Wymiana zestawu napędowego w Suzuki DL 650 V-Strom

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 17 окт 2024

Комментарии • 28

  • @toka6936
    @toka6936 5 месяцев назад

    Świetna robota. Wszystko jasne i proste 👌

  • @SeizetheRoad
    @SeizetheRoad 3 года назад

    Bardzo przydatne! Też mnie to czeka w przyszłym roku w moim DL'u :) Dzięki!

  • @sebekxxx1016
    @sebekxxx1016 3 года назад +1

    Dzięki wielkie 👍👍
    Przydatny film instruktarzowy, ja też posiadam dl-a w identycznym malowaniu AK9
    Mam go od nowości, obecne ma już 38.000 przebiegu i naped jeszcze oryginalny, ale już w kiepskim stanie.
    Powoli będę się przymierzał do wymiany
    I wiem już od czego zacząć.
    Pozdrawiam.....

  • @endriu5971
    @endriu5971 Год назад +1

    mam pytanie co jesli lancuch na zakowce bylby za ciasno ?

  • @t.r.1339
    @t.r.1339 3 года назад +1

    Bardzo wartościowy film. Szkoda, że w realu rzadko wszystko idzie tak łatwo :)

  • @Bibop79
    @Bibop79 Год назад

    Witam, odgrzeje temat. A co w sytuacji gdy caly napęd w mojej 125 ma 2000km, a łańcuch wyciągnął sie nierównomiernie? Czy jeśli na zebatkach nie ma widocznego zużycia, to czy moge wymienic sam łańcuch? Pozdrawiam

    • @gemin83
      @gemin83 Год назад

      Nie zaleca się wymiany samego łańcucha. Azjatycka 125tka? Może jakość łańcucha była jak moich opon w Junaku m16.. tj. żadna.

  • @mariozontario
    @mariozontario 2 года назад

    Czy możesz polecić zakuwarkę?
    Szukam czegoś ale te najbardziej popularne mają słabe oceny wystawiane przez użytkowników.

    • @elektrino6262
      @elektrino6262  2 года назад

      Mam zakuwarkę firmy Asta i jak widać robi robotę. Fakt, na necie są wyglądające identycznie 3x tańsze, ale tak jak piszesz oceny z czegoś wynikają :).

    • @mariozontario
      @mariozontario 2 года назад

      @@elektrino6262 to chyba taką kupie. Skoro sprawdzona i działa to po co ryzykować.

  • @djnapsterCRX
    @djnapsterCRX 2 года назад

    Według książki serwisowej trzeba jeszcze dać klej do gwintów pod nakrętkę zębatki zdawczej

  • @cezarmilo7038
    @cezarmilo7038 3 года назад

    czesc, moze nie doslyszalem,przy jakim przebiegu wymiana napędu w tym motocyklu?
    pozdro

    • @elektrino6262
      @elektrino6262  3 года назад

      Nie wiem przy jakim przebiegu był wcześniej wymieniany. Aktualnie jest 78,5kkm.

  • @jerzy9757
    @jerzy9757 2 года назад

    Łańcuszek i zębateczki....ach, jak milusio :)

  • @niezalezny
    @niezalezny 2 года назад +1

    Łańcuch zgodnie z instrukcją regulujemy na nóżce bocznej

    • @elektrino6262
      @elektrino6262  2 года назад

      Spoko, możesz nie wierzyć ale na centralnej też mi się udaje :).

    • @niezalezny
      @niezalezny 2 года назад

      @@elektrino6262 nawet w powietrzu wyregulujesz, wiadomo

  • @hudymistrz
    @hudymistrz 2 года назад +2

    Naped jest za mocno napięty.

  • @superriderfilip390
    @superriderfilip390 2 года назад +3

    Paparuch nawet niepomył koła ani komory zębatki zdawczej

    • @elektrino6262
      @elektrino6262  2 года назад

      Yo! To nie jest film z detailingu :) Tu nawet fragment specjalnie dla Ciebie: ruclips.net/video/c0x0_YI-Wt4/видео.html

    • @wuwokwuwok6828
      @wuwokwuwok6828 2 года назад +1

      @@elektrino6262 na wałek zdawczy powinieneś dać odpowiedni smar. Chroni wałek przed nadmiernym zużyciem jak i korozją tego elementu. I brak klucza dynometrycznego. Podstawa to z odpowiednią siłą dokręcić śruby. Ale filmik dobry dla laików.

    • @hudymistrz
      @hudymistrz 2 года назад

      @@wuwokwuwok6828 nie daje się smaru na wałek zdawczy pracuje w serwisie honda pozdrawiam.

    • @wuwokwuwok6828
      @wuwokwuwok6828 2 года назад

      @@hudymistrz pewnie w hondach. W Bmw daję się dedykowany ..

    • @gemin83
      @gemin83 Год назад +3

      ​@@wuwokwuwok6828co do klucza zgadzam się, ja nawet się bez niego nie dotykam. W serwisówce dotychczas znalazłem wszystkie momenty dla demontowanych przeze mnie elementów.

  • @andrzejandrzejewski2050
    @andrzejandrzejewski2050 2 года назад

    No ale co łańcuch jest winien że zębatka nierówno się zużyła ? Łańcuch jest wtedy zużyty kiedy skończy się zakres jego regulacji . Tu wyraźnie uszkodzona była tylna tarcza ! Dobry łancuch kosztuje 450 500 PLN cięcie go szlifierką kiedy miałby powiedzmy jeszcze polowę regulacji to marnotrastwo.