❤ Błędy w teście ❤ - już nie ma silnika 1.3 R4, teraz silnik 130 TCE to 1.2 R3. Druga sprawa to w podstawie jest radio ale sterowane telefonem lub ekranem miedzy zegarami. Przepraszam za błędy, jak coś będzie wiecej to będe tu dopisywał! I jeszcze jedna sprawa to spodziewajcie się ataku botów, zawsze pod testami Renault Dacia się pojawiają :) Cześć!!
@@barturban Luzów zaworowych nikt i tak nie rusza w tym aucie. A czy taka regulacja 5000zł, to wątpie. Niektóre szklanki można poprzekładać miedzy sobą. A tylko 3 cylindry przecież, to tragedii z ilością szklanek nie ma.
Na forach są tacy sami kłamcy jak pod twoim testem w komentarzach o nowej Dacii Duster 3 generacji. To jest za mało czasu 17 minut 59 sekund, żeby wszystko opowiedzieć o nowej Dacii Duster 3 generacji. Nie ma nic na przykład powiedziane o nowej platformie czy systemach wspomagających jazdę kierowcy itd. Jaka to jest chińska konkurencja o zbliżonych wymiarach zewnętrznych na przykład nowy BAIC Beijing 3 tylko z 2 czołowymi poduszkami powietrznymi?
Patrzę na rejestrowanie nowych samochodów osobowych do 25 miejsca w pierwszej połowie 2024 roku w Europie z procentowym wzrostem, spadkiem lub bez zmiany dla porównania do roku poprzedniego, gdzie nie ma żadnych nowych chińskich samochodów osobowych do 25 miejsca w Europie. Dacia Duster zajmuje 12. miejsce z możliwością zamawiania 3 generacji nie od początku roku i niedawno pierwszymi dostarczonymi do klientów. 1. miejsce Dacia Sandero wzrost 16 procent 2. miejsce Volkswagen Golf wzrost 43 procent 3. miejsce Renault Clio wzrost 15 procent 4. miejsce Volkswagen T-Roc bez zmiany 0 procent 5. miejsce Peugeot 208 wzrost 1 procent 6. miejsce Škoda Octavia wzrost 25 procent 7. miejsce Citroën C3 wzrost 50 procent 8. miejsce Tesla Model Y spadek 26 procent 9. miejsce Toyota Yaris Cross wzrost 3 procent 10. miejsce Toyota Yaris wzrost 10 procent 11. miejsce Peugeot 2008 wzrost 11 procent 12. miejsce Dacia Duster wzrost 3 procent 13. miejsce Kia Sportage wzrost 13 procent 14. miejsce Opel Vauxhall Corsa spadek 18 procent 15. miejsce Ford Puma wzrost 9 procent 16. miejsce Nissan Qashqai wzrost 13 procent 17. miejsce Hyundai Tucson spadek 2 procent 18. miejsce Renault Captur wzrost 4 procent 19. miejsce Fiat Panda wzrost 25 procent 20. miejsce Volkswagen Tiguan bez zmiany 0 procent 21. miejsce Fiat albo Abarth 500 spadek 20 procent 22. miejsce Toyota Corolla wzrost 15 procent 23. miejsce Audi A3 wzrost 15 procent 24. miejsce Volkswagen Polo wzrost 3 procent 25. miejsce Volkswagen T-Cross wzrost 8 procent
W czym nieco tańsza chińska konkurencja jest lepsza od Dacii Duster 3 generacji w wersji Expression, Extreme i Journey? Czy to jest tylko odwrócenie uwagi od Volkswagena i Toyoty?
1. Czy to elastyczne tworzywo sztuczne od spodu ma nadwozie wygłuszać i chronić przed uderzeniami lecących kamieni jako dodatkowe zabezpieczenie antykorozyjne? 0:35 2. Czy mocowanie YouClip zostało specjalnie ukruszone przez poprzednich dziennikarzy motoryzacyjnych nielubiących Dacii lub sponsorowanych w innych markach samochodów dla mówienia o ich słabej jakości? 4:12 3. Czy testowany egzemplarz Dacii Duster miał sprawną klimatyzację lub na postoju bez włączonej klimatyzacji przyklejałeś się do tapicerki o nazwie MicroCloud? 4:58 4. Czy dłuższe uruchomienie jest spowodowane przez aktualizowanie nawigacji online? 6:41 5. Jaki nowy samochód ma 4 kamery i wyświetlany na ekranie lepszej jakości obraz z nich w cenie do 100 tysięcy złotych? 7:10 6. Czy pracownicy salonu nie wyproszą mnie po szarpaniu wszystkiego we wnętrzu z zagłówkami włącznie w nowych samochodach? 7:59 Podłoga bagażnika jest ustawiana w 2 płaszczyznach dla wersji Journey, gdzie po złożeniu kanapy nie ma uskoku w górnej ustawionej pozycji podłogi bagażnika. 3:12
Testowana Dacia Duster nie ma tylko z opcji podgrzewanej kierownicy i podgrzewanych przednich foteli z trzystopniową regulacją oraz wiele wyposażenia akcesoryjnego z katalogu, które można zobaczyć po wpisaniu w wyszukiwarce oryginalne akcesoria samochodowe Dacia.
@@barturban Gdzie jest bot? To jest opcja w pakiecie zimowym z podgrzewaną kierownicą i podgrzewanymi przednimi fotelami z trzystopniową regulacją, gdzie w poprzedniej generacji Dacii Duster mogła być jednostopniowa regulacja podgrzewanych przednich foteli z brakiem podgrzewanej kierownicy. Pod koniec tego roku ma być dostępny opcjonalny pakiet zimowy plus, w którym będzie jeszcze podgrzewana przednia szyba.
Akurat we wtorek byłem na jeździe próbnej. Wyższa wersja (grzane fotele, kierownica, indukcyjna ładowarka) z tą pełną hybrydą. Plastiki - nie trzeszczą a jako, że nie śpię na desce więc wisi mi ich twardość. Generalnie środek wygląda w porządku. Silnik ok. Przyspiesza w porządku, rakieta to nie jest. Hybryda fajnie działa. Po 30km na gierkówce, miasto spalanie 5,4 plus 6km na elektryce. Wyciszenie, jak dla mnie całkiem dobre, spodziewałem się dużo gorszego. Generalnie nie lubię suvów, więc jechałem nieco sceptycznie nastawiony, a auto mnie bardzo pozytywnie zaskoczyło. Poza cena bo 123tys kosztowała ta wersja, którą jeździłem. No ale ceny aut to inny temat.
@@barns6160 tia. Jakbym nie jeździł autem z podobnymi plastikami, to może bym uwierzył ale na szczęście jak pisałem, mnie one pasują, więc Duster wpadł w mój krąg zainteresowania.
Ja też nie rozumie jakie znaczenie ma twardość plastiku w miejscach w których nigdy go nie dotykam- ma ktoś jakiś pomysł?? Dla mnie plastik to plastik, byle był trwały i łatwy w czyszczeniu, premium ma deskę pokrytą skóra czy alkantara.
Bartek wszystkie pomiary przyspieszenia miałeś w trybie ECO, w którym Dacia Duster słabiej przyspiesza i działa słabiej klimatyzacja. Pewnie dlatego przyklejałeś się do tapicerki MicroCloud. Każdy testujący szarpiący za elementy wnętrza wraz z zagłówkami będzie powodować, że będą jeszcze bardziej się ruszać.
@@barturban To zobacz na przebitki z pomiarów przyspieszenia i sprawdzania elastyczności silnika na poszczególnych zmienionych biegach przy różnych prędkościach w Dacii Duster, gdzie za każdym razem na obrotomierzu jest włączony i wyświetlony tryb ECO.
Ja naprawdę nie mam zielonego pojęcia jakie znaczenia ma twardość plastiku w miejscu gdzie go dotykam tylko jak przecieram kurz a nie to szmatką to też go nie dotykam- ktoś to może wyjaśnić?? Jak nie skrzypi i wmiare wygląda to jest ok, miekki plastik bez znaczenia.
Z tym plastikiem to jakaś zbiorowa psychoza. Ja w moim 18 letnim starym samochodzie zorientowałem się że mam miękkie plastiki dopiero po obejrzeniu testu Dacii Duster 3. Wcześniej nawet nie przyszło mi do głowy sprawdzać czy są miękkie. To jakaś taka rzecz którą każdy powtarza na teście a nie jest do do końca racjonalne. A każdy w to wierzy i myśli no tak twardy plastik na desce, auto musi być straszne 🙂
Twardość jak twardość. Ale po środku widać taniość - po prostu. Siedziałem w Clio i Sandero i wnętrze w tym drugim to przepaść na korzyść Clio. Dla jednego to bez różnicy, a dla drugiego to ma duże znaczenie. Zależy też kto czym jeździł wcześniej.
Nie brakuje tapicerów samochodowych w mojej okolicy i całej Polsce, gdy nie chcemy widoku plastiku we wnętrzu w nowych Daciach Duster. Wygłuszenie do wyższych prędkości można samemu zrobić lub zlecić wyspecjalizowanemu warsztatowi zajmującego się wygłuszeniem samochodowym, jeżeli rocznie jeździmy bardzo dużo kilometrów autostradami z prędkościami 120, 140, 160 km/h w Niemczech i Polsce.
@@niewierze9005 To i tak wychodzi na końcu taniej, dużo lepiej w nowej Dacii Duster po zmianach u tapicera, dodatkowym wygłuszeniu niż z salonu w najtańszym nowym Audi A3 lub Mercedesie klasy A z podstawowym wykończeniem wnętrza, wyposażeniem oraz silnikiem.
@@konradwojdak9812 tak, tylko to wciąż DACIA jednak ;) to kupuje ktoś zdroworozsądkowy a nie taki, który potem zmienia wszystko co dała fabryka na lepsze i płaci za to drugą wartość auta ;)
@@niewierze9005 Po co resztę zmieniać w nowej Dacii Duster? Nie wyjdzie drugie tyle 100 000 złotych po zakupie nowej Dacii Duster nawet po zmianach u tapicera z dodatkowym wygłuszeniem do poziomu nowego Bentleya Flying Spur. Wszystkie loga marki Dacia można zmienić na marki Volvo czy BMW, a to będzie najtańsza zmiana.
@@robertkowalski7130 a ja mam właśnie 2 toyotę, od nowości i bardzo sobie chwalę. Pierwsza przejechała bezawaryjnie 12 lat, co ważne - również bez śladów korozji
Koncern Renault ma akcje Dacii i Nissana. Automatyczna skrzynia biegów z napędem na cztery koła jest zarezerwowana dla Nissana, w którym jest również lepszej jakości elektronika, ładniejsze wykończenie wnętrza, rozkładany podłokietnik w kanapie i nawiew powietrza z tyłu. ruclips.net/video/ssLrjsPakPI/видео.htmlsi=aezcsn
Szczerze? Nie kupilbym ani MG ani Dustera. Ale HS w tej cenie wyglada na sporo drozsze auto, i ładniejsze z zewnatrz i w srodku. Kwestia odsprzedazy to inna sprawa.
Hej - szczelinomierz nie służy do regulacji luzu zaworowego, tylko do pomiaru luzów. Jeśli w tym aucie zachodzi konieczność regulacji luzu, trzeba demontować rozrząd i zdejmować wałki rozrządu. Na moim kanale wyjaśniam szczegóły budowy i różnice w tych małych silnikach 1.0 - zrobiłem w sumie trzy filmy tylko o tym. Pozdro.
@@Motokomentatorskrót myślowy, przepraszam za uproszczenie. Ale jeśli jest tak jak piszesz to jest to koszmar większy niż sobie wyobrażałem, przecież to się mija z celem.
Wystarczy zmienić kanał, żeby przez większość niż mniejszość filmu mówione było dobrze o Dacii Duster 3 generacji. ruclips.net/video/j-NZzmDgibI/видео.htmlsi=zceasn
tym bardziej jak ktos kupuje dacie 4x4 to z zamiarem ze czasem sie zabrudzi w offie albo szutrach to taki niskiej jakosc plastik mozna mokra szmata przetrzec a nie jak te fancy tapicerki na deskach rozdzielczych czy piekne plasticzki premium ktorych utrzymanie w czystosci to koszmar
Jak przełączałeś paliwa to po pisku opon słychać było wyraźny przyrost mocy o 2,4 konia mechanicznego. Aż mi się przypomniał św. pamięci polonezik, gaźnik i lpg, miał z 60 koni bo taryfiarz to chyba stopami tą instalację montował, ale przynajmniej te spalanie 15l na setkę przy cenie gazu 1,50 zł rekompensowało wszystko. I tak nie zachęcał do szybkiej jazdy bo z opon druty wyłaziły, a resor to w jednym miejscu miał pęknięcie, poza tym bujało tym szajsem bo te resory to z poloneza na pewno nie były, nie wiem z czego. No i te wycie wszystkiego. Śmieszne auto, na niskich obrotach gasł, na wyższych się dusił. No i rdza, łatałem to a od razu nowe dziury znajdowałem. Takich już nie robią
Nie pokazałeś w nowej Dacii Duster 3 generacji z tyłu nadkoli mających osłony plastikowe i fabryczne zabezpieczenie antykorozyjne. ruclips.net/video/j-NZzmDgibI/видео.htmlsi=62ZcHx3AWA5OaCKd&t=973
Fajnie, że nowa kiera dostała te takie wcięcia na kciuki, ale sporo rzeczy nadal do dopracowania. Jak dla mnie - wygląd sztos - kruche materiały do poprawy w liftingu. Oby je poprawili, tak samo jak te losowe uszczelki na drzwiach i telepiące się zagłówki.
A jaki jest drogi plastik? Pracuje w branży i branża utomotive jest bardzo wymagająca pod kątem wymagań stąd też elementy do samochodowek nie mogą być produkowane z "byle czego" poliamidy wzmacniane 20% fg to standard że tak powiem, poliwęglan, ABS to wszystko dość trwałe materiały.
Ludzie oglądacie jeszcze Bartka największego hejtera od Renault i Dacii? Renault i Dacie są dostarczane do parków prasowych z pierwszych partii produkcyjnych lub przedprodukcyjne, czyli nie do końca zawsze ze wszystkim sprawnym i brakującymi elementami. Renault i Dacia wycofuję z oferty silnik Diesla w samochodach osobowych ze względu na niższą sprzedaż od silników benzynowych i napędów hybrydowych. Sam napęd na 4 koła z automatyczną skrzynią biegów podrożałby nową Dacię Duster 3 generacji o około 20 000 złotych. Patrząc na statystyki sprzedażowe w nowych Daciach, gdzie można również wybrać nową Dacię Sandero Stepway z napędem na przednie koła i automatyczną skrzynią biegów, to nie sprzedaję się tak dobrze jak z manualną skrzynią biegów. Silnik nadaję się do taniego zagazowania po gwarancji w nowej Dacii Sandero Stepway z napędem na przednie koła i automatyczną skrzynią biegów. Regulacja luzów zaworowych z wymianą wszystkich szklankowych popychaczy zaworowych wynosi około 2500 złotych w autoryzowanych serwisach, gdzie rzadko wymianiane są wszystkie szklankowe popychacze zaworowe. Informacja od dealera, a nie od ludzi piszących w internecie nieprawdziwe informacje.
gówno prawda. te dacie u dziennikarzy są już takie same jak te dostarczane klientom. Jazdy testowe egzemplarzami przedprodukcyjnymi odbywały sie kilka miesięcy temu. I wyjaśnij mi znafffco, dlaczego niektóre egzemplarze [tego samej wersji wyposażenia] maja uszczelki w drzwiach, a inne nie?
@@hoody3758 Kolejny hejter od Dacii. Czytałem twoje komentarze na innych kanałach między innymi o twardym podłokietniku na drzwiach. Widocznie zapomnieli założyć wszystkich uszczelek na drzwiach, które będzie można założyć później w serwisie na gwarancji.
@@lechloba4240 jak to zapomnieli? Przecież to jakiś absurd. Uszczelka w drzwiach to nie srobka dokręcająca kawałek plastiku na desce rozdzielczej. Poza tym, nie ma na rynku nowego auta które miałoby plastik na podłokietniku drzwi. To są podstawy.
I to jest odpowiedni model do recenzowania na polskim rynku. Każda droższa wersja ma swoje lepsze auto w innej marce. Dzięki bo czekałem na kogoś kto to nagra i w sumie jeden z lepszych zameczków wziął się za ten konkretny model.
W Sandero też wydech jest z boku - podobno jest to podyktowane "lepszymi" parametrami przy pomiarze spalin ( pomiar wykonuje się z tyłu auta) ale nie wiem czy to prawda. Tył dla mnie ma za małe lampy - stąd to odczucie "dziwności" Zegary wolałbym fizyczne, z małym wyświetlaczem na środku. Miejsca na napoje widzę, nie są równych rozmiarów. Weźmiesz 2 kawy na stacji benzynowej i albo kierowca, albo pasażer musi ją trzymać w rękach ( no chyba że jedna kawa będzie duża, a druga espresso XD ) Sandero można zamówić z silnikiem 1.0 110KM i 200niutków momentu - dziwne, że nie robią tego silnika z LPG, zawsze trochę więcej mocy. Ciężko mi się odnieść do tej wersji Dustera, bo ten silnik i napęd nie są stworzone w teren, ani na autostradę, może trochę do miasta. Z tym, że do miasta można wybrać Sandero Stepway - tańsze, też z dobrym prześwitem ( na krawężniki) i porównywalne z miejscem dla pasażerów. Jestem ciekaw jak sprawuje się hybryda w tej Dusterce, bo to pierwsza hybryda w gamie Dacii ( nigdy jakoś nie chciałem auta z gazem).
@@TomislawBachleda zastanawia mnie dlaczego ludzie tak jadą po tym aucie...w sumie to wiem-zazdrość...😁🤣😂 To całkiem poprawny samochód, a wiem co mówię, bo w swoim życiu już miałem ponad 20 różnych samochodów...
Jechałem dusterem z lpg bo taką miałem zakupić podobała mi się bardzo.Ale po ochłonieciu i wieściach ile chinoli wchodzi w nowym roku odpuściłem czar prysł.
Panie Bartku szacun oglądałem już wiele testów tego auta i nikt nie pokazal kluczyka a bylem ciekawy :) Brakuje mi jednak Pana opini odnosnie hybrydy bo ewentualnie tylko tą wersją byłbym zainteresowany.
1. Ten filc na podwoziu jest tylko w wersji LPG. 2. Żeby jechać w miarę dynamicznie, trzeba trzymać gaz w podłodze a wtedy jak widać na filmie spalanie gazu jest w okolicach 20l/100km. 3. Ta rura z boku i wibracje na biegu jałowym... 4. Niektóre extreme mają uszczelki, więc to jest loteria. 5. Brak uszczelek nie ma wpływu na hałas w kabinie.
Bartek uwielbiam twoje filmiki, jesteś bardzo profesjonalny ale bez kija w pupie. Poza tym masz głos jak męski odpowiednik Pani Czubówny bardzo a nawet za bardzo fajny .... BTW testowalem wczoraj 2 wersje expesion 1,2 i hybrydę i uszczelek nie było
Heh, pamiętam jak Renault wprowadzało na rynek "nową" Dacie i mówiłem- pff to się nigdy nie przyjmie😅 no i fajnie, że się myliłem bo taki Duster to naprawdę rozsądne auto. Tylko wtedy kosztował ok 50 tysięcy więc łatwiej się wybaczało materiały itd. Ale i tak wolałbym to niż nijakiego chińczyka
Dacia to auto które trzyma swój poziom. Jak się kupi mercedesa czy bmw to czasem są takie kiepskie że zapominasz że jedziesz mercedesem czy bmw. A dacia jest tak kiepska że cały czas pamiętasz że jedziesz dacią. Pierwszy raz ją zobaczyłem na Poznań Motor Show i myślę a fajnie wygląda potem Pan Bartek wrzuca film i przypominasz sobie że nie każda ładna dziewczyna jest mądra. Pozdrawiam. A i pakiet uszczelek byłby pierwszym takim pakietem oferowanym przez producentów.
Czy warto dopłacać do 1.2 130tce? Oczywiście przy założeniu, że ekonomia nie jest moim priorytetem, ale czy różnica w komforcie i osiągach będzie istotna?
Wyjątkowo szczegółowy ten test. W miarę wszystko dobrze omówione, chociaż jak czytam komentarze to kilka błędów było. Ale może dlatego, że za bardzo pokombinowali i ciężko się w tym połapać. I weź tu wybierz wersję. Ogólnie bardzo fajny test.👍👊👏😁😁pozdrawiam.
Niedawno stałem przed wyborem samochodu dla mojej mamy, szukaliśmy średniego suva do 120k. Oglądaliśmy dustera między innymi i za praktycznie tą samą kasę kupiliśmy vw t-roc (105k) ze wszystkim co miała dacia. A komfort jazdy i wykończenia to inna bajka. 😊
dla nieogarniętych umysłowo trolujących 3 cylindrowe silniki....matizem przelatałem 368000 przez 17 lat. Nie brał nawet grama oleju. Gdyby nie korozja to kto wie:) Coś ponad 50 koni przy masie ok 750kg i to jeździło całkiem poprawnie.Jako wozidełko miejskie było znakomite, a i w trasach z 60 tys zrobił. Jesteśmy 25 lat później 1.0 ma turbo i moment 170....będziesz Pan zadowolony:)
Jeździłem i dla Mnie Dacia to nie jest ta marka która była kiedyś. Nowy duster to zupełnie inny samochód - w sumie po wyglądzie zewnętrznym widać ogromny Progress. Wnętrze ? Ktoś mówi o twardych plastikach - kto jeździł pierwszymi Dusterami wypluje to słowo. Tam był monokok na monokoku. I to twardy jakby to było twardsze od cementu 😅 Teraz plastiki są twarde ale nie przesadzajmy. Teraz nawet plastiki twarde są miękkie i podłokietnik pod łokieć w drzwiach są wykonane z miękkich materiałów. Większość osób rozumiem że ocenia auto nawet nie mając z nim żadnego kontaktu. Ja jeździłem i to naprawdę konkretny samochód dla kogoś (tak jak chociażby ja) poszukuje pojazdu na trudniejsze warunki. Ja jestem mega zainteresowany i myślę że zakończy się to tak że taki duster będzie stał na podwórku - bez żadnego poczucia niższości bo to Dacia. Teraz to naprawdę zajebisty samochód w pierwszym kontakcie 😊
No tak..z roku na rok jakość niewątpliwie się podnosi ale cenowo już dogania takie auta jak renault czy hyunday a tam dostaję się trochę więcej za podobne pieniądze ( piszę o renault captur lub hyunday kona) ale trzymam kciuki dacii.
@@barturbanwydaje mi się, że zastosowanie znajdzie tu powiedzenie "ten typ tak ma", podobnie bywało u mnie w 1.0 vti, wskazówka czasem drgała sobie na wolnych i nic nie pomagało. Pozdrawiam :)
Dzięki. A ten tempomat w podstawie rzeczywiście jest czy tylko na papierze? Widzałem, że są dwa tryby podobno - ogranicznik / limiter, i tempomat. Pytanie czy takie dwa różne są też w zakupionym aucie.
Przyczepie się, bo już niepierwszy test - samochodem zawracamy, nie nawracamy ;) Co do luzów - faktycznie jest na szklankach, nie są to tanie rzeczy, ale nie trzeba tego robić w ASO za tyle pieniędzy. Podczas przeglądów sprawdzane są te luzy, z doświadczenia powiem, że do 100 000 km raczej wszystko jest w normie. Nie jest to uwzględniane na gwarancji, bo jest to normalna rzecz eksploatacyjna.
@Bartek: 1.Światła przód/tył pełen LED? 2.Nagłośnienie...jakość? 3.Jeśli w bagażniku jest butla to gdzie jest zestaw naprawczy? - czytaj: też trzeba dokupić?
Światła przód mijania, dzienne i kierunki przód-LED, reszta żarówki Nagłośnienie journey - bardzo dobre jak na Dacię, dobre w porównaniu do innych aut Zestaw do naprawy koła jest w etui w bagażniku, we wnęce z lewej strony bagażnika
@@barturban Powiedziałbym że delikatnie, chociaż w porównaniu z innymi recenzjami (z zagranicznymi włącznie), to i tak wyszło obiektywnie. :) Ja po jeździe próbnej stwierdziłem, że tak tragiczna jakość plastików wewnątrz to już lekkie przegięcie i szukam dalej czegoś innego. Chociaż trzeba powiedzieć że Dacia nadal, w stosunku do reszty Europejskich producentów, jest konkurencyjna. A Chińczycy nadal mnie nie przekonują, bo cholera wie, jak to będzie z serwisem itd.
Potwierdzam, jako narzędzie do przemieszczania się, ten silnik jest zupełnie wystarczający. A jazda za 20zł/100km sprawia, że tankuję z bananem na twarzy.
@@fp7713 Jak jeździsz 36 lat na benzynie, to nic dziwnego, że to dla Ciebie normalne. Ale płacić 36zł/100km, a nie 18zl/100km, jest bardzo niemiłym doświadczeniem.
❤ Błędy w teście ❤ - już nie ma silnika 1.3 R4, teraz silnik 130 TCE to 1.2 R3.
Druga sprawa to w podstawie jest radio ale sterowane telefonem lub ekranem miedzy zegarami.
Przepraszam za błędy, jak coś będzie wiecej to będe tu dopisywał! I jeszcze jedna sprawa to spodziewajcie się ataku botów, zawsze pod testami Renault Dacia się pojawiają :) Cześć!!
@@barturban Luzów zaworowych nikt i tak nie rusza w tym aucie. A czy taka regulacja 5000zł, to wątpie. Niektóre szklanki można poprzekładać miedzy sobą. A tylko 3 cylindry przecież, to tragedii z ilością szklanek nie ma.
O luzach wyczytalem z opinie wlascicili na forach, a cene da sie zrobic mniejsza w zwyklym warsztacie nie aso. Ta cena 4-5k to podobno w ASO :)
Na forach są tacy sami kłamcy jak pod twoim testem w komentarzach o nowej Dacii Duster 3 generacji. To jest za mało czasu 17 minut 59 sekund, żeby wszystko opowiedzieć o nowej Dacii Duster 3 generacji. Nie ma nic na przykład powiedziane o nowej platformie czy systemach wspomagających jazdę kierowcy itd. Jaka to jest chińska konkurencja o zbliżonych wymiarach zewnętrznych na przykład nowy BAIC Beijing 3 tylko z 2 czołowymi poduszkami powietrznymi?
@@krzysztofabramczyk2735 Ludzie patrzcie jak zniknie komentarz usunięty przez Bartka Urbana.
@@bartomiejstrzelczyk1183 Co Ty chcesz od Bartka Urbana? On takich rzeczy nie robi jak usuwanie komentarzy.
Patrzę na rejestrowanie nowych samochodów osobowych do 25 miejsca w pierwszej połowie 2024 roku w Europie z procentowym wzrostem, spadkiem lub bez zmiany dla porównania do roku poprzedniego, gdzie nie ma żadnych nowych chińskich samochodów osobowych do 25 miejsca w Europie. Dacia Duster zajmuje 12. miejsce z możliwością zamawiania 3 generacji nie od początku roku i niedawno pierwszymi dostarczonymi do klientów.
1. miejsce Dacia Sandero wzrost 16 procent
2. miejsce Volkswagen Golf wzrost 43 procent
3. miejsce Renault Clio wzrost 15 procent
4. miejsce Volkswagen T-Roc bez zmiany 0 procent
5. miejsce Peugeot 208 wzrost 1 procent
6. miejsce Škoda Octavia wzrost 25 procent
7. miejsce Citroën C3 wzrost 50 procent
8. miejsce Tesla Model Y spadek 26 procent
9. miejsce Toyota Yaris Cross wzrost 3 procent
10. miejsce Toyota Yaris wzrost 10 procent
11. miejsce Peugeot 2008 wzrost 11 procent
12. miejsce Dacia Duster wzrost 3 procent
13. miejsce Kia Sportage wzrost 13 procent
14. miejsce Opel Vauxhall Corsa spadek 18 procent
15. miejsce Ford Puma wzrost 9 procent
16. miejsce Nissan Qashqai wzrost 13 procent
17. miejsce Hyundai Tucson spadek 2 procent
18. miejsce Renault Captur wzrost 4 procent
19. miejsce Fiat Panda wzrost 25 procent
20. miejsce Volkswagen Tiguan bez zmiany 0 procent
21. miejsce Fiat albo Abarth 500 spadek 20 procent
22. miejsce Toyota Corolla wzrost 15 procent
23. miejsce Audi A3 wzrost 15 procent
24. miejsce Volkswagen Polo wzrost 3 procent
25. miejsce Volkswagen T-Cross wzrost 8 procent
W czym nieco tańsza chińska konkurencja jest lepsza od Dacii Duster 3 generacji w wersji Expression, Extreme i Journey? Czy to jest tylko odwrócenie uwagi od Volkswagena i Toyoty?
Nareszcie jakiś luksusowy wóz! Nie to co te ostatnie auta dla ludu 😎
Auto stworzone dla ludu a nie dla szpanu,jest ok 👌.
1. Czy to elastyczne tworzywo sztuczne od spodu ma nadwozie wygłuszać i chronić przed uderzeniami lecących kamieni jako dodatkowe zabezpieczenie antykorozyjne? 0:35
2. Czy mocowanie YouClip zostało specjalnie ukruszone przez poprzednich dziennikarzy motoryzacyjnych nielubiących Dacii lub sponsorowanych w innych markach samochodów dla mówienia o ich słabej jakości? 4:12
3. Czy testowany egzemplarz Dacii Duster miał sprawną klimatyzację lub na postoju bez włączonej klimatyzacji przyklejałeś się do tapicerki o nazwie MicroCloud? 4:58
4. Czy dłuższe uruchomienie jest spowodowane przez aktualizowanie nawigacji online? 6:41
5. Jaki nowy samochód ma 4 kamery i wyświetlany na ekranie lepszej jakości obraz z nich w cenie do 100 tysięcy złotych? 7:10
6. Czy pracownicy salonu nie wyproszą mnie po szarpaniu wszystkiego we wnętrzu z zagłówkami włącznie w nowych samochodach? 7:59
Podłoga bagażnika jest ustawiana w 2 płaszczyznach dla wersji Journey, gdzie po złożeniu kanapy nie ma uskoku w górnej ustawionej pozycji podłogi bagażnika. 3:12
Bot
@@barturbanale jaki precyzyjny i to ze słusznymi uwagami 😊
Testowana Dacia Duster nie ma tylko z opcji podgrzewanej kierownicy i podgrzewanych przednich foteli z trzystopniową regulacją oraz wiele wyposażenia akcesoryjnego z katalogu, które można zobaczyć po wpisaniu w wyszukiwarce oryginalne akcesoria samochodowe Dacia.
bot
@@barturban Gdzie jest bot? To jest opcja w pakiecie zimowym z podgrzewaną kierownicą i podgrzewanymi przednimi fotelami z trzystopniową regulacją, gdzie w poprzedniej generacji Dacii Duster mogła być jednostopniowa regulacja podgrzewanych przednich foteli z brakiem podgrzewanej kierownicy. Pod koniec tego roku ma być dostępny opcjonalny pakiet zimowy plus, w którym będzie jeszcze podgrzewana przednia szyba.
Ty jesteś botem :(
Po co komu podgrzewane fotele czy kierownica. Dla mnie zbędne. Podgrzewane szyby jestem ZA
Akurat we wtorek byłem na jeździe próbnej. Wyższa wersja (grzane fotele, kierownica, indukcyjna ładowarka) z tą pełną hybrydą.
Plastiki - nie trzeszczą a jako, że nie śpię na desce więc wisi mi ich twardość. Generalnie środek wygląda w porządku.
Silnik ok. Przyspiesza w porządku, rakieta to nie jest. Hybryda fajnie działa. Po 30km na gierkówce, miasto spalanie 5,4 plus 6km na elektryce.
Wyciszenie, jak dla mnie całkiem dobre, spodziewałem się dużo gorszego.
Generalnie nie lubię suvów, więc jechałem nieco sceptycznie nastawiony, a auto mnie bardzo pozytywnie zaskoczyło. Poza cena bo 123tys kosztowała ta wersja, którą jeździłem. No ale ceny aut to inny temat.
Te twarde jak kamień plastiki dadzą się zapewne we znaki ale dopiero zimą jak złapie mróz😏😏
Praw fizyki nie oszukasz🤔🤔
@@barns6160 tia. Jakbym nie jeździł autem z podobnymi plastikami, to może bym uwierzył ale na szczęście jak pisałem, mnie one pasują, więc Duster wpadł w mój krąg zainteresowania.
Ja też nie rozumie jakie znaczenie ma twardość plastiku w miejscach w których nigdy go nie dotykam- ma ktoś jakiś pomysł?? Dla mnie plastik to plastik, byle był trwały i łatwy w czyszczeniu, premium ma deskę pokrytą skóra czy alkantara.
I co? Kupujesz? 😉
@@bleblu w przyszłym roku będę mocno myślał
Bartek wszystkie pomiary przyspieszenia miałeś w trybie ECO, w którym Dacia Duster słabiej przyspiesza i działa słabiej klimatyzacja. Pewnie dlatego przyklejałeś się do tapicerki MicroCloud. Każdy testujący szarpiący za elementy wnętrza wraz z zagłówkami będzie powodować, że będą jeszcze bardziej się ruszać.
Nieee testy byly tez w zwyllych trybach
@@barturban To zobacz na przebitki z pomiarów przyspieszenia i sprawdzania elastyczności silnika na poszczególnych zmienionych biegach przy różnych prędkościach w Dacii Duster, gdzie za każdym razem na obrotomierzu jest włączony i wyświetlony tryb ECO.
@tymonfuchs1804 nieee to eco pokazuje na obrotomierzu gdzie zmieniac biegi zeby bylo eko
A w ogole to rozmawiam z botem
@@barturbanja też jestem botem? Powiedz. Będę wiedział jak cie traktować od tej chwili.
Musze przyznac ,ze podoba mi sie bardzo i w Austrii ,gdzie mieszkam coraz bardziej popularna. Zobaczymy jak sprawi sie hybryda.
Uwielbiam ten dzwiek blowoff w Dacii. Kuuurde. Mega fajny
Czy planujesz w tym roku przetestować Renault Symbioz ?
Tak ;)
Brawo za pokazywanie podwozia
Ja naprawdę nie mam zielonego pojęcia jakie znaczenia ma twardość plastiku w miejscu gdzie go dotykam tylko jak przecieram kurz a nie to szmatką to też go nie dotykam- ktoś to może wyjaśnić?? Jak nie skrzypi i wmiare wygląda to jest ok, miekki plastik bez znaczenia.
Z tym plastikiem to jakaś zbiorowa psychoza. Ja w moim 18 letnim starym samochodzie zorientowałem się że mam miękkie plastiki dopiero po obejrzeniu testu Dacii Duster 3. Wcześniej nawet nie przyszło mi do głowy sprawdzać czy są miękkie. To jakaś taka rzecz którą każdy powtarza na teście a nie jest do do końca racjonalne. A każdy w to wierzy i myśli no tak twardy plastik na desce, auto musi być straszne 🙂
Twardość jak twardość. Ale po środku widać taniość - po prostu.
Siedziałem w Clio i Sandero i wnętrze w tym drugim to przepaść na korzyść Clio.
Dla jednego to bez różnicy, a dla drugiego to ma duże znaczenie.
Zależy też kto czym jeździł wcześniej.
@@arturkur4540 Krótko:potwierdzam!
Dacia z kamerą 360 :) kto by pomyślał o tym jeszcze 10 lat temu....
Tak,chodzi też jak telefony sprzed 10lat z pełną pamięcią...lagi...no i ta jakość wyświetlanego obrazu z kamery 2mpixele
@@UkraińskaDziwka Jakie kamery ma Twoje stare Audi lub BMW mające 15 lat?
Bot
Mam już od trzech lat w modelu z 2021 roku
Wielki plus za manualną skrzynię !
Nie brakuje tapicerów samochodowych w mojej okolicy i całej Polsce, gdy nie chcemy widoku plastiku we wnętrzu w nowych Daciach Duster. Wygłuszenie do wyższych prędkości można samemu zrobić lub zlecić wyspecjalizowanemu warsztatowi zajmującego się wygłuszeniem samochodowym, jeżeli rocznie jeździmy bardzo dużo kilometrów autostradami z prędkościami 120, 140, 160 km/h w Niemczech i Polsce.
Bot
Tak, kupowac auto zeby potem jeździć po śpecach i wszystko zmieniac za dodatkowa kase ;)
@@niewierze9005 To i tak wychodzi na końcu taniej, dużo lepiej w nowej Dacii Duster po zmianach u tapicera, dodatkowym wygłuszeniu niż z salonu w najtańszym nowym Audi A3 lub Mercedesie klasy A z podstawowym wykończeniem wnętrza, wyposażeniem oraz silnikiem.
@@konradwojdak9812 tak, tylko to wciąż DACIA jednak ;) to kupuje ktoś zdroworozsądkowy a nie taki, który potem zmienia wszystko co dała fabryka na lepsze i płaci za to drugą wartość auta ;)
@@niewierze9005 Po co resztę zmieniać w nowej Dacii Duster? Nie wyjdzie drugie tyle 100 000 złotych po zakupie nowej Dacii Duster nawet po zmianach u tapicera z dodatkowym wygłuszeniem do poziomu nowego Bentleya Flying Spur. Wszystkie loga marki Dacia można zmienić na marki Volvo czy BMW, a to będzie najtańsza zmiana.
Dzwięk zamykanych drzwi lepszy niż w Toyocie C-HR... he he
toyota o badziewie
@@robertkowalski7130dokładnie, tak samo jak honda, mazda, nissan, renault, peugeot, wszytko badziewie. Najlepsza fura to Twoje 23 letnie kałdi
@@hisspwn4290 gamoniu audi nigdy nie miałem za to dwie toyoty i nigdy więcej tego złomu nie chce
@@robertkowalski7130 a ja mam właśnie 2 toyotę, od nowości i bardzo sobie chwalę. Pierwsza przejechała bezawaryjnie 12 lat, co ważne - również bez śladów korozji
Przy jakim przebiegu trzeba robić ta regulacje zaworów szklanek ?
Ah nie wiem, jedni pisza ze 100 000, inni 200, a jeszcze inni ze nie potrzeba wcale bo takie pancerne :) na forum Dacii popytaj
Jak ktoś nie ma parcia na SUVa to w tej samej cenie do oferty wróciło Megane Grandcoupe, auto o dwie klasy przyjemniejsze w obejściu.
Koncern Renault ma akcje Dacii i Nissana. Automatyczna skrzynia biegów z napędem na cztery koła jest zarezerwowana dla Nissana, w którym jest również lepszej jakości elektronika, ładniejsze wykończenie wnętrza, rozkładany podłokietnik w kanapie i nawiew powietrza z tyłu. ruclips.net/video/ssLrjsPakPI/видео.htmlsi=aezcsn
Tak jest panie bocie!
"Bardzo dobrze spasowane i nie ma piano black"
Dacia > Mercedes 😂😉
Dacia - samochód, który zawstydza marki "premium" brakiem piano black i sensowniej rozplanowanym stanowiskiem pracy kierowcy.
Chińskie lobby jakieś bardzo aktywne pod filmami o Dusterze, co piąty komentarz to: a MG to to..., a MG to tamto...
Szczerze? Nie kupilbym ani MG ani Dustera. Ale HS w tej cenie wyglada na sporo drozsze auto, i ładniejsze z zewnatrz i w srodku. Kwestia odsprzedazy to inna sprawa.
I pali 10 litrów PB.
Reset ekranu robimy naciskając przycisk power przez 5-6 sek.
Fajny test pozdravujeme do PL. Tu najdete v zakladnej verzii essencial ruclips.net/video/5OsRgqTWYLo/видео.htmlsi=amHv0tIBqjyIIaRj
5:38 przynajmniej plastiki nie zaczną się łuszczyć jak w VW i innych markach z grupy VAG-a
Słucham? Regulacja zaworów szczelinomierzem w 3 cylindrowcu kosztuje 5k? Od kiedy? :O
Podobno w ASO tyle biora ;)
@@barturban poeeeeeeebani, Honda aso za regulację w type r brała 800 pln xD
@@szynkus18mechanik spec od Hondy 150zł
Hej - szczelinomierz nie służy do regulacji luzu zaworowego, tylko do pomiaru luzów. Jeśli w tym aucie zachodzi konieczność regulacji luzu, trzeba demontować rozrząd i zdejmować wałki rozrządu. Na moim kanale wyjaśniam szczegóły budowy i różnice w tych małych silnikach 1.0 - zrobiłem w sumie trzy filmy tylko o tym. Pozdro.
@@Motokomentatorskrót myślowy, przepraszam za uproszczenie. Ale jeśli jest tak jak piszesz to jest to koszmar większy niż sobie wyobrażałem, przecież to się mija z celem.
Świetny test.
Właśnie szukam nowego samochodu rodzinnego..
I Twoje testy pozwalają na wyrobienie sobie opini..
Dzięki!
Wystarczy zmienić kanał, żeby przez większość niż mniejszość filmu mówione było dobrze o Dacii Duster 3 generacji. ruclips.net/video/j-NZzmDgibI/видео.htmlsi=zceasn
Witam pana bota!
ludzie płaczą nad tymi plastikami jak by od nich zależało dotarcie z punktu A do punktu B.
najważniejsze aby bylo dobre spasowanie, nic nie trzeszczalo i byly czyste plastiki...bardzo mądrze prawisz hemin gwayu.
tym bardziej jak ktos kupuje dacie 4x4 to z zamiarem ze czasem sie zabrudzi w offie albo szutrach to taki niskiej jakosc plastik mozna mokra szmata przetrzec a nie jak te fancy tapicerki na deskach rozdzielczych czy piekne plasticzki premium ktorych utrzymanie w czystosci to koszmar
Jak przełączałeś paliwa to po pisku opon słychać było wyraźny przyrost mocy o 2,4 konia mechanicznego. Aż mi się przypomniał św. pamięci polonezik, gaźnik i lpg, miał z 60 koni bo taryfiarz to chyba stopami tą instalację montował, ale przynajmniej te spalanie 15l na setkę przy cenie gazu 1,50 zł rekompensowało wszystko. I tak nie zachęcał do szybkiej jazdy bo z opon druty wyłaziły, a resor to w jednym miejscu miał pęknięcie, poza tym bujało tym szajsem bo te resory to z poloneza na pewno nie były, nie wiem z czego. No i te wycie wszystkiego. Śmieszne auto, na niskich obrotach gasł, na wyższych się dusił. No i rdza, łatałem to a od razu nowe dziury znajdowałem. Takich już nie robią
Nie pokazałeś w nowej Dacii Duster 3 generacji z tyłu nadkoli mających osłony plastikowe i fabryczne zabezpieczenie antykorozyjne. ruclips.net/video/j-NZzmDgibI/видео.htmlsi=62ZcHx3AWA5OaCKd&t=973
Pokazalem panie bocie!
Fajnie, że nowa kiera dostała te takie wcięcia na kciuki, ale sporo rzeczy nadal do dopracowania. Jak dla mnie - wygląd sztos - kruche materiały do poprawy w liftingu. Oby je poprawili, tak samo jak te losowe uszczelki na drzwiach i telepiące się zagłówki.
Uszczelki nie są losowe ;)
Nie brakuje radia w podstawie.
A jaki jest drogi plastik? Pracuje w branży i branża utomotive jest bardzo wymagająca pod kątem wymagań stąd też elementy do samochodowek nie mogą być produkowane z "byle czego" poliamidy wzmacniane 20% fg to standard że tak powiem, poliwęglan, ABS to wszystko dość trwałe materiały.
Dacia szykuję nową gamę silników i nowy model Bigster większy od Dustera. ruclips.net/video/pCuK41OoSnY/видео.htmlsi=casnez
Bot
Ludzie oglądacie jeszcze Bartka największego hejtera od Renault i Dacii?
Renault i Dacie są dostarczane do parków prasowych z pierwszych partii produkcyjnych lub przedprodukcyjne, czyli nie do końca zawsze ze wszystkim sprawnym i brakującymi elementami.
Renault i Dacia wycofuję z oferty silnik Diesla w samochodach osobowych ze względu na niższą sprzedaż od silników benzynowych i napędów hybrydowych. Sam napęd na 4 koła z automatyczną skrzynią biegów podrożałby nową Dacię Duster 3 generacji o około 20 000 złotych. Patrząc na statystyki sprzedażowe w nowych Daciach, gdzie można również wybrać nową Dacię Sandero Stepway z napędem na przednie koła i automatyczną skrzynią biegów, to nie sprzedaję się tak dobrze jak z manualną skrzynią biegów. Silnik nadaję się do taniego zagazowania po gwarancji w nowej Dacii Sandero Stepway z napędem na przednie koła i automatyczną skrzynią biegów.
Regulacja luzów zaworowych z wymianą wszystkich szklankowych popychaczy zaworowych wynosi około 2500 złotych w autoryzowanych serwisach, gdzie rzadko wymianiane są wszystkie szklankowe popychacze zaworowe. Informacja od dealera, a nie od ludzi piszących w internecie nieprawdziwe informacje.
Jest i pierwszy bot! Ciekawe ile jeszcze się ich pojawi :) pozdrawiam!
gówno prawda. te dacie u dziennikarzy są już takie same jak te dostarczane klientom. Jazdy testowe egzemplarzami przedprodukcyjnymi odbywały sie kilka miesięcy temu. I wyjaśnij mi znafffco, dlaczego niektóre egzemplarze [tego samej wersji wyposażenia] maja uszczelki w drzwiach, a inne nie?
Panie bocie, bo tu pomyłka zaszła, on to bardziej największy hejter piano black!
@@hoody3758 Kolejny hejter od Dacii. Czytałem twoje komentarze na innych kanałach między innymi o twardym podłokietniku na drzwiach. Widocznie zapomnieli założyć wszystkich uszczelek na drzwiach, które będzie można założyć później w serwisie na gwarancji.
@@lechloba4240 jak to zapomnieli? Przecież to jakiś absurd. Uszczelka w drzwiach to nie srobka dokręcająca kawałek plastiku na desce rozdzielczej.
Poza tym, nie ma na rynku nowego auta które miałoby plastik na podłokietniku drzwi. To są podstawy.
Dacia Duster może być Renault Dusterem. ruclips.net/video/SE205m2kotE/видео.htmlsi=snezca
I to jest odpowiedni model do recenzowania na polskim rynku. Każda droższa wersja ma swoje lepsze auto w innej marce. Dzięki bo czekałem na kogoś kto to nagra i w sumie jeden z lepszych zameczków wziął się za ten konkretny model.
start 0-100 w LPG brzmi, jak start focusem WRC w Colin McRae 2.0😊😊😊😊
W Sandero też wydech jest z boku - podobno jest to podyktowane "lepszymi" parametrami przy pomiarze spalin ( pomiar wykonuje się z tyłu auta) ale nie wiem czy to prawda.
Tył dla mnie ma za małe lampy - stąd to odczucie "dziwności"
Zegary wolałbym fizyczne, z małym wyświetlaczem na środku.
Miejsca na napoje widzę, nie są równych rozmiarów. Weźmiesz 2 kawy na stacji benzynowej i albo kierowca, albo pasażer musi ją trzymać w rękach ( no chyba że jedna kawa będzie duża, a druga espresso XD )
Sandero można zamówić z silnikiem 1.0 110KM i 200niutków momentu - dziwne, że nie robią tego silnika z LPG, zawsze trochę więcej mocy.
Ciężko mi się odnieść do tej wersji Dustera, bo ten silnik i napęd nie są stworzone w teren, ani na autostradę, może trochę do miasta. Z tym, że do miasta można wybrać Sandero Stepway - tańsze, też z dobrym prześwitem ( na krawężniki) i porównywalne z miejscem dla pasażerów.
Jestem ciekaw jak sprawuje się hybryda w tej Dusterce, bo to pierwsza hybryda w gamie Dacii ( nigdy jakoś nie chciałem auta z gazem).
Wreszcie jest😉Oglądam.
Testy dynamiczne w trybie eco?!
W sensie ze byly czy nie bylo?
Nie był włączony tryb eco.
Woooooow wkońcu się doczekałem. Wygląda super. Szczególnie w wersji EXTREME
zachwycałem się nową dacia na szczęście właśnie oglądam ten test i wiem że to nadal Dacia
O tak, na to czekałem 😍
5:57 radio jest nawet w podstawie, ale steruje się nim tylko z wyświetlacza pomiędzy zegarami, bądź z telefonu po jego podłączeniu.
O to nie ogarnalem, dziekuje!
Ale nie skrzypi tak jak w Mercedesie tam to jest dramat klasa premium😂😂😂
a jeździles czy pierdolisz? tak jak twoja matka za 5zl
W końcu ktoś zrobił porządny test nowego Dustera!
Dziwne bo Seat Arona ma plastiki po danonkach i nikt nie płaczę
Seat Arona aka Skoda Kamiq ala Volkswagen T-Cross to bardzo oszczędnościowe auto, ale jednak nie tak toporne jak Duster.
@@TheKejmul Ta wcale :D nawet cykorłapek nie mają xD
W którym miejscu?
Ludzie w szoku, że Dacia nie ma wnętrza jakościowo jak BMW. xD
Poczekaj jeszcze parę lat, a porównanie nabierze sensu. Bynajmniej nie chodzi mi o to, że Dacia się polepszy.
Rynek z czasem wszystko wyceni. Ja np już nie popatrzę na grupę VW. Od 5 lat Hyundai i30 i auto mega wygodne a co najważniejsze bezawaryjne.
Z takich ciekawostek-w Dacii nic nie trzeszczy...😁🤣😂
@@Tetryk1977Prawda, jest to okropnie tanie ale spasowanie jest mega dobre. Nic nie trzeszczy
@@TomislawBachleda zastanawia mnie dlaczego ludzie tak jadą po tym aucie...w sumie to wiem-zazdrość...😁🤣😂
To całkiem poprawny samochód, a wiem co mówię, bo w swoim życiu już miałem ponad 20 różnych samochodów...
ten daster na stalówkach w białym kolorze jest piękny! i ta otwierana klapka zamiast radia, mistrzostwo, jeździłbym ! świetny test !
Piękne jest to że to jeszcze Europejska motoryzacja:)
Zielony ład wszystko zaora! Chińczycy zachwyceni
Pozdrawiam serdecznie:)
Generalnie ładnie wyglądająca, droga tandeta, szkoda ☹️
Jechałem dusterem z lpg bo taką miałem zakupić podobała mi się bardzo.Ale po ochłonieciu i wieściach ile chinoli wchodzi w nowym roku odpuściłem czar prysł.
Panie Bartku szacun oglądałem już wiele testów tego auta i nikt nie pokazal kluczyka a bylem ciekawy :) Brakuje mi jednak Pana opini odnosnie hybrydy bo ewentualnie tylko tą wersją byłbym zainteresowany.
Musze wziac ja do testow ;)
Renault/ dacia ma kartę hands free
Wydaje mi sie ze podsufitka na jednym z ujęć wygląda paździerzowo.
Bartku, czy przetestujesz niebawem Kia Sportage po faceliftingu?
Bedzie Kijanka ;)
@@barturban Suuuper :)
1. Ten filc na podwoziu jest tylko w wersji LPG.
2. Żeby jechać w miarę dynamicznie, trzeba trzymać gaz w podłodze a wtedy jak widać na filmie spalanie gazu jest w okolicach 20l/100km.
3. Ta rura z boku i wibracje na biegu jałowym...
4. Niektóre extreme mają uszczelki, więc to jest loteria.
5. Brak uszczelek nie ma wpływu na hałas w kabinie.
Co do 2 to chwilowe spalanie zawsze mocno rosnie jak sie depcze do podlogi :)
Bardzo dobra i rzetelna recenzja, zresztą jak zawsze. 👍
Zrobisz test Toyoty Highlander??
Postaram sie ;)
Bartek uwielbiam twoje filmiki, jesteś bardzo profesjonalny ale bez kija w pupie. Poza tym masz głos jak męski odpowiednik Pani Czubówny bardzo a nawet za bardzo fajny ....
BTW testowalem wczoraj 2 wersje expesion 1,2 i hybrydę i uszczelek nie było
A jak wrazenia z auta?
Heh, pamiętam jak Renault wprowadzało na rynek "nową" Dacie i mówiłem- pff to się nigdy nie przyjmie😅 no i fajnie, że się myliłem bo taki Duster to naprawdę rozsądne auto. Tylko wtedy kosztował ok 50 tysięcy więc łatwiej się wybaczało materiały itd. Ale i tak wolałbym to niż nijakiego chińczyka
Czekamy na test 1.2 TCE z racebox'em :)
Dacia to auto które trzyma swój poziom. Jak się kupi mercedesa czy bmw to czasem są takie kiepskie że zapominasz że jedziesz mercedesem czy bmw. A dacia jest tak kiepska że cały czas pamiętasz że jedziesz dacią. Pierwszy raz ją zobaczyłem na Poznań Motor Show i myślę a fajnie wygląda potem Pan Bartek wrzuca film i przypominasz sobie że nie każda ładna dziewczyna jest mądra. Pozdrawiam. A i pakiet uszczelek byłby pierwszym takim pakietem oferowanym przez producentów.
Mój dziadek ostatnio kupił. Uważam że jak na auto wycenione w salonie na 100 tysięcy jest naprawdę dobre.
Super test.
Mój MG HS mogę powiedzieć ze jest luksusowy wyposażony w tej samej cenie
Spoko zaprojektowany!
Gówniane materiały,ale w tej cenie to rewelacja.
Czy warto dopłacać do 1.2 130tce? Oczywiście przy założeniu, że ekonomia nie jest moim priorytetem, ale czy różnica w komforcie i osiągach będzie istotna?
Jeszcze nie jezdzilem :)
nigdy nie słyszałem żeby ktoś robił regulacje zaworów w tym silniku
Nice video!
Are 100hp enough for this car?
For a calm driver yes ;)
Jaka sieczkarnia😮😮 przecież tym silnikiem telepie jak chłopem po dożynkach..
Wnetrze jak w Ford Bronco.
Fajne autko , tylko dlaczego brak napędu 4x4 razem z LPG i automat z LPG
Wyjątkowo szczegółowy ten test. W miarę wszystko dobrze omówione, chociaż jak czytam komentarze to kilka błędów było. Ale może dlatego, że za bardzo pokombinowali i ciężko się w tym połapać. I weź tu wybierz wersję. Ogólnie bardzo fajny test.👍👊👏😁😁pozdrawiam.
Tak wlasnie widze ze pare rzeczy pomieszalem :)
Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie 👍
Niedawno stałem przed wyborem samochodu dla mojej mamy, szukaliśmy średniego suva do 120k. Oglądaliśmy dustera między innymi i za praktycznie tą samą kasę kupiliśmy vw t-roc (105k) ze wszystkim co miała dacia. A komfort jazdy i wykończenia to inna bajka. 😊
dla nieogarniętych umysłowo trolujących 3 cylindrowe silniki....matizem przelatałem 368000 przez 17 lat. Nie brał nawet grama oleju. Gdyby nie korozja to kto wie:) Coś ponad 50 koni przy masie ok 750kg i to jeździło całkiem poprawnie.Jako wozidełko miejskie było znakomite, a i w trasach z 60 tys zrobił. Jesteśmy 25 lat później 1.0 ma turbo i moment 170....będziesz Pan zadowolony:)
Przecież wszyscy Polacy jeżdżą v8 bo opresyjne państwo zmusiło ich do przesiadki z v12.
@@AbeoOteh jesteś mega chadem xd ten Matiz jest właśnie jak te rumuńskie gówno, dla wybranych fanatyków
Pojemność to żaden wyznacznik wytrzymałości. Nowoczesne silniki w większości zabija wymiana oleju i filtrów w interwale Long Life.
A jak z turbiną i terkoczacym ciegnem?Ciekawe czy poprawili ten temat.
Jeździłem i dla Mnie Dacia to nie jest ta marka która była kiedyś. Nowy duster to zupełnie inny samochód - w sumie po wyglądzie zewnętrznym widać ogromny Progress. Wnętrze ? Ktoś mówi o twardych plastikach - kto jeździł pierwszymi Dusterami wypluje to słowo. Tam był monokok na monokoku. I to twardy jakby to było twardsze od cementu 😅 Teraz plastiki są twarde ale nie przesadzajmy. Teraz nawet plastiki twarde są miękkie i podłokietnik pod łokieć w drzwiach są wykonane z miękkich materiałów. Większość osób rozumiem że ocenia auto nawet nie mając z nim żadnego kontaktu. Ja jeździłem i to naprawdę konkretny samochód dla kogoś (tak jak chociażby ja) poszukuje pojazdu na trudniejsze warunki. Ja jestem mega zainteresowany i myślę że zakończy się to tak że taki duster będzie stał na podwórku - bez żadnego poczucia niższości bo to Dacia. Teraz to naprawdę zajebisty samochód w pierwszym kontakcie 😊
myślę że jestes idiotą
No tak..z roku na rok jakość niewątpliwie się podnosi ale cenowo już dogania takie auta jak renault czy hyunday a tam dostaję się trochę więcej za podobne pieniądze ( piszę o renault captur lub hyunday kona) ale trzymam kciuki dacii.
lpg działa na tą dacię jak nitro
"Lepszy Power Gamoniu" ;)
Przecież gdyby marki premium inspirowały sie dacią montując lpg to by nie wyrobili z produkowaniem swoich aut
OSTROŻNIE!
3 gary i nierówna praca, szok i niedowierzanie 😅
Ale co innego sa wibracje a co innego wchodzenie na wyzsze obroty na kilka sekund i utrzymanie ich ;)
@@barturbanwydaje mi się, że zastosowanie znajdzie tu powiedzenie "ten typ tak ma", podobnie bywało u mnie w 1.0 vti, wskazówka czasem drgała sobie na wolnych i nic nie pomagało. Pozdrawiam :)
Dzięki. A ten tempomat w podstawie rzeczywiście jest czy tylko na papierze? Widzałem, że są dwa tryby podobno - ogranicznik / limiter, i tempomat. Pytanie czy takie dwa różne są też w zakupionym aucie.
A to trzeba by zadzwonic do salonu i dopytac :)
W DD3 to się nie nazywa tempomat. Jest Regulator prędkości i Ogranicznik prędkości. Jest w podstawie.
Przyczepie się, bo już niepierwszy test - samochodem zawracamy, nie nawracamy ;)
Co do luzów - faktycznie jest na szklankach, nie są to tanie rzeczy, ale nie trzeba tego robić w ASO za tyle pieniędzy. Podczas przeglądów sprawdzane są te luzy, z doświadczenia powiem, że do 100 000 km raczej wszystko jest w normie. Nie jest to uwzględniane na gwarancji, bo jest to normalna rzecz eksploatacyjna.
Nie mogę się doczekać testu Kugi po lifcie uda się?
Wlasnie ja zapisalem, na koniec pazdziernika :)
Powiem szczerze, ja mam służbową Octavię z 22 roku, to plastiki w niej trzeszczą o wiele bardziej :D
@Bartek:
1.Światła przód/tył pełen LED?
2.Nagłośnienie...jakość?
3.Jeśli w bagażniku jest butla to gdzie jest zestaw naprawczy? - czytaj: też trzeba dokupić?
LEDowe mijania, halogenowe drogowe.
Światła przód mijania, dzienne i kierunki przód-LED, reszta żarówki
Nagłośnienie journey - bardzo dobre jak na Dacię, dobre w porównaniu do innych aut
Zestaw do naprawy koła jest w etui w bagażniku, we wnęce z lewej strony bagażnika
Zrob test dustera w hybrydzie 😊
Czekam na test nowego Captura. Rozmyślam nad zakupem 😂
Piękna ta nowa dacia 😊
te podgłaśnienie radia to jakiś żart?
Super prezentacja
Kiedy test superba?
Jeszcze nie wiem, ale chce w tym roku :)
Bartek, jeśli zmusili Cię do zachwalania Dacii, to przy następnym filmie przy pokazywaniu silnika kaszlnij trzy razy. Pomożemy.
Az tak material wydaje sie wychwalajacy? ;)
@@barturban Powiedziałbym że delikatnie, chociaż w porównaniu z innymi recenzjami (z zagranicznymi włącznie), to i tak wyszło obiektywnie. :) Ja po jeździe próbnej stwierdziłem, że tak tragiczna jakość plastików wewnątrz to już lekkie przegięcie i szukam dalej czegoś innego. Chociaż trzeba powiedzieć że Dacia nadal, w stosunku do reszty Europejskich producentów, jest konkurencyjna. A Chińczycy nadal mnie nie przekonują, bo cholera wie, jak to będzie z serwisem itd.
jest nowy, dobrze wygląda, przyzwoicie wykonany, oszczędny i z przystępną ceną, więc będzie miał swoich zwolenników
Ta pełna hybryda 140KM też powinna być z LPG 😁
Potrójna siła!!!
Tylko tam bezpośredni wtrysk i dolewki paliwa przez to
To nie jest silnik z bezpośrednim wtryskiem. Do LPG jak ta lala.
@@mmaroox Tam nie ma bezpośredniego jedynie co to działa on w cyklu Otto a nie Atkinsona :)
Hybryda²
Witam, czy podwozie trzeba zabezpieczać przed korozją mimo gwarancji? Zima i sól.... proszę o odpowiedź Expression LPG ECO...
To musisz na forum Dacii
Przyczepie się do jednej rzeczy, wersja 130 km to mhev 1.2 r3. To nie ten sam silnik co w poprzedniku
Tak, przepraszam, nie ogarnalem tego!
1.0 lpg to idealna opcja do tego auta. Praktycznie bez problemu się tym jeździ wszędzie.
Potwierdzam, jako narzędzie do przemieszczania się, ten silnik jest zupełnie wystarczający.
A jazda za 20zł/100km sprawia, że tankuję z bananem na twarzy.
@@marekduczman Po 8 latach na LPG, z przyczyn ode mnie niezależnych, muszę pojeździć na benzynie. No kurła niezbyt miłe doświadczenie.
@@ZvenSteinJeżdżę tak od 36 lat, nic niepokojącego.
@@fp7713 Jak jeździsz 36 lat na benzynie, to nic dziwnego, że to dla Ciebie normalne. Ale płacić 36zł/100km, a nie 18zl/100km, jest bardzo niemiłym doświadczeniem.
A jak brzmią głośniki?
Przecietnie, ale tez nie oczekiwalem ze beda lepiej
@@barturbanale na tle fabrycznego audio (nie bose) w renowkach nie jest źle
W journey znacznie lepiej od extreme-jest bardzo dobrze jak na Dacię, dobrze-ogólnie