Здравствуйте, подскажите пожалуйста, у меня на максиме 33 кузов начала на холостых из печки дуть холодным воздухом , заметил что помпа течёт , поменял ее . Но проблема не ушла . Немного подгазовываешь начинает дуть тёплым воздухом , а на холостых через секунд 30 холодным начинает дуть , что может быть ?
Здравствуйте! Нужен Ваш совет. Машина Ниссан максима а33. На холодную плохо заводится. Отключаю фишку температурного датчика машина нормально заводится. Датчик поставил новый но проблема не ушла. В чем может быть причина?
Здравствуйте, Бекзод. Что могу предположить: оба датчика неисправны либо "родной" сломан а второй неправильно подобран. Там должен стоять датчик с номером 2263044B20 . Проверить можно либо по напряжению между 70 и 48 контактами на ECM и оно должно быть: 4.4 вольта при -10° С, 3.5 вольта при +20°С, 2.2 вольта при 50°С и.т.д. либо по сопротивлению 7-11.4 кОм при -10°С, 2.1-2.9 кОм при +20°С и 0.68-1.0 кОм при +50°С. Дерзайте и удачи Вам!!!
Эта ошибка появляется после отсоединения датчика температуры. Это говорит о том, что было либо обрыв, либо замыкание цепи датчика. Вы его отсоединяли. Комп расценил это как обрыв. Решите вопрос с правильным датчиком, сотрите все ошибки, покатайтесь и вновь проверьте сканерам на наличие ошибок. Удачи!
@@-TechChannel Скажите,а с абс у вас проблем небыло?Просто я хочу починить абс.Она у меня не работает ,но ошибки не загораются.При отсоединении разъема датчика сразу загорается индикатор неисправности абс.И при включении зажигания жужжит мотор абс,
@@MsChistik Проблемы с АБС доводилось решать часто. Наиболее вероятная причина не работы системы при отсутствии MIL- это несинхронность сигналов с колесных датчиков либо низкое напряжение на блоке управления АБС. Нужен любой сканер, который может одновременно показать, а лучше записать, данные этих датчиков и сравнить их синхронность. Возможные причины: попадание магнитного мусора в зазор датчика и гребёнки, изменение этого зазора( обычно из-за коррозии ), плохой контакт в клемах разъемов.И самая неприятная из возможных причин-внутренние неисправности в блоке АБС, часто гидравлические. Но надейтесь на лучшее, начните с датчиков, ищите сканер. Удачи и с наступающим!
1000-Tech Channel в Максиме можно читать ошибки с помощью лампы абс.Я ещё не пробовал.За выходные попробую.Просто по логике,если сигналы не приходят,то лампа должна загореться,но на ходу она не загорается.При отключении датчика,загорается.При подключении его на место ,при включении зажигания горит ,а после заведения двигателя гаснет.Бывают ли неисправности блока не вызывающие включение лампы,и приводящие к неработе абс?
@@MsChistik Да таких неисправностей много. И далеко не все ошибки можно прочесть с помощью простых сканеров (типаELM)и уж тем более с помощью моргания лампы.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, у меня на максиме 33 кузов начала на холостых из печки дуть холодным воздухом , заметил что помпа течёт , поменял ее . Но проблема не ушла . Немного подгазовываешь начинает дуть тёплым воздухом , а на холостых через секунд 30 холодным начинает дуть , что может быть ?
А где полностью видео
Здравствуйте! Нужен Ваш совет. Машина Ниссан максима а33. На холодную плохо заводится. Отключаю фишку температурного датчика машина нормально заводится. Датчик поставил новый но проблема не ушла. В чем может быть причина?
Здравствуйте, Бекзод. Что могу предположить: оба датчика неисправны либо "родной" сломан а второй неправильно подобран. Там должен стоять датчик с номером 2263044B20 . Проверить можно либо по напряжению между 70 и 48 контактами на ECM и оно должно быть: 4.4 вольта при -10° С, 3.5 вольта при +20°С, 2.2 вольта при 50°С и.т.д. либо по сопротивлению 7-11.4 кОм при -10°С, 2.1-2.9 кОм при +20°С и 0.68-1.0 кОм при +50°С. Дерзайте и удачи Вам!!!
@@-TechChannel здравствуйте! Тогда попробую купить новый датчик по номеру. Ещё по обд сканеру появилась ошибка P0115
Эта ошибка появляется после отсоединения датчика температуры. Это говорит о том, что было либо обрыв, либо замыкание цепи датчика. Вы его отсоединяли. Комп расценил это как обрыв. Решите вопрос с правильным датчиком, сотрите все ошибки, покатайтесь и вновь проверьте сканерам на наличие ошибок. Удачи!
Может лучше было пылесосом мусор высосать?А то воздухом часть мусора дальше улетела по каналам.
Грамотное замечание. Обычно так и делаем, но именно в этот момент пылесос сломался... :-(
@@-TechChannel Скажите,а с абс у вас проблем небыло?Просто я хочу починить абс.Она у меня не работает ,но ошибки не загораются.При отсоединении разъема датчика сразу загорается индикатор неисправности абс.И при включении зажигания жужжит мотор абс,
@@MsChistik Проблемы с АБС доводилось решать часто. Наиболее вероятная причина не работы системы при отсутствии MIL- это несинхронность сигналов с колесных датчиков либо низкое напряжение на блоке управления АБС. Нужен любой сканер, который может одновременно показать, а лучше записать, данные этих датчиков и сравнить их синхронность. Возможные причины: попадание магнитного мусора в зазор датчика и гребёнки, изменение этого зазора( обычно из-за коррозии ), плохой контакт в клемах разъемов.И самая неприятная из возможных причин-внутренние неисправности в блоке АБС, часто гидравлические. Но надейтесь на лучшее, начните с датчиков, ищите сканер. Удачи и с наступающим!
1000-Tech Channel в Максиме можно читать ошибки с помощью лампы абс.Я ещё не пробовал.За выходные попробую.Просто по логике,если сигналы не приходят,то лампа должна загореться,но на ходу она не загорается.При отключении датчика,загорается.При подключении его на место ,при включении зажигания горит ,а после заведения двигателя гаснет.Бывают ли неисправности блока не вызывающие включение лампы,и приводящие к неработе абс?
@@MsChistik Да таких неисправностей много. И далеко не все ошибки можно прочесть с помощью простых сканеров (типаELM)и уж тем более с помощью моргания лампы.