passando muito oleo turbo bom nao e assim esse teste que fez nao e preciso tem um limite de folga ai quando raspa na carcaca e ultimo caso leva num proficional p medir
Obrigado pela dica Pedro. Após fazer o vídeo conversei com algumas pessoas e me falaram sobre essa possibilidade, de estar passando óleo para o caracol quente da turbina, chamam de "turbina fumando". Forte abraço.
poise amigao possa que estou errado mais pela quantia de oleo que vi tem cisa errada do lado quente passa tambem as veses ate mais quando qunte pior ainda ta correndo risco de disparar o motor se nao tiver algo pra sercar a entrada de ar vai perder o motor inteiro ja que fica funcionando com oleo lubrificante em vez de disel fica esperto ja que seu motor ta redondo quando joga olo pelo suspiro ainda vai lonje esse nao joga nada ta muito bom boa sorte
@@pedrofloriano3131 O risco do motor disparar é quando o óleo passa para o caracol frio, pois aí o óleo vai para a admissão. Nessa situação o Intercooler fica com bastante óleo. No meu caso, o Intercooler está um pouco úmido, mas sem excesso de óleo. No caso de vazamento para o caracol quente, o óleo vai direto para o escapamento, não passando pelo motor e sem risco de disparar. Agradeço pelo alerta.
isso mesmo pouco oleo nao tem risco na maioria dos casos so trava em raro casos quebra os reparo eo eixo ai sim dispara eu tava com um problema igual ai vasando no caracol nao tava raspando no caracol teimei andar um dia travou perdi o turbo tive que comprar um novo gastei o dobro
@@pedrofloriano3131 Melhor não arriscar mesmo. Estou com ela parada fazendo uma revisão geral no motor (correia dentada, mangueiras, bomba d'água....). Vou tirar a turbina pra avaliar a situação dela.
Opa tudo certo bonita a Sportage penso em comprar uma mais tenho meus medos ....a hora que quiser marca uma trilha de moto aqui em nossa cidade será bem vindo se quiser chama no WhatsApp 51 995138519
Olá Rodrigo. A Sportage é um bom veículo 4x4 (considerando a categoria e "idade" ). Mas é preciso comprar uma com manutenção em dia e ter um mecânico de confiança e que conheça as características dela. Ou meter a mão na massa, parece difícil, mas não é tão complicado assim. Com relação as trilhas, vendi a Husq e agora só uns passeios por estradão, as vezes, umas trilhas leves. Vi alguns dos seus vídeos, muito legais as trilhas. A região de São Chico, Riozinho e Maquiné tem muitos lugares bacanas pra conhecer. Boas trilhas. Forte abraço.
Verificar o bloco se não está empenhado
Vieificar a rugozidade da face do bloco
Trocar os parafusos de cabeçote defretor da ventoinha que está sem
Revisar radiador ou se varetar válvula termostatica usar a do opala
Colocar uma ventoinha no interculer com sensor de temperatura modificar o sistema de arrefecimento por um selado com uma tampa de 1.3 bar e o líquido de arrefecimento e indispensável
Vou deixar aqui minha experiência com esse tipo de motor no meu caso era uma Pajero 2000 mas esses motores se parecem muito na questão de funcionamento inclusive agora tenho uma Sportage igual a sua mas voltando a Pajero sofri demais com fumaça e fraqueza tive ajuda de vários mecânicos ninguém resolvia troquei turbina bicos regulagem de bomba e era um problema simples interculer entupido sendo que já tinha limpado o mesmo várias vezes mas do jeito errado só descobri porque pus uma mangueira mais fina na tubagem e um mecânico amigo meu percebeu que quando acelerava ela a mangueira se recolhia tipo vácuo na admicão onde devia se inflar devido a turbina lavei o interculer com ácido não me lembro que ácido era o bicho chegou a fumaçar aí ficou filé saiu um monte de fiapo de dentro uns micro fios que cheguei a conclusão que só poderia ter vindo dos vários filtros usados durante toda a vida do veículo pois olhando o filtro novo vi que aqueles fios fazem parte da confecção do filtro
Obrigado por compartilhar essa informação. O intecooler da minha Sportage aparentemente está limpo, mas vou verificar melhor depois de ler o seu relato.
Boa noite amigo tenho muita experiência na minha tenho a minha a 8 anos 1 passo troque o cabeçote
Junta de aço marca elring
Obrigado pelo comentário Emanoel. Identifiquei que a turbina não está gerando pressão, também pode estar passando óleo pelo caracol quente. Vamos ver depois de arrumar a turbina como vai ficar.
quantos milímetros a junta
Bom dia.
A minha esporteid começou a sair uma fumaça branca após aquecer e queimar junta de cabeçote.
Troquei a junta e a fumaça branca continuou. Meu vizinho que e mecânico falou que poderia ter colado o anel devido o aquecimento. Me recomendou colocar 10 litros de diesel com 10 de querosene e deixar queimar. Coloquei e diminuiu sensivelmente a fumaça.
Comprei uma brana 2001 estou contente estou trocando turbina . Vamos lá fumaça branca ponto do injeção. Mais no seu caso faça o teste quando quente. Se baixa água aí a fumaça branca pode ser do aditivo dagua queimado junto com combustível
Olá Marcos.
Recomendo que você instale o mais breve possível um marcador de temperatura auxiliar, caso a sua Sportage ainda não tenha, pois o marcador de temperatura do painel não é confiável.
O vazamento de água da minha Sportage era nas mangueiras. Estou fazendo uma revisão e vou trocar todas as mangueiras e a bomba d'água.
Olá amigo estou com a turbina da minha sportage ruim tem algum modelo parecido para trocar ou só original
@@douglasnvk2011 Olá Douglas, dependendo do desgaste, dá pra trocar só o conjunto rotativo da turbina. Se tiver desgaste nos caracóis ou no eixo da válvula westagate, daí precisa trocar a turbina completa. Segue link de um fabricante que tem o conjunto rotativo e turbina completa para a Sportage:
loja.altechturbo.com/
Bom dia
Tenho uma 2001
Muito boa tive problema com o turbo e retirei perdi potencia mas só uso em baixada ela tem jma segunda ainda reduzida e a terceira ja longa fora isso muito boa.
Quero co.prar outra.
Tenho uma 95 2.2 aspirada que faz tanta fumaça que chega a me deixar envergonhado. Já´fui até xingado na rua por poluir o ar! Fico constrangido e já quase nem quero sair com ela. Fui no mecânico e disse que precisa verificar as arruelas de assentamento nos bicos injetores.Uma mínima diferencia de espessura nessas arruelas faz com que o jato de diesel fique mais próximo ou mais afastado da cabeça do pistão, e assim dá´uma pequena diferença no ponto de queima produzindo mais fumaça que o normal. Vou fazer isso assim que possível, e se não der certo, vou ter que vender o carro pois o constrangimento é muito. Fora isso, ela só pega velocidade se pisar mesmo. Pois se não pisar fundo, ela demora muito para chegar aos 80. Parece como se estivesse amarrada, mas bebendo demais. Esqueci de mencionar que a minha fumaça é escura, e não branca.
Olá Chito. O problema da sua Sportage pode ser apenas a bomba injetora desregulada. Uma regulagem do débito pode resolver o problema, reduzindo bastante a fumaça, melhorando o desempenho e reduzindo o consumo. Experimente conversar com um bombista para ver qual o parecer que ele lhe dá. Você já tem a Sportage a bastante tempo ou comprou ela recentemente?
😂😂😂😂😂😂😂😂
Se tiver mosquito no ap já era kkk e isso aí conteúdo ótimo e parecido com a hr esse mtor
Tenho uma 2001 tdi muito boa o problema muitas vezes e o mecanico que nao acerta o motor dela e outra coisa e a circulaçao de aqua que passa pela turbina ela foi montada para andar em país frio por isso essa circulação de agua ajuda a aquecer o motor retirar essa circulação diminui até 10 graus de trabalho do motor
Olá Maurício, essa é uma das modificações que estou pensando em fazer, mas minha preocupação é com o superaquecimento do óleo ao passar pela turbina. Acredito que a passagem da água pela turbina ajude a não aquecer demais o óleo quando passa pela turbina. Já conversei com pessoas que isolaram a água da turbina há bastante tempo e não tiveram nenhum tipo de problema com a turbina e nem com o motor.
Ui.... amigo, não sei s tem o problema resolvido, mas fumo branco isso por o que fala pode ser junta queimada, mas a bomba injetora por o trabalhar do motor esta avançada de mais, a bomba é facil atrasa, é um pouco difícil de desapertar os parafusos.
Enquanto a bomba manual de puxar diesel também da problema, deixa de puxar, as vezes é so tirar fora e limpa os canais
Tambem reparei que o radiador esta com um resguardo em falta que fica entre o radiador e a ventoinha, só faz muita diferença para arrefecer o liquido de arrefecimento, e o viscoso se ainda é o de origem com os quilómetros que tem, já não deve estar a funcionar muito bem, se não trabalhar muito bem perde eficiência
Bem observado, desde que comprei ela está assim. Só tive problema de aquecimento quando baixou o fluido de arrefecimento por causa de algum vazamento. Mas vou repor essa peça para voltar a condição original.
@@AlexandreRossiBarcellos 0
Amigo, pode trocar o conjunto rotativo de sua turbina, ela não esta boa, a retirada dos gases do antichama não é o problema, sua turbina esta com as alhetas desgastada e principalmente os mancais.
Correto.
Sim, parece estar bem ruim. As pazinhas do ventilador dela estão muito desgastadas aa pontas são retas, não são arredondadas e as da sua estão até faltando pedaço. Veja na Internet como deve ser o ventilador dela.
Ops, tem também muita folga no eixo.
E aí Alexandre beleza?
Legal tua iniciativa!!!
Conseguiu utilizar o Arduino para controles de temperaturas como estávamos conversando outro dia?
Tudo certo Tiago.
Estou fazendo uma revisão no motor e periféricos. Os sensores que tenho não garantem um boa vedação para usar no sistema de arrefecimento. Estou pesquisando outras opções de sensores.
Provavelmente vou precisar de mais umas aulas de programação.
Te prepara....kkkk
Forte abraço.
@@AlexandreRossiBarcellos show!!
Bora lá me avisa quando for fazer e a gente marca.
Esta fumaça é proveniente da turbina.
Meu nobre, não acelere seu motor turbo diesel, estacionado, quando você sentir que ele entrou com a turbina, você pode ter uma rotação descontrolada, que provavelmente ira danificar seu motor, principalmente neste caso em que a turbina esta passando óleo para a linha de pressão. Agradeço pela oportunidade.
Vi que se trocar a válvula termostatica pela do opala, cabe perfeitamente.
Sim, a válvula termostática do Opala e também da linha AP da Volkswagen serve. Daí dá pra colocar uma termostática com temperatura de abertura mais baixa. Adaptar uma hélice de 11 pás (S10/Ranger com motor MWM 2.8) também ajuda a melhorar a refrigeração do motor.Precisa ser a hélice menor, pois existem dois modelos de hélice de 11 pás para os motores MWM 2.8. Quem usou essa hélice comenta que melhorou bastante a refrigeração do motor. Se a água não driver com cor de ferrugem é bom fazer uma limpeza no sistema de arrefecimento e verificar se não é preciso "varetar" o radiador.
É legal trocar o radiador e por reservatório de expansão na parte mais alta do cofre do carro
O pessoal adapta o radiador da Bongo, precisa ver o modelo que tem as conexões de água nos mesmos locais do radiador da Sportage. Tem também os radiadores de alumínio feitos sob medida para a Sportage. Radiador maior com sistema selado melhora muito o sistema de arrefecimento da Sportage. O ideal já é instalar um vaso de expansão com sensor de falta dágua, pode salvar o motor, caso estoure alguma mangueira. Um marcador de temperatura auxiliar é muito importante também, pois no original não dá pra confiar.
@@AlexandreRossiBarcellos porque o original da sportage tem galerias criando barreiras pra água circular. Então até o radiador do uno dizem que é bom. Meu pai tinha uma sportage queimava junta direto. Seria bom você por radiador de carro nacional pra evitar aborrecimento
O Sportage é muito bem construído. Mas eu tiraria o intercooler. Pois da choque térmico no motor . E arrefecimento todo de carro nacional pra evitar aborrecimento.
@@germanorayramoore1764 tenho uma amigo. e acabou de queimar junta . qual radiador vc indicaria . abraço
@@deividmartins3376 boa noite amigo, eu tiraria o radiador da Sportage e levaria em uma autopeças pra comparar fixação, saidas de água, etc.. e colocaria um reservatório de expansão na parte mais alta do cofre do motor. Além de tirar a válvula termostatica e trocar pela do opala que da certinho
A fumaça branca pode ser um trinco no cabeçote era o defeito da minha também,ela não vai identificar o defeito por aquecer muito, foi só dar um passe e trocar todo restante espero que possa ajudar
Obrigado pelo comentário Artur. Identifiquei que a turbina não está gerando pressão, também pode estar passando óleo pelo caracol quente. Vamos ver depois de arrumar a turbina como vai ficar.
Boa noite amigo muito bom seu vídeo estou com ideia de comprar uma,gostaria de saber se recomenda e se tem ideia de quanto faz por litro na cidade e na estrada
Olá. A Sportage, como a maioria das caminhonetes 4x4 diesel dos anos 1990 e 2000, sofrem com problemas de superaquecimento. É preciso manter o sistema de arrefecimento sempre em dia, caso contrário, o prejuízo pode ser grande. A Sportage é um ótimo 4x4, mas precisa pegar uma que esteja com a manutenção em dia ou com um preço bem em conta. Comparada aos demais 4x4 do ano dela, dá pra considerar que é uma das mais confortáveis. Ela tem um bom torque, mas não desenvolve muita velocidade. Em viagens o ideal é manter em 100 km/h.
Consumo médio na cidade de 8,5 km/ l e na estrada em torno de 12,5 km/l.
Espero ter ajudado.
@@AlexandreRossiBarcellos com certeza já ajudou bastante ,vou verificar bem antes mais acredito ser uma boa 4x4 mesmo
Oi
Outra pergunta quanto a velocidade ela anda bem na estrada
Sou de Caxias do Sul
Rio grande do Sul
Anda muito bem e com muito fôlego
Salve guerreiros, vcs usam S10 ou s500? Acabei de pegar uma 2001. O antigo proprietário usava S10...
Leandro, pelos relatos que vi, acho que é interessante você manter o S10. É um assunto polêmico, pois tem pessoas que vão para o S10 e tem problema e outros não tem problema.
@@AlexandreRossiBarcellos muito obrigado pela dica
Olá como você relatou que teve super aquecimento e seu testes não apresentaram nada de errado acredito que seja anéis pois ela só faz fumaça quando quente ou em carga
Testei a compressão dos cilindros e está normal. Deve ser vazamento no caracol quente da turbina.
@@AlexandreRossiBarcellos mas testou a compressão com o motor frio e quente pois super aquecimento não iria dar problema na turbina
Troca o conjunto rotativo da sua turbina, não retira a linha do anti chama da entrada da turbina, o problema não é esse.
.com certeza é a turbina não pôde passar olho
Boa amigo belo video
Obrigado Mizael.
Forte abraço.
Boa tarde? Chefe
Não sei se posso te ajudar, mais talvez posso dar uma luz
Tenho uma 99 comprei ela tudo funcionando beleza passou 6 meses deu, pau no câmbio automático me passaram orçamento de 7 mil do câmbio, o defeito era a bomba de água, radiador entupido foi só filetar o radiador aumentar o tamanho dele e colocar um reservatório de água para o radiador acabou defeito de esquentar
@@arturalmeida8655 Obrigado pelas informações. Já descobri os locais de vazamento em duas mangueiras, eram lugares difíceis de visualizar. Testei a compressão dos cilindros e pelos resultados não há problema de junta ou cabeçote. A fumaça ao ligar era por causa de um mau contato no conector do sensor de temperatura das velas aquecedoras, por isso elas não ficavam acionadas depois da partida até o motor atingir 50 graus. A fumaça depois de aquecer o motor deve ser passagem de óleo pela bucha do lado do caracol quente da turbina (chamam de "turbina fumando"). Essa parte da turbina ainda não consegui testar. Mais uma vez agradeço pelas informações.
Bons passeios com a Sportage.
Forte abraço.
Eu tenho um tem 12 anos e 2000 já tive vários problemas um Deles o bloco em penedo plainei o bloco e resolvel o problema de aquecimento o q o meu motor está na última medição estou pensando e coloca um motor mwm esprit nela o carro muito macio gostamos muito dele
Eu tenho uma automática a gasolina será q posso fazer o mesmo
Bom dia amigo resolveu O problema qual era na real o problema ???
Olá Leandro. A maior suspeita é a turbina, mas ainda estou com ela desmontada verificando outros itens. Assim que resolver, vou postar aqui no canal.
Meu DEUS !
Li centenas de comentários e fiquei perplexo com a quantidade de possibolidades para um problema :
A minha sportage 4×4 diesel 2000 ! Perde a potência, falha e tem mta fumaça branca !
Gostaria de resolver este problema porque gosto muito deste carro !
Alguém da-me uma luz ?
Obrigado !
Tem que levar num especialista de jeep
Verificar a viscosa da elice
gostei d video mas tudo indica que o turbo esta gasto os reparos ta passando muito oleo turbo bom nao e assim esse teste que fez nao e preciso tem um limite de folga ai quando raspa na carcaca e ultimo caso leva num proficional p medir
Obrigado pela dica Pedro.
Após fazer o vídeo conversei com algumas pessoas e me falaram sobre essa possibilidade, de estar passando óleo para o caracol quente da turbina, chamam de "turbina fumando".
Forte abraço.
poise amigao possa que estou errado mais pela quantia de oleo que vi tem cisa errada do lado quente passa tambem as veses ate mais quando qunte pior ainda ta correndo risco de disparar o motor se nao tiver algo pra sercar a entrada de ar vai perder o motor inteiro ja que fica funcionando com oleo lubrificante em vez de disel fica esperto ja que seu motor ta redondo quando joga olo pelo suspiro ainda vai lonje esse nao joga nada ta muito bom boa sorte
@@pedrofloriano3131 O risco do motor disparar é quando o óleo passa para o caracol frio, pois aí o óleo vai para a admissão. Nessa situação o Intercooler fica com bastante óleo. No meu caso, o Intercooler está um pouco úmido, mas sem excesso de óleo. No caso de vazamento para o caracol quente, o óleo vai direto para o escapamento, não passando pelo motor e sem risco de disparar.
Agradeço pelo alerta.
isso mesmo pouco oleo nao tem risco na maioria dos casos so trava em raro casos quebra os reparo eo eixo ai sim dispara eu tava com um problema igual ai vasando no caracol nao tava raspando no caracol teimei andar um dia travou perdi o turbo tive que comprar um novo gastei o dobro
@@pedrofloriano3131 Melhor não arriscar mesmo. Estou com ela parada fazendo uma revisão geral no motor (correia dentada, mangueiras, bomba d'água....).
Vou tirar a turbina pra avaliar a situação dela.
A minha tava assim fumaça branca regulei o ponto já era o mecânico queria me cobrar 6 mil gastei 100reai
Como vc fez ,me ajuda , estou com o mesmo problema
Regula a bomba
Vou fazer isso.
Obrigado pela dica.
Forte abraço.
Ela tá fora de ponto
Vê se não correu um ponto
Conferi as referências do ponto da correia dentada e está tudo certo.
기아크루저
스패인레토나 레토나스패인
Junta do cabeçote
크루즈 레토나
록스타 록스타
크루지 크루즈기아
록스타 니로니로 니로
일본록스타
아시아크루조
록스타 일본일본
독일록스타
크루저아시아
Opa tudo certo bonita a Sportage penso em comprar uma mais tenho meus medos ....a hora que quiser marca uma trilha de moto aqui em nossa cidade será bem vindo se quiser chama no WhatsApp 51 995138519
Olá Rodrigo. A Sportage é um bom veículo 4x4 (considerando a categoria e "idade" ). Mas é preciso comprar uma com manutenção em dia e ter um mecânico de confiança e que conheça as características dela. Ou meter a mão na massa, parece difícil, mas não é tão complicado assim.
Com relação as trilhas, vendi a Husq e agora só uns passeios por estradão, as vezes, umas trilhas leves. Vi alguns dos seus vídeos, muito legais as trilhas. A região de São Chico, Riozinho e Maquiné tem muitos lugares bacanas pra conhecer.
Boas trilhas.
Forte abraço.
기아크루저