[ 熱駕/為什麼MC20的車主9成都有法拉利？Maserati MC20的特殊魅力？ ]
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- Опубликовано: 7 фев 2025
- 回顧過去這十年，我想Maserati內部的人應該感到五味雜陳吧，當年Quattroporte換代之際，Maserati憑藉著在中國市場的飛速增長，不斷加快新產品的上市節奏，Ghibli與Levante緊接著Quattroporte改款後接連上市，當時喊出2015全球年銷5萬輛的小目標，想不到在短短時間內就輕鬆達成了。然而，近幾年新產品更新的腳步跟全球銷售都大幅放緩了，尤其在2019年法拉利宣布不再給Maserati提供引擎（Maserati仍有前FCT，後整併為Stellantis集團奧援），諸多不利消息讓大家對這個義大利百年品牌的未來充滿問號。
面對諸多挑戰，Maserati決定的第一件事就是打造自己的超跑引擎，然後搭載在自家全新設計，專屬於Maserati DNA的超跑，畢竟賽車起家的百年品牌，沒有了法拉利資源的Maserati依舊精采，而這樣的精采就來自我們今天試駕的，百分之百瑪莎拉蒂血統的超跑MC20！
帳面上看，採用全新Nettuno動力與碳纖維單體座艙的MC20確實絲毫不遜於當今你想得到的任何超跑，但除了性能之外，實際上Maserati不論在外觀線條、車身尺寸與所有操駕系統的調校上都有自己的思考，這個義大利三叉戟品牌承載著獨特的美感主張以及對性能的詮釋，MC20讓人難忘的不僅僅是傲人的性能，還有那骨子裡對GT性格的偏執，而狂放不羈的底盤調性，在當今電控主宰性能的時代，更讓我們重新追憶起過去那純粹而原始的駕駛樂趣。
#MaseratiMC20 #Nettuno #MC20 #MaseratiMC12 #Supercar #MaseratiGT
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回顧過去這十年，我想Maserati內部的人應該感到五味雜陳吧，當年Quattroporte換代之際，Maserati憑藉著在中國市場的飛速增長，不斷加快新產品的上市節奏，Ghibli與Levante緊接著Quattroporte改款後接連上市，當時喊出2015全球年銷5萬輛的小目標，想不到在短短時間內就輕鬆達成了。然而，近幾年新產品更新的腳步跟全球銷售都大幅放緩了，尤其在2019年法拉利宣布不再給Maserati提供引擎（Maserati仍有前FCT，後整併為Stellantis集團奧援），諸多不利消息讓大家對這個義大利百年品牌的未來充滿問號。
面對諸多挑戰，Maserati決定的第一件事就是打造自己的超跑引擎，然後搭載在自家全新設計，專屬於Maserati DNA的超跑，畢竟賽車起家的百年品牌，沒有了法拉利資源的Maserati依舊精采，而這樣的精采就來自我們今天試駕的，百分之百瑪莎拉蒂血統的超跑MC20！
帳面上看，採用全新Nettuno動力與碳纖維單體座艙的MC20確實絲毫不遜於當今你想得到的任何超跑，但除了性能之外，實際上Maserati不論在外觀線條、車身尺寸與所有操駕系統的調校上都有自己的思考，這個義大利三叉戟品牌承載著獨特的美感主張以及對性能的詮釋，MC20讓人難忘的不僅僅是傲人的性能，還有那骨子裡對GT性格的偏執，而狂放不羈的底盤調性，在當今電控主宰性能的時代，更讓我們重新追憶起過去那純粹而原始的駕駛樂趣。
每次看兩位大師試駕就感覺自己深入其境，好真實，超讚的!
謝謝肯定！
非常喜歡你們的風格，深入淺出不帶誇飾的用詞實事求是，而不是刻板制式沒有靈魂的說出對車的介紹．非常有深度讓人可以感受到車子的溫度
您的肯定是我們持續進步的動力喔
@@HotDriveMedia 這是一定要的有理念
相信以兩位大哥的實力，不需要電控就能開的又快又穩👍
技術提升到某個層級，電控真的是累贅，懂的人自然會懂
兩位專業人士真的說得太棒了...不自覺就把影片看完了
MC 20是一輛CP值超高入門跑車，漂亮的外型，蝴蝶式車門，碳纖維車體比入門法拉利Portofino更超值，不到一千五佰萬就可入手，吸睛度爆表 😄
好爽的試車聲浪
做自己~be yourself~
覺得是這價位區間最美的超跑
有種內斂優雅的美
看來看去，目前大概剩義大利人還有某種程度上的感性！
哪個車廠還會像Alfa/ Fiat/ Maserati 一樣做這種好玩又可能賠錢的產品？
經濟實力不夠，不然真的想買一台義大利車來感性一下！！！
義大利車真的都很有個性，MC20線條不張狂，但操控特性很有野性。
希望看到之後試駕grecale trofeo~
看起來會先有GT
看這頻道能很舒心的笑
有錢真好 但 海神VS紅鬃烈馬 個人還是喜愛躍馬 只是 沒錢 買不起啊⋯⋯
看起來應該是我無法駕馭的車(當然我也沒那個機會)，但光欣賞也夠開心了
您還年輕，會慢慢進階的
好棒的車❤！請問那個愛心景點在哪啊？
應該是說為什麼法拉利車主，都會想要再花錢買這台MC20!!! 有什麼魅力所在~~~
有夠帥
滿可惜的沒用上V8引擎就感覺不想之前的瑪莎拉蒂
之前看到v8的瑪莎拉蒂休旅在怠速就能感覺到引擎在聲浪超迷人的
這V6T動力已經完全超越過往的V8了
@@HotDriveMedia 但是如果是V8的版本應該會更迷人，V6不像之前的瑪莎拉蒂，V8都是比V6貴的
Alfa Romeo胎死腹中的6C project轉生~ 到Maserati家也好, 大戶人家資源比較多
👍👍👍👍👍
直接對手應該是911 Turbo S
屬於有超跑實力，又能優雅旅行的性能GT
單體碳纖維座艙這不就麥拉倫拿手好戲嗎?麥拉倫還v8.....
剎車腳感會不會是陶盤的關係?? 換鋼盤就好了....
冷胎時的腳感也有差異
一切都看輪胎兄 給不給面子
原廠配P Zero Corsa，夠誠意吧！
@@HotDriveMedia giulia四叶草也是陪这个胎
四葉草也種沒有太多電控的快
@@HotDriveMedia 肯定没有啦，但是同级别 c63 m3也只是配ps4s的街胎， p zero corsa有半热熔成分，爆胎了还很难买
@@HotDriveMedia大陆这边好像只给配普利司通 羡慕你们
山路还开corsa，花点钱去赛道在用这个模式吧…
謝謝您中肯的建議，安全條件下還是建議賽道再開Corsa。
車牌擋住廠徽了😭
真的很破壞美感
第一 Maserati要起死回生了
是啊，剛亮相的全新GT看起來也很吸引人！
No way
有錢炒房買豪車
您講得我都掉淚了，我們跟您一樣沒錢炒房開爛車...