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一番上手くなる方法はバケツに水を7分目か8分目入れ床に置いて走ってこぼさない用にに走ると上手くなる。初めはバケツを意識して走りがちになるけど、こぼさず気にしないよう走れれば丸です
こんばんは☆お疲れ様です！ご視聴ありがとうございます！このトレーニング方法は面白くて効果的なようですね！バランス感覚と集中力が同時に鍛えられそうです。初めは難しく感じるかもしれませんが、続けることで自然と上達していくのが楽しみですね。
セキツバさんお疲れ様です。いつも楽しみに拝見しております。😄みなさんお上手で私はトラックですが参考にさせていただきます😃
お疲れ様です😀ご視聴ありがとうございます！いやいや、僕などまだまだですよ〜。それでも何かの参考なれば嬉しいです😀
お疲れ様です😊✨プロの運転にプロの解説🚌とても勉強になり参考にさせて頂きます‼️🙇♂️✨いつかセキツバさんの運転を生で拝見させて頂きたいです😆✨
こんばんは★お疲れ様っす！いつもありがとうございます！！いや〜信念さんもじゃないっすか〜w僕も見てみたいですよ😀
教えて下さい。Ａ級ライセンスと大型バス運転手どちらが運転技術が上手ですか？
@@豊田茂-k6n とりあえず全く性質の違う資格なので何をもって上手なのか？って事をジャッジをするポイントが分かりません…サーキット走行ならばA級バスの走行ならバス運転士となるでしょうね…
ありがとうございました。
ブレーキ、クラッチ、ハンドルさばき全部に対応出来ます
素晴らしいです！
MT車はクラッチがつながらないとノッキングをおこしますよね、ガクンガクンでエンスト。ですがプロは適度にしずかに切ってギアチェンジですね。本当うまいですね。ではこれで失礼します。
ご視聴ありがとうございます！ホントそれが永遠のテーマなのです😀僕も日々勉強です😀
ふそうは、ＡＭＴが、使い易いかな。大型２種を持っているけど、リモコン型マニュアルは、いすゞと日野がわかりやすい。
こんばんは☆お疲れ様です！ご視聴ありがとうございます！まぁ～ふそうのAMTは慣れが必要ですね😥しかしMT時代はふそうはかなり良かったです😁
バス会社勤続60年の父親に教わりました。
素晴らしいと思います☺
これから大型自動車2種免許を取りに教習所へ行こうと思います。後お金を貯金してから教習所へ通おうと思います。
こんばんは☆ご視聴ありがとうございます！おお～それは良いと思います😀応援していますよ😁
ﾊﾞｽもAT化されﾌｨﾝｶﾞｰも過去のものになるこの頃ﾌｲﾝｶﾞｰ大好きな私としては心が痛みます。10年くらい前に買った観光MJ628Fも棒ミッションなんで握り玉だけでもﾌｨﾝｶﾞｰのを付けています。バイトで乗っているﾃﾞｭﾄﾛにもふそう部品課に頼みMEの5速ﾉﾌﾞを8415円も出し新品買ってみたりしました。中古もありますが...バカな話ですがいつかはﾌｨﾝｶﾞｰ付きのMMかMJ.MKを買いたいんですが。...適正維持が大変で...。
こんにちは！お疲れ様です！ご視聴ありがとうございます！しかし、自家用バス乗っているんですか！？観光用MJ！いやいや〜それは是非ともレビューしたいものですね😀MM、MK！良いっすね！フィンガーは心地良いシフトタッチと音が良いですよね😀もっとも棒ギアも入れ心地は好きです😀まぁ〜自家用バスの維持はヤバイですよね😅
セレガとエアロで観光バス乗ってます。登り坂で止まる瞬間って難しくないですか？また、登り坂の発進からシフトアップの引っ張り方が難しいです。平地は早いシフトアップでショックは少ないですがアップダウンの道はコツがいりますよ！色々動画で教えて下さい！😊
コメントありがとうございます！登り坂での発進やシフトアップ、確かに難しい部分ですよね。特に観光バスのような大型バスは、発進時にエンジン回転をうまく調整することが大切です。坂道発進は低速でトルクを上げることがポイントですし、シフトアップのタイミングやアクセル操作も重要です。平地ではショックを最小限に抑えることができても、アップダウンではアクセルワークが必要になりますね。いろいろな道での運転コツを動画でも紹介していますので、ぜひ参考にしてみてください！また、シフト操作に関する別の動画もお届けしたいと思いますので、次回もお楽しみに！
せきつばさんおつかれ様ですこのバスはきくしんさんのミディーちゃんですね
ご視聴ありがとうございます！そぅ、なかなか良いバスです！
@@SEKITSUBA 感覚なんでしょうが前輪が自分（運転席）より後ろだから怖くないですか？中型取って仮に路線バス等を買った時に運転できるかな？とかも思ったりします
@user-ii8mi5my1g 怖くはないですね。僕の場合はトラック運転手からバス運転手になったので、車の大きさは大丈夫でした。ただ、仰るように、運転席の後ろにタイヤがあるバス車両の感覚はトラックと違うので、そういう運転操作は慣れが必要でしたけど、それでも1ヶ月もすれば慣れましたよ。なのでこれは慣れですね〜大丈夫ですよ😀
今回はユーキリンリンさんではなくバス軍曹さんですか 初耳ですね
こんにちは😀いつもありがとね！！そぅそぅ、今回はバス軍曹だったんだよね😀どちらもプロドラだよ🚌違いが面白いけどね〜。俺もだけど😁
@@SEKITSUBA こんばんはー動画だけ見た感じでは素人でも分かりますね。バス軍曹さんよりユーキリンリンさんの方がクラッチを離すまでの時間が長いと感じました。そしてセキツバさんも同じくらいと思うんですけど、1番クラッチを離してくスピードが早いと感じました。
流石、MT車を分かってるいる人の話だね😀なかなかそこまで見てくれないだけに嬉しい限りだよ😀
@@SEKITSUBA ただ疑問なのが、それはバスだけなのかな？って思いますね。乗用車だとそこまで丁寧にしなくてもシフトショックは出なかったので。
うーん、それもまた車によるよね〜。本来なら乗用車の方がショック来るんだよね〜
質問です！ギアチェンジをする時は完全にアクセルを離すのか、少し緩めるのかどっちが正解なんでしょうか？
こんばんは☆ご視聴ありがとうございます！これは口で説明するのが難しいんですけど、クラッチを切るときに、アクセルを静かに緩めて、減速ショックを極力減らして、完全に切れたらアクセルは完全に戻します。このとき半クラッチにならない程度に、緩めるのがコツです。これが慣れてくると、いつギアチェンジしたのか分からなくなる感じとなります。このレベルですと、観光バスや長距離夜行バスの運転手には最適かもしれません。僕もこの技術は昔、かなり練習しました。自分が納得するまでには3年くらい掛かったかもしれませんねぇ～。ruclips.net/video/Ig6I5W3GZDA/видео.htmlsi=kNnG83RlV2We0nTOこの動画は僕がかつて運転しているもので、友人が撮ったものです。これだと上記で言っているギアチェンをしています。エンジン音、クラッチを切るタイミング等、分かりやすいかと思います。6速まで入れています。
ご丁寧に返信して頂きありがとうございます！やっぱり何回も運転して慣れるしかないんですね！
@@蓮翔-m5vさん、そうなんですよねぇ～。まぁ～これには個人差はあると思いますが、ある程度経験を積むことによってコツを掴むのは間違いないと思います。頑張ってください😁
自分もバス運転手を目指してます!たまに3速から発車する人を見かけるのですがいいんですか?
こんにちは！お疲れ様です！同業者ですかね😀3速発進はクラッチに良くないのでやらない方が良いと思います。
@@A2634 発車場所がゆったりでも下って居れば問題ないです。(ブレーキ離したら勝手に動き出すような所)坂になっていなく水平な道路ならサード発進はするべきではないと思います。整備掛りからもサード発進はしないで欲しいと言われています。理由はクラッチを痛めるからでしょうね。
セキツバ君こんばんは&お疲れ様(´∀｀)つ旦~~✨✨出遅れてしまったからゆっくり拝見させて頂きます✨😌✨
こんばんは😀いつもありがとね〜ホント😀
@@SEKITSUBA セキツバ君こんばんは&お疲れ様(´∀｀)つ旦~~✨✨楽しみなんだょ😁
お疲れさんです。さんこうなります安全講習参考なります。きくしンまた質問大型免許取りたいです。障がい者どもとれますか？バスとか乗り物大好きです。興味あります。宜しくお願い致します。
お疲れ様です！ご視聴ありがとうございます！免許はお体の状態により、条件も変わってきますね。
軍曹様美味い😋
ホント上手いっすね！！
優しいハンドルさばき
是非、俺の運転見に来て
ほほ〜んでは今度見てみたいですね〜😀どこっすか？
@@SEKITSUBA 是非見て欲しいです。
@@SEKITSUBA 東京でやってますシフトチェンジとブレーキに命かけてます
それは是非とも乗りたいですね😁
一番上手くなる方法はバケツに水を7分目か8分目入れ床に置いて走ってこぼさない用にに走ると上手くなる。初めはバケツを意識して走りがちになるけど、こぼさず気にしないよう走れれば丸です
こんばんは☆お疲れ様です！
ご視聴ありがとうございます！
このトレーニング方法は面白くて効果的なようですね！
バランス感覚と集中力が同時に鍛えられそうです。
初めは難しく感じるかもしれませんが、続けることで自然と
上達していくのが楽しみですね。
セキツバさんお疲れ様です。いつも楽しみに拝見しております。😄みなさんお上手で私はトラックですが参考にさせていただきます😃
お疲れ様です😀
ご視聴ありがとうございます！
いやいや、僕などまだまだですよ〜。
それでも何かの参考なれば嬉しいです😀
お疲れ様です😊✨
プロの運転にプロの解説🚌
とても勉強になり参考にさせて頂きます‼️🙇♂️✨
いつかセキツバさんの運転を生で拝見させて頂きたいです😆✨
こんばんは★お疲れ様っす！
いつもありがとうございます！！
いや〜信念さんもじゃないっすか〜w
僕も見てみたいですよ😀
教えて下さい。Ａ級ライセンスと大型バス運転手どちらが運転技術が上手ですか？
@@豊田茂-k6n
とりあえず全く性質の違う資格なので何をもって上手なのか？って事をジャッジをするポイントが分かりません…
サーキット走行ならばA級
バスの走行ならバス運転士
となるでしょうね…
ありがとうございました。
ブレーキ、クラッチ、ハンドルさばき全部に対応出来ます
素晴らしいです！
MT車はクラッチがつながらないとノッキングをおこしますよね、ガクンガクンでエンスト。ですがプロは適度にしずかに切ってギアチェンジですね。本当うまいですね。ではこれで失礼します。
ご視聴ありがとうございます！
ホントそれが永遠のテーマなのです😀
僕も日々勉強です😀
ふそうは、
ＡＭＴが、
使い易いかな。
大型２種を持っているけど、
リモコン型マニュアルは、
いすゞと日野が
わかりやすい。
こんばんは☆お疲れ様です！
ご視聴ありがとうございます！
まぁ～ふそうのAMTは慣れが必要ですね😥
しかしMT時代はふそうはかなり良かったです😁
バス会社勤続60年の父親に教わりました。
素晴らしいと思います☺
これから大型自動車2種免許を取りに教習所へ行こうと思います。後お金を貯金してから教習所へ通おうと思います。
こんばんは☆
ご視聴ありがとうございます！
おお～それは良いと思います😀
応援していますよ😁
ﾊﾞｽもAT化されﾌｨﾝｶﾞｰも過去のものになるこの頃ﾌｲﾝｶﾞｰ大好きな私としては心が痛みます。10年くらい前に買った観光MJ628Fも棒ミッションなんで握り玉だけでもﾌｨﾝｶﾞｰのを付けています。バイトで乗っているﾃﾞｭﾄﾛにもふそう部品課に頼みMEの5速ﾉﾌﾞを8415円も出し新品買ってみたりしました。中古もありますが...バカな話ですがいつかはﾌｨﾝｶﾞｰ付きのMMかMJ.MKを買いたいんですが。...適正維持が大変で...。
こんにちは！お疲れ様です！
ご視聴ありがとうございます！
しかし、自家用バス乗っているんですか！？観光用MJ！
いやいや〜それは是非ともレビュー
したいものですね😀
MM、MK！良いっすね！
フィンガーは心地良いシフトタッチと
音が良いですよね😀
もっとも棒ギアも入れ心地は好きです😀
まぁ〜自家用バスの維持はヤバイですよね😅
セレガとエアロで観光バス乗ってます。登り坂で止まる瞬間って難しくないですか？また、登り坂の発進からシフトアップの引っ張り方が難しいです。平地は早いシフトアップでショックは少ないですがアップダウンの道はコツがいりますよ！
色々動画で教えて下さい！😊
コメントありがとうございます！
登り坂での発進やシフトアップ、確かに難しい部分ですよね。
特に観光バスのような大型バスは、発進時にエンジン回転をうまく調整することが大切です。
坂道発進は低速でトルクを上げることがポイントですし、シフトアップのタイミングやアクセル操作も重要です。
平地ではショックを最小限に抑えることができても、アップダウンではアクセルワークが必要になりますね。
いろいろな道での運転コツを動画でも紹介していますので、ぜひ参考にしてみてください！
また、シフト操作に関する別の動画もお届けしたいと思いますので、次回もお楽しみに！
せきつばさんおつかれ様ですこのバスはきくしんさんのミディーちゃんですね
ご視聴ありがとうございます！
そぅ、なかなか良いバスです！
@@SEKITSUBA
感覚なんでしょうが前輪が自分（運転席）より後ろだから怖くないですか？
中型取って仮に路線バス等を買った時に運転できるかな？とかも思ったりします
@user-ii8mi5my1g
怖くはないですね。
僕の場合はトラック運転手から
バス運転手になったので、
車の大きさは大丈夫でした。
ただ、仰るように、運転席の後ろに
タイヤがあるバス車両の感覚は
トラックと違うので、そういう
運転操作は慣れが必要でしたけど、
それでも1ヶ月もすれば慣れましたよ。
なのでこれは慣れですね〜
大丈夫ですよ😀
今回はユーキリンリンさんではなくバス軍曹さんですか 初耳ですね
こんにちは😀
いつもありがとね！！
そぅそぅ、今回はバス軍曹だったんだよね😀
どちらもプロドラだよ🚌
違いが面白いけどね〜。俺もだけど😁
@@SEKITSUBA こんばんはー
動画だけ見た感じでは素人でも分かりますね。
バス軍曹さんよりユーキリンリンさんの方がクラッチを離すまでの時間が長いと感じました。そしてセキツバさんも同じくらいと思うんですけど、1番クラッチを離してくスピードが早いと感じました。
流石、MT車を分かってるいる人の話だね😀
なかなかそこまで見てくれないだけに嬉しい限りだよ😀
@@SEKITSUBA ただ疑問なのが、それはバスだけなのかな？って思いますね。
乗用車だとそこまで丁寧にしなくてもシフトショックは出なかったので。
うーん、それもまた車によるよね〜。
本来なら乗用車の方がショック来るんだよね〜
質問です！
ギアチェンジをする時は完全にアクセルを離すのか、少し緩めるのかどっちが正解なんでしょうか？
こんばんは☆
ご視聴ありがとうございます！
これは口で説明するのが難しいんですけど、クラッチを切るときに、
アクセルを静かに緩めて、減速ショックを極力減らして、完全に切れたら
アクセルは完全に戻します。このとき半クラッチにならない程度に、
緩めるのがコツです。これが慣れてくると、いつギアチェンジしたのか
分からなくなる感じとなります。このレベルですと、
観光バスや長距離夜行バスの運転手には最適かもしれません。
僕もこの技術は昔、かなり練習しました。
自分が納得するまでには3年くらい掛かったかもしれませんねぇ～。
ruclips.net/video/Ig6I5W3GZDA/видео.htmlsi=kNnG83RlV2We0nTO
この動画は僕がかつて運転しているもので、
友人が撮ったものです。
これだと上記で言っているギアチェンをしています。
エンジン音、クラッチを切るタイミング等、分かりやすいかと
思います。6速まで入れています。
ご丁寧に返信して頂きありがとうございます！
やっぱり何回も運転して慣れるしかないんですね！
@@蓮翔-m5vさん、
そうなんですよねぇ～。
まぁ～これには個人差はあると思いますが、ある程度経験を積むことによってコツを掴むのは間違いないと思います。
頑張ってください😁
自分もバス運転手を目指してます!たまに3速から発車する人を見かけるのですがいいんですか?
こんにちは！お疲れ様です！
同業者ですかね😀
3速発進はクラッチに良くないので
やらない方が良いと思います。
@@A2634 発車場所がゆったりでも下って居れば問題ないです。(ブレーキ離したら勝手に動き出すような所)
坂になっていなく水平な道路ならサード発進はするべきではないと思います。整備掛りからもサード発進はしないで欲しいと言われています。理由はクラッチを痛めるからでしょうね。
セキツバ君こんばんは&お疲れ様(´∀｀)つ旦~~✨✨出遅れてしまったからゆっくり拝見させて頂きます✨😌✨
こんばんは😀
いつもありがとね〜ホント😀
@@SEKITSUBA セキツバ君こんばんは&お疲れ様(´∀｀)つ旦~~✨✨楽しみなんだょ😁
お疲れさんです。さんこうなります
安全講習参考なります。
きくしンまた質問大型免許取りたいです。
障がい者どもとれますか？バスとか乗り物大好きです。興味あります。宜しくお願い致します。
お疲れ様です！
ご視聴ありがとうございます！
免許はお体の状態により、条件も変わってきますね。
軍曹様美味い😋
ホント上手いっすね！！
優しいハンドルさばき
是非、俺の運転見に来て
ほほ〜んでは今度見てみたいですね〜😀
どこっすか？
@@SEKITSUBA
是非見て欲しいです。
@@SEKITSUBA
東京でやってます
シフトチェンジとブレーキに命かけてます
それは是非とも乗りたいですね😁