Esse é um dos nossos objetivos, mostrar esse assunto de forma clara e precisa para que vocês possam acompanhar de casa e tirar as dúvidas que surgirem nesse período de aulas remotas que ainda estamos passando. 👍👍👍
Obrigada pela aula professor Pablo! Ótima explicação!!! O que mais me chamou atenção foi a questão da forma que cada força age nas engrenagens, muito importante para o projeto das mesmas!
Professor, pq algumas engrenagens são feitas no próprio eixo em vez de serem acopladas, por exemplo com chaveta, nele? Essas forças teriam relação com essa escolha?
Olá Fernanda, normalmente isso é comum em pinhões com diâmetro externo pequeno em que o furo que iria se fazer para encaixar no eixo e colocar a chaveta ficaria muito próximo do pé do dente. A Espessura da borda precisa ser rígida para sustentar o dente. Existe um fator da AGMA, chamado fator de borda, que leva em consideração esse detalhe, também deve ser considerado em engrenagens muito grandes com projeto raiado para reduzir o peso e economizar material.
Não se esqueça de um detalhe muito importante que é o custo para a fabricação. Quando colocamos para manufaturar um pinhão no próprio eixo o diametro da barra cilíndrica bruta terá que ter sobremetal para fabricar o diâmetro externo do pinhão, mas a barra será usinada para o diâmetro do eixo, perdendo muito material. Como vantagem não precisará usinar o rasgo da chaveta e o furo.
Professor quando não adicionamos o escorregamento aos calculos, o dimensionamento fica mais seguro? Visto que sempre que consideramos o escorregamento, os valores de rotação tendem a ficar menores
Teoricamente quando menor a rotação maior seria o momento torsor e as forças associadas. Mas a diferença é bem pequena e normalmente não influenciaria.
Olá Almiro, Faça o mesmo procedimento que fizemos no vídeo. A diferença apenas será que a rotação de saída será maior que a de entreda, porém o torque será menor na saída. 👍👍👍
Ótima aula! 👏🏽👏🏽 Obrigada, professor.
Valeu!!! 👍👍👍
Muito boa a aula ....excelente aula!!!
👍👍👍
Excelente explicação professor.
Bons estudos! Valeu!!!! 👍👍👍
Amém excelente aula professor
Valeu!!! 👍👍👍
ótima aula professor. deu pra entender bastante as diferenças entre as forças atuantes nas engrenagens cilíndricas de dentes retos.
Legal !!! Você está próximo de chegar na aula de dimensionamento de engrenagens pelo critério da resistência. 👏👏👏
Excelente aula! Muito didático
👍👍👍
Bastante interessante, será importante no projeto da caixa de redução para aplicar no projeto final.
Olá Fábio, isso mesmo. A partir dessas forças vocês poderão selecionar corretamente os mancais de rolamento.
Achei muito legal o conceito de torque aplicado para se encontrar a força tangencial e consequentemente a radial e normal.
Alisson, realmente esse conceito aplicado é bem interessante.
Achei bastante interessante entender melhor o que é a força tangencial e radial, muito bom professor!!
Bom que a aula pôde contribuir para fixar e entender melhor esses tipos de forças. 👍👍👍
Obrigada professor! Muito interessante a força na engrenagem.
👍👍👍
Professor, excelente aula sobre as forças em ECDR. Explicação bastante didática.
Valeu Lucas!!! Bons estudos!👍👍👍
Excelente aula professor, faz com que o EAD seja bem mais fácil!
Esse é um dos nossos objetivos, mostrar esse assunto de forma clara e precisa para que vocês possam acompanhar de casa e tirar as dúvidas que surgirem nesse período de aulas remotas que ainda estamos passando. 👍👍👍
Ótima explicação, professor! A cada aula sobre dimensionamento eu vejo que engrenagens é um mundo a ser descoberto.
Exatamente David, é um assunto bem abrangente e que continua muito atual. Valeu! 👍👍👍
Bacana professor, seguindo as sequências das suas aulas você já aprende algo novo e revisa as aulas anteriores.
Isso mesmo, estamos sempre revisando e aprendendo algo novo. 👍👍👍
Ótima aula, professor! Interessante saber o que cada uma das forças envolvidas faz nos dentes das engrenagens.
Valeu Letícia, cada força tem o seu papel na transmissão. É bom conhecê-los para desenvolver um bom projeto.
Ótima aula!!
👍👍👍
Obrigada pela aula professor Pablo! Ótima explicação!!! O que mais me chamou atenção foi a questão da forma que cada força age nas engrenagens, muito importante para o projeto das mesmas!
Valeu Lídia !!! 👍👍👍
Muito top sua explicação. Bem completo. 👏👏
Olá,
Valeu!!! 👍👍👍🙌
Muito bom!!
👍👍👍
Professor, pq algumas engrenagens são feitas no próprio eixo em vez de serem acopladas, por exemplo com chaveta, nele? Essas forças teriam relação com essa escolha?
Olá Fernanda, normalmente isso é comum em pinhões com diâmetro externo pequeno em que o furo que iria se fazer para encaixar no eixo e colocar a chaveta ficaria muito próximo do pé do dente. A Espessura da borda precisa ser rígida para sustentar o dente. Existe um fator da AGMA, chamado fator de borda, que leva em consideração esse detalhe, também deve ser considerado em engrenagens muito grandes com projeto raiado para reduzir o peso e economizar material.
Vamos estudar o fator de borda da AGMA na aula de critério da resistência - parte I.
Não se esqueça de um detalhe muito importante que é o custo para a fabricação. Quando colocamos para manufaturar um pinhão no próprio eixo o diametro da barra cilíndrica bruta terá que ter sobremetal para fabricar o diâmetro externo do pinhão, mas a barra será usinada para o diâmetro do eixo, perdendo muito material. Como vantagem não precisará usinar o rasgo da chaveta e o furo.
Otimo
👍
Professor quando não adicionamos o escorregamento aos calculos, o dimensionamento fica mais seguro? Visto que sempre que consideramos o escorregamento, os valores de rotação tendem a ficar menores
Teoricamente quando menor a rotação maior seria o momento torsor e as forças associadas. Mas a diferença é bem pequena e normalmente não influenciaria.
Gostaria de saber como efectuar o cálculo quando a roda mandante for maior e com maior número de dentes em relação a mandada
Olá Almiro,
Faça o mesmo procedimento que fizemos no vídeo. A diferença apenas será que a rotação de saída será maior que a de entreda, porém o torque será menor na saída.
👍👍👍