Begini Cara Mengatasi Mobil Matic Nggak Kuat Nanjak - Mundur Tiba Tiba
HTML-код
- Опубликовано: 10 сен 2024
- Halo teman - teman, kali ini kita akan tes mobil matic di tanjakan curam ya.
====
Hallo gaes, jangan lupa subscribe channel ini ya, / @plataechannel
Terimakasih atas subscibenya, dan jangan lupa untuk follow aku IG di / plat.aechannel
Untuk informasi bisnis bisa melalui email ezrarifai@yahoo.co.id
===
Terimakasih telah menonton
Waduuh,,, Padahal knp Rem mobil matic lebih lebar dari pada gas, agar supaya bisa di injak pake 2 kaki untuk stop and go di tanjakan extrem....mudah bingit....tidak harus selalu tergantung rem tangan....
Betul sekali bro 👍👍
Baru tau begitu trnyata. Mantab infonya om
Iya kak... Saya pernah coba pake rem yg biasa berhenti di tanjakan dan akhirnya lumayan faham😅
Intinya kalo stop and go di tanjakan curam mau pake manual atau matic harus pakai rem tangan.
Kalo matic bisa pakek rem biasa kok, caranya gas sampe rpm sesuai sambil di rem pakek kaki kiri, abis itu lepas rem
@@decandraaa betul, beda kalo sm manual
Enggak juga kalo udah ada hill hold controlnya gak perlu rem tangan seperti rush TRD Ertiga sport dll
@@KebijaksanaanSejati atuh iya itu mah jgn dibilang, dia kan nahan 2 sampe 5 detik teknologi nya
Manual juga bisa tanpa rem tangan .
Kalo pake mobil itu kuncina 1 ; TENANG .. tinggal setengah kopling aja di gigi 1 sampai mobil bergetar serasa mau jalan .. disitu lepas rem pelan pelan .. kalo masih mundur buka lagi kopling sedikit .. niscaya disitu mobil gak bakal mundur .. selepas itu tinggal injak gas
Ane udah kenyang Gonta ganti mobil manual & matic. Untuk tanjakan manual &matic masih sama aja 22nya kuat ga ada masalah asal kondisi mobil ok , driver jg ok
Sombong lo anjing
Emng bner bos metic sama manual sama ja di tanjakan ngk da masalah...tu klo ampe mundur begitu berarti metic nya udh masalah
Tul banget
@@Doymushroom Klo mobil matic yg agak mahal sekarang2 ini sudah dilengkapi fitur Hill Start Assist, jadi makin mudah menanjak
Pinjem apa punya sendiri Gan ???
He...3x
Mantap mas, bagus untuk acuan para pengguna mobil matic. Paling penting bagi setiap pemilik mobil harus tahu tehnik cara mengendarainya
Segala sesuatunya memang harus menguasai teknik. Jangankan mengendarai mobil, yg paling sederhana bersepeda saja kalo gak punya teknik pasti rubuh terus, karena apa gak punya teknik untuk menjaga keseimbangan.
Coba stop and go di tanjakan curam yang ada mobil di depan dan blakangnya bang, plus penumpang full, bakal lebih seru tuh, dapat gregetnya. Kalo tadi kan masih sendiri dan jalanan sepi.....
Paling mandi keringet😂
Ngapain juga. Skenario pasti dibuat bisa nanjak, lah ini kan cuma tutorial 😁
Kalau jalan di indonesia walau mobil Matic atau manual itu Pasti bisa. Itu tergantung Drivernya.... Jepang tidak golok untuk menciptakan Mobil....
Mereka pasti survei dahulu dan menyesuaikan mobil seperti apa yang cocok untuk cuaca,iklim, dan geografis untuk pemasaran mobil yang mereka Jual....
Betul bang. Baleno yg ini pake mesinnya ertiga sebelum facelift K14B 1400 cc. Padahal mobil ini tarikan bawah sampai menengahnya nendang banget, agak bingung juga kalo sampe gk kuat nanjak.
Knp tidak golok gan
Orang yang sdh terbiasa dengan mobil manual bila suatu saat mengendarai mobil metik akan mudah beradaptasi . Beda dgn orang yg dari awal bawa mobil metik ketika di kasi mobil manual akan kebingungan , saya pastikan orang tersebut tdk akan berani meneruskan perjalanan.... Intinya mobil manual masih lebih baik diajak kegunung ketimbang yg metik..... Dan mobil metik bila sdh berumur lebih dari 10 th kekuatan akselerasi nya akan sangat berkurang , beda dgn yg manual asalkan kopling dan matahari nya g aus tenaga nya tetap ... Yg lebih penting biaya perawatan mobil metik jauh lebih rumit ketimbng yg manual....
Nggk juga, mobil saya dri awal metic, skrg bawa truck pun biaya aja, trgantung trik sopirnya
Sama saya pakek matic asal rajin service berkala gk ada tuh bgtu2an .
Menurut saya, drivernya harus lebih mengenal kendaraannya..!! 👍👍👍
Jauh lebih enak matic klo buat nanjak...apalagi yg tiptronic+HSA (Hill Start Assist) ndak perlu handbrake lagi dan kita bisa pilih posisi gigi sendiri di shift lever/paddle shift dgn mode Manual.
Teknologi dibuat untuk memudahkan bukan menyusahkan
Mantapp betull sekali mba
Pasti udh pngalaman bawa mobil
di menit 5:26 pake manual susah saat lepas handrem lalu lepas kopling sambil digas..kl begitu ya memang susah mas 😁..harusnyakan lepas pelan2 kopling-gas dan terakhir baru lepas pelan2 handremnya.
Maklum dia baru bljr nyetir
Insting setengah kopling lah bro apalagi panther gigi 2 aja galak banget buat nanjak
David johan ya jangan samain sama mobil diesel, coba agan pake mobil hatcback 1500cc kebawah torsinya kecil pasti hrs gigi 1 main dan handrem
Ini pd ngomongin matic knp lari k manual
Mau matic mau manual klo berenti di tanjakan curam dan mau jalan lagi sama2 kuat nanjak klo mau lanjut jalan agar tidak mundur tergantung drivernya dan kelincahan kaki tangan seorang driver apa lagi manual..berarti anda klo make manul mundur saat di tanjakan kaki anda kurang di latih tuh..
Abis nonton nih konten gw putuskan tetap setia pada honda beat👍😂
Gue tetep setia pada selis aja deh
Mening pakai sepeda aja... ga kuat tinggal dorong ...
😁😆
😂😂😂😂
Biarpun motornya beat kalo gak jago bawanya susah gan
Tergantung teknik driving, manual or matic pasti nanjak asalkan tanjakan yang masih mampu untuk kendaraan masing-masing.
Klo sy, Pas stop di tanjakan curam pke matic. Klo lama berhenti. Di N dulu. Handrem + injek Rem kaki. Mau jalan. Rem masih injek + hand rem > Ganti ke Gigi 2 / L, lepas rem kaki, sambil gas dikit, pelan pelan lepas hand rem. 😝
Ribet bener mas... Pake hand rem aja cukuplah.. Gak usah pake rem kaki lagi....
@@farelarifinlatif5679 klo di tanjakan yg curam. Buat safety aja.
gak injek kopling atau gak lepas kopling?
kalau saya gas pol pol dah beres
@@pangeranmojopahit6945 kan cerita nya. Lg macet di tanjakan curam 45 degree om 😁
Mau komen apa sy ini gak punya mobil cuman nonton aja siapa tau nanti punya jadi sdh punya ilmu, makasih videnya.
Semua kendaraan baik manual maupun matic punya karakter sendiri2. Sama2 mobil manual tidak bisa disamaratakan, demikian juga matic. Itulah kenapa setiap driver mutlak harus kenal betul dengan karakter kendaraan yg dikendarai. Merk sama type sama pun, bisa jadi punya karakter berbeda, tergantung pemakaian dan perawatan. Intinya, kenalilah setiap kendaraan yang anda kendarai.
Betul sekali.
Itu kalo berhenti di tanjakan yang belakangnya ga ada mobil yang ngantri.coba klo tanjakan extrem ,belakang antri jarak nya antar mobil belakang pas dikit.. kayaknya wasalam ..
saya kira mobil yg dbelakang kena
Ekstriman di kampung saya bodas pemalang, tanjakan nya dikanan tanah bukit, di kiri jurang dan cuma muat 1 mobil jalannya berbatu besar besar dan ber kerikil, berliku liku, kemaren aja ayah saya nanjak lewat situ pake avanza gak ada penumpang mundur... Malam 2 lagi... Ngeriii
matik mantab ya om, saya pakai yg Type AT, saya pernah tes terios baru yg body bongsor stop and go di tanjakan, pakai D juga kuat aja om ga ada masalah...karena di D juga awalannya gigi 1, kita atur aja injam gas nya...apalagi kalau kita pasang di L tambah mantab karena mesin dikunci di gigi L kita injam gas dalam2 tambah besar tenaganya (apalagi terios kan gardan, penggerak belakang)
Menurut saya, matic atau manual di tanjakan sama saja. Bener2 sama saja, malah matic lebih mudah pakenya. Yg membedakan adalah RWD atau FWD. Tapi itupun kalau kondisi jalanan rata dan ga licin juga tetep sama aja. Ga terlalu beda FWD atau RWD. Kecuali jalanan yg mungkin agak licin atau berlumpur.
Intinya wong mau metik atau mAnual. Klo pnggerak dpn smpe stop di tanjakan repot dah apa lg sarat muatan
Aq pernah manual.. Berhenti ditanjakan ga muat ga taunya kopling kurang dibuka wkk saking panik
bagus buat yg lagi pada belajar matic. intinya jgn takut. dan jgn mengandalkan hand rem, krn suatu saat bisa aja hand rem gak pakem. harus banyak latihan tentunya
Baca komen lucu2 krn pemahamannya macam2. Yg dimaksud admin adalah klo berhenti di jln yg nanjak lalu mau jalan lg tp mobil ga smpai mundur gmn caranya,,?
setuju om ...... sing komen KEMERUH Kabeh .... (sok tau semua .... gak paham apa yg dimaksud mimin ...0
Jng menghujat kawan... ambil baiknyaa aja dri video ini ok
coba dicandi gedong sobgo Bandungan..matic atau manual ga masalah tergantung sopirnya..
Klo aku malah lebih savety pake manual setengah kopling..klo pas tanjakan dan agak macet😂
Siapa bilang mobil matic gak kuat di jalanan menanjak, kan ada tuas persneling P-R-N-D-S-L, kalo gak kuat nanjak ya dioper ke gigi rendah. Mentang² mobil matic di jalan menanjak dihajar pake gigi D, ya pasti rontok gigi² sistem transmisinya.
Coba klo ke gunung bromo, disana baru cocok buat belajar tanjakan2 tajam dan berkelok.
Waduh kalau bisa jangan belajar di situ. Yg sudah mahir saja. Berkelok, kiri kanan jurang.
Stahu saya ga perlu pake rem tangan mas, gunanya rem kaki dibuat lebar pedalnya itu buat ketika nanjak kaki kiri buat ngabantu injak pedal rem, kaki kanan buat injak gas.
kl manual, disebut ngepang, itu bagi yg sedh mahir model ngepang.
Geblek 😅... lo kira rally ngerem kaki kiri
Terima kasih sharingnya khusus bagi drivet baru. Kalau yg sdh pengalaman punya trik dan cara yg juga safety
Aku suka logat e panjenengan, mas
Memang betul.
Matic itu bisa banget nanjak kok
asalkan selenoid serta kopling2nya sehat
mobil panjenengan masih baru masih penak tenan itu
saya yakin dari detik pertama pasti panjenengan iso nanjak
Namun kalau saya pribadi manual lebih enak klo di tanjakan..walau mobil saya metic
terus berkreasi, bosku
Makasih bos
Sejelek-jeleknya mobil matic kalau yg sopir sudah pintar segini aja gk bakal mundur bang.saya aja bisa.
Betul.... Saya juga pengguna grand livina matic mau tanjakan cangar Mojokerto yg terkenal ekstrem biasa aja yg penting itu skil supir nya
Syaiful Anas .iya bang,masa segini kagak kuat mobilnya
Mmg gmn caranya
Coba lewat Puncak Alternativ arah Taman safari Bogor. Ato puncak 2, arah cianjur. Klo jalur selatan lewat gunung tugel / dieng. Pasti rasane mau ngedep yg Kuasa
Betull
Tutorial yg bagus dan cocok buat pemula..SGT membantu. yg udah pengalaman yaa biasa komenya sok paling hebat... 😂😂 Tp ga mau kasih ilmu.. hmmm..
Sepertinya matic biasa lebih tangguh jika macet+nanjak di banding cvt.
Matic/manual Yg penting rasio giginya lebih ke torsi bawah, pasti tenang lewat di tanjakan.
Matic dtanjakan pakai bntuan 2 kaki jg bs,kiri rem kanan gas & klo udh HSA malah enak tggl tancap...klo manual bs pakai handrm/main kopling
Dia bru bisa nyetir mobil.... Klo dah lancar mah tanjakan segitu mudah bannya ga sampe ngepot gitu
Nanjak buat FWD nek pas tanjakan curam dan panjang njuk ditambah ada belokan pas tanjakan ujung yg paling curam koyo ning nduwur SMP 2 Ngadirojo Ponorogo (tanjakane jenenge Sambeng) manualpun pas muatan penuh masih kuwalahan dan ga bisa nanjak :) (Ertiga 2014)
Mantabz mas bro tuk videonya.
*Jangan lupa berdoa
*Bagi pemula agar mempelajari UU Lalu Lintas, teori mengemudi dan praktek secara intensif bersama instruktur mengemudi.
*Pastikan setiap pemgemudi memperoleh SIM melalui ujian teori dan ujian praktek dengan metode yang baik dan benar sampai dinyatakan LULUS dan layak untuk mengemudikan kendaraan berdasarkan jenis SIM yang diperoleh pada berbagai kondisi jalan.
*Sebelum mengemudi, periksa kondisi kendaraan dan kelengkapan surat berkendara.
👍👌
👍
saya pakek R3 sport metik sangat mantap sekali dan nggak ada kendala walaupun di gunakan naik tanjakan tanjakan yang curam
Pke gigi L,2 apa D om?
Medan terlalu mudah kui lek.... Njajal o dolan ne perumahanku nanjak e lebih xtreem. Kui durung opo" 😆😝
Munjungan trenggalek toh gan?
Samean coba bro pke setengah kopling sepeda onthel kumbang sambil bw rumput hasil ngarit di tanjakan tajam sprti itu...aplg sharian baru kena sego thiwul ato singkong ma sgelas air putih...kl samean bs melewati itu g akan mslh mau pk matic apa manual
daerah nya penuh tanjakan punya mobil matic .siap siap dana untuk servis gearbox.yang fantastis lumayan banyak.kalau daerahnya pegunungan lebih bagus mobil pakai carburator bin jadul tapi nyaman di pakai di daerah pegunungan .
Mantap ilmunya, kalau saya jarang sich pakai matic biasanya kalau pas pakai matic saya rubah ke mode manual.
Pelajaran eek, yo jelas dimana mana handrem smbil mobil melaju perlahan, ketika sdh ada pergerakan baru handrem d lepas...
kalo saya ditanjakan curam, injek gas pelan pelan sama turunin handrem pelan-pelan.. kalo mobil udh terasa naik baru handrem dilepas full.. dulu pas masih pakai mobil manual, keringet dingin pas tanjakan curam 😂
Kalo saya berhenti ditanyakan gk pake hand rem.. Kaki kiri dikopling.. Kaki kanan bagian belakang direm.. Ujung depan kaki kanan direm.. Kopling dilepas pelan.. Gas diinjak dikit.. Sampe mobil terasa mau maju... Baru rem dilepas.... Kyke gk mundur.. Pake trik gitu...
triksih bang edukasinx yg bermanfaat bagi pemula mobil.matic salam satu aspal dr flores suces trus bang
Matur suwun tambahan ilmu nya Mas 🙏🙏
Sy pernah ke tasik daerah yg terkena bencana longsor dng mengendarai Suzuki APV dan inova, butuh rpm 5500 rpm di gigi 1 itupun ban masih spin dan bak kopling ngebul...di bawah 5500 mesin turun rpm nya dan mati
Kalo roda spin, berarti mobil kuat nanjak. Yang jadi masalah adalah roda kehilangan grip.
AKU SNGT MENCINTAI DIRIKU
AKU SNGT BAHAGIA
AKU SNGT YAKIN PASTI BISA
AKU SNGT KAYA RAYA BERKELIMPAHAN HARTA BENDA, KEBAHAGIAAN, KEKAYAAN, KEBERUNTUNGAN, KESEHATAN, KESUKSESAN, KEMAKMURAN, UMUR PANJANG, KESELAMATAN, KEKUATAN
AKU ADL MAGNET UANG
AKU SNGT MENCINTAI UANG
UANG SNGT MENCINTAI AKU
SETIAP AND SMUA UANG YG AKU BELANJAKAN MENARIK SMUA TMN2NYA UTK DTNG KPDKU SETIAP MENIT, SETIAP DETIK, SETIAP WKT 24 JAM SEHR SELAMA LAMANYA AND SETRSNYA
ALLAH SWT AND ALAM SEMESTA BESERTA SELURUH ISINYA SNGT MENCINTAIKU, MENYAYANGIKU, MELINDUNGIKU, MENDUKUNGKU, MEMBAHAGIAKANKU, MENGKAYAKANKU, MENYUKSESKANKU, MEMAKMURKANKU, MEMBERI SMUA YG AKU SENANGI, INGINKAN, HARAPKAN, CITA2KAN, DAMBAKAN, DOAKAN, MENYEHATKANKU, MEMANJANGKAN USIAKU
SMUA UANGKU YG DI WARSITO, MUSTOFA, MARYATI, AGUS, DIKI, DAVOR, HEXTRA, SRI, INDAH, RINA, DLL KEMBALI SELURUHNYA SECPTNYA MSK KE REKKU
KUN FAYAKUN MAKA TERJADILAH SMUA AAMIIN AAMIIN AAMIIN YRA B786
sebenarnya mau matic ataupun manual sama saja sih, yg mnjadi pengaruh itu kalo berhenti ditanjakan yaitu FWD atau RWd dan skill driver. sy pernah bawa manual ataupun matic ditanjakan keduanya bisa melahapnya! dan kalo FWD berhenti ditanjakan emang akan ada sedikit slip di ban kalo kaga ada traction contollnya!!!
Anda salah kalau menilai naik mobil manual paling susah kalau pas berhenti ditanjakan. Tergantung sama drivernya juga sih menurut saya kalau sudah menguasai cara menyetir mobil pasti aman aman saya pas waktu berhenti atau macet ditanjakan. Kalau bisa imbang setengah kopling tidak ada masalah bagi saya kalau naik mobil manual.
Setengah kopling ya kebakar bos kalau terus2an... Kenapa matic paling mudah, krna tak bakal mundur... Istri yg baru bisa aja aman sekali stop and go ditanjakan. Yg manual kalau g pandai pasti mundur
Kalau berhenti 10 menit aja krna macet apa mau setengah kopling terus?
Manual matik sama aja, kl tanjakan ekstrim pake hand break ama filing tarikan mobil..jauh lebih aman..ingat jgn lepas tangan dr hand brake...takutnya mesin tdk kuat dan mati tiba2.
Ya klo pke manual stop di tanjakan(hand rem) langkah pertma maju
Masuk gigi 1 dulu lpas kopling bareng gas....lepas hand rem dijamin gak mundur..mas bro
klo blm pernah ke air terjun sikarim daerah wonosobo aku belum percaya klo itu sopir handal dan mobil sehat.
mesin masih adem tuh.. coba naik ke pegunungan berangkat dari kota dengan muatan full 5 deh
Mau matic atau manual tetep aja harus pake rem tangan, especially kalau matic gak pake rem tangan bisa di bantu dengan kaki kiri di rem dan kaki kanan tetap di gas sampai mesin sedikit meraung, walaupunemang tidak dianjurkan dan harus tetep pake hand rem
Terima kasih utk ilmunya yg dishare.
Yg paling pnting itu pngalaman n jam trbang driver n kondisi mobil jga mnimal hrus sehat.
Berarti bantuan henrem lepas di kit2 sama dengan manual.ini Vidio yg sy cari walau belum punya metic.👍
Untuk ngatasi ketika mengantar tamu dari pare ke bromo
Itu tanjakan gampang, saya pake mobil atoz matic 1.0 sanggup naik dan lewat jalur nagreg. Stop n go pas macet
Mungkin hampir semua orang tau klo pake metic wajib pake handrem klo stop n go tnjakan curam..yg gk kuat itu gk bisa pake mobil manual atau matic .. hii
Payah berarti ente bawa mobil manualnya bro, mau manual matic kalo bisa bawa mobil ga akan mundur.
Setuju banget, tergantung skill drivernya.
Mmg caranya gmn,,
Iyaa payah berarti skill nya kurang di mobil manual
Klo manual handbreak sama gas & koplingnya mesti maen adjust pake feeling... feelingnya mesti dpt .. handbreak turunin dikit2 naeik gas dikit.. sampe feelnya dapet .. dijamin mobil ga bakalan mundur pas di tanjakan deeh.. ini kesenengan saya bgt kalo dpt spot di tanjakan..
@@azka147 🤕🤕🤕sy aja trauma,,dan g brani blajar drive gara2 takut ditanjakan,,dtambh gara2 trauma mobil mundur berkali2😧😧ngeriii jantung mo lepas,,smpi sy pnasaran tp takut mncoba
Ketahuan baru bisa nyetir mobil.... Klo supir dah mahir ga mungkin nyetirnya gitu.... Mobil matic tuh asal remnya dilepas perlahan jga ga bkln mundur
Aku stop & go di tanjakan gak pake handbrake Yo Iso, soale pake mobil tuir yg handbrake-nya ngeblong.
Iki mesti kaki kanan tungkake di rem ujung kakinya di pedal gas. 😂
@@bimaristan1589 hehe.. betul mas. Soale mobil tua.
Mobil ane agya matic 1000 cc muatan 5 orang plus barang tanjakan NAGREK BANDUNG macet pula, santai aja tuh bawanya..
Saya pakai agya cuma muatan 2 orang kuat tapi lemot om 😅 di klaksonin mulu dari belakang.
Apapun kendaraannya kalo nanjak terus bertakbir, lalu bertasbih ketika menurun. Kemampuan kendaraan dan skill driver hanya usaha logis untuk melewati jalanan.
suwun mas AE..
apapun opini yg muncul, yg jelas you dah buktikan, bahkan spekulasi anda sangat berani!!apa masalhnya yg saya harus acungi jmpol....mobilmu kelas sedan penggerak depan!! aku pernah buktikan, mulai szk forsa, genio, mtsbsh lncer, dan terkhir peugeot 306...untuk pnggerak depan tidak mudah menempuh tnjkan tertentu,(maaf, tanjakan di mertuaku nyaris sama dhmu, ±30-40° sejauh ±150m) dan kebetuln yg berhasil hanya peugeot 306..
kebetulan nih punyaku matic pgt 307....hndrem memang terbukti mmbantu, matuc yg masih prima lebih nyaman dan aman dalam pengoperasiannya di tanjakn
salam sipppp
Siap bos
Trima kasih infonya..suka deg2 an kalo berhenti di tanjakan
Wkwkw njenengan banyak banyakin eksperimen main kopling om biar paham juga gimana karakter mobil
Ada triknya juga ternyata ya. Trims kawan sudah berbagi. Sukses selalu
intinya matic masih bisa nanjak,tapi enak kan manuall stop and go tanjakan dieng 7panumpang besar besar
Tergantung skill aja kl mobilnya normal pasti bisa lewat tuch tanjakan kan pedal metic gede panjang pakai 2 kaki kl stop n go juga perhatikan rpm saat tepat u mulai jalan juga yang pasti rem tangan berfungsi baik
Kelihatan sekali bahwa tanjakkannya bener2 Mantaab..
Yang bilang matic gak bisa nanjak ditanjakan ekstrim dibandingkan manual, gw rasa tu orang emang gak bisa bawa mobil ditanjakan baik manual maupun matic
hahaha
Taun 2021 pertama liat vidio ini sekarang alhamdulilah udah ke beli
Coba pake nissan serena boss tanjakan ekstreem + isi penumpang, jgn kosong...
Kl menurut gw sih, cc nya gd pasti kuat ditanjakan, cc nya kecil ky calya 1200cc mmg gak kuat apalagi muatan penuh krn itu hrs make tricknya, sbnrnya mobil matic kl di mode D susah mundurnya tp mmg terlalu dipaksakan jd hrs dipindahkan ke gigi rendah yg di bawah D, kl di calya setelah mode D ada 2 gg rendah, kl yg terakhir mmg sama sekali susah nanjak, ganti gg no 3 trus matikan AC slm berada ditanjakan & kl bisa mainkan gasnya (dikocok gasnya) jd mobilnya lbh bertenaga, itu cara yg biasa saya gunakan di mobil yg ber cc rendah, kl yg cc 2000 jgn kwatir ttp ada powernya kl ditanjakan meskipun bodynya gd
Kalau Manual , Untuk Bisa Optimal Power Engine :
Butuh Skill , Dan Feeling Antara Ngepas Pijakan Kopling , Gas Dan Perpindahan Gear . Di Moment Yang Tepat .
Kalau Matic , Emang Mudah Tingal Pindah Gear Dari D Ke L .
Dan Injak Pedal Gas , Agak Dalam .
Yang Ada Mode Econ Nya , Matikan Pindah Ke S / Sport .
Gunakan Paddleshifter :
A . Untuk Mobil Cvt .
B . Dan Mobil Dct .
Manual lbh spontan tenaganya
Jadi ente mau bahas yang mana?
"Mobil matic berhenti di tanjakan pakai rem tangan"
Atau
"Mengatasi mobil matic gak kuat di tanjakan"
Kalau mobil matic pake rem di kaki udah cukup, soalnya kaki kiri ente gak nginjek kopling, jangan lupa transmisi posisikan di Low.
Itu tanjakan mase enteng. Mobil gw ayla 1.2 kuat lho nanjak jalur alternatif puncak. Malah lebih ekstrem tanjakan tangkuban perahu, mobil gw bs eksekusi.
jenis mobil dan ccnya juga berpengaruh bos....contoh ana bawa mobil matic jazz trus bawa agya....agya ngeden..di bawa ke daerah puncak.(mobil rentalan)
jos mas.aq livina matic muatan penuh libas pacitan okok aj.salam bolo ae mas
Kayak begitu doang, sy cewek jg taulah klo berhenti di tanjakan memang harus pake handrem.Coba nanjak di daerah Gedong Songo Semarang ataupun di Susan Spa Bandungan Semarang.Nanjak begitu doang mah cemen
Perasaan.. Mobil matik meskipun kondisi jalan padat dan macet lebih santai daripada yg manual.. Gak pernah sampe mundur gitu..
Anda Nub, usahakan jaga mobil agar tidak mundur di tanjakan. Sering2 bawa mobil ke dataran tinggi. Biar feliingnya terasah
Test dalan sarangan lewat kidul bos. Stop and go. Mobil.anyar iku pdhal. Matic taun 2012 AE mampu kok muatan 5 org. Ati2 tapi nek g hafal mobile. Torsi kro rem e.
Menurut saya, semua mobil baik matic maupun manual kuat nanjakk, tapi yg manual lebih bertenaga, jadi kalo mau nyalip di tanjakan lebih pede.
Kunci mobil matic kuat nyalip ditanjakan oper ke gigi rendah. Dari gigi D kita mau nyalip di jalan menanjak oper ke gigi L aku jamin pasti jos...
Mobil saya kijang'96, tapi saya sering bawa mobil metic, di jalan menanjak gak pernah ada masalah saat nyalip.
Aduhh ngakak gw mas tanjakan curam apanya..klau mau curam sini tes medan dikalimantan..gunung tanjakan tinggi tanah masih kuning jelek hancur terus datang guyuran hujan asli mobil fwd penggerak roda depan gk bakal bisa naik..kalau ada yg bilang fwd penggerak roda depan bsa naik tergantung jokinya gw kasih duit dah..dengan medan tanjakan gunung yg tinggi dn msih tanah kuning jelek hancur dn diguyur hujan plus licin brani pke FWD wkwkkw
Ganti ban high terain
@@indrapermana1343 hehe mau diganti pake ban apa aja tetap yg dibutuhkan adalah kekuatan bukan dari ban nya..kalau pake penggerak roda depan saat nanjak yg terjal plus hujan serta medan tanah kuning mau pake ban apapun gk nagaruh kalau masih pake penggerak roda depan..krn beban saat nanjak beban berat lari kebelakang..sementara roda berputar depan y gk ada kekuatan untuk naik..kalau roda penggerak belakang otomatis saat nanjak beban lari kebelakang dn ban belakang yg berputar semakin bgus semakin kuat untuk nanjak
City car dibandingkan di kalimantan...harusnya head to head...klu kalimantan yg ford ranger...ini kan suzuki new baleno..
Mobilnya belum ada HSA nya.. Kalo mau aman pakai parking break.. Di video pas mundur jarum rpm gak naik.. Apa gas belum di injek..
Belum diinjak gasnya. Memang hanya dilepas rem kakinya saja, makanya sempat mundur.
Itu kn go and stop ecek2 klo lagi jln macet,,,klo mobil dah berhenti smua mobil gk kn kuat ,,,,apa pun merek nya ,,,,klo off road ya krn power mobil kuat ,,,beda sama mobil pribadi.
Mobil pribadiku tanjakan ketika berhenti dan lepas rem malah jalan naik sendiri tanpa injak gas... Cm sedan tua biasa bukan mobil offroad
Om, lampu depan baleno itu kan projector ya.. warna putih atau kuning klo bawaannya om?
Gelapnyaaa klo putih
Sukses karena bojo sampeyan turun toh mas. Coba kalo ikut jg atau di isi 4 org? Btw baleno anyar iku mesinnya podo karo ertiga lama kayaknya., 1300an.dibulatkan jd 1.4.mmg tenaga dan torsinya kcl. Beda sama cross over barunya.1.5 cc.lbh powerfull.
Hahahaha
Ini kan informasi untuk matic d tanjakan.. gmn caranya gitu kan Mas.. bukan ngomosin mesin to ya Mas
Itu gak seberapa ..coba ke daerah Dampit Malang Selatan ,jalanya naik gunung ,,,semakin tinggi ...dan itupun kalau berpasasan harus bergantian dulu....tau sendiri kan jalanan pegunungan itu naik ,nikung tajam......Agya matic lancar ....
Ini ga ada fitur hill start assist makanya mundur om, sekarang mobil matic udah banyak pake HSA
fakhri fathurahman betul 3x
Yaa betul, kalo seingat ku dgn fitur HSA bgt rem mulai dilepas ganti injak gas ada waktu 3 menit
@@saptoadiatmodjo 3 detik kali bkn menit
Bukan mobil nya yg gak kuat nanjak, mungkin sopir nya msh amatiran haha
Nuris syahri sepemikiran om, bahaya bener cara nyetirnya. Baiknya belajar lg itu. Bahaya kalo nyetir kayak gini tapi di puncak bogor.
@@7789oo cm becanda,maaf ya dulur2ku kabeh
Harus jaga jarak sama supir bgini. Ngeri2 sedap mundurnya
Gagal paham sama yg komen,, ini kan dia nunjukin cara matic kalo g ad Hill Assist d tanjakan
Smua jenis mobil bs nanjak, tergantung skill mas, emang harus pake rem tangan...kl nanjak lebih enak pake manual ketimbang matic,mau gardan atau transmisi...coba anda nanjak curam pake matic pas macet ngantri...bs jebol transmisinya...matic bukan di desain utk nanjak curam...bisa...tp kalo keseringan...ganti transmisinya ga murah itu
Trimakasih ilmunya...ada yg bilang kalo matik sekarang kalo pedal rem masih diinjak dan pedal gas diinjak mesin akan mati apa benar ?
ini belum curam gan, kalo disaya pernah ban mati (direm) ditanjakan tapi masih tetep nyeret mundur itu baru curam. saya lagi cari video tutorial yang seperti itu, soalnya saya pernah ngalamin pakai mobil manual jadi saya mau tau kalo yang metic bisa atasi yg seperti itu atau tidak.
Mantap ..terimah kasih tutorialnya ..salam dari negeri seberang
Tergantung driver bro masa manual mundur kalo ngerti ga bakal mundur broo..tapi kalo mgerti mah 3 cm pun ga bakal mundur kalo udh masukin gigi 1 setengah kopling ampe getar baru turun nin rem tangan
Klo mobil2 zaman now sdh pakai HSA... Lbh mudah trutama buat stop n go d tanjkan.
Trrgantung skill driver nya bos...klo.mobil nya msih ok. Klo mobil ok kok gk kuat nanjak, yg perlu dipertanyakan skill drivernya..saya biasa sj bawa matic ditanjakan.