Simples, tenho um do mesmo ano, com a mesma quilometragem e mesmo barulho. Observe que o barulho acompanha a luz de oleo, ou seja, quando a luz apaga o barulho some. Esse barulho é a corrente do motor rodando com folga, isso deve-se ao fato do tensionador da corrente ser hidraulico e até a pressão do oleo atingir o suficiente para tensiona-la fica com esse barulho. Assim que desliga e religa com pouco tempo o sistema mantem-se com pressão e a corrente tensionada corretamente. Observe que nessas partidas a luz do oleo apaga rapidinho. Para deixar ainda mais claro, a luz do oleo nao mede a quantidade do mesmo no motor, mas sim a pressao do oleo no sistema. Acredito que o militec nao vai mudar nada.
Outro com o mesmo barulho estão falando que é o CVVT, ai leva na concessionária trocar tudo e resolve o problema, eles não estão trocando apenas os dois tensores da corrente.
O barulho quando CVVT está com problema não é esse do seu video, no meio do som tem uns estalos! veja os videos de outros aqui! Acho que com o tempo pode vir a prejudicar o CVVT, mas aqui entre nós, é o barulho que chama atenção, porque funcionando nao faz e nunca ouvi falar em carro que quebrou por conta disso, a troca é sempre por conta do som diferente na partida a frio.
+Ariano Neves . Você sabe de alguém que só trocou os Tensores e resolveu o Problema, pois não acho os tensores novos para vender e sim o KIT completo, com corrente, as guias da corrente, coloquei o Militec-1 não resolveu ainda mais depois que o carro funciona ficou ainda mais silencioso, mesmo com o vidro aberto o carro com 121.200 km agora parece que esta desligado. Vc que tem o carro a muitos tempo com esse problema do barulho durante exatos 2s, você acha que esses tensores não vão acabar perdendo a pressão a ponto de ficar com barulho mesmo com o carro ligado.
Olá amigo.. Vi um vídeo aqui no youtube em que o cara de dentro da concessionária, conversando com os mecânicos da Hyundai, fala sobre esse problema. No vídeo ele fala que eles vão trocar as 4 polias e os 2 tensores. Não vejo motivo pra trocar as polias, já que elas são peças rotativas passivas. A não ser que as novas sejam mais leves, algo do tipo...
Gustavo Lima Para as Polias serem as donas do problema, de alguma maneira elas após desligar o motor terem algum lugar para vazar pressão do óleo e despressurizar o sistema, o que eu percebi foi que após começar o barulho tempo para apagar a luz de óleo aumentou para 2s, o mesmo tempo do barulho do motor. Acredito que ninguém quer desmontar tudo e só colocar dois tensores novos e fechar e ver o que vai dar.
Prezado Isso é baixa pressão de óleo no funcionamento inicial do motor. Pode ver que o barulho some na hora que apaga a luz do óleo. Estou com este mesmo problema e estou trocando a bomba de óleo do carro.
O camarada que fez o vídeo está certo, esse barulho é somente do educador da corrente, não tem nada de cvvt ou trocar polia ou comando. Tenho aqui um documento oficial da Kia falando sobre este barulho, que é normal, não tem que fazer nada. É exatamente o que acontece o que diz o amigo do comentário aqui abaixo.
Marcelo Cândido andar com veículo apresentando sempre este barulho para causar um problema maior? Estou querendo comprar um azera e gostaria muito de saber?
Antônio Silva não, não tem problema algum. Esse barulho, o certo é parar dentro de uns 3 a 4 segundos quando se dá partida. O barulho tem que parar logo após a pressão do óleo subir, que é mais ou menos logo após quando a luz do óleo apagar no painel. Se o barulho permanecer além disso, basta trocar o esticador da corrente e fica tudo, ok.
Esse barulho se faz por conta das polias do cvvt, estou com uma Santa Fé gls 2012 com motor 3.5 e que está fazendo o mesmo barulho o custo de cada polia em torno de 750 reias na concessionária cada (são 4) e os tensores por 540 cada (são 2) mais mão de obra de 1,500 reais, mais óleo e filtro de óleo juntas e cola fica próximo dos 5,500 reais
Gente estou com uma duvida, o mecanico que esta fazendo manutenção no meu carro, identificou esse barulho e disse que meu motor está batendo indicando que vai fundir a qualquer momento, oq eu quero saber é se é normal fazer esse barulho? Ou o motor esta condenado?
Cara o meu estava na mecânica e começou esse barulho lá, só que mais alto, após trocar o óleo pra um com viscosidade maior, o barulho reduziu, carro funciona normalmente
@@niggastattoo obrigada por responder, o mecânico disse que tem a ver com a polia de avanço (não faço ideia doq seja) se alguém souber oq indica me avisem, eu achei q poderia ser o tensor ou CVVT..
@@niggastattoo acredita que eu comprei o carro tem 1 mês aí estava normal, quando eu troquei o óleo E todos os filtros ele começou a fazer esse barulho 🥺🥺🥺😭🤦🏻♂️
Geovane Fonseca eu tenho uma Vera Cruz 2010 e as vezes faz esse tipo de barulho as vezes faz na primeira partida as vezes não faz as vezes no meio do dia quando fica muito tempo parado faz também mim falaram que o custo de manutenção de troca de polias e esticadores e tensores fica em torno de 5.000.00 mais já ouvi relatos que com um tempo volta a fazer o barulho novamente tive uma indicação de diminuir os kms da troca de óleo mais já diminui a troca de óleo de 10.000 mil km para 7.000 mil km não mudou em nada mais as vezes tem dias que faço a primeira partida e não faz barulho mais o meu motor fazendo barulho ou não ele continua mim dando alegria qualquer hora viu mandar trocar o quite para tirar a dúvida a minha verá cruz já está com 95.000 mil km rodado
Bom Dia, tenho um santa fé 11/12 que nunca tinha apresentado o tal barulho de CVVT na partida pela manhã (presente nos azera, santa fé e vera cruz), aos 106.000km ele resolveu apresentar isso, como já era previsto. Não tenho a certeza se isso realmente se resolveu ou se vai voltar daqui a algum tempo, mas o fato é que coloquei MILITEC na troca de óleo regular do motor, 60ml por cada litro, ou seja 210ml, a princípio parecia não ter feito efeito nenhum, mas depois de 1 semana rodando com ele, o problema simplesmente DESAPARECEU, já faz mais de 1 mês disso e até agora continua tudo OK, então fica a dica: coloquem na proporção correta e ESPEREM O PRODUTO ATUAR POR EM TORNO DE 1 SEMANA.
Para todos que aparecem o Barulho colocam Militec, eu cheguei a colocar e não resolveu em nada. Simplesmente porque o óleo escoa delas polias ou pelos tensores. Tanto que eu fiz um teste vendo num Grupo em Colocar 500ML de óleo pelo Filtro de óleo, quando realizei a troca, ao ligar não fez barulho algum e a luz de óleo apagou junto com a partida. Pelo que eu vejo por ai, está mais garantido o V6 com barulho na Partida que os TSi 3 Cilindros e os 3 Cilindros 1.5 da Ford, que são o Marea Revolution.
Olha pelo que eu sei esse barulho é da Bomba do óleo da direção hidráulica, quando liga a bomba bombeia o óleo e em seguida normaliza o sistema, foi isso que informaram no meu 2011.
É dos Tensores mesmo, basta eu colocar 500 ML de óleo antes da partida pelo filtro de óleo que liga sem barulho e a luz de pressão de óleo apaga com a partida, não leva 2 e 3s após o motor funcionar.
Estranho pois a Junta do Cabeçote é apenas uma Tampa, não meche com Corrente, nem nada. Mais se a Corrente está frouxa, ai nem é nas polias, seria o Tensor que estica as correntes.
@@marcoasabino pse nem cheguei a mecher nas polias nem nas correntes consegui esticar ela dando uma girada em um comando da polia regulável ( cvvt eu acho) a outra polia é normal aí montei tudo certinho diminuiu bastante o estralos quando liga ele frio dá uma batidinha mas depois de 1km andado para e por ter girado o comando não afetou nada eu acho porque funciona normal nada de estranho fora quando tá parado um tempo e liga ele dá uma batidinha mais depois para. Acho estranho que eu não mexi em nada dessa parte pra ter dado isso
Então no Azera é 100% que não dá problemas futuros, ou perde desempenho e consumo. Já no Civic se for só na partida e não estiver gastando óleo, com certeza é alguma coisa na corrente também.
Me parece que um cara resolveu isso, apenas com um bomba de óleo elétrica, o óleo desce quando o carro fica parado, essa bomba antes de ligar o carro ela joga o óleo para o cabeçote por uns 5s, ai na partida no lugar de 2/3s como no vídeo até subir o óleo não faz nada de barulho. Vou ver se coloco isso no ano que vem, sai uns R$ 1.000,00.
Com esse Dólar por 4 reais, fica bem caro trocar os Tensores, e as Duas Polias, canaletas e correntes, no caso esse barulho mais fraco, pode ser com as troca dos 2 tensores já resolva o Problema, pois um teste é colocar 0,5 Litro de óleo direto no filtro de óleo superior antes da primeira partida do dia. Se fizer um pouco de Barulho é porque está descarregando também as Polias CVVT, se não fizer barulho nenhum é só os Tensores. Hoje fica uns R$ 1.500,00 a R$ 2.000,00 de Mão de Obra, Conjunto Corrente e tudo mais, cada Polia hoje sai uns R$ 800,00 e os 2 Tensores pouco mais de R$ 1.000,00 na CCS. Agora no Manual fala para trocar o KIT Corrente e Tensor a cada 100.000 Kms.
Amigo! Por motivo de viagem, meu Azera 2008 fica parado durante uns 4 meses (ele não apresenta esse barulho)! Esse tempo parado poderia provocar esse problema?
Não. Esse problema é um desgaste nos tensores de corrente, uns chamam de CVVT, porque acabam trocando a Polia da corrente também, porém mais nos 2011. É um barulho feio mais tem carro com 400 mil kms com esse barulho sem pular dente da corrente, quebra 10 correia dentada de borracha e não quebra a do Azera de ferro.
@@marcoasabino Agora entendi! Fiquei com receio do óleo descer por completo nesse tempo todo parado! Muitíssimo obrigado pelo esclarecimento!!! Showwww
Galera estou com um vectra no momento e troquei por um azera 2011 fui ver ele dei voltas liguei desliguei liguei denovo não deu esse barulho mas a lenta dele me parece meio alta ou é normal ela ficar ali nos 1500 giros valeu desde já obrigado e se Deus quiser mais duas semanas to de azera abraço a todos esse era o meu sonho de carro
Nem a pau, a lenta do Azera é 650/750 RPM, quando esquenta, na partida a frio ele vai até uns 1500 Rpm, mais segundo depois ele já está a 1200 Rpm e vai caindo conforme vai esquentando. Manda o cara limpar o corpo de borboleta, ver o sensor de temperatura, se vc comprar o carro assim vai gastar uma gasolina violenta.
MAS-V6 TEC pois é cara também fiquei meio assim,ficou quase um minuto ligado nessa rotação mas desde já obrigado amigo tendo algumas respostas com quem tem conhecimento a gente já sabe um pouco melhor oque é do carro fazer e oque não valeu
Este barulho é mesmo dos tensores. Só trocar. Nao tem nada a ver com cvvt. Ja tive esse problema. No ebay compra o kit completo com corrente e tudo por 400 reais. Chega em 20 dias aproximados.
Veja outros videos com CVVT o barulho é mais alto. Quando é tensor vc chega na sua casa com carro quente, ai deixa ele parado por 2 Horas, e da uma partida, se fazer o marulho mais prolongado e demorar mais para apagar a luz de óleo porque é o Tensor hidráulico.
O Problema de resolver um problema, com óleo mais grosso, e carregar mais rápido o sistema, é será na lubrificação do Virabrequim e Bielas, pois um óleo mais grosso pode não ser tão eficiente nessas partes. Mas acredito que o óleo 10w40, carrega mais rápido, e não perca a pressão quando está parado.
Pode continuar sem problemas algum, só é um barulho muito feio na partida durante 2s assusta, e quando está com óleo quente que demora mais para pressurizar o sistema leva até mais que 2s .
O Mecânico fez a sugestão de colocar uma partida alternativa onde gira o motor de arranque, ou seja gira o motor e ele não pega por uns 4 segundos. Através de um botão. Aí basta dar a partida pela chave que funciona sem fazer o barulho. Ou seja carrega os tensores com o motor girando sem ele ligar. E muito barato R$ 80,00. Acredito que judia um pouco mais da Bateria e Do motor de arranque, mais até aí.
Pra resolver corretamente somente trocando o Kit de tensores e as polias, e verificar o desgaste das canaletas da corrente. Mais vou colocar um Kit que é uma bomba elétrica de óleo 12v que joga o óleo para cima no compartimento do filtro de óleo, injeta antes da partida aí não faz o barulho. Esse Kit gasta uns R$ 800,00
@@marcoasabino Top, fico no aguardo, to com o mesmo problema com a minha Santa Fé 3.5 V6 10/11, aqui em Americana ja tive vários orçamentos, valores vão de R$ 6 mil a 14 mil. Muito caro, infelizmente fui tentar vender, com esse barulho na deu certo.
Não troquei, quando trocar o vou colocar o conjunto de correntes com tensores tudo novo. Tem um mecânico com um esquema que bomba o óleo do carter para o filtro de óleo através de uma bomba elétrica 12v, essa bomba é externa no ML custa quase R$ 500,00.
Coloquei o Militec e não melhorou em nada. Uso o Oleo 5W30 o carro não gasta uma gota de óleo, os dias que fizeram 3-4º Graus na semana passada, na partida com o motor frio, fez pouco barulho pelo fato do óleo estar mais grosso e pressurizou mais rápido, quando eu rodo com o carro e depois de quente se deixar o carro parado umas 4 horas que no caso o óleo ainda esta morno e mais fino ai o barulho é maior e mais prolongado. Agora mesmo quente se desligar e ficar até meia hora parado não faz barulho algum, não da o tempo do óleo escorrer. Como o amigo Ariano Neves falou ai nos post é um problema dos tensores. Eu pesquisando os Tensores tem uma Mola e dentes e quando quebra essa mola para de travar as correntes pressionadas. Só que até hoje não vi ninguém vendendo só os Tensores novos, vende usado no ML por R$ 250,00 cada um.
Simples, tenho um do mesmo ano, com a mesma quilometragem e mesmo barulho. Observe que o barulho acompanha a luz de oleo, ou seja, quando a luz apaga o barulho some. Esse barulho é a corrente do motor rodando com folga, isso deve-se ao fato do tensionador da corrente ser hidraulico e até a pressão do oleo atingir o suficiente para tensiona-la fica com esse barulho. Assim que desliga e religa com pouco tempo o sistema mantem-se com pressão e a corrente tensionada corretamente. Observe que nessas partidas a luz do oleo apaga rapidinho. Para deixar ainda mais claro, a luz do oleo nao mede a quantidade do mesmo no motor, mas sim a pressao do oleo no sistema. Acredito que o militec nao vai mudar nada.
Outro com o mesmo barulho estão falando que é o CVVT, ai leva na concessionária trocar tudo e resolve o problema, eles não estão trocando apenas os dois tensores da corrente.
O barulho quando CVVT está com problema não é esse do seu video, no meio do som tem uns estalos! veja os videos de outros aqui! Acho que com o tempo pode vir a prejudicar o CVVT, mas aqui entre nós, é o barulho que chama atenção, porque funcionando nao faz e nunca ouvi falar em carro que quebrou por conta disso, a troca é sempre por conta do som diferente na partida a frio.
+Ariano Neves . Você sabe de alguém que só trocou os Tensores e resolveu o Problema, pois não acho os tensores novos para vender e sim o KIT completo, com corrente, as guias da corrente, coloquei o Militec-1 não resolveu ainda mais depois que o carro funciona ficou ainda mais silencioso, mesmo com o vidro aberto o carro com 121.200 km agora parece que esta desligado. Vc que tem o carro a muitos tempo com esse problema do barulho durante exatos 2s, você acha que esses tensores não vão acabar perdendo a pressão a ponto de ficar com barulho mesmo com o carro ligado.
Olá amigo.. Vi um vídeo aqui no youtube em que o cara de dentro da concessionária, conversando com os mecânicos da Hyundai, fala sobre esse problema. No vídeo ele fala que eles vão trocar as 4 polias e os 2 tensores. Não vejo motivo pra trocar as polias, já que elas são peças rotativas passivas. A não ser que as novas sejam mais leves, algo do tipo...
Gustavo Lima Para as Polias serem as donas do problema, de alguma maneira elas após desligar o motor terem algum lugar para vazar pressão do óleo e despressurizar o sistema, o que eu percebi foi que após começar o barulho tempo para apagar a luz de óleo aumentou para 2s, o mesmo tempo do barulho do motor. Acredito que ninguém quer desmontar tudo e só colocar dois tensores novos e fechar e ver o que vai dar.
Prezado
Isso é baixa pressão de óleo no funcionamento inicial do motor. Pode ver que o barulho some na hora que apaga a luz do óleo. Estou com este mesmo problema e estou trocando a bomba de óleo do carro.
Trocou a bomba de óleo?parou o barulho?
Parou o barulho?
A minha eu troquei a bomba de óleo , mais continua batendo
O camarada que fez o vídeo está certo, esse barulho é somente do educador da corrente, não tem nada de cvvt ou trocar polia ou comando. Tenho aqui um documento oficial da Kia falando sobre este barulho, que é normal, não tem que fazer nada. É exatamente o que acontece o que diz o amigo do comentário aqui abaixo.
Marcelo Cândido andar com veículo apresentando sempre este barulho para causar um problema maior?
Estou querendo comprar um azera e gostaria muito de saber?
Antônio Silva não, não tem problema algum. Esse barulho, o certo é parar dentro de uns 3 a 4 segundos quando se dá partida. O barulho tem que parar logo após a pressão do óleo subir, que é mais ou menos logo após quando a luz do óleo apagar no painel. Se o barulho permanecer além disso, basta trocar o esticador da corrente e fica tudo, ok.
Marcelo Cândido sera que vc poderia me mandar esse documento que fala sobre!?
adilson alves me manda o seu e-mail
Amigo se tiver ainda esse doc também gostaria laircioaugusto@hotmail
Esse barulho se faz por conta das polias do cvvt, estou com uma Santa Fé gls 2012 com motor 3.5 e que está fazendo o mesmo barulho o custo de cada polia em torno de 750 reias na concessionária cada (são 4) e os tensores por 540 cada (são 2) mais mão de obra de 1,500 reais, mais óleo e filtro de óleo juntas e cola fica próximo dos 5,500 reais
Gente estou com uma duvida, o mecanico que esta fazendo manutenção no meu carro, identificou esse barulho e disse que meu motor está batendo indicando que vai fundir a qualquer momento, oq eu quero saber é se é normal fazer esse barulho? Ou o motor esta condenado?
Cara o meu estava na mecânica e começou esse barulho lá, só que mais alto, após trocar o óleo pra um com viscosidade maior, o barulho reduziu, carro funciona normalmente
@@niggastattoo obrigada por responder, o mecânico disse que tem a ver com a polia de avanço (não faço ideia doq seja) se alguém souber oq indica me avisem, eu achei q poderia ser o tensor ou CVVT..
@@niggastattoo acredita que eu comprei o carro tem 1 mês aí estava normal, quando eu troquei o óleo
E todos os filtros ele começou a fazer esse barulho 🥺🥺🥺😭🤦🏻♂️
Geovane Fonseca eu tenho uma Vera Cruz 2010 e as vezes faz esse tipo de barulho as vezes faz na primeira partida as vezes não faz as vezes no meio do dia quando fica muito tempo parado faz também mim falaram que o custo de manutenção de troca de polias e esticadores e tensores fica em torno de 5.000.00 mais já ouvi relatos que com um tempo volta a fazer o barulho novamente tive uma indicação de diminuir os kms da troca de óleo mais já diminui a troca de óleo de 10.000 mil km para 7.000 mil km não mudou em nada mais as vezes tem dias que faço a primeira partida e não faz barulho mais o meu motor fazendo barulho ou não ele continua mim dando alegria qualquer hora viu mandar trocar o quite para tirar a dúvida a minha verá cruz já está com 95.000 mil km rodado
@@niggastattoopróxima troca vou ver esse óleo se vai dá uma melhorada
E quando acelerava, o barulho acompanhava?
Bom Dia, tenho um santa fé 11/12 que nunca tinha apresentado o tal barulho de CVVT na partida pela manhã (presente nos azera, santa fé e vera cruz), aos 106.000km ele resolveu apresentar isso, como já era previsto. Não tenho a certeza se isso realmente se resolveu ou se vai voltar daqui a algum tempo, mas o fato é que coloquei MILITEC na troca de óleo regular do motor, 60ml por cada litro, ou seja 210ml, a princípio parecia não ter feito efeito nenhum, mas depois de 1 semana rodando com ele, o problema simplesmente DESAPARECEU, já faz mais de 1 mês disso e até agora continua tudo OK, então fica a dica: coloquem na proporção correta e ESPEREM O PRODUTO ATUAR POR EM TORNO DE 1 SEMANA.
Para todos que aparecem o Barulho colocam Militec, eu cheguei a colocar e não resolveu em nada. Simplesmente porque o óleo escoa delas polias ou pelos tensores. Tanto que eu fiz um teste vendo num Grupo em Colocar 500ML de óleo pelo Filtro de óleo, quando realizei a troca, ao ligar não fez barulho algum e a luz de óleo apagou junto com a partida. Pelo que eu vejo por ai, está mais garantido o V6 com barulho na Partida que os TSi 3 Cilindros e os 3 Cilindros 1.5 da Ford, que são o Marea Revolution.
O meu 2011 esta com esse mesmo barulho uns dizem que e o cvvt sera?
Olha pelo que eu sei esse barulho é da Bomba do óleo da direção hidráulica, quando liga a bomba bombeia o óleo e em seguida normaliza o sistema, foi isso que informaram no meu 2011.
É dos Tensores mesmo, basta eu colocar 500 ML de óleo antes da partida pelo filtro de óleo que liga sem barulho e a luz de pressão de óleo apaga com a partida, não leva 2 e 3s após o motor funcionar.
O meu fazia assim ..dava partida apagou a luz do oleo parava o barulho ...agora em alta faz tbm ....
O meu depois de ter trocado a junta da tampa tá estralando bastante abri de novo e a corrente tá froucha como resolver??
Estranho pois a Junta do Cabeçote é apenas uma Tampa, não meche com Corrente, nem nada. Mais se a Corrente está frouxa, ai nem é nas polias, seria o Tensor que estica as correntes.
@@marcoasabino pse nem cheguei a mecher nas polias nem nas correntes consegui esticar ela dando uma girada em um comando da polia regulável ( cvvt eu acho) a outra polia é normal aí montei tudo certinho diminuiu bastante o estralos quando liga ele frio dá uma batidinha mas depois de 1km andado para e por ter girado o comando não afetou nada eu acho porque funciona normal nada de estranho fora quando tá parado um tempo e liga ele dá uma batidinha mais depois para. Acho estranho que eu não mexi em nada dessa parte pra ter dado isso
Tenho um Civic Si 2007 e faz o mesmo barulho, só que um pouco mais alto! Percebi depois da mudança da marca do Óleo
Então no Azera é 100% que não dá problemas futuros, ou perde desempenho e consumo. Já no Civic se for só na partida e não estiver gastando óleo, com certeza é alguma coisa na corrente também.
olá o meu faz o mesmo barulho ao ligar, as vezes liga sem fazer este barulho, é irritante
Bom dia este barulho para com a troca das polia e dos tensores? Mas pode ser que volte depois, por ser um problema na engenharia do motor?
Me parece que um cara resolveu isso, apenas com um bomba de óleo elétrica, o óleo desce quando o carro fica parado, essa bomba antes de ligar o carro ela joga o óleo para o cabeçote por uns 5s, ai na partida no lugar de 2/3s como no vídeo até subir o óleo não faz nada de barulho. Vou ver se coloco isso no ano que vem, sai uns R$ 1.000,00.
Seria ótimo pois tem bastante gente a fim de comprar um Azera e fica com o pé atrás com medo deste problema, um abraço.
Tenho um ele faz o barulho de manhã fica quanto pra arruma quem sabe
Com esse Dólar por 4 reais, fica bem caro trocar os Tensores, e as Duas Polias, canaletas e correntes, no caso esse barulho mais fraco, pode ser com as troca dos 2 tensores já resolva o Problema, pois um teste é colocar 0,5 Litro de óleo direto no filtro de óleo superior antes da primeira partida do dia. Se fizer um pouco de Barulho é porque está descarregando também as Polias CVVT, se não fizer barulho nenhum é só os Tensores. Hoje fica uns R$ 1.500,00 a R$ 2.000,00 de Mão de Obra, Conjunto Corrente e tudo mais, cada Polia hoje sai uns R$ 800,00 e os 2 Tensores pouco mais de R$ 1.000,00 na CCS. Agora no Manual fala para trocar o KIT Corrente e Tensor a cada 100.000 Kms.
Amigo! Por motivo de viagem, meu Azera 2008 fica parado durante uns 4 meses (ele não apresenta esse barulho)! Esse tempo parado poderia provocar esse problema?
Não. Esse problema é um desgaste nos tensores de corrente, uns chamam de CVVT, porque acabam trocando a Polia da corrente também, porém mais nos 2011. É um barulho feio mais tem carro com 400 mil kms com esse barulho sem pular dente da corrente, quebra 10 correia dentada de borracha e não quebra a do Azera de ferro.
@@marcoasabino Agora entendi! Fiquei com receio do óleo descer por completo nesse tempo todo parado! Muitíssimo obrigado pelo esclarecimento!!! Showwww
Esse barulho é apenas dos tensores.
Se fosse cvvt, o som seria mto maior e com estalos metálicos
Tenho um começou fazendo barulho ...quando apava a luz do oleo parava o barulho ..agora faz com o carro em alta ..
Meu tbm faz esse barulho segundo antigo dono sempre fez com ele
Galera estou com um vectra no momento e troquei por um azera 2011 fui ver ele dei voltas liguei desliguei liguei denovo não deu esse barulho mas a lenta dele me parece meio alta ou é normal ela ficar ali nos 1500 giros valeu desde já obrigado e se Deus quiser mais duas semanas to de azera abraço a todos esse era o meu sonho de carro
Nem a pau, a lenta do Azera é 650/750 RPM, quando esquenta, na partida a frio ele vai até uns 1500 Rpm, mais segundo depois ele já está a 1200 Rpm e vai caindo conforme vai esquentando. Manda o cara limpar o corpo de borboleta, ver o sensor de temperatura, se vc comprar o carro assim vai gastar uma gasolina violenta.
MAS-V6 TEC pois é cara também fiquei meio assim,ficou quase um minuto ligado nessa rotação mas desde já obrigado amigo tendo algumas respostas com quem tem conhecimento a gente já sabe um pouco melhor oque é do carro fazer e oque não valeu
Este barulho é mesmo dos tensores. Só trocar. Nao tem nada a ver com cvvt. Ja tive esse problema. No ebay compra o kit completo com corrente e tudo por 400 reais. Chega em 20 dias aproximados.
Quanto foi pra trocar
Mas resolveu problema
Gente eu tenho um stilo que faz esse barulho também, dá aflição, faz só na primeira partida do dia mas não é todo dia que faz
Se for o motor 1.8 torque no Stilo, pode ser alguma coisa no pistão do motor. Pelo que eu já li em outro s grupos
este barulho prejudica o motor?
Veja outros videos com CVVT o barulho é mais alto. Quando é tensor vc chega na sua casa com carro quente, ai deixa ele parado por 2 Horas, e da uma partida, se fazer o marulho mais prolongado e demorar mais para apagar a luz de óleo porque é o Tensor hidráulico.
Experimenta usar o oleo 15w40
Resolví o meu assim🤙
O Problema de resolver um problema, com óleo mais grosso, e carregar mais rápido o sistema, é será na lubrificação do Virabrequim e Bielas, pois um óleo mais grosso pode não ser tão eficiente nessas partes. Mas acredito que o óleo 10w40, carrega mais rápido, e não perca a pressão quando está parado.
@@marcoasabino vc já usou o 10w40 no Azera? Tô pensando em usar o 5w40 sintético pra ver se ameniza o barulho
olá amigo, esse barulho causa algum dano ao motor ou é só um barulho msm e posso continuar com ele aí sem problemas?
Pode continuar sem problemas algum, só é um barulho muito feio na partida durante 2s assusta, e quando está com óleo quente que demora mais para pressurizar o sistema leva até mais que 2s .
E aí amigo a experiência com a bomba deu certo? Parou o barulho?
O Mecânico fez a sugestão de colocar uma partida alternativa onde gira o motor de arranque, ou seja gira o motor e ele não pega por uns 4 segundos. Através de um botão. Aí basta dar a partida pela chave que funciona sem fazer o barulho. Ou seja carrega os tensores com o motor girando sem ele ligar. E muito barato R$ 80,00. Acredito que judia um pouco mais da Bateria e Do motor de arranque, mais até aí.
Amigo, você resolveu esse problema?
Pra resolver corretamente somente trocando o Kit de tensores e as polias, e verificar o desgaste das canaletas da corrente. Mais vou colocar um Kit que é uma bomba elétrica de óleo 12v que joga o óleo para cima no compartimento do filtro de óleo, injeta antes da partida aí não faz o barulho. Esse Kit gasta uns R$ 800,00
@@marcoasabino showww, quando tu fizer, posta no teu canal o resultado que tô inscrito nele. Abraços
@@marcoasabino Top, fico no aguardo, to com o mesmo problema com a minha Santa Fé 3.5 V6 10/11, aqui em Americana ja tive vários orçamentos, valores vão de R$ 6 mil a 14 mil. Muito caro, infelizmente fui tentar vender, com esse barulho na deu certo.
Isso é especificação de oleo errada. Ta usando oleo grosso, fora da especificação ou oleo vencido.
Não fala bosta
Você trocou eate tensor... é o da Correia de acessórios?
Não troquei, quando trocar o vou colocar o conjunto de correntes com tensores tudo novo. Tem um mecânico com um esquema que bomba o óleo do carter para o filtro de óleo através de uma bomba elétrica 12v, essa bomba é externa no ML custa quase R$ 500,00.
Olá amigo. Você colocou a bomba auxiliar? Deu certo?
Fui informado que esse carro não tem cvvt.
Tem 2 polias de admissão, o 2011 são 4 Polias, tem vídeo no RUclips no canal do Gustavo mostrando as 2 Polias CVVT.
o meu carro faz o mesmo barulho na partida a frio, irritante mesmo.
Pode ficar tranquilo eh normal...
Olá, amigo. Com a adição de Militec não melhorou nada?
Coloquei o Militec e não melhorou em nada. Uso o Oleo 5W30 o carro não gasta uma gota de óleo, os dias que fizeram 3-4º Graus na semana passada, na partida com o motor frio, fez pouco barulho pelo fato do óleo estar mais grosso e pressurizou mais rápido, quando eu rodo com o carro e depois de quente se deixar o carro parado umas 4 horas que no caso o óleo ainda esta morno e mais fino ai o barulho é maior e mais prolongado. Agora mesmo quente se desligar e ficar até meia hora parado não faz barulho algum, não da o tempo do óleo escorrer. Como o amigo Ariano Neves falou ai nos post é um problema dos tensores. Eu pesquisando os Tensores tem uma Mola e dentes e quando quebra essa mola para de travar as correntes pressionadas. Só que até hoje não vi ninguém vendendo só os Tensores novos, vende usado no ML por R$ 250,00 cada um.
Cássio Roiz militec é ilusao
meu palio ta fazendo esse barulho