ЗАЗ 1102 " Таврія". Малий автомобіль з великою історією.
HTML-код
- Опубликовано: 5 сен 2024
- ЗАЗ 1102 " Таврія" розроблена в часи СРСР з початком Незалежності стала першим і єдиним легковим автомобілем України. Випуск Таврії тривав до 2007 року. З 1999 року на конвеєрі заводу " ЗАЗ Деу" в Запоріжжі перебувала модернізована модифікація " Таврія Нова" . Також виготовлялись вантажопасажирські та вантажні версії автомобіля. Компактний, економічний, стильний- цей автомобіль здобув прихильність багатьох автолюбителів України.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Музика.♫
tunetank.com_5768_night-of-nostalgia_by_melancholicbird
tunetank.com_4096_relax-your-mind_by_alexey-anisimov
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
💵Підтримати ПА.БО фінансово:
💡Patreon: / patreon_pa_bo
💳 5168755435143686 (ПриватБанк) Гаврилюк Христина
☕ www.buymeacoff...
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
📸 Instagram: / pa.bo.tehnika
↗️ Telegram: t.me/pa_botehnika
➥🔥Реклама, співпраця :
khristinka.d@gmail.com
/ pa.bo.tehnika
📸Мій Магазин із жіночим взуттям: www.instagram....
Признавайтесь хто ганяв чи ганяє на Таврії?)
Ганяю, але на Славуті :)
Довелося поїздити на "Дані" (шкода, що тюнінгованій) і "Таврія пікап".
Мій родич із Молдови на Славуті
Є "Дана", купив щоб була
Есть! Уже вторая))) Не жалею о покупке не одной, хоть первая и была очень проблемной...
Маю в користуванні Таврію Нова 2004р. 5 років останніх виключно на газі . Навіть без безонасоса , хотів єлектро поставить , так все і лежить ...Що подобається на газі немає детонації і поршні не цокотять . Якогось негативу від газу не замітив , а навпаки ,тільки позитив ( в грошах ) Зимою по морозу їздиив мало. За час експлуатації поміняв лише резинові трубки всі (порепались ) диск щеплення на 900000 , радіатор , супорт один і колодки , вихлопну один раз варив по заміні на нову , розходніки . Ремінь ГРМ , помпу міняв сам , так само регулював клапани (один раз 4роки тому . машина добре їде тому не лізу до них .) Оливу заливаю 10в40 ШЕЛЛ . Ходова з заводу ще . На спідомкетрі 184 000 тис. км. Двигун 1,2 карб. Заміна мастила через 10 -12 тис. км. без доливу . Швидкість в основному 90 км/год. Весь час на дворі , не гнила . Недавно показав майстру , він здивовано сказав , що ще жива машина , ходова .Звичайно, немає комфорту особливого , шумнувато в салоні , багажник дуже малий , але це все як на мене не критично . Я в машині не живу , Мені потрібно , щоб мене було доставлено з пункта А в пункт Б без проблем і все !!! З цим вона справляється по повній !! Середній розхід газу десь 7л./100 км. Ніразу в дорозі не підвела !!! І що , це погана машина ??? Самий народний автомобіль , яі не буду стверджувати , що це саме краще авто , але мене вона поки що влаштовує . Все чесно ,без брехні пишу . Якось так .Перемоги нам скорої !!!
Тільки перемоги.
В більшості коментарів хто володіє таврією не нарікають, зрозуміло що це авто бюджетне, от на Ваз нарікають, це теж бюджет, виходить не така страшна Таврія))
Що не кажи, а Таврія
класна машина.
Мав дві "Таврії". Перша - салон "стандарт", двигун 1100 куб. см., 1996 року випуску. Машина продавалася недоукомплектованою - не вистачало заднього склоочисника та омивача з кнопкою їх вмикання, кнопики вмикання обігріву заднього скла. Це все було докуплено пізніше та видко встановлено - проводка була на місці. З заводу стояв карбюратор К- (не пам'ятаю номер). Їхала жваво, але при цьому витрачала 10-12 л/100 км. Замінили на ДААЗ-21083 - апетит прийшов в норму. Перед першою дальньою поїздкою загнали машину на СТО. Виявилося, що в шарніраз рівних кутових швидкостей якісь саморобні трьохшиповики - це було помітно по неякісній обробці металу. Перебрали, поставили нормальні.
Машини того періоду відрізнялися нестабільною якістю. Фарба гарна, а от пофарбована машина погано. До першого капремонту двигуна проїхали всього біля 60 000 км. Після ремонту про двигун взагалі забули, жодних проблем з ним не було. Машина експлуатувалася практично щодня, за день пробіги були від 5-10 км до 900-1000 км. Двічі рвався ремінь ГРМ і це було всього два випадки коли не могли добратися додому своїм ходом. Решта поломок була нечисленою, не більше, ніж у культових "Жигулів". Загальний пробіл перед продажею склав біля 170 000 км.
У 2004 році продали машину в і той же день пересіли на новеньку "Таврію" з салоном "люкс", карбюроторним двигуном 1200 куб. см. Двигун помітно кращий і в цілому машина набагато якісніша. З 2004 по 2021 рік не було ремонтів двигуна. Оскільки в сім'ї було вже два автомобіля, то й пробіг у другої "Таврії" був набагато меншим - за 17 років біля 120 000 км. Двигун не ремонтувався. Два комплекти амортизаторів, одна шарова опора, глушник з резонатором. Ось і всі ремонти. При продажі покупець не вірив свої очам - машина практично в ідеальному стані.
В цілому спогади про "Таврії" лише приємні.
Як і вбільшоситі коментарів позитивні) дякуємо за розповідь)
Відео дуже цікаве та інформативне, але я ряд помилок у вимові. По-перше, "на протязі" - "на сквозняке", потрібно "протягом" і по-друге, не "більш бюджетнішим" чи як там, а "більш бюджетним", оскільки слово "більш" і так визначеє максимальний ступінь порівняння. Дякую за відео та сподіваюся, що у майбутньому ви все виправите ☺️
Помало виправляєм, хто нічого не робить той не помиляється))))
Яка iронiя-спецiалiсти заводу бiльше десяти рокiв розробляли власне передньопривiдне авто,а в результатi на конвеєр поставили Форд Фiєста,тiльки з погiршеними гальмами,жорсткiстю кузова та салоном.Єдине,що значно покращилося в таврiї порiвняно з прототипом,i за що їй можна пробачити усi згаданi погiршення-це двигун МеМЗ 245.Перша Фiєста зi своїм нижньовальним двигуном то такий собi танчик старої школи,який за вiдчуттями швидше на жигулi схожий.А мелiтопольський двигун буквально витягнув таврiю за вуха на рiвень тодiшнiх малолiтражок,та робить її прийнятним засобом пересування навiть сьогоднi.Дуже шкода що на МеМЗi не стали розвивати цю конструкцiю далi,не зробили йому 16-клапанну голiвку,як це зробив ВАЗ.Можливо,маючи в розпорядженнi такий двигун,i ЗАЗ би доci щось випускав своє.
Раніше мріяв про Таврію,але так і не придбав її. На той час купити було проблематично,хоч і кошти були. Нині таких дешевих автівок вже не буде.
Зараз їжджу на Tiguan, але все ще мрію про таврію, так буває?))
після війни обов'язково здійсню покупку)
Мрії здійснюються)😉
Після зняття Таврії з виробництва, їй на зміну нічого не запропонували...
Лайнос не рахується! :)
Чому не рахується?
@@mylana4972 це НЕ український автомобіль. Сенс на 20% український: двигун, кпп від Таврії
Скільки себе пам'ятаю, постійно говорили наші "можновладці", що не вигідно їм своє розробляти, дешевше за бугром замовити, а різницю собі в кишеню. І так 30 років....
Таврия Нова в люксовой комплектации и мотором 1.3 инжектор, классная машинка
Маєте таку?
@@PA.BO-tehnika У меня Таврия Нова 1,2 карб, люксовая
@@PA.BO-tehnika катался на 1.3 инжекторной, едет классно
Ага, особенно бензонасос,каждых 2 месяца меняю,а в целом конечно легенда, сколько рыбалок она прошла,эх......
@@victorzinchenko7613 У вас инжекторная?
В своем классе хороший авто, двигатель был лучшим в своем классе по характеристикам до 1,3 литра
Если лить дорогое масло и качественный антифриз,а потом всё это вовремя менять,то мотор оценит это и никогда не подведёт+ставить качественные детали не экономя на всяком фуфле.
Обработать кузов антикоррозийными средствами и переодически обновлять обработку - то Таврон будет жить долго-долго и радовать владельца.
Именно Таврия,хороша для больших и полных людей - дверь открывается на пол машины,не сравнить со Славутой и ЗАЗ ДЭО где проёмы дверей для людей до 80кг.
А что бы машина была экономной по топливу - раз в пол года - год,посещайте профессионального карбюраторщика.
Машина изначально проектировалась для молодой городской семьи - поэтому малые габариты,экономичность в топливе,ремонтодоступность "на коленке" и дешёвый интерьер салона - со всеми этими задачами которые вложили в Таврию инженеры ЗАЗа,она справляется на 100% и не надо от неё требовать возможностей Порше.
Такий гарний голос
Дякую))))
Схоже що це text to speech
В мене інжекторна Таврія 2006 року! після покупки обслужив і вже 30 тисяч,без поломок!
Бажаєм ще 100 тисяч без поломок)))
У мене 1998 року, 41 тис. пробіг. Купив дружині щоб вчилася їздити. 👍
Навчилась?
@@PA.BO-tehnika ще вчиться
У самого Славута) цікаво було послухати
Гарна машинка. Проста. Для тих, хто має руки і кому потрібен засіб пересування, а не понти. Усунули як конкурента. Можна було б випускати й досі.
"Хто має руки" - а чому я повинен після купівлі автомобіля щей **атися з ним?
Усунили, оскільки була морально застаріла. Потрібно було звільняти дорогу для Ланоса.
@@NeProstyjHlop Можна не **атися з ним, а самому обслуговувати, і не їхати на СТО.
@@mylana4972 Морально застаріла техніка це та, яку може обслужити власник. Їй на заміну приходить така техніка для обслуговування якої потрібне дороге обладнання, і має вона сумнівні переваги. Можна подивитись на термін служби не тільки авто.
@@user-qj2eq9gd7d Моральна застарілість визначається дизайном і конструкцією.
Хороший автомобільчик. Якось катався на такому ціле літо. Є в ньому щось справжнє....сучасні авто не зможуть дати таких відчуттів.
У мене 110240!!! 🔥))
Найприємніші відчуття від Таврії
Нормальні машини, на свій час - цілком покатять
Бо як-то кажуть, краще фігове щось, ніж хороше ніфіга, тому з трамвая, звісно, видніше
Як кажуть ліпше погано їхати ніж файно йти)))
@@PA.BO-tehnika ото ж ))
Саме тому, я на 968-го не гоню бочку) більш того, хочу його перетворити на електроавтомобіль, це буде достойне друге життя для такого культового автомобіля
Доречі, вже вересень, чекаю відео про вухатого, ви обіцяли ))
@@Bohdan_Oleksandrovych В останніх числах вересня чекайте)
выпуск супер. как т все остальные !!!
Дякуємо Вам)
@@PA.BO-tehnika это Вам спасибо за Ваш труд и творческий подход))) желаю вам быстрейшего развития канала и получить свой 1млн подписчиков поскорее)))
@@murzik_cat 😎 1 Мільон, ок, виклик прийнято))) Дякуємо)
Вподобайка!!! 424 Хай Щастить!!!
Дякуємо Вам)
а тому хто намалював те що назвали славута, то йому руки повиламувати треба. +ще тому хто підписував проект. Таке прощати не можна
Двигуни Мелітопольські непогані , ходять довго , на моїй Славуті уже 240 тис , але масло уже підїдає потроху вимагає ремонту .
👍
Ніколи не бачив нову доглянуту Таврію, виявляться, коли вона була нова то була більш-менш пристойним авто
На свій час вона була не поганим авто, тай є непоганим, бюджетне авто)
Є хороші доглянуті таврії і не нові
Обожнюю Ваш канал.
Дякуємо))))
У мого дідуся Бориса є Біла ЗАЗ - 1102 "Таврія" 1990 року
Ганяє на ній?
Надо же
Не припомню, чтобы в начале 90-х об этой машине "мечтали миллионы"😂
Память не твой конёк.... Тогда 2109 была самой лучшей машиной
@@vladyry9335 Может у вас и мечтали о девятке в 90-х, но у нас в Одессе этот хлам не был мечтой миллионов даже в 80-х.
В Одессу, в то время, шли качественные праворукие японки, на фоне которых 2109 была телегой из позапрошлого века.
Кстати, внимательность не твой конёк.
Автор ролика говорит даже не о девятке, а о Запорожце ЗАЗ 1102. Про это "чудо инженерии" у нас многие даже не знали
Таврія це була наша відповідь росіянам на їхню Лада Супутник ВАЗ-2108
Думаю досить вдалою на свій час)))
Инженер с Коммунара рассказывала,что Москва забрала все наши чертежи и по ним выпустила на ВАЗ восьмёрку,потом вернули нам чертежи и разрешили выпускать Таврию - негоже,что бы селюки(так всё время Москва называла Украину) первее нас стали выпускать новую модель авто.
Спочатку зпроектували Таврію, а оркота, свою
вісімку з неї скопіювала,
тобто вкрала, як завжди.
Вам же навіть у цьому відео
сказали, що випуск Таврії
спеціально затягували,
щоб першою випустити
вісімку.
@@Oleksandr_1999 Можливо Я не знаю чия машина була першою розроблена але наша Таврія виглядає як дешевий аналог російського трьох-дверного хетчбека під назвою Лада Супутник 2108
@@Apeksianets вони через заздрість недозволили ЗАЗ Спорт-900 а цей автомобіль міг бути найкращим авто в СССР і скласти конкуренцію Porsche 911 на той час
Не на протязі, а протягом. Це русизм.
Так, це поразка))
Если бы не Москва то может у нас был фольц только наш народный автомобиль.
Притом то что все авто было стырено, кто как 6 ваз. Есть Фиат точно такойже
да уже и Таврии нет ) Кого теперь будим винить?
ваз был куплен по лицензии, а не "стырен"
Причем тут Москва до нашего автопрома, в России хотя бы дальше ваз новые машины выпускает, а у нас шо ЗАЗ шанс, которую даже не Украина разработала а Корея, а наши тупо взяли готовый кузов и впихнули туда двигатель от Таврии.
@@bogdan7398 москва при том что тормозили при ссср всё разработки и при независимости также тормозили наш автопром. Что ВАЗ выпускает? Говно разное ))) Ланос хорошая машина и правильно сделали что поставили мотор мемз в Ланос
@@user-dt7yq9px5g я ж про Ланос и не говорил, речь идёт о ЗАЗ Сенс (Шанс).
Кудись зник мій комент. Дякую каналу за відео, було дуже класно. В про трактор Т70 буде відео?
Ми коменти не стираємо. Дякуємо і Вам що підтримуєте, думаю буде, буде дуже багато матеріалу!))
@@PA.BO-tehnika Та Я так і зрозумів, що не ви , просто, що там таког крамольного не розумію , Я просто написав, що Таврії додати треба довжини см50 і ширини так 20--30, бо Я в такій їздив то машина для людей радянської комплекції, для худих, а ті що крупніші тілом вона не зрручна і тюнингувати цю машинку і буде нормальний сітікар. Просто і Ланос трішки вузькуватий в середині, нашим треба робити авто недля худих, а навпаки дещо крупних тілом людей, тоді для стандартної комплекції машина буде комфортніша.Дякую вашому каналу за працю і про Ланос зніміть ролик.
@@user-zq2ok1ns3i
Тогда надо брать пример с Америки - у них практически все модели машин отличаются от европейских,больше и шире + по грузоподъёмности больше,делают для больших и полных людей.
Відео класне, дякую...але, мене дуже цікавить, що означає назва вашого каналу..? Ще раз дякую.
Як завжди скажу Вам, на 10 к. підписників, познайомимось ближче та розповімо Вам що значить))))
дякую вам за працю.
цікавий контент
І вам дякуємо що оцінюєте))))
А главное как мне горит от этой таврюхи))
Як що ще горить, то не все ще так погано))))
✌💙💛💥👍
зніміть ролик про Деу Сенс, це також народний автомобіль
Можливо в перспективі, але не наразі.
ЗАЗ.
Шось та перспектива на ВАЗ Нива схожа.
Лайк!
ця таврія могла б цілком стати українським фольцвагеном. Але як завжди...
Як завжди )!
Кількість модифікацій вражає!
Не на протязі, а протягом, на протязі - на сквозняке
В сучасній мові цілком правильними є обидві конструкції. Думка про неправомірність конструкції на протязі не має під собою серйозних підстав.
@@PA.BO-tehnika схоже, що прийнятність конструкції "на протязі" записали в правила при русифікації української мови.
По трасі сам заміряв 4.5 але в місто чи по погані дорозі їхав копійкою так менше бензину чомусь?
Ббрехня. Жигуль завжди бере більше чим Таврія і в місті Жигуль жере 9л проти 7л у Таврії.
А можна про хтз т25
Думаю вперспективі зробимо)
пх, Економіічність, з двиглом від жигуля,
недо 8 як таке уэбанство можна випускати, лыбше би гопорожець, модернызували,
Ну на прикінці 70-тих, не пеогане авто було, не рівняйте з сьогоденням, розроблялось воно більш як 40 років тому!
@@PA.BO-tehnika
вироблявся на Запорізькому автомобілебудівному заводі з 1971 по 1994 рік. Вікіпедія, а потім ще Таврію
Вироблявся на Запорізькому автомобілебудівному заводі з 1998 по 2007 рік.
@@tolyan4316 Ну з 1998 вже неварто було виготовляти)
@@PA.BO-tehnika Чому, ви бачили мінікупер, 70х і сучасних машин міні купер,,
Цікаво що означає назва вашого каналу ПА БО?
На 10 000 підписників відкриємо назву)))
А детам місце під аналоговий годинник?
Не зовсім аналоговий)
4:30 А без російських номерів вже не було відео !?!?
А яка разница?
где запчасти на нее купить?
В будь якому супермаркеті😂
@@user-md2cv2kt2q та то понятно,как и на Ланос)))
Деталі зп юа
У Таўрыі, пярэднія тармазы барабанныя, а не дыскавыя!
Передні дискові, Загугліть!
Не особо она была экономична
Таврия экономична если ездить правильно
Могила на колесах!!! Кожні 20 тис сиплеться підвіска, жре добрі 8 л на 100, а продуктивності 0. З комфортом теж недопрацювання ( шумоізоляції 0) вже краще за ті гроші взяти ВАЗа
Могила на колесах то лайно ВАЗ для дурнів. підвіска ходить довго. Жере 6л в середньому продуктивність краще чим у ваз. Шумка у ваза таке сама. Ваш то лайно . Таврія краще
А типу Ваз не могила.....
Моя перша автівка. Проїздив на ній 8 років. Де ми з нею тільки не були та що в нас тільки не ломалось))) Перебрати карбюратор вночі на узбіччі? - легко. Замінити відірваний рульовий наконечник на трасі? - без питань. Бензонасос, трос счеплення, комутатор, ремінь грм - речі які возив з собою кожен поважаючий себе «тавровод»….ой були ж часи…бензин по 8грн….))) не те що зараз - кватро, дизель ще й соляра по 50)))
Автомобіль з душею, правда душа часто ламалась))))проїздили 8 років, значить не зла машина!))
Хіба не можна було зробити цей недоавтомобиль чуть ширшим, довшим и з 4 дверима????????!