Meilleur chargeur de véhicule électrique 2024 le moins chers, le plus de fonctionnalité @VEVOR
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- Опубликовано: 14 окт 2024
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![[Véhicule Electrique] Chargeur DAOLAR 16A câble de 10 mètres Pas chers](/img/1.gif)
Salut, merci pour la vidéo ! Pour toi qui avait un KIA NIRO ca te parlera peut-être plus, mais j'ai le câble de recharge domestique orange fourni avec mon kia niro et lorsque je le branche à ma prise (qui est une prise classique pas de greenup ou quoi) je n'obtiens que 2,6kw bien que ce soit affiché 16A sur le boitier du câble. Avec celui de la vidéo, je pourrais avoir du 3,7kw sans rien changer d'autres que le cable ? (donc toujours sur prise classique) ?
Oui c’est ça. Tu pourrais avoir réellement les 3,7 kWh avec ce chargeur
Bonjour, le"TAYSLA" de chez AliExpress est à 75€, il a les même fonctionnalité mais il ne communique pas!
Un point, me semble t'il important, ne chargez pas à plus de 8 Amp. sur une prise ordinaire 16A, les 16A ne sont garantis que pour un temps (très) court. Les prises Allemandes "schuko" tiennent mieux la durée pour des courants importants. La P17, prise bleue de camping tient les 16A à condition que l'installation maison soit correcte et aux normes. A partir de 10A, il est risqué d'utiliser une rallonge.
Merci pour ton retour.
Si tu fais une programmation retardée de démarrage de charge : ça empêche bien de démarrer le chargeur immédiatement ?
Car, quand tu branches sur la Tesla un chargeur classique: il se met tout de suite à charger...
Oui c’est ça
@@testmatos Merci ! 😉
Avec SmartLife : On peut donc planifier l'arrêt aussi ? 🤔 ...pour rester seulement en heures creuses ? 🤗
Programmer la charge de 22h30 à 6:00 ?
Merci par avance
Oui tu peux
@@testmatos Ok, très bien ! 👍
Je vais donc me commander un chargeur avec Smart life ! 😉
Merci il y’a aussi la version avec un écran quand on a pas de wifi plus pratique
salut 16/24A 233V c est bon?
Désolé je ne comprends pas !!
bonjour, petit rectificatif , on ne peut pas descendre la charge en dessous de 8A car en fait il n'y a que 4 intensités programmables même si l'appli en indique plus. on ne peut apparement pas les valider. et il y a une erreur de frappe dans la le code promo de la vidéo il faut lire VEVORSALE5 et non VEVORSOLE5, mais on s'en doutait ;). merci pour la vidéo
Zut ! Pas lu le commentaire avant de commander ! PG ,126€ ça passe ! 🤗😉
Bonjour,
Crois tu que ce serait possible de coupler la pince ampèremétrique connectée que tu nous présenté dernièrement avec ce chargeur.
Cela permettrait par exemple d'adapter la puissance de charge délivrée par le chargeur à la production de tes panneaux.
Cela reviendrait presque aux bornes style lektronic, a un tarif nettement moindre 😊
Oui c'est possible
Avec un petit scénario qui va bien
@@testmatostu as le scénario de ta prochaine vidéo 😂
Merci pour cette video très bien faite ! Je l'ai commandé et reçu. J'ai une question cependant, comment doit on faire pour utiliser la programmation car une fois qu'on a configuré les scenarios et qu'on branche le chargeur, la charge démarre de suite. Merci
Il y a un mode pour qu'il ne démarre pas tout de suite mais je n'ai pas la manipulation par coeur.... Appuyer 30 secondes sur un des deux boutons de la façade.
J’ai commandé en profitant de votre remise. Merci
Mais rien n’apparait à l’écran du câble quand j’appuie sur A, R etc… Est-ce normal ou anomalie. Cdlt
Il faut appuyer 30 secondes pour changer de mode. On voit le résultat sur l’application uniquement
Bonjour, le mode programmation horaires est-il utilisable sur la Spring ?
J'ai un modèle de chargeur de chez Pergear, programmable lui aussi , le soucis c'est que la Spring se met en veille mais ne se "réactive" pas à l'heure programmée sur le chargeur... Je n'ai pas encore trouver si il y à une option à régler dans les paramètres de la Spring.
Il n'y a rien de spécial sur la Spring en terme de réglages. Dites-moi ce que vous voulez tester et je tente de la faire. Avec les tests réalisés par de problème. (mais je branche souvent le charge après 18h)
Pouvez vous tester sur la Spring, en branchant le chargeur par exemple vers 18h00 avec une programmation de recharge vers 22h00 ou 23h00 (heures creuses) et vérifier si la spring se charge bien. Moi avec le chargeur Pergear, la Spring ne se recharge pas avec ce type de programmation, c'est comme si elle se mettait en veille et lorsque le chargeur déclenche la charge, la Spring ne réagit pas. ???@@testmatos
Bonjour. c est compatible avec une mg4 ?
Oui bien sûr
J'ai lu sur d'autres postes que ce chargeur possède un câble de 1.5mm2 côté prise d'arrivée, donc si on le branche sur une prise Greenup (habituellement branchée en 2.5mm) ceci ne va pas respecter la norme. Qu'en pensez-vous ?
Vu le diamètre du câble ce ne peut pas être du 1,5mm2
Est ce que l'on peut l'utiliser avec la programmation du véhicule ?
Ah oui bien sûr c’est même plus simple
Bonjour, et pour le cout de la charge , cela se passe comment ?
Tu charges chez toi ?
bonjour, est ce le meilleur choix pour la tm3?
Absolument
Bonjour, merci pour cette vidéo. Lorsque j'ai eu ma MG, ils m'ont vendu un chargeur à 250€ 😮, qui ne chargeait qu'à 8-10 A max. J'ai installé aussi une prise green up et je confirme ça ne change rien (personne ne m'a dit pour la compatibilité). Enfin c'est juste pour avoir l'esprit "tranquille" sur le fait que c'est une prise "Renforcée"😅. J'aurais aimé voir ce type de vidéo avant 😊. Merci encore pour le partage.
Merci à toi
Je suis d'accord, idem avec ma Dacia, le chargeur fourni par Dacia cordon jaune, est bridé à 10A. Même si on met une green-up, ça ne change rien car on reste à 10A. Il faut investir dans un autre chargeur qui va à 16A et plus. moi le conseiller Dacia ne me l'a pas expliqué.
Pas honnête avec son client.dacia devrait changer leur chargeur de 10A par un 16A, il ne sont pas à la page, c'est vrai petit prix mais quand même !🤣
les chargeurs 10A sont prevus pour etre branchés sur toutes les prises en toute securite 🙂
les prise green-up sont simplement des prises renforcées cablées avec du 2.5mm2 prevus pour supporter des temps de charges soutenus et surtout pour le 16A@@olivelebricoleur8461
@@gillespetithuguenin3062 Du coup , même sur des prises classiques, on peut mettre du 16A, suffit juste de cabler en 2.5 ?
C'est quelle chargeur qui coute 250€?
La.prise green indique au chargeur que la ligne est en minimun 2.5 mm2 et qu elle possede les protection specifique. Permet d accepté de charge de plusieurs heure a 16a. Hors sur les prise ordinaire tu peut avoir sur la mm prise 8 prises donc tu va tiré plus qu il ne faut et si tu est sur une vielle installations tu peut avoir du 1.5mm2 et plusieurs prise sur la mm ligne. Donc tu augmente le rique de chauffe des fils electriques. C est pour ca que les chzrgeurs au normes ne doivent pas depassé les 10 amperes hormis sur prise type green up ou elle peuvent passé 16 amp automatique. Le conseiller en disant qu on peut se passer d une prise renforcé , je suis electricien et j ai suivie la formation irve ze. C est du grand n importe quoi ce que tu dit et de plus sans prise terre c est pas le chargeur qui bloque la charge mais la voiture. 😂😂😂
Bonjour, je viens de regarder les commentaires sur le site de vevor. Je vois que ce câble n'est pas compatible avec GREEN UP. Page 3 (21/09)Ça m'embête j'ai investi dans une prise green-up. page 5 (11/08) c'est compatible. Avez vous des infos sur cette compatibilité ?
Sinon comme je n' ai pas encore installé la green UP, je la retourne au vendeur. Et j'achète ce câble de recharge. J'ai beaucoup d'interrogations. Est-ce obligatoire une prise renforcée, car on entend de tout ? Ce câble a 130 euros, nous sommes d'accord nous ne pouvons pas dépasser les 16A ?
Sauf si j'installe une ligne spécialisée avec disjoncteur divisionnaire de 20 A. ?
Avez vous une adresse mail ?
Merci de votre aide
Cordialement
J'ai acheté un flexichargeur de 16A et je charge à 3,5kw pendant 12h sur une prise 220v 16A.On ne peut pas dépasser les 16A car le protocole de communication avec la voiture ne le permet pas et cela serait dangereux si c'était le cas donc rien à voir avec le disjoncteur 20A qui est là pour protéger la ligne en cas de cour-circuit. Si vous avez une prise green up ça va fonctionner et c'est un gage de sécurité supplémentaire mais physiquement ce n'est pas utile, une bonne prise 16A convient et c'est beaucoup moins chère. Par contre il faut une ligne spécifique en 2,5mm2 avec en amont un disjoncteur de 20A, un interrupteur différentiel de type A avec pouvoir de coupure de 40A ou plus et détection de courant de fuite de 30 MA .@@olivelebricoleur8461
@@malos56bonjour
Oui c'est pas faux, faire une ligne spécialisée, comme pour un Lave linge.
Avec un 20A. Mais je me suis toujours demandé à quoi sert un 20A , car toutes les prises sont en 16A. Donc un 16A suffit.
@@olivelebricoleur8461 bonjour qu'avez vous décidé de faire finalement ?
@@naim7859 il fallait appuyer en simultané sur le bouton A et R. mal lu la notice, valable pour ref EV-B06-EU 003A.
Bonjour
Je n'arrive pas à connecter le chargeur à Smart life, je suis bien en wifi et bluetooth. Chargeur branché sur secteur. Branché ou non sur voiture, smart life ne trouve pas le chargeur. Merci de votre aide 👍
Tu es sur Android ou iPhone ?
@@testmatos Android
@@testmatos je trouve bien une batterie parkside, mais pas le chargeur.
Savez vous pourquoi ?
Merci
@@testmatos a quoi sert le bouton A et R sur le chargeur, notice pas compréhensible ? Merci
Bonne vidéo apparemment bon produit je voulais te demander pourquoi la batterie 12 v se décharge souvent et parfois HS c'est un défaut connu si quelqu'un a une solution merci kia Niro
Je ne sais pas trop je l’ai changé une fois mais sous garantie donc ça va
Sur le petit menu sur le volant Réglage - Autres Fonctions Cochés Ecomisseur de batterie et dans ce cas la votre grosse batterie rechargeras la 12V
@@rolandmuller4166salut je vais regarder ça m'a batterie était déchargé je n avais pas roulé pdt une semaine
Bonjour
Je viens de réceptionner ma Dacia Spring extrême 65 CV ce jour. Vous confirmez que ce chargeur est bien ? Le câble me semble un peu fin, contrairement à Celui de la Dacia qui est fourni. Moi je veux bien l'acheter de suite, car celui de la Dacia est bridé à 10A. Ce qui est dommage c'est que j'ai acheté la prise green-up, pas grave je vais quand même l'installer. Le câble ne chauffe pas trop ? Merci
Non nickel Vraiment bien.
@@testmatos j'ai acheté une prise green-up, mais toujours pas installé. Je vois page 3 que le chargeur n'est pas compatible, plus loin page 5 compatible, je ne comprends plus rien ! Si pas compatible, je vais essayer de renvoyer ma prise green-up, si ça fonctionne aussi bien sans. Vous en pensez quoi, ça ne sert à rien d'avoir les deux ?? Merci
16a sur une prise standart s'est suicidaire et dangereux pour votre logement. si pas compatible green up prendre un chargeur de zoe en 16a sur leboncoin. ca vaut dans les 100€ @@olivelebricoleur8461
@@testmatosbonjour,
J'ai reçu mon chargeur il y a environ trois semaines, je l'ai tout juste essayé ce jour. je possède une Dacia Spring, je la recharge avec son cordon fourni mais en 10A. De 20% à 80% il faut plus de 10 heures. Avec le chargeur VEVOR 16 A le temps de charge passe à 5h30, divisé par deux. C'est génial. 👍 Par contre l'application Smart life ne trouve pas le chargeur, je suis proche du chargeur, WiFi et bluetooth activé. Est-ce le fait que le chargeur est en train de charger la voiture actuellement ? Faut'il que le cordon ne soit pas connecté à la voiture, pour que l'application trouve le chargeur ?
L'application fonctionne, elle a trouvée une batterie parkside.
Merci. Cordialement
Merci, pour l'info,commander ! 😉
Avec plaisir 😁
Je ne vois aucun intérêt, déjà avec toutes les électroniques de protection dans la VE d'origine, d'ajouter et se compliquer la vie et payer encore plus pour les gadgets qui remplissent les poches de fabricants...
? Le but est de a charger facilement en 16A si tu n'as pas de Borne 32 A et toutes les voitures n'ont pas la fonctionnalité pour décaler la charge...
Le but c'est surtout de pouvoir programmer sa charge pendant les heures creuse Tempo. Car sur Tesla c'est la mimi c'est la mimi c'est la misère.