Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
西明石駅の配線の都合で、下りの列車線から直接車庫に行けないんで、兵庫駅で電車線へ転線するんでしょうね。
西明石で力尽きるのほんと好き
最終の新快速名物と言えば、兵庫から先は緩行線を走るのですが、その際でしか見れないのがもう一個あります。それは、須磨、垂水、舞子の三駅で通過放送と通過案内表示が見れるということです。これも、最終の新快速だけですからね。
まさか、普段は通らない須磨・垂水・舞子のホームを通過するのか。それだったらそれだけでも停車してくれても良いのに。
@Android IOS Game Vlog 深夜から早朝にかけて、列車線内で保守工事がある時のみ、貨物列車や寝台特急サンライズ瀬戸・出雲が電車線を走る場合がありますね。
@@user-vf4gk8dx1y 逆に上りで快速が須磨、垂水、舞子の3駅を通過するやつもありますけどね
@@user-vr7oh5gz1z そしてその後神戸駅1番ホームで新快速を待避するんでしたっけ？
@@user-vf4gk8dx1y 神戸で待避しますね
0:00発ってなんかいいね
コロナ禍以後のダイヤでは確認していませんが、この「新快速」とは逆に西明石から電車線を通ってきて、兵庫で外側線に転線する「快速」が朝にありました。そしてその転線によって内側線１本分空いたダイヤ、そこに神戸始発の大阪方面行き「普通」が設定されていました。
夜に聞こえた須磨の分岐器通過音が停車する速さじゃなかったから、新快速でも走ってるんかなって思って調べたらほんまに新快速だった（）
神戸駅から内側線に入るのかなと思いきや兵庫駅から入るんですね。内側線を走っていた時代のブルーライナー以来見てないので、見て乗りたいですね！
ちなみに、上り最終の新快速京都行きの高槻では、普通と緩急接続する兼ね合いで、1番のりばではなく2番のりばに到着しますね(一瞬だけ緩行線ホームへw)
一昔前の高槻駅みたいですねw
ポイントの錆びとりも兼ねているそうです。下りも最終だけ５番乗り場に入るはずです
@@user-ns4ht6ev2d 平日朝ラッシュの快速も外側線→5番乗り場に入線するのに、深夜錆取りするんですねw
@@TakatsukiGW223 朝ラッシュの快速は京都～高槻は内側と違いました？
@@user-ns4ht6ev2d あ、上りと勘違いしてましたw下りはそうですねw
明石駅では新快速が1番線が到着するのレアですね。
ダイさん、こんばんは。🌧️下り新快速 最終電車『野洲発→西明石行』、行先もレアですが、走行する路線も、変わっているんですね。🤔関東の人間なので、関西の変わった運用を観てると、とても新鮮に感じます。😅
大阪駅0時発の新快速西明石行きは、西明石駅到着後→8両と4両に切り離されて明石電車区入庫し翌日の5時18分と5時47分の普通播州赤穂行きに充当されます！
西明石行の新快速自体もレアなうえに内側線を使うのはホントにかなりレアですね
コロナ禍前は、確か西明石行きの最終の新快速（同じく野洲始発）って大阪駅発が0:25だったと記憶してるんですけど、この時も多分同じルート走ってたんでしょうね（でないと、西明石の車庫に入庫出来ないでしょうから）。
当たってる。コロナ前の大阪0時00分発は姫路行き最終電車でした。西明石行き最終は0時28分で西明石着は1時38分という日本一遅い最終を賜っていた。現在は七光台行きは日本一です。土日祝限定で西明石が日本一に返り咲きました
@@user-pd6ie8gj6l なるほど、３月のダイ改で東武の七光台駅が日本一になった事は知っていたのですが、平日以外は今でも西明石駅が日本一なのですね。ご教授頂きありがとうございました。
@@user-dd6jk5by7u ちなみに高崎も西明石と同じ1時14分着ですが、こちらは西明石より始発が30分遅いため(西明石4時44分発、高崎5時14分発)、西明石が土日祝日本一に当選になったわけです。終電後から始発までの時間が最短なのは王寺駅1時01分～4時30分です
乗車お疲れ様です終電の新快速 良いですね
最終新快速は新大阪23:55発。東海道新幹線ののぞみ265号(新大阪最終。23:45着)から接続するので、神戸在住時は重宝してました。
一部の快速が外側を走ることは知ってましたが、新快速が内側を走ることがあるのは初めて知りました確か似たような現象が小田急でも発生してると聞いたことがあります
たまに工事などが絡む関係で、山手線の電車が京浜東北線の線路を走る(またはその逆)ことがありますが、普段と違う線路を通るってやはりワクワクしますね。
こんな時間に12両とはすごい
和田岬線回送のように大久保折返しするのでなく、兵庫駅から内側に入るのですね。
新快速の最終列車はいいですね、『寝台特急サンライズ』が通過する様子が見れていいですね👍
117系の頃の新快速を思い出しました。これはレアですね。
富士はやぶさ号も兵庫駅を過ぎてから緩行線に転線して毎日走ってましたね大阪駅深夜1時過ぎ発なので先行列車無し
ちなみに姫路からの最終新快速も京都行きとこれまたレアです。
確かに特殊なルートですが、マニアックでないと分かりませんね。(^^)
車庫に入るからだろうなぁとは思っていましたが、実際の映像見たことなかったので新鮮でした。むしろ神戸駅から転線すると思ってたので兵庫からだったことは本当にびっくりしました
時刻表をよく見るとなぜか神戸～明石間で終電だけ３分余分にかかってるんですよね実際に乗って途中でホームが見えてようやく謎が解けました
そうか 列車線から明石電車区に入れないからか
緩行線でないと西明石の車庫に入れないからか？
yes
朝方にも西明石止の新快速があります(ました？)がそちらは普通に列車線を走り西明石にも２番線に到着しますで、回送列車としてそのまま西進大久保または加古川あたりで折り返すんでしょうかね…？
朝方のは宝殿まで回送、折り返し加古川まで回送された後米原行きの快速になります
なるほど！事故など非常時にはそれこそ宝殿行になる事もありますねw
ずっと大久保まで回送と思っていました。宝殿まで行くなら新快速加古川行でもええ気がしますけど、そうならないのは回送の車掌行路省略の為ですかね？
@@user-gx5se3yp9z ７〜8分前に先行の新快速があり供給過多になるので西明石止まりにしているのだろうと思われます。（朝８時台から９時台前半でラッシュも落ち着いてくる時間帯なので）
関西人でしたけどこれは知りませんでした。ですけど、確かに普通列車が西明石まで運転されているので、それと同じ理屈で緩行線（？）に転線するのも、言われてみれば納得ですね。
「神戸から先は後ほどご案内いたします。」って残りの停車駅が明石だけなのでまとめて案内しても良いのでは？🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔
アップお疲れ様です
兵庫⇔西明石が複線当時、特急,急行含め全列車が内側線(電車線)に転線した。複線なので当然なんだが💦
日付をまたいだ瞬間から何か変わり果てた運用なんて
最終下り新快速に乗るためだけに関西に行こか😃🎵
これ前一個前の普通が10分遅れてバリノロノロ運転やった笑
特殊ですね
ＪＲ九州みたいに駅員の営業終了で、西明石から客扱いができなくてホシまで回送かとおもいきや・・・・大昔から死ぬ程長距離回送が多かったので・・・・昔の三原発と、小郡発が系統分離で短くなった姫路発西明石止めの新快速とおもってた・・・・
最終の新快速ってようすごいな
西明石止まりの新快速は、他にも数本存在します。特殊新快速は他にもたくさんあります。網干所属車のカバーは幅広く、福井・滋賀・京都・大阪・兵庫の6県をカバーしてます。西明石入庫が絡んでいるのでしょうか？この時間帯外側線を走る列車もないですしね。
西明石止の新快速は最終以外だと平日の1本だけです。
最終の新快速西明石行きだけ神戸から先は内側線に転線されるんやね
区間新快速の次は終電の新快速ですね。新快速特集です。
西明石行というのにピーンときますね
基本、明石駅到着の新快速３番乗り場ですが、この時間帯は、１番乗り場到着なんですね。知らなかったです。
なんで途中から内側線走るんだろう
通常のホームからだと西明石の車庫に入れないので車庫に入れる内側線（緩行線）を走行します。
明らかに外側線は、貨物列車と夜行列車の通過扱いをしている。
サンライズも保線関係で内側線走ったりしますよ
凄いねこれ関東で言えば中電が緩行線に転線します。って言ってるような感じだな。笑笑因みにこれ上りは無いの？
そういえばあったね。東京から立川や八王子、高尾や青梅まで緩行線を経由して各駅に停車するやつ。あれ2､3年前のダイヤ改正で無くなったんだっけか？
それで緩行線を走る理由とは？？？？
おそらく外側線からでは西明石の車両基地に直接入れられ無いからかと。真偽は不明なので、動画内で喋りませんでしたが…
この動画配信は琵琶湖線野洲駅発新快速電車神戸線西明石駅行きの最終電車です、神戸線の西明石駅から先神戸線の姫路駅行きの最終電車はありますか、
ありません。当該電車の一本前の「新快速」「快速」が西明石から先の最終電車です。ダイヤ改正前なら最終新快速が西明石発車後西明石発快速(車両は快速だが各駅停車)がありました。尚、当時は新快速の西明石行きはありません。
良く解らないんですが貨物線を走ってるんじゃないですか？
複々線＜JR西日本（アーバンネットワーク）管内／草津～兵庫～西明石＞の正式名は、草津～兵庫＜外側／内側＞／兵庫～西明石＜列車線／電車線＞と呼称しています。
JR西日本でアーバンの人気列車・新快速🚃西明石発着は旧國鐵時代であたりまえやったなぁ～☺️🚃その頃の複々線区間は特急・急行・貨物列車が本局に対し各停・快速こそが大鐵局で管理分けしたが、本当だ✋☺️💕🚃
西明石で最終の大久保・加古川方面に連絡するからと思ったら違った
すいません。今回の乗車で何故このような切符の買い方になるのか教えていただけませんか？割安になるのでしょうか？
大阪で下車代行印を貰うためですね。もらえませんでしたが、、、
近郊型が網干でなく明石支所に入庫は珍しい？
近郊型の明石入庫車は翌朝の西明石始発の姫路方面の各駅停車に充当されます。大昔は岡山車が明石に入庫して翌朝の岡山行に充当された事もありました。
緩行線、急行線と表現されてますが、現場では電車線、列車線と呼ばれてます。西明石での接続のために敢えて兵庫転線しているようです。
西明石での接続列車はありませんが…
あれ？接続なかったっけ？ということは、入庫の関係かな。列車線からは明石支所入庫は入換しないとできなかったと記憶してますが。
福知山線事故以前の新快速の「近いうち絶対事故るだろ」的な恐怖の爆走を味あわないと新快速は語れない。今の新快速は本気出してない。
列車線（外側線）の工事、または貨物列車を優先させる為に、電車線（内側線）を走ると思われます。！
単純に外側線からでは西明石の車庫へ入れられないからですね
@@user-js1zd1kq4l さんなるほど、そうだったんですね。ありがとうございます。
西明石駅の配線の都合で、下りの列車線から直接車庫に行けないんで、兵庫駅で電車線へ転線するんでしょうね。
西明石で力尽きるのほんと好き
最終の新快速名物と言えば、兵庫から先は緩行線を走るのですが、その際でしか見れないのがもう一個あります。それは、須磨、垂水、舞子の三駅で通過放送と通過案内表示が見れるということです。これも、最終の新快速だけですからね。
まさか、普段は通らない須磨・垂水・舞子のホームを通過するのか。それだったらそれだけでも停車してくれても良いのに。
@Android IOS Game Vlog 深夜から早朝にかけて、列車線内で保守工事がある時のみ、貨物列車や寝台特急サンライズ瀬戸・出雲が電車線を走る場合がありますね。
@@user-vf4gk8dx1y 逆に上りで快速が須磨、垂水、舞子の3駅を通過するやつもありますけどね
@@user-vr7oh5gz1z そしてその後神戸駅1番ホームで新快速を待避するんでしたっけ？
@@user-vf4gk8dx1y 神戸で待避しますね
0:00発ってなんかいいね
コロナ禍以後のダイヤでは確認していませんが、この「新快速」とは逆に西明石から電車線を通ってきて、兵庫で外側線に転線する「快速」が朝にありました。そしてその転線によって内側線１本分空いたダイヤ、そこに神戸始発の大阪方面行き「普通」が設定されていました。
夜に聞こえた須磨の分岐器通過音が停車する速さじゃなかったから、新快速でも走ってるんかなって思って調べたらほんまに新快速だった（）
神戸駅から内側線に入るのかなと思いきや兵庫駅から入るんですね。
内側線を走っていた時代のブルーライナー以来見てないので、見て乗りたいですね！
ちなみに、上り最終の新快速京都行きの高槻では、普通と緩急接続する兼ね合いで、1番のりばではなく2番のりばに到着しますね(一瞬だけ緩行線ホームへw)
一昔前の高槻駅みたいですねw
ポイントの錆びとりも兼ねているそうです。下りも最終だけ５番乗り場に入るはずです
@@user-ns4ht6ev2d 平日朝ラッシュの快速も外側線→5番乗り場に入線するのに、深夜錆取りするんですねw
@@TakatsukiGW223 朝ラッシュの快速は京都～高槻は内側と違いました？
@@user-ns4ht6ev2d あ、上りと勘違いしてましたw
下りはそうですねw
明石駅では新快速が1番線が到着するのレアですね。
ダイさん、こんばんは。🌧️
下り新快速 最終電車『野洲発→西明石行』、行先もレアですが、走行する路線も、変わっているんですね。🤔
関東の人間なので、関西の変わった運用を観てると、とても新鮮に感じます。😅
大阪駅0時発の新快速西明石行きは、西明石駅到着後→8両と4両に切り離されて明石電車区入庫し翌日の5時18分と5時47分の普通播州赤穂行きに充当されます！
西明石行の新快速自体もレアなうえに内側線を使うのはホントにかなりレアですね
コロナ禍前は、確か西明石行きの最終の新快速（同じく野洲始発）って大阪駅発が0:25だったと記憶してるんですけど、この時も多分同じルート走ってたんでしょうね（でないと、西明石の車庫に入庫出来ないでしょうから）。
当たってる。コロナ前の大阪0時00分発は姫路行き最終電車でした。西明石行き最終は0時28分で西明石着は1時38分という日本一遅い最終を賜っていた。現在は七光台行きは日本一です。土日祝限定で西明石が日本一に返り咲きました
@@user-pd6ie8gj6l なるほど、３月のダイ改で東武の七光台駅が日本一になった事は知っていたのですが、平日以外は今でも西明石駅が日本一なのですね。ご教授頂きありがとうございました。
@@user-dd6jk5by7u ちなみに高崎も西明石と同じ1時14分着ですが、こちらは西明石より始発が30分遅いため(西明石4時44分発、高崎5時14分発)、西明石が土日祝日本一に当選になったわけです。
終電後から始発までの時間が最短なのは王寺駅1時01分～4時30分です
乗車お疲れ様です
終電の新快速 良いですね
最終新快速は新大阪23:55発。東海道新幹線ののぞみ265号(新大阪最終。23:45着)から接続するので、神戸在住時は重宝してました。
一部の快速が外側を走ることは知ってましたが、新快速が内側を走ることがあるのは初めて知りました
確か似たような現象が小田急でも発生してると聞いたことがあります
たまに工事などが絡む関係で、
山手線の電車が京浜東北線の線路を走る(またはその逆)ことがありますが、
普段と違う線路を通るってやはりワクワクしますね。
こんな時間に12両とはすごい
和田岬線回送のように大久保折返しするのでなく、兵庫駅から内側に入るのですね。
新快速の最終列車はいいですね、『寝台特急サンライズ』が通過する様子が見れていいですね👍
117系の頃の新快速を思い出しました。これはレアですね。
富士はやぶさ号も兵庫駅を過ぎてから
緩行線に転線して毎日走ってましたね
大阪駅深夜1時過ぎ発なので先行列車無し
ちなみに姫路からの最終新快速も京都行きとこれまたレアです。
確かに特殊なルートですが、マニアックでないと分かりませんね。(^^)
車庫に入るからだろうなぁとは思っていましたが、実際の映像見たことなかったので新鮮でした。
むしろ神戸駅から転線すると思ってたので兵庫からだったことは本当にびっくりしました
時刻表をよく見るとなぜか神戸～明石間で
終電だけ３分余分にかかってるんですよね
実際に乗って途中でホームが見えてようやく謎が解けました
そうか 列車線から明石電車区に入れないからか
緩行線でないと西明石の車庫に入れないからか？
yes
朝方にも西明石止の新快速があります(ました？)が
そちらは普通に列車線を走り
西明石にも２番線に到着します
で、回送列車としてそのまま西進
大久保または加古川あたりで折り返すんでしょうかね…？
朝方のは宝殿まで回送、折り返し加古川まで回送された後米原行きの快速になります
なるほど！
事故など非常時にはそれこそ
宝殿行になる事もありますねw
ずっと大久保まで回送と思っていました。
宝殿まで行くなら新快速加古川行でもええ気がしますけど、
そうならないのは回送の車掌行路省略の為ですかね？
@@user-gx5se3yp9z
７〜8分前に先行の新快速があり供給過多になるので西明石止まりにしているのだろうと思われます。
（朝８時台から９時台前半でラッシュも落ち着いてくる時間帯なので）
関西人でしたけどこれは知りませんでした。ですけど、確かに普通列車が西明石まで運転されているので、それと同じ理屈で緩行線（？）に転線するのも、言われてみれば納得ですね。
「神戸から先は後ほどご案内いたします。」って残りの停車駅が明石だけなのでまとめて案内しても良いのでは？🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔
アップお疲れ様です
兵庫⇔西明石が複線当時、特急,急行含め全列車が内側線(電車線)に転線した。複線なので当然なんだが💦
日付をまたいだ瞬間から何か変わり果てた運用なんて
最終下り新快速に乗るためだけに関西に行こか😃🎵
これ前一個前の普通が10分遅れてバリノロノロ運転やった笑
特殊ですね
ＪＲ九州みたいに駅員の営業終了で、西明石から客扱いができなくてホシまで回送かとおもいきや・・・・
大昔から死ぬ程長距離回送が多かったので・・・・
昔の三原発と、小郡発が系統分離で短くなった姫路発西明石止めの新快速とおもってた・・・・
最終の新快速ってようすごいな
西明石止まりの新快速は、他にも数本存在します。特殊新快速は他にもたくさんあります。網干所属車のカバーは幅広く、福井・滋賀・京都・大阪・兵庫の6県をカバーしてます。西明石入庫が絡んでいるのでしょうか？この時間帯外側線を走る列車もないですしね。
西明石止の新快速は最終以外だと平日の1本だけです。
最終の新快速西明石行きだけ神戸から先は内側線に転線されるんやね
区間新快速の次は終電の新快速ですね。新快速特集です。
西明石行というのにピーンときますね
基本、明石駅到着の新快速３番乗り場ですが、この時間帯は、１番乗り場到着なんですね。知らなかったです。
なんで途中から内側線走るんだろう
通常のホームからだと西明石の車庫に入れないので車庫に入れる内側線（緩行線）を走行します。
明らかに外側線は、貨物列車と夜行列車の通過扱いをしている。
サンライズも保線関係で内側線走ったりしますよ
凄いねこれ関東で言えば中電が緩行線に転線します。って言ってるような感じだな。笑笑
因みにこれ上りは無いの？
そういえばあったね。
東京から立川や八王子、高尾や青梅まで緩行線を経由して各駅に停車するやつ。
あれ2､3年前のダイヤ改正で無くなったんだっけか？
それで緩行線を走る理由とは？？？？
おそらく外側線からでは西明石の車両基地に直接入れられ無いからかと。
真偽は不明なので、動画内で喋りませんでしたが…
この動画配信は琵琶湖線野洲駅発新快速電車神戸線西明石駅行きの最終電車です、神戸線の西明石駅から先神戸線の姫路駅行きの最終電車はありますか、
ありません。
当該電車の一本前の「新快速」「快速」が西明石から先の最終電車です。
ダイヤ改正前なら最終新快速が西明石発車後西明石発快速(車両は快速だが各駅停車)がありました。尚、当時は新快速の西明石行きはありません。
良く解らないんですが
貨物線を走ってるんじゃないですか？
複々線＜JR西日本（アーバンネットワーク）管内／草津～兵庫～西明石＞の正式名は、草津～兵庫＜外側／内側＞／兵庫～西明石＜列車線／電車線＞と呼称しています。
JR西日本でアーバンの人気列車・新快速🚃
西明石発着は旧國鐵時代であたりまえやったなぁ～☺️🚃
その頃の複々線区間は特急・急行・貨物列車が本局に対し各停・快速こそが大鐵局で管理分けしたが、本当だ✋☺️💕🚃
西明石で最終の大久保・加古川方面に連絡するからと思ったら違った
すいません。
今回の乗車で何故このような切符の買い方になるのか教えていただけませんか？
割安になるのでしょうか？
大阪で下車代行印を貰うためですね。
もらえませんでしたが、、、
近郊型が網干でなく明石支所に入庫は珍しい？
近郊型の明石入庫車は翌朝の西明石始発の姫路方面の各駅停車に充当されます。
大昔は岡山車が明石に入庫して翌朝の岡山行に充当された事もありました。
緩行線、急行線と表現されてますが、現場では電車線、列車線と呼ばれてます。
西明石での接続のために敢えて兵庫転線しているようです。
西明石での接続列車はありませんが…
あれ？接続なかったっけ？
ということは、入庫の関係かな。
列車線からは明石支所入庫は入換しないとできなかったと記憶してますが。
福知山線事故以前の新快速の「近いうち絶対事故るだろ」的な恐怖の爆走を味あわないと新快速は語れない。
今の新快速は本気出してない。
列車線（外側線）の工事、または貨物列車を優先させる為に、電車線（内側線）を走ると思われます。！
単純に外側線からでは西明石の車庫へ入れられないからですね
@@user-js1zd1kq4l さん
なるほど、そうだったんですね。
ありがとうございます。
乗車お疲れ様です
終電の新快速 良いですね