Продуй Свой Регулятор Холостого Хода (РХХ) и Машина скажет спасибо!
HTML-код
- Опубликовано: 17 окт 2024
- Сегодня узнаем как влияет рхх или регулятор холостого хода на работу двигателя. Расскажу как почистить рхх на любом авто.
__________________________________________________________
ТУТ мы принимаем Копеечку для поддержания канала:
Приват 5168742209175474
*****************************************
Подписаться на канал / @dr.6586
*****************************************
Деревенская жизнь про рассказывает о жизни в сельской местности, про деревню и любовь, подсобном хозяйстве, хорошо ли иметь домик в деревне, о том что можно сделать своими руками сэкономив на этом, поездки на рыбалку, о том как мы проводим свободное время.
Мой instagram: / dmitriymarcysevich
****************************************
Я в Фейсбук / dima.marcyc
*********************************************** Я на Яндекс Дзен:
zen.yandex.ru/... #опельвектраа #опельвектрааразборка #опельвектра #DrОпель Dr. Опель в zen.yandex.ru/...
![BRASIL vs. PERÚ [4-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 10](http://i.ytimg.com/vi/tbyOJKXfQnI/mqdefault.jpg)
По своему опыту скажу,с движка пока туда масло будет "плеваться"от чистки прока не будет,так что нужно движок откапиталить и счастья вам👌😊
Подскажите пожалуйста что это за люк у Вас на машине у меня такой глухой на калибре с такими ребрами по бокам хочу понять это электро или механический
Омега б 2.0 16 кл едет бодро обороты не скачут когда стоиш 5-10 секунд просто глохнет скажите может ли это рхх я его промыл когда регулирую нету реакции если его заменить то с датчиком холостого хода?
*Хороший ролик!*
Спасибо за инфо. Попробую завтра свою машину сделать
Надо хорошенько залить в внутрь вдэшки и хорошенько потрясти. Отвёрткой не лезть не царапать. Когда его трясёшь в руке то должен почувствовать как клапат шлёпает. Если свободно шлёпает то будет работать. Там есть ещё нюансы с регулировкой зазора закрытия но он с завода выстовлен хотя мне приходилось самому регулировать.
Должен он гудеть при включении зажигания?
Как проверить регулятор, отбраковать?
Заливал очистителем дроссель и рхх поднялись обороты. Держит обороты повышеные. Похоже что регулятор заклинил о промывки и тоже как у вас через него жидкость пролилась.
А на основании чего рхх(он же исполнительный механизм) открывает свою заслоночку, что даёт ему команду?
Регулятор можно разобрать на мелкие детали и прочистить.
@@dr.6586
Я взял очиститель карбюратора и начал брызгать дроссельную заслонку , затем рхх. Они были грязноваты,но машина работала нормально хх был 840-880об. Ещё есть в чёрном пластике над головкой клапанов чёрный толстый провод он у меня крепился болтом к резьбе в головке. Мне показалось клемма которой осуществлялся контакт вот вот оторвётся. Я отрезал её и хотел опресовать данный провод новой клеммой по кольцо. Зачистил этот чёрный провод ножём и обнаружил что там не жила как я думал, а два провода : один коричнево-серый, а второй без изоляции. Клемму старую зачистил но там ничего не понятно, как они вместе скручивались и на один контакт, или клемма ставится на коричневый провод не понятно.
Пробовал вообще не прикручивать данный провод тогда выдаёт ошибку лямдозонда и его график который должен быть синусоидой работает только от нуля на понижение и опять на нуль. Это я узнал благодаря Опель сканеру( это такой диагностический кабель и программа для компьютера) . Прикрутил только коричнево-серый провод график лямды стал полноценным.
Моя притензия к машине почему она лупит 1200 оборотов.
Это стало происходить после выше перечисленных манипуляций. Есть книга , эл.схема смотрю ищу этот провод и гадаю вроде вот он или нет зачем так немцы сделали в изоляции два провода.
При помощи мультиметра ставя один щуп на минус клеммы АКБ, а вторым щупом касаясь поочерёдно проводов показывает напряжение 0,15в, 0,02в. Ничего не пойму они были прикручены на массу к головке, на них положительное напряжение. Дроссельная заслонка физически закрыта. На датчик положения дроссельной заслонки напряжение приходит. В книге сказано др заслонка считается закрыта если напряжение менее 0,5в. При помощи компьютера там видно мои манипуляции датчик в закрытом состоянии 0,55в. Но в самой программе есть на английском что как бы хх от 0,12-1,22вв считается в закрытом состоянии. Если верить программе тогда в закрытом состоянии дпдз показывает правильно( но 1200лупасит). Ну по книге так по книге менее 0,5в в закрытом состоянии. Значит по книге датчик превышает допустимое значение. Но датчик не получается в ручную так установить хоть бери и рассверлюй отверстия под винты чтоб правильно его повернуть.
Что сделал я заслонка физически закрыта , снимаю датчик и поворачиваю его подвижный элемент отвёрткой чтобы было менее 0,5в. Получается поставить 0,29в. Запускаю двигатель ревёт газует даже больше1200-1800.
Хотел сделать хорошо, лучше б не лез. Лямда работала на половину обедняла смесь( график шёл от нуля в низ и на 0).это при не подключеных этих двух проводах из чёрной изоляции
Забыл дополнить купил с разборки ещё один рхх. Ничего не поменялось. Понятно да он не новый что-то должно было поменяться , а так 1200об.
@@НиколайГаненко-г3в попробуй обороты убавит болтиком на инжекторе, там есть под заслонкой снаружу, где тросик газульки идет, я так себе отрегулировал👍
У меня тот же двигатель. Я устал от этой всей фигни уже. Два месяца не могу завести машину. Один мастер заведет. Я забрал, день два, опять по новой. Другой мастер. Та же история. Сегодня докапались до этого рхх. Вынули. Пальцем пытались заткнуть и регулировать поток воздуха. Машина работает. С отклонениями конечно.... Это же палец. А с регулятором машина заводится глохнет. Сняли этот регулятор. В промежутке поставили просто обычный водопроводный кран. Машина вообще не заводится. Хотя эта же манипуляция, на других машинах срабатывала. Не знаю где копать. Ошибки выдает на волюметр и нп это рхх. Но волюметр я сам даже отключал, когда машина ещё бегала. Она и заводилась, и ездила без всяких проблем. Просто чек мозолил глаза и расход был. Понятия не имею куда копать. Все импульсы подаются. Искра на всех 4х целиндрах есть. Давление топлива только маловато. Но меняли два бензонасоса. Проблема не решилась.
И да, забыл. Ошибку датчика ОЖ тоже выдает.
Проводку смотри, а если там норм то датчик коленвала ебать может.
Доброго времени суток,у меня с20НЕ на холодную хорошо заводится,а когда уже мотор прогрет, долго где-то секунд 15,20 . Что может быть не так
Подскажите от какой машины подходит рхх?
Здравствуйте, у меня вектра 2.0 Г/Б при переключении передач иногда глохнет(выбивает гирлянду ошибок на приборке) , если вовремя нажать на медальку то снова заводится. Грешу на РХХ, каково ваше мнение?
Если РХХ, то должно глохнуть или не стабильно работать и без переключения передачи. Ну попробуйте продуть РХХ - хуже не будет. А вообще проверьте провода и свечи.
👍👍👍
теперь у вас он будет Подклинивать после промывки вы вымываете смазку с подшипника который внутри....
Как убрать вибрацию на Опель Омега А инжектор объем 2.4
Датчик детонции поменять
Скажы пожалуйста ты не знаешь код или номер на форсунках??????
Если честно, то нет.
Я так чистил, нифига не помогло. Наоборот обороты завышенные стали. Что советуете
часто бывает, что при чистке наоборот забивают, поэтому советую просто посмотреть, может что то не так прочистили?
Сними пожалуйста ролик по електросхеме охлаждения как работает вентилятор
Ок
Почистить не помешает, особенно когда он стоит под впускным коллектором, на c20xe , а туда хрен подлезешь
Помогает Но только ненадолго километра через 20 опять начинается холостой ход пропадать
Это наверное уже полный износ РХХ, или нужно смазать после промывки смазкой.
@@dr.6586 чем можно смазать ?
вд 40 подойдет? Ведь ему и смазка тоже нужна наверное? Кто как думает?
Думаю в этом нет смысла, так как с завода там смазки нет. Вдшкой можно пройтись, если там как то образовалась жжавчина, но смыть ее придётся, ведь пыль там соберётся быстрее...
@@dr.6586 нет смазки на подшипниках? так ты ж ее смыл карбклинером и теперь будешь ,,,баться каждую неделю. разбери промой и смажь внутри и будет тебе счастье, и не учи людей плохому
@@dadasdadadaf7411 Я конечно извиняюсь, но за два года, это был второй раз промывки на данном авто, и то я сделал такие манипуляции для демонстрации промывки рхх. Вопрос: Это только я ,,,бусь 1 раз в два года с этой проблемой а все остальные каждую неделю? Или я не правильно понял вопрос?
@@dr.6586 там внутри два подшипника. в них смазка. промывкой эта смазка удаляется и дальше подшипник работает насухо. при перепаде температуры и влажности происходит коррозия и это все заклинивает. промывка на очень короткий срок решает эту проблему. а потом все чаще. от чего его промывать? эксплуатация без фильтра? масло из сапуна? оно все само очищается а проблема только в смазке подшипников которая решается разборкой за 20 минут с двумя перекурами.надеюсь понятно объяснил?
Подскажите двигатель c16sz, залипают обороты на 1500 или 2000 оборотов, если машину заглушить и снова завести то все стает на свои места обороты на 900 ровно, но если проехаться буквально паро метров то обороты снова растут на нейтрали и при переключении передач обороты 1500 или 2000 тысячи когда как датчик холостого хода чистил не помогло, диагностика скрепкой показала ошибку 44,45, чек не горит.
Здравствуйте мои машины не результат
А че, их мыть надо?
Опел ветыра а абарот поднимается не падиет
Поменять датчик заслонки,он с боку прикручен где заслонка
Прежде кого то учить,нужно самому чему то уметь
100 %
салам алейкум, можно мне твою ваццап номерка?