Mazda è attualmente uno dei migliori marchi a livello di forme, stile, motori e innovazioni. Sapere che al giorno d'oggi qualcuno investe per produrre un motore a diesel di così grossa cilindrata, mi fa scendere una lacrima. Il tutto accompagnato da consumi ridicoli. Amo i marchi giapponesi
Finalmente una Casa costruttrice che utilizza i display in modo intelligente e non quei penosi tablet a 55 pollici che ormai sono sparsi in ogni parte delle auto distraendo solo la guida.
@@L0V3Drifte pensi che una bmw (che amo) non te ne faccia perdere altrettanti? Il 30% lo perdi con qualsiasi auto, appena esci dal concessionario. Se ne hai spesi 90 mila invece che 60 mila, all’inizio, paradossalmente ne hai persi meno con questa. E poi diciamolo una volta per sempre: se non compri marchi tipo Ferrari, con le auto i soldi li butti e basta
Motore che sarà infinito a livello di chilometraggio, consumi irrisori , potenza necessaria e più che sufficiente per spostare quella massa, non paga il super bollo Ed è super tecnologica... Non mi piacciono i SUV però cavolo... Bravissima mazda !
Adesso resta solo da convincere glj italiani che nonè più la mazda di anni fa che non esistono solo ste menga di audi del mio ciful… (prima di qualche risposta cretina al mio commento: io ho una BMW G21 nuova di proprietà!!) ma il marchio Mazda sarà sicuramente nell’obbiettivo il giorno della sua sostituzione!
@@Master-qr8yx non e' inutile, in questo caso consuma e inquina pochissimo spostando la macchina senza faticare mai. Questo lo rende molto longevo e privo di guasti
Una Mazda 6 station wagon con questo motorone diesel 6 cilindri longitudinale e trazione posteriore sarebbe TOP assoluto: avrebbe velocità, potenza, dinamica ed efficienza pazzesche. Peccato le SW non vadano più però... Comunque questa CX-80 che bestione stupendo.
Verifico il canale press review anche più volte al giorno, tutti i giorni. Quando non posti mi rattristo quasi Ma sono contento adì aver sentito la tua voce in questo video. Riguardo un’auto che ho visto al salone di Torino e l’ho ammirata ed apprezzata parecchio, anche se non è per niente il mio segmento preferito. (Vorrei vedere quella vociferata rx9 col wankel ignorante) Ma ammetto che sentire del 3.3 6L diesel mi fa piacere. Ci vorrebbero più motori così.
@@valee9517 io non vedo una Mazda da anni dalle mie parti e quelle che ci sono è roba vecchissima.... Detto questo il prezzo è sproporzionato per un auto senza blasone... Chi spende 80k per un auto difficilmente prende una Mazda, se non si vuole far prendere in giro....poi sono gusti.
Purtroppo hanno detto che la Mazda6 verrà cestinata, ma pure volendo metterlo andrebbe reingegnerizzata perché la precedente aveva motore trasversale e trazione anteriore mentre quella nuova dovrebbe avere motore longitudinale e trazione posteriore come questi nuovi CX60 e CX80
@@LamantinoElettronico immagino che i costi siano ingenti... Considerando poi che le berline e le station wagon non vendono più come una volta e intuisco che il progetto potrebbe essere fallimentare
Beh basta vedere le quote di mercato perse da Stellantis (e dagli altri costruttori europei) nell'ultimo anno per capire che tra poco il diesel tornerà, appena la commissione europea nuova avrà sistemato i problemi creati dalla vecchia. Altrimenti tra non molto non avremo più un'industria automobilistica europea
Un barlume di speranza in questo mercato obnubilato dall’elettrico. L’unico motore che ha senso per un’auto del genere. Sia in questa CX80 che nella CX60 non riesce a convincermi più di tanto il posteriore, ma per il resto che mezzi ragazzi. Brava Mazda.
Giapponesi e cinesi (questi ultimi sull'elettrico) stanno veramente alzando l'asticella. Pur non apprezzando la moda spropositata dei SUV riconosco che questo è un gioiello, come Stelvio, XC 90...
Mazda è qualcosa di incredibile! Io ho 3 auto, una 75, una classe C per tutti i giorni e una Mazda MX-5. Sapete quale mi manca di più durante la settimana? Se pensi che è una spider di 20anni fa, mi sorprende ancora oggi tutte le volte che la guido
6 cilindri con cambio longitudinale è sicuramente il top però dopo i 120/150.000 km iniziano le manutenzioni importanti e motoroni del genere sono diventati un po' superati. Immaginate il costo di rifare la distribuzione? Tra l'altro questa architettura ruba tantissimo spazio all'abitacolo, anche se questa ha un passo notevole. Il tunnel è comunque molto molto ampio... Sono cose che in questi video vengono allegramente saltati a piè pari pur di inneggiare al buon vecchio termico. Detto ciò secondo me è un'auto davvero azzeccata.
1 Ruba spazio all'abitacolo, ma migliora le doti dinamiche e permette di avere la trazione prima posteriore e nelle versioni integrali anteriore dopo, che su un'auto di alta fascia è importante 2 Su auto di questa caratura la manutenzione costa, punto 3 Se è un mulo affidabile come dovrebbe la manutenzione dovrebbe essere solo quella ordinaria
@@LamantinoElettronico 1. L'elettrico è migliore sotto ogni punto di vista lato dinamico avendo massa in basso, non avendo cambio e trasmissione, non avendo tunnel centrale, non avendo compressore, intercooler, coppa olio e tanto tanto altro. 2. Come sopra, questa caratura si raggiunge anche con altre architetture. 3. Come sopra, con altre architetture si elimina del tutto il bisogno di manutenzione. L'ultima 6 cilindri che ho guidato era una A5 3.0 tdi Quattro manuale anno 2008, auto eccezionale. Però i tempi sono cambiati e sviluppare lo stato dell'arte (come in questo caso) su un qualcosa di oggettivamente morto non so che sostenibilità possa avere.
@@mauro334 Il livello di auto di lusso/sportiva lo puoi raggiungere con l'elettrico ma sicuramente non con una macchina a motore trasversale (almeno non su questo segmento). Il problema dell'elettrico è che ci vorranno ancora diversi anni perché una macchina elettrica abbia autonomia comparabile a una termica di pari categoria. La CX60, la "sorella minore" di questa con cui condivide telaio e motore, in extraurbano arriva fino a 32km/L circa. Autonomie del genere per ora sull'elettrico si raggiungono al massimo con macchine di fascia superiore come le Lucid o la Mercedes EQS
@@LamantinoElettronico Si ma le statistiche ci dicono che la gente guida poco e quel poco che guida lo fa in città. Telai, motori e trasmissioni non si ingegnerizzano per il 5% che fa 1000 km al giorno ma per il 95% che va a fare le spese, accompagna i figli e va a lavoro con un tragitto giornaliero di 40 km. Per i viaggi lunghi e le ferie non è un problema aspettare un po' la ricarica, sempre che non ci si fermi comunque anche con il diesel. Il punto è che la tua auto non la decidi tu ma la decide il mercato, questa cosa penso non farà altro che alzare ancora di più il valore delle auto storiche, delle auto con qualche particolarità ed in generale la passione per l'auto. Hai mai provato a cercare un minivan nuovo? E' impossibile dato che sono passati tutti ai SUV...
Emiliano, ma Mazda come fa con la CO2? E comunque ho notato che eri felice, a differenza di quando hai recensito quella marca cinese che sembra un errore di battitura (DFSK).
gran bel mezzo!! Ormai sono mosche bianche purtroppo. Di sicuro prima o poi prenderó quel motore. Dovendo trainare quasi 2t di roulotte, lo trovo perfetto!! Emiliano sempre il top!
Audi e BMW si stanno cucinando da sole. Una ha fatto solo poche macchine veramente di sostanza e l'altra le faceva finché non ha voluto strizzare l'occhio al pubblico americano e cinese
Direi più che altro che tutte le case europee si stanno cucinando da sole, i giapponesi invece hanno capito tutto fin dall'inizio senza fanatismi/ideologie: approccio multi-tecnologico, razionale, questa è la loro filosofia da sempre. E tra l'altro collaborano tranquillamente tra di loro, al punto da "scambiarsi" pure i modelli e alcune tecnologie/motori (senza ricorrere a fusioni straforzate o joint venture improbabili).
Derivando dalla CX-60, spero che almeno abbiano sistemato alcuni problemi che rendeva insoddisfatti molti clienti, soprattutto per le sospensioni e la gestione del sistema ibrido per la PHEV...se è rimasto tutto uguale, purtroppo non è al momento alla pari con altre concorrenti...
È esattamente quello che doveva fare stellantis con Jeep invece la Cherokee è abbandonata a se stessa, la grand Cherokee con il plug in giustamente non vende perché oltre a costare un capitale beve come una petroliera. Bravi Mazda!!!
Bo... Non sarà bellissima ma la trovo molto coerente per quel che deve fare. E poi scusate ma Mazda fa le cose bene e questa sobrietà di immagine non mi dispiace per niente anzi. E poi non ha messo tablet del cavolo a sbalzo. Bravi, ben fatto👍
La solitudine dei numeri primi..... Il coraggio di osare.... Ove nessuno più credo......un mezzo per distinguersi ma non riuscirei a penalizzare il piacere di guida per un palazzone così...... Però hanno il merito di averla pensata e realizzata!!!
Costa molto meno delle competitor. Audi, Bmw e Mercedes per Q7, X5, GLE ti sparano di base dai 20k ai 40k euro in più, oltre al fatto che manco ti danno una terza fila con tutto questo spazio e quel bagagliaio e finiture siamo lì. Poi in generale 60-70mila sono sempre fuori di testa, ma va relazionato al segmento e al tipo di clientela, non è auto per tutti a prescindere (dimensioni in primis).
La CX-30 era la mia alternativa quando dovevo prendere l'auto , poi ho optato di rimanere in ford e prendere Puma 2024 ST Line X con cui mi trovo bene . L'unica cosa che non mi piaceva della CX-30 e anche di questa CX-80 è lo schermo troppo piccolo per me dell'infotainment
Se non basta quello che e successo in Spagna oggi per capire perché tagliare definitivamente con i combustibili fossili.. ancora qualche grado e possono formarsi gli uragani nel mediterraneo come in Messico
tralasciando i 61k, visto che sembra che il ban del diesel non venga posticipato che senso ha proporre un motore cosi a fine 2024? o sanno qualcosa che non vogliono/possono ancora dirci?
Penso semplicemente perché una macchina del genere volendo te la tieni 15 anni e per questo periodo il gasolio ci sarà ancora...tra l'altro già c'è in commercio il gasolio hvo che garantirebbe un 90℅ in meno emissioni nell'intero arco di produzione( prodotto dagli olii vegetali di scarto) quindi non vedo perché non continuare a sviluppare motori del genere...
249 cv. Evidentemente i giapponesi vogliono vendere anche in Italia. Noi invece facciamo Giulia e Stelvio veloce da 280 cv, così bisogna pagare 1000 euro di superbollo , la gente non le compra e poi ci possiamo lamentare che alfa non vende…..😢😢
Classica e da lunghi viaggi in autostrada, non certo per una guida sportiva...tecnologicamente avanzatissima, ma tanta qualita' si paga ( da oltre 60.k a oltre 70k , per cui per pochi)
Perchè a differenza di quelli tedeschi è più votato all'efficienza che alla potenza in sè. Se uno volesse da quel 3.3 tirerebbe fuori anche oltre 300 cv e 700 Nm di coppia, ma a quel punto 1) che te ne fai se quei 550 da 1500 giri bastano e 2) il bollo ti fa ciaone e ti da il benvenuto il superbollo...
@@lellocare8469, ciò che dici é sbagliato. In normali condizioni non sfrutti mai la coppia massima, ma la sfrutti sempre parzializzata. Per avere efficienza, un motore deve essere progettato non per avere valori di picco esasperati, ma per poter lavorare in modo piú efficiente anche a carico parziale. Questo é ciò che ha fatto Mazda realizzando questo motore. E non direi che abbia sacrificato cosí tanto i valori di picco...
@@redazioneautomoto si e la colpa è anche vostra con risposte simili. 60k sono la metà di un mutuo medio con la differenza che la casa la tieni anche a vita le auto no. I prezzi sono semplicemente in un eccesso di bolla speculatoria che salvo necessità non giustificano l esborso per un aggiornamento di un parco macchine.
Turbodiesel, come no, così poi fra 5 anni non la rivendi neanche in Albania. Per rimanere al vertice bisogna anticipare i tempi e non ottimizzare il passato. Spero per loro che si diano una svegliata
Misa che ti sbagli tra pochi anni varrà tantissimo, chi usa la macchina dove deve usarla, autostrada rapprestanti e altro, questo probabilmente sarà l'ultimo motore che può chiamarsi motore
Che cazzate tocca leggere... Meno male i giapponesi tengono questi motori! Qua in Europa le case si stanno suicidando con l'elettrico, i plug-in sbevazzoni fatti solo per fregare i regolamenti sulla CO2 e i frullini 3 cilindri a benzina. Sono dati di fatto, ne parlano tutti i giornali specializzati: le case europee stanno andando in crisi totale, valutano fusioni disperate, chiedono rinvii all'UE sulle emissioni e qualcuno anche quello del 2035. Ma basta anche vedere il mercato dell'usato: il diesel è ancora la motorizzazione più richiesta e tiene benissimo il valore infatti. L'elettrico? Non lo vuole quasi NESSUNO. Fatti, non parole, non cazzate.
Il problema è che i motori di mazda diesel son pieni di problemi iniettori su tutti e dpf gli ultimi non ne parliamo. Dalla cx 3 a questa è proprio un problema di componentistica di bassa qualità.
Mazda è attualmente uno dei migliori marchi a livello di forme, stile, motori e innovazioni. Sapere che al giorno d'oggi qualcuno investe per produrre un motore a diesel di così grossa cilindrata, mi fa scendere una lacrima. Il tutto accompagnato da consumi ridicoli. Amo i marchi giapponesi
@@Master-qr8yx Se gli ingegneri Mazda hanno fatto un'attenta ricerca su questo evidentemente non bastava un 2.0, no?
@@Master-qr8yx per muovere in scioltezza questo “incrociatore”, il 2.0 non basta.
@@Master-qr8yx chi acquista un automobile del genere non ha certamente questo tipo di problemi, te lo garantisco
Infatti il mio sogno è giapponese
@@jacopotripodo9808Esattamente, se uno ha 70mila per un'auto, ha i soldi anche per assicurazione e bollo.
Finalmente una Casa costruttrice che utilizza i display in modo intelligente e non quei penosi tablet a 55 pollici che ormai sono sparsi in ogni parte delle auto distraendo solo la guida.
Viva il Turbo Diesel e Viva la Mazda!!!...
veramente veramente valida . Per una auto tedesca di pari livelli e contenuti ci vogliono 30k in piu
È vero quello che dici, però con questa appena esci dal concessionario hai perso 30 mila euro.😂
@@L0V3Drift eh ci sta . Ma con le altre non è che ci guadagni comunque . Però quello che dici è giusto . Sono auto fatte per chi le tiene una vita .
@@L0V3Driftanche con le tedesche… sfornano modelli nuovi ogni due anni e quotazioni scendono tantissimo.
@@L0V3Drifte pensi che una bmw (che amo) non te ne faccia perdere altrettanti? Il 30% lo perdi con qualsiasi auto, appena esci dal concessionario. Se ne hai spesi 90 mila invece che 60 mila, all’inizio, paradossalmente ne hai persi meno con questa. E poi diciamolo una volta per sempre: se non compri marchi tipo Ferrari, con le auto i soldi li butti e basta
Auto di questo tipo e con questi scopi non possono che essere mosse da un diesel. E' impossibile non rendersene conto...
Ci vorrebbe una nuova Mazda6 con questo motore
Sta arrivandoooo
Ho pensato la stessa cosa, da possessore di mazda 6 175cv 😍
@@debbaronero Rifanno la Mazda 6?
Motore che sarà infinito a livello di chilometraggio, consumi irrisori , potenza necessaria e più che sufficiente per spostare quella massa, non paga il super bollo Ed è super tecnologica... Non mi piacciono i SUV però cavolo... Bravissima mazda !
Bellissima! La più bella 7 posti sul mercato italiano con il giusto motore!
W 🇯🇵
Posso confermare tutto, col CX 60 in determinate condizioni ho superato i 30 km con un litro!!!💨👍
In discesa suppongo....
@@emilianobucci5273 vuole dire: "Taaaaaaaaac"
Che va benissimo
Che è felice@@emilianobucci5273
Adesso resta solo da convincere glj italiani che nonè più la mazda di anni fa che non esistono solo ste menga di audi del mio ciful… (prima di qualche risposta cretina al mio commento: io ho una BMW G21 nuova di proprietà!!) ma il marchio Mazda sarà sicuramente nell’obbiettivo il giorno della sua sostituzione!
Spettacolo il 3.3 tdi 6 cilindri, sarà sicuramente un mulo…altro che i frullini da 3 cilindri!
I tre cilindri (fatti bene, quindi non il PureTech) su auto piccole vanno bene, su un suv di segmento D o E ovviamente no
@@Master-qr8yx non e' inutile, in questo caso consuma e inquina pochissimo spostando la macchina senza faticare mai. Questo lo rende molto longevo e privo di guasti
@@Master-qr8yx dipende, alcuni preferiscono il motorone anche solo come idea, visto che tanti marchi per avere un 3.0 vogliono molti più soldi
@@Master-qr8yx Su un'auto di 5 metri che pesa 2000 kg un 2.0? MHM... Lunga vita al 6 cilindri in questo caso.
Longevo nel vero senso della parola lo diventerà una volta defappato e rimappato...
Non amo questa categoria di vetture, ma.devo dire che questa Mazda è veramente bellissima! Video sempre top, almeno tanto quanto il dieselone 😊
Mazda dio dei motori .
Gli altri dormono
I giapponesi sono avanti
Una Mazda 6 station wagon con questo motorone diesel 6 cilindri longitudinale e trazione posteriore sarebbe TOP assoluto: avrebbe velocità, potenza, dinamica ed efficienza pazzesche. Peccato le SW non vadano più però... Comunque questa CX-80 che bestione stupendo.
Spero che piano piano tornino in voga gli SW.
Ti immagini una Alfa Romeo Giulia Sportswagon? Sarebbe una figata immane.
Mazda the best, altro che lavatrici con le ruote
Verifico il canale press review anche più volte al giorno, tutti i giorni.
Quando non posti mi rattristo quasi
Ma sono contento adì aver sentito la tua voce in questo video.
Riguardo un’auto che ho visto al salone di Torino e l’ho ammirata ed apprezzata parecchio, anche se non è per niente il mio segmento preferito. (Vorrei vedere quella vociferata rx9 col wankel ignorante)
Ma ammetto che sentire del 3.3 6L diesel mi fa piacere. Ci vorrebbero più motori così.
3,3 alla faccia però almeno è una macchina seria brand serio
Consuma come un 2.0 e va meglio e dovrebbe essere più affidabile e durevole che fa meno fatica
Si forse 2 le vendono......una Mazda a partire da 61k state giocando oltre ad essere inguardabile
@@andrdani92io qualche cx60 (che monta lo stesso motore) nella mia città la vedo
@@valee9517 io non vedo una Mazda da anni dalle mie parti e quelle che ci sono è roba vecchissima.... Detto questo il prezzo è sproporzionato per un auto senza blasone... Chi spende 80k per un auto difficilmente prende una Mazda, se non si vuole far prendere in giro....poi sono gusti.
@@gabrimotors1344 questo sulla carta nella realtà sono cose da verificare tra 20 anni
Όμορφη, αξιόπιστη, Mazda.
Finché ci sarà gasolio andrò di auto diesel..
Complimenti. Sempre cooncreto.👍🏻
Favolosa!!!! Lei è la sua sorella CX60 Per chi non ha esigenza di portare 6/7 persone!!
Manifattura eccellente, motore superbo.
Grandissima azienda!
Questo 3.3 sulla Mazda 6 sarebbe semplicemente perfetto
Purtroppo hanno detto che la Mazda6 verrà cestinata, ma pure volendo metterlo andrebbe reingegnerizzata perché la precedente aveva motore trasversale e trazione anteriore mentre quella nuova dovrebbe avere motore longitudinale e trazione posteriore come questi nuovi CX60 e CX80
@@LamantinoElettronico immagino che i costi siano ingenti... Considerando poi che le berline e le station wagon non vendono più come una volta e intuisco che il progetto potrebbe essere fallimentare
Bellissima auto tantissimi complimenti a Mazda😍😍😍😍😍
molto bella, top motore diesel wow
Bisognerebbe chiedere ad Imparato perché Alfa Romeo deve rinunciare al diesel mentre Mazda no. 😤
@@ettorefieramosca5460 è la politica aziendale di stellantis…Imparato non conta un c@xxo, è un soldatino che esegue gli ordini!
@@olsjan-m. Si certo. Resta il problema che a forza di ridurre la gamma motori, regalano un mercato alla concorrenza.
...perchè in Europa i diesel li stanno sostanzialmente vietando (sigh!), non a caso nel 2024 hanno fatto un -20% di vendite
@@flaviob4302 Mazda vende questo motore in Europa non in America
Beh basta vedere le quote di mercato perse da Stellantis (e dagli altri costruttori europei) nell'ultimo anno per capire che tra poco il diesel tornerà, appena la commissione europea nuova avrà sistemato i problemi creati dalla vecchia. Altrimenti tra non molto non avremo più un'industria automobilistica europea
Un barlume di speranza in questo mercato obnubilato dall’elettrico. L’unico motore che ha senso per un’auto del genere. Sia in questa CX80 che nella CX60 non riesce a convincermi più di tanto il posteriore, ma per il resto che mezzi ragazzi. Brava Mazda.
Dio salvi Mazda! ❤️
Ci vorrebbe una 6 con quel motore...ma sopratutto con quella piattaforma!
Giapponesi e cinesi (questi ultimi sull'elettrico) stanno veramente alzando l'asticella.
Pur non apprezzando la moda spropositata dei SUV riconosco che questo è un gioiello, come Stelvio, XC 90...
Un'auto per le masse 😂😂 in tutti i sensi
Finalmente una macchina vera per la famiglia
Grande marchio....il migliore
Stupenda
La Mazda ha capito quello che deve fare: per le berline copiare le Alfa, per i suv le BMW.
Molto bella 💪
Mazda è qualcosa di incredibile! Io ho 3 auto, una 75, una classe C per tutti i giorni e una Mazda MX-5. Sapete quale mi manca di più durante la settimana? Se pensi che è una spider di 20anni fa, mi sorprende ancora oggi tutte le volte che la guido
emi avvisa mazda che noi stiamo aspettando anche una nuova Mazda 6 magari anche Station Wagon con questo motore!
6 cilindri con cambio longitudinale è sicuramente il top però dopo i 120/150.000 km iniziano le manutenzioni importanti e motoroni del genere sono diventati un po' superati. Immaginate il costo di rifare la distribuzione? Tra l'altro questa architettura ruba tantissimo spazio all'abitacolo, anche se questa ha un passo notevole. Il tunnel è comunque molto molto ampio...
Sono cose che in questi video vengono allegramente saltati a piè pari pur di inneggiare al buon vecchio termico.
Detto ciò secondo me è un'auto davvero azzeccata.
1 Ruba spazio all'abitacolo, ma migliora le doti dinamiche e permette di avere la trazione prima posteriore e nelle versioni integrali anteriore dopo, che su un'auto di alta fascia è importante
2 Su auto di questa caratura la manutenzione costa, punto
3 Se è un mulo affidabile come dovrebbe la manutenzione dovrebbe essere solo quella ordinaria
@@LamantinoElettronico
1. L'elettrico è migliore sotto ogni punto di vista lato dinamico avendo massa in basso, non avendo cambio e trasmissione, non avendo tunnel centrale, non avendo compressore, intercooler, coppa olio e tanto tanto altro.
2. Come sopra, questa caratura si raggiunge anche con altre architetture.
3. Come sopra, con altre architetture si elimina del tutto il bisogno di manutenzione.
L'ultima 6 cilindri che ho guidato era una A5 3.0 tdi Quattro manuale anno 2008, auto eccezionale. Però i tempi sono cambiati e sviluppare lo stato dell'arte (come in questo caso) su un qualcosa di oggettivamente morto non so che sostenibilità possa avere.
@@mauro334 Il livello di auto di lusso/sportiva lo puoi raggiungere con l'elettrico ma sicuramente non con una macchina a motore trasversale (almeno non su questo segmento). Il problema dell'elettrico è che ci vorranno ancora diversi anni perché una macchina elettrica abbia autonomia comparabile a una termica di pari categoria. La CX60, la "sorella minore" di questa con cui condivide telaio e motore, in extraurbano arriva fino a 32km/L circa. Autonomie del genere per ora sull'elettrico si raggiungono al massimo con macchine di fascia superiore come le Lucid o la Mercedes EQS
@@LamantinoElettronico
Si ma le statistiche ci dicono che la gente guida poco e quel poco che guida lo fa in città. Telai, motori e trasmissioni non si ingegnerizzano per il 5% che fa 1000 km al giorno ma per il 95% che va a fare le spese, accompagna i figli e va a lavoro con un tragitto giornaliero di 40 km.
Per i viaggi lunghi e le ferie non è un problema aspettare un po' la ricarica, sempre che non ci si fermi comunque anche con il diesel.
Il punto è che la tua auto non la decidi tu ma la decide il mercato, questa cosa penso non farà altro che alzare ancora di più il valore delle auto storiche, delle auto con qualche particolarità ed in generale la passione per l'auto. Hai mai provato a cercare un minivan nuovo? E' impossibile dato che sono passati tutti ai SUV...
Emiliano, ma Mazda come fa con la CO2? E comunque ho notato che eri felice, a differenza di quando hai recensito quella marca cinese che sembra un errore di battitura (DFSK).
I diesel emettono molta meno co2 dei benzine
Io preferisco di gran lunga là Ford Explorer Platinum .In generale@@redazioneautomoto
@@redazioneautomoto2025
gran bel mezzo!! Ormai sono mosche bianche purtroppo. Di sicuro prima o poi prenderó quel motore. Dovendo trainare quasi 2t di roulotte, lo trovo perfetto!!
Emiliano sempre il top!
La mazda sta cucinando audi e bmw messe insieme
Audi e BMW si stanno cucinando da sole. Una ha fatto solo poche macchine veramente di sostanza e l'altra le faceva finché non ha voluto strizzare l'occhio al pubblico americano e cinese
Direi più che altro che tutte le case europee si stanno cucinando da sole, i giapponesi invece hanno capito tutto fin dall'inizio senza fanatismi/ideologie: approccio multi-tecnologico, razionale, questa è la loro filosofia da sempre. E tra l'altro collaborano tranquillamente tra di loro, al punto da "scambiarsi" pure i modelli e alcune tecnologie/motori (senza ricorrere a fusioni straforzate o joint venture improbabili).
complimenti a mazda ..ci voleva un motore vero , non se ne puo piu di vedere pseudo auto che hanno quello schifo di 3 cilindri che chiamano motori..
1.2L ibridizzato che pena! Poi appena vai in autostrada diventi sordo dal rumore enon fai più di 12 km con un litro
è vero, le sospensioni eletroniche mancano. Peccato. alla fine avrebbero aggiunto forse forse 2500€ al prezzo. Tutto il resto è davvero super.
Derivando dalla CX-60, spero che almeno abbiano sistemato alcuni problemi che rendeva insoddisfatti molti clienti, soprattutto per le sospensioni e la gestione del sistema ibrido per la PHEV...se è rimasto tutto uguale, purtroppo non è al momento alla pari con altre concorrenti...
Dai Mazda, fai una bella mazda 6 sportwagon con questo motore
Lunga vita al gasolio!!! ⛽️ 💣
È esattamente quello che doveva fare stellantis con Jeep invece la Cherokee è abbandonata a se stessa, la grand Cherokee con il plug in giustamente non vende perché oltre a costare un capitale beve come una petroliera. Bravi Mazda!!!
Bo... Non sarà bellissima ma la trovo molto coerente per quel che deve fare. E poi scusate ma Mazda fa le cose bene e questa sobrietà di immagine non mi dispiace per niente anzi. E poi non ha messo tablet del cavolo a sbalzo. Bravi, ben fatto👍
Downsizing a chi?
I giapponesi non sono acustici come gli europei😂
@@IlNamelessKinglI e autolesionismo
La solitudine dei numeri primi..... Il coraggio di osare.... Ove nessuno più credo......un mezzo per distinguersi ma non riuscirei a penalizzare il piacere di guida per un palazzone così...... Però hanno il merito di averla pensata e realizzata!!!
Bellissima auto ma soprattutto non è la solita macchina a batterie.
Mi piace molto...bel motore..ottimi consumi...certo si il prezzo è fuori di testa..ma come le competitor del resto.
Costa molto meno delle competitor. Audi, Bmw e Mercedes per Q7, X5, GLE ti sparano di base dai 20k ai 40k euro in più, oltre al fatto che manco ti danno una terza fila con tutto questo spazio e quel bagagliaio e finiture siamo lì.
Poi in generale 60-70mila sono sempre fuori di testa, ma va relazionato al segmento e al tipo di clientela, non è auto per tutti a prescindere (dimensioni in primis).
Forza Mazda si!
La CX-30 era la mia alternativa quando dovevo prendere l'auto , poi ho optato di rimanere in ford e prendere Puma 2024 ST Line X con cui mi trovo bene . L'unica cosa che non mi piaceva della CX-30 e anche di questa CX-80 è lo schermo troppo piccolo per me dell'infotainment
12 pollici è piccolo???
@@lukelenient4216 si il form factor non mi piace , gusti personali sia chiaro
Se non basta quello che e successo in Spagna oggi per capire perché tagliare definitivamente con i combustibili fossili.. ancora qualche grado e possono formarsi gli uragani nel mediterraneo come in Messico
Honda Toyota Mazda le migliori ❤
Appena Mazda mette apposto la rete vendita e service …non avrà rivali.
Questa è un' Auto
Arriverà il 6 cilindri benzina?
tralasciando i 61k, visto che sembra che il ban del diesel non venga posticipato che senso ha proporre un motore cosi a fine 2024? o sanno qualcosa che non vogliono/possono ancora dirci?
Penso semplicemente perché una macchina del genere volendo te la tieni 15 anni e per questo periodo il gasolio ci sarà ancora...tra l'altro già c'è in commercio il gasolio hvo che garantirebbe un 90℅ in meno emissioni nell'intero arco di produzione( prodotto dagli olii vegetali di scarto) quindi non vedo perché non continuare a sviluppare motori del genere...
E comunque rivogliamo il voyager ❤️ (chrysler)
Auto bellissima, peccato i due posti della terza fila siano non utilizzabili da adulti
Qualcuno sa se monta uno zf 8 marce come cambio?
No se lo fanno loro in casa
Jimba Ittai!!!!
249 cv. Evidentemente i giapponesi vogliono vendere anche in Italia. Noi invece facciamo Giulia e Stelvio veloce da 280 cv, così bisogna pagare 1000 euro di superbollo , la gente non le compra e poi ci possiamo lamentare che alfa non vende…..😢😢
Cosi a prima vista suv ottimo e piacevole, peccato abbia un motore problematico, ne hanno cambiati gia molti…
tutto molto bello ma devo vendermi tutti gli organi per comprarla😮
quando il Giappone vuole dare rogna a Germania ahaha
Classica e da lunghi viaggi in autostrada, non certo per una guida sportiva...tecnologicamente avanzatissima, ma tanta qualita' si paga ( da oltre 60.k a oltre 70k , per cui per pochi)
In USA ne venderanno a palate mi sa
È più Alfa Romeo Mazda che Alfa in sé....
Mazda rimetti il diesel anche sulla 3 che fra un po' voglio cambiarla. Il benzina beve troppo 😅
2000rpm a circa 135 kmh, non una marcia cosi lunga per un 3.3 diesel, avranno avuto i loro motivi ...
Azzzz solo la CX-50 non importa Mazda nel vecchio continente!! 🤷🏻♂️
Vabbè che sono povero....🤣😬😎
😅😮😮😮
La coppia è un po poca per essere un 3.3 litri
550 ə poco?
@@redazioneautomoto considerando che ormai un 3 litri Bmw Audi Mercedes partono da 620/650
Perchè a differenza di quelli tedeschi è più votato all'efficienza che alla potenza in sè. Se uno volesse da quel 3.3 tirerebbe fuori anche oltre 300 cv e 700 Nm di coppia, ma a quel punto 1) che te ne fai se quei 550 da 1500 giri bastano e 2) il bollo ti fa ciaone e ti da il benvenuto il superbollo...
@@lukelenient4216avere più coppia vuol dire avere più efficienza la macchina la sposti con molto meno sforzo
@@lellocare8469, ciò che dici é sbagliato. In normali condizioni non sfrutti mai la coppia massima, ma la sfrutti sempre parzializzata. Per avere efficienza, un motore deve essere progettato non per avere valori di picco esasperati, ma per poter lavorare in modo piú efficiente anche a carico parziale. Questo é ciò che ha fatto Mazda realizzando questo motore. E non direi che abbia sacrificato cosí tanto i valori di picco...
Bella la linea ma ancora Diesel. Il Benzina skyactive x 🤷🏻♂️
@@ToMaS-xrt Ben venga il diesel in un periodo dove sta lentamente sparendo
Appunto poi saranno svalutati un sacco in visione di questa tecnologia elettric🤷🏻♂️a@@LamantinoElettronico
Bello questo suv bmw..ah no scusate
60k....
Hai visto quanto costano le macchine in giro?
@@redazioneautomoto si e la colpa è anche vostra con risposte simili. 60k sono la metà di un mutuo medio con la differenza che la casa la tieni anche a vita le auto no. I prezzi sono semplicemente in un eccesso di bolla speculatoria che salvo necessità non giustificano l esborso per un aggiornamento di un parco macchine.
lo stile è molto bmw
Per forza! È la meccanica che comanda
Un motore sei cilindri diesel con 249 cv è diventato il top. Come siamo messi.😂
E' il top per uno che la macchina la usa veramente
@@albertobainotti1241 Anche per uno che usa un camion veramente.
Giapponesi meno infrociati di tutti
Turbodiesel, come no, così poi fra 5 anni non la rivendi neanche in Albania. Per rimanere al vertice bisogna anticipare i tempi e non ottimizzare il passato. Spero per loro che si diano una svegliata
Misa che ti sbagli tra pochi anni varrà tantissimo, chi usa la macchina dove deve usarla, autostrada rapprestanti e altro, questo probabilmente sarà l'ultimo motore che può chiamarsi motore
per valere deve avere un mercato , e non vedo un futuro florido per il diesel
Quelli che hanno guardato al futuro stanno chiudendo gli stabilimenti......
Che cazzate tocca leggere... Meno male i giapponesi tengono questi motori! Qua in Europa le case si stanno suicidando con l'elettrico, i plug-in sbevazzoni fatti solo per fregare i regolamenti sulla CO2 e i frullini 3 cilindri a benzina. Sono dati di fatto, ne parlano tutti i giornali specializzati: le case europee stanno andando in crisi totale, valutano fusioni disperate, chiedono rinvii all'UE sulle emissioni e qualcuno anche quello del 2035.
Ma basta anche vedere il mercato dell'usato: il diesel è ancora la motorizzazione più richiesta e tiene benissimo il valore infatti. L'elettrico? Non lo vuole quasi NESSUNO.
Fatti, non parole, non cazzate.
@@albertobainotti1241tipo tesla ..e tutte le cinesi…
61000 euro da pazzi
Da benestanti/ricchi, non da pazzi
Mazda è un bel marchio ma il suo sistema multimediale è rimasto indietro rispetto a tutti gli altri brand
Il problema è che i motori di mazda diesel son pieni di problemi iniettori su tutti e dpf gli ultimi non ne parliamo. Dalla cx 3 a questa è proprio un problema di componentistica di bassa qualità.
Non più, erano problemi dei primi Skyactiv.
@@lukelenient4216 te lo posso garantire. Ne vedo tutti i giorni.
Io ho il 60 plugin….. non so! Ha avuto qualche problemino di gioventù….. sono curioso di provare questa….
Una bestiona …già è grossa la 60 …fatto bene a farla diesel…Mazda gran marchio