Ne Nedir? | CVT Şanzıman Nasıl Çalışır?
HTML-код
- Опубликовано: 29 сен 2024
- Bu videomuzda CVT şanzıman (continuously variable transmission) nedir, nasıl çalışır avantajları ve dezavantajları nelerdir sizler için anlattık. Özellikle Lineartronic, Multitronic gibi isimleri olan bu şanzıman çeşidi hakkındaki sorularınızı yorum kısmından sorabilirsiniz.
Videoyu izledikten sonra beğenmeyi paylaşmayı ve kanala abone olmayı unutmayın. Sizlerin destekleri ile her geçen gün daha da büyüyeceğiz!
Manuel Şanzıman: • Ne Nedir? | Şanzıman N...
Çift Kavramalı Şanzıman DSG: • Ne Nedir? | DSG Nasıl ...
Tork Konvertörü: • Tork Konvertörü Nedir?...
SOSYAL MEDYA HESAPLARI
Instagram: / anlatanadamlar
Kişisel Instagram: / dcnkr
Kişisel Instagram: / tugberkkececioglu
Kişisel Facebook: / dogacan.kara.9
Kişisel Facebook: / tugberk.kececioglu
ilk defa ne dediğini anladığımız biri çıktı. tebrikler başarılar... #nedediğianlaşılanadam
19 Nisan 2021 de denk geldi ve tekrar izledim. Resmen çağ atlamışsınız tekrar çekilebilir☺️
1.4 tsi 140 bg ile 2.0 atmosferik 140 bg motor arasında ki fark ( performans , yakıt vs. ) ile ilgili bir video isteriz.
Mükemmel derecede konforlu ve sorunsuz bir şanzıman. Honda Civic modelinde bunu kullanarak müthiş bir ivme kazandı. Yaygınlaşmalı. Video açıklayıcı olmuş çok teşekkürler.
Çok güzel bilgilendirici
CVT ŞANZIMANLI ARABAYI KULLANMAK ÇOK ZEVKLİ AMA CVT SANZIMAN COK UZUN ÖMÜRLÜ BIR SANZIMAN DEĞIL.
En uzun ömürlü şanzıman cvt dir nasıl ömrü uzun olmuyor :D
Elektrik süpürgesi şanzımanı
Opel 2020 HB modeli cvt sanziman sizce alinmasi uygun mudur?
Bu 90 lı yıllarda kullandığımız mobilet pejo tipi mopetlerde kullanılıyordu zaten hızlandıkça kavrama açılıyordu ve motor rahatlıyor Du kopya çekmişler 😅
Bnm 103 um var 15 senedir kullaniyorum sikinti tinne
68 model biçerdöverlerde vardı bu teknoloji. şanzumana bağlı kasnak hidrolik itici ile açılır kapanırdı. levye ver di bu işlemin adıda. biçerdöver operatörlerine sorun.
@@mertan06 aynen. Varyator denen kademesiz hız değiştirici kullanılırdı.
Bu teknoloji Leonardı Da Vinci tarafından 1490 senesinde bulunan bir teknoloji arkadaşlar. Ne mobiletten kopyası ne biçerdöveri :) Patenti de 1886'da daimler tarafından alınmış.
bisiklet vitesine benziyor :D
Ama tek farkı bisiklette pedal kısmında genellikle 3 arkada 7 varken bunda olasılıklar sonsuz 2 vites arasında 0.1 mm bile fark olabiliyor
Cvt teknolojisini bisiklete uyarlayan bir prototip var . Ararsan videolarını bulabilirsin . Arada farklar var ama cvt'li bisiklet sonuçta
Alakasız bisiklet vitesinde geçiş var ha aslında benziyor haa ama biraz hani büyük dişli küçük dişli zincir vs ama bunda dişliler 3 ileri veya 21 ileri olabiliyor .d
Belirtilmemiş ama kayış demişken öyle normal lastik kayış değil, çelik alaşımlı özel bir malzeme.
iç içe geçen iki sıra şerir çelik çemberler arasına dizilmiş baklalardan oluşur metalurji açısından alaşım olduğu söylenebilir ancak herhangi bir kauçuk lâstik ya da plâstik barındırma olasılığı söz konusu değil
O özel alaşımlı kayışın ömrü ne kadar acaba
@@bilalarn1321 bildigim kadari ile sanziman yagi degisimi sirasinda kaliteli bir yag ile hemen eskiyecek veya bozulacak bir parca degil.
Ok
@@bilalarn1321 o
Bu gibi bilgilendirici videolarda, neden cvt şanzımanlı araç alınmalı - alınmamalı, avantajları - dezavantajları nelerdir diye de bilgilendirirseniz seviniriz. Çok güzel olmuş elinize sağlık.
Yakında CVT li bir araba kullanıp bu soruları o videoda cevaplayacağız
Anlatan Adamlar Kardeşim bende cvt honda hrv var. Işıkta duruyorum ya, kalkışta 2000 devir civarına kadar ağır ağır gaz veriyorum sabit devirde 80 km hıza kadar tatlı bir ivme ile çıkıyor. O kadar zevkli ki anlatamam. Buyrun bi gün misafirim olun deneyimleyin.
Murat Yeşilyurt fd6 fb7 fc5 üçünden biriyle çekin abi
@@mmtcbc Aynen katılıyorum, CVT gayet kullanışlı.
@@AnlatanAdamlar iki yıl geçmiş.
Yıllar öncesinden bizim zincirli cvt sistemi ile çalışan matkap tezgâhımız vardı . Araba firmaları biraz geriden geliyor sanırım.(varyatör)
O matkaplar cok eskiden beri var ben cnc operatörüyüm bizim kullandığımız matkaplarda böyle ortada bir kayış motordan gelen güce bağlı olan kasnağın üstünde 4 değisik çapda kayış yuvası var aynı şekilde karşısında motordaki kayışın tam tersi kasnak var.
Şimdi motorun üstündeki kasnakda kayış büyük capa takılı karşısındakide kucuk capa takılı ise yülsek devir verir
Tam tersi olirsa düsük devir veriri o hesap
Kalite akıyor.
Teşekkürler :)
Yeni Corolla hybrid e-cvt test ettim. Hem sportif hem konforlu sürüş. Çok iyi. Beğendim
gelecegin sanzuman turu bu tum araclarda motorsiklet araba hatta tank olsun fark etmez cunki calisma prensibi olarak en yakit verimlisi hemde en performanslisi bu sadece toplumun biraz alismasi ve sanzumanin biraz daha fazla uretici tarafindan kullanilip gelistirilmesi gerekiyor 3 sene sonra tum araclarda olacagina eminim zaten cocuklugumdan beri hep bu mantigi dusunmustum neden bi cok atlamali disli yerine buyuyup kuculebilen bi disli yapmazlar diye buda onun bi benzeri. belki dedigimde yapilir ilerleyen zamanlarda
B sınıf ın en çok satan aracı Amerika pazarında Honda fit bizim ülkemizde ki adıyla jazz liderliği şanzımanı sayesinde almıştır en sorunsuz en masrafsız yeterki periyodik yağ bakımını zamanında yaptırın bazıları motor yağını değiştirir ama şanzımanı ellemez şanzımanın içinde motorun içindeki parçalar kadar parça vardır yağı yenilenmeli en çok 50bin km de bir
en sorunsuz ve en konforlu şanzıman tipidir, dsg gibi gereksiz ve masraflı arızalar çikarmaz..
Fatih 2008 serisi focuslarda cvt en sorunlu şanzımandır mahkemeliktir...
oguz kaan ben Japon grubunda ki cvt sanzimanlarda hic ariza cikarani duymadim (kronik olarak)
2007 serisinde de var mı bu sorun. dizel ve önüme gelen sat kurtul diyor çok memnunum halbüse
Fatih dsg gibi büyük ve ağır da değil
oguz kaan millet otomaik vitese yeni alışıyor canım kardeşim...bırak 2017 yi 2007 de millet acemilikten ne bozdu bu vitesleri sen tahmin et
Kullanım ömrü hakkında ve bakım maliyetleri hakkında da anlatsaydınız keşke. Ne Nedirler güzel devam ediyor başarılar.
reis google a ne yazsam sen cıkıyosun cok iyisşn kral
İki sene kullandım hondamda (2009 1.3hybrid) çok rahat dsg, multitronic felan halt etmis yaninda. Anlatımda çok güzel emeğine sağlık
Mercedes' s class araçlarda kullandığı Magic Body Control adını verdikleri süspansiyon sistemini anlatırmısınız :) (Ünlü bi reklamı vardı tavuğun kafası sabit bilim adamı vücudunu oynatıyordu)
O gönderme olam reklamdı :D kim göndermişti acaba
Merhabalar , benim merak ettigim bir konu var.
İngiltere’de yasiyorum Aracim toyota yaris hybrid 1.5 motor AUTOMATIC 2019 model CVT sanziman . Merak ettigim konu ise vitesdeki ‘’B’’ modu genelde dik yokuslardan assagi inerken motor freni olarak kullaniyorum bu nedenle freni fazla kullanmiyorum. Peki bu vitesdeki B modunu otobanda 70 mil yani 120km hizla giderken D modundan direk B moduna vitesi cektigin zaman araba motor freninde yavasliyor ve ben bunu kullanmayi cok seviyorum . Cunku hem bataryalari sarj ediyor hemde fren kullanmiyorum . Peki arac 120 km hizla giderken bu yaptigim eylem sagliklimi araba icin? Cevaplariniz icin Simdiden çok tesekkur ederim .
Sanmam.
Off hocam bu benim hayalimdi yaa, çok hoş :)) Ne var ki hayalimizdeki Ar-Ge ve inovasyon ortamını bulacağınızdan emin olamadık mühendislik yazmadık. Çok teşekkürler
Cvt şanzuman ile 100 k km yapmışımdır hiç sorun çıkarmadı sakin kullanacaksanız gayet iyi. Biraz daha sportif kullanacaksanız masrafına da katlanırım diyorsanız dsg de iyidir.
Bir müddet jetta da passat da kullandım ne kadar dikkat ederseniz edin elbet masraf çıkarıyor. Dsg nin tadıda bir başka oluyor.
Kısa kalmış biraz keşke yakıta performansa etkisini de anlasaydınız ayrıca tamiri bakımı nasıldır? Yine de teşekkürler
X-tronik bu işin neresinde hocam bilgilendirme yapabilir misiniz? tronik nedir, X neyin ifadesi?
Bildiğin mobilet kasnak kayış mantığı....2000 yılında mobiletim vardı😆
senin mobiliyetinde sadece on varyatörde değişiklik oluyor yani saadece ön varyatörde küçülüp büyültme vardı ikinci varyatör yok tu onun yerine sabit varyatör gibi yani kasnak vardı bu cvt şanzımanda arka varyatörde oldugundan hem daha az devirle daha çok hız hemde daha az yakıt tasarufu sağlıyor üstüne daha iyi kalkış artı ivmeleme sağlıyor baga ağırlıklarına göre
Nette bir konuyu doğrusunu adam gibi anlatan adamlar tebrik ediyorum sizi.🙏👏👏👏
Abi süpersiniz 2 defa yazmıştım CVT yi anlatırmısınız diye bu kadar erken geleceğini tahmin etmiyordum. Tekrar teşekkür ederim.
Rica ederim :)
Anlatan Adamlar direkt beğenip abone oldum şahane video yapmışsın.
vallahi aydınlandim, taliant 1.0 otomatik x-tronic kullanıyorum (şirket aracı) kayışlı şanzıman dediler. nedir nedir diye düşünüyordum :) iyi geldi
ışıkta beklerken boşa almak gerekir mi D de sadece frene basılı tutmak yeterli midir
Boşa almak gereksiz.Frende basılı tutmak daha kolaydır ve şanzımana zarar vermez.
Biraz eksik olmuş arızaları ömrü maliyetleri onlardan pek bahsetmediniz
Bu sistemin geri viteste aktarımı nasıl oluyor peki? Videoyu izledim ama üzerinden biraz zaman geçti. Şimdi takıldı aklıma 😊
Bende videoyu yayınlanma tarihinde izledim ama aklıma bugün takıldı aynı soru (18.06.2019) :)
büyük ihtimal ters dişli mekaniği kullanılıyordur
Çok çok keyifli bir şanzıman. Resmen yolda akıp gidiyor. Hareket ettikten kısa bir süre sonra ibreye gözünü alıyor ve " ne ara bu kadar hızlandık hiç anlamadım" diyorsunuz. Ustalar pek sevmiyor bu şanzımanı. Arıza verince alışılmışın dışında olduğu için tamir etmekte zorlanıyorlar. 2000 model Honda HRV'mde tadına doyamadığım bir teknolojiyi bu. Emeğinize sağlık video için de.
Benim mitsubishi lancer imde mevcut süper bişey dsg sanzıman beş para etmez
@AlpOzcelik05 standart la
Dostum bir de powershift anlatsanız nasıl olur . Çift kavrama deyip geçmeyin anlatın yani.
Zaten anlattık :) ruclips.net/video/0y8s8sL70pQ/видео.html linkinden izleyebilirsiniz.
Powershiftde de çok düşük hızlarda ilerlemenin zararı var mı yoksa bu telafi eden dsg'den farklı bişey var mı ? Bir de uzun vadede gerçi kullanmaya bağlı ama 100000 rahat çıkarır mı ? Teşekkürler.
Mükemmel iş Allah yardımcınız olsun inşallah böyle devam eder
Teşekkürler :)
@@AnlatanAdamlar ford c max dizel otomatik 2006 model bu araç ta cvt şanzıman ve çok problemli sorun li bi araç diyorlar hem servise hemde otomatik giresiye sordum bu aracı elinden çıkar seni uzer bu araç dediler senin görüşün nedir acaba
Salam. Qardaş çox sağol. SVT nin pis cəhətlərini izah edin xahiş edirəm.Xüsusilə də nissan x-trail və infiniti fx35 üçün
Eski mobiletler vardı kayışlı Peugeot ya da Bisan onlarda gaz verdikçe hızlanırdı bu o mobiletlerin şanzıman gelişmiş hali.
senin mobiliyetinde ve peugeot 103 yada 105 de sadece on varyatörde değişiklik oluyor yani saadece ön varyatörde küçülüp büyültme vardı ikinci varyatör yok tu onun yerine sabit varyatör gibi yani kasnak vardı bu cvt şanzımanda arka varyatörde oldugundan hem daha az devirle daha çok hız hemde daha az yakıt tasarufu sağlıyor üstüne daha iyi kalkış artı ivmeleme sağlıyor baga ağırlıklarına göre
Öncelikle Emeğinize sağlık Gerçekten güzel videolar hazırlıyorsunuz bunun için abone olduğunu zaten benim sizden bir şöyle bir ricam olacak CVT şanzımanda kasnakları büyüten ve küçülten mekanizma konusunda bir video hazırlarsınız çok sevinirim Ayrıca daha önceden de sormuştum 2 zamanlı dizel motor yapılabilir mi Bu mümkün mü
Emeklerinize sağlık 😊
Pratik günlük sürüş bilgileri veya bu şekilde teknik bilgilerle çok daha da güzel olmaya devam eder kanalınız, kolay gelsin😆
Pejo 103 kullanan iyi bilir nami deger mobilet
Cok basarili anlatim yapiyorsunuz birden bire favori kanallarimdan oldunuz.Anlatim sekliniz de harika elinize saglik kolay gelsin...
Teşekkürler :)
Bu cvt şanzıman Honda spacy 110 veya yuki Picasso 50cc gibi scooterlarda var en yakın örnek olarak ve cvt li araçlar 200 ile geri geri gidebilir :) djslndldnff
Bu adamlar çok iyi ya, yani normalde zor anlarım didiklerim merak ederim geç kavrarım ama arkadaş mesele bende değilmiş, ANLATAN ADAMLAR'da helal olsun, çok teşekkür ediyorum.. Emeğinize sağlık, nice videolara..:)
Benim merak ettigim bir konu var Cvt de geri vitesi açıklayabilirmisiniz
motordan gelen milin yanında gezegen dişliler var ve bu dişlileri de sıkıştıran motor miliyle aynı yönde dönmesini sağlayan kampanalar var, bu kampanaları serbest bıraktığında güneş dişlisi ana mile göre tersi yönde döneceği için geriye doğru gider, kabaca böyle anlatamadım belki ama öyle.
A S aman allahım n güzel anlatmışsınız
Nermin Cansu Kalındıvar aplam kivircik aplam napam yetenek bu kadar :)
valla abi hiç küçük değil söküp takmak belamızı sikti :)
Olgun Nama arızası çok oluyor mu?
valla şanzıman güzel çok arızası olmuyor ama fabrika hatası olursa bilemem bize bi araç gelmişti 30 bn km di 300 bin tl araçtı geri vitese takılınca ses çıkartıyordu ama güzel şanzıman çok sorun çıkartmaz
Kullanilan dil,konuya hakimiyet,icerik,gorsel katki... dort dortluk,bravo
Teşekkürler :)
Abi yurt dışından araba motoru getirebilir miyim ?
Getirebilirsin ama vergi vs ödemen gerekiyor. Baya pahalıya çıkıyor.
aklımda b16b typer motoru var ama cevap için teşekkürler abi
Otomatik şanzımanda Japon pintiliğinin Nirvana’sı. Araç az yakıt yaksın diye geliştirilmiş. Başınız sıkıştı ani hızlanmanız gerekiyor ise bunu unutun. Bir kamyon sollayacaksanız dikkat edin mevsimler değişebilir
Efsane bişeymiş bu şanzıman ilk defa bilgim oldu. Tutmamasının sebebi ne olabilir peki?? Hem yakıt tüketimine olumlu etkisi olması lazım mantık olarak hem de sarsıntısız vites geçişi sağlaması lazım. Çok iyimiş
alışılmadık gazlama sesinden ve devir değişmeme olayını sevemedi insanımız.Halbuki aynı güçte 2 araba için cvt şanzımanlı olan hem daha performanslı hemde daha ekonomik olmasına rağmen
Ben otomatik vitesin her türlüsüne karşıyım, o vitesin kontrolü bende olacak. Ata binerken kamçı ne ise araba kullanırken de vites o benim için. Fakat her tür otomatik araç kullandım cvt vites olarak da Toyota Yaris kullandım. Cvt açıkçası benden iyi puan aldı, eğer bir gün trafik yüzünden otomatik araba almam gerekirse hiç düşünmeden cvt li bir araç tercih ederim. Dik bir yokuşda geri geri park etmek isterseniz debriyajı biraz hacamat etmeniz gerekir genellikle. Toyota yarisi böyle bir yokuşa park ederken dumur oldum, sanki düz yolda park ediyormuş gibi en ufak bir zorlanma yaşamadı araç. Normal kullanımda otomatik modda gazlayınca devir yükselip sabitleniyor ve sürekli motor uğultusu duyuyorsunuz bu pek sportif olmuyor, kulağınız alıştığı için araç gaza gelse de sizin gazınız kaçıyor. Fakat bu aracı sürüş keyfi için değil konfor için almalısınız. Tabi sanal viteslerde var mahkum değilsiniz o sabit devirde hızlanmaya. Neyse sonuç olarak çok çok mantıklı bir seçim cvt. Herkese tavsiye ederim kefil bile olurum :)
Not: Dsg vitesle karşılaştırmak gerekirse, evet dsg çok hızlı vites değiştiriyor ama tork farkını hissediyorsunuz. Ayrıca dsg vitesi değiştireceğinizi tahmin edip ona göre sonraki vitesi geçiş için hazırlayan bir mantıkla çalışıyor. Fakat ters köşe yaparsanız, yani vites büyütmek yerine küçültüp gazlamak isterseniz yine sarsıntı hissediyorsunuz. CVT de ise vites geçişi diye birşey olmadığı için vites geçisi arasındaki süre diye bir kavram da olmuyor.
50 km hiza kadar cok iyi ama sonrasinda araba sabit devirde bagiriyor ama hizlanmasi gerektigi kadar hizlanmiyor.. bu da acaba arabamda sorun mu var hissi uyandiriyor... vites gecisleri olmadigi icin cok kotu bir his uyandiriyor..
melih tunalı zincirliye yeni gecilmis kayislisi zayif oldufu icin ufak arabalarda oluyodu sadece ama artik civicdede rs de bile bu var
Necati Üstündağ o zaman vites kolu yerine ucaklardaki guc kolu gibi durekli oleri veya geri surebilecegimiz bi kol koysunlar cvt oranini buyuyup kucultmek icin al sana manuel cvt :)
Güzel anlatım beğenmemek elde değil.
Teşekkürler :)
2000 model honda Hr-v sahibiyim cvt şanzımana sahip bu araç aynı zamanda 4x4 en ufak zorlanmada 4 çekere kendi geçiyor. Vites geçişi diye birşey yok ve sonsuz vitese sahip. Cvt otomatik şanzımanda en iyisi bence. Devir sabit ama hız katranı yükseliyor haberin olmuyor. Japonlar yapmış abi.
Öncelikle çalışmalarınızı başarılı buluyorum ve devamını bekliyoruz.
İki sorum olacak
1. Bu şanzıman boşa nasıl geçiyor
2. Geri manevrayı nasıl sağlıyor.
Gökhan Karaduman kayış geri dönüyor diye biliyorum. Boş u bilmiyorum
CVT'lerde de klasik otomatik şanzımanlardaki gibi tork konvertörü mevcuttur, boş vitesin mantığı onlarla aynıdır yani.
Peki cvtler ilk kalkis için nasil bir kavrama sistemi kullaniyorlar?
Bazı markalar tork konvertörü kullanıyor bazıları debriyaj
Otomotiv mühendisliği mi makina mühendisliği mi?
Akın Kuleli Makina. Makina mühendisleriyle otomotiv mühendisleri ilk 2 yıl aynı dersleri görürler, otomotiv makinanın otomotiv üzerine uzmanlaşmış hali gibi. Makina okuyup otomotiv üzerine yüksek lisans yapabilirsin, çünkü hem iş alanı daha geniş hem de otomotiv mühendislerinin makina mühendisleri gibi imza yetkisi yok.
Ömer KOÇ teşekkür ederim
Akın Kuleli Rica ederimi
Akın Kuleli tabibi makine müh. Otomotivde bir makine sonuçta
Akın Kuleli aktarma ve motor olarak ele alirsan ..makina mühendialigi..ama aktarma motor aerodinamik denge tasarım kullanislilik , icine insan girecegi bir makina tasarlamak , yol tutus ..bunlarin hepsi ise konu işte o zaman otomotiv muhendisligi
0-100 hızlanması manuelle vitesle aynı ekonomi desen var sakin kullanımda şehir içi 1000-1500 devirde tutuyor arabayı en önemliside dsg şanzıman gibi bozuldu bozulacak korkusu yaşatmıyor
selam
abiler bir vakum kapilar nasil calisir videosu cekseniz guzel olur
tesekkurler!!!!
Bu tip şanzımanda en önemli kısım kayış gerginliği kontrolü için hidrolik basınç kontrolünün düzgün yapılması. İki koniğin genişliğinin ayarında sadece kayış uzunluğuna bağlı ayara göre genişlik belirleyen firmaların performansları çok kötü. Kayış uzunluğu dışında torka göre biraz daha fazla baskı yapılarak sürtünmesinin artırılması durumunu göz önünde bulunduran firmaların şanzımanları çok daha güzel. Yani iki koniğin kontrolü için iki adet çift yönlü konumlamaya sahip hidrolik varsa çok çok tatlı bir sürüş sağlıyor. Yüksek torka geçildiğinde koniklerin 1-2 milim daha aynı anda daraltılması kayış sürtünmesini rahatça artırıyor. Yol eğimi, aktarılabilen tork (Kayma, sürtünme), dönüş esnasında gerekli güç aktarımı gibi konulara göre matematiksel formülasyonunu tam ayarlamışlarsa kar kış kıyamet, kum, ıslak zemin demeden şahane bir sürüşe ulaşırsınız. Kısaca, bu tip şanzımanın en can alıcı kısmı programlanması.
Abi bu bildigin bionik super 52 mobilliyette yıl 1994 😂
Siz birde kum mucidin icad ettiği şanzumana bakın
Honda civic kullanıyoruz 2019 model çok memnun değilim aşırı yavaş bir araba hızlanmak istediğim zaman da çok bağırıyor araba insanın vites atası geliyor bu seferde güçten düşüyor araç 5 senedir kullanıyorum hala alışamadım
2024 corolla D konumunda 2500 devirde 120 ile gidiyor manuele aldigimdaysa 2200 devirde 10. Viteste 120 ile gidiyor sartlar yol vs aynı iken manulede gidersem yakit tasarrufu olur mu?
rollcage nasıl yapılır yarış araçlarında yangın söndürme ve diger güvenlik sistemlerini anlatırmısınız
2016 Auris 1.6 benzinli cvt aracım 5 yaşında olup 35 bin km'de şu an. Lpg hiç takılmadı. CVT şanzıman yağı için klavuzunda 80 bin km / 48 ay olarak belirtilmiş değişim periyodu. 5 yaşında 35 bin km'deki aracım için servis daha erken diyor. Vites geçişleri ve kullanımı sorunsuz, çok memnunum. Siz ne düşünürsünüz? Biraz daha km yapılmalı mı değişim için. Yetkili serviste cvt şanzıman yağı ve değişimi gerçekten maliyetli..
Aracım Civic 2018 Executive Eco. F1 kulakçıklar var. CVT otomatik şanzımanda motor freni nasıl doğru şekilde yapılır? Üretici firma (Honda), F1 kulakçıların D ve/veya S modunda kullanılabileceğini, sol kulakçıktan - yapılarak motor freni yaptırılmasının zarar vermeyeceğini belirtse de, farklı otomotiv forumlarında, CVT şanzımanda böylesi bir hareketin sisteme zarar vereceğine vurgu yapmaktadır. Doğrusu nedir? Bu konuda bir video hazırlamanızı istirham ediyorum.
uzun zaman once babam bu vitesi anlatirdi boyle bir sey olur die.kimse anlamazdi.simdi gordum
Yıllardır ve hayla scotter motorsikletlerde kullanilan bir sistem
Sütunlu matkap tezgahı gibi 😀 sanayiciler bilir
Bu şanzımanı olanlar bilgili olsun düşük hızda ani gaza basmayın şanzımanın torku çok az arabanın stok torku daha fazla sıkıntı çıkar. Yeniler için demiyorum daha eski 2010 eskisi gibi
Bu şanzıman traktör lerdede var çok yakit tasarufu yaptiriyor ve iyi performans veriyor
peki bu durum turbo yu nasıl çalıştırıyor nefes almadan sonuçta aralıksız bir devir daim var ortada sürekli egzoz sibop lari güç yönünde hareket ediyor
Öncelikle merhabalar.şimdiden tşk ederim.zırhlı silahlı cobra kullandım otomatik şanzımandı.BMW E46 sahibiydim o da otomatikti.ve diğer araçlarda da gördüğüm bir şey var.herkes şahit olmuştur.devri beklemeden gazdan ayağımızı çekince vites
yükseliyo.bu zararlımı
Ya da neden böyle bir tepki veriyor otomatik şanzımanlar ???
*kesmeli tepmeli vites değişimi arayan sport sürücülere göre değil, ben gibi kesmesiz yağ gibi sessiz sürüş severlere uygun. çok lazım olunca kulakçıktan 2 vites düşüyosun şahlanıyor veya s moda geçersin hep öyle sürersin. hoş ben gaz pedalıyla d modunda ayak ucu oyunlarına öyle alıştım ki nice koçyiğitler bakakaldı ardımdan, gerek yok s moda f1 kulakçık çekmeye 7000 devir çevirtmeye falan. bold pilot gibi biraz, dilinden anlamak, pilotaj gerekiyor epey.*
SORUNSUZ şanzıman dedinmi akla CVT gelir
honda city ve jazz forumlarına bir uğra derim. sorunsuz mu gör.
Ben ilk defa cvt şanzımanı mobylette süper 51 de kullanmıştım. Kayış arızası veriyordu sadece onu da tamirciden alıp değiştiriyordum. İnce kayış takarsam hızlı kalın takarsam güçlü oluyordu.
2018 model xtral var. Genelde şehiriçinde boşa atıyormuş gibi devir aniden 1 in altına düşüyor. Hafif gaza bassam bile 3000 devire gidiyor sonra gazi birakinca yine hızlıca 1000 devirin altına düşüyor. Servis bu duruma normal diyor. Komple yazılım atıldı 2 gün serviste bekledi. Yine aynı sorun devam etti. Ama yine de Cvt nin çalışması böyle dediler beni gönderiler
Evet mükemmel bir sanziman direk kiriyor 100 binlik oluyorsun fc5
Hem multitronic(CVT) hemde stronic (DSG) audi a6 kullanmis ve halada multitronic kullanan, biri olarak
Multitronic i tek gecerim
Surusu muhtesem zevkli, hizlanma stronicten daha iyi, 2 side 2.0 tdi 190 ps lik,
otomobil almayı düşünüyoruz fakat çok yokuşlu bir bölgedeyiz cvt şanzımanlı 80 hp bir araç zorlanırsa conta yakarmı yada bize ileride maddi sıkıntı yaratırmı bir mühendis gözüyle cevaplarsanız sevinirim
video esgimiş biz yeni gördük.mobilet hız şekline benzediğini zaten yazmışlar.bu sisdem fitessiz matkap dezgahlarında çok gullanılır 10 dan 1000 e yada 10 dan 2000 e devir seçeneği sunar bilinen adı varyatör olup gayışsız şekilleride var hem varyatörlü hem fitesli tipleri de var.
Kısaca çalışma mantığı şöyle bisiklet dişlilerini düşünün pedaldalların bağlı olguğu dislileri güc olarak düsünün (yani motordan gelen güç)arka jantdaki dişleride şanzımanın şaftlara yani tekerlerler iletdiği güç olarak düsünün.
Şimdi bisiklet de hızlanmak için vites yülseltiriz zincir en büyük dişliye geçer arkada ise en küçük dişliye geçer.Cvt şanzımanda kasnak sistemi böyledir sen gaza bastığında motordan gelen güce bağlı olan kasnak sıkılaşır yani zincirin döndüğü çap büyür karşı tarafdakide kasnaklarda genişleyerek çap küçülür bütün sistem bunun üzerine kurulu
Cvt şanzımanlı ford focus aldım 2006 model bu şanzımanların problemli olduğu parçasının üretilmediği söylendi ama ben bizim türkiyedeki ustaları dinlemeyerek aldım araç 180000 km de ve bi sorun gözükmüyor inşallah çıkmaz ama benim kafamda sürekli soru işareti bu konuyla ilgili bilgi verirseniz sevinirim
Bu şanzıman alt sınıf arabalarda beklentinin düşük olduğu araçlarda kullanılmalı bazen cvt kendine küfür ettiriyor 2012 model qashqai 1.6 benzinli otomatik var cidden şanzımanın kafası çok karışıyor hızlanmak istiyorsun bekliyor hızlanıyorsun ama hala bir devirlenmeye çalışma var gibi
Honda Civic elegans Cvt şanzıman da F1 vites kullanımı şanzıman sonsuz dişlisine etkisi nedir? kasislere yanasirken manuel mantığı ile F1 kulakcigi ile 2. Vitese düşürmek yada arac sollarken yine F1 ile bir kademe geri vitese düşürmek zincirin kırılıp dagilmasinda etkilimidir? Yada şanzıman zincir kırılıp dağılmasına yağ değişimi hariç hangi etkenler olumsuz yönde etkilidir? Teşekkürler
Çok güzel bir açıklama yapmışsınız Ağzınıza sağlık videoyu beğenmeyenlerin neden beğenmedin anlayamadım bende bu şanzımanı kullanıyorum Biraz bağırıyor bağırdığı ile yolda yaptığı kilometre hızı birbirine tam karşılamıyor ama yine de performansı çok güçlü Yaris kullanıyorum 2017 1.5 motor var Otomatik performansı inanılmaz kırmızı ışıkta ilk kalkışta 300 metre birçok arabayı geride bırakıyor
10 yıldır sapasağlam çalışan hondayı senelik bakım için yetkili servise götürdük, şimdi sorunlu çalışıyor vitesler. Ne yaptılar ne ettiler, yağ ve filtre değiştirerek bunu nasıl becerdiler anlamadım.
Hasan kum malıda dünyada bir ilk başardığını sanıyor🤦🤦
Yeni civic kullandım 182 ps iç malzeme bazı yerler ayuncak araba plastiği gibi cvt bok gibi hiç sevmedim Mercedes le gelmiştim 2001 model hemen gidip içine dokundum çalıştırdım otomatik vitesini kullandım bir daha aşık oldum
Ford focus kullanıyorum dizel araç cvt şanzıman var çok memnunum fakat sorun çıkardığı söyleniyor araç 200000 bine yaklaştı bi sorun çıkmadı bu konuyla ilgili açıklama yaparmısınız birde cvt ye bakım yapılırmı bazıları gerek yok diyo
Gördüğüm kadarıyla bu şanzıman merkezkaç kuvveti ile çalışıyor, en basit mobilette veya dediğiniz gibi scooterlarda bu sistem var ama merkezkaç kuvvetinin adı hiç geçmiyor videoda
Gayet anlaşılır net anlatımınız için çok TEŞEKKÜRLER.
Unutulmamalıdır ki Mazda-Toyota-Honda-Acura- Lexus gibi msrkalar Amerika'da en çok satan modeller nedeni arızasız olması ve verimli olması.
Honda cıty aracım var cvt şanzımanlı şöyle bir soru sormak istiyorum araç yokuşta iken geri vitese aldığımızda kalkış yapacağımız zaman bir geçiş sesi oluyor hissedilir şekilde bunun sebebi nedir acaba sorun teşkil edemi
Eskiden daha hızlı ve güzel konuşuyormuşsun kral, yeni videolarda anlatımdan dolayı biraz sıkılıyorum ama konu çok sarıyor :D
Bende honda jaz 2004 cvt var 2 bin devirde 100 giderken bi anda dip gaz yapıyorum devir 6 ya geliyor araba kendini 3 e felan atıyor diye düşünmüyorum ve hızlanmıyor sadece bağırıyor
Selam arkadaslar benim opel corsa 1.2 benzinli essentia aracım durduk yere f hatasi verdi hicbir şey yokken ufak bir rampada istop etti birdaha kontak basmadı bi fikri olan varmi sanayide bi tanıdık vasıtasıyla beyinciye gösterdik onlarda şanzıman robotu yanmış dediler simdi çok sevdiğim arabamı tas taman yaptırıp satmayı düşünüyorum
Aslinda cok eski bir teknoloji olan bicerdoverdeki varyatorun bir benzeri. Bicerdover yuk altindayken tam gazda calisir. Varyator ile motor devri ve vitesten bagimsiz hiz ayarlanir.
ne güzel şanzıman lan diğer hayvani gudubetlerin yanında oyuncak gibi kalmış bunda kayış kopmasından başka ne arıza olabilir ki :D tam ucuz yollu 2.el otomatik isteyenlere göre.
Aslında bu varyatör.
Sorum şu, sürtünme kaybı, kasnak aşınma durumu nasıldır. Kasnak kaymasi, devir kaybı, sürtünme doğan ısınma nasıl önlenir.
2012 otomatik golf 6 ların şanzımanı yeni dsg şanzımanmıdır bilen arkadaşların cevaplarını bekliyorum teşekkürler.