【261系】 ３月改正で激変する特急「スーパー宗谷」 総集編 / JR北海道

[@kiyora0621.]

懐かしいなぁ

[@Sukasen]

とても素晴らしい映像ですね！
北海道らしい壮大で綺麗な景色。

[@kou_yaki]

特急スーパー宗谷　1号　7 : 48 稚内
今は亡きスーパー...

[@厚床に会っとこ-n3v]

ス―パ―の冠が取れて、ただの「宗谷」となり、本数も上下で各1本。
札幌始発のサロベツがなくなり、今は旭川～稚内間になりましたね。
そのサロベツは183形から宗谷と同じ261形に。
もう4年になりますかね？
今のダイヤになって…。
来月のダイヤ改正では、宗谷本線で12駅が廃止になる様で、本線でありながら「衰退」の寂しさがあります。

[@bum8505]

長らく特急空白区間だった宗谷本線に特急列車が走っていることは、道内の鉄道ファンにはたまらない事実。
道北と道央を結ぶ、観光や生活に密着した列車ではあるが、いかんせん人口減少で、観光だけではその需要が見込めないのも事実。
2往復あったスーパー宗谷が、サロベツと分離され、スーパーの名を失った宗谷は札幌↔️稚内として1往復だけ残り、サロベツは区間を短縮して旭川止まりとなったが、一番ショックなのは、宗谷もサロベツもヘッドマークがそれぞれ専用ではなく、共用という悲しい事実。
せめて宗谷用サロベツ用にしてもらいたい。
元々はキハ183系の時にもあったわけだし、サイズ違いだとしてもそのくらいの準備はしてもらいたいと思うのは自分だけではないはず。
キハ2{61系のデザインやスタイルはキハ281系、キハ283系の流れを継承しながらも実に美しい。
今後、宗谷本線が名寄止まりとなり、付随して稚内に特急列車が走らなくなるのだけは避けたいが、理想論だけでは赤字の解消にならないのも事実…なのだろう。

[@Scala64]

Lots of beautiful sequences - you capture the mystique of the train in deep winter. Very satisfying.

[@koppe_233]

西村京太郎オープニングづくりのため、素材を使用させていただきたいのですがよろしいでしょうか？もちろん動画の出典等は明記したうえで公開します。

[@k.haritaworks7618]

261って振り子ではないのか😅

[@DC50406]

今はね

[@_babytiger_]

製造時から潜在の281系や283系よりコスパのいい車両として設計されてたから高くて整備が大変な振り子よりも安価な車体傾斜装置を装備していましたね。

[@HND34R]

いつの３月ですか！？