Саня привет, да так и есть диагносты нынче не в пизду, методом тыка ищут причину. Не кто не хочет бошку включать, а так по быстрому денег срубить. Датчики поменял, диагностику сделал 1000 в кормане. Я так же мучился пока не взял мануал, раскидал мотор полнастью, перебрал голову, откапиталил низ и машина заработала как положено, тоже брал с под дедушки. Он её закоксавал, на 3 целиндре выпускной клапан был подгаревший и прокладка между 2 и 3 начала прогарать. Всё в одну минуту. Купился когда брал машину кодов был идеальный, ни единого рыжика 2005 год. Может помниш я вконтакте тебе скидывал видео после капиталки, красная 2115.По мануалу и твоим видео капиталил. Зато когда прощупал её всю уже знаешь что в каком состоянии.
Не заводится на горячую, с утра всегда заводится с пол пинка, заглушил, трудно завести, свестит вакуумник, может быть из-за него? На холостых работает стабильно.
Тут движок 1.5 и никакого клапана в бензобаке нет и никогда не было... Тут регулятор давления топлива находится на рампе, он зачастую и выносит мозги в плане давления и плохого запуска... Что бы проверить на работоспособность РДТ (регулятор давления топлива) нужно просто снять с него вакуумную шлангочку и поехать покататься посмотреть как ведёт себя машина...
@@user-Vyach1979 Не знал этого что в самом насосе клапан какой-то ещё есть... Думал Санёк имеет в виду РДТ который стоит в баке у бензонасоса как в движках 1.6...
Снова проверяют вакуумный усилитель дымом... Ведь он так не проверяется, вроде как. Он на то и вакуумный, что его задача держать разрежение воздуха, а не давление его. Да и разрежение держать без нажатия на педаль. А при нажатии он естественно будет дымить, это нормально, там даже фильтр воздушный есть в нем, губка.
У меня эта схема недавно как начала моросит!! Как будто где-то контакт отходит но, перепробовал все но не смог найти конкретно что-то. Начинали щёлкать релешки что на эбу.. но показалось когда трогаешь датчик температуры показалось что реагирует и то не уверено. Поменял датчик и все выровнилось. Может быть в этом причина??
Когда нет компрессии то карбюратор не поедет. Инжектор худо бедно, но ехать будет. Единственно что с появлением ижектора для диагностики неисправностей оборудования больше нужно.
Согласен. Всю жизнь на карбюраторных "жигулях" езжу и ни разу где-то в пути не подводили... Уж лучше буду на карбюраторной на "горючку" больше тратить, чем буду ездить на ижекторе и портить нервы мыслями о том, когда же накроется какой-нибудь датчик и только что движимое имущество в секунду может превратиться в недвижимое.
САНЯ ДОБРОГО ДНЯ. НЕТАК ДАВНО У ТЕБЯ БЫЛ ВИДОС ПО ПАЙКЕ ВЕРХНЕГО ПЛАСТИКОВОГО ВПУСКНОГО КОЛЕКТОРА НА ПЕРЕДНЕПРИВОДНОМ 8-МИ КЛАПАННОМ ВАЗЕ, ОБЕМ 1,6. ЕСЛИ ТАКАЯ ПРОБЛЕМА НА ПОСТАВИТЬ АЛЮМИНЕВЫЙ ОТ ОБЕМА 1,5 С ТОЙ ЖЕ ИНЖЕКТОРНОЙ 9, 99,13,14,15 МОДЕЛЯХ, ЕТО НА РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ КАКИМ ТО ОБРАЗОМ ПОВЛИЯЕТ. ПОЧЕМУ АЛЮМИНЕВЫЙ ХОЧУ, НЕ ТРЕСКАЕТСЯ НУ И ПРОКЛАДОК НЕ НАДО МЕНЯТЬ И НЕТ ПОДСОСА ВОЗДУХА. ЕСЛИ МОЖНА ОТВЕТЬ В ДВУХ СЛОВАХ.
Саня привет, да так и есть диагносты нынче не в пизду, методом тыка ищут причину. Не кто не хочет бошку включать, а так по быстрому денег срубить. Датчики поменял, диагностику сделал 1000 в кормане. Я так же мучился пока не взял мануал, раскидал мотор полнастью, перебрал голову, откапиталил низ и машина заработала как положено, тоже брал с под дедушки. Он её закоксавал, на 3 целиндре выпускной клапан был подгаревший и прокладка между 2 и 3 начала прогарать. Всё в одну минуту. Купился когда брал машину кодов был идеальный, ни единого рыжика 2005 год. Может помниш я вконтакте тебе скидывал видео после капиталки, красная 2115.По мануалу и твоим видео капиталил. Зато когда прощупал её всю уже знаешь что в каком состоянии.
Саня сам датчик распредвала нашел не сразу на Волге))))))
Да. Охлаждающая не супер. Замена и хороший ремонт.😀👍
если компрессия слабая то и верхние графики на ХХ будут плохие даже если с топливоподачей все впорядке
Не заводится на горячую, с утра всегда заводится с пол пинка, заглушил, трудно завести, свестит вакуумник, может быть из-за него? На холостых работает стабильно.
Вози с собой ледяную воду, да обливай движок когда надо завести.
Спасибо
Тут движок 1.5 и никакого клапана в бензобаке нет и никогда не было... Тут регулятор давления топлива находится на рампе, он зачастую и выносит мозги в плане давления и плохого запуска... Что бы проверить на работоспособность РДТ (регулятор давления топлива) нужно просто снять с него вакуумную шлангочку и поехать покататься посмотреть как ведёт себя машина...
Клапан обратный не в баке а в самом насосе стоит.
@@user-Vyach1979 Не знал этого что в самом насосе клапан какой-то ещё есть... Думал Санёк имеет в виду РДТ который стоит в баке у бензонасоса как в движках 1.6...
@@Slavyanskij_Duh ruclips.net/video/HIXAmhVszaU/видео.html
@@user-Vyach1979 На самом насосе в 1,6 стоит, на 1,5 РДТ расположен под капотом на рампе. Выше все правильно сказали.
@@bond1390 почитай внимательно и посмотри ссылку которую я дал выше 😁👆. Речь идёт не об РДТ. А о клапане, который находится в самом насосе.
Буду ездить так пока не заклинит
Снова проверяют вакуумный усилитель дымом... Ведь он так не проверяется, вроде как. Он на то и вакуумный, что его задача держать разрежение воздуха, а не давление его. Да и разрежение держать без нажатия на педаль. А при нажатии он естественно будет дымить, это нормально, там даже фильтр воздушный есть в нем, губка.
Совершенно верно, мы ваккумник проверяем просто пытаясь втянуть в себя из его трубки воздух- не тянется, значит всё в порядке.
У меня эта схема недавно как начала моросит!! Как будто где-то контакт отходит но, перепробовал все но не смог найти конкретно что-то. Начинали щёлкать релешки что на эбу.. но показалось когда трогаешь датчик температуры показалось что реагирует и то не уверено. Поменял датчик и все выровнилось. Может быть в этом причина??
У меня вентилятор включается на 90 гр. может и около 90 вкючится , может ли датчик темп.охл.жид. врать , занижать темп. ?
Нахрен все эти энжекторных машины карбюратор лучше всего дунул плюнул и поехал
Когда нет компрессии то карбюратор не поедет. Инжектор худо бедно, но ехать будет. Единственно что с появлением ижектора для диагностики неисправностей оборудования больше нужно.
У соседа 2107 во всех цилиндрах 5.5 компрессия в 3-м вообще ноль!! И оно заводиться и едет... Карбюратор.
Согласен. Всю жизнь на карбюраторных "жигулях" езжу и ни разу где-то в пути не подводили... Уж лучше буду на карбюраторной на "горючку" больше тратить, чем буду ездить на ижекторе и портить нервы мыслями о том, когда же накроется какой-нибудь датчик и только что движимое имущество в секунду может превратиться в недвижимое.
@@Serp_3000 тогда она страшно троит при такой компрессии
@@nenormalnyislesar так и есть, двигатель невозможно настроить и тресет его во все стороны
107 градусов это на каких машинах .
105 градусов на вазе .Вроде должен кипеть.
.
Спец, хто сказав про тиск 3.0, а коли робить 2.2? Там стабільно 2.8 повинно бути
Спасибо музыкиии
У него как будто позднее зажигание,как то он в догонку заводится
Я думаю, они поменяют умирающий ДПКВ и не будут делать никакую головку...
Ошибаешься, уже загнал
А я ниндзя! Только никому! 🤫
Александр здравствуйте,часто бывает , что дпкв на горячую дает плохой сигнал контроллеру!
Эх. Шо же компрессию не померили.
Вот то же былоинтересно
Это ничего не даст, хорошая компрессия не показатель. Пневмо тестер всё бы показал.
Компрессию диамаг показал, жопа во 2 и 3-ем цилиндрах. Вы видео внимательно смотрите или на прокрутках?
Де ви знаходитесь ? подібна причина на ваз 2110 , на гарячу заводиться про після зняття клеми.
САНЯ ДОБРОГО ДНЯ. НЕТАК ДАВНО У ТЕБЯ БЫЛ ВИДОС ПО ПАЙКЕ ВЕРХНЕГО ПЛАСТИКОВОГО ВПУСКНОГО КОЛЕКТОРА НА ПЕРЕДНЕПРИВОДНОМ 8-МИ КЛАПАННОМ ВАЗЕ, ОБЕМ 1,6. ЕСЛИ ТАКАЯ ПРОБЛЕМА НА ПОСТАВИТЬ АЛЮМИНЕВЫЙ ОТ ОБЕМА 1,5 С ТОЙ ЖЕ ИНЖЕКТОРНОЙ 9, 99,13,14,15 МОДЕЛЯХ, ЕТО НА РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ КАКИМ ТО ОБРАЗОМ ПОВЛИЯЕТ. ПОЧЕМУ АЛЮМИНЕВЫЙ ХОЧУ, НЕ ТРЕСКАЕТСЯ НУ И ПРОКЛАДОК НЕ НАДО МЕНЯТЬ И НЕТ ПОДСОСА ВОЗДУХА. ЕСЛИ МОЖНА ОТВЕТЬ В ДВУХ СЛОВАХ.
"ОБЕМ 1,6" и дальше по тексту)))
тема не до конца раскрыта,хоть бы копрессию проверили,утечки
Бюджет был ограничен 🤷♂️
А где вы живете
Ваз2111 на горячую очень плохо заводится! Что делать? На холодную всегда хорошо!
Та же ситуация, только на ваз 2115
Нашёл причину?
@@РУСТАМКожахметов-щ9о как?
Две форсунки льют одновременно, одна когда надо, другая когда не надо?! Что ты несёшь?😂
Не чего не понял
А не ДПКВ ли ?
Неге тут по звуку сразу понятно что клапан прогорел
А ты попробуй разок на светофоре постоять за твоим карбюратором, дышать не чем, вонища стоит.
Ну терпимо всётаки не камазёбра от от него да можно задахнуться.))
Всё верно
Как карбюратор настроить, на исправном двигателе, так и вонять будет
👍👍👍👍👍
Корочи надо выкинуть двигатель, у меня такаеже хуета
Вот эта херня компьютерная и даром не нада, показания шмаказания на хрен оно нада
2115 без нуля