Как вам такой выпуск с Русланом и его BYD TANG? Оставляйте комментарии, делитесь впечатлением! А если понравился автомобиль то все нужные ссылки в описании под видео 🔥
Русик красавчик! После моего красного решил взять? Я уже 2 года катаю - проблем нет! Даже ключ 2й все лень делать)) Каждый день - сел и поехал. Пробег - да, печаль(( зато мощь!!! Я понял что если хочется далеко, надо малосильный монопривод, а с этим монстром медленно ездить - скучно)))
Впервые попал на канал из рекомендаций. Посмотрел 3 минуты и выключил, УЧИТЕСЬ ОБЩАТЬСЯ С ЛЮДЬМИ, диалог, а не вставляйте постоянно своё слово и не перебивайте, неприятно смотреть на такое.
Тачка огонь. У меня правда гибрид. Вот там внешка конечно поагрессивнее. В России почему то недооценена эта машина. Бренд с 25 летней историей, надежный и качественный. На сидениях реальная кожа наппа. Сравнивал с Lixiang - tang лучше, проще и понятнее. С гибридом конечно попроще и запас хода больше. Да и к розетке не привязан
Машинка огонь! Больше батарея греть много, улыбнуло!!! Если дома на зарядке стоит то есть смысл за 10-15 мин. до выезда включить климат для салона и батареи, но 35kW это многовато....,
Все правильно говорите про прогрев салона на зарядке. Рабочая схема. А вот расход зимой на обогрев батареи и салона 5-6 кВтч в час. Так что если вы периодически стоите то расход вообще будет казаться космическим. Если ехать постоянно то меньше конечно! Как бы это не казалось странным!
а где главный вопрос? нужен ли ему третий ряд сидений? менять не на что? из хотелок только бездорожье? я думаю можно найти варианты. лично для меня танг это третий ряд. и если бы мне хватало на танг, я бы с удовольствием купил. но т.к. не хватает, куплю сонг
Добрый день! Ян, спасибо за Ваши познавательные видео. Могли бы Вы рассказать о возможностях зарядки китайских электромобилей с зарядными портами GBT DC/АC в Европе (Польша, Литва, Латвия...)? Принимают ли европейские зарядные станции, предлагаемые у нас в Минске переходники? Какие еще могут возникнуть вопросы по зарядке в Европе?
Ян задал вопрос Руслану по поводу замены на другой э/м. У меня тоже вопрос. Если сравнивать BYD Tang и Denza N8, чтобы предпочел Руслан и почему? Если можно еще сделайте видео про Denza N8 в РБ или РФ. Только Denza N8 полностью электрический, а не гибрид.
Печка работает хорошо. Киловатты с батареи просто таят. В такой мороз на обогрев салона и батареи затрачивается до 7 кВт в час. При условии что авто просто стоит.
@@О.Е.А-ч5ж нет. Батарея и так с обогревом. Поэтому и расход большой. Потому что используется дополнительно энергия на создание условий. Так то моторы сколько потребляли столько и потребляют.
"Денза более премиальный. Поэтому между двумя выбирать - выбор будет Денза." - это ответ от ребят из Минска. А вы говорите: "Танг однозначно король электричек".
Например батарейки Qilin от CATL там плотность 250 ватт. Такие стоят в зикэ. 144 квтч. Значит с увеличением плотности в зикэ можно будет при этих же габаритах батареи, по идеи, поставить на 300 квтч батарею. И так как они сейчас поддерживают зарядлки на 650 квт ( например Li Mega) эта идея не кажется странной для кеитая. Но вот в реалиях СНГ нету такой инфраструктуры. Но зато модно будет заряжаться реально раз в неделю и за неделю проезжать 800-1000 км
@@electrocarlifestyle гугл о таких батареях ничего не знает, технологии литий ионной батареи уже лет 30, особо в ней ничего не изменилось. Сейчас наибольшей плотностью хранения обладают литий полимерные элементы. Скачёк в плотности в 2 раза скорее всего маркетинговый ход. Скорее всего там увеличили отдачу энергии за единицу времени и сделали более плотную компоновку. В рекламе сказали что мы увеличили отдачу энергии батареи в 2 раза.
Если перейдут на NMC химию то можно создать в этом объеме около 160-170kWh но для LiFePo4 это предел,109 kWh что стоит на танге это феноменально,я работаю с литиевыми источниками энергии более 13 лет за эти годы больше всего удивляет развитие LiFePo4, после банкротства A123Sistems и покупки Китаем этого бренда с патентами,китайцы здорово доработали эту химию, много разработок в сфере гибридной химии, много циклов,большая плотность,большая токоотдача, такие батареи делает компания microwast но там одно но готовая батарея по цене что то около 1000$ за 1kWh тогда как для компании BYD собственные батареи LFP BLADE обходятся 70-80$ за kWh
Вот из-за реальных 300 км пробега вместо 635 заявленных я и не готов в ближайшее время пересесть на электричку. Только гибрид! Лет на 5-10, а там видно будет. 15 лет назад на владельцев Приусов смотрели как на инопланетян, но технологии не стоят на месте , а развиваются и будут развиваться. Может к 2030 что-нибудь интересное, прорывное, революционное и появится. А пока ... не с нашей инфраструктурой и менталитетом ездить на электромобилях.
Тогда воя фри и семейство ли авто подходят вам. В рб растамаживаются как электромобиль. То есть вы можете избежать уплаты 20% ндс заказав через наше юр лицо.
@@electrocarlifestyle , спасибо, но нет. Не нравятся. Фри нет 6-7-местных, а Ли 8 и 9 слишком бегемотистые и салон не нравится. Вы мне лучше Tang DM-p AWD привезите)). Годика этак 22, а лучше 23)).
@@elektrichkamoscow что б вы понимали всех удивляет поворачиваемый экран и что бы двери были автоматические. А что это за продукт никто не думает. Сказал блогер что вот это красота и всем нравится. А то что инженерно их красота кусок 💩 им никто не расскажет. BYD TANG топ за свои деньги и назначение.
Как вам такой выпуск с Русланом и его BYD TANG?
Оставляйте комментарии, делитесь впечатлением! А если понравился автомобиль то все нужные ссылки в описании под видео 🔥
Очень сбалансированный авто по соотношению цены и качества.
Русик красавчик! После моего красного решил взять? Я уже 2 года катаю - проблем нет! Даже ключ 2й все лень делать)) Каждый день - сел и поехал. Пробег - да, печаль(( зато мощь!!! Я понял что если хочется далеко, надо малосильный монопривод, а с этим монстром медленно ездить - скучно)))
Все верно. Вам огромный привет от Руслана и Яна!
Впервые попал на канал из рекомендаций. Посмотрел 3 минуты и выключил, УЧИТЕСЬ ОБЩАТЬСЯ С ЛЮДЬМИ, диалог, а не вставляйте постоянно своё слово и не перебивайте, неприятно смотреть на такое.
Спасибо за обратную связь. Учтем.
По мне так наоборот, живо и по настоящему. А не эти разговоры "по бумажке" для удовлетворения утонченных высокомерных снобов...
@@gonzo1979torОчень надеюсь Вы потешили своё эго выместив свою злость на мне) Хорошо, если да, значит оказался полезным и для Вас.
Сказал человек с проблемами в пунктуации)))
@@massonpiramid Бла, бла, бла. Есть что ещё добавить?
Тачка огонь. У меня правда гибрид. Вот там внешка конечно поагрессивнее. В России почему то недооценена эта машина. Бренд с 25 летней историей, надежный и качественный. На сидениях реальная кожа наппа. Сравнивал с Lixiang - tang лучше, проще и понятнее. С гибридом конечно попроще и запас хода больше. Да и к розетке не привязан
Спасибо за ваш опыт.
Сколько людей столько и мнений
👍
@@electrocarlifestyle в Беларуси же Tang гибрид надо растомаживать по полной? не как электричку?
@@alexlag2557 да. Как кибитд. 48%+
Машинка огонь! Больше батарея греть много, улыбнуло!!! Если дома на зарядке стоит то есть смысл за 10-15 мин. до выезда включить климат для салона и батареи, но 35kW это многовато....,
Все правильно говорите про прогрев салона на зарядке. Рабочая схема.
А вот расход зимой на обогрев батареи и салона 5-6 кВтч в час. Так что если вы периодически стоите то расход вообще будет казаться космическим. Если ехать постоянно то меньше конечно! Как бы это не казалось странным!
а где главный вопрос? нужен ли ему третий ряд сидений? менять не на что? из хотелок только бездорожье? я думаю можно найти варианты. лично для меня танг это третий ряд. и если бы мне хватало на танг, я бы с удовольствием купил. но т.к. не хватает, куплю сонг
А лизинг?
@@electrocarlifestyle я в казахстане. салонов ещё нет. а если будут, то цены больше
@@citreg9626 так и в Казахстан доставляем!
Добрый день!
Ян, спасибо за Ваши познавательные видео. Могли бы Вы рассказать о возможностях зарядки китайских электромобилей с зарядными портами GBT DC/АC в Европе (Польша, Литва, Латвия...)?
Принимают ли европейские зарядные станции, предлагаемые у нас в Минске переходники? Какие еще могут возникнуть вопросы по зарядке в Европе?
Доброго. Работают наши переходники но не везде. Это нужно понимать. Можем и в аренду дать переходник. Не обязательно покупать.
Очень познавательно, спасибо!
Подскажите пожалуйста, а что за новые батареи BYD, о которых упоминается в видео?
Батареи новые не от BYD.
А от катл. С плотностью 500 ватт на кг.
Если интересно можем снять отдельное видео!
@@electrocarlifestyle Конечно снимите!
Ян задал вопрос Руслану по поводу замены на другой э/м. У меня тоже вопрос. Если сравнивать BYD Tang и Denza N8, чтобы предпочел Руслан и почему? Если можно еще сделайте видео про Denza N8 в РБ или РФ. Только Denza N8 полностью электрический, а не гибрид.
Бенза более премиальный. Поэтому между двумя выбирать - выбор будет Денза.
Под рукой нет н8 что бы сделать видео(
@@electrocarlifestyle, по какой цене вы могли бы привезти Denza N8 электрический?
По актуальным срокам и цене обращайтесь к менеджерам:
🇷🇺 +7-999-444-62-31
☎ +375-33-649-99-93 (все мессенджеры)
☎ +375-29-649-99-43 (все мессенджеры)
@@valentinmikheev5450
Какуя резину на зиму ставили?
Здравствуйте! Я с Астаны. Здесь очень холодно зимой и очень ветрено! Подскажите как печка в минус 25-30
Печка работает хорошо. Киловатты с батареи просто таят. В такой мороз на обогрев салона и батареи затрачивается до 7 кВт в час. При условии что авто просто стоит.
Это очень плохо! Может есть варианты утепления батареи или ещё что-то?
@@О.Е.А-ч5ж нет. Батарея и так с обогревом. Поэтому и расход большой. Потому что используется дополнительно энергия на создание условий. Так то моторы сколько потребляли столько и потребляют.
Танг однозначно король электричек
Для оьпределенныз нужд однозначно. Руслан доволен👍
"Денза более премиальный. Поэтому между двумя выбирать - выбор будет Денза." - это ответ от ребят из Минска. А вы говорите: "Танг однозначно король электричек".
@@valentinmikheev5450 Ну да и ищи потом на эту ноунейм зап.части годами👍
Так денза это и есть BYD. Просто по дороже из-за салона и дизайна. звук получше. Но технически это одни и те же авто!@@valentinmikheev5450
@@electrocarlifestyle , я читал, что моторы у Denza другие, более мощные.
Ведущий постоянно перебивает владельца, шмыгает - так и не досмотрел ….
Спасибо за обратную связь. Учтем.
Неужели в Минске начали делать защиту под задний бампер? Или все таки в Питере брали?
Нет. Наша работа. Звоните менеджерам. Изготавливаем в Минске.
И все прототипы делали лично.
@@electrocarlifestyle на Сонг Чемпион есть лекала? И что по стоимости?
@@Алексей123-с7ш на Сонг еще в процессе.
@@electrocarlifestyle подскажите ориентировочную стоимость. Или где на сайте узнать?
@@Алексей123-с7ш звоните нашим менеджерам:
🇷🇺 +7-999-444-62-31
☎️ +375-33-649-99-93 (все мессенджеры)
☎️ +375-29-649-99-43 (все мессенджеры)
А о каких новых представленных типах батарей идёт речь в видео?
Спасибо.
мне тоже интересно
Уже представлены батареи с полотностью ячеек 500 ватт на киллограмм.
Например батарейки Qilin от CATL там плотность 250 ватт. Такие стоят в зикэ. 144 квтч. Значит с увеличением плотности в зикэ можно будет при этих же габаритах батареи, по идеи, поставить на 300 квтч батарею. И так как они сейчас поддерживают зарядлки на 650 квт ( например Li Mega) эта идея не кажется странной для кеитая. Но вот в реалиях СНГ нету такой инфраструктуры. Но зато модно будет заряжаться реально раз в неделю и за неделю проезжать 800-1000 км
@@electrocarlifestyle гугл о таких батареях ничего не знает, технологии литий ионной батареи уже лет 30, особо в ней ничего не изменилось. Сейчас наибольшей плотностью хранения обладают литий полимерные элементы. Скачёк в плотности в 2 раза скорее всего маркетинговый ход. Скорее всего там увеличили отдачу энергии за единицу времени и сделали более плотную компоновку. В рекламе сказали что мы увеличили отдачу энергии батареи в 2 раза.
Если перейдут на NMC химию то можно создать в этом объеме около 160-170kWh но для LiFePo4 это предел,109 kWh что стоит на танге это феноменально,я работаю с литиевыми источниками энергии более 13 лет за эти годы больше всего удивляет развитие LiFePo4, после банкротства A123Sistems и покупки Китаем этого бренда с патентами,китайцы здорово доработали эту химию, много разработок в сфере гибридной химии, много циклов,большая плотность,большая токоотдача, такие батареи делает компания microwast но там одно но готовая батарея по цене что то около 1000$ за 1kWh тогда как для компании BYD собственные батареи LFP BLADE обходятся 70-80$ за kWh
Вот из-за реальных 300 км пробега вместо 635 заявленных я и не готов в ближайшее время пересесть на электричку. Только гибрид! Лет на 5-10, а там видно будет. 15 лет назад на владельцев Приусов смотрели как на инопланетян, но технологии не стоят на месте , а развиваются и будут развиваться. Может к 2030 что-нибудь интересное, прорывное, революционное и появится. А пока ... не с нашей инфраструктурой и менталитетом ездить на электромобилях.
Тогда воя фри и семейство ли авто подходят вам. В рб растамаживаются как электромобиль. То есть вы можете избежать уплаты 20% ндс заказав через наше юр лицо.
@@electrocarlifestyle , спасибо, но нет. Не нравятся. Фри нет 6-7-местных, а Ли 8 и 9 слишком бегемотистые и салон не нравится. Вы мне лучше Tang DM-p AWD привезите)). Годика этак 22, а лучше 23)).
@@Chack017 растаможивание у ли и у вои 15% на рф. А вот тан дм это уже 48%+
@@electrocarlifestyle , знаю)). Но нравится)).
@@Chack017 а понятно)
Лысый, ты можешь не перебивать собеседника?
😂 Он и так старается)
А где купить диски с приложениями?
Какие диски с приложениями?
Просто любой .all файл через флешку устанавливаете на экране.
Я бы если и менял - то наверно на Li L9, но там тоже много компромисов и "но"(((
Особенно диагностика)
В профиль Лексус RX похож
Ну только если не знакомы с китайским автопромом)
Не рассчитывал Он... А как Ты хотел, чувак... в -40, чтоб она Тебе косарь пробегала?! Она не для Раши, она для Чайны
Есть такое. Многое авто на обогрев батареи и салона тратит.
Смотрел его в живую, батарея низковато свисает, там около 16 см всего клиренса, поэтом понятие внедорожник отлетает само собой.
Есть такое. Но при этом авто очень проходимый!
Какой из него внедорожник впринципе😂
@@facerol7900 он может и не внедорожник но проходимость у него прекрасная. Погуглите посмотрите что тан вытворяет!
@@facerol7900понятно что с "кукурузником 200" его нет смысла сравнивать, а вот Соренто прайм например или Фрилендеру он ещё фору даст
Ну и на что Вы его меняете???? Автомобиль уже в продаже!
Нет. Руслан дальше на нем ездит и менять не собирается!
Только продавци и хвалят это говно
У меня Хан, у друга такой же танг, все прекрасно
Зря вы так. У нас в команде из 7 электромобилей 4 BYD. Наверное мы бы себе говно не брали))
У нас у учередителей такая же история. 3 учредителя и 3 BYD.
Ничего не понимаешь значит в этом авто!
@@elektrichkamoscow что б вы понимали всех удивляет поворачиваемый экран и что бы двери были автоматические. А что это за продукт никто не думает. Сказал блогер что вот это красота и всем нравится. А то что инженерно их красота кусок 💩 им никто не расскажет. BYD TANG топ за свои деньги и назначение.
Враньё
В чем именно?? Поправьте нас
Исчерпывающая конкретика😂
@@zloybelarus ну у человека свое субъективное мнение. Интересно было бы услышать доводы.