Можно и без съёмника. просто бить в торец. Шаровая должна быть с номер *005 (с высокой жопой). CTR идут старые модели (*003). Надо брать в упаковке SYM.
В таких шаровых смазки как ушной серы! Надо снять пыльник и набить смазки и чтоб не было слишком густая особенно зимой разбавить ее трансмиссионкой чуток
Лучше наверное не от руки проверять затяжку, а с динамометрическим ключом. У четырех болтов крепящих шаровую к кулаку момент 50-70 НМ, у гайки самой шаровой 140-160 НМ.
В противном случаи можно было и нижний рычаг помазать под пыльник, и посадочное, меня так отец учил, и все болты постоянно смазывать при сборке и старые и новые, но это не новость.
Съёмником сделал натяг, а молоток по-тяжелее возьми и точным сильным ударом хватит одного раза. А вот это расклёпывание и поглаживание молотком не для профессионала.
Все прекрасно, толькотшаровая должна быть оригинал и номер заканчиваться на 05 . Это усиленная шаровая, к сожалению под брендом ctr они не выпускаются.
У меня Кайрон 2014 года дизель автомат пятиступка. Шаровая сделана вместе с рычагом, и чтобы поменять пыльник нужно купить все в сборе. Рукожопы поставили пыльник от Рекса но порвали провод датчика АВС Вот я думаю, если такая тема будет каждый раз у меня бабла на замену пыльников не хватит. Может можно поставить рычаги с такими шаровыми ? Никто не в курсе?
да Вы не обижайтесь...у меня актион спорт..всю жизнь..всё сам...а в шаровую...летом в тёплую погоду ...касторовое масло через шприц.. попробуйте..Вам понравится результат.. ходят... ну очень замечательно...
Не знаю совпадение или нет но буквально вчера позвонил хозяин этого авто и спросил про замену шаровых, это два года получается, по пробегу не скажу, очень часто межгород (думаю большой).
Можно и без съёмника. просто бить в торец. Шаровая должна быть с номер *005 (с высокой жопой). CTR идут старые модели (*003). Надо брать в упаковке SYM.
Ctr жопа полная по размерам, на яшис брал он болтался, пришлось заволзоцывать рычаг что это гвно держалась на месте...
В таких шаровых смазки как ушной серы! Надо снять пыльник и набить смазки и чтоб не было слишком густая особенно зимой разбавить ее трансмиссионкой чуток
... для нужной консистенции
Лучше наверное не от руки проверять затяжку, а с динамометрическим ключом. У четырех болтов крепящих шаровую к кулаку момент 50-70 НМ, у гайки самой шаровой 140-160 НМ.
В противном случаи можно было и нижний рычаг помазать под пыльник, и посадочное, меня так отец учил, и все болты постоянно смазывать при сборке и старые и новые, но это не новость.
Съёмником сделал натяг, а молоток по-тяжелее возьми и точным сильным ударом хватит одного раза. А вот это расклёпывание и поглаживание молотком не для профессионала.
Смотрю не первое видео, и что интересно без мата.
Все прекрасно, толькотшаровая должна быть оригинал и номер заканчиваться на 05 . Это усиленная шаровая, к сожалению под брендом ctr они не выпускаются.
У меня. Уже 200 тысяч пробега шаровые ещё не менял и за15 лет ни разу не смазывал.
После замены шатровых верхних и нижних. Сход развал требуется?
У меня Кайрон 2014 года дизель автомат пятиступка. Шаровая сделана вместе с рычагом, и чтобы поменять пыльник нужно купить все в сборе. Рукожопы поставили пыльник от Рекса но порвали провод датчика АВС Вот я думаю, если такая тема будет каждый раз у меня бабла на замену пыльников не хватит. Может можно поставить рычаги с такими шаровыми ? Никто не в курсе?
Переделай рычаги под шаровую муссо
На некоторых шаровых там вместо смазки кладут в комплекте второпластую шайбу
подскажите артикул или название съемника.
А в конце сборки почему не зашплинтовали, гайка не та ?
Гайка с пластиковым кольцом, предотвращает откручивание гайки
@@spongeBobSquarePantsZ Спасибо.
Спасибо!
красота.
нет ..сам процесс правильный..но вот это смазывание шаровой..смешно просто..ну каждый по своему мудр
сергей хо Если смешно не делайте. С ув. Маэстро.
да Вы не обижайтесь...у меня актион спорт..всю жизнь..всё сам...а в шаровую...летом в тёплую погоду ...касторовое масло через шприц.. попробуйте..Вам понравится результат.. ходят... ну очень замечательно...
+сергей хо прям во внутрь?
Ребята, как смазать верхнюю шаровую опору не снимая самой шаровой опоры ?
@@ПупкинПупкин-ч7э касторовле масло.. В аптеке.. Шприц.. Побольше.. Масло нагрей и прямо в резинку
парни,подскажите пожалуйста номер детали и где заказать?SOS
сколько денег стоит процедура
А , хитрость в чем ?
megapolis-rk Вы скорей всего не туда попали!
сколько в среднем они ходят?
Страный вопрос! Как и где кататься?
А шаровые случайно не от муссо (верхние), очень похожи.
Да,вопрос интересный
Без смазки под пыльником ну не как,выпадают как на Жигулях,нет там практически смазки
Не знаю каких производителей вы устанавливали , но человек ездит уже больше года и ездит он не мало , пока не жалуется.
Ты шаровую неправильно установил, изначально цапфа была сверху шаровой, а ты её влупил снизу.
смотри внеметельно. учитель 😂
А гайка под шплинт не обязательна?
Эта шаровая с самоконтрящейся гайкой
силиконовая лучше.....высокотемпературная
мда,сан-йонг етот узел зделал через жопу
Саненг весь сделан через жопу!!!!!!!
Песок + смазка - срок службы пыльника
Не знаю совпадение или нет но буквально вчера позвонил хозяин этого авто и спросил про замену шаровых, это два года получается, по пробегу не скажу, очень часто межгород (думаю большой).
Please write title English word
Hiwa M Amin Ok.