Cześć! Jestem posiadaczem VStroma pierwszej generacji, nie dojrzałem jeszcze do choćby myślenia o zamianie na cokolwiek innego :D Poleciał sub, bardzo fajne podejście do tematu, bez kompleksów, bez nadęcia :)
@@michal_buczek dziękuję za super komentarz. Z którego roku masz swój egz. I jak się sprawuje ? Nie zdążę kupić nówki więc szukam inspiracji. Nie ukrywam że w przyszłym roku przetestuje inne marki ale vstrom zrobił na mnie świetne wrażenie. Pojawia się pytanie czy warto kupić np. Gen 1 ?
Witaj! Na wstępnie zaznaczę, że śledzę twój kanał od ponad roku, ale chyba pierwszy raz się włączam. Masz zdrowe podejście do życia i motocykli, tak trzymaj i dziel się swoimi wrażeniami, spostrzeżeniami i relacjami z podróży. No i podziwiam twój wyjazd do Włoch i powrót. Szacun! 😀 A teraz do rzeczy, kilka lat temu nabyłem DL 650 w wersji szosowej ciesząc się nim przez 2 lata, zmieniłem go jednak na 1050 XT z uwagi na planowany wypad do Norwegii w tandemie z GS 1200, aby za bardzo nie odstawał na autobahnie. Sprawa niestety się rypnęła a ja zostałem z dużym DL-em i leasingiem. Temat na razie zawieszony a nie odłożony 😀 A tak na serio, mały DL to rewelacyjny silnik, niskie spalanie, prostota, ergonomia, żadnych zbędnych bajerów - szczególnie ważne w wyprawach w kierunku wschodnim, pojedzie też na gorszym paliwie w przeciwieństwie do motocykli mocno zaawansowanych technologicznie. Taki osiołek wierny i niezawodny. Wszędzie wjedziesz i wszędzie zajedziesz. Mam znajomego, który zjeździł kawał świata na małym V-stromie i wie o nim wszystko. Także jeżeli zależy Ci na niezawodności i wszechstronności, to ciężko będzie coś lepszego znaleźć. Odnośnie Versysa 650 to też super motorek. Kiedyś zastanawiałem się nad nim, jazda daje dużo frajdy, silnik ma kilka koni mniej ale wcale tego nie czuć. Może tylko trochę więcej spala od DL-a. Ja zrezygnowałem jednak z małego Versysa z uwagi na 17" z przodu. Na YT jest kanał, gdzie facet Versysem zjeździł Albanię i to w całkiem trudnym terenie, przy mocno objuczonym motocyklu i motocykl dawał radę! Dla mnie fajny motocykl z przeznaczeniem na turystykę asfaltową ale jako 4/5 w garażu J Chińskie motocykle na razie omijam, kuszą ceną i bajerami, ale jak się przyjrzy to widać jednak pewne oszczędności w wykonaniu. Ekspansja chińskich motocykli jest bardzo duża ale zobaczymy za lat 5 co to będzie. Jeżeli chodzi o Transalpa, to jeszcze nie miałem okazji nim pojeździć, tylko oglądałem w salonie, wstępnie nie urzekł mnie jakoś, golas - taka jest teraz polityka hondy niestety. Na pewno nie jest to alternatywa dla DL650, a raczej dla 800DE, którym pojeździłem trochę dłużej i potwierdzam, że fajna konstrukcja, szczególnie dobrze radzi sobie w terenie, jednak silnik jest mocno ugładzony i zgodzę się z Tobą, że może wydawać się nudny. I na koniec przydługiego wywodu konkluzja: z uwagi na świetny silnik, który potrafi dać naprawdę mnóstwo frajdy, i bardzo przyjemny dla ucha dźwięk (vs. 1050) w zeszłym roku podjąłem decyzję i wszedłem w tę pojemność ale już w wydaniu SV650 i cieszę się nim lecz nie upalaniem, zwykłym a szwędaniem wokół komina 😀 Szerokości i być może do zobaczenia gdzieś na trasie!
Cześć @@krisrozenfeld7259 . Dziękuję za super komentarz. Właśnie z takich informacji czerpię wiedzę , potem ją przetwarzam i analizuje a na końcu mam jakieś wnioski. Super ! Dzięki raz jeszcze że napisałeś i być może do zobaczenia 👋
Mialem identyczne odczucia w temacie 650 versus 800. W starym a wciąż jarym od razu czułem się jak u siebie, chociaż przesiadka z Hondy a nowszy mi zwyczajnie nie leżał. Aktualnie mój egzemplarz plynie z Japonii🙂
Jestem użytkownikiem od lutego tego roku.Egzemplarz nowy i powiem tak: Dziewięć lat brykałem motocyklami 125. Na kursie spodobał mi się silnik w Gladiusie dlatego kupiłem DL 650.Moto wybacza na zakrętach więcej niż byście przypuszczali. Najechałem póki co 4 tys km. Nigdy nie zawiódł. Gwarancyjnie wymieniony czujnik położenia biegu, ale to element raczej od dostawcy Suzuki. polecam każdemu, aczkolwiek po 200 km kanapa może dokuczać. Trzeba zrobić przerwę.
@@Jaras69 Zważywszy na fakt że robią od 20 lat to naprawdę bardzo dobry motocykl dla normalnych ludzi. Szkoda że Euro pięć + chodzi ij ostatnie sztuki będą rejestrowane w tym roku i sprzedawane w 2025.
Ja mam dl ale była ostra rozkminka czy aby nie sv . Mam lega sentyment do sv bo Braciak miał . Ale dl mimo tego przodu jest mega fajny wygodny miły od taki nie męczący . Można kupić gs-a można wszystko ale po co jeśli ktoś lubi po prostu jechać to polecam .
Witam. Zakupiłem takiego V-Stroma DL650 z 2019 roku dosłownie tydzień temu . To moje pierwsze moto po 125. Nie mam doświadczenia na innych motocyklach ale pojeździłem trochę BMWR1200RT BMWR1200R HONDA NCX750 w automacie i jednak Suzuki wygrało. Dużo znajomych motocyklistów mi polecało ten motocykl jako pierwszy i się nie zawiodłem. Do ogarnięcia jest tylko kanapa bo faktycznie jest troszkę za twarda po 200km boli tyłek. Jak na tą chwilę jestem mega zadowolony.
Tak jak użyteczny i praktyczny tak brzydki .Wiele razy nad nim się pochylałem i mówiłem a może go wezmę? No jeszcze nie teraz .Może w końcu się przyzwyczaję do jego wyglądu -mam taką nadzieję
Po odbiorze Moto zawsze trzeba ustawić klamki i sety pod siebie. Opony przetrzeć papierem ściernym drobnoziarnistym żeby usunąć z nich zabezpieczenie przez parcieniem opon no i polecam każdemu szkolenia w Moto Sekcja Lublin 😉
jedź na jakies szlolenie a potem się wypowiadaj. Ps jadąc spokojnie przez 150 km rozumiem że masz starty wosk zabezpieczający z całej opony i możesz potem zamykać oponę w zakrętach? Bredzisz
@@306Geni tak to będzie ciekawe. Słabszy od V-stroma . 67KM przy 8500 i 61Nm przy 7000 obr. Suzuki ma 71KM przy 8800 obr i 62Nm przy 6300 obr więc na papierze wszystko jasne , a jak w życiu będzie ? Nie wiem . Napewno sprawia wrażenie bardziej nowoczesnego i jest po prostu ładny.
@@piotrkawa8389 w kwestii mocy trzeba mieć respekt do każdej maszyny. Podstawa to opanować prowadzenie motocykla w zakręcie bo mistrzów prostej jest zdecydowana większość. Gwarantuje że mało kto jest tak wjeżdzony żeby odwinąć pełną manetkę w zakręcie w tym vstromie. Jeśli odpowiada Tobie ten tym moto to z tym silnikiem jest ok. Powinieneś ogarnąć tym bardziej że na kat A teraz chyba są Mt 07 więc moc podobna . Ten motocykl na zabija mocą ale też nie jest słaby . Jak ktoś ma poukładane w głowie to ogarnie.
@@Sebastian_ Mam wrażenie, że chińskie motocykle już podgryzają ten rynek tanich japoniskich awenczerow i sprzedaż tak gładko nie idzie. W konsekwencji czego dealerzy są skłonni to większych obniżek niż dotychczas. Inna sprawa, że dużo się dzieje na rynku teraz. Ciekawy motocykl chiński, to Kove, a wejdzie też kilka nowości od QJ. Bardzo fajna 500’tka. Wiem, że jesteś fanem Japończyków, ale zrobić testy nie zaszkodzi. Masz czym jeździć, to trzeba podejść do tematu na chłodno :)
@@danyroy7025 tak widzę to że chińskie konstrukcje są coraz lepsze. To dobrze. Ostatnio wpadł mi w oko Kove 800x Pro. Po prostu podoba mi się , ma mocny silnik ale czy jest ok ? Musiałbym się przymierzyć a dealer w Legnicy. Dopiero tworzą sieć dealerska. Jeśli chodzi o QJ to tam jest jesień 650 z silnikiem V2 nawet ładniejszy od V-stroma ale co dalej ? Czyli co z utratą wartości ? Kupując taki motocykl trzeba jeździć nim długo bo w pierwszych 3 latach utrata będzie (szacuje )w okolicach 50-60% . Temat rozwojowy boję się tylko że za 5 lat ceny chińczyków będą na poziomie dzisiejszych Japończyków a ceny tych drugich wzrosną . Chyba do tego to zmierza
@@Sebastian_ Ten QJ SV 650 to ciężki kloc. Teraz wyjdzie QJ 550 i ten jest chyba najnowszy z ich moto. Ja ostatnio kupiłem transalp i jestem zadowolony. Jednak sytuacja bardzo dynamicznie się zmienia :) Ten Suzuki, to sprawdzone rozwiązanie :)
@@danyroy7025 z Hondy ciekawy jest ten 500nc - b. Ładny jak dla mnie motocykl . Masa ok . Na zachodzie furorę robi . Ciekawe jak się tym jeździ? Co do Transulp’a to opinie są niby takie że on z dołu nie idzie …. To jak to jest ? Trzeba go kręcić jak CBR?
![Uniwersalny czyli DO NICZEGO - SUZUKI DL 650 V STROM [Test Recenzja]](http://i.ytimg.com/vi/YpVEJ2rq1DE/mqdefault.jpg)
Cześć! Jestem posiadaczem VStroma pierwszej generacji, nie dojrzałem jeszcze do choćby myślenia o zamianie na cokolwiek innego :D
Poleciał sub, bardzo fajne podejście do tematu, bez kompleksów, bez nadęcia :)
@@michal_buczek dziękuję za super komentarz. Z którego roku masz swój egz. I jak się sprawuje ? Nie zdążę kupić nówki więc szukam inspiracji. Nie ukrywam że w przyszłym roku przetestuje inne marki ale vstrom zrobił na mnie świetne wrażenie. Pojawia się pytanie czy warto kupić np. Gen 1 ?
Mam od kilku lat pierwszą wersję, nie ma na co zamienić jak dotąd super jest !
@@marekpapro4897 super !
Witaj! Na wstępnie zaznaczę, że śledzę twój kanał od ponad roku, ale chyba
pierwszy raz się włączam. Masz zdrowe podejście do życia i motocykli, tak
trzymaj i dziel się swoimi wrażeniami, spostrzeżeniami i relacjami z
podróży. No i podziwiam twój wyjazd do Włoch i powrót. Szacun! 😀
A teraz do rzeczy, kilka lat temu nabyłem DL 650 w wersji szosowej ciesząc
się nim przez 2 lata, zmieniłem go jednak na 1050 XT z uwagi na planowany
wypad do Norwegii w tandemie z GS 1200, aby za bardzo nie odstawał na
autobahnie. Sprawa niestety się rypnęła a ja zostałem z dużym DL-em i
leasingiem. Temat na razie zawieszony a nie odłożony 😀
A tak na serio, mały DL to rewelacyjny silnik, niskie spalanie, prostota,
ergonomia, żadnych zbędnych bajerów - szczególnie ważne w wyprawach w
kierunku wschodnim, pojedzie też na gorszym paliwie w przeciwieństwie do
motocykli mocno zaawansowanych technologicznie. Taki osiołek wierny i
niezawodny. Wszędzie wjedziesz i wszędzie zajedziesz. Mam znajomego, który
zjeździł kawał świata na małym V-stromie i wie o nim wszystko. Także jeżeli
zależy Ci na niezawodności i wszechstronności, to ciężko będzie coś lepszego
znaleźć.
Odnośnie Versysa 650 to też super motorek. Kiedyś zastanawiałem się nad nim,
jazda daje dużo frajdy, silnik ma kilka koni mniej ale wcale tego nie czuć.
Może tylko trochę więcej spala od DL-a.
Ja zrezygnowałem jednak z małego Versysa z uwagi na 17" z przodu. Na YT jest
kanał, gdzie facet Versysem zjeździł Albanię i to w całkiem trudnym terenie,
przy mocno objuczonym motocyklu i motocykl dawał radę! Dla mnie fajny
motocykl z przeznaczeniem na turystykę asfaltową ale jako 4/5 w garażu J
Chińskie motocykle na razie omijam, kuszą ceną i bajerami, ale jak się
przyjrzy to widać jednak pewne oszczędności w wykonaniu. Ekspansja chińskich
motocykli jest bardzo duża ale zobaczymy za lat 5 co to będzie.
Jeżeli chodzi o Transalpa, to jeszcze nie miałem okazji nim pojeździć, tylko
oglądałem w salonie, wstępnie nie urzekł mnie jakoś, golas - taka jest teraz
polityka hondy niestety. Na pewno nie jest to alternatywa dla DL650, a
raczej dla 800DE, którym pojeździłem trochę dłużej i potwierdzam, że fajna
konstrukcja, szczególnie dobrze radzi sobie w terenie, jednak silnik jest
mocno ugładzony i zgodzę się z Tobą, że może wydawać się nudny.
I na koniec przydługiego wywodu konkluzja: z uwagi na świetny silnik, który
potrafi dać naprawdę mnóstwo frajdy, i bardzo przyjemny dla ucha dźwięk (vs.
1050) w zeszłym roku podjąłem decyzję i wszedłem w tę pojemność ale już w
wydaniu SV650 i cieszę się nim lecz nie upalaniem, zwykłym a szwędaniem
wokół komina 😀
Szerokości i być może do zobaczenia gdzieś na trasie!
Cześć @@krisrozenfeld7259 . Dziękuję za super komentarz. Właśnie z takich informacji czerpię wiedzę , potem ją przetwarzam i analizuje a na końcu mam jakieś wnioski. Super ! Dzięki raz jeszcze że napisałeś i być może do zobaczenia 👋
Dzień dobry, od dziś dołączam do Grona subskrybentów fajnych, pozdrawiam serdecznie. PS bardzo ciekawa i prawdziwa opinia o tym motocyklu😊
@@MrChudybyk dzień dobry. Cała przyjemność po mojej stronie 👊🏼
Mialem identyczne odczucia w temacie 650 versus 800. W starym a wciąż jarym od razu czułem się jak u siebie, chociaż przesiadka z Hondy a nowszy mi zwyczajnie nie leżał. Aktualnie mój egzemplarz plynie z Japonii🙂
@@gabrielhabura887 super !!!
Jestem użytkownikiem od lutego tego roku.Egzemplarz nowy i powiem tak: Dziewięć lat brykałem motocyklami 125. Na kursie spodobał mi się silnik w Gladiusie dlatego kupiłem DL 650.Moto wybacza na zakrętach więcej niż byście przypuszczali. Najechałem póki co 4 tys km. Nigdy nie zawiódł. Gwarancyjnie wymieniony czujnik położenia biegu, ale to element raczej od dostawcy Suzuki. polecam każdemu, aczkolwiek po 200 km kanapa może dokuczać. Trzeba zrobić przerwę.
@@jarosawdabrowski5271 dzieki za komentarz. Kanapa i szyba to są dwa elementy na które trzeba zwrócić uwagę
Dobrze jest posłuchać normalnego faceta bez pierdzielenia tzw.youtubowych redaktorów. Fajne i trafne wnioski. Pozdro😊
@@bogdanb.7819 dzięki serdeczne. Podoba mnie się ten V-Strom.
Cieszę się że w sumie dałeś pozytywną opinię o Dl. Ja w maju nabyłem już 3 egzemplarz . Miałem trzy generacje. To potwierdza że mi też odpowiada. 😊
@@Corab1960 tak b. Fajny motocykl. Ciekawił mnie jego fenomen … teraz już wiem 👊🏼 Co ile wymieniasz km na nowy ? Tak z ciekawości pytam .
Ta wersja DL to dla mnie miejsce w 1szej dziesiątce najbardziej kultowych motongów w historii świata.
@@Jaras69 Zważywszy na fakt że robią od 20 lat to naprawdę bardzo dobry motocykl dla normalnych ludzi. Szkoda że Euro pięć + chodzi ij ostatnie sztuki będą rejestrowane w tym roku i sprzedawane w 2025.
Mam taką sztukę i jestem bardzo zadowolony. Z wazniejszych rzeczy to wymienilem szybę i kanapę.
Pozdrawiam serdecznie!:)
@@arekw9922 napisz proszę jaką szybę masz u siebie ?
@@Sebastian_ givi air flow można ją regulować w dużym zakresie i fajnie kieruje powietrze do góry. Dopiero tak powyżej 100 muchy trafiają w kask:)
Komentarz dla zasięgu, pozdrawiam.
@@janusz1001 dzięki 👊🏼
Dzięki za bardzo użyteczny film . Z którego roku jest moto?
@@mirosaw947 dzięki . 2024 rok
Ja mam dl ale była ostra rozkminka czy aby nie sv . Mam lega sentyment do sv bo Braciak miał . Ale dl mimo tego przodu jest mega fajny wygodny miły od taki nie męczący . Można kupić gs-a można wszystko ale po co jeśli ktoś lubi po prostu jechać to polecam .
@@lulanwaw dokładnie . Siła Vstroma tkwi w prostocie
Witam. Zakupiłem takiego V-Stroma DL650 z 2019 roku dosłownie tydzień temu . To moje pierwsze moto po 125. Nie mam doświadczenia na innych motocyklach ale pojeździłem trochę BMWR1200RT BMWR1200R HONDA NCX750 w automacie i jednak Suzuki wygrało. Dużo znajomych motocyklistów mi polecało ten motocykl jako pierwszy i się nie zawiodłem. Do ogarnięcia jest tylko kanapa bo faktycznie jest troszkę za twarda po 200km boli tyłek. Jak na tą chwilę jestem mega zadowolony.
A co ci nie pasoało w R1200R? Pytam z ciekawości
też testowałem ale kupiłem gsx 8r pozycja właśnie bardziej sportowa i bardzo dynamiczny skubany
A jak w dłuższej trasie ten gsx8
Czy tam są zamontowane lusterka z XJ600?
@@MK-yq3up nie to oryginały , takie kwadraciaki. Brzydkie ale praktyczne.
Tak jak użyteczny i praktyczny tak brzydki .Wiele razy nad nim się pochylałem i mówiłem a może go wezmę? No jeszcze nie teraz .Może w końcu się przyzwyczaję do jego wyglądu -mam taką nadzieję
Po odbiorze Moto zawsze trzeba ustawić klamki i sety pod siebie. Opony przetrzeć papierem ściernym drobnoziarnistym żeby usunąć z nich zabezpieczenie przez parcieniem opon no i polecam każdemu szkolenia w Moto Sekcja Lublin 😉
@@kamilkuszewski3606 Super informacja - nie wiedziałem o papierze ściernym
@@Sebastian_dowiedziałem się o tym na szkoleniach
jedź na jakies szlolenie a potem się wypowiadaj. Ps jadąc spokojnie przez 150 km rozumiem że masz starty wosk zabezpieczający z całej opony i możesz potem zamykać oponę w zakrętach? Bredzisz
@TempestZZR pięknie cytujesz teorię jaką podają na kursie prawa jazdy jak docierać opony ale z rzeczywistością ma ona mało wspólnego.
Papier.....jeszcze ludzie te pierdoły powielają... 😂
V-Strom konkursu piękności nie wygra żadnego, ale jeździ się nim całkiem dobrze.
@@306Geni racja
@@Sebastian_ Ciekaw jestem twoich wrażeń z jazdy Versysem 650. To też motocykl mający sporo zwolenników.
@@306Geni tak to będzie ciekawe. Słabszy od V-stroma . 67KM przy 8500 i 61Nm przy 7000 obr. Suzuki ma 71KM przy 8800 obr i 62Nm przy 6300 obr więc na papierze wszystko jasne , a jak w życiu będzie ? Nie wiem . Napewno sprawia wrażenie bardziej nowoczesnego i jest po prostu ładny.
Witam a jak przy wzroscie 172 cm nie bedzie za wysoki ?
@@Pawe-ib5wm Allien ADV zrobił materiał on jest niższy niż ja. Ja mam 182 cm
Czy ten motocykl będzie dobrym wyborem dla początkującego z kat. A? Czy jest za mocny?
@@piotrkawa8389 w kwestii mocy trzeba mieć respekt do każdej maszyny. Podstawa to opanować prowadzenie motocykla w zakręcie bo mistrzów prostej jest zdecydowana większość. Gwarantuje że mało kto jest tak wjeżdzony żeby odwinąć pełną manetkę w zakręcie w tym vstromie. Jeśli odpowiada Tobie ten tym moto to z tym silnikiem jest ok. Powinieneś ogarnąć tym bardziej że na kat A teraz chyba są Mt 07 więc moc podobna . Ten motocykl na zabija mocą ale też nie jest słaby . Jak ktoś ma poukładane w głowie to ogarnie.
Moim zdaniem będzie dobry. Ja taki zakupiłem z 2019 roku. To moje pierwsze moto po zdaniu prawka. Jestem mega zadowolony.
Przejedź się też nowym Transalpem. Wiele droższy nie jest, a pod każdym względem jest lepszy.
@@danyroy7025 spróbuję … dlaczego nie ? Zobaczę aczkolwiek chyba 10 tyś różnicy w cenie.
@@Sebastian_ Mam wrażenie, że chińskie motocykle już podgryzają ten rynek tanich japoniskich awenczerow i sprzedaż tak gładko nie idzie. W konsekwencji czego dealerzy są skłonni to większych obniżek niż dotychczas. Inna sprawa, że dużo się dzieje na rynku teraz. Ciekawy motocykl chiński, to Kove, a wejdzie też kilka nowości od QJ. Bardzo fajna 500’tka. Wiem, że jesteś fanem Japończyków, ale zrobić testy nie zaszkodzi. Masz czym jeździć, to trzeba podejść do tematu na chłodno :)
@@danyroy7025 tak widzę to że chińskie konstrukcje są coraz lepsze. To dobrze. Ostatnio wpadł mi w oko Kove 800x Pro. Po prostu podoba mi się , ma mocny silnik ale czy jest ok ? Musiałbym się przymierzyć a dealer w Legnicy. Dopiero tworzą sieć dealerska. Jeśli chodzi o QJ to tam jest jesień 650 z silnikiem V2 nawet ładniejszy od V-stroma ale co dalej ? Czyli co z utratą wartości ? Kupując taki motocykl trzeba jeździć nim długo bo w pierwszych 3 latach utrata będzie (szacuje )w okolicach 50-60% . Temat rozwojowy boję się tylko że za 5 lat ceny chińczyków będą na poziomie dzisiejszych Japończyków a ceny tych drugich wzrosną . Chyba do tego to zmierza
@@Sebastian_ Ten QJ SV 650 to ciężki kloc. Teraz wyjdzie QJ 550 i ten jest chyba najnowszy z ich moto. Ja ostatnio kupiłem transalp i jestem zadowolony. Jednak sytuacja bardzo dynamicznie się zmienia :) Ten Suzuki, to sprawdzone rozwiązanie :)
@@danyroy7025 z Hondy ciekawy jest ten 500nc - b. Ładny jak dla mnie motocykl . Masa ok . Na zachodzie furorę robi . Ciekawe jak się tym jeździ? Co do Transulp’a to opinie są niby takie że on z dołu nie idzie …. To jak to jest ? Trzeba go kręcić jak CBR?
Miałem okazję jezdzic 1050xt ...mnie 650 jeździ się dużo przyjemniej
@@adamnita4457 a z czego to wynika ?