У меня конечно не БМВ, но есть хорошие механики по моей марке. У меня поршень развалился в горсть алюминия, так за 2 дня и поршень, и гильзу, и шатун с вкладышами, и все прокладки нашли, поставили, настроили и отдали. В любом другом месте попал бы на полную капиталку с новыми запчастями. Отделался легким испугом, хотя мотор в клине был без одного горшка.
@@Bolotov7ну да, в магазинах же полно поршней на моторы, которые до 2000 года выпускались. Я даже пару поршней, 3 и 6 цилиндров, видел о обувном отделе
И только диванные експерты купили свое первое авто грамотно. Нормальный ремонт, зачем платить больше? Эти поршни еще 2-3 сотни откатают, а ремонт сейчас это хрен знает сколько по времени и деньгам.
Вот она старая школа БМВ, на чугуне! Клапан по цилиндру гулял, поршень в дырах! Выкинули металлолом, закинули железо с разборок, и гоним дальше! К 500стам тысячам. Не то что сейчас, 100 тыс двига приехала(((
Сейчас тоже Е36 выставливал только возле передних крыльев порог немного переварил и все с низу она огонь мотор правда не такой но пробег маленький и работает хорошо. У самого первая машина была тоже Е36 1992 года больше 600000тыщ проехал и она была ещё живая. Много значит всетаки замена масла и качества бензина. Всем счастья добра любви и конечно здоровья 🔥👍💪😎
Этот мотор на бмв очень хороший , но годы и кривые руки его убивают . Чтобы грамотно ремонтировать этот мотор нужно очень хорошо знать заводской мануал по обслуживанию и при ремонте нужно знать все допуски по зазорам люфтам , всё по микрометру , параметров которые нужно знать на самом деле здесь много . Но когда всё грамотно сделано , эта дизельная шестёрка просто мурлыкает на холостых , а на трассе просто зверь .
Интересно, сколько там ещё пробега смотано😲 Ушатать форкамерный чугуниевый дизель из прошлого века - это надо постараться... Современные одноразовые поделки рядом не стоят.
В юности пацаны поехали покататься на мотоцикле Урал. Катались долго и по приезду домой из сапуна шел белый дым , грелся левый цилиндр. После вскрытия головок на правом поршне ровно посередине красовалось проплавденное отверстие. У товарища паника, батяня даст дюль, что делать? Не долго думая вкрутили болт с гайкой , накернили, собрали, завели. По приезду батяня товарища долго не мог отрегулировать синхронность цилиндров. Когда нашел болт в поршне, спросил у меня "Твоих рук дело?". Я признался. Оказалось бензин был авиационный, и от детона и высокой теплоемкости проплавило ровно посередине отверстие. Ну а дальше ремонт.
Привет из Кемерово, столько работы сделано. Вы молодцы воскресили это ведро! но причину случившегося вы не устранили. а я знаю - 1 распредвал менять надо было - т.к. он восстановленный 100% и профиль кулачков не соответствует норме. 2 блок двигателя поведенный от перегрева и постель коренных опор 100% восстанавливали, поверхность блока фрезеровали 100% 3 шатуны всех цилиндров нужно было менять. так как они вытянулись и стали длиннее 4 ГБЦ еще раз "фрезернули" допуск на фрезеровку обычно указан в заводской литературе. и там очень маленькая величина подводя итог скажу что работать этот двигатель будет недолго, до момента нормального расширения головки поршня под нагрузкой в "натяг". потом снова встреча клапанов и поршней, какое то время клапаны продержаться, но потом все равно отломается тарелка и все повториться. Дизель не прощает мелочей при капремонте. На практике без издевательств в пенсионерном-тошнильном режиме нам удавалось проехать около 35 тысяч км. наша компания 3 раза чинила. деньги клиента на ветер. Зато вы без работы не останетесь!
Молодцы парни! вижу что делаете любые машины а у нас слесаря выёживаются , типа такую мы будем машину делать а вот пежо нет, ладу будем а ситроен тоже нет))))
Добрый вечер, у меня 14 ый, реле бензонасоса греется , именно на реле есть же 4х контактный ,из них выход на бензонасоса , штаттный обрезал, только который на бензонас идёт который, на прямую пробовал , всё равно, и бензонасос другой поставил, и минусы проверил, возле ручника, подскажите пожалуйста.
Ко мне знакомый на транспортере приехал, у него оторванный клапан размолол ГБЦ😂. Тоже дизель. Сразу три кажется оторвало, т. Е. Ремень ГРМ перескочил со всеми вытекающими, ну у БМВ тоже, скорей всего цепь проскочила и потом клапан оторвало.
Собрал себе мотор, решил запустить посмотреть как будет работать. Воздушный фильтр поленился поставить. Запустил. Почти моментально появился стук. Заглушил. Мотор перестал проворачиватся на вмт. Снял головку и .... на поршне лежит шайба, которую засосал двигатель через воздушный коллектор. С тех пор никогда не запускаю двигатель со снятым фильтром.
@@Endrus_ Со свистом. Впускной клапан относительно большого диаметра, а шайба с внутренним диаметром 6мм, наружным примерно 12-13. В общем смогла. Повезло, что беды не натворила.
вот так у товарища на е34 м30в30 стучало потом тарелка клапана оторвалась. разбила ведерный поршень насквозь. и побило всю бошку и седло клапана раздолбило. в итоге и блок и голову на выброс. только 5 поршней и колено оставили.
Это вихрькамеры, на мерсах 70-90х годов ставили форкамеры, потом тож перешли на это убогое чудо инженерной мысли вихрькамеры. Убогое, в отличие от форкамеры, они дают трещины и эти трещины идут в головку. И даже всего именно из-за них идут трещины, так как слишком мало тела головки для усиления. Да работает как трактор. За то прост в обслуживании и ремонте, по крайней мере, мало электроники и датчиков. Езжу на мерсе дизельном и кайфую) рядное тнвд, механические форсунки)
В выхлопе дизеля нет угарного газа, этим он выгодно от зажигалок отличается, вдруг кто не знает, можно без опасений ночевать в работающей машине зимой.
В деревне где нибудь и понтовый, обычное немецкое старое ведро) деду какому нибудь картоху возить пойдёт, или малолеткам по зиме подрифтить и наматать на столб)
Не ну хозяин БМВ считаю легко отделался, и ему реально повезло что он именно к вам обратился!
это точно, ему реально повезло что именно в этот сервак, в каком нибудь другом его кошелек бы не вывез
Геометрия в порядке?
Повезло крупно, иначе если бы поехал капиталить мотор в k power то оставил бы там магических соток так 6-8.
@@АлександрГлушко-ч4окак по мне там подход адекватный. Они дают гарантию. И не могут позволить себе ставить шрот в починенный мотор
У меня конечно не БМВ, но есть хорошие механики по моей марке. У меня поршень развалился в горсть алюминия, так за 2 дня и поршень, и гильзу, и шатун с вкладышами, и все прокладки нашли, поставили, настроили и отдали.
В любом другом месте попал бы на полную капиталку с новыми запчастями. Отделался легким испугом, хотя мотор в клине был без одного горшка.
Пацаны купили БМВ, чтобы ездить на разборки... как видим поршни с разборки уже заказали, ждем новых сюжетов про этот авто.
Хорошо, что поршень не попросили аргоном заварить мамкины гонщики
Ничего криминального в этом нет.
Видимо владельцы БМВ не знают что запчасти можно покупать в магазинах) да и в целом как будто у них нет денег на новые запчасти
Сейчас глянем 👍 💪 🔥 😎
@@Bolotov7ну да, в магазинах же полно поршней на моторы, которые до 2000 года выпускались. Я даже пару поршней, 3 и 6 цилиндров, видел о обувном отделе
Блин вот раньше моторы делали, поршень как будто с грузового авто, ширина и толщина шатуна просто импоссибру)) речь про М51)
качественная работа и подход к клиентам! побольше вам клиентов и здоровья!
Привет добросовестным автослесарям! Приятно смотреть чужую работу
Заебал, милок
Ай молодцы! Спасибо механикам аккуратно, без размазывания всякого! Спасибо за аккуратную работу! Спасибо за видео для нас!
И только диванные експерты купили свое первое авто грамотно.
Нормальный ремонт, зачем платить больше? Эти поршни еще 2-3 сотни откатают, а ремонт сейчас это хрен знает сколько по времени и деньгам.
здрасьте! было бы еще супер если бы всегда цена за услугу ремонта была бы озвучена!!!!!!! чтобы понимать что да как это все
А глушитель так и остался в салоне лежать? А вы наверно подумали как хорошо работает, совсем не дымит😂
😁
😂
Вот она старая школа БМВ, на чугуне! Клапан по цилиндру гулял, поршень в дырах! Выкинули металлолом, закинули железо с разборок, и гоним дальше! К 500стам тысячам. Не то что сейчас, 100 тыс двига приехала(((
У меня такой же двиг М51 только Опель Омега, пробег 485000
@@Borisbritva573 Фольксваген 2000 год, 475 тыс км!
Сейчас тоже Е36 выставливал только возле передних крыльев порог немного переварил и все с низу она огонь мотор правда не такой но пробег маленький и работает хорошо. У самого первая машина была тоже Е36 1992 года больше 600000тыщ проехал и она была ещё живая. Много значит всетаки замена масла и качества бензина. Всем счастья добра любви и конечно здоровья 🔥👍💪😎
Хонда Аккорд 5 поколение. Год 98. Пробег родной 360 тыс. На цилиндрах заводской хон. Расход масла 500 гр на 8000 км. Летим дальше)))
было бы неплохо ещё и цену ремонтов озвучивать. спасибо
На чужой медок не разевай роток
@@bsturtle1 сам то понял что ляпнул?
🔥👍
@@АлександрБондарчук-к2ц . Любишь медок люби и холодок.
долго она у вас на улице стояла, что аж цилиндры ржой пошли
Этот мотор на бмв очень хороший , но годы и кривые руки его убивают . Чтобы грамотно ремонтировать этот мотор нужно очень хорошо знать заводской мануал по обслуживанию и при ремонте нужно знать все допуски по зазорам люфтам , всё по микрометру , параметров которые нужно знать на самом деле здесь много . Но когда всё грамотно сделано , эта дизельная шестёрка просто мурлыкает на холостых , а на трассе просто зверь .
М51 тупой мотор никуда не едущий, о каком звере речь? Микрометр и зазоры нужно знать при ремонте любого мотора, даже жигулей
@@edwardharsh6206 он перепутал с м57)) А вообще дизель решает за крутящий момент, не мощность
@@edwardharsh6206 кто не в теме шагает мимо
@@edwardharsh6206если мотор в порядке, то нормально он едет, не нужно нести чушь.
Я в шоке!Не смотря на то,что ремонт очень бюджетный, двигатель работает отлично.Значит,квалификация мастеров на высоком уровне.Молодцы.
если клапан то это не инородное тело, это родное)
у меня такой же трактор, только в е39. работает намного тишине. Крутая работа 👍
ищите эту бмв на дром в разделе отличная цена))
💯%. К бабке не ходи, выложит, пока опять не застучала.
Вот это настоящие поршни... какой массив и надежность!
Как в свое время говорил один хороший блогер.. Краилово ведет к попадавалу😂
Артём из Челнов что-ли?
крОилово
@@Sputnik.Vнезависимый эксперт
Так писали на бмвшном форуме "golgofa" ещё до появления ютуба и известных блогеров
Шибарган)))
Блин как хочется попасть к таким мастерам как вы реально с толком и отдуши делаете
Хороший канал, адекватный автор, который несомненно разбирается в автомобилях. И СПАСИБО, ЧТО БЕЗ МАТЕРНЫХ СЛОВ!👍
Золотые руки! 🙌
Да реально повезло хозяину БМВ, с ремонтом. А то попал бы, на реальный ремонт. А вы молодцы, отлично отремонтировали 👍👍👍
Толи еще будет, это уже не мерседес а Франкенштейн какой то!
А ето не реальный ремонт ?? Торм....!
@@shuninvа вы на бенце в дороге ? Там походу ремонт не нужен! Ездим до упада!!!!!😂
Очень интересно было видеть работу в живую клапанов!!! Это редкость.
Е 36 в Беларуси в живом состоянии не найти, хоть бензин хоть дизель.
Почему? Он же с Германии привозится
Настоящий механик может откапеталить двигатель через выхлопную трубу.
Интересно, сколько там ещё пробега смотано😲
Ушатать форкамерный чугуниевый дизель из прошлого века - это надо постараться...
Современные одноразовые поделки рядом не стоят.
Но "голова" у М51 не была особо живучей...
Есть такие водилы что за 100 км могут ушатать всё! Дажэ кап ремонт ...😂
В юности пацаны поехали покататься на мотоцикле Урал. Катались долго и по приезду домой из сапуна шел белый дым , грелся левый цилиндр. После вскрытия головок на правом поршне ровно посередине красовалось проплавденное отверстие. У товарища паника, батяня даст дюль, что делать? Не долго думая вкрутили болт с гайкой , накернили, собрали, завели. По приезду батяня товарища долго не мог отрегулировать синхронность цилиндров. Когда нашел болт в поршне, спросил у меня "Твоих рук дело?". Я признался. Оказалось бензин был авиационный, и от детона и высокой теплоемкости проплавило ровно посередине отверстие. Ну а дальше ремонт.
Плавит по краям и никогда по середине
@@МеханизмХойкена Такая же история была у меня (ИЖ ПС). Точно по центру.
Классный мотор приятно работает в 400 тыс пробега, я так думаю скорее всего у него прыгнула цепь и из-за этого оборвало клапан
Что-то мне кажется, что там ещё столько же скрутили, если не больше.
@@golobka_ot_mikrofoha2372Скрутили два раза по 400.
Я предполагаю, что владелец отмоет подкапотку, поездит немного (чтоб естественная грязь образовалась) и продаст как охрененный автомобиль!
😁
Привет из Кемерово, столько работы сделано. Вы молодцы воскресили это ведро!
но причину случившегося вы не устранили. а я знаю -
1 распредвал менять надо было - т.к. он восстановленный 100% и профиль кулачков не соответствует норме.
2 блок двигателя поведенный от перегрева и постель коренных опор 100% восстанавливали, поверхность блока фрезеровали 100%
3 шатуны всех цилиндров нужно было менять. так как они вытянулись и стали длиннее
4 ГБЦ еще раз "фрезернули"
допуск на фрезеровку обычно указан в заводской литературе. и там очень маленькая величина
подводя итог скажу что работать этот двигатель будет недолго, до момента нормального расширения головки поршня под нагрузкой в "натяг". потом снова встреча клапанов и поршней, какое то время клапаны продержаться, но потом все равно отломается тарелка и все повториться. Дизель не прощает мелочей при капремонте.
На практике без издевательств в пенсионерном-тошнильном режиме нам удавалось проехать около 35 тысяч км.
наша компания 3 раза чинила. деньги клиента на ветер. Зато вы без работы не останетесь!
"Купил БМВ и езжу на разборки... за запчастями".
БМВ БАВАРСКОЕ МУСОРНОЕ ВЕДРО
Из практически 200 го, в строй. Зачёт. Удачи.
В Беларуси соли на дорогах не меньше чем у Вас, поверьте!
Как всегда познавательно и интересно!
Крутой выпуск получился 😊
Выпустите видео рейтинг типа , какие машины самые ремонтопригодные )) уверен многим обычным людям интересно
Молодцы парни! вижу что делаете любые машины а у нас слесаря выёживаются , типа такую мы будем машину делать а вот пежо нет, ладу будем а ситроен тоже нет))))
Бляя, реал угарнул - белый салон - чёрный глушитель😂😂😂
Auto- Yin Yang😅😅
Для типичного бмвиста все норм. Фантик сверху шелестит, а внутри ...
*Алексей , добрый день ! Лови очередной привет с берегов Урала ! Урал смотрит !!!*
🤝
Такой,,Трактор,,прослужит дольше,чем новая лада.👍
Надо было компрессию померить по цилиндрам...
М 50 и М 51 самые афигенные моторы на мой взгляд..
С днищем прямо беда.
Ещё нормальное, его ещё можно спасти
9:27 - Это Вещь с Большой Буквы! Такой мотор убить очень сложно! Не то, что нинешнее племя.
Добрый вечер, у меня 14 ый, реле бензонасоса греется , именно на реле есть же 4х контактный ,из них выход на бензонасоса , штаттный обрезал, только который на бензонас идёт который, на прямую пробовал , всё равно, и бензонасос другой поставил, и минусы проверил, возле ручника, подскажите пожалуйста.
Мда уж. Действительно трактор!
Была у меня БМВ тройка когда то 🚗😀Ох, и намучился я с ней! Постоянно что то ломалось, и подтекало💧Продал её, и купил Ауди 100
Если вышел видос значит все целы, живы и здоровы! Всем Добра! Привет с КБР!!!
Да нафиг надо было покупать поршень, старый заварили бы😂
БМВ на то и немец,мстят нам))) Не особо люблю работать с дизелем потом не отмыться неделю от него)) Лайк!
Как говориться еще походит, поршень))))
как бывший владелец бмв (2004гв) скажу, что зря эти пацаны купили это
Зато не гранта, а в комфорте, хоть и стоит.)
@@makkaluo3878 была у меня новая гранта кросс в люксе... отличная машина... так что не надо ляля
Открою секрет: нельзя покупать бмв по низу рынка и ещё и за последние. Запомни, тогда не будешь такие комментарии писать.
я тебе больше скажу - покупать нужно только новые автомобили@@Fedorovich1984
Это уже не бюджетный ремонт😂😂😂вот бы поршень не меняли то да. 😂😂😂
Доброе из Беларуского СТО😊
Молодцы ребята ,думающие ,повезло хозяину BMW👍
Дизель на авто всегда трактор🤣
Красавчики как всегда!
"Что за это хлопья, но явно не снег" - это антифриз.
А вы узнали почему обрыв клапанов произошел? Вероятно что проблемы с ГРМ а вы его не поменяли я думаю что проблема повторится
Класс👍🏻 обожаю дизеля, как обалденно он звучит ❤
Ко мне знакомый на транспортере приехал, у него оторванный клапан размолол ГБЦ😂. Тоже дизель. Сразу три кажется оторвало, т. Е. Ремень ГРМ перескочил со всеми вытекающими, ну у БМВ тоже, скорей всего цепь проскочила и потом клапан оторвало.
Отвёртка,монетка и Хоттабыч сделали своё дело;)
Я бы этому "рукастому", который упирал монтировку об перемычку между цилиндрами, засунул эту монтировку промеж булок....
Ждём эту БМВ на Дроме!))
Отличная работа👍
Вот самое верное применение рублю, глушить егр 😂
❤За Республику Беларусь приятно!!!
Приятно слушать!
Походу масло в бмв не меняли от слова совсем некогда.
Как определили?
Старое бмв,как езда по минному полю!Удачи вам🤝
" Кажется смешным, но люди покупают такие квартиры" (с).... : ) : ) : )
Собрал себе мотор, решил запустить посмотреть как будет работать. Воздушный фильтр поленился поставить. Запустил. Почти моментально появился стук. Заглушил. Мотор перестал проворачиватся на вмт. Снял головку и .... на поршне лежит шайба, которую засосал двигатель через воздушный коллектор. С тех пор никогда не запускаю двигатель со снятым фильтром.
Эмм... а как она через клапан пролезла?
@@Endrus_, боком
@@Endrus_ Со свистом. Впускной клапан относительно большого диаметра, а шайба с внутренним диаметром 6мм, наружным примерно 12-13. В общем смогла. Повезло, что беды не натворила.
Сколько стоил ремонт двигателя если не секрет
Удачи и здоровья!
Шатуны мощные🦾да и цепь.
Кароче дров палено одним словом МОХ😮😮😮
Ни разу не видел чтобы прямо по середине плавился поршень. Обычно это происходит сбоку.
16:38 - надо было газануть до отказа, чтобы наблюдать Вечное пламя!
БМВ со вторых рук можно покупать только для перепродажи.
Дааааа,умели же раньше инженеры создавать автомобили 👍 Сейчас один кал с тонюсенькими поршневыми колечками и поршнями из банок из-под шпрот(((
Бля ну глушак засунуть в белый салон это сильно😂
Всё по классике, БМВ на последние деньги. За то пацантре у падика с пивасом зауважаю)))
Чотка 10 рублей вложили в егр 😂 парни, вы красавчики 😂🖐️👍🤝💪
Это же бе эм ве вася😂,по... что ногами тормозит
М51 крайне удачный мотор, особенно для бмвэ, но ему все равно не долго осталось, хона нет, задир вышел довольно приличный
вот так у товарища на е34 м30в30 стучало потом тарелка клапана оторвалась. разбила ведерный поршень насквозь. и побило всю бошку и седло клапана раздолбило. в итоге и блок и голову на выброс. только 5 поршней и колено оставили.
Это вихрькамеры, на мерсах 70-90х годов ставили форкамеры, потом тож перешли на это убогое чудо инженерной мысли вихрькамеры. Убогое, в отличие от форкамеры, они дают трещины и эти трещины идут в головку. И даже всего именно из-за них идут трещины, так как слишком мало тела головки для усиления.
Да работает как трактор. За то прост в обслуживании и ремонте, по крайней мере, мало электроники и датчиков. Езжу на мерсе дизельном и кайфую) рядное тнвд, механические форсунки)
У 2 Гольфа 1.6 д расход 4 литра был, и особых проблем не было.
В выхлопе дизеля нет угарного газа, этим он выгодно от зажигалок отличается, вдруг кто не знает, можно без опасений ночевать в работающей машине зимой.
Именно ,но есть NO x(оксиды азота), но в небольших количествах. И от них Вы не умрёте.
Типичная некруха
Дякую за відео, миру та добра!
12:00 - бюдженый способ в 244000 рублей ))
Автохлам жуткий,но зато понтовый! 😀
В деревне где нибудь и понтовый, обычное немецкое старое ведро) деду какому нибудь картоху возить пойдёт, или малолеткам по зиме подрифтить и наматать на столб)
Откуда в е36 понты?
все конечно хорошо.а вот если не обсерать кузов чужой машины.вообще классное видео
На поршнях явно не снег, может кто снежок обронил?😊 👍за любовь к своей профессии!
Диковатые ребята. Глушитель в белый салон! С такой культурой судьба авто предрешена.
Клапаном по поршню может прилетать из-за просевшей пружины клапана, ( это бывает на дизельных двигателях )
Спасибо за работу.
Видно что наши перекупы поработали над ней😂