Hyundai Santa Fe Plug-in Hybrid TEST: V meste a na okreskách málo žerie, na diaľnici je zase tichý
HTML-код
- Опубликовано: 11 окт 2024
- V prvom domácom teste nového Hyundai Santa Fe sme sa podrobne pozreli na plug-in hybridný pohon. V teste prejdeme možnosti nabíjania, spotrebu v rôznych režimoch, merali sme vnútorný hluk a dozviete sa, či priniesla nová platforma nejakú zmenu po priestorovej stránke. Plug-in hybridný pohon dáva zmysel hlavne v meste na okreskách, kde viete pravidelne využívať elektrický dojazd a oceníte nízku spotrebu v hybridnom režime. Diaľnica mu nesedí kvôli vyššiemu apetítu, ale aj relatívne malej palivovej nádrži 47 litrov, ktorá je o 20 litrov menšia v porovnaní napr. s naftovou verziou.
Cena testovaného modelu: 55 250 €
Cena od: 51 090 €
Technické údaje spaľovacieho motora:
Motor: 1,6 T-GDi
Maximálny výkon (kW/k): 132,2/180
Max. krútiaci moment (Nm): 265
Objem palivovej nádrže (l): 47
Zdvihový objem motora cm3: 1 598
Počet valcov: 4
Druh paliva: benzín
Technické údaje elektromotora:
Typ: synchrónny s permanentným magnetom Maximálny výkon (kW/k): 66,9/91
Max. krútiaci moment (Nm): 304
Kapacita batérie (kWh): 13,8
Napätie batérie (V): 360
Príkon palubnej nabíjačky (kW): 3,3 Systémové údaje:
Prevodovka: 6 stupňová automatická
Max. systémový výkon (kW/k): 195/265
Max. systémový krútiaci moment (Nm): 350
Spotreba paliva (l/100 km):
Kombinovaný cyklus: 1,6
Emisie CO2 (g/km):
Kombinovaný cyklus: 36,9
Maximálny dojazd na elektrinu
Kombinovaný cyklus: 58 km
Kamera: Pavel Briatka
Strih: Ján Johno Gajdoš
Redaktor: Michal Karpat
Moderátora oblieka Camel Active (vermont.sk)
Partnermi youtube kanálu Autožurnál sú: Unipetrol/Orlen, ZSE Drive a Tirol Apart
Hyundai testy a prvé jazdy
• Hyundai testy a prvé j...
Odoberať Autožurnál - / @michalkarpatautozurnal
Facebook - / autozurnaltv
Instagram - / autozurnal_
Web - autozurnal.com/
#hyundai #santafe
Vlastním takéto auto od konca mája 2022. Do mesta ideálne, idem hlavne čisto na elektrinu. Rekord mám 74 km na čisto elektrický pohon bez benzínu, keď som prešiel na okreskách normálne 90km/h mimo obce a 50 km/h v obci.
Absolvoval som cestu do Tatier, do Chorvátska na Makarskú riviéru, doteraz pri cca 5000km priemerná spotreba 3,8 l/100km. Na dialnici do Chorvátska bez nabíjania 8,1 l/100km s 4 člennou rodinou a batožinou. Keď prirátam aj to, že som vyrazil aj z domu do Chorvátska, aj z Chrovatská smerom naspäť s nabitou batériou, tak prakticky som mal priemernú spotrebu 7,6 l/100km na danej trase a samozrejme som išiel s povolenou rychlosťou do 130 km/h, nešetril som.
Každodenne do práce sa zapína len elektromotor, a jazdím čisto elektricky. Klimatizácia funguje z batérií, nepotrebuje benzínový motor. Ten sa zapne len vtedy, keď potrebujem viac výkonu, alebo je vonku pod 15 st.C. a auto chce kúriť.
Auto s danou motorizáciou je pre tých, ktorí potrebujú denne cca 50-55km, a 1-2x do roka idú na dovolenku a pritom vedia nabíjať doma - v lepšom prípade solárnou energiou. ;-)
Vdaka za podelenie sa o vlastnu skusenost! 👍
Ja len nafta 2.2 bez hybridu štvorčlenná rodina, nabalení, SUV 6.3l/100km Tatry a späť.
S Rav4 phev mam priemer za 25.000km 1,8 l/100km benzinu, vratane 2000km tahania karavanu ( vtedy berie 11,5, rovnako ako 2.0 HDI) . Bez karavanu cca 0,7 l
@@anylvaccineskillbabies8120 to tazko...
@@tomasj.2651 čo ťažko? :D ked som sam jazdim autom do prace pod 6 litrov..
Michal super test ako vždy , podľa mňa robíš najlepšie testy pre spotrebiteľov 👍
Najkrajši hyundai. Mišo Super recenzia
Skvelý test Michal ako vždy 💪🏻
Znovu sa len potvrdilo že VW group sa ani len nehrabe kórejcom na päty čo sa týka elektromobility, dizajnu a aj spalovákom. KIA a Hyundai je jednoducho iná liga. Som velký fanúšik elektromobility a jasný víťaz je pre mňa KIA EV6, ale týmto hybridným mačkopsom neviem prísť na chuť a som zástanca jedného pohonu aby to malo pretože tu ten elektrodojazd je bieda hlavne v zime čo je škoda. Každopádne krásne auto ale bral by som to asi s benzínom 😊
Super test, díki za neho:) Veľa ľudí tu píše a porovnáva s RAV4, prípadne inými Toyota hybridmi. RAV4 ale nie je tak veľká a rozhodne nie je 7 miestna. 7 miestny je až Highlander a ten nie je PHEV. Neporovnávajme dve rozdielne autá. Tiež ak sa posadíte do RAVky tak ten rozdiel je strašný. Pritom je milujem Toyotu, ale ten vnútrajšok je za trest, v porovnaní so Santa Fe. Mám Priusa, 12 ročného, hybrid, kombinovaná je 4,3-4,5 v lete s klimou a diaľnicou, v zime 5,4 s vykurovaním. Hybird od Toyoty s 1,8 je naozaj unikátny a super. Hyundai to poňal proste inak a teda aj to auto inak ide. Nedá sa to porovnávať, kto chce 7 miestku kvôli deťom a PHEV, je Santa Fe jasná voľba. Jedna z mála. Kto si myslí iné, nech sa ide povoziť na predvádzačke a ochytá si ju, je to naozaj auto už niekde inde....
hej hyundai v hybridoch nesiaha toyote po clenky...
Pekné ale ja by som si za podobnú cenu kúpil Lexus RX 300 final edition . Má síce vyššiu spotrebu avšak je to Lexus.
Veľmi dobrú test, opäť. Paci sa mi jasné zdelenie informácií, viac ako jednej "konkurencie" a žiadne zbytocne rehotacky ako u ďalšej "konkurencie"
Dakujeme! 🙏
To kúrenie motorom v zime a náhodné studené štarty turbomotora v zime by pre mňa bol deal-breaker. Toto má napríkld Toyota vymyslené omnoho lepšie, Mitsubishi tiež. Celkovo mi nesedí kombinácia hybridu s turbo motorom, či už u VW alebo Kia / Hyundai. Kombinácia s atmosférou ako v Toyote mi príde omnoho logickejšia, halvne s bezkardanovým AWD, ktoré vie aj rekuperovať, aj elektromotory sú tam omnoho silnejšie. Tam ten hybridný systém, full hybrid aj PHEV, robia ako celok. Tu mi to príde ako elektrika natvrdo "prilepená" k spaľovaciemu autu. Len škoda, že sa nerobí Highlander ako PHEV.
suhlas, turbo je zbytocne slaby clanok v motorizacii
@@stanislavbenaci5412 aj priamy vstrek aj prevodovka... Hyundai vv hybridoch zaspal dobu.... ale najde sa dost neznalych ktori to kupia... sak kolko vybavy to ma....
@@marosrokyta8292 áno, ale priamy vstrek robia už všetci (alebo dual, ale to je vyššia trieda)… našťastie človek stále môže kúpiť atmosféru
Zlatá moja IX 55 ka, to boli časy už sa nevrátia 😁
Má někdo zkušenosti s jízdou s přívěsem 500 až 900 kg? Jaká byla spotřeba a jízda celkově? Díky za reakci.
Ahoj Michal, veľmi pekné video ako vždy. Neviem či to ešte budeš čítať ale pred cca rokom a pol si uviedol video s KIA Sorento diesel. Veľmi sa nám zapáčilo a objednali sme si ho. Písal som to aj do četu. Ale namiesto radosti z nového auta nastalo sklamanie. Po ročnom čakaní nám importér zrušil objednávku KIA SORENTO, PLATINUM, DIESEL, 7M, PANORAMA. Že vraj zmena modelového roku a že ak chceme máme si objednať znovu ale za nové ceny. Chcem sa len spýtať na tvoj názor čo si o tom myslíš? Tvoje videá sú naozaj absolútne perfektné ale reálne sa dostať k novému autu je skoro nemožné. Ak by sa dalo tak trochu rozobrať tému, kúpa nového auta v súčasnej situácii. Možno dáke vyjadrenia importérov (napr. KIA 😁) povinnosti a práva kupujúcich a predávajúcich. Momentálna situácia je skoro až absurdná. Ďakujem S úctou Viktor.
Som proti zadným svetlám spojeným cez celú šírku. Skúste ísť za takým autom v noci pár kilometrov. A ešte keď sú tie svetlá robené z úzkych led pásov. To je potom pre oči to pravé ... A to isté platí aj o podsvietení prednej masky, len to zbytočne odpútava pozornosť a zvyšuje svetelný smog. Je viacero štúdií ktoré preukazujú že ledky v autách spôsobujú postupnú degradáciu zraku.
Turbo,priamy vstrek,kúrenie motorom-za mňa zlá kombinácia pre plugin hybrid.Takže od jesene do neskorej jari aj krátke trasy vhodné práve na ev viacmenej na spaľovák(samozrejme,ak si nenastavíte teplotu interiéru na minimum 15-16 st?
suhlas, RAV4 phev je v tomto omnoho dalej. V lete bezne cez 80km na EV, v zime 60. Benzin na kikdown ani nestekne...
Súhlas Japonská konkurencia je dávno ďalej 😊
Super videa len tak dalej.
Vdaka 😉
Michal mohol by si urobiť test Kie Sportage 1,6 CRDi bez hybridu , prípadne aj s hybridom vo výbave GOLD ? A tiež ak to bude možné dať zábery aj zo zdviháku či po čase zlepšili už tú antikoróznu úpravu zo spodu , vzhľadom k tomu že keď si naposledy robil test Sportagu tak tam to nebolo až tak dobré ako si hovoril aj ty , preto ma zaujíma či to už zlepšili alebo je to stále rovnaké.
Misko, to si uz iny vedec. to ked pocuvam vsetky detaily, tak
neviem, ci si pojdem do predajne jedneho dna kupit nove auto alebo spickovy pocitacovy server s dobrou muzikou a ze sa krutia kolesa, bude len doplnok😀
Vdaka 😄
Ahoj, sledujem tvoje testy a sú fajn! Mám hybrid Toyota a je tam atmosféra takže je všetko ok. Ale tu je turbo a hybrid a v Tom vidím problém, či skôr obavu že sa rýchlo pokazí to spomínané turbo a 5o z dôvodu že sa po vypnutí motora po prepnutí do el. Módu nedokáže ochladiť a to turbu nerobí dobre. Alebo je to nejak ošetrené, aby turbo netrpelo? Vieš mi to vysvetliť? Za info vopred díky. Mám záujem o toto auto v hybride ale bojím sa hlavne o to turbo!!! Ešte raz vopred vďaka za info!
Dnes su turba uz vacsinou osetrene chladenim. Mavaju vlastny okruh chladenia. Zvlast pri hybridoch by mali byt. Takze nebal by som sa turba.
@@MichalKarpatAutozurnal obrovská vďaka za info, myslel som si že to nejak bude ošetrené! Predpokladal som že tam bude nejaké automatické dochladzovanie ventilátorom ako som to mal u starších dizlou u citroenu C5 a u renaultu lagúny kde ak nebolo turbo dostatočne ochladene tak ho ešte po vypnutí motora ventilátorom dochladilo, tak som predpokladal že na niečom podobnom to bude i u tohto hybridu s turbo motorom, alebo to možno je dochladzovane chladiacom tekutinou. Veď na cele auto dávajú 5 rokov záruku bez obmedzenia km! Ešte raz vďaka za info
Skvelý test , chcel son sa opýtať na svetlá Santa Fe-čka , pri Kodiaqu ,ste vraveli , že ozval sa Vám niekto ,kto má Santa Fe-čko a nie je spokojný so svetlami , že Škoda Kodiaq to má suoer s matrixami, aký je Váš názor, alebk skúsenosť so svetlami Santa Fé. Ďakujem
Nove Santa Fe ma lepsie svetla ako 4. generacia, ktoru riesil spominany pan. Ale Matrix su samozrejme este vyssi level, tam cize urcite Kodiaq svetla su viac
@@MichalKarpatAutozurnal ďakujem
Tak to s tím topením je smutné. Outlanderem PHEV jezdím i v zimě čistě na elektřinu, má nezávislé elektrické topení, do práce to mám 25 km i v zimě jezdím čistě na el.
Gratulujem a ak budeš potrebovať niečo obehnúť a ráznejšie pridáš, tak sa naštartuje úplne studený motor so studeným olejom a dostane hned na pisky, vysokými otáčkami, čo je pre motor perfektné.
@@MyJakubko Ne tato situace nenastane, nemáš ho a píšeš nesmysly. EV mod zamezuje spuštění spalovacího motoru.
Čo som pozeral videá este pred kúpou Santa Fe, aj v zime ideš čisto na elektrinu, len sa ti zapína motor kvôli kúrením a da ti spotrebu cca 1.2-1.5 l/100km. Keď vypli kúrenie v zime, tak benzínový motor nefungoval. V podstate iný štýl myslenia a použitej techniky.
@@sebastianulrich5440 Jako že v zimě pojedu autem za dva mega v kulichu:-))) no tak jo no.....
@@lukypac1 V štýle novodobej EÚ a boja proti Rusom .....
Keď už sa tak bojuje za ekológiu ... a všade samé SUV ... Inak pekné auto až na tie kolotočárske kolesá ...
Dialkove svetla ma ziarovkove?
Nie, tiez LED
vzdy ma zaujimalo. ked je auto nabite a nastartujem zapnem. kurenie bude hned kurir alebo sa musi ohriat prv motor?
Kedze kuri motorom, tak vzdy sa najprv musi zohriat motor na 50 stupnov. A aj pocas jazdy na elektrinu v zime bezi motor kvoli kureniu. Novy system od Hyundai Kia, s ktorym prislo Niro ako prve ma uz vykonne 5 kW elektricke kurenie a od nastartovania jazdi a kuri na elektrinu a aby ste v zime nestracali nabitu energiu, viete si este na kabli na dialku predriat auto ako to maju elektromobily.
4:00 ktoré?
Na SSANGYONG REXTON SA TO NECHYTA, nema šancu aj ked REXTON je považovaný za OFFROAD
po novom roku sa to otočí ...
Pekne auto, beriem 👍
ještě, že je elektřina lacná :D
😂😂😂😂😂😂 😢
Vy na Slovensku máte stále levnou elektřinu? No, my u nás v ČR už dávno ne.
My este ano. Uvidime dokedy 😅
@@MichalKarpatAutozurnal A všichni, nebo jen ti, kterým ještě platí stará smlouva?
Do konca roka všetci,od 01/2023 sa ešte nevie
@@MsJozef78 Držím pěsti. U nás mafie jménem ČEZ řídí stát a tak postupně půlka firem odejde a druhá zkrachuje a pak teprve začne pořádná sranda. Vyrobíme za 0,02€ a prodáme za 0,4€. Nepatrný zisk, že?
ani my.... a to bude brzda pre EV