Sky, ты один на миллион. Некоторые твои видео, к примеру это - про 787, пересмотрел по несколько раз. Сплошное удовольствие! Знание, качество видеоряда и монтажа и любовь к авиации - в каждой секунде видео! Ну и за чувство юмора - отдельный + к карме!
У меня тут привычка появилась: когда мне портят настроение (или оно само портится, под влиянием непознанных психофизиологических процессов в организме), я сажусь и включаю видео, из коллекции SkyShips. Поближе к ночи. И, благодаря сочетанию приятного голоса и интереснейшего содержания + захватывающие кадры, я иду спать в прекрасном настроении. За что, собственно, БОЛЬШОЕ спасибо Скай!
Harold Norton Именно - эти ролики умиротворяют как ничто другое. Особенно, когда фоном играет эмбиент 16:15 . А ещё использую их в качестве белого шума - включаю ролики, которые смотрел по несколько раз и погружаюсь в здоровый крепкий сон.
_Красавец! Момент из испытательного цеха где тягают все элементы самолёта, испытывая на деформацию и усталость - это вкуснятинка. Американцы - молодцы, Новый Завод под новую модель - это круто! После упоминания мощи электросистемы в полтора мегаватта вообще чуть со стула не упал!_
Довелось лететь с Абу - Даби в Дели.. Первое впечатление, при взлёте заглохли двигатели! ДА ДА , Именно такой был эффект от новых двигателей... их вообще не слышно! Конечно они не заглохли, но когда наступила полная тишина при взлёте, я , извините имел много вопросов, причем срочных! Лайнер очень комфортный, и само понимания что он новейший просто радовало. Посадка в Дели. Сели спокойно и в люмик я увидел крыло которое загнулось так , будто у птицы . Откидные крылья у него оказывается, вот как.
Тогда это про ,,Сухой Супер Джет" . Хорошо бы послушать про его достижения , рекорды и прочие удивительные вещи , навроде нано технологий и прочих ноу хау .
Принимал участие в создании этого самолета. Люблю его. Жалко, что в видео не сказано о том, что Москва принимала большое участие в проектировании этого самолета. А я лично входил в группу, которая решала проблему с литиевыми батареями. Но видео получилось отличным! Спасибо!
SKY...и Авиасмотр не перестают удевлят душевными роликами,до мелочей и максимально доходчиво рассказывают все что касаемо авиопрома,автору благодарчик зу труд.
Это мой самый любимый самолёт, он просто прекрасен. Когда мы были по учебе в Эверетте, просто невозможно было от него оторвать взгляд, все эти новые детали, прям заглядение
Boeing- это история, стиль, философия Я буду их бесконечно уважать Их машины летают по 50 лет А у Airbus намного меньше срок эксплуатации Но у airbus посовременнее безопасность
Блестящий ролик во всех отношениях. Спасибо огромное! Вдвойне приятно видеть обзор того, над чем довелось трудиться, участвовал в его создании. Это реально самолет 21 века. Надежность и отказобезопасность на высочайшем уровне. Летаю на нем уже много лет и чувство восторга не покидает... Пока не укладывается в голове, что могут быть возможности для дальнейшего совершенства гражданской авиации.
Sky. Подписался недавно, но каждое видео с открытым ртом. Интересно, красочно, тактично и с юмором! это не вынуждает мозг утомляться! Красавец! Спасибо дружище!
Вот это чудо чудное, лайнер из снов!!! Нет предела совершенству!!! SUPER!!! ИТР **БОИНГ** респект и уважение!!! Иногда мечты из снов превращаются в явь!!!
Хороший лайнер, летал на нем в августе из Лос Анжелеса в Варшаву и обратно, быстрее и комфортнее чем на любом другом самолете. Единственный казус случился с Варшаве на обратном пути, в аэропорту имени композитора Шопена, до взлета (Слава Богу...) Загорелся правый движок! Была пожарная бригада, все дела... Его потушили, а потом чинили в течении последующих 6ти часов... и мы вылетели на этом -жу самолете домой в Лос Анджелес (все возмущались, но увы, сели на тот самый погорелок....) . Долетели нормально, без проишествий... ) Забавный самолетик - горит, но не сгорает..))) Так что, не переживайте, если ваш 787 загорится, просто закажите дополнительную порцию виски, и все будет пучком...)))
MrIridium192 не могу найти подтверждение Вашим словам... Не могли бы Вы более подробно об этом происшествии? Авиалинию, номер рейса ( если ещё помните)... Единственный рейс безпосадочный - авиакомпании LOT, но ничего не нашел про это происшествие... Заранее спасибо:)
как мир тесен все таки) я как раз в то время работала в аэропорту в Варшаве, даже припоминаю это происшествие)) а самолет этот дейтствительно ооочень хороший!
летал недавно на Boeing 787 Dreamliner канадской AirCanada из Торонто в Тель-Авив.. Блин, 10 часов полета показались как 2 часа. Вроде как посмотрел кино, покушал и.. и вдруг : "мы заходим на посадку Бен-Гуриона".. "я х@ею без бояна золотая рыбка" К слову, оказывается даже электрическая сеть есть под каждой сидушкой, так что "разрядка" лаптопа исключается полностью. браво Боинг!
Спасибо за очередное супервидео.Сел ужинать,включил канал.Ролик закончился.Ужин придется разогревать заново.Если бы можно было поставить 100👍,поставил бы.Успехов тебе ,и творческих и житейских.
Чувак снимай больше. Видео за 20 мин. Под тебя реально круто засыпается. Как сказку на ночь слушаю твои видосы. Красава так держать. Оч интересный канал
Самое интересное, что гуманную компоновку 2х4х2 использует, сейчас, только а/к JAL, у всех остальных 3х3х3. Сам летал на Дримлайнере, как раз JALом, в полете даже поспать удалось, несмотря на то что обычно не могу уснуть в самолете, спасибо увлажнителям и пониженному давлению. А вот по части звукоизоляции, как по мне, у европейцев дела обстоят лучше, в А380 и А350 реально тише. Плюс у широкофюзеляжных Боингов, на взлете присутствует очень неприятных ультразвук, хотя может мне и кажется, но сколько летал, всегда его слышал. За видео спасибо, огромная работа.
@Sasha R Боенг делает самолёты в международной кооперации и использует самое лучшее в мире, даже в России запчасти делает. А МС-21 при попытке использовать самое лучшее получил санкции от Японии на углеволокно для своего нового крыла.
@Sasha R Это к "Как же мы отстали!" и вашему "вообще никогда ничего не было". Во первых, было но хуже по всем параметрам т.к. железный занавес был не только с нашей стороны, но и со стороны англосаксов. А сейчас при попытках, что либо развить получает угрозы, санкции, террор в виде убийств специалистов на нашей территории и захват людей в других странах. Вот вам и ответ, почему канадская фирма Bombardier может делать самолёты и продавать по всему миру, а РФ сделав самолёт на мировом уровне сразу получает палки в колёса.
@Sasha R " а внешних врагов придумывем в оправдание своей никчемности" Я же вам написал выше: "А МС-21 при попытке использовать самое лучшее получил санкции от Японии на углеволокно для своего нового крыла", "при попытках, что либо развить получает угрозы, санкции, террор в виде убийств специалистов на нашей территории". Есть такой анекдот, почитал вас и вспомнил его: Чукча приносит рукопись в редакцию, редактор почитал, поморщился и говорит: - Вам бы подучиться, уважаемый. Почитайте классиков, к примеру. - Однако чукча не читатель, чукча писатель!
@Sasha R "дак а почему кто-то обязан нам что-то продавать? свободный мир - хотят продают - не хотят не продают" Полностью согласен, но в начале продавали углеволокно, а потом раз и когда самолёт уже на испытаниях продавать отказали, а вот Боенг у них закупает и в ус не дует. "в совке более 60% всех мировых ресурсов - если б что-то умели - ни от кого бы не зависели" Вот и приходиться всё делать самим, а от этого и качество страдает т.к. нету конкуренции. Возьмём тот же Боинг, он со всего мира закупает запчасти, а тот же Боинг 787 новый вообще на 30% в Японии разработан. России же приходиться делать всё самой и хоть у нас много суши, но большая её часть Сибирь и Тундра где собачий холод и кроме эскимосов там никто не живёт. А ещё у нас населения просто банально нет, чтобы всё делать самим.
@Sasha R "и что что Боинг закупает? свободный рынок - кто кому хочет тот тому и продает или не продает в любой момент, совок если бы мог- все сами бы делали - ресурсов более 60% от мировых в совке" Да я уже писал выше, выходит, что мы должны делать всё сами, а Боенг или Бомбардье закупают самое лучшее со всего мира. Совок и делал всё сам в том числе и компьютеры. А сейчас вы пытаетесь захотеть, чтобы страна с населением в 140миллионов официально, а на самом деле ниже 50 миллионов конкурировала с США где населения 400 миллионов + Япония 100 миллионов + Германия 70 миллионов + Франция 100 и так далее. Чтобы это было возможно россияне должны быть умнее в 100 раз, в 100 раз больше работать и в 100 раз меньше есть.
Хоть я и обожаю авиацию и хочу стать пилотом, такие видео обычно казались скучными, но в последнее время кажется очень интересными, спасибо за такие видео, Sky! Обожаю Б787
Хочу сказать огромное спасибо тебе за такой труд! Твои видео стали гораздо более информативными и интересными. Описание арбузов за 7 минут на фоне видео про 787 выглядит как краткая аннотация. Очень жду, что как-нибудь в будущем сделаешь ремейк про самолеты семейства airbus на уровне данного ролика. Желаю тебе творческих успехов! Ну и чтобы количество взлетов равнялось количеству посадок естественно)
Довелось лететь на 787-9 рейсом Амстердам-Буэнос-Айрес и обратно. Туда получилось почти 14 часов обратно на час меньше. Обалденный самолёт. Во-первых в салоне действительно очень тихо. Практически никаких технологических шумов. Слабый шум двигателя. Не слышно выпуска шасси и механизации крыла. Обратно полёт был ночью и в районе экватора пять часов турбулентности. Прекрасно показала себя система уменьшения турбулентности. Не швыряло адски так скажем хотя это были грозовые облака. Но 14 часов скажу вам при экономичной компоновке довольно тяжело. Хотя мультимедийная система выручала. Есть русский язык и фильмы на русском. Рейс KLM. Ну и спасибо за чудесный подробный рассказ.
Летел на нём летом в Ташкент, очень тихий лайнер, кресла очень удобные, экраны в креслах четкие, фильмы можно гонять весь полёт. Вообщем очень крутой и технологичный лайнер!
Летел рейсом JL422 и JL421, Москва - Токио в нищенском эконом классе. Там предостаточно места, и очень комфортно. Так что про нехватку места - не правда. Самолет крайне стабильный, турбулентность припоминаю один раз, и то, в течение 5 минут. Прелесть самолет.
Не всё просто в этом мире . Моё мнение : Молодцы парни , технологии должны двигаться . Вертолёты ведь тоже на месте не стоят . Технологии не должны зависить от политики , это выжываемость всех человеков , респект инженерам .
Завязывайте с печеньками, их из говна делают. И чаёк здоровья не прибавляет. Пейте воду хорошую, ешьте фрукты вкусные и качество жизни вырастет в разы!)
Летали на таком JAL DMENRT - просто сказка - в экономе коленки вообше не упираются, а если ноги вытянуть под кресло переднего, и сползти в кресле - то вообще практически лежа... Место в ширину норм. Компановка 2+4+2 помоему было. Мониторы с загруженными фильмами на разных языках, имитация полета из кабины пилота, карта с текущими данными высоты скоростями направлениями и временем до прибытия. В общем не полет, а сказка. Да еще услужливые японцы - вообще класс...
Меня сильно удивило,что даже французы перешли на 787 -8 при трансатлантических перелётах. Летал недавно Эйрфранс Париж-Панама и Богота-Париж. До этого на 787 компании Авианка. На них есть эконом премиум, не бизнес, но гораздо удобнее эконома. Хороший самолёт. Салоны конечно самые лучшие у Эмирейтс, у них и эконом намного удобнее.
"Три семёрки" просто прекрасен! Летая с Зап. Побережья США в Европу всегда стараюсь лететь именно 777. Это единственный дальнемагистральник в котором за 12-13 часов полёта не обветриваются и не трескаются губы от пересушенного воздуха в салоне :))) А вот на 787 полетать пока не удалось...
только сейчас понял кого мне напоминает автор по голосу и манере подачи. Гоблин!!! Только образованный и совсем не матершынник! Приятно слушать и содержание отличное
Согласен с Вами. Есть немножко. Гоблин (Дмитрий Пучков), кстати, очень неплохо образованный человек, у него на канале регулярно выходят интересные интервью с историками, подробные разборы исторических событий и вообще - много всего интересного, очень любопытный канал, кстати, был приятно удивлен. Порекомендую: ruclips.net/user/Fletcher2008
@@molodec2824 737max насколько я помню пошёл не столько из за технологий по пизде, сколько из за пилотов. Буквально вчера смотрел детальный разбор взаимодействия эфиопских пилотов и MCAS и как бы косяки в первую очередь у них, а потом уже у инженеров, которые правили косяки в расчетах за счёт внедрения новых "костыльных" технологий и биллютеней безопасности, которые никто тогда не удосужился почему то дочитать
Дельта очень любила напихать в салон 767-го как можно больше народу на их трансконтинентальных маршрутах. Представьте -- 12 часов сидения в кресле упёршись взглядом, и не только, в спинку кресла соседа спереди, без МАЛЕЙШЕЙ возможности вытянуть ноги. Какую же радость я испытал в салоне "трех семёрок", когда обнаружил насколько больше места там отведено каждому пассажиру. Очень надеюсь, что и Дримлайнер не разочарует :))
@@gonshik7774 "это не возможно , самолет разгерметизируется" Сделать шлюз из двух дверей и тогда по прилёту в аэропорт самолёт с низу будет жёлто-коричневый.
Очень хорошее видео по качеству и легко усваивается, спасибо создателю данного видео,ну и конечно же компании Боинг.Я кстати живу в штате Вашингтон,в трёх часах езды от этой компании,всем хорошего настроения и будьте здоровы!
Считаете? А мне как раз понравилось видео про 96ой, где хорошо разложены перспективы сегодняшней модификации и ближайших возможных изменений, а также показано, что надо сделать, чтобы он (или его ближайшие преемники) стал конкурентноспособен на мировом рынке
Блин, это Скай так все радужно описывает, что, уверен, когда он сделает видео про Ан-2, он тоже будет казаться оболденно свежим и перспективным) Но, взглянем правде в глаза, сравнивать Ил-96 и Boeing 787 просто несерьезно
Flyer Killer - а чем тебя не устраивает ан-2??? Он в своей практической нише. В своей цене. Невозможно в каждом хуторе построить федеральный кардиоцентр. ФАПа достаточно с лихвой.
Немного добавлю. 1. Фюзеляж - цельномотанный "barrel" (бочка) с интегрированными стрингерами. Очень дорогое оборудование. Но быстро окупается. А-350 не смогли это позволить себе. Поэтому бочка собирается из 3-х листов. 2. Управление "fly-by-light" - оптиковолоконное. С этиб было много проблем на этапе испытаний. И будут проблемы в эксплуатации. Просто тай сплайсы не поставишь. 3. Отказ от системы пневматики отбора воздуха у двигателей. Соответственно - система кондиционирования воздуха, запуск основных двигателей, противообледенительная система - электрические. Эрбас особых преимуществ у этой концепции не нашёл. Спасибо за хороший материал!
Красивая видяшка о красивом самолете. Конструктивно красивом, в числе прочего. Могут не дать большой прибыли на вид, но отработка технологий тоже многого стоит, да и инфраструктура сильно развилась, насколько я могу судить. И опыт, и все остальное тоже того стоят
Sky, ты один на миллион. Некоторые твои видео, к примеру это - про 787, пересмотрел по несколько раз. Сплошное удовольствие! Знание, качество видеоряда и монтажа и любовь к авиации - в каждой секунде видео! Ну и за чувство юмора - отдельный + к карме!
+
У меня тут привычка появилась: когда мне портят настроение (или оно само портится, под влиянием непознанных психофизиологических процессов в организме), я сажусь и включаю видео, из коллекции SkyShips. Поближе к ночи. И, благодаря сочетанию приятного голоса и интереснейшего содержания + захватывающие кадры, я иду спать в прекрасном настроении.
За что, собственно, БОЛЬШОЕ спасибо Скай!
Тоже самое у меня, нашол канал месяц назад, реально погружает в другую реальность, особенно бизнес джеты
Harold Norton Именно - эти ролики умиротворяют как ничто другое. Особенно, когда фоном играет эмбиент 16:15 . А ещё использую их в качестве белого шума - включаю ролики, которые смотрел по несколько раз и погружаюсь в здоровый крепкий сон.
Я засыпаю....
@@morozovsergei9429 Вопрос?
@@ЛарисаПерегудова-о4б не понял?
_Красавец! Момент из испытательного цеха где тягают все элементы самолёта, испытывая на деформацию и усталость - это вкуснятинка. Американцы - молодцы, Новый Завод под новую модель - это круто! После упоминания мощи электросистемы в полтора мегаватта вообще чуть со стула не упал!_
Довелось лететь с Абу - Даби в Дели.. Первое впечатление, при взлёте заглохли двигатели! ДА ДА , Именно такой был эффект от новых двигателей... их вообще не слышно! Конечно они не заглохли, но когда наступила полная тишина при взлёте, я , извините имел много вопросов, причем срочных! Лайнер очень комфортный, и само понимания что он новейший просто радовало. Посадка в Дели. Сели спокойно и в люмик я увидел крыло которое загнулось так , будто у птицы . Откидные крылья у него оказывается, вот как.
уши у тебя просто заложило
@@ВыпимшиВыпимши И глаза тоже
Все у него нормально ! Просто самолет прекрасный !
@@ОлегЗотов-ф8м просто ты идиот
Крылья у него такие и должны быть:)
Лайнер мечты на канале мечты для любителя авиации
Для любителей помечтать
рай для любителей авиации
Тогда это про ,,Сухой Супер Джет" . Хорошо бы послушать про его достижения , рекорды и прочие удивительные вещи , навроде нано технологий и прочих ноу хау .
@@ДмитрийСемерок-д9и р
@@ДмитрийСемерок-д9и о
Принимал участие в создании этого самолета. Люблю его. Жалко, что в видео не сказано о том, что Москва принимала большое участие в проектировании этого самолета. А я лично входил в группу, которая решала проблему с литиевыми батареями. Но видео получилось отличным! Спасибо!
9:15 всегда хотел увидеть как выглядят ключи от самолета.
А ярко-синяя хрень - сигналка 😂
)))))
@group jupi да, я даже видео смотрел, как мужик заводит ваз ой то есть боинг 737 с ключа
Этот ключ от амбарного замка двери самолета. Везде так.)
Как не досмотреть до конца, когда твои выпуски прекрасны?!)
Спасибо за проделанную работу - она всегда поднимает мне настроение!
Красивый самолет, чудо человеческого разума.
SKY...и Авиасмотр не перестают удевлят душевными роликами,до мелочей и максимально доходчиво рассказывают все что касаемо авиопрома,автору благодарчик зу труд.
Ну чувак, ты превзошёл сам себя! Отличный ролик!
Поддерживаю. Ролик изумительный и особенно манера изложения .
Все читается по написанному!
Это мой самый любимый самолёт, он просто прекрасен. Когда мы были по учебе в Эверетте, просто невозможно было от него оторвать взгляд, все эти новые детали, прям заглядение
Я "левый" в вопросах авиации. Но пересмотрел уже кучу роликов с наслаждением и интересом. Суперконтент!
Boeing- это история, стиль, философия
Я буду их бесконечно уважать
Их машины летают по 50 лет
А у Airbus намного меньше срок эксплуатации
Но у airbus посовременнее безопасность
Про количество погибших не забудь упомянуть
Люблю я Боинг. Есть в этих самолетах что-то от инженерного чуда)
Главное попов не подпускать близко к авиации.
VadSky Ещё бы этот самолёт строят всем миром. Все детали импортные. А все орут суперджет импортный это неправильно, теперь это норма!
а мне эйрбас нравится)
@Sasha R пиздежь.
Sasha R КАМАЗ - хорошее тому подтверждение. Вроде бы и Мерседес, но разваливается хуже китайца.
На работе частенько вижу 787 Японских авиалиний, впечатляющий самолет
Ага, это не древние 737 сlassic у Ютейр
Огромное спасибо! Лучшие видео об авиации только у Вас!!! Грамотное видео, тексты, подборки!!! Все красиво и информативно!!!
Блестящий ролик во всех отношениях. Спасибо огромное! Вдвойне приятно видеть обзор того, над чем довелось трудиться, участвовал в его создании. Это реально самолет 21 века. Надежность и отказобезопасность на высочайшем уровне. Летаю на нем уже много лет и чувство восторга не покидает... Пока не укладывается в голове, что могут быть возможности для дальнейшего совершенства гражданской авиации.
Это видео надо в аэропортах крутить во всем мире.
*Эти))
Нравится наблюдать в бинокль за авиалайнерами, отслеживая их в программе AirTraffic
Sky. Подписался недавно, но каждое видео с открытым ртом. Интересно, красочно, тактично и с юмором! это не вынуждает мозг утомляться! Красавец! Спасибо дружище!
Ну значит такой моск - что без смехуёчков никак....
А кто автор этого канала - наверное очень компетентный чел в этой области. Респект !!!
Марафон прекрасным видео подходит к концу! Спасибо Sky!
Ждём Embraer!)
Отдельно Спасибо за правильное склонение числительных!! Очень приятно слушать!
Денис Хабиров Да, я с этим борюсь, хотя и проскакивает иногда)
Великолепное качество подачи материала, качество самого материала, построение текста, монтаж, звуковое оформление. Молодец. Подпись.
Вот это чудо чудное, лайнер из снов!!! Нет предела совершенству!!! SUPER!!! ИТР **БОИНГ** респект и уважение!!! Иногда мечты из снов превращаются в явь!!!
я не только досмотрел видео но и сделал это в 4 утра и попутно не забыл поставить лайк! спустя год после выпуска видео я таки добрался до него....
Лучший на сегодня пассажирский
Иллюминатор в туалете со шторкой.... ну а вдруг с соседнего борта заглянут
а в друг боженька подглядывает,мало ли какие люди бывают=)
Это наверное от НЛО-шек всяких вечно подсматривающих.
Ну, или чтобы на стоянке сливщики не уподоблялисть НЛО-шкам))
В аэропорту туалеты тоже открыты
Andrew Fedorov и увидет писью 😁😁
В Шереметьево в терминале Е были?))) Где писуары прямо напротив окна с панорамным остеклением😂
Хороший лайнер, летал на нем в августе из Лос Анжелеса в Варшаву и обратно, быстрее и комфортнее чем на любом другом самолете. Единственный казус случился с Варшаве на обратном пути, в аэропорту имени композитора Шопена, до взлета (Слава Богу...) Загорелся правый движок! Была пожарная бригада, все дела... Его потушили, а потом чинили в течении последующих 6ти часов... и мы вылетели на этом -жу самолете домой в Лос Анджелес (все возмущались, но увы, сели на тот самый погорелок....) . Долетели нормально, без проишествий... ) Забавный самолетик - горит, но не сгорает..))) Так что, не переживайте, если ваш 787 загорится, просто закажите дополнительную порцию виски, и все будет пучком...)))
Или 152
MrIridium192 не могу найти подтверждение Вашим словам... Не могли бы Вы более подробно об этом происшествии? Авиалинию, номер рейса ( если ещё помните)... Единственный рейс безпосадочный - авиакомпании LOT, но ничего не нашел про это происшествие... Заранее спасибо:)
ВОТ БЛЯДЬ Я ЧЁ ТО НЕ ХОЧУ ВИСКИ ПОСЛЕДНИЙ РАЗ НА ЕГО БОРТУ ПОПРОБОВАТЬ
как мир тесен все таки) я как раз в то время работала в аэропорту в Варшаве, даже припоминаю это происшествие)) а самолет этот дейтствительно ооочень хороший!
Не гони этот самолёт пока нет в россие
Лично моё мнение, один из самых самых... Кабина у него внутри фантастическая. Спасибо за видео!:)
ЛУЧШЫЙ КАНАЛ.спасибо за кайф.ПОЖАЛУСТА сделайте такое-же,но про подводные лодки.КТО ЗА?????ЛАЙК. пожалуста.
Очень красивый самолёт. В ливрее JAL выглядит стильно.
Материал великолепный, как и чувство юмора) Одно только: "Это же Эверетт, а не Медельин" чего стоит😂 Спасибо!👍
летал недавно на Boeing 787 Dreamliner канадской AirCanada из Торонто в Тель-Авив.. Блин, 10 часов полета показались как 2 часа. Вроде как посмотрел кино, покушал и.. и вдруг : "мы заходим на посадку Бен-Гуриона".. "я х@ею без бояна золотая рыбка"
К слову, оказывается даже электрическая сеть есть под каждой сидушкой, так что "разрядка" лаптопа исключается полностью.
браво Боинг!
наличие розеток под сидушками - это забота перевозчика. спасибо им скажи.
Если все начнут заряжать свои девайсы то самолёт может загорится и упасть.
Такое уже случалось.
@@markmd9 ага, а ещё может в космос улететь, такое тоже было.
а потом оказывается что дримлайнер сел на одну остановку в рейсе =)
@@СергейКлим-о5ф он рофлит
Могу сказать только за русско и английско говорящих. Лучшие ролики. Автору большой зачёт и огромное спасибо!!!
и кто за такие классные сюжеты ставит дизлайки? согласился бы с ними и сам если бы увидел от тех кто дизлайкает нечто лучшее чем это.
Это проблемные люди. Сидя в дерме по уши могут обсуждать недостатки ролсройса. В России их очень много.
@@simo9482и ты, Брут.
@@ardi5849 горькая правда.
как по мне самый красивый пассажирский самолет в мире
777 тоже
Очень крутое видео. Видно как автор прогрессирует.
Благодарю. Очень интересно, содержательно и качественно.
Так держать.
Спасибо за очередное супервидео.Сел ужинать,включил канал.Ролик закончился.Ужин придется разогревать заново.Если бы можно было поставить 100👍,поставил бы.Успехов тебе ,и творческих и житейских.
Великолепный и очень комфортный лайнер. Спасибо за видео.
Чувак снимай больше. Видео за 20 мин. Под тебя реально круто засыпается. Как сказку на ночь слушаю твои видосы. Красава так держать. Оч интересный канал
Самое интересное, что гуманную компоновку 2х4х2 использует, сейчас, только а/к JAL, у всех остальных 3х3х3.
Сам летал на Дримлайнере, как раз JALом, в полете даже поспать удалось, несмотря на то что обычно не могу уснуть в самолете, спасибо увлажнителям и пониженному давлению. А вот по части звукоизоляции, как по мне, у европейцев дела обстоят лучше, в А380 и А350 реально тише. Плюс у широкофюзеляжных Боингов, на взлете присутствует очень неприятных ультразвук, хотя может мне и кажется, но сколько летал, всегда его слышал.
За видео спасибо, огромная работа.
Ощущение- посмотрел художественный фильм. Потрясающий контент👍👍👍💪💪💪
Какой же он красивый!
Спасибо за ролик. Честно, скромно, без шовинизма.
Слов нет! Одни эмоции!Как же мы отстали!
@Sasha R
Боенг делает самолёты в международной кооперации и использует самое лучшее в мире, даже в России запчасти делает.
А МС-21 при попытке использовать самое лучшее получил санкции от Японии на углеволокно для своего нового крыла.
@Sasha R
Это к "Как же мы отстали!" и вашему "вообще никогда ничего не было".
Во первых, было но хуже по всем параметрам т.к. железный занавес был не только с нашей стороны, но и со стороны англосаксов.
А сейчас при попытках, что либо развить получает угрозы, санкции, террор в виде убийств специалистов на нашей территории и захват людей в других странах.
Вот вам и ответ, почему канадская фирма Bombardier может делать самолёты и продавать по всему миру, а РФ сделав самолёт на мировом уровне сразу получает палки в колёса.
@Sasha R
" а внешних врагов придумывем в оправдание своей никчемности"
Я же вам написал выше:
"А МС-21 при попытке использовать самое лучшее получил санкции от Японии на углеволокно для своего нового крыла",
"при попытках, что либо развить получает угрозы, санкции, террор в виде убийств специалистов на нашей территории".
Есть такой анекдот, почитал вас и вспомнил его:
Чукча приносит рукопись в редакцию, редактор почитал, поморщился и говорит:
- Вам бы подучиться, уважаемый. Почитайте классиков, к примеру.
- Однако чукча не читатель, чукча писатель!
@Sasha R
"дак а почему кто-то обязан нам что-то продавать? свободный мир - хотят продают - не хотят не продают"
Полностью согласен, но в начале продавали углеволокно, а потом раз и когда самолёт уже на испытаниях продавать отказали, а вот Боенг у них закупает и в ус не дует.
"в совке более 60% всех мировых ресурсов - если б что-то умели - ни от кого бы не зависели"
Вот и приходиться всё делать самим, а от этого и качество страдает т.к. нету конкуренции.
Возьмём тот же Боинг, он со всего мира закупает запчасти, а тот же Боинг 787 новый вообще на 30% в Японии разработан.
России же приходиться делать всё самой и хоть у нас много суши, но большая её часть Сибирь и Тундра где собачий холод и кроме эскимосов там никто не живёт.
А ещё у нас населения просто банально нет, чтобы всё делать самим.
@Sasha R
"и что что Боинг закупает? свободный рынок - кто кому хочет тот тому и продает или не продает в любой момент, совок если бы мог- все сами бы делали - ресурсов более 60% от мировых в совке"
Да я уже писал выше, выходит, что мы должны делать всё сами, а Боенг или Бомбардье закупают самое лучшее со всего мира.
Совок и делал всё сам в том числе и компьютеры.
А сейчас вы пытаетесь захотеть, чтобы страна с населением в 140миллионов официально, а на самом деле ниже 50 миллионов конкурировала с США где населения 400 миллионов + Япония 100 миллионов + Германия 70 миллионов + Франция 100 и так далее.
Чтобы это было возможно россияне должны быть умнее в 100 раз, в 100 раз больше работать и в 100 раз меньше есть.
Хоть я и обожаю авиацию и хочу стать пилотом, такие видео обычно казались скучными, но в последнее время кажется очень интересными, спасибо за такие видео, Sky! Обожаю Б787
Хочу сказать огромное спасибо тебе за такой труд!
Твои видео стали гораздо более информативными и интересными. Описание арбузов за 7 минут на фоне видео про 787 выглядит как краткая аннотация.
Очень жду, что как-нибудь в будущем сделаешь ремейк про самолеты семейства airbus на уровне данного ролика.
Желаю тебе творческих успехов!
Ну и чтобы количество взлетов равнялось количеству посадок естественно)
Полчаса пролетели незаметно! Приятный голос, интересное содержание, потрясающий видеоряд
Стёкла дримлайнера мечта любого пацанчика на жигулях
Фраза из канала Авиасмотр.
Довелось лететь на 787-9 рейсом Амстердам-Буэнос-Айрес и обратно. Туда получилось почти 14 часов обратно на час меньше. Обалденный самолёт. Во-первых в салоне действительно очень тихо. Практически никаких технологических шумов. Слабый шум двигателя. Не слышно выпуска шасси и механизации крыла. Обратно полёт был ночью и в районе экватора пять часов турбулентности. Прекрасно показала себя система уменьшения турбулентности. Не швыряло адски так скажем хотя это были грозовые облака. Но 14 часов скажу вам при экономичной компоновке довольно тяжело. Хотя мультимедийная система выручала. Есть русский язык и фильмы на русском. Рейс KLM. Ну и спасибо за чудесный подробный рассказ.
Красавчик. Очень симпатичный дизайн. Силуэт напоминает чайку. Спасибо за интересный сюжет.
Летел на нём летом в Ташкент, очень тихий лайнер, кресла очень удобные, экраны в креслах четкие, фильмы можно гонять весь полёт. Вообщем очень крутой и технологичный лайнер!
На одном дыхании.30 минут. Спасибо! Теперь я подкован в вопросах Дримлайнера
3 раза уже пересмотрел. Видео шикарное, голос правильный и размеренный, кайф...
Летел рейсом JL422 и JL421, Москва - Токио в нищенском эконом классе. Там предостаточно места, и очень комфортно. Так что про нехватку места - не правда. Самолет крайне стабильный, турбулентность припоминаю один раз, и то, в течение 5 минут. Прелесть самолет.
Это от роста зависит и соотношения длины ног и тела.
не стабильнее других, все самолеты трясёт абсолютно одинаково, вам тупо повезло со спокойной атмосферой
Это возможно потому что jal у qatar тесновато в 787
"предостаточно места" не зависит от модели самолёта. Любой самолёт изначально просторный.
@@igorgoncharov3191 ,не все трясет одинаково. Чем тяжелее - тем меньше тряски. И есть стабилизаторы
Не всё просто в этом мире .
Моё мнение : Молодцы парни , технологии должны двигаться . Вертолёты ведь тоже на месте не стоят . Технологии не должны зависить от политики , это выжываемость всех человеков , респект инженерам .
как всегда, класс!!! спасибо, очень интересно! долго ждали 787!
Мечты, мечты придел желаний.... 👍🔔 Смотрю в очередной раз.... 🔔👍
Лайк! Лайк! Лайк!
Шикарное видео, лучшее на канале. Очень нравится этот самолёт! Огромное спасибо!
Мой самый любимый канал. Автор канала знает своё дело, большой респект автору
Эти ролики просто офигенно заходят под чаёк с печеньками))
Завязывайте с печеньками, их из говна делают. И чаёк здоровья не прибавляет. Пейте воду хорошую, ешьте фрукты вкусные и качество жизни вырастет в разы!)
@@spaundy не прибавляет, но и не отбавляет же
Точно подметил;)
Летали на таком JAL DMENRT - просто сказка - в экономе коленки вообше не упираются, а если ноги вытянуть под кресло переднего, и сползти в кресле - то вообще практически лежа... Место в ширину норм. Компановка 2+4+2 помоему было. Мониторы с загруженными фильмами на разных языках, имитация полета из кабины пилота, карта с текущими данными высоты скоростями направлениями и временем до прибытия. В общем не полет, а сказка. Да еще услужливые японцы - вообще класс...
Пожалуйста не прекращай делать видео!!!
Самолеты скоро закончатся
давайте построим новый самолёт, чтобы Скаю было о чём делать видосы!
А если закончатся самолёты? Ты их сам сконструируешь?
@@ОлегБо-э4й Можно перейти к обзору "бумажных" самолетов. В детстве их все делали...
@@airflot2404 , не закончатся...
Меня сильно удивило,что даже французы перешли на 787 -8 при трансатлантических перелётах. Летал недавно Эйрфранс Париж-Панама и Богота-Париж. До этого на 787 компании Авианка. На них есть эконом премиум, не бизнес, но гораздо удобнее эконома.
Хороший самолёт.
Салоны конечно самые лучшие у Эмирейтс, у них и эконом намного удобнее.
ПРЕКРАСНЫЙ САМОЛЕТ !!!
Вставка на фразі про рентабельність змусила сміятись мало не до кінця відео!
Автору щира подяка!
ЕЩЕ!!! ПРОСТО ЕЩЕ!!! )) Скушал на одном дыхании, подача отличная, спасибо!
"Три семёрки" просто прекрасен! Летая с Зап. Побережья США в Европу всегда стараюсь лететь именно 777. Это единственный дальнемагистральник в котором за 12-13 часов полёта не обветриваются и не трескаются губы от пересушенного воздуха в салоне :))) А вот на 787 полетать пока не удалось...
Мой любимый самолёт! Один раз на таком летал. Супер!!!
И как?
Боинг Молодцы...даже космосом занимается...добавить нечего
только сейчас понял кого мне напоминает автор по голосу и манере подачи. Гоблин!!! Только образованный и совсем не матершынник! Приятно слушать и содержание отличное
Согласен с Вами. Есть немножко. Гоблин (Дмитрий Пучков), кстати, очень неплохо образованный человек, у него на канале регулярно выходят интересные интервью с историками, подробные разборы исторических событий и вообще - много всего интересного, очень любопытный канал, кстати, был приятно удивлен. Порекомендую: ruclips.net/user/Fletcher2008
@@johnsheridan4337 нахер этого провластного пропагандона
Boeing молодци! Не переходят на стики, остаются верны штурвалам.
Тот случай, когда индусы умеют создавать программное обеспечение.)
Ну они же потомки Сриниваса Раманунджана
у них там своя кремниевая долина. Но учитывая количество мемов об индусском коде все равно стремно звучит использование их ПО
Они пишут лучше чем русские. И дешевле
TAIFUN Создали п.о для 737max. И капец самолету
@@molodec2824 737max насколько я помню пошёл не столько из за технологий по пизде, сколько из за пилотов. Буквально вчера смотрел детальный разбор взаимодействия эфиопских пилотов и MCAS и как бы косяки в первую очередь у них, а потом уже у инженеров, которые правили косяки в расчетах за счёт внедрения новых "костыльных" технологий и биллютеней безопасности, которые никто тогда не удосужился почему то дочитать
Подержался за штурвал N787BX, когда он прилетал во Внуково. Эмоций полные штаны. Потом из окна фотиком снял видосик с его взлётом.
прикольный самолёт)) Но AIRBUS A350 и A380 нравятся больше))
Дельта очень любила напихать в салон 767-го как можно больше народу на их трансконтинентальных маршрутах. Представьте -- 12 часов сидения в кресле упёршись взглядом, и не только, в спинку кресла соседа спереди, без МАЛЕЙШЕЙ возможности вытянуть ноги. Какую же радость я испытал в салоне "трех семёрок", когда обнаружил насколько больше места там отведено каждому пассажиру. Очень надеюсь, что и Дримлайнер не разочарует :))
На высоте 12000 метров в туалете я прикрываю шторку и писаю А вдруг кто заглянет:)
Это больше психологически...для самоуспокоения))
--а что будет, если сливать из туалета самолета, как из вагона поезда...?
Петр Петросян это не возможно , самолет разгерметизируется
@@gonshik7774
"это не возможно , самолет разгерметизируется"
Сделать шлюз из двух дверей и тогда по прилёту в аэропорт самолёт с низу будет жёлто-коричневый.
В 787ом не сможешь, там шторки не закрываются
Очень хорошее видео по качеству и легко усваивается, спасибо создателю данного видео,ну и конечно же компании Боинг.Я кстати живу в штате Вашингтон,в трёх часах езды от этой компании,всем хорошего настроения и будьте здоровы!
Летал Дримлайнером из Амстердама в Доминикану эконом, а обратно в бизнес-классе. Это лучший самолёт, на котором приходилось летать.
какой авио компанией воспользовались, если не секрет?
@@भारतीयRUclipsपररूसीब्लॉगररूसी TUI Airlines Nederland
@@kostyaperylov9753 спасибо
Скай, когда выводите на экран цифры, гасите их так, что бы мы успевали на паузу поставить хотя бы, а в остальном все хорошо, с меня лайк
Отлично все рассказал. Лечу на нем Virgin Atlantic LHR - LAX и обратно.
Летал, Uzbekistan Airways борт UK78702, рейс HY514, эконом класс, скажу в трех словах, вообще шикарный самолет.
После такого описания, видео про Ил-96-400М выглядит, как издевательство с этими его "может быть, двигатель подберут или салон поменяют"
Считаете? А мне как раз понравилось видео про 96ой, где хорошо разложены перспективы сегодняшней модификации и ближайших возможных изменений, а также показано, что надо сделать, чтобы он (или его ближайшие преемники) стал конкурентноспособен на мировом рынке
Бюджеты, затраты и стоимость несоразмерны Боинг и ИЛ. ИЛ наверно раз в пять дешевле будет
Блин, это Скай так все радужно описывает, что, уверен, когда он сделает видео про Ан-2, он тоже будет казаться оболденно свежим и перспективным) Но, взглянем правде в глаза, сравнивать Ил-96 и Boeing 787 просто несерьезно
Flyer Killer - а чем тебя не устраивает ан-2??? Он в своей практической нише. В своей цене. Невозможно в каждом хуторе построить федеральный кардиоцентр. ФАПа достаточно с лихвой.
Чао Какао Кстати если не ошибаюсь,ан 2 самый массовый в мире...
Очень красивый самолет.
Отличный обзор. Посмотрел на одном дыхании.
Как же ты хорошо рассказываешь, посмотрел всего одно видео, про 757-200 потому что летел на нем и подсел
Спасибо за обзор. Бальзам для глаз и ушей))
Информация похожа на правду,стиль изложения обалдеть,да и название БОИНГ всегда будет будоражить воображение.
Рост технологий умопомрачительный! Но как бы доказать казанцам, что сверхзвуковой делать не нужно, и так денег всё меньше ((((
Нихуя они не сделают.
Немного добавлю.
1. Фюзеляж - цельномотанный "barrel" (бочка) с интегрированными стрингерами.
Очень дорогое оборудование. Но быстро окупается.
А-350 не смогли это позволить себе. Поэтому бочка собирается из 3-х листов.
2. Управление "fly-by-light" - оптиковолоконное.
С этиб было много проблем на этапе испытаний.
И будут проблемы в эксплуатации. Просто тай сплайсы не поставишь.
3. Отказ от системы пневматики отбора воздуха у двигателей.
Соответственно - система кондиционирования воздуха, запуск основных двигателей, противообледенительная система - электрические.
Эрбас особых преимуществ у этой концепции не нашёл.
Спасибо за хороший материал!
крутейшие выпуски. спасибо огромное
Посмотрел с огромным удовольствием. Большое спасибо за вашу работу.
14 самолетов в месяц......капец.....наши при КПСС столько не собирали.
Поправку на время делайте.
Да СССР гавница
@@пушкинАС-н4я совки поправку на время вообще не делают, когда орут о своих "достижениях". Так что не выгораживайте. Совок - говно
в 1942м - Форд собирал один Boeing-24 Liberator в Час, - с 4мя движками,
- самое болшое количество тяжёлых бомбардировщиков в истории - больше 8 000.
@@peterdobrynin6005 Совок у тебя в голове.
Замечательный канал💖🌹🔥 Привет всем, кто смотрит✊✊✊
Жалко что модель 787-3 закрыли а вообще так нечего ждем дугласа поддержите лайком
Красивая видяшка о красивом самолете. Конструктивно красивом, в числе прочего. Могут не дать большой прибыли на вид, но отработка технологий тоже многого стоит, да и инфраструктура сильно развилась, насколько я могу судить. И опыт, и все остальное тоже того стоят
"Билеты на первый рейс продавались на аукционе". Вот есть же коммерческая жилка у нации...)
Первый раз захотелось прокатится именно на этом самолете. Ну если не считать мечты оказаться на борту истребителя.