У меня на М47 с вакуумным управление турбы порвалась вакуумная трубка на актуатор геометрии. Геометрия считай всегда открыта, так симптомы теже были. Машина не едет, чёрный дым сзади + расход пипец. Просто турба не додувает на низких оборотах, а впрыск идёт. Считай постоянно в турболаге едешь :))))
Спасибо за видос! Очень заходят сьемки от первого лица, ну и конечно же разные истории и вообще как подносишь информацию. Так, так.. вижу там е53 стоит, что с ним то ))
Павел, жду, когда ты сделаешь обзор своего путешествия. У тебя манера подачи информации приятная, музыка классная на заднем фоне, думаю, если бы ты снимал видео, как приготовить котлеты, то было бы также интересно.)
Сколько примерно стоит востановленный двигатель н47 на ф11 вместе с работой? Пугали ценниками в 7к, наверное это не резонно уже если тачка стоит 8-12к? На сколько реально к вам попасть на полную диагностику ф11 2011 года, чтобы понять для себя, дальнейшую судьбу авто, менять цепи и обслуживать все остальное или продавать по низу и пересаживаться на ржавую тойоту?
Да легко может турбина повлиять, много чего может влиять, сэкономили на дубликатном датчике какой нибудь ерунды и всё, потом страдания. По большому счёту если заплатили за такую работу 1500 еуро, ну почему бы и не пострадать😁
Приходится браться за всё, вплоть до переделки после рукажопов! Молодец!!! Главное-это результат! Очень хотел бы приехать на какой-нибудь ремонт,но не получается (((( Хоть и живём друг от друга в 200км,но....
Купил Е90 N47 и теперь у меня большая проблема я не могу привыкнуть к тракторному грохоту двигателя, работаю на форде у нас даже самые старые дизеля в 2 раза тише и вообще без паразитных вибраций учитывая то что у нас нету балансиров, наивно думал что поменяю цепь подушки и все пройдет, посмотрев видео узнал что они все такие, теперь езжу с чувством что он что он вот вот лопнет, заметил что дицибелы дают чувство тревоги, неужели инженеры его не испытывали?
Живое доказательство того, что машины нужно ремонтировать в профильных сервисах...На профильном оборудовании, предусмотренным заводом изготовителем....
Очень похожая история была, купил себе 320D F31 на двигателе N47T, странно работал двигатель, на высоких оборотах все было очень плохо, проверил компрессию и она от 12 до 15 бар, сняв голову я обнаружил в одном из впускных клапанов застрявший лепесток от коллектора, выпускные маслосъемные колпачки были максимально загажены газами, посадочные были с ужаснейшим нагаром
Виноват хозяин авто, нечего кататься до тех пор пока не порвётся цепь, если не уверен в пробеге значит лучше поехать поменять и жить спокойно уверено в своей машине. Если бы обслуживалась нормально то и цепь бы не порвалась и не было бы такой солянки по запчастям.
Если меняли активатор на турбине, может быть поставили не тот что нужно, ( с работой наоборот) при нажатии на педаль газа она должна открываться, а она закрывалась, поэтому и тяги не было на низах, от сюда и чёрный дым который и геометрию забьёт, и она будет «закусывать» как Вы сказали, получается для полного сгорания нахватало воздуха.
Паш, привет! В начале видео ты говоришь что оборвало цепь и "впринцыпе этот ремонт не страшный", с чем ты чаще всего сталкивался при обрыве цепи на тих мотора N47 - загиб клапанов, пробитый поршень, погнут распредвал или шатун или все вместе взятое), ну или может что-то ещё...)) ? На сколько больно бъет по карману)
Еще я подозревал, что это может быть связано с регулировкой геометрии турбины, у меня такая же проблема, потому что геометрия заедает и она горит и строгонизирует, эта проблема тоже затрагивает ее постоянно или большую часть времени при езде по трассе. городе и в каком-то эко-режиме.
Сразу подумал за турбину, когда услышал, что с ней тоже что-то делали) У меня вот тоже сажевый забивается, нашел одну из причин - клапан ЕГР клинит в открытом положении, буду его менять. Еще турбина шипит, механик сказал с геометрией что-то, но не страшно. Можно как-то понять что это плохо влияет на сажевый и вообще на двигатель? Может геометрия клинит из-за сажи от открытого ЕГР? E70 40d N57 Заранее спасибо за ответ и спасибо сказки перед сном)
Было похожее на м57, искал проблему почти месяц, итог криворукий сервис посадил форсунки (после проверки) на старые шайбы при этом на грязь, и как итог компрессия выходила через форсунки. После чистки посадочных мест и новых шайб, мото зашептал
Павел, очень интересная подача и я ЗА чтобы такой формат был, разок в неделю ☺️ моё мнение в случившимся, каждый мастер должен отвечать за результат ремонта т. е. если отдали турбину в ремонт, то за качество работы турбины должны отвечать эти ребята из мастерской. А по поводу все собрано на герметик тут два варианта: первый - экономия бабла и собственник авто не заморачиватся на покупке прокладок и второй - супер сервис, мастера которого говорят: не нужно суетится, сейчас все сделаем на герметик и будет ОК 🤣 1000 раз так делали.. А результат, то что к вам прикатили на ремонт 😪 Павел, жму руку за то, что вы разобрались и поставили на ноги красотку f10 🤝 👍
Единственно, что сразу пришло в голову, так это то, что надо таких отправлять обратно туда, где устанавливал двигатель, за кем то переделывать или разбираться, что пошло не так, неблагодарная работа отнимающая кучу времени. А, если и браться, то надо было ремонтировать его старый двигатель в который никто не залазил до тебя.
11:20 я думаю дело не в сервисе , вернее не только в нём , человек наверняка хотел подешевле и соотвественно ему сделали . 16:00 так если это менянный мотор и на том же моторе было тоже самое , то надо искать в электронике или навесном ☝️ 19:17 так получается мотор который перед этим стоял хороший ?? 20:45 некорректно виновных искать , диагностика всегда самый не простой вид ремонта , кто то заметит а кто то нет. Это приходит с опытом .
![Tee Grizzley - Blow for Blow (feat. J. Cole) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/wNLN5xsx5dc/mqdefault.jpg)
Машинка попала в нужные руки
Хозяину просто нужно было подождать. Не всегда кратчайший путь является таковым. Спасибо за интересный, познавательный ролик👍
стопудов, а теперь попал в двойне
Скупой платит дважды ато и трижды это увлекательный атракцеон спасибо за видео ждем новых приключений бмв
👍👌такая марка как Bmw без вас таких топовых мастеров бы просто вымерли!! 😅😅я подумал что ,,говно,, мастера трусы в турбине забыли 😂😂😂😂😂
привет, ты положил это на Господа, отлично
Сразу понятно было
Надо было еще вкладыши поменять для полного счастья, когда мотор разполовинил.
А таким мастерам,шикарно бы было заднепроходное отверстие герметиком залепить
👍👍👍
Предположу, что дело в форсунках. Попала грязь в предыдущем сервисе
Дмрв.
Сам недавно менял на M57N2TU2, двигатель не узнать, задней резины до конца зимы не хватит😊
Ольга Семёновна с мотором N47 😅, жесть 😬 так она совсем не едет для такого кузова маловато будет только 3.0 и не меньше 😉👍
F10
Ставлю на то, что фильтр воздушный забит в хлам!!! Копать нужно со впуска. Если так коптит, значит задыхается
У меня на М47 с вакуумным управление турбы порвалась вакуумная трубка на актуатор геометрии. Геометрия считай всегда открыта, так симптомы теже были. Машина не едет, чёрный дым сзади + расход пипец. Просто турба не додувает на низких оборотах, а впрыск идёт. Считай постоянно в турболаге едешь :))))
Поменял бы форсы
Отпала тяга на вихревые клапаны
Где вас найти? У меня есть для вас пациент 😅
Эстония
😲@@PavelDovzenko
Турбина
turbina ne ot etoy mashiny
Турбинщики виноваты
Повезло машинке попала в хорошие руки мастера, всё на высшем уровне выполнены работы. Благодарю 😊👍👍👍
Спасибо за видос! Очень заходят сьемки от первого лица, ну и конечно же разные истории и вообще как подносишь информацию. Так, так.. вижу там е53 стоит, что с ним то ))
Привет всем удачи...есть тысяча докторов ,а один среди них от бога
Павел, жду, когда ты сделаешь обзор своего путешествия. У тебя манера подачи информации приятная, музыка классная на заднем фоне, думаю, если бы ты снимал видео, как приготовить котлеты, то было бы также интересно.)
Про котлеты прикольно😀
День добрый. машина на нехватку воздуха не жаловалась по сканеру?
Лайк с ходу поставил, благодарчик за выпуск 👍 💪 🔥 😎
Аналогично 😂🎉 👍😊
@user-ek9bv6ci9t 😁🔥👍
Виноват БМВ! Напридумуют всякого и не обьясняют. ))
Очень сачустваю владельцу этого авто у меня данный мамент такая проблема она аглохла у меня все данные мамент не знаю даже что делать
Геометрия в турбине неправильная. Могла подвисать из-за сажи и тд. Соответственно нехватало воздуха далее неправильная смесь и вот результат..
Сколько примерно стоит востановленный двигатель н47 на ф11 вместе с работой?
Пугали ценниками в 7к, наверное это не резонно уже если тачка стоит 8-12к?
На сколько реально к вам попасть на полную диагностику ф11 2011 года, чтобы понять для себя, дальнейшую судьбу авто, менять цепи и обслуживать все остальное или продавать по низу и пересаживаться на ржавую тойоту?
Да легко может турбина повлиять, много чего может влиять, сэкономили на дубликатном датчике какой нибудь ерунды и всё, потом страдания.
По большому счёту если заплатили за такую работу 1500 еуро, ну почему бы и не пострадать😁
Помоему пора на герметик лицензию давать. Сколько идиотов заливают всё герметиком
Павел ,за мойку ультразвуковую немного информации можно?
Как минимум цену за проведённую работу надо весить на тех кулибинов
Круто!!! В каждом городе должен быть такой мастер знающий свое дело на все 100 % Респектую👏👏👏
Судя по салону на тряпке и Пакетним бамперам с губой и с такими колесами проблема в прокладке))
Если снять фишку с турбины можно понять причину ?
Иди только замена даст понять )
Виноваты крыварукие мастера ,каторые чинил.😢
вдвойне надо брать деньгами за такую работу
Приходится браться за всё, вплоть до переделки после рукажопов! Молодец!!! Главное-это результат! Очень хотел бы приехать на какой-нибудь ремонт,но не получается (((( Хоть и живём друг от друга в 200км,но....
Респект человеку, который смотрит и ответственно относится к своей работе.СУПЕР!
Предположение тухлая турбина
В начале видео думал вкладыши.
на 4:10 тубрина раздулась на холостых?
Неправильно настроена геометрия.
Купил Е90 N47 и теперь у меня большая проблема я не могу привыкнуть к тракторному грохоту двигателя, работаю на форде у нас даже самые старые дизеля в 2 раза тише и вообще без паразитных вибраций учитывая то что у нас нету балансиров, наивно думал что поменяю цепь подушки и все пройдет, посмотрев видео узнал что они все такие, теперь езжу с чувством что он что он вот вот лопнет, заметил что дицибелы дают чувство тревоги, неужели инженеры его не испытывали?
Шумные согласен. Кто знает о сем они думали.
Турбине конец
На новых запчастях это лёгкий путь,нужно пройти путь эстонского самурая на герметике.
Комент в підтримку каналу !
А шильд виглядає презентабельно . Просто і ярко.
Зря мотор ремонтировал
Почему зря?
@@jevgen4874 смысл головку в ремонт отдавать?
@@vitalirider707 может внимательней посмотреть видео и тогда увидеш почему её отдали в ремонт 😄.
По первому запуску заметил что турбина странно свистит...
порвало цепь ремонт несложный🤪
В целом так и есть. Это конечно если не крутили мотор пока клапан не оторвало😀
История поучительная
Живое доказательство того, что машины нужно ремонтировать в профильных сервисах...На профильном оборудовании, предусмотренным заводом изготовителем....
Как раз есть предложение купить 520 f11 с забитым сажевиком. Буду знать что смотреть.
Считаю, косяк турбинщиков. Банкет должен быть за их счёт )))
Очень похожая была проблема турбина с бетони , фирму называть не буду, даже звуки щелкающие были похожи. Заменили и все гуд.
Добрый день. Можете написать последние 4 цифры номера турбины?
Паша,молодец, хорошая работа
Потому что на форсунках по два комплекта медных шайб
Очень похожая история была, купил себе 320D F31 на двигателе N47T, странно работал двигатель, на высоких оборотах все было очень плохо, проверил компрессию и она от 12 до 15 бар, сняв голову я обнаружил в одном из впускных клапанов застрявший лепесток от коллектора, выпускные маслосъемные колпачки были максимально загажены газами, посадочные были с ужаснейшим нагаром
Виноват хозяин авто, нечего кататься до тех пор пока не порвётся цепь, если не уверен в пробеге значит лучше поехать поменять и жить спокойно уверено в своей машине. Если бы обслуживалась нормально то и цепь бы не порвалась и не было бы такой солянки по запчастям.
Здравствуйте! Какая должна быть компрессия на Н и М моторах ?
а что за звук такой после выключения мотора на 17:42? Так и должно быть?
Если меняли активатор на турбине, может быть поставили не тот что нужно, ( с работой наоборот) при нажатии на педаль газа она должна открываться, а она закрывалась, поэтому и тяги не было на низах, от сюда и чёрный дым который и геометрию забьёт, и она будет «закусывать» как Вы сказали, получается для полного сгорания нахватало воздуха.
Наконец-то ) мы уже думали ты забил на подписчиков )
Чуть выпал из режима
виноват предедущий сервис который поставил турбину и не убедился в работе мотора
Паш, привет! В начале видео ты говоришь что оборвало цепь и "впринцыпе этот ремонт не страшный", с чем ты чаще всего сталкивался при обрыве цепи на тих мотора N47 - загиб клапанов, пробитый поршень, погнут распредвал или шатун или все вместе взятое), ну или может что-то ещё...)) ? На сколько больно бъет по карману)
Регуляторы турбины все одинаковые по фишкам е90, ф10, ф 25, ф30 - отличается только в конце одной цифрой. На n47n
Еще я подозревал, что это может быть связано с регулировкой геометрии турбины, у меня такая же проблема, потому что геометрия заедает и она горит и строгонизирует, эта проблема тоже затрагивает ее постоянно или большую часть времени при езде по трассе. городе и в каком-то эко-режиме.
Паша видео как всегда познавательно. Моё мнение виновники те кто залез в турбину после её ремонта
сначала лайк. до просмотра... мне кажется, что не хватает воздуха, т.е. турбина :)
Сразу подумал за турбину, когда услышал, что с ней тоже что-то делали)
У меня вот тоже сажевый забивается, нашел одну из причин - клапан ЕГР клинит в открытом положении, буду его менять. Еще турбина шипит, механик сказал с геометрией что-то, но не страшно. Можно как-то понять что это плохо влияет на сажевый и вообще на двигатель? Может геометрия клинит из-за сажи от открытого ЕГР? E70 40d N57
Заранее спасибо за ответ и спасибо сказки перед сном)
Было похожее на м57, искал проблему почти месяц, итог криворукий сервис посадил форсунки (после проверки) на старые шайбы при этом на грязь, и как итог компрессия выходила через форсунки. После чистки посадочных мест и новых шайб, мото зашептал
Хорошее видео! Не подумал бы на турбину)) продолжай в том же духе!))))
Павел, очень интересная подача и я ЗА чтобы такой формат был, разок в неделю ☺️ моё мнение в случившимся, каждый мастер должен отвечать за результат ремонта т. е. если отдали турбину в ремонт, то за качество работы турбины должны отвечать эти ребята из мастерской. А по поводу все собрано на герметик тут два варианта: первый - экономия бабла и собственник авто не заморачиватся на покупке прокладок и второй - супер сервис, мастера которого говорят: не нужно суетится, сейчас все сделаем на герметик и будет ОК 🤣 1000 раз так делали.. А результат, то что к вам прикатили на ремонт 😪 Павел, жму руку за то, что вы разобрались и поставили на ноги красотку f10 🤝 👍
Надо герметиком рот заклеить таким мастера
Да я даже не думал что турбина так может влиять на работу двигателя, до последнего думал что форсунки😮! После рукожопов всегда геморойно делать😢😂! 👍
Спасибо, было интересно послушать.
Чёткое видео 👍 посмотрел на одном дыхании
А почему не сделать родной двигатель было?Зачем контрактный ремонтировать?
Правильный вопрос. Я бы старый сделал. Но приехала уже с другим мотором.
Есть одна интересная история точно про н57 😂
4:49 Ммм, накидываю. Тряпку и тп во впуске забыли)
так :)
Добрый день. Диагносиика не видела что турбина не выдает требуемые значения? Блок управления не фиксировал ошибку?
Нет. Ошибок не было.
Виноват тот , кто реставрирует турбины!)🫣
Респект
Паша Спасибо за видос. 👍👍👌👌🔥🔥
15⭐
16:00 думаю egr братишка
Единственно, что сразу пришло в голову, так это то, что надо таких отправлять обратно туда, где устанавливал двигатель, за кем то переделывать или разбираться, что пошло не так, неблагодарная работа отнимающая кучу времени. А, если и браться, то надо было ремонтировать его старый двигатель в который никто не залазил до тебя.
когда владлец кроила и мудак
Всем приятного просмотра 😊
👍👍👍
Страшно смотреть. Езжу на таком же моторе и понимаю, случись чего ремонт будет как стоимость более простого целого авто
Не так страшно все это. Не чипуй и все будет ок :) Следи за машиной.
а разве нет гарантии на двигатель который покупали? хотяби 3 мес.
Так с двигателем всё норм, проблема в турбе которая недодувала
👍
10:18 В чëм суть лайфхака?)
Болты как направляшка. Что бы с первого раза на втулки поставить. Не поцарапать гбц.
Не знаю кто виноват, но Вы молодец! Убрал герметик, меньше вес, тачка прёт😅!
+5kw
А где родной двигатель..... его ремонтировать а этот вернуть....
родной отдали взамен этого
интересно было 🤪👍😀
Позновательно❤❤❤
11:20 я думаю дело не в сервисе , вернее не только в нём , человек наверняка хотел подешевле и соотвественно ему сделали .
16:00 так если это менянный мотор и на том же моторе было тоже самое , то надо искать в электронике или навесном ☝️
19:17 так получается мотор который перед этим стоял хороший ??
20:45 некорректно виновных искать , диагностика всегда самый не простой вид ремонта , кто то заметит а кто то нет. Это приходит с опытом .
Старый нормально работал пока цепь не порвалась. Поэтому заменили