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あまり悲観せずコツコツ頑張ろうと思えました！
コメントありがとうございます！少しづつでも頑張っていけば取れるステータスになりましたね☺
ご無沙汰しております。わかりやすい解説ありがとうございます。私は昨年12月にJGCサファイアを取得しました。改悪とも言われているステータスプログラムですが、長い道のりになったなというのが個人的な感想です。上級会員になってから旅の楽しさが爆上がりしました。
いつもコメントありがとうございます！昨年サファイヤ取得おめでとうございます。JGCを申請、取得しておけば一安心ですね😊
伊丹が近所なので2024は伊丹と但馬を25往復しようと思ってたけど１から考え直すことになったまあでも無理のない搭乗で年数かければ取れると考えれば悪くないのかなあ
コメントありがとうございます！本来のプログラムに戻った感じがありますね。それでも他社のライフライムに比べ緩いと思います☺
わかりやすい解説ありがとうございます。自分は２０２２年に修行しました。 ショウヘイ 大谷は、２０スターぐらいですかね？ 電話１本で、なんでもしてくれるでしょうね。出入口が特別、１ｓｔ全ブロックとか、
コメントありがとうございます！JAL内でどういった立場になるかは分かりませんが、春に韓国へ行った時はチャーター専門会社の便を使ってチームで移動してましたね😊
業界用語でいうとV3扱いです。業界基準の「VIP」はカテゴリーがV1からV3を「VIP」と定義しておりまして、V1は皇族、V2は国会議員及びそれに準ずる公務員、V3でV2に外れる公務員になります。原則民間人はVクラスの下にC1〜C3に分かれています。違いは会社の規模や役職が主な基準ですが、Vクラスと違い、結構曖昧でした。また、利用頻度（お得意様度は）関係ないです。（よく使って下さる中小企業の社長よりも殆ど他社さんメインで使って頂いていない大企業の社長さんの方が上）。一番上がC1で、ビートたけしさんだろうが、トム・クルーズさんだろうが、豊田章男社長だろうがC1になりまして、社内的な「VIP（＝Vクラス）」にはなりません。そこで、社会的な影響やセキュリティを考えて個別対応でC1をV3にします。しかし、V2以上にはしません（できません）。したがって業界的なヒエラルキーは当選まもない無名の新人国会議員＞超えられない壁＞超一流スポーツ選手、超一流芸能人になります。例えば今井絵理子参議院議員は、speed時代はせいぜいC3だと思いますが、今はV2の（スーパー）VIPです。ですから大谷選手がプライベートでうっかり？連絡なしで飛行機に乗ってしまうと大谷選手はC1なので、全くVIP扱いになりません。プレミアムカウンター使えて、ラウンジが使える程度で他のお客様と同じ扱いです。専用のルームや別ルートの使用はできないです。ちなみV対応の日は必ず正装（ジャケット着用）が義務付けられます。
@@ひろひろ-h3p ありがとうございます。勉強になりました。
今年5月にワンワールドファーストで北半球一周してサファイアが取れました。ただ飛行機に乗るだけの目的で上級資格を取るのは疑問に思う❓上級にならなくてもお安い一周航空券ファーストやビジネスで旅を楽しみつつ結果として上級資格が取れれば良いと思う。9月にスターアライアンスファーストでブエノスアイレスからヨーロッパに回ってきます。小生は旅目的なので空港ホッピングじゃもったいないと思う。
コメントありがとうございます！サファイア取得おめでとうございます☺
解説はきちんとしていますが、本当に大事なことを話てくれてないような
JALは並の人はJGCに入ってもらわなくて良いんですよ、って決めたのでしょうね。その代わり、JGCになるとその先の旅全般のメリットが獲得できるようになるドアを開けることになるのですね。ANAのSFCにはそうしたものが今のところ見当たらないので、JGCの価値は今後上がっていくのでしょうね。実際、JALのライフステータスプログラムのスターは該当の保持者にしかメールでお知らせが来ないようになっているので特別感を演出されていますね。
コメントありがとうございます！JALの顧客の囲い込みという本来の意味に成ったと思いましたね☺今までのJGCとSFCが異常でしたね。
あまり悲観せずコツコツ頑張ろうと思えました！
コメントありがとうございます！
少しづつでも頑張っていけば取れるステータスになりましたね☺
ご無沙汰しております。
わかりやすい解説ありがとうございます。
私は昨年12月にJGCサファイアを取得しました。改悪とも言われているステータスプログラムですが、長い道のりになったなというのが個人的な感想です。
上級会員になってから旅の楽しさが爆上がりしました。
いつもコメントありがとうございます！
昨年サファイヤ取得おめでとうございます。JGCを申請、取得しておけば一安心ですね😊
伊丹が近所なので2024は伊丹と但馬を25往復しようと思ってたけど１から考え直すことになった
まあでも無理のない搭乗で年数かければ取れると考えれば悪くないのかなあ
コメントありがとうございます！
本来のプログラムに戻った感じがありますね。それでも他社のライフライムに比べ緩いと思います☺
わかりやすい解説ありがとうございます。自分は２０２２年に修行しました。 ショウヘイ 大谷は、２０スターぐらいですかね？ 電話１本で、なんでもしてくれるでしょうね。出入口が特別、１ｓｔ全ブロックとか、
コメントありがとうございます！
JAL内でどういった立場になるかは分かりませんが、春に韓国へ行った時はチャーター専門会社の便を使ってチームで移動してましたね😊
業界用語でいうとV3扱いです。業界基準の「VIP」はカテゴリーがV1からV3を「VIP」と定義しておりまして、V1は皇族、V2は国会議員及びそれに準ずる公務員、V3でV2に外れる公務員になります。原則民間人はVクラスの下にC1〜C3に分かれています。違いは会社の規模や役職が主な基準ですが、Vクラスと違い、結構曖昧でした。また、利用頻度（お得意様度は）関係ないです。（よく使って下さる中小企業の社長よりも殆ど他社さんメインで使って頂いていない大企業の社長さんの方が上）。一番上がC1で、ビートたけしさんだろうが、トム・クルーズさんだろうが、豊田章男社長だろうがC1になりまして、社内的な「VIP（＝Vクラス）」にはなりません。そこで、社会的な影響やセキュリティを考えて個別対応でC1をV3にします。しかし、V2以上にはしません（できません）。したがって業界的なヒエラルキーは当選まもない無名の新人国会議員＞超えられない壁＞超一流スポーツ選手、超一流芸能人になります。例えば今井絵理子参議院議員は、speed時代はせいぜいC3だと思いますが、今はV2の（スーパー）VIPです。ですから大谷選手がプライベートでうっかり？連絡なしで飛行機に乗ってしまうと大谷選手はC1なので、全くVIP扱いになりません。プレミアムカウンター使えて、ラウンジが使える程度で他のお客様と同じ扱いです。専用のルームや別ルートの使用はできないです。ちなみV対応の日は必ず正装（ジャケット着用）が義務付けられます。
@@ひろひろ-h3p ありがとうございます。勉強になりました。
今年5月にワンワールドファーストで北半球一周してサファイアが取れました。ただ飛行機に乗るだけの目的で上級資格を取るのは疑問に思う❓上級にならなくてもお安い一周航空券ファーストやビジネスで旅を楽しみつつ結果として上級資格が取れれば良いと思う。9月にスターアライアンスファーストでブエノスアイレスからヨーロッパに回ってきます。小生は旅目的なので空港ホッピングじゃもったいないと思う。
コメントありがとうございます！
サファイア取得おめでとうございます☺
解説はきちんとしていますが、本当に大事なことを話てくれてないような
JALは並の人はJGCに入ってもらわなくて良いんですよ、って決めたのでしょうね。
その代わり、JGCになるとその先の旅全般のメリットが獲得できるようになるドアを開けることになるのですね。
ANAのSFCにはそうしたものが今のところ見当たらないので、JGCの価値は今後上がっていくのでしょうね。
実際、JALのライフステータスプログラムのスターは該当の保持者にしかメールでお知らせが来ないようになっているので特別感を演出されていますね。
コメントありがとうございます！
JALの顧客の囲い込みという本来の意味に成ったと思いましたね☺
今までのJGCとSFCが異常でしたね。