Sahara 300 VS Scrambler 400 | Qual é a melhor? 🤔 [COMPARATIVO]
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- Опубликовано: 2 авг 2024
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As duas tem preços muito parecidos, mas possuem algumas diferenças importantes que vão influenciar diretamente na sua experiência. Nesse comparativo botamos a representante da Honda no segmento trail de média/baixa cilindrada, a Sahara 300, ao lado de sua nova rival no mercado, a Triumph Scrambler 400X. Qual vai levar a melhor? Vem conferir mais esse super comparativo e não esqueça de deixar um like e seus comentários sobre o que você acha disso 👍
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⭐ DICA DE VÍDEO:
- Teste da SCRAMBLER 400X (Triumph)
Assista: • Teste da SCRAMBLER 400...
- Teste da Sahara 300 (Honda)
Assista: • Teste da NOVA SAHARA 3...
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📋 FICHA TÉCNICA:
Triumph Scrambler 400X:
- Motor: 398,15 cc, 4 válvulas, DOHC com refrigeração líquida
- Cilindros: 1
- Potência: 40 cv a 8.000 RPM
- Torque: 3,83 kgf.m a 6.500 RPM
- Câmbio: 6 Marchas + Embreagem com auxiliar de torque
- Pneu dianteiro: 100/90-19
- Pneu traseiro: 140/80-17
- Altura do assento: 835 mm
- Suspensão dianteira: Garfos invertidos Big Piston de 43 mm. 150 mm de curso da roda
- Suspensão traseira: RSU monoshock a gás com reserva externa e ajuste de pré-carga. 150 mm de curso da roda
- Freio dianteiro: Disco de 320 mm com ABS
- Freio traseiro: Disco de 230 mm com ABS
- Peso: 179 Kg (líquido)
- Combustível: Gasolina
- Capacidade do tanque: 13 L
Honda Sahara 300 2024:
- Motor: 293,5 cc, OHC, Refrigeração a ar
- Cilindros: 1
- Potência: 24,8 cv a 7.500 RPM com gasolina e 25,2 cv com etanol
- Torque: 2,7 kgf.m a 5.750 RPM com gasolina e 2,74 kgf.m com etanol
- Câmbio: 6 Marchas + embreagem assistida e deslizante
- Suspensão dianteira: Garfo telescópico / 221 mm (roda)
- Suspensão traseira: Pró-link / 225 mm (roda)
- Pneu dianteiro: 90/90 -21 M/C
- Pneu traseiro: 120/80 -18 M/C
- Freio dianteiro: À disco / 256 mm (ABS)
- Freio traseiro: À disco / 220 mm (ABS)
- Altura mínima do solo: 269 mm
- Altura do assento: 859 mm
- Peso: 149 Kg (seco)*
- Combustível: Gasolina/Etanol (FlexOne)
- Capacidade do tanque: 13,8 L (reserva de 2,6 L)
🎯 DIRETO AO PONTO:
00:00 - Apresentação
01:42 - Motor
04:07 - Altura
04:35 - Suspensão dianteira
05:15 - Roda dianteira
06:10 - Freios
07:33 - Iluminação e RONCO
11:33 - Painel
15:46 - Tanque de combustível
17:40 - Suspensão traseira
19:26 - Roda traseira
20:15 - Preço
22:06 - Panorâmica
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📅 Postado em: 01 de junho de 2024.
#comparativo #honda #triumph #moto 
Авто/Мото
E aí? De qual você gostou mais?
Dá uma olhada na ficha técnica dessas motos aqui em baixo.
🎯 DIRETO AO PONTO:
00:00 - Apresentação
01:42 - Motor
04:07 - Altura
04:35 - Suspensão dianteira
05:15 - Roda dianteira
06:10 - Freios
07:33 - Iluminação e RONCO
11:33 - Painel
15:46 - Tanque de combustível
17:40 - Suspensão traseira
19:26 - Roda traseira
20:15 - Preço
22:06 - Panorâmica
📋 FICHA TÉCNICA:
Triumph Scrambler 400X:
- Motor: 398,15 cc, 4 válvulas, DOHC com refrigeração líquida
- Cilindros: 1
- Potência: 40 cv a 8.000 RPM
- Torque: 3,83 kgf.m a 6.500 RPM
- Câmbio: 6 Marchas + Embreagem com auxiliar de torque
- Pneu dianteiro: 100/90-19
- Pneu traseiro: 140/80-17
- Altura do assento: 835 mm
- Suspensão dianteira: Garfos invertidos Big Piston de 43 mm. 150 mm de curso da roda
- Suspensão traseira: RSU monoshock a gás com reserva externa e ajuste de pré-carga. 150 mm de curso da roda
- Freio dianteiro: Disco de 320 mm com ABS
- Freio traseiro: Disco de 230 mm com ABS
- Peso: 179 Kg (líquido)
- Combustível: Gasolina
- Capacidade do tanque: 13 L
Honda Sahara 300 2024:
- Motor: 293,5 cc, OHC, Refrigeração a ar
- Cilindros: 1
- Potência: 24,8 cv a 7.500 RPM com gasolina e 25,2 cv com etanol
- Torque: 2,7 kgf.m a 5.750 RPM com gasolina e 2,74 kgf.m com etanol
- Câmbio: 6 Marchas + embreagem assistida e deslizante
- Suspensão dianteira: Garfo telescópico / 221 mm (roda)
- Suspensão traseira: Pró-link / 225 mm (roda)
- Pneu dianteiro: 90/90 -21 M/C
- Pneu traseiro: 120/80 -18 M/C
- Freio dianteiro: À disco / 256 mm (ABS)
- Freio traseiro: À disco / 220 mm (ABS)
- Altura mínima do solo: 269 mm
- Altura do assento: 859 mm
- Peso: 149 Kg (seco)*
- Combustível: Gasolina/Etanol (FlexOne)
- Capacidade do tanque: 13,8 L (reserva de 2,6 L)
A Scrambler superou a Sahara em todos os aspectos 👏🏻👏🏻👏🏻
Verdade.
Nos números sim... no uso não, pois são propostas diferentes...
No off-road, a Sahara com certeza se sairá muito melhor... talvez até na cidade...
Na estrada que os números da Scrambler vão prevalecer
@@andrelnmota andei nesse lixo aí de Sahara e meu no Off chega nem aos pés da minha CRF300 Rally que tenho lá fora na vdd a minha ex CRF250Rally estrupa essa Sahara da na cara e mija em cima ainda de tão merda e ruim que é essa moto e para estrada de chão até aquela merda de GS de veio vai bem kkkkkk tenho 3 KTM 1 aqui e 2 lá fora e tem nem comparação com a moto de velho tbem é confortável para estradas porém no off toma pau até da T7 e da Aprillia 660.
Em preço, agora suspenção, conforto, esquece e moto alta kkkkk
@@jairmoreiraneto3016e daí? Estamos no Brasil mano essa comparação aí e nada ver kkkkk
Tem nem comparação, coitada da Sahara!
Além de mais potente e mais tecnológica, a Scrambler é ainda mais barata. Coitada da Sahara. Kkkk
Fora que esse motor 300 deve ser a da CB. Trinca cabeçote. @@nandoangelo
Tá no recall
Isso sim, é uma prestação de serviço para o consumidor .
Não tem nem comparação é a Scrambler sem dúvida.
Isso mesmo amigo. Scrambler 400x muito superior.
Visual da Scrambler é top.
Concordo. Gosto muito desse visual mais "tanque de guerra" da Scrambler.
Scrambeler 400 sem sombras de dúvidas.
Sahara era pra custar no máximo 25 mil, no máximo
25 nada, não vale nem isso, devia custar uns 20 no máximo....
25 mil é a Bajaj Dominar 400, que é muito superior. Sahara era pra custar no máximo 20 mil.
Honda devia ter vergonha.
Na vdd uns 16 no máximo
Pra mim é doido, quem compra Honda e Yamaha, nos preços absurdos de hoje…
É por isso que eu tô vendendo minha Cb300f e indo pra uma Triumph Speed 400 (estou na fila de espera).
o problema é a bendita fila de espera!
Além de todas as vantagens, a scramble tem acabamento infinitamente superior.
Com certeza a 400 é melhor sim
Scrambler de olhos fechados. Compraria a Sahara se custasse no máximo uns 25k. Detalhe que essa Sahara está com 800 km rodados e já está com o cano do escapamento avermelhado. Bela qualidade dos materiais, Dona Honda.
Faz o comparativo da scramber 400x e a zontes t350x
Meu sonho, mas a concessionária Suzuki aqui da cidade (que tem representação da Zontes) não traz as motos pra cá 😢😢😢😢😢😢
Detalhe, quando ativa o modo off road, automaticamente é desligado o ABS de ambas as rodas e não somente da traseira como dito no vídeo. Sou o 1° proprietário de Scrambler 400 preta do ABC
E digamos que a moto fica muito arisca no offroad, eu preferi conduzir a minha apenas com o tc desativado em uma condução offroad, a moto fica sensacional assim
Ela é flex?
Quanto ficou o valor do seguro?
O que tá achando da moto? Confortável? Motor empurra bem? Divertida na terra?
Disseram que o motor parece esquentar..
Imagina um comparativo honda sahara vs scrambler vs bmw gs 310. Todas na mesma faixa de preço. Fica ruim pra sahara hem
Sahara é uma moto espetacular, mas, que não vale o ABSURDO pedido pela Honda. Infelizmente a ganância da japonesa está matando aos poucos sua história..
Concordo... a vinte anos não compro uma...
Não se culpa a Honda. Ela custa o que o povo paga. A empresa tem que só lucrar mesmo. A culpa é de quem compra.
Espetáculo é o recall...kkkkk
Ótimo vídeo, foi um dos melhores que já vi, parabéns!
Fico muito feliz com seu comentário. Espero que o vídeo tenha ajudado nas dúvidas. Logo logo trarei mais testes com as duas.
Amanhã chega a minha Scrambler. Gratidão.
Até q fim fizeram um comparativo assim Parabéns, pq as Duas Rodas só faz Sahara com a Lander kkk pra poder ganhar kkk
Em termos de custo benefício creio que seja a scrambler que tem mais a oferecer.
Meu conterrâneo Nando Ângelo, a unica coisa que da pra comparar é o preço 😂 todo resto é um massacre 😊
Tenho uma xre300 e estou partindo para scambler x já pesquisei sobre suspensão que é um dos itens mais importantes pra mim, porque ando bastante em estrada de terra e as vezes com barro, suspensão da scambler 200 mm na dianteira e xre 215mm, apaixonei pela scambler por vários motivos, 1° motor, a diferença de potência é muito grande perante para motor de baixa cilindrada 2° a tecnologia embarcada 3° por enquanto não é uma moto visada para roubo na minha região.
eu que não entendo a honda com uma moto que seria para pessoas de baixa renda consegue ser mais cara que motos de luxo bmw 310, Scrambler 400x e no mesmo preço na Kawasaki Versys
esse lucro que a honda está tirando nessa moto tá muito alto
Desculpe mano, mas a Honda não está preocupada com isso, pelo contrário, baixa renda eles empurram consórcio e faz o cara pagar ainda mais caro no final. Eles vendem, pq tem quem compre.
@@atilalevy8793pior que é isso mesmo, a diferença de vendas da Honda pra segunda colocada é um abismo sem fim... então, não estão nem aí e empurram moto com tecnologia ultrapassada a preço de moto de luxo!
Eu agradeço a triumph por trazer essa moto pro Brasil e no preço que está. Espero que venda bastante e mantenham o preço e qualidade!
Parabéns vídeo bem detalhado, mas a Sahara come poeira literalmente, a Honda não atualizou
Os tubos da Scrambler tem 43mm !!!! Gostei mais do painel da SAHARA mas entre as duas eu vou de Scrambler.
Verdade. Eu me equivoquei. Disponibilizei a ficha técnica das duas motos no primeiro comentário fixado para deixar o comparativo mais preciso.
Andei na scrambler 400x e na cidade a moto é muito ágil, leve, a moto esta sensacional.
A pessoa que mora numa cidade que tenha concessionária Triumph ou Royal Enfield só compra Honda se for muito desinformado!
Uma cópia da Xre 300, só vale 25 mil, melhor opção disparada scramble.
Pra quem mora em uma Grande Metrópole não existe justificativa de se comprar a Sahara, existem modelos muito superiores pelo mesmo preço. Se colocar na ponta do lápis as revisões a cada 16.000 km é bem provável que as revisões da Scrambler sejam até mais baratas que da Honda...
Vdd ... mas as revisões da triumph nessas motos são caras e é o único ponto negativo dela e da BMW GS310
infelizmente não são marcas pra pobres de fato... são marcas que são e querem ser Premium no Brasil
@@DanielSantos-xw2ic discordo. Coloca as revisões da Sahara que são a cada 6k e as da Scrambler a cada 16k km elas saem quase mesmo preço
Cada revisão até os 16.000 na Scrambler vai custar 100,00! Só a de 1.000 mais a de 5000 km na minha adv deu mais que isso!
@@DanielSantos-xw2icEu tava na dúvida entre a Scrambler e a Gs310 mas comparado as outras, a manutenção Triumph sai mais em conta, BMW é massa demais, mas se olhar os preços de manutenção, tu desiste kkkk eu achei a mais cara de manutenção.
@@ricardobernard0 sim, as duas primeiras revisões são 100 reais cada... mas eu falo dps quando começar desgastar peças e tals
Esse vídeo é top e completo😊
Parabéns Nando! Vc é o cara mesmo
Cara ,é surreal o que a Honda faz com o consumidor, olha essa Triunph ,coisa de louco
Honda e Yamaha estão oferecendo pouco e cobrando muito. Estou torcendo d+ pelo sucesso da Triumph, da Bajaj, da Royal Enfield e até da Shineray que tem apresentados modelos inovadores e cobrando mais barato por eles do que as "binárias".
Fui no lançamento da 400x em BH. Motoca é top, infelizmente pequena pro meus 1,98 mas não fiquei desconfortável, melhor com rizer de guidão.
Gostaria de rever esse comparativo mais no final do ano com a chegada da Himalayan 450.
Essa última é será minha escolha
Já peguei a minha Scrambler 400x. Estou apaixonado.
Excelente video meu amigo!!!
Muito obrigado! Não sabe como esse feedback é importante. Obrigado mesmo.
Parabéns pelo vídeo! Excelente! Scrambler humilhou!
Valeu meu amigo. Realmente a Triumph tá de parabéns com essa máquina.
Sempre tive Honda e nesse vídeo ficou claro que vou vender a minha e comprar essa a scrambler
A Sahara ganha em duas coisas. A rabeta e a bolha, mesmo assim eu compraria 400 X de olhos fechados que não sou louco de dar meu dinheiro a empresário kkkk. A moto tem 40 cv e um monte de tecnologia embarcada e mais barata. O que vou ver no teste quando puder fazer, é altura de banco para quem tem 1.70, acessórios para bauleto, etc etc. Acredito que se esse motor for confiável e resistente, com 40 cv, vai atender com sobras o que os Tenereiros ( nós da 250 sempre pedimos e Yamaha não deu atenção), agora... moto sem bolha não me chama atenção. like e abç
Scrambler sem dúvida. Além da altura do assento que dá pra muita gente de estatura baixa
Fui emplacar minha Scrambler e tinha uma Sahara lá. Graças a deus fui de Scrambler.
Excelente comparacao, imagina se comparadas gs310, sahara e scrambler
Vou providenciar o comparativo com a BMW. Eu comecei o teste com ela, mas aconteceu um "probleminha". Saca só: ruclips.net/video/7Add0xEVJT0/видео.html
Dessas motos todas estao melhor aue Honda (em tecnologia embarcada).
Eu so fico de olho na durabilidade e reposição de peças.😊
Eu também vou ficar de olho nisso para trazer as informações aqui no canal.
Durabilidade deve ser boa tbm... Reposição de peças é que deve ser salgado
Honda vai ter que se mexer trazendo novos produtos e principalmente abaixando os preços praticados.
A Honda tá tão preocupada que acabou lançando a Pop sem embreagem e tão pedindo R$ 13.000 nela. É mole?
Não existe comparação prática entre as motos. Scrambler 400x MUITO superior a Sahara. É a chance do consumidor brasileiro se vingar pelo que a Honda já fez conosco. Anos de descaso e humilhação que já passamos com a dona Honda. A Triumph que me aguarde, vou botar nela meu suado dinheiro.
Problema que vou rodar praticamente 2 mil km mês, não da pra ter a Triumph
Único problema da Sahara, é o preço, se fosse 10 mil mais barata que a Triumph, tudo certo
Tbm penso nisso, concordo que a triumph leva vantagem em quase tudo. Mas para mim que rodo 100km todos os dias , creio que a Honda seja melhor.
@@lucasandre5888 tem a mesma situação minha, não tem como manter a Triumph assim
Se for uma moto pra trajetos curtos, ou só pra curtir, tipo mil km mês no máximo, aí é de boa, vende com 3 anos ela na garantia ainda e sem fazer manutenções pesadas
Agora pra rodar muito não dá
So acho a Sahara mais bonita o estilo trail me agrada mais que o retro .
A scramber eu acho muito bonita 😊
Coitada da XRE nesse comparativo. Scrambler é outro nível
A xre de bico cortado não é digna de comparar com a scrambler
Fiz um teste ride na speed..aqui em Curitiba..que moto bacana..motor muito esperto e o acabamento não tem pra bater
A motoca surpreende, não é?
Eu pirei no fôlego que ela tem.
Mesma coisa que comparar um Corolla com um Etios.
Ou um perfume armani com um da Paris Elyssee
Kkk... boa.
Sobre a 400:
Não gostei do curso reduzido da suspensão dianteira. No Off falta curso em descidas e a posição de pilotagem transfere muito peso para os braços e punhos.
Suspensão trazeira atende bem.
Motor nervoso e perfeitamente controlável, mesmo com controle de tração desligado.
Como essa moto está configurada não me atende, pois uso muito em viagens por terra.
Como sujestão uma suspensão de pelo menos 200mm de curso de roda e aro 21 na frente. Iria corrigir a ciclística inclinada pra frente.
Mas é apenas minha opinião.
Scrambler 400X sem dúvidas, vi a moto de perto, sensacional.
Problema da triumph é ausencia de CC em cidades de médio porte . Esse motor da triumph feito pela bajaj tb precisa ser testado pelo tempo. Tirando isso quem compra sahara de 37k tem de tomar uma coça.
Eu acredito que a maioria compra motos pelo estilo e cilindrada, não analisam ficha técnicas, e preocupam muito se tem peças fáceis e, por enquanto a Honda sai na frente por causa das peças paralelas que são vendidas, mas a galera esta abrindo os olhos para outras marcas, e a Triumph 400x é uma ótima opção se tiver Triumph na cidade.
Compare a Scrambler e a BMW 310. As minhas paixões.
Eu tava indo fazer o comparativo com a BMW G 310 GS, mas aconteceu um probleminha no caminho. Olha só ruclips.net/video/7Add0xEVJT0/видео.html
Entre a Sahara 300 e a Scrambler 400X eu compraria a Super Meteor 650 por R$34.990,00.
Tem que comparar a Scrambler 400 com a BMW 310 GS.
Eu queria, mas olha o que aconteceu no caminho ruclips.net/video/7Add0xEVJT0/видео.htmlsi=pEt_vLIbNzfqezff
Dar pra comprar um escramble a vista com 30 ,0000 mil aqui em Brasília
Gostei do vídeo, como fica o custo benefício no dia a dia?
Ainda irei fazer um teste de consumo. Mas em relação à manutenção, acredito que será o mesmo valor de ter uma Sahara ou uma Lander. Afinal, ambas as motos da Yamaha e da Honda estão com custos de manutenção bem altos.
Essa Sahara é pode de feia...
Scrambler tá em outro nível...show👏🏻👏🏻
Triumph é muito sensacional
Andei na Scrambler e achei o máximo!!!
A moto tá muito divertida.
Comparar o que, Sahara tecnologia 1987, com Scrambler uma moto com tecnologia atual e design top.
sem dúvida nenhuma e a escranbler
Boa Noite Nando.
A Sahara usa pneus com câmeras ou não?
A única semelhança entre elas é o preço. São motos totalmente diferentes com propostas diferentes
Propostas:
Uma tem proposta de tomar dinheiro do povo a outra é uma Triumph
@@nandoangelo concordo. Lucrar é o objetivo de toda e qualquer empresa. Não defendo marca nenhuma, mas é uma injustiça comparar esses dois modelos, ambas tem suas qualidades e seus pontos negativos.
@@nandoangelo só por essa resposta vc já entregou parcialidade. São propostas distintas como o amigo disse. Na próxima compara a Sahara com a R3, o preço é parecido tbem.
Só tem uma coisa que a Sahara é superior que a Scrambler... É o Ágio cobrado pelas concessionárias.... De resto nem se compara
Chega a ser covardia essa comparação.
Triumph sem pensar.
Isso é pra mostrar para os hondeiros que tem coisa muito melhor e mais barata no mercado.
Eh sacanagem esse comparativo
Coitada da zahara😂
Apanhou feio nesse comparativo.
Se valor for parecido iria de Triumph concerteza.
Sahara é mais cara aqui em sp chega até 35k
O ronco da scramber é mais bonito, na verdade a shaara não amarra nem os cadaços da scramber 400x.
Por mais que tenham propostas diferentes, sou obrigado a concordar contigo @valmelo622
Boa noite meu amigo tudo bem? Pode me tirar uma dúvida? Reparou se a ventoinha liga toda hora??
Sonhando com uma Tiger 400.
Essa é uma excelente pedida.
Triumph é Triumph né pai kkkkk vou de scrambler 400 ano que vem
VAI FAZER LANDER X SCRAMBLER TAMBEM TO ANCIOSO PARA DEIXAR O LIKEZÃO ...
Tenho uma Triumph e falo por experiência própria, moto sensacional em tudo, visual, motor e tecnologia excelentes ... mas se tomar um chão prepare o bolso, as peças são bem caras, caras mesmo... recentemente precisei comprar algumas peças e tomei um susto!! Mas sinceramente, só troco minha Street Twin 900 pela Speed Twin 1200 ou pela Thruxton, a qualidade da Triumph é absurda!
Cara. Eu tive a oportunidade de guiar a Speed Twin 900. Que moto absurda! O visual clássico, o ronco do motor e a tecnologia embarcada são apaixonantes. Parabéns pela linda máquina, meu irmão de asfalto.
@@nandoangelo valeuu!!! Tmj
Como pode alguém compra sahara no preço praticado com uma triumph dessa
Baita comparação motos com propostas completamente diferente esses cara são fanfarrão demais pra fazer uma comparação dessa
A proposta da Honda: ser cara e não entregar nada. 🤣
@@nandoangelo Não entrega nada , fonte: vozes da tua cabeça KK🤣
Já tive Honda. Hoje em dia não quero. Tá muito mais cara e só dá dor de cabeça (disseram as vozes da minha experiência).
@@nandoangelo Pois fale por você , porque eu não tenho dor de cabeça nenhuma zero problemas com a Honda
Experimenta uma Yamaha que tu vai ver o que é viver despreocupado de verdade. 😂
Emplaquei ontem minha 400x. Em curitiba o detran melhorou muito, fiz tudo pela internet. Em 10 minutos saiu os documentos e só fui numa loja de placas, que fez na hora. Custos, 252 detran, 707 ipva proporcional, 100 placa. 1340 seguro total (59 anos, bônus 1). Moto custou 33.900, ágio zero. Dei 1000 de sinal, 26 dias depois o saldo. Detalhe da CC de curitiba, aceita até 10000 em 6x sem juros no cartão. Meu amigo tem uma GS 310, as 2 tem a mesma largura de guidão. Rodei em corredor e fiz um pequeno trecho de estrada, moto top, suave para pilotar, parece que você sempre teve ela. Única coisa estranha, é a buzina que parece um pato rouco 😂
Nesse preço da Sahara com acabamento de Bros e economias porcas (andei nela e analisei bem detalhadamente também) eu preferi comprar uma CB 500X usada, e ainda me sobrou grana pra alguns acessórios extras.
O problema que essas motos tem poucas lojas prefiro a honda que existem em todo lugar
Salve amigo Nando....10 a 01 pra Scrambler....pra mim somente o ronco do motor da Sahara é mais incorpado.....
A Scrambler é superior em tudo e tem um acabamento muito superior além de ser muito mais bonita.
O preço da Sahara matou a moto 😮
Comparativo de utilidade pública, para as pessas perceberem o abuso que é o preço da Honda (na verdade, todos os preços de todas a motos).
Moto por moto, a Scrambler está uns dois patamares acima, nao dá nem graça. Só para ficar em dois itens fora o motor: olha os freios e as suspensões.
A Scrambler sem dúvidas
Poderia comparar o preço da manutenção das duas nas concessionárias.
Vou fazer isso assim que a tabela de preços da Scrambler for disponibilizada. Ativa o sininho pra não perder.
Se a scrambler fosse uns 20 mil,compraria uma, não curto moto ,mas essa scrambler tem um estilo diferente, para passeio na cidade fica ótimo.
Andei na scrambler 400x moto muito top
Em suma, a Scrambler 400 é muito mais moto, mais tecnologia e melhor acabamento, só que, o que está pegando é o pós venda, valor das manutenções e os pontos de assistência.
Como as revisões são a cada 16.000 Km então não chega a ser um problema tão grave.
Salve Nando, fico com a scramber sem pestanejar!!! Abraços
Bastaria ter uma concessionária da Triumph próxima à minha cidade, que eu iria de Scambler... além de mil reais a menos, em média, é uma moto melhor, em todos os aspectos.
A Triumph está ensinando a Honda a fazer motos. Parabéns à Triumph
Scrambler, sem duvida nenhuma
Que surra!
Ao curto prazo de uso, se comprar zero a Scrambler 400 é melhor, ou seja, se for usar no máximo 5 anos. Se você está pensando no longo prazo iria de Sahara, é aquela velha história de sempre, outros fabricantes vem para o país sem compromisso, eles não fabricam as peças aqui e depois a gente toma no rabo, eu tenho uma cbx250 de 2008 e até hoje se eu for na padaria e pedir um kit relação vou achar peças, se eu quiser kit cilindro acho em todo lugar. Por enquanto é isso pessoal, sei que é ruim ficar na mão da Asa de Frango e picolé de chu chu, mas as duas tem peças pra cacete e fora as peças paralelas, infelizmente somos reféns dessa situação.
Cara chegou aqui em São Luís eu quero muito a scrambler mas o vendedor da loja disse que já tem as motos mas não tem previsão das peças está mais barato em relação as da Honda
Mas ele falou olha e uma moto Premium logo as peças são mais caras as duas primeiras revisão saem a R$100 mas não sabe o preço das outras perguntei também sobre o básico o preço da transmissão ele não soube me falar meu conselho a todos esperem um pouco mais senao essa diferença sairá muito caro
As motos são superiores as Honda não tenho dúvidas mas...