Thai people love and respect all Japanese. I think we have many thing similar such as patriotism, kindness, respectation and never been a colony of western country.
アヌーサワリーチャイ（戦勝記念塔）はタイの東京日本橋です。道路元標があります。 タイはSRT（State Railways of Thailand）BTS（Bangkok Mass Transit System Public company）MRT（Mass Rapid Transit Authority of Thailand）の3社で運営されてます。SRTがタイ国鉄、BTSがバンコク交通会社、MRTがタイ交通営団になりますか。 Red Lineの高架は1990年代後半には建設されてました。タイ国鉄線は軌間1000mmですが、エアポートリンク（スワナプーム空港線カッコのみ1435mmで、交流25KVです。エアポートリンクには新幹線走らせられますね。笑笑。車両限界の関係を考えると秋田・山形新幹線車両ですかね。
Год назад+2
This train looks like Koleje Wielkopolskie from Poland!
9:43 The bus in this shot is "NEX-Minebus" brand, a Thai company who produce an electric bus under license from Chinese company, also have a same parent company as TSB, a biggest private bus operator in Bangkok for this time (the same one who operate the dark blue bus around Bangkok)
その節はありがとうございました！
若いって羨ましい！😂
色々教えていただきありがとうございました！！また時間あれば、ご旅行ご一緒したいです！！！！！
る
ขอบคุณ❤🙏🏻(いつもタイを助けてくれて日本に感謝します。)
15:15 オールロングシートながら網棚付き、ドア付近も、吊り革とスタンションポールまでありますね。
Thanks so much, welcome to Thailand Thai people love Japan
15:52 外国の列車マジで分かんない時にこのサウンド聞いた時の安心感ヤバいwww
日本製の車両が海外で走る姿はいいものだ。
座席がプラなのはトコジラミ対策なのかな😫
คนญี่ปุ่นจะคิดยังไง. แต่ก็ขอให้คนญี่ปุ่นได้รับรู้คนไทยส่วนใหญ่ .รักคนญี่ปุ่น ชอบคนญี่ปุ่น. ผูกพันธ์กับคนญี่ปุ่น รักคนญี่ปุ่นมากกว่าชาติใดๆ นั่นคือเรื่องจริง🎉🎉🎉
この車両も145キロでの走行対応してますよ！
軌間が日本より狭い1000mmで145キロ出せるところとか保線技術が素晴らしいんだなって思います
0:21バンコクの鉄道網はここ20年ちょっとで急速に整備されましたね。
私がバンコクに初めて赴任したのが1995年で、その後1999年の年末までは、都市交通としてはバスしかない状態でした(1960年代までは路面電車が走っていたそうですが)。国鉄もあるにはあるんですが、長距離輸送が中心でコミューターとしてはほとんど機能していない状態でした。
それ故、平日の朝夕の道路の渋滞は今以上にとんでもない状態でした。
バンコクの都市交通ではパープルラインも日本製の車両を使ってますね。
どの車両も個性があってなかなか面白いですが、やはり海外で日本製の列車が走るのは興奮しますね😊
คนไทยไม่เคยลืมคนญี่ปุ่นและรักคนญี่ปุ่นนะ
いつかタイからマレーシアを通ってシンガポールまで鉄道旅してほしいです
寝台列車もなかなか乗り心地が良いですよ
E6系のデザインをFerrariのデザイナーの方が手掛けたように、Porscheも鉄道車両のデザインを手掛けていたのですね。
海外で日本語を見られると、謎の安心感があります。
レッドラインに乗られたんですね！
日本製車両でしたら、パープルラインも確かそうだったと思います。
イエローラインも今年できたばかりですし、もうすぐピンクラインも開通予定です。
標準軌の第三軌条方式だと横浜市営地下鉄ブルーラインと同じですね。
海外で走る日本の車両は、
かなり良いので快適に乗り心地が良いかもしれないですね！
出張中の日曜日、BTSのホームにすんごい美人がいて目線あったら「あーゆーじゃぱにーず？」とか声かけられたけどきっと彼女は元男子だったであろう
タイのオカマさんはほんとに美人ですからね。
上の赤いラインが名鉄特急みたいで既視感。またバンコク行ってみたいな
ひろきさんは、西園寺さん、スーツさんとも精通してて、とても多方面にも楽しめる内容ですね。
6:30 ここ見たらまねきねこの看板にドンキって日本やんってなったw
今日までバンコクに行ってました。
鉄道に乗るチャンスがなかったのが悔やまれる
素晴らしい！
個人的には複々線でこの音と自動放送？の声のトーンも相まって東武鉄道っぽいな。これは切り継げば模型でも作れそうやな
千代田線車両で柏でどっと客降りたあと閑散とした我孫子到着前の雰囲気そのまんまｗｗ
9:43 昔住んでましたけど、タクシーは9割5分がトヨタのカローラでした。
他は日産かトヨタの別車種です。
今は知りませんけど、メーターが付けれないとかでホンダの車両は個人タクシー以外で導入はされてなかったです。
シンガポールの地下鉄は川重と中車の共同製作車両が使われてました。
完全日本製でなくても鉄道の良さがもっと海外に広まるといいですね！
ごめん、同級会には行けません。
いま、シンガポールにいます。
この国を南北に縦断する地下鉄を、私は作っています。
本当は、あの頃が恋しいけれど、でも……(ry
中車も日本に導入してほしいですね
@@braver6845
それだったのか！
返品対応されたやつですね。
修理に10年かかるってブチ切れられたので有名に成ったのですね。😅
日本の鉄道がドバイで走ってたりタイで走ってたり、やっぱり日本って鉄道王国だな。
日本なんてもNO1,百年歷史企業どんどん潰れた！何で何で?満足すぎる！东芝家電，夏普今また日本の？
10:28 タイ人は良くも悪くも融通の利く人たちです。
@9:43 最近タイ製のMinebus の青EVバスよく見ます。
ひろきさんワールドワイドですね😎
4:30黄色ってのは人間の目で一番見えやすい色です。そのため弱視の人でも見えやすいってことで黄色が使われているのかと思います。
レットライン先頭部の形が東京メトロ副都心線・有楽町線・千代田線に似てますね。
16:58 笠戸（かさど）ですね。
はやぶさは、子供の頃何回か乗りましたが、まさかのタイで走ってたんですね。
ขอบคุณครับที่มารีวิวรถไฟประเทศไทย
ドアチャイムもモーター音もイギリスの鉄道からの流用みたいですね
タイ住んでました懐かしい
23:43からの走行音が西武20000系と何かの車両が混ざった感じですね
自分も５月に逆でダナンからエアアジアでタイ入りした時ドムアン着してヘッドライン乗りました。
椅子がベンチだったw
笠戸から遥々タイまで行ったですね〜
東南アジアの鉄道といえば窓に投石対策の金網張った古い車両ってイメージあったけど近代的になったな。
ความคิดตลกมาก?????
別の路線にはたまに乗るのですけれど、こちらは山手線と基本構造が同じという東芝製の車両でして、横揺れ防止構造に合わせて線路がゆがんでないかい？ という横揺れをするようになってきました。保守は大切ですね。
懐かしかったです。コ○ナ前に友人とバンコク、チェンマイ巡りして、ドムアン空港利用しました。帰国するときドムアン空港から古い路線のタイ国鉄でファランボ－ン駅まで行きました。まず国鉄ドムアン駅分かりにくかったのと当時確か5バ－ツで乗れました‼️改札無かったので振り替えれば無賃乗車出来たような⁉️時速はふと某テ－マパ－クの蒸気機関車かと思うくらい遅かったです。それとファンランボ－ン駅残したい気持ち現地見てるだけに凄く分かります‼️最後に、タイが運賃安いのではなく、日本が高過ぎだと思います⁉️
日本ではいうと京都市営地下鉄烏丸線20系ですね!
次、バンコク行った時は、バスも使ってみたいと思います。
いやーまた行きたいです。
西武国分寺線「うちにも最新鋭電車がくるぞ！1983年製造の」
Thai people love and respect all Japanese.
I think we have many thing similar such as patriotism, kindness, respectation and never been a colony of western country.
อย่าชมมากนัก เป็นตัวของตัวเอง ความเป็นอยฟุ่ของไทยดีกว่า มีความสุขกว่า
荷物から手を離して椅子に置いておく癖があると、海外ではかなりの確率で盗られるので気をつけてくださいね😢自分もその癖があって盗られた事があります😭日本平和すぎなんやなって
0:31 路線図が大阪メトロに似てる
Very well 👏🏽👍🏽 Thank you
自分がタイに住んでいた時代はまだドンムアンにJALやANAが来ていたので、すごく懐かしい。
しかしあのドンムアン駅に電車が通るわ高架になるわ、隔世の感が半端ない…w
駅のホームに食堂があって待ち時間にパッタイを食べてたなんて時代も過去のものになりそう。
バブルを思い出す日本製の優秀さ
今、バンコク居住中デス。この電車を見て、これからレッドラインに乗りたくなりました！！
パープルトレインも日本製で総合車両製作所が作ってます！
昔タイに住んでました！
ちょうどレッドラインの建設が始まった頃に帰国したので完成形をみれて嬉しいです✨
なぜナナでスタート…？w
最初にでてきたBTSスクンビット線は朝夕ラッシュとても混みますね（コロナの時期は空いてましたが）。
月曜日の夕方、プロンポンから3本くらいスルーせざるを得なかったです。
Suicaも導入当初は反応が今ほど良くなかった記憶があります。
タッチ＆ゴーの触れ込みでしたが、友人はタッチ・ストップ＆ゴーと言っていました。
時代…
タイの列車初めて見ました。情報ありがとうございました。
Japan is a great friend of Thailand..
15:42
ドアチャイム、日立さんの車両は共通なんですかね。
英国日立の車両もこんな音だったような。
やはり日本製だ。
日立製の車両は世界各国に
技術の日立と称賛されているのも過言ではない
分かる、その気持ち。
並走していた古いタイプの車両は、走行中もドアが開きっぱなしなんですね！興味深い！！
実は今年の夏、バンコクへ行きました。バンコクの鉄道楽しかったです。また乗りたいです。エアポートレールリンクお願いします。
車内は座席を除いて天井は連続したラインフローファンとセミ集中式冷房装置。扉はペアガラスの広幅（1400ｍｍ位はありそう）で日本的な車輛ですね。冷風吐出は蛍光灯の外側に配置リターン口もしっかり付いて完全日本製と言うのを前に出してる感じがします。戸当たりの部分に扉番号のステッカーが付いているのも日本的。スピーカーもラインフローファンの中に仕込んでるのも日本的なトコロですね。
タイに四年前まで住んでいました。
この動画では、伝わりにくいですがMRTのエスカレーターは映像で見るより10倍早いです。これに慣れると日本のエスカレーターがとっても遅く感じてしまいます。皆さんもタイバンコクにあるMRTに乗る時は気おつけてください
ผมเคยไปเที่ยว OSAKA & TOKYO บันไดเลื่อน มีความช้ากว่า MRT BTS ใน Bangkok 10 เท่า เช่นกัน 😂 ผมเข้าใจแล้วว่าทำไมบันใดเลื่อน ในญี่ปุ่นถึงช้า เพราะเพื่อความปลอดภัย และเพื่อคนสูงอายุ ✌🏻🇯🇵🇹🇭♥️
4:28ひろきさんのギャグ面白いよ！👍
日本製の車両かっこいい🚃🚃🚃凄く技術的に最高😊😊😊
このバスはヒュンダイブランドではありませんが、タイで生産され、電気自動車です。
ถึงคอมเม้นคนญี่ปุ่นบางคนอย่าเข้าใจผิดไทยแค่ซื้อตัวรถไฟเท่านั้นส่วนอาคารสถานีระบบไทยสร้างเองทั้งหมดเราสร้างเองได้ที่ไทยอยากจะสร้าง..😅ส่วนที่ญี่ปุ่นสร้างสถานีต้องไปดูที่โฮจิมินเวียดนามได้ข่าวว่าตอนนี้ก็ยังไม่ได้วิ่งใช่หรือไม่..?ผ่านมาหลายปีแล้วน่ะ ..😮😮
私の嫁はタイ人ですが、現地の貨幣価値でいうと大体バーツを10倍した数値が日本の感覚だそうです。
初乗りの17バーツは日本の￥170という感覚ですね。
Today rate: 70 Baht = 69.52 Yen ❤
@@valapasucharitakul5127
現地の人の感覚なので、レートとは無関係です。
座席以外は非常に良いね
20:07 ドアが閉まる音 ，23:47 加速音は英国鉄道日立制，クラス800っぽい。
9:44 バスがヒョンデー❓ヒュンダイじゃなくて❓😊
レッドラインの時の『複々線』の話の時、中線２線には架線がないから複々線なのか？と思いました。
気になったのは、日本製車両を運転する運転士の技術です。運転がどうだったかが気になりました。
車両も４両と言ってましたが、６両ですね！
公式の呼び方がヒョンデに変更になったようです
@@ヴェステルイェートランド公爵 知らんかったぁ～😅ありがとうございます
ちなみに国鉄であって、地下には一切潜らないので地下鉄じゃないです(レッドラインね)
タイにも紫色の電車があります。 日本から生産されているもの
なんだか、日本にいるみたいですね。
(メイドインジャパン！)の電車が福岡市地地下鉄見たい
ダッカメトロも取り上げて欲しいです！！
BTSはvisaタッチが使えるので便利ですね✨
地下鉄は使えない。
笹と笠を間違えないこと😂
現地にドンキとまねきねこがある事に驚いた！？
タイのバンコクに限らず、ベトナムのホーチミンでもエスカレーターはとても速かったです。
タイは鉄道製造複合企業がタイで生産と組み立てを開始することを望んでいる。❤❤❤
1:39 ここが1番ツボった
いすが固そうやね
カーブの音が丸の内線 東山線のそれですね
0:33 大阪メトロにそっくり
フワランポーン駅はイスタンブールのシルケジ駅みたいになるのかなぁ。
車内の駅名標、神戸電鉄みたいですね。
1:38 発音おもろすぎるｗｗ
เพลินจิต (Phloen Chit) は「プラーンチット」と発音するが、日本語では「プルンチット」と表記することが多いです。
前面の丸みとか外装デザインは東京メトロ10000系感が強いですね(副都心線のラインカラーが赤だったらあんなデザインかも…)
内装は白基調なところとか東武50000系の後期車に近いですね
東武50000は普段から乗っているのですが、いつも見る内装と同じすぎて驚きです
SRTレッドラインの運賃についてですが、以前はバンスー→ドンムアンは33バーツでしたが、政府のおえらいさんが「パープルラインとレッドラインの運賃は20バーツにしろ」とのひと声で20バーツに値下げしました。そういうわけで、今はどこまで行っても20バーツです（といっても、終点のランシットまでですが）。
アヌーサワリーチャイ（戦勝記念塔）はタイの東京日本橋です。道路元標があります。
タイはSRT（State Railways of Thailand）BTS（Bangkok Mass Transit System Public company）MRT（Mass Rapid Transit Authority of Thailand）の3社で運営されてます。SRTがタイ国鉄、BTSがバンコク交通会社、MRTがタイ交通営団になりますか。
Red Lineの高架は1990年代後半には建設されてました。タイ国鉄線は軌間1000mmですが、エアポートリンク（スワナプーム空港線カッコのみ1435mmで、交流25KVです。エアポートリンクには新幹線走らせられますね。笑笑。車両限界の関係を考えると秋田・山形新幹線車両ですかね。
This train looks like Koleje Wielkopolskie from Poland!
シートはモケットではなくFRPですね。
複々線区間を走る、タイ国鉄の車両（従来車）との乗り比べをしてっほしかったですね。
天と地ほど違いますからｗ
形が七隈線に似てますね
タイはいつまで経ってもスタンションポール設置しているので激混みの通勤時間帯にはドア付近に人が溜まり乗れない人で溢れている状態。
プラシートは経済的だからね。
9:43 The bus in this shot is "NEX-Minebus" brand, a Thai company who produce an electric bus under license from Chinese company, also have a same parent company as TSB, a biggest private bus operator in Bangkok for this time (the same one who operate the dark blue bus around Bangkok)
มันเป็นบริษัทของไทย เทคโนโลยีจากไทยไม่ใช่หรอครับ ไม่ได้มีการซื้อสิทธิ์บัตรใด ๆ มาจากจีนนิ
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