Товарищи, в каком то ролике читал. Советовали из штуцера задней крышки подшипника коленвала вывести капиллярный патрубок и пустить на вход компрессора. Кто может прокомментировать такое решение?
@@FRED4657 Да к Бабке не ходи, зачем на убитых движках вентиляцию картера шлангом вниз выводят? Маслянный туман который образовывается в картере компрессора будет увлекаться картерными газами и поступать на впуск компрессора и далее вместе с воздухом попадать в баллон!
А у меня не получилось подключить 1.5киловатник 3000об. и двигатель был практически новый а качал он слабо.трех тысячник в пуске очень тугой.ставил 300мф и он под нагрузкой не запускался.запускал а потом натягивал ремень.накачивал до 6атм и я слышал что он дохнет. поменял его на рынке без доплат на 2.2кв 1480об поставил одинаковые шкивы и качает намного лучше и пуск легкий всего от 200мф и 9атм накачивает легко без каких либо нагрузок на двигатель.
Здравствуйте. Меня тоже кампрессор на базе ЗИЛА, мотор 3ф (220) 2.8квт 1420об/мин, 80мкф рабочие, а пусковой электролетический 450в 220мкф. Запускается даже при 10атм.
у меня 1,5 кВт, 3000, треугольник, напряжение в сети 225В, рабочий конденсатор70uf 450V, пусковые 130+150 450В ,Пуск и работает нормально. Шкив компрессора ЗИЛ , а у автора МАЗ.
Полтора киловата и три тысячи по габаритам и силе как 1,1 на 1500. Вам повезло, что поменяли безвозмездно, ибо: 2,2 на 1500 по силе равно 3,2 на 3000 Поэтому и тянет
Тебе бы в русском медвежонке участвовать и общаться с великими профессорами, а не ютуб смотреть, где простые смертные что-то выкладывают. Психика не выдержит и хрустнет
вот все правильно, охлаждение, компактный монтаж, подключение, но черпачки это пипец. Черпачки для бездарей. Есть же ГУР, бензнасос, элек.насос для подачи масла........
Судовые компрессоры не имеют насосов для смазки, стоят черпачки. Ни разу не встречал, чтобы задрало или износились вкладыши по причине маслянного голодания. А работают они, не так как в гаражах. Не надо усложнять то, что советские инженеры сделали в свое время просто и надежно.
@ВалераБолдырев-я5мЭтот компрессор ЗИЛ - 130 спроектировали с учётом совместной работы с ДВС где уже предусмотрена система смазки под давлением и жидкостная система охлаждения. И судя по ресурсу конструкторы оказались правы!
Смазка не серьезная. Сборка не надёжная. Приравнивается к надёжности китайского в котором смазка под давлением не организована. Зачем собирать такое вобще? Есть возможность масло с давлением сделать нужно это сделать. В охлаждении он не так требователен как в хорошей смазке. Так что 👎😄
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Хороший компрессор, отличная переделка насоса от стиралки . Хорошая система смазки и охлаждения. Грамотная работа.
Мужик красавчик,от и до все понятно)))однозначно палец в верх)))
Красава
Все красиво, аккуратно, функционально.
Аппарат хороший и обзор понравился все детально
Отличный аппарат. Молодец мужик!!! Лайк.
Всё четка и по теме! Буду себе строить
лаконично, компактно, здорово и красиво) !
Крутой компрессор !
Молодец!все очень грамотно!
Зачёт, круто!!!!
Дааа заморочился молодец
Не то что я компрессор зил и двигатель от Стиралки
ВЕЩЬ 👍
Был то, был это...главное время был!
Как закрепили вентелятор к шкиву
схему подключения двигателя бы выложили
Добый день, можно схему электрического подключения
Добрый день можно видио как подключали реле времени с магнитным пускателем
А колен вал, отверстия глушили?
Мотор сколько об/мин и шкив на моторе какого диаметра наружнего ?
Хватает мощности мотора???
👏🤝👍
Какие обороты у двигателя ??
2800(трехтысячник)
Добрый день.А на вакуум может работать .и сколько литров может дать.
Работает ещё?)
Товарищи, в каком то ролике читал. Советовали из штуцера задней крышки подшипника коленвала вывести капиллярный патрубок и пустить на вход компрессора.
Кто может прокомментировать такое решение?
И компрессор всё масло с картера перегонит в баллон!
@ОлегПостернак-г3в возможно. Не буду спорить.
Сам не испытывал такой метод.
@@FRED4657 Да к Бабке не ходи, зачем на убитых движках вентиляцию картера шлангом вниз выводят? Маслянный туман который образовывается в картере компрессора будет увлекаться картерными газами и поступать на впуск компрессора и далее вместе с воздухом попадать в баллон!
Так всетаки какая система смазки проше, лучше и долговечнее для компрессора? Посоветуйте пожалуйста?
@@ОлегПостернак-г3в спасибо, блин вот бы по подробней
Ни изобретайте велосипед, это система смазки делается заводом которые делают холодильные компрессора
@@ВалераБолдырев-я5м Вот именно, поставьте тот компрессор от холодильника и не уродуйте компрессор от зила как все.
@@ОлегПостернак-г3в какая смазка лучше черпаками или принудительная насосом?
@@ОлегПостернак-г3в да
Валєра а яка марка релє врємені.
зачем вентилятор? если у головы рубашка охлаждения под жидкость, вентиль это как мертвому припарки😂😂🤣
А у меня не получилось подключить 1.5киловатник 3000об. и двигатель был практически новый а качал он слабо.трех тысячник в пуске очень тугой.ставил 300мф и он под нагрузкой не запускался.запускал а потом натягивал ремень.накачивал до 6атм и я слышал что он дохнет. поменял его на рынке без доплат на 2.2кв 1480об поставил одинаковые шкивы и качает намного лучше и пуск легкий всего от 200мф и 9атм накачивает легко без каких либо нагрузок на двигатель.
Здравствуйте. Меня тоже кампрессор на базе ЗИЛА, мотор 3ф (220) 2.8квт 1420об/мин, 80мкф рабочие, а пусковой электролетический 450в 220мкф. Запускается даже при 10атм.
Отличный кампрессор.
у меня 1,5 кВт, 3000, треугольник, напряжение в сети 225В, рабочий конденсатор70uf 450V, пусковые 130+150 450В ,Пуск и работает нормально. Шкив компрессора ЗИЛ , а у автора МАЗ.
ЗИЛ -23 см, а МАЗ-17см кажется.
Полтора киловата и три тысячи по габаритам и силе как 1,1 на 1500. Вам повезло, что поменяли безвозмездно, ибо: 2,2 на 1500 по силе равно 3,2 на 3000
Поэтому и тянет
Приветствую, как вы это реле давление настроили вкл на 5 атм а выкл на 8???
Реле настроено с завода, я его не трогал.
Это всё нужно приобретать,на бобло вылетишь в трубу,легче купить,дешевле обойдется?!.
кАмпрессор,газАвого,бОлона.Автор,в какой школе учился?
Тебе бы в русском медвежонке участвовать и общаться с великими профессорами, а не ютуб смотреть, где простые смертные что-то выкладывают. Психика не выдержит и хрустнет
Грамотеи, в большенстве своем- ботаники! А мужик -с руками откуда надо! И пишет не всероссийский диктант!, Мог бы и промолчать, граматей!
вот все правильно, охлаждение, компактный монтаж, подключение, но черпачки это пипец. Черпачки для бездарей. Есть же ГУР, бензнасос, элек.насос для подачи масла........
Судовые компрессоры не имеют насосов для смазки, стоят черпачки. Ни разу не встречал, чтобы задрало или износились вкладыши по причине маслянного голодания. А работают они, не так как в гаражах. Не надо усложнять то, что советские инженеры сделали в свое время просто и надежно.
А что это за электронасос для подачи масла подскажите пожалуйста? И разве бензонасос сможет прокачать масло или создать необходимое давление?
На заводе холодильных компрессоров тоже бездари, которые делают такие компрессора промышленные.
@ВалераБолдырев-я5мЭтот компрессор ЗИЛ - 130 спроектировали с учётом совместной работы с ДВС где уже предусмотрена система смазки под давлением и жидкостная система охлаждения. И судя по ресурсу конструкторы оказались правы!
Смазка не серьезная. Сборка не надёжная. Приравнивается к надёжности китайского в котором смазка под давлением не организована. Зачем собирать такое вобще? Есть возможность масло с давлением сделать нужно это сделать. В охлаждении он не так требователен как в хорошей смазке. Так что 👎😄
Вообще без смазки работал боле 20 лет. в картер грам 300 залил и забыл!. Приведите пример, что "застучал" из за смазки!.?
У меня просто шатуны болгаркой пропилины и работает уже много лет
Вот и я не знаю какую смазку делать, уже всю голову сломал? Неделю уже хожу гоняю.
@@MIKHAILKHOROVSKIY конечно под давлением с сухим картером. Модно сборку насоса оставить на потом а пока заняться сборкой всей конструкции
@@VvanTuzZ а бензонасос от волги пойдет на прокачку масла?