Где то месяцев 8 назад назад, я купил себе прицеп этой же фирмы, но правда покороче, длиной 2,60. Каркас тента совершенно другой, собран из оцинкованного швеллера, все скручено на болтах под звездочку, что то наподобие мебельных болтов, тем самым ничего не гремит, ничего не болтается. Проблему с провисанием тента на крыше решил очень просто, постелив под тент фанеру 4 мм. В итоге ничего не провисает. Резинки думаю все же сменить на тросик в оплетке, как это делал на прежнем прицепе, оставив резинку пожалуй только на задней стороне. Прицепом доволен, есть мысли сделать съемный жилой модуль, что бы можно было выбираться на природу ....это так, мысли вслух конечно же. В общем прицеп рекомендую. А, да, при покупке прицепа предлагали пластиковую крышу. Отказался
Без мата ни как , но я сдержусь . Это что за сварщики на заводе ??? Пипец какой-то . Охренелая организация , продавайте птс на прицепы , а люди сами себе сварят как надо , качественно .
Что коррозии нет это очень хорошо. Значит у вас химии меньше валят на дорогу. домкрат у меня навернулся. Что бы каркас тента не подавал голоса, я в местах крепления трубок каркаса герметик набил силиконовый. Ничего не болтается и не гремит. Про резинки тента правда как веревка. Но только после мойки. То, что не кидает его, тоже правда, плавно едет. Очень мне нравится такой прицеп. Окраска каркаса тента на самом деле хреновая на пред идущем прицепе такая же фигня была на нынешнем меньше. Краску видать сменили. По тенту те же замечания. Снег надо убирать. Мое резюме- прицеп не плохой.
Про домкрат совершенно справедливо, сам в бытность пользования аналогичной моделью выкинул его через месяц, чтобы не соблазнял воспользоваться ибо надежность на двойку по пятибальной шкале. Лязганье каркаса тента вылечил только обмотав серым армированным скотчем. Лебедку тоже лучше снять. Её кронштейн расположен со смещением от продольной оси прицепа, в связи чем гнет при затягивании на прицеп техники. Снял и технику загоняли впреть по трапам. По металлу тоже совершенно справедливо - нареканий за полтора года не было. Правда долго проверить данный аспект не получилось, прицеп стал очень быстро "уставать" в результате интенсивной эксплуатации. Через полтора года продал и выдохнул. Хотя если его не особо напрягать прослужит наверное долго. Мне же нужен был больший запас прочности, потому и не особо жалея избавился. В целом обзор достаточно информативный, вот только звук иногда хочется погромче.
@@RomanRoman-bm9ieздравствуте Роман. Сейчас у меня две Экспедиции. Бизнес 121550 и Универсал 121350. Катаю сам, сдаю в аренду, эксплуатация не щадная. Нареканий нет. Брату взяли Бизнес 111500.
оба говно рамы слабые на трейлере если встать сбоку на задний швеллер и попрыгать видно как рама винтом загибается а мзса рессора ломается на раз два пополам и жесткая отчего пустой прицеп как побрякушка
Резину меняют, что бы на морозе при поворотах, не сносило. Летняя задеревенеет и прицеп начинает по сторонам таскать. По этому менять нужно обязательно! Особенно в регионах с сильными морозами.
Где то месяцев 8 назад назад, я купил себе прицеп этой же фирмы, но правда покороче, длиной 2,60. Каркас тента совершенно другой, собран из оцинкованного швеллера, все скручено на болтах под звездочку, что то наподобие мебельных болтов, тем самым ничего не гремит, ничего не болтается. Проблему с провисанием тента на крыше решил очень просто, постелив под тент фанеру 4 мм. В итоге ничего не провисает. Резинки думаю все же сменить на тросик в оплетке, как это делал на прежнем прицепе, оставив резинку пожалуй только на задней стороне. Прицепом доволен, есть мысли сделать съемный жилой модуль, что бы можно было выбираться на природу ....это так, мысли вслух конечно же. В общем прицеп рекомендую. А, да, при покупке прицепа предлагали пластиковую крышу. Отказался
Вы молодцы.тоже хочу так же себе построить.
Видео есть о модуле?
@@Омск-л-в Нет, видео нет, т.к. отказался на время от постройки съемного модуля. Но на ютубе много этих видосов
Здравствуйте. Тоже хочу такой приобрести. Загвостка в том, что есть рама на юолтах, а есть на сварке. Стоит ли переплачивать, или на болтах тоже норм?
По лесам горам подкатное колесо снимать надо. Это не больше 1 минуты занимает.
Как прицеп , используете ли его щас, и можно ли открутить передний борт
По поводу подкатного колеса простое решение, поставьте поворотный кронштейн, домкрат убрать и поставить газлифты для функции самосвала.
👍классный обзор! Скоро свой сделаю.
Без мата ни как , но я сдержусь . Это что за сварщики на заводе ??? Пипец какой-то . Охренелая организация , продавайте птс на прицепы , а люди сами себе сварят как надо , качественно .
Спасибо за хорошее видео обзор
Доброго Вам. Скажите, а у него боковые борта демонтируются, чтобы не габарит возить.
Нет. Снимается только задний борт.
Зачем два болта откручивать чтобы снять колесо?
Что коррозии нет это очень хорошо. Значит у вас химии меньше валят на дорогу. домкрат у меня навернулся. Что бы каркас тента не подавал голоса, я в местах крепления трубок каркаса герметик набил силиконовый. Ничего не болтается и не гремит. Про резинки тента правда как веревка. Но только после мойки. То, что не кидает его, тоже правда, плавно едет. Очень мне нравится такой прицеп. Окраска каркаса тента на самом деле хреновая на пред идущем прицепе такая же фигня была на нынешнем меньше. Краску видать сменили. По тенту те же замечания. Снег надо убирать. Мое резюме- прицеп не плохой.
Прицеп ещё жив?
Зачем откручивать 2 болта на подкат коедсе? когда там один винт вкрутил снял колесо и обратно все собрал.
Рябята имею 2 прицепа трейлер для снегохода от наших зим он темнеет и ржавеет помогает только мовиль
Зачем отворачивать два болта когда можно вынуть колесо ослабив зажим
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста сколько высота прицепа полная от земли на 13колесах?
Про домкрат совершенно справедливо, сам в бытность пользования аналогичной моделью выкинул его через месяц, чтобы не соблазнял воспользоваться ибо надежность на двойку по пятибальной шкале. Лязганье каркаса тента вылечил только обмотав серым армированным скотчем. Лебедку тоже лучше снять. Её кронштейн расположен со смещением от продольной оси прицепа, в связи чем гнет при затягивании на прицеп техники. Снял и технику загоняли впреть по трапам. По металлу тоже совершенно справедливо - нареканий за полтора года не было. Правда долго проверить данный аспект не получилось, прицеп стал очень быстро "уставать" в результате интенсивной эксплуатации. Через полтора года продал и выдохнул. Хотя если его не особо напрягать прослужит наверное долго. Мне же нужен был больший запас прочности, потому и не особо жалея избавился. В целом обзор достаточно информативный, вот только звук иногда хочется погромче.
А теперь какой марки прицеп у вас ? И лучше ли он ? Посоветуйте неопытному .
@@RomanRoman-bm9ieздравствуте Роман. Сейчас у меня две Экспедиции. Бизнес 121550 и Универсал 121350. Катаю сам, сдаю в аренду, эксплуатация не щадная. Нареканий нет. Брату взяли Бизнес 111500.
ruclips.net/video/nQwru8Dva4g/видео.html что можете сказать об этом отзыве? А то везде вы коментируете а под этим видео нету ваших комментов.
Здравствуйте, , подскажите пожалуйста, у вас на Ховере зимняя резина какая фирма? И радиус?
Резина стоит все сезонная, KUMHO Road Venture MT 245/75 R16
Прицеп брал по моему за 56 000.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста если сравнивать трейлер и мзса какой лучше
оба говно рамы слабые на трейлере если встать сбоку на задний швеллер и попрыгать видно как рама винтом загибается а мзса рессора ломается на раз два пополам и жесткая отчего пустой прицеп как побрякушка
Тонар лучше!
@@джимбраун-э4щ рама доложна загибатся винтом иначе она сломается.у меня на камазе на ямах вообще винтом закручиватся под 30 тоннами и всё ок
Сколько такой прицеп стоит?
Здравствуйте какой максимальный вес на нем возили?
1 тонну. Но рессоры уже выгинались в обратную сторону.
Высокие борта, размер по нутру 3метра на полтора, уазовские колеса,
Грузил 1т 100кг. Надо ставить вторую рессору.
Мало ездишь, у меня прицеп викинг ушатывается сильно, часто езжу
Какая толщина бортов?
5
Год, ну и насмешил))) моему пять лет, возможно сниму обзор.
У меня после года эксплуатации начался жер внутренний части резины, перегрузов не было, в чем может быть причина, может кто знает.
Колесико снимается на время транспортировки !
Попробуйте сцепное переставить на нижние полки швеллеров дышла, нос прицепа будет выше и цеплять перестанет. На прицепах сст так можно делать
не переставить его, приварена площадка
Алексей П да, увидел теперь... не очень конструкция, ненадёжная, к швеллерам привар площадка, к ней труба, а к ней уже сцепное. Сварка на излом
есть поворотная скоба для подкатного колеса.стоит 1800
Тент поменяй , у меня такой же был 3,5 метра. Каркас был из оцинковки
Слабый обзор. По подвески вообще ни чего не сказал. Для подкатного колеса есть специальное предложение от АЛКО. Поворотный механизм
Никакого смысла нет в замене резины на зимнюю на прицепе без тормозов тем- более.
Резину меняют, что бы на морозе при поворотах, не сносило. Летняя задеревенеет и прицеп начинает по сторонам таскать. По этому менять нужно обязательно! Особенно в регионах с сильными морозами.
@@ЛегендаАлтая он просто еще не ездил с прицепом -30 по гололеду
Я так то же думал пока не увидел в зеркало как прицеп на повороте вынесло на встречку. Скорость была черепашья при этом.
Проводка и правда дубовая дубина
Б/у за 47000 предлагают, стоит???
Если внешне не каких проблем не видно, вполне можно взять. Тенд швы нитки проверьте, что бы не гнилые.
Прицеп норм, тент говно, у меня те же проблемы.
За одни верёвки толку сразу минус.
мда.... иногда лучше молчать...
Нет прицепа! Нет проблем! Сожги его!!!
Наснимают хуйни всякай только ютуб засерают
@@magadan5044 Я что то не понял что не нравится?! Не нравится не смотри в чем проблема?!
@@magadan5044 ещё хуйню всякую писать умудряешся!
@@magadan5044 лошадь ))) не дай бог мне упасть до твоего уровня)))
@@magadan5044 вот про что я и говорю!!! Гавна кусок! Мне до твоего низа так далеко...