Surtout ne pas égoutter l'ancien filtre au dessus du réservoir. Ttes les impuretés contenues dans le filtres retombent dans le bocal.. C'est pas les 3 gouttes que tu perds qui vont ruiner ton portefeuille
Assez bien sauf reverser le carburant du filtre et surtout sans gants. Protégez vous le gazole passe facilement la barrière de notre peau. Un petit récipient et des gants et c'est parfait.
1 vidée le bocal de l eau et les impuretés qui a dedans en ouvrant la vise de purge du bas et du au-dessus jusqu'à qu il y es plus de gazoil et eau dans le bocal 2 bien netoyer le bocal et regarde si y a des résidu 3 je mets le filtre 4 je ferme la vise de purge du bas et je l'aise la vise du au ouvert 4 je change le joint
5 j'utilise la poire d'amorçage pour remplir le bocal jusqu'à que le gazoil sorte de la vise de purge du aux en utilisent un tuyau au bout pour que le gazoil se devers dans un verre ou autre.
Ne faite pas la bêtises qu il a fait car quand il a sortie son filtre comme il la fait il a permis de passer la merde et l eau qui a etait filtre au paravent. Surtout ne suivez pas le tutoriel au risque de bouché les injecteurs
Bonjour. Très belle vidéo. Vous êtes un bon formateur. J'ai un gros souci avec ma Peugeot 407 essence que je me permets de vous exposer. Je vous explique. Quand je démarre le véhicule il démarre normalement mais impossible de gazer. Que je sois au point mort ou que je passe la vitesse il n'y a aucune accélération. Je me suis dit que c'était la pompe à essence alors je l'ai changé mais aucun changement. Ensuite j'ai soupçonné la pédale d'accélération mais le souci n'est pas là non plus. Un passage à la valise signale le corps papillon comme défaut permanent. Je l'ai changé mais toujours pas de solution. Mon mécano me dit que ça doit être lié au circuit et qu'il faudrait donc remplacer totalement le kit de démarrage (Calculateur, BSI, BSM, clé, capteur). Je reste hésitant sachant qu'elle démarre très bien. Je crains de faire ce changement tout de même coûteux et que le véhicule ne puisse toujours pas être en mesure d'être conduite. Quelqu'un aurait il eu un souci du genre ? Comment l'avez vous réglé ? Je suis désespéré.
Le mieux à chaque vidange moteur tout les 10.000km c est pas pour le prix d un filtre qui faut faire la pince surtout quand tu vois le prix d un injecteur 😉
super vidéo très bien expliqué
Bravo monsieur 👍
Surtout ne pas égoutter l'ancien filtre au dessus du réservoir. Ttes les impuretés contenues dans le filtres retombent dans le bocal.. C'est pas les 3 gouttes que tu perds qui vont ruiner ton portefeuille
C'est évident !!!
@@abertzaleharroaii7449 évident pour toi mdr
Très bonne vidéo
Assez bien sauf reverser le carburant du filtre et surtout sans gants. Protégez vous le gazole passe facilement la barrière de notre peau.
Un petit récipient et des gants et c'est parfait.
nickel cest clair concis
1 vidée le bocal de l eau et les impuretés qui a dedans en ouvrant la vise de purge du bas et du au-dessus jusqu'à qu il y es plus de gazoil et eau dans le bocal
2 bien netoyer le bocal et regarde si y a des résidu
3 je mets le filtre
4 je ferme la vise de purge du bas et je l'aise la vise du au ouvert
4 je change le joint
5 j'utilise la poire d'amorçage pour remplir le bocal jusqu'à que le gazoil sorte de la vise de purge du aux en utilisent un tuyau au bout pour que le gazoil se devers dans un verre ou autre.
Ne faite pas la bêtises qu il a fait car quand il a sortie son filtre comme il la fait il a permis de passer la merde et l eau qui a etait filtre au paravent.
Surtout ne suivez pas le tutoriel au risque de bouché les injecteurs
bn boulot
Bonjour. Très belle vidéo. Vous êtes un bon formateur.
J'ai un gros souci avec ma Peugeot 407 essence que je me permets de vous exposer. Je vous explique.
Quand je démarre le véhicule il démarre normalement mais impossible de gazer. Que je sois au point mort ou que je passe la vitesse il n'y a aucune accélération. Je me suis dit que c'était la pompe à essence alors je l'ai changé mais aucun changement. Ensuite j'ai soupçonné la pédale d'accélération mais le souci n'est pas là non plus. Un passage à la valise signale le corps papillon comme défaut permanent. Je l'ai changé mais toujours pas de solution. Mon mécano me dit que ça doit être lié au circuit et qu'il faudrait donc remplacer totalement le kit de démarrage (Calculateur, BSI, BSM, clé, capteur). Je reste hésitant sachant qu'elle démarre très bien. Je crains de faire ce changement tout de même coûteux et que le véhicule ne puisse toujours pas être en mesure d'être conduite.
Quelqu'un aurait il eu un souci du genre ? Comment l'avez vous réglé ? Je suis désespéré.
bonjour
est elle passé au ct la 407????
Bonjour, oui bien sur
Le mieux quand même c'est de vider le bac et de pompé le gasoil av la poire sans rien connecter jusqu'à que ça déborde et après tout connecté
Tu vide pas le récipient pour nettoyer et voir si y a de limaille de fer puis pour viré l eau
On doit le changer tout les combien de kilomètres svp? Merci
Bonjour,
Peugeot préconise à chaque révision donc tous les 30 kms ou 2 ans.
Le mieux à chaque vidange moteur tout les 10.000km c est pas pour le prix d un filtre qui faut faire la pince surtout quand tu vois le prix d un injecteur 😉
Bonjour, ou se situe la visse de purge? Car je ne l’as trouve pas merci
En bas du bocal contenant le filtre
Tengo Peugeot gracias
Jai un défaut PRÉSENCE D'EAU FILTRE A GASOIL .. ET LE MOTEUR NE DÉMARRE PLUS .
La procédure n'est pas bonne pas de vidange et de nettoyage du bocal et pas de purge de l'air a la fin
🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉. . . Et. Mes. 7:01 7:01 off