اسباب رجرجة المكنة علي السلانسية العطل الشائع في نيسان N16 / لانسر بومة / Idel Air Control Sensor
HTML-код
- Опубликовано: 26 апр 2022
- في هذه بيتم شرح اسباب عدم ضبط الماتور علي السلانسية بسب عيب بسيط اوي يجهله الكثير منكم و يتسبب هذا العيب في تبطيل الماتور اثناء عمل التكيف اتمني ان تنال الحلقة اعجبكم
____________________________
لينك حلقة هو ليه فيه بوابة كهرباء
• هو ليه فيه بوابة كهربا...
--------------------------------------
For communication :
G-Mail : mohed7629@gmail.com
inst: / mohamed_2020_khaled 
Кино
شكراً جزيلاً استاذ محمد على الشرح الموجز الوافي و النفع. جزاك الله خيرا
الله ينور يا باشمهندس
ربنا يخليك
جمداااان يا هندسة عاش💪❤️❤️
حبيبي ❤️❤️❤️❤️
مكانك فين باشمهندس
حلووووووو انا مبهور 😂😂😂
معي لانسر بومه 1600 احيانا مع الضغط على البنزين بتنكش لكن المكنه مضبوطه غيرت سلوك موبينه لكن البوجيهات قديمه
غير بوجيهات
طب انا عندى الصبح الايدل بيعلى الاربى ام وهى باردة
لكن مع التكيف والانوار وكسر العجل مبيعلاش
يبقى كده بايظ؟
علشان التكييف و النور حمل فلازم اللي يعوض الايدل
لمبة الاعطال عندى بتنور بعد سرعة 100ممكن يكون ايه السبب ياهندسه
نيساان صنى n16
لازم تحطها علي الجهاز
بعد اذنك ياستاذ انا عندي العربيه نيسان صني أن 16بتمشي علي الغيار الثالث الحل ايه بعد اذنك
علي الثالث فقط
يعني مفيش اول و تاني
هم يصير أن نلغي ويصير شغل على دواسة فقط
لا مينفعش
ألف شكر لك على الشرح المفيد والمفصل
بس أنا عندى مشكله ياريت تفيدني عربيتي نيسان n16 و أنا نظفت البوابه وحساس الايدل خارج العربيه بس بعد كده rbm بيقف على الواحد ومش بينزل العيب فين لو سمحت
فيه مسمار رجلاش عالبوابة ممكن تكون لفته من غير ما تقصد هتلاقيه عند البقرة اللي بتزود منها مسمار صغير كده لفة ربع لفة هتلاقي العربية ضبطت
المسمار تمام هو لم حضرتك متاح أنت تفحص العربيه في مكانك أو ابعتلك فيديو للمشكله مع تصوير البوابه إن امكن
وتحت أى حال أنا شاكر فضلك للاهتمام
هو للاسف انا الفترة ديه عندي امتحانات فا مش بتحرك كتيير بس لو انت معملتش تكويد للبوابة مش هيظبط معاك
لنشر بومه ينفع الغيه واعلي البوابه شويه
لا لو ١٦٠٠ هيختلف عن ١٣٠٠
الحساس نفسه
@@mohamedkhaled2020 لنسر بومه ينفع الغيه واعلي البوابه شويه
لا مش هينفع
مسالخير استاذ لو سمحت انا معايا بروتون واجا محرك مستوبيشي وجبت ايدل استراد وركبتو ومااشتغلش وهو شغال قالولي انو مشكلتي بمسمار الهواء بتاع البوابة لانو بايظ والبوابة كلها عاوزة تغيير . ايه رأي حضرتك ؟؟؟
يعني ايه الحساس شغل بس مش شغال عالعربية كده فيه حاجه غلط ؟؟
@@mohamedkhaled2020 يعني انا فحصت بلف الايدل وطلع بيشتغل لما دور العربية بس ماعم يعير يعني لما دور العربية الصبح بيبدا الار بي ام عال١٠٠ دورة وبعد شوي بيطلع عال٧٠٠ دورة لما تسخن العربية يعني عم يصير معي عكس الشي النظامي بدل مايطلع عال١٢٠٠ دورة وينزل عا٧٠٠
قالولي الميكانيكية انو مسمار الهوا عندي بايظ والسيارة ما عم تعير
الموضوع ده ارفني ،،،عربيه نيسان n16 ,,لما ابقي ع d فاشاره او واقف بترتي كانها هتفصل واوقات بتفصل ،،،وبترتي بردو وكانها هتفصل لما اشغل التكييف لما ادي النور العالي اجيب الطاره عالاخر يمين او شمال ،،، واحطها كمبيوتر متقراش حاجه ،،،وكنت مغيرها كامه وكرنك من سنه بس وقتها كان مع العيوب دي لما اطلع مطب ولا حاجه كانت بتفصل
سلام عليكم اخي ..عندي مشكل في نيسان سني B10..عند تشغيل المحرك حتى أضع رجلي على الدواسة ورجرجة وهتزاز في المحرك وعداد RPmغير مستقر يطلع وينزل..افيدنا الله يرضى عليك
Rpm يطلع و ينزل
لو سايب العربية دائرة لوحدها
@@mohamedkhaled2020 نعم
كده فيه مشكلة في الايدل
ويتوقف المحرك بعد دقيقة
رقم الهاتف تبعك من فضلك
السلام عليكم بس مهندس انا عندي لانسر بومة 2008 1300cc
لما اشتريتها مستعملة ملحضتش اي حاجة بعد شهر بديت الاحض إن الاربي م طالع جامد خاصتا الصبح
وبعض المرات وسط النهار وانا ماشي بالعربية كتير
وايام بيختفي المشكل فحصت العربية لقيت الايدل مش اصلي
المكنيني رخف كابل الاكسراتور وغلق مسمار الهواء على الآخر
وقال لي د كل اللي ممكن اعملو غير الايدل
الحقيقة انا مش عارف الكلام اللي قالو بيجيب نتيجة ولة لا
غير الايدل بواحد استيراد و تقريباً بتاع لانسر الكرستاله افضل من بتاع البومة