Nagyon szépen, 10 éves gyerek szintjén "inaktíválták" azt az ülés kapcsolót. Prémium kivitel. A MÁV-nak az egyetlen garantált és bombabiztos szolgáltatása a késés, kis és nagy mennyiségben, egyaránt, mindenhol, mindenkor.
A horvát motorvonat az alacsonypadló kivételével szerintem veri a Dezsőt szépen: rendes asztalok, a kettes üléseknél is asztalka, kultúrált WC, tisztaság.
Számomra a két legnehezebb dolog az életben időben lefeküdni este (10 és éjfél közt) és reggel korán kelni (5 és 7 óra között). Nem.... egyszerűen hiába feküdnék én le mondjuk 9kor, az szinte fix hogy 3-4 óra fetrengés lenne, mire elaludnék. Ééés igen, van aki napi 16 órát dolgozik egy kőfejtőben megállás nélkül, mint a barom, ő már este 10kor örül, hogy él és úgy dől az ágyba, mint akit meglőttek, de én egy fizikailag kimerítőbb nap után se vagyok képes ilyen korán lefeküdni. Reggel meg, a 6ra állított ébresztőmet egy percig hallgatom, a klinikai halotthoz közeli állapotban, mire erőt veszek magamon a felkeléshez. Aztán az ágyban való 10 perc ücsörgés után örülök, ha képes vagyok megtenni a konyháig azt a 15 métert.
Pont az ellenkezője vagyok. Állami buszvállalat csodákra képes. Hajnali 3-s kezdés este 11-es végzés. Hetelős szerdától-keddig. Hajnali 4től este 7ig. Hazaérek puszi a családnak majd szundi egyből. Hullanak ki az emberek, újak nem is maradnak meg sokáig. Nekem sokkal fárasztobb volt reggel 7-től délután fél5ig az irodában heti 5-6napokat letolni. Akkor én se bírtam időben lefeküdni ezért váltottam szakmát kevesebb pénzzért, de összességében sokkal több szabadiőért.
A videó, mint mindig nagyon jó lett pár dologgal lenne kapcsolatban lenne észrevételem: 1. Ez a típusú vonat volt az emlékezetes rudinai baleset akkori "résztvevője", viszont nem rossz, hogy Osijek (Eszék) környékén is ilyen vonatok kezdtek el közlekedni. És hát azért a horvátok apránként, de önerőből fejlesztik a járműparkot és az infrastruktúrát, csak nagyon apránként is nagyon-nagy lassan. 2. Nekem azért nagyon tetszene, hogy ha valamikor a nem is túl közeli jövőben megvalósul egy közvetlen Pécs-Osijek(Eszék) vasúti járat, akkor majd ezek a vonatok fogják csinálni, mert jelen állapotában több értelem lenne egy ilyen járatnak, mintha csak Beli Manistirig (Pélmonostorig) közlekedne, de hát mit lehet várni akkor amikor azért küld a MÁV szóló BZ-t, mert nem akarnak fizetni a körbejárásért....... Arról nem is beszélni, hogy a 65-ösön azért illene már sebesség emelést engedélyezni (az ívek miatt nyilván nem mindenhol persze) plusz még a vonalon még mindig túlnyomórészt BZ-k közlekednek( és mindezt úgy tele szokott lennie), szóval itt is kellene már valamit csinálni, de hát persze arra lehet várni az idő végéig.
Jó Este! B.U.É.K.! Amint látom ez a billenőszekrényes cucc (HZPP 7123), ez a DB 612-es sorozatszámot viselte ifjonc korában. Amúgy nem lenne rossz az arra vonalra, ha nem lenne olyan félkész, legalább is biztber téren. Akkor ugye sok lassújeltől megszabadulna és ez a motorvonat típus is tudna haladni rendesebben. Egyes szakaszokon 100+-al.
Itt meg van említve, hogy 160-nal mehetne motorvonat de nem tud a pálya miatt. Eléggé szégyen, hogy a mai világban még mindig nem tudott általánossá válni ez a sebesség ebben az országban. Fővonalon is csak 1-2 helyen elérhető. Sok helyen még a 80 is probléma. Mellékvonalakon is 120-al kellene repeszteni! Anno 17 éve jó párszor utaztam IC-vel Budapestre és többen mondták, hogy nem csökkent hosszú ideje a menetidő. Röhej, de pl. a német motorvonatok már 1933-ban tudták a 160-at: ruclips.net/video/NnWBoe8KxSI/видео.html De az Árpád is elérte a 130 körüli csúcssebességet.
Ami pedig a leszállásjelzőt illeti: Én úgy tudom hogy most folyamatban van a felszerelésük, és valahogy az is meg lett oldva tudtommal hogy a mellékre is felszereljék őket.
tekintve hogy ezt az urtechnikat már 11 éve is tudták Zalaegerszegi bz-k és ilyen primitív áramkör hogy van több gomb és ha bármelyiket megnyomom felkapcsol egy lámpa az anyagárban max. 1000 ft és egy elektrot. Tanuló első éves középiskolás csukott szemmel megcsinalja pillanatok alatt hat. Végre valahára sikerült megugorni
A 164-es Bz mindig is pécsi honos volt. A leszállásjelző is itt került rá, mivel a Pécs-Villány vonalon is van(nak) feltételes megálló(k), mint pl Vokány....
Én is korán keltem mert mentem Balassagyarmatra bz-zni és minden super volt egészen az S820 as ig :) Majdnem lekéstem Újszászon a zónát miatta
2 дня назад+12
Szia Bence!🙂 Véleményem szerint, maximálisan jogos a felszólalásod, Prémium ügyben, mert, ha már az ember emelt szolgáltatásért fizet, akkor az a minimum, hogy ezt meg is kapja. (De, amíg a MÁV monopóliumban van, addig ez csak hiú remény - ne legyen igazam!) Kérdezem, hogy melyik kifőzde, amit ajánlani akartál, és a valóságban ugye az Árkádban a Bisztró részen ettél? Ők valóban nagyon jók, és, ha minőségi pékárút akarsz enni, akkor ajánlom a földszinten az Aranycipó Pékséget. 🙂 Sőt, ha gyakrabban jársz Pécsen, akkor ott kérj törzskártyát, és minden kávé után kapsz egy pecsétet, és a 10. ingyenes. 🙂 Egyébként Szeged után a kedvenc nagyvárosom Pécs, mert gyönyörű, és nagyon jó hely. 🙂
A MÁV elsőosztály egész jó szerintem. A desirok és GYSEV fülkés kocsik azok, ahol 0 a különbség az első- és a másodosztály között. Illetve még az új 1+-t nem értem. Ezeket leszámítva általában kényelmes és tágas az elsőosztály. Mondjuk a DWA termeskocsikban mintha elsőosztályon a szomszédos üléseknek nem lenne külön kartámlája, ami termes 1. osztályon szerintem alap lenne.
Sajnos a MÁV évek óta az olcsó alternatíva tud lenni már csak a közlekedésben, nem a gyorsabb, jobb szolgáltatást nyújtó alternatíva az autózás ellen... Az a gazdag ország ahol a gazdagok tömegközlekednek, és nem az ahol a szegények autóznak. Persze a Karmelitából ez és bármi probléma a mai Magyarországon nem látszik...
Jó volt a vidi, csak a végén a "fénygőzöst" megnéztem volna kitakarás nélkü is. De nem baj, Google barátom megmutatta. :) A prémium reklamációt maximálisan megértem. Én IC-n 2x kaptam helyjegyet az ajtó melletti gyerekülésre. Jó móka volt a helykeresgélés úgy, hogy kifizettem. Azóta csak 1. osztályra veszek jegyet, ha tehetem. Mondjuk ez csak egy vonat, repülőn is előfordul, hogy két ember jut egy ülésre, csak ott a később érkező jobban megszívja.
Ez a jelenség mindennapos, nekem még nem sikerült késés nélkül közlekednem sem BP-Pécs, sem Pécs-Villány viszonylatban. Ha át kell szállnod, jobb, ha eleve beleszámolod az utazási időbe a 2 órás várakozást Pécsen. Egy kirándulás Villányból Eszékre már nekem is be van tervezve. Aztán majd egészen a tengerpartig is szeretnék egyszer leutazni vonattal. Egyébként Villányban a tekerős sorompó se semmi, de a vágányok állapota meg egyenesen katasztrófa. Csoda, hogy elbírja az 5-tel átdöcögő M62-es mozdonyt a tehervagonokkal. És még lehetne sorolni a közlekedés visszásságait a siklósi járásban, vagy úgy összességében Baranya megyében (hagyjuk már a várakat meg az ispánokat, őseink forognak a sírjukban).
Tudom, hogy nem bírod a hajnali 5-6 -os ébredést. DE... neked legalább lehetőséged van kivonatzni Osijek-be és akár ott eltölthetsz pár órát, majd aznap vissza is tudsz jönni. A panaszod teljesen jogos, nem azért veszel jegyet egy prémium szolgáltatásra, hogy az lepusztult állapotban várjon.
Kedves Bence! BOLDOG ÚJÉVET KÍVÁNOK! Kérhetnék egy olyan videót is, amelyen elmondod hogy az elromlott szerelvény esetén mi a jogaink? Meg ezek a késéseknél is? Te jobban benne vagy ezekben! (Történt velem, hogy Ausztriában elromlott az ÖBB vonat, ami Budapestre jött. Csak németül mondták be, mire rájöttem, hogy figyelnem kellene és újra ismételte,mindenki pakolt és morogott. Kalauz nem volt ott a környéken. Kicsit beszélek németül. Végül az info pultban kötöttem ki. 50%-os jegy visszatérítést kaptam végül Abszplút nem ismertem a jogaimat!)
Lehettél volna kreatívabb ,Eszék ott alvás és másnap Zágráb és onnan haza az agram, kicsit kevésnek érzek ezt a videót, mintha láttuk volna már ez a kontextust.
Az egészben az a legszomorúbb, hogy ezek a kocsik nincsenek 3 éve sem forgalomban. Ki kéne mondani és el kéne ismerni, hogy az IC+ kocsik összeszerelési minősége, átgondoltsága (prémium fülke 4 ülés egymással szemben, 0 lábtér) kritikán aluli. Be kéne vinni őket, átvizsgálni, és kijavítani a hibákat. Egy bz-nél még el-el nézi ezeket az ember, de egy 3 éves PRÉMIUM, FELÁRAS kocsin nem.
2 дня назад+10
A gombokat valószínűleg elszarta az utazóközönség.
Ami csak részben érthető. Kétségtelen hogy az utazóközönség hozzáállása nem egyszer kritikán aluli, de egyrészt miért nem csinálták strapabíróbbra a gombokat (volt hozzájuk nekem is szerencsém, nagyon törékeny érzetük van), másrészt, akkor másnap (de legkésőbb egy héten belül) legyen megjavítva, hiszen ez egy prémium szolgáltatás.
Tehát, ha nem bírja, hogy az utasok használják az az utasok hibája? Nem inkább az, hogy nem olyan minőségű, aminek bírnia kéne? Mindent tönkre lehet tenni, ez tény. Viszont, ezeknél az új kocsiknál valahogy semmi nem bírja az utasokáltali használatot. A karbantartás és javítás a másik fele...
2 дня назад+1
@@bamlizoli Ez azért több, mint használat. Ha sima használat lenne, akkor több lenne elszarva, nem ez az egy
Szia! Én is mindennap 3:50-kor kelek, kivéve mikor 48 órát dolgozok egy nap, olyankor hétfőn hajnal 2-kor fekszem le és előző hét vasárnap este 9-kor kelek fel 😂😂 Utóirat 8:40-hez: Megint itt pampog a Buhár hogy a VIP kocsiban a prémium perzsa szőnyegen volt egy morzsa darab ami tönkre tette az utazási élményét nekije, meg még a fűtés is 22 fok helyett 22,1 fokra volt állítva és ott kellett ülnie a dög melegben 😂
Nos, Bence, lehet, hogy vannak, akik utálnak Téged, de ez ne szegje kedved. Nekem egy kicsit nagyképűnek tűnsz a stílusod miatt, de Tőled ezt elfogadom, mert valahogy passzol Hozzád (ezzel együtt érezlek hitelesnek, az álszerénység nem állna jól Neked), én így szeretlek és még az is lehet, hogy egyszer csak feliratkozom a csatornádra (ehhez bizonyos anyagi jellegű körülményeknek is össze kell jönniük!)... Az első osztállyal kapcsolatos felszólalásod jogos, mert hogy jön ahhoz bárki, hogy ne kapja meg azt, amiért fizetett?!? Mindenkinek ilyen öntudatosnak kellene lennie, hogy igenis követelje meg, hogy a plusz pénzért kapja is meg a plusz szolgáltatást, mégpedig kompromisszumok nélkül! Ha a többség ilyen öntudatos lenne, a szolgáltatók is jobban odafigyelnének, hogy minden rendben legyen.
Nincs Osijek? DEEE VAAAN (Kasza Tibi után szabadon). Mit kell ezen annyit pörögni, hisz azért mondja, h a sok benszülött kiakadjon, dobjon egy kommentet és pörögjön az algoritmus. (jól csinálod Buhár Kence!) :)
Szerintem direkt csinálod, Bence. Engem is zavar, hogy az idegen nyelvű megnevezéseket gyakran összekutyulod és még véletlenül sem mondod helyesen (ezt már a csehországi videóidban is megfigyeltem). Szerintem ilyenkor az lenne a legjobb, ha lestoppolnál egy benszülöttet (akárkit) és tőle kérdeznéd meg, hogy hogyishíják a helyet, ahol éppen vagyunk?!? Sokkal profibb imázsod lehetne, ha erre az apróságra is odafigyelnél egy kicsit!
Nem bántásból, de többet kellene láttatni a kamerával tájat, járművet. Most már elegendő ha csak az elején meg a végén látnánk a sármodat, a népszerűséged már a csúcson, gondolom lépten-nyomon szelfiket is csinálnak veled.
2 дня назад+3
Eleve tudják, hogy az az ülés kuka. Akkor miért nem tiltják meg rá a foglalást? Jaa hát őket ez nem érdekli...
Szia.Bence. Ezek a motorvonatok DB 612 néven ismeretesek ezek inkább fővonali motorvonatok inkább mit mellékvonali ! Mivel 160 km/h alkalmasak. Mellékvonalon nincs ilyen nagy sebsebégre szükség. Elég lenne mellékvonalon 100-al is menni.
Nagyon szépen, 10 éves gyerek szintjén "inaktíválták" azt az ülés kapcsolót. Prémium kivitel. A MÁV-nak az egyetlen garantált és bombabiztos szolgáltatása a késés, kis és nagy mennyiségben, egyaránt, mindenhol, mindenkor.
Igazad van, Bence! Borítsd rájuk az asztalt!
A szolgáltatás minőségének remek képviselője az a Szombathely Budapest vonali késések gyakorisága, az Ajkai sín állapota
A horvát motorvonat az alacsonypadló kivételével szerintem veri a Dezsőt szépen: rendes asztalok, a kettes üléseknél is asztalka, kultúrált WC, tisztaság.
Számomra a két legnehezebb dolog az életben időben lefeküdni este (10 és éjfél közt) és reggel korán kelni (5 és 7 óra között). Nem.... egyszerűen hiába feküdnék én le mondjuk 9kor, az szinte fix hogy 3-4 óra fetrengés lenne, mire elaludnék. Ééés igen, van aki napi 16 órát dolgozik egy kőfejtőben megállás nélkül, mint a barom, ő már este 10kor örül, hogy él és úgy dől az ágyba, mint akit meglőttek, de én egy fizikailag kimerítőbb nap után se vagyok képes ilyen korán lefeküdni. Reggel meg, a 6ra állított ébresztőmet egy percig hallgatom, a klinikai halotthoz közeli állapotban, mire erőt veszek magamon a felkeléshez. Aztán az ágyban való 10 perc ücsörgés után örülök, ha képes vagyok megtenni a konyháig azt a 15 métert.
Pont az ellenkezője vagyok. Állami buszvállalat csodákra képes. Hajnali 3-s kezdés este 11-es végzés. Hetelős szerdától-keddig. Hajnali 4től este 7ig. Hazaérek puszi a családnak majd szundi egyből. Hullanak ki az emberek, újak nem is maradnak meg sokáig. Nekem sokkal fárasztobb volt reggel 7-től délután fél5ig az irodában heti 5-6napokat letolni. Akkor én se bírtam időben lefeküdni ezért váltottam szakmát kevesebb pénzzért, de összességében sokkal több szabadiőért.
Mikor próbáljátok ki a Sinkanszent , Azon minden funkció működik , ha 3 percet késik , a mozdonyvezető harakirit követ el 😂
A videó, mint mindig nagyon jó lett pár dologgal lenne kapcsolatban lenne észrevételem:
1. Ez a típusú vonat volt az emlékezetes rudinai baleset akkori "résztvevője", viszont nem rossz, hogy Osijek (Eszék) környékén is ilyen vonatok kezdtek el közlekedni. És hát azért a horvátok apránként, de önerőből fejlesztik a járműparkot és az infrastruktúrát, csak nagyon apránként is nagyon-nagy lassan.
2. Nekem azért nagyon tetszene, hogy ha valamikor a nem is túl közeli jövőben megvalósul egy közvetlen Pécs-Osijek(Eszék) vasúti járat, akkor majd ezek a vonatok fogják csinálni, mert jelen állapotában több értelem lenne egy ilyen járatnak, mintha csak Beli Manistirig (Pélmonostorig) közlekedne, de hát mit lehet várni akkor amikor azért küld a MÁV szóló BZ-t, mert nem akarnak fizetni a körbejárásért....... Arról nem is beszélni, hogy a 65-ösön azért illene már sebesség emelést engedélyezni (az ívek miatt nyilván nem mindenhol persze) plusz még a vonalon még mindig túlnyomórészt BZ-k közlekednek( és mindezt úgy tele szokott lennie), szóval itt is kellene már valamit csinálni, de hát persze arra lehet várni az idő végéig.
Jó Este! B.U.É.K.!
Amint látom ez a billenőszekrényes cucc (HZPP 7123), ez a DB 612-es sorozatszámot viselte ifjonc korában. Amúgy nem lenne rossz az arra vonalra, ha nem lenne olyan félkész, legalább is biztber téren. Akkor ugye sok lassújeltől megszabadulna és ez a motorvonat típus is tudna haladni rendesebben. Egyes szakaszokon 100+-al.
Itt meg van említve, hogy 160-nal mehetne motorvonat de nem tud a pálya miatt. Eléggé szégyen, hogy a mai világban még mindig nem tudott általánossá válni ez a sebesség ebben az országban. Fővonalon is csak 1-2 helyen elérhető. Sok helyen még a 80 is probléma. Mellékvonalakon is 120-al kellene repeszteni! Anno 17 éve jó párszor utaztam IC-vel Budapestre és többen mondták, hogy nem csökkent hosszú ideje a menetidő. Röhej, de pl. a német motorvonatok már 1933-ban tudták a 160-at: ruclips.net/video/NnWBoe8KxSI/видео.html De az Árpád is elérte a 130 körüli csúcssebességet.
Csak a gysev vonal mehet 160at xd beszédesen hangzik mi
Ami pedig a leszállásjelzőt illeti: Én úgy tudom hogy most folyamatban van a felszerelésük, és valahogy az is meg lett oldva tudtommal hogy a mellékre is felszereljék őket.
tekintve hogy ezt az urtechnikat már 11 éve is tudták Zalaegerszegi bz-k és ilyen primitív áramkör hogy van több gomb és ha bármelyiket megnyomom felkapcsol egy lámpa az anyagárban max. 1000 ft és egy elektrot. Tanuló első éves középiskolás csukott szemmel megcsinalja pillanatok alatt hat. Végre valahára sikerült megugorni
Nem tudom hogy vagy vele de nekem nagyon bejön Eszék.
(Egy vonaton mentünk Pécsre Ezekről nem mertelek megszólítani )
A 164-es Bz mindig is pécsi honos volt. A leszállásjelző is itt került rá, mivel a Pécs-Villány vonalon is van(nak) feltételes megálló(k), mint pl Vokány....
Én is korán keltem mert mentem Balassagyarmatra bz-zni és minden super volt egészen az S820 as ig :)
Majdnem lekéstem Újszászon a zónát miatta
Szia Bence!🙂
Véleményem szerint, maximálisan jogos a felszólalásod, Prémium ügyben, mert, ha már az ember emelt szolgáltatásért fizet, akkor az a minimum, hogy ezt meg is kapja. (De, amíg a MÁV monopóliumban van, addig ez csak hiú remény - ne legyen igazam!)
Kérdezem, hogy melyik kifőzde, amit ajánlani akartál, és a valóságban ugye az Árkádban a Bisztró részen ettél? Ők valóban nagyon jók, és, ha minőségi pékárút akarsz enni, akkor ajánlom a földszinten az Aranycipó Pékséget. 🙂 Sőt, ha gyakrabban jársz Pécsen, akkor ott kérj törzskártyát, és minden kávé után kapsz egy pecsétet, és a 10. ingyenes. 🙂
Egyébként Szeged után a kedvenc nagyvárosom Pécs, mert gyönyörű, és nagyon jó hely. 🙂
A MÁV elsőosztály egész jó szerintem. A desirok és GYSEV fülkés kocsik azok, ahol 0 a különbség az első- és a másodosztály között. Illetve még az új 1+-t nem értem. Ezeket leszámítva általában kényelmes és tágas az elsőosztály.
Mondjuk a DWA termeskocsikban mintha elsőosztályon a szomszédos üléseknek nem lenne külön kartámlája, ami termes 1. osztályon szerintem alap lenne.
A hely neve Panír?
Sajnos a MÁV évek óta az olcsó alternatíva tud lenni már csak a közlekedésben, nem a gyorsabb, jobb szolgáltatást nyújtó alternatíva az autózás ellen... Az a gazdag ország ahol a gazdagok tömegközlekednek, és nem az ahol a szegények autóznak. Persze a Karmelitából ez és bármi probléma a mai Magyarországon nem látszik...
jól néz ki a billenő szekrényes
Jó volt a vidi, csak a végén a "fénygőzöst" megnéztem volna kitakarás nélkü is. De nem baj, Google barátom megmutatta. :)
A prémium reklamációt maximálisan megértem. Én IC-n 2x kaptam helyjegyet az ajtó melletti gyerekülésre. Jó móka volt a helykeresgélés úgy, hogy kifizettem. Azóta csak 1. osztályra veszek jegyet, ha tehetem.
Mondjuk ez csak egy vonat, repülőn is előfordul, hogy két ember jut egy ülésre, csak ott a később érkező jobban megszívja.
BUÉK!!!👍👌👏🍀🍾🙏👑💯❤️Teljesen igazad van,vissza az egész utiköltség!!!!👍👌👏💪🙏👑💯Szuperek a videók!!!👍👌👏🙏👑💯❤️
Ez a jelenség mindennapos, nekem még nem sikerült késés nélkül közlekednem sem BP-Pécs, sem Pécs-Villány viszonylatban. Ha át kell szállnod, jobb, ha eleve beleszámolod az utazási időbe a 2 órás várakozást Pécsen. Egy kirándulás Villányból Eszékre már nekem is be van tervezve. Aztán majd egészen a tengerpartig is szeretnék egyszer leutazni vonattal. Egyébként Villányban a tekerős sorompó se semmi, de a vágányok állapota meg egyenesen katasztrófa. Csoda, hogy elbírja az 5-tel átdöcögő M62-es mozdonyt a tehervagonokkal. És még lehetne sorolni a közlekedés visszásságait a siklósi járásban, vagy úgy összességében Baranya megyében (hagyjuk már a várakat meg az ispánokat, őseink forognak a sírjukban).
Ilyen motorvonat járt (jár?) Zágráb és Split között.
Tudom, hogy nem bírod a hajnali 5-6 -os ébredést.
DE... neked legalább lehetőséged van kivonatzni Osijek-be és akár ott eltölthetsz pár órát, majd aznap vissza is tudsz jönni.
A panaszod teljesen jogos, nem azért veszel jegyet egy prémium szolgáltatásra, hogy az lepusztult állapotban várjon.
2025.01.01. láttuk a fényszilit Miskolcon
Holnap meg Kanizsa is... :)
Az a prémium osztajos dolog amit mutattál az téleg brutális hogy ott ojasmi akcio...... az ember fizett 8-9000 forintot es aszt kapja
Kedves Bence! BOLDOG ÚJÉVET KÍVÁNOK! Kérhetnék egy olyan videót is, amelyen elmondod hogy az elromlott szerelvény esetén mi a jogaink? Meg ezek a késéseknél is? Te jobban benne vagy ezekben! (Történt velem, hogy Ausztriában elromlott az ÖBB vonat, ami Budapestre jött. Csak németül mondták be, mire rájöttem, hogy figyelnem kellene és újra ismételte,mindenki pakolt és morogott. Kalauz nem volt ott a környéken. Kicsit beszélek németül. Végül az info pultban kötöttem ki. 50%-os jegy visszatérítést kaptam végül
Abszplút nem ismertem a jogaimat!)
Állítólag ezek a gépek elég karbantartás igényesek, teszem hozzá van egy csomó eladó a DB-nek, milyen frankó lenne IR-nek?!!✌️
Üdv Bence!
Küldenék tamogatást, de nincs paypalom, és nem is tervezem. Más megoldás esetleg?
Ja bankkártyával próbáltam, de azt meg menteni nem akartam, a végén azt kérte. Abban meg nem bízom. Mármint a mentésben...
A fényszili nagyon sokszor késik, azzal a géppel mintha valami nem lenne rendben. Általában 15-20 percet összeszed.
Máshol írták, hogy hetek óra egy motoros a gép, de a ledsor legalább mindkét oldalán világít :D
Elfáradt a Dezső?
Lehettél volna kreatívabb ,Eszék ott alvás és másnap Zágráb és onnan haza az agram, kicsit kevésnek érzek ezt a videót, mintha láttuk volna már ez a kontextust.
1, a motorvonatért mentem csak
2, küldjél pénzt és elmegyek :D Nem kell, de 4 nap Csehország után most nem volt kedvem ha érted....
Eléggé lehangoló volt a horvát motorvonat mellett az a BZ. 😒
Rohadt jó a kamera érzékenysége mert nálunk még 6-kor tök sötét van!
Igen bár látszik, hogy digitálisan felhúzta
Horvátorszagba át nincs villanyos pálya?
Ez szerintem szégyen!
Magyarország és Horvátország között 3 vasúti határátmenet van: Murakeresztúr, Gyékényes, Magyarbóly. Ezekből csak a gyékényesi villamosított.
Értem
Köszönöm!
Az egészben az a legszomorúbb, hogy ezek a kocsik nincsenek 3 éve sem forgalomban. Ki kéne mondani és el kéne ismerni, hogy az IC+ kocsik összeszerelési minősége, átgondoltsága (prémium fülke 4 ülés egymással szemben, 0 lábtér) kritikán aluli. Be kéne vinni őket, átvizsgálni, és kijavítani a hibákat. Egy bz-nél még el-el nézi ezeket az ember, de egy 3 éves PRÉMIUM, FELÁRAS kocsin nem.
A gombokat valószínűleg elszarta az utazóközönség.
Ami csak részben érthető. Kétségtelen hogy az utazóközönség hozzáállása nem egyszer kritikán aluli, de egyrészt miért nem csinálták strapabíróbbra a gombokat (volt hozzájuk nekem is szerencsém, nagyon törékeny érzetük van), másrészt, akkor másnap (de legkésőbb egy héten belül) legyen megjavítva, hiszen ez egy prémium szolgáltatás.
Tehát, ha nem bírja, hogy az utasok használják az az utasok hibája? Nem inkább az, hogy nem olyan minőségű, aminek bírnia kéne? Mindent tönkre lehet tenni, ez tény. Viszont, ezeknél az új kocsiknál valahogy semmi nem bírja az utasokáltali használatot. A karbantartás és javítás a másik fele...
@@bamlizoli Ez azért több, mint használat. Ha sima használat lenne, akkor több lenne elszarva, nem ez az egy
El van ott több is szarva csak nem tudsz róla. Ez nem egyedi eset.
Ott 6 órakor már ilyen világos van.
Nincs…az iphone felhúzza
Szia! Én is mindennap 3:50-kor kelek, kivéve mikor 48 órát dolgozok egy nap, olyankor hétfőn hajnal 2-kor fekszem le és előző hét vasárnap este 9-kor kelek fel 😂😂
Utóirat 8:40-hez: Megint itt pampog a Buhár hogy a VIP kocsiban a prémium perzsa szőnyegen volt egy morzsa darab ami tönkre tette az utazási élményét nekije, meg még a fűtés is 22 fok helyett 22,1 fokra volt állítva és ott kellett ülnie a dög melegben 😂
3e Ft felárért azért már tényleg várna valamit az ember.
😂😂😂 és a haja is milyen 😂😂😂
@@danielkovacs6355 (nem írtam bele, de remélem leesett mindenkinek a poénkodás) 😅
A vonat késik. Mindig. Mindegyik.
Horvátország fizess Euroval!
Szia Bence szerintem is jogos a kártérítési igényed ,szuper videó ismét köszönöm
Nos, Bence, lehet, hogy vannak, akik utálnak Téged, de ez ne szegje kedved. Nekem egy kicsit nagyképűnek tűnsz a stílusod miatt, de Tőled ezt elfogadom, mert valahogy passzol Hozzád (ezzel együtt érezlek hitelesnek, az álszerénység nem állna jól Neked), én így szeretlek és még az is lehet, hogy egyszer csak feliratkozom a csatornádra (ehhez bizonyos anyagi jellegű körülményeknek is össze kell jönniük!)... Az első osztállyal kapcsolatos felszólalásod jogos, mert hogy jön ahhoz bárki, hogy ne kapja meg azt, amiért fizetett?!? Mindenkinek ilyen öntudatosnak kellene lennie, hogy igenis követelje meg, hogy a plusz pénzért kapja is meg a plusz szolgáltatást, mégpedig kompromisszumok nélkül! Ha a többség ilyen öntudatos lenne, a szolgáltatók is jobban odafigyelnének, hogy minden rendben legyen.
0:08 Már csak a ponébol is be ìrom hogy 4.40 kelek munkanapon😂😂😂😂
Bence, ha Pécsen jársz, és jót szeretnél enni, én az "Aranygaluska" étkezdét tudom ajánlani.
Szervusz Bence, végül is tényleg: ilyenkor mit lehet tenni? Kaptál valami visszajelzést?
Nem basztatásból, de tényleg más és látható is 12:30-12:47-ig a gazos mocskos táj kizöldül és kivirul. Megnyílik a látó határ stb.
Idemo Hrvatska! :)
Min keresztül megy Bence a Kelenföldre?
Ha nem lennel BUNKO mint a Becsky malackepu haverod akkor nem lenne utalod. A bunkoknak mindig beszolnak. 😊
De hát nem utál senki ezt mondom :) Engem mindenki szeriz és én is keblemre ölelem a világot
@@cobraelflapunk Legalább visszautasíthattad ennek a seggfejnek a Becsky-t ért megnyilatkozást. Így lett volna helyénvaló!
@@nekati_rojogo-1 dehogy kezdem el komolyan venni... minek? Ventiláljon ha akar... Andris és én is tudunk aludni :D
DB Regio 612-es sorozat
Vagy Eszéket mondj, vagy Oszijeket légyszi. Osijek nincs
Nekem is elég zavaró hallgatni az 'osijek'-et. De fogadjuk el, kényszeresen kerüli Bence a magyar neveket, mintha kötelező lenne.
Nincs Osijek? DEEE VAAAN (Kasza Tibi után szabadon).
Mit kell ezen annyit pörögni, hisz azért mondja, h a sok benszülött kiakadjon, dobjon egy kommentet és pörögjön az algoritmus. (jól csinálod Buhár Kence!) :)
pedig jobban hangzik, Osijeket mondani mint pöszének lenni. Oszidzsek még jobb:)
@Szaboistvan.007 helyesen oszijeknek kell mondani
Mármint horvátul
Az igazi neve számomra akkor is Eszék
Szerintem direkt csinálod, Bence. Engem is zavar, hogy az idegen nyelvű megnevezéseket gyakran összekutyulod és még véletlenül sem mondod helyesen (ezt már a csehországi videóidban is megfigyeltem). Szerintem ilyenkor az lenne a legjobb, ha lestoppolnál egy benszülöttet (akárkit) és tőle kérdeznéd meg, hogy hogyishíják a helyet, ahol éppen vagyunk?!?
Sokkal profibb imázsod lehetne, ha erre az apróságra is odafigyelnél egy kicsit!
Osijek.....kell még valamit mondani.
?
Több mint 100 ezer lakosból 700 magyar él itt…de 1910 ben is csupán pár ezer, de továbbra is mondom úgy hívom ahogy épp a számra esik ☺️
@@cobraelflapunk Ha a horvát nevet használod, akkor viszont Oszijeknek kell mondani, mert nincs ékezet az s-en.
Undorító ez a folyamatos, direkt horvát névhasználat egy magyar ember szájából. Laskafalu dettó.
Nem bántásból, de többet kellene láttatni a kamerával tájat, járművet. Most már elegendő ha csak az elején meg a végén látnánk a sármodat, a népszerűséged már a csúcson, gondolom lépten-nyomon szelfiket is csinálnak veled.
Eleve tudják, hogy az az ülés kuka. Akkor miért nem tiltják meg rá a foglalást? Jaa hát őket ez nem érdekli...
Volt jelzős mellék, sőt még bdzx is volt leszállásjelzős
Szia.Bence. Ezek a motorvonatok DB 612 néven ismeretesek ezek inkább fővonali motorvonatok inkább mit mellékvonali ! Mivel 160 km/h alkalmasak. Mellékvonalon nincs ilyen nagy sebsebégre szükség. Elég lenne mellékvonalon 100-al is menni.
Mizseire nem kellettek a Dezirók!
Sztem azzal az ic vel mentem haza Pécsről amivel akartál menni
Eszék ❌️
Osijek ✅️
Pélmonostor ❌️
Beli Manastir ✅️