Muy buen video, te voy a seguir viendo 💪. Tengo un ND 1500 del 18. Lo compre usado con 26000, ahora ya con 66000. Es una máquina, me saca una sonrisa todos los días, pura calidad. Así que comparto de forma diferente andar en un miata, pero son los mismos resultados, seguir por el buen camino.
Muy chulo, me quedo por aquí :) Para el tema del swap a 1.8, es difícil la conversión eléctrica? Necesitas todo el cableado de 1.8 o solo centralita? Son fáciles de quitar el inmo? o vas con programable. un saludo
Gracias! Pues lo mas facil es poner una ecu programable y asi puedes mantener el cableado de serie, en mi caso llevo una MSLABS, pero existen las Speeduino por unos 250-300€ y asi de paso te ahorras inmovilizador también. En el caso de los nb, la conversion de 1.6 a 1.8 es practicamente directa, incluso el escape es el mismo. Si tienes alguna duda me puedes contactar a mi instagram, que es el mismo nombre que el canal de YT😁
Grande Ivan!!! Al final podré saber más de tus secretos ya que los compartirás en el canal! Si un día quieres hacer un vídeo de “enseñarle a un torpe a derrapar”… el coche lo pongo yo! (Con diferencial abierto, eso sí 😂) Suerte con el canal!
Muchas gracias Mauro! Para enseñar hay que saber primero🤣 pues hay un chico del grupo de mx5 que quiere organizar una tanda en el circuito deslizante de Castelloli, igual te interesa!
Muy interesante el vídeo. ¿ Podrías hablar más sobre el compresor ? ¿Porque lo quitaste? ¿Dificultad de instalación? ¿Con que kit lo añadiste? ¿No era mucho mejor que ahora el llevarlo? ¡Te seguimos !
Muchas gracias! Había pensado hablar sobre el tema, pero lamentablemente no tengo demasiadas imágenes para ir enseñandolo😔 El coche iba muy bien con el compresor, no me habia dado ningun problema y estaba dando entre 190-200cv ( en mi canal tengo las onboards), pero al querer hacer el motor nuevo después de los problemas que tuve, le di prioridad a tener un coche fiable y quise llevarlo completamente de serie ( aunque visto lo visto, almenos antes gastaba aceite igual pero almenos se movia🤣) y poder tener batallitas en circuito con amigos que tienen todos el 1.8 atmosférico. Pero queda apuntado, veré la manera de poder explicarlo!
@@ivan_tracknb Perfecto. Mil gracias. Sobretodo saber si era el módulo de bofiracing. Si tuviste que adaptar algo. De donde sacaste el compresor. Con que centralita lo llevabas. Si llevabas intercooler. Si llevabas doble mariposa de admisión. Si quitaste el AC ... A veces me planteo hacerlo pero son tantas dudas que no me atrevo a empezar.
Gracias a ti por verlo🙏🏻 homologados hay muchos talleres que se especislizan en hacer este tipo de escapes. Por ejemplo en cataluña esta Berny Parts ( lo puedes buscar en instagram ) que se dedica a ello!
Pues lo "único" que no está homologado son backets y escape, incluso el swap lo homologué. Escape tengo intención de cambiarlo mas adelante y hacerlo mas itv friendly, nos hacemos mayores...🤣
![Einsteiger Ringtool BMW E36 318is vs. Mazda MX-5 [ Tracktool Vergleich]](/img/1.gif)
Muy buen video, te voy a seguir viendo 💪. Tengo un ND 1500 del 18. Lo compre usado con 26000, ahora ya con 66000. Es una máquina, me saca una sonrisa todos los días, pura calidad. Así que comparto de forma diferente andar en un miata, pero son los mismos resultados, seguir por el buen camino.
Buena compra! El ND como coche utilitario y de disfrute todo en uno, me parece el mas equilibrado. Enhorabuena por la compra y gracias por el apoyo!!
Muy chulo, me quedo por aquí :)
Para el tema del swap a 1.8, es difícil la conversión eléctrica? Necesitas todo el cableado de 1.8 o solo centralita? Son fáciles de quitar el inmo? o vas con programable.
un saludo
Gracias! Pues lo mas facil es poner una ecu programable y asi puedes mantener el cableado de serie, en mi caso llevo una MSLABS, pero existen las Speeduino por unos 250-300€ y asi de paso te ahorras inmovilizador también. En el caso de los nb, la conversion de 1.6 a 1.8 es practicamente directa, incluso el escape es el mismo. Si tienes alguna duda me puedes contactar a mi instagram, que es el mismo nombre que el canal de YT😁
Me quedo por aki, pinta muy bien el canal!
Muchas gracias!!
Muy interesante este contenido ! Esperamos el segundo video
Gracias Noel👏🏻👏🏻
Suscrito !
Muchas gracias!!🙏🏻
Me parece muy intersante! Con ganas de ver más de este proyecto 🎉
Incluso puedo enseñar otros proyectos, guiño guiño 😉
Esperando ya el Capítulo #2: El nuevo motor va perfecto!
🕯🕯🕯
Cambio el motor por 4a vez y pasa esto
Y yo!!! Saludos Iván 😉
Muy interesante y muy bien explicado. Tienes mi like y mi subscripción!!!!?
Muchas gracias! Se agradecen estas palabras sobretodo al empezar😁
Esperando el siguiente!!!!
Calienta que sales!!🤣
Grande Ivan!!! Al final podré saber más de tus secretos ya que los compartirás en el canal! Si un día quieres hacer un vídeo de “enseñarle a un torpe a derrapar”… el coche lo pongo yo! (Con diferencial abierto, eso sí 😂)
Suerte con el canal!
Muchas gracias Mauro! Para enseñar hay que saber primero🤣 pues hay un chico del grupo de mx5 que quiere organizar una tanda en el circuito deslizante de Castelloli, igual te interesa!
Uno de los proyectos de mx5 en España que me animo a tener uno. Como curiosidad , yo compre ni nc tambien un 23 de Abril!
Muchísimas gracias! Un honor que el NC de powerart me diga esto...jaja
Quieroo ya siguiente video!! Super interesante y muy guayy
Muchas gracias Bruno!!😁
Muy buen video, muy interesante . Espero el siguiente y pondré unas velas , aunque no sea en Montserrat😂😂🤞
Hay que ponerle fe al asunto🤣🤣 muchas gracias Sergio!!
qué putada! yo por ahora llevo los dos con el 1.8 vvt de UK y bien, sin nada raro
Espero poder decirte lo mismo en breves!! Jaja
Muy buen video!! A seguir asi!
Gracias Marc!!😁
Muy interesante el vídeo. ¿ Podrías hablar más sobre el compresor ? ¿Porque lo quitaste? ¿Dificultad de instalación? ¿Con que kit lo añadiste? ¿No era mucho mejor que ahora el llevarlo? ¡Te seguimos !
Muchas gracias! Había pensado hablar sobre el tema, pero lamentablemente no tengo demasiadas imágenes para ir enseñandolo😔 El coche iba muy bien con el compresor, no me habia dado ningun problema y estaba dando entre 190-200cv ( en mi canal tengo las onboards), pero al querer hacer el motor nuevo después de los problemas que tuve, le di prioridad a tener un coche fiable y quise llevarlo completamente de serie ( aunque visto lo visto, almenos antes gastaba aceite igual pero almenos se movia🤣) y poder tener batallitas en circuito con amigos que tienen todos el 1.8 atmosférico. Pero queda apuntado, veré la manera de poder explicarlo!
@@ivan_tracknb Perfecto. Mil gracias. Sobretodo saber si era el módulo de bofiracing. Si tuviste que adaptar algo. De donde sacaste el compresor. Con que centralita lo llevabas. Si llevabas intercooler. Si llevabas doble mariposa de admisión. Si quitaste el AC ... A veces me planteo hacerlo pero son tantas dudas que no me atrevo a empezar.
Si me hablas a mi instagram @ivan_tracknb te explico mejor! Hoy a las 20:00h subiré un short de un 0-100kmh cuando era supercharger 🙄
Me flipa el front lip!! Tengo un MX5 NB del mismo color y me encantaría ponerle el mismo ¿Sabes dónde lo puedo encontrar?
Hola! Es el lip del mazdaspeed, en Instagram @rattila.miata lo venden!
Muchas gracias por el video, hay algun escape homologable que recomendéis, gracias
Gracias a ti por verlo🙏🏻 homologados hay muchos talleres que se especislizan en hacer este tipo de escapes. Por ejemplo en cataluña esta Berny Parts ( lo puedes buscar en instagram ) que se dedica a ello!
🔥🔥🔥🔥
Gracias Isma!
Que maravilla! 🔥
Gracias!!👏🏻
Sort amb el seguent motor Ivan! Si necesites algu ja saps!!😁
Gracies!! En breus l'haurien d'enviar ja💪🏻
🕯
Cuantas velas has puesto ya por mi?👏🏻😂
Muy chulo👌🏻
Muchas gracias Alvaro!
Buen video! En qué desguace de UK compraste el motor?
Gracias! Es a través de Facebook marketplace, no recuerdo el nombre exacto, pero el tio se llama Evans!
😎😎🤘🏽🤘🏽
Gràcies Uri!!
🕯️🕯️🕯️🕯️🙏
Y qué tal el tema homologaciones, ITV, etc?
Pues lo "único" que no está homologado son backets y escape, incluso el swap lo homologué. Escape tengo intención de cambiarlo mas adelante y hacerlo mas itv friendly, nos hacemos mayores...🤣
Yo rodé detrás de tu humo y como va el coche y como va el piloto!!!
Jaja espero que no te quedarán secuelas de la intoxicación 🤣🤣
@@ivan_tracknb las taras ya las tenia antes del humo 😂😂😂