КРУТАЯ САМОДЕЛКА ДЛЯ АККУМУЛЯТОРА - ЗА КОПЕЙКИ!
HTML-код
- Опубликовано: 9 фев 2025
- Зимой, в сильные морозы аккумулятор автомобиля испытывает на себе критические нагрузки. Во-первых он теряет емкость, во-вторых - недозаряжается, в-третьих банально может замерзнуть. Поэтому желательно делать подогрев аккумулятора. Конечно можно не заморачиваться и купить нагревательные пластины для АКБ, но стоят они не дешево порядка 2000 рублей.
НО! Оказывается все проще, подогрев аккумулятора можно сделать своими руками, причем намного дешевле.
Еще один плюс, самодельный подогрев аккумулятора, работает намного эффективнее, чем покупной. Его разогрев до 100 - 110 градусов Цельсия, причем потребляет он копейки, около 20 Ватт (если сравнить с подогревом сидений, но там одно сидение расходует около 40 Ватт).
В общем крутая самоделка, для вашего автомобиля. Однозначно смотрим.
#АВТОБЛОГГЕР #ПОДОГРЕВ #СВОИМИ_РУКАМИ #АККУМУЛЯТОР
Ссылка на продавца #1 - ali.pub/5a4nbw
Ссылка на продавца #2 - ali.pub/5bxk11
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
*Для тех кто заинтересовался покупкой, тут такая тема:*
*Первый продавец, у него кабель 2 мм, но оболочка из ФТОРПОЛИМЕРА* - ali.pub/5a4nbw
*Второй продавец, у него кабель 3 мм, но оболочка из СИЛИКОНА* - ali.pub/5bxk11
*Возможно это одно и тоже, но я брал ФТОРПОЛИМЕР*
@ветал 19831 я тоже под столом валялся, образно говоря))
@ветал 19831 после запуска двигателя ты будешь греть АКБ генератором и он нагревшись раньше начнёт заряжается.
@ветал 19831 не правильно понял. Речь идёт о том что при коротких поездках на запуск двигателя энергия тратится а холодный аком. не заряжается и при подобном долговременной режиме просто умирает.
Для подогрева сидений этот кабель можно?Т.к штатный по-ходу в самом сиденье греет только часть.Разобрать,выкинуть старые нити и проложить эти?
@@ЕвгенийДмитриенко-р6ф попробуй)
Парни, я работаю на железной дороге, и в шкафах на переездах у нас стоят свинцово кислотные АКБ, стоят они там без подогрева и при правильном тех обслуживании проживают около семи лет при плохом обслуживании дай бог три года, так вот, я считаю, что температуры подкапотного пространства вполне достаточно для нормальной работы АКБ, потому что при пуске он уже нагревается а далее начинается "кипение" Электролита при зарядке АКБ,
Такой обогрев скорее необходим при буферном режиме батареи ( режим удержания заряда, или ещё проще простой) но при этом подогрев будет высаживать батарею и получается что это всё бестолковщина.
При заведенном двигателе АКБ разогрел пусковыми токами, токами заряда и температурой подкапотки, а при простое , что в мороз мы теряем ёмкость АКБ, что при данном способе подогрева мы тратим энергию.
Считаю нецелесообразным данный способ сохранения акб
100%
То-то я думаю, чего в последнее время много самовозгораний автомобилей? А то оказывается "Кулибины" в деле.
Ужас мля! Лайфхак как спалить авто
Дурак и ложкой подавится.
Самовозгорание часто происходит из-за неправильной прокладки силовых кабелей или замыкания на старых, уже проживших проводах. По большей части горят старые авто. У меня сгорела машина из-за клина печки, не сработал термопредохранитель и резисторы подпалили корпус, а да6пошло и поехало.
Для особо одаренных говорилось, обязательно через предохранитель.
Походу спалить машину можно просто поставив усилитель в багажнике и кучей мелочами !!! Рукожоп и зажигалкой может авто спалить!
Хорошее решение, спасибо большое за вашу работу и ваши видео мне это очень интересно и полезно. У дачи вам во всём.
Хорошая идея и прекрасное воплощение!
Спасибо
Как я жил и бед не знал без этой причуды все эти годы
Ну твои пращуры и в пещере бед не знали, палкой в попе ковыряли.
Алексей Гудзанов какой молодец, у себя в деревне с этим «шуточками»
@@voiceoftruth198
Я тебя успокою- все наши предки с одной пальмы слезли. И все были из деревни)
Но ты видимо какой-то особенный?)
Ты не жил, а маялся. Вот теперь заживешь
Ну и иди дальше смотреть видосики от "камеди вумен", чего сюда то зашёл?
Всегда мечтал запихнуть обогреватель в холодильник, и посмотреть кто кого.
время влажных фантазий прошло пора действовать
За труды лайк. Живу в сибири сейчас ночами до -28, водительский стаж 30 лет, то есть я понимаю что пишу, по честному сказать такой ерундой ни кто не занимается, машина жены стоит круглыми сутками на улице, а морозы опустятся ещё ниже, заводится без проблем, до -30 даже на автозапуск не ставим. Вот как то так!
При всем уважении к автору, но эта история как Мюнхаузен сам себя за волосы доставал из болота. Активный процесс нагревания аккумулятора происходит без вспомогательных приспособлений за счёт проходящего тока, причём изнутри и в целом достаточно быстро. Данная приблуда лишь отбирает драгоценный ток между генератором и аккумулятором. Друзья, просто заливайте подходящее масло, диагностируйте стартер и генератор, и следите за состоянием аккумулятора. И тогда херней страдать не придётся.
Спасибо за вашу критику. НО АКБ при - 30, ООООЧЕНЬ долго прогревается от проходящего тока! Вот при - 10 это уже да, подогрев почти не нужен.
ДА и отбирает это устройство всего 20Ватт, для примера одно сидение (подогрев), отбирает 40Ватт. Как вы думаете много это или мало?
@@Avto-Blogger вы же понимаете, что энергия никуда не пропадает, что энергия только меняет форму (электричество, тепло, свет, волна и тд.). Давайте вместе подумает... Вот принесли мы домой с мороза аккумулятор на зарядку (не замерзший в лёд, просто подсевший). Поставили на зарядку. Аккумулятор сразу начнёт брать ток при выставлении 14V? Конечно сразу, причём несколько ампер, что значительно больше указанных вами 20W. Но, процесс зарядки в действительности же практически не происходит, и тут вы безусловно правы. Вопрос. Куда уходят все эти несколько ампер от зарядника если аккумулятор их не накапливает?
@@Avto-Blogger если устройство отбирает 20 вт, то и отдает 20 Вт при 100%КПД, а это копейки!!!
@@АнтонАфанасьев-н8р да, я абсолютно согласен - хорошее замечание.
Серёга, ты гений!!! Теперь мне необходимо метров 300 этого шнура, живя в Мурманске, не только для автомобилей. Благодарю за идеи.
Спасибо за видео, В этом видео нашел не дорогой вариант обогрева пола на даче
Для меня этот ролик один из самых полезных. Так как я зимой езжу очень редко. Мне нужно подзаряжать аккумулятор от внешнего зу в холодном гараже. Сейчас приходится снимать аккумулятор и тащит его в квартиру и в ваной заряжать. А это очень не удобно.
Пользуйтесь! Этот ролик думаю для северов вообще будет полезным ...
А че не в унитазе
Самое эффективное не с боку вставлять, а ставить аккум на эту плиточку. Вот тогда всё тепло в верх пойдёт и аккумулятор прогреется быстрее и лучше.
И весь шлам заодно в акб
@@usalife
Что ты мелешь?)
@@usalife по авиационной инструкции, после заряда аккума до 14,4 В. его надо 2 часа кипятить током 0.1 х Iзар.номин. Для перемешивания электролита. А если появился шлам - аккум в утилизацию.
@@izpetelin у каждого акб есть шлам на дне, только в разном количестве
@@izpetelin Электролит при тряске перемешается, не надо его кипятить.))
Пользуюсь заводским изделием Термокейс с подогревом Новосибирской конторы, все обошлось мне в 3900 рублей так как аккумулятор у меня на 110 А/ч, вполне не плохо себя зарекомендовал. Я понимаю что сейчас кризис в стране, но это как должно быть все хреново что бы доходить до таких самоделок. Извините, но моё мнение заводской вариант лучше, только потому что там есть защита от дурака. Наш русский Ваня подключит все напрямую и уйдет пить чай, пока его машина греется, спалит к херам свой аккум и машину не дай бог конечно. Так что, как говорил Владимир Раутбарт в фильме Операция "Ы" - "За изобретение ставлю пять, а по предмету неуд". =)
Включайте через реле температуры на 12 вольт такой подогрев и через предохранитель, а ещё желательно тепловой размыкатель поставить доп. защита от перегрева АБ
при термо расцепителе реле лишний элемент, доп нагрузка на бортовую сеть
В Сибири на агрегатах на базе КрАЗ и друних делали подогрев АКБ топливных баков , кабины и т. д от системы охлаждения, ДВС(тосол, антифриз) Под аккумулятор клали плоский радиатор от старых моделей маслянного бытового обогревателей и всю систему подключали через переходники к блоку двигателя шлангами..Всю систему
закальцовывали по кругу АКБ БАК КАБИНА и т. д.. Помпы ДВС вполне ХВАТАЛО для прокачки .. В нашем случае обогреваем только АКБ..как на работающем ДВС так и в режиме подогрева о сетевого на 220в дополнительного подогревателя (сасамый, дешевый, вариант) или от ВЕБАСТО и т. д Сейчас многие ставят всевозможные подогреватели на ДВС особенно на дизель(цена от 500р до 2000 р) При желании можно обогреть и топтопливный фильтр и даже топливный бак
Голь на выдумки хитра
В моем случае грею ДВС подогреватель от сети на 220 и параллельно подзаряжаю АКБ при необходимости и вот тут ваш подогреватель на 12 в как раз к месту
Каждый выбирает свой вариант. И контейнер- короб утеплитель тоже уместен для АКБ
Реально классная идея и реализация. При таком потреблении можно на 3-4 минуты включить перед запуском и аккум запустит и подогреет его. Проблема только в людях, которые часто не понимают что делают. Нельзя такое расказывать 90 процентам автолюбителей, ибо реально сожгут авто.
Хорошая самоделка,смысла в ней не вижу 25 лет езжу и нет проблем с акумом,следить надо за акумом и не надо огород городить будет.
100% согласен, никогда такой хероборой не страдал, если чувствовал, что акк разряжается, брал батарею на зарядку домой, обычно раз в месяц хватало, чтоб потом про батарею забыть...
а я при покупке аккума с торцов заклеил теплоизоляцией, чтобы крайние банки одинаково замерзали с оставшейся частью аккума, а потом весь аккум и снизу тоже обложил теплоизоляцией и перемотал скотчем. Теплоизоляция ещё смягчает удары.
@Kazak Kazak ))))). Они по свои условиям пишут. Интересно они в квартире заряжают или в сарае во дворе?
Не хрен что-то колхозить. Надо во время проводит подзарядку и будет всё гуд. Более 40 лет имею свою машину и проблем с аккумулятором не было.
для тех у кого аккум по капотом смысла нет, а вот у кого аккум в багажнике на голом железе, он всю зиму не заряжается при коротких поездках, так как не прогревается и не берет заряд. Задолбался менять аккум и трахаться в сильный мороз на бэхе Х3.
Таким способом можно и подогрев картера замутить.
все уже придумано до нас... кипятильник в поддон встраивают и все.. только на 12В... ну ли на 220 если рядом розетка есть с авто.
@@НиктоНеизвестный так вот на этой ноте и можно в медную трубку этот самый кабель захреначить и засыпать порошковой керамикой для полноценной теплоотдачи кабеля, а уже эту трубку хоть в масляный картер, хоть снизу к нему же.
@@ПавелДроздов-ъ5п поздравляю, вы только что повторно изобрели ТЭН ))0 который кст в заводском видео в 100 раз надежней и мощней этой трубки и всех рукожопных рыданий вокруг неё...
@@ПавелДроздов-ъ5п только было бы лучше графитом трубку забить он дешевый и теплоотдача на высоте
Вот вот для этого и нужно оно,а акб можно занести домой
Эффективность нагревательных приборов (КПД) = 100%))
А у тебя получается, что чужие решения - низкоэффективные, а твои - очень эффективные. Следующий шаг - вечный двигатель!)
В систему для пожаробезопасности нужен хотя бы термостат, стоит копейки. За идею с углеродным кабелем - спасибо!
Спасибо за совет у меня wv passat B5+ tdi АКБ стоит перед л. стеклом перегородка в моторный отсек не даёт нормального тепла от ДВС буду колхозить + продумать подогрев т.фильтра 220 подведу чтобы утром оживить а 12 с терморегулятором или тумблером на день
Классная штука аж пожарные ночью грелись у моей машины вот повезло ,атоб замёрзли
@Евгений Иванов хех шутка зашла слишком далеко
Ну все министра энергитики в отставку, есть способ, дать тепло в каждый дом😀
Оо идея😁
Я думаю, правильнее было бы сделать такую пластину под аккумулятор, по размеру дна, а нагрев уменьшить! Больше 100 градусов - я думаю многовато!
Я тож такж подуммал но меня смутили хейтеры приблудные в комментах и я чёт внутри сократился и зажался. А так вродь всё логично.
Если делать менее мощный нагрев то греться оно будет ооооооочень долгл. Авто уже на работу приедет а АКБ так и не нагреется.
@@jollyroger825 На самом деле - это все полная фигня! У меня за 10 лет аккумулятор на машине ни разу ни снимался, и прослужил 10 лет, машина заводилась в любой мороз! Тут все зависит от качества аккумулятора и машины. И новый уже стоит 2 года, и у меня мысли не возникает колхозить какой-то там подогрев!
@@menjailo1980 в любой мороз это сколько градусов?
@@jollyroger825 Ну в кой,- 24, в этом году в-16
Всё правильно, когда-то,видел в армии ЗИЛ 130, северного исполнения,двойное лобовое стекло, кабина с утеплением,и аккумулятор обмотанный трубкой алюминиевой с ребрами для лучшей отдачи тепла, ещё в трубку был встроен прибор,показывающий температуру,так что правильно греть их надо но это на транспортной машине, постоянно в разъездах,а на легковушке с небольшими пробегами, и если температура за 30,так проще купить быстросьемные клемы, сейчас есть,сам недавно увидел понравилось,и занести в тепло,сами сказали пробег маленький,пока разогреет,а зарядить ,шиш,идея хорошая,правильная идея,подход тож передовой, палец в верх однозначно, да и вообще канал посматриваю, информация к размышлению всегда есть.
Идея конечно хорошая, но требует доработок по терморегулятору, а так же желательно увеличить площадь пластинки до пустим равной площади поверхности днища АКБ
Есть готовый вариант заводской - греющие пластины(пара) + термокейс для акб(только один термокейс ставить нет смысла), правда вся система работает от бортсети и включается при запуске двс. Если не ошибаюсь пластины греют акб до +25 или +30, потом автоматика их отключает. Соответственно акб быстрее прогревается и лучше берет зарядку, что особенно актуально при коротких поездках. Единственное ценник около трехи +-. По крайней мере гарантия от самовозгорания есть, чем от самоделок. Тут кому как, мне спокойней раз в три-четыре года купить новый акб, если родной помрет, чем бегать вокруг горящего авто и рвать волосы на жопе из-за своего распиздяйства. Просто поделился мнением, никому ничего не навязываю. 😉
Интересно, но для идеала, это надо его на всю площадь аккумулятора и снизу ставить. Чтобы не взорваться, датчик температуры поставить.
Спасибо за иновацию, по ссылке заказал себе, вашу идею расширю все таки зима, и в авто бывает не жарко.
*ХОРОШИЙ ЛАЙФАК! Но, что то я очкую!*
:))) ДА ты УСПАКОЙСЯ! :)) Я 100 РАЗ ТАК ДЕЛАЛ! :)))
@@Avto-Blogger *Согласен, не плохо, при замерзании АКБ, плотность падает и это укорачивает срок батареи, а если сделать, как ты сказал, ну что бы +-0, это ГУТ!* *Да и за новый ТЭН, не знал, возможно где пригодится, можно даже гараж отапливать, у меня он бетонный! Перед кафелем, можно положить!*
Да не очкуй Славик, спали свой тазик с болтами....
@@онаутонула-с8р ФУСКОФФ
Если поездка длится 30 мин или даже час, то ничего там не прогреется за это время, чтобы прогреть электролит внутри нужно больше времени, при комнатной температуре он несколько часов греется только 0 градусов. А вы хотите за полчаса его нагреть.
Аккумулятор выходит из строя от резкого перепада температуры а не от мороза. В мороз он просто разряжается и не берет зарядку. Для того что бы не было перепадов на батарею завод изготовитель авто одевают «шубу» « чехол» а от этой приблуды ему трындец придет! Физика наука точная!))
Нужны реальные замеры на аккумуляторе на авто и в мороз! Аккумулятор имеет огромную теплоемкость! Видел как аккумулятор с мороза в 25 ставили в тазик с кипятком и он практически сразу остужал этот таз с кипятком... И сам покрывался инием! Так что... Есть сомнения! Большие!
Да было дело, с джипа аккуму килограммов 20 в тазик средний с тёплой водой ставил, а ему пох, воду остужал минут за 5
Моё мнение - должно работать. Именно благодаря холодной сварке имеет прочность механическую и температурную. Спасибо за лайфхак.
Крутая идея, главное все расчитать и сделать правильно . И все будет работать
Я полагаю такую накладку можно сделать на масляный поддон двигателя. Смысл в том что в мороз двигатель будет заводится на уже прогиетом масле, лёгкий старт соответственно и прекрасная прокачка.
А чем греть будешь? Акка не хватит в мороз, а при заведённом двигателе греть уже бесполезно.
Масло в поддоне греют обычно от 220В специальной пластиной или теном, но есть опасность, что ты её сдерёшь наехав на сугроб или камень.
Решение правильное, и правильно люди подсказывают, что нагревательный элемент ставят снизу.
Это все по образу и подобию как в авиации - там везде стоит подогрев акб. И включают его почти сразу после взлёта, где то, на серверах мы включали сразу на земле.
Было-бы неплохо, чтобы такой функционал был сразу с завода.
Нужнн другой нагревательный элемент
Ооохх Сергей держись, стоко коментов, просто жесть!!! Даже Славика с Доктором Дью приплели. Меня заинтересовало!!! У нас сибириков с аккумуляторами шутить некогда!!!
Автору ролику всеровно лайк.😉👍👍👍👍👍 Потому как он показал вариант, а подстроить под себя устройство это уже наши проблемы.
Идея прикольная,эфект однозначно положительный с подогревом аккумулятора,соответсвенно это могут сделать кто разбирается и правильно всё это дело установит,а если рукожопый на угад соберет такую конструкцию соответсвенно не проверив все характеристики такой сборки то и может получитсяпроплавить или замкнуть чего либо,всем удачи.
Думаю этот провод будет недолговечен, со временем начнет расти сопротивление провода на метр.
Можно приклеить на аллюминий тонким слоем цемента, будет проводить тепло как керамика
спасибо! ох батенька я думал что все у меня в поряде.а нет .буду делать подогреватель.спасибо!
Вы Сергей открыли Мне новый материал для стелек с подогревом. В моих стельках саморегулирующийся кабель больно много потребляет, Power bank'а хватает на 6 часов всего, а с этим посмотрим. Благодарю за видео.
советую приобрести якутские унты - 0 ватт
Я согласен с автором , не зря греют АКБ включёнными фарами в мороз перед запуском, а потом заводят, иначе пластины сыплются. Я бы к поддону снизу ещё приклеел. А пуск нагревателя через пульт. Остановить от сигнала генератора.
Супер самоделка!Попробую повторить. Прям не верится в такой эффективности.
не спали авто
@@ДикийГамлет спасибо за предостережение друг! Конечно через контроллер заведенного состояния авто-предохранитель-реле времени-силовое реле. А сам нагревающий кабель я лепил к керамической плитке и замазал плиточным клеем и разместил под аккумулятором.
@@Zipinic в коментах один написал если -20 то включает на 20 сек дальний, если -10 то на 10 сек дальний свет. т.е. сколько минус столько и сек. аккумулятор себя разогревает изнутри. пауза и потом запуск
@@ДикийГамлет у меня машина с автозапуском. управлять светом некому. Теплый аккумулятор на только что запушенном авто в минус 10-15 заряжается эффективнее, чем без подогрева.
Я поставил реле времени с настройкой на 30 минут.
Запускаю авто, контрейлер после запуска включает цепь, подогрев работает. Через 30минут он уже не нужен. Я часто езжу в магазин за хлебом, много поездок по 5-20 минут.
Надо чтобы не более 50 градусов разогревалось, иначе чуть задумаешься и останешься без аккумулятора. Так хорошая идея, но надо защита от дурака
Так и без машины можно остаться, не то, что без акб
последовательно два термо расцепителя в эл цепь с такой пластиной и норм
Подогрев зеркал делал, подогрев топливного фильтра дизеля резистивным нагревательным кабелем делал, АКБ не делал, нет таких морозов.
По исполнению на троечку. Нагревательный кабель к пластине нужно равномерно приклеить алюминиевым скотчем, а не как попало эпоксидной шпаклевкой. Подключать только через свое реле с предохранителем из-за низкой надежности нагревательного барахла. Не вижу необходимости в такой температуре нагревательного элемента, которая при каких-то обстоятельствах запросто расплавит пластик АКБ, лучше снизить температуру, но увеличить площадь пластин, которых две и по бокам.
Не понимаю юмористов коментирующих тут,автору лайк.
Хорошая самоделка! Можно много чего так разогревать. Раньше АКБ танковые 12ст140 ТРН имели в днище нагревательные элементы в виде проводов.
Корпус любого АКБ сделан из термопластика.Через него невозможно прогреть электролит быстро.А ещё куча минусов в этом проекте обогрева.Например неравномерная токоотдача по пластинам в мороз,что неизбежно приведет к неисправностям АКБ.Кароче думайте ,это полезно😙
Сразу вижу 2 проблемы: без термокейса работать будет плохо, почти никак (это не считая малой площади передачи тепла и посредственной теплопроводности пластика), а в термокейсе не будет нагреваться от тепла двигателя, придется постоянно греть искусственно, причем с обязательным контролем температуры. Мысль интересная с кабелем, но явно требуется доработка и возможно переосмысление самой идеи обогрева.
Действительно интересно и актуально!
Спасибо!
Идея очень классная. Но можно попробовать расположить пластину с низу АКБ, прогрев будет лучше
Чтоб весь шлам со дна акб приподнять)))
@@usalife по авиационной инструкции, после заряда аккума до 14,4 В. его надо 2 часа кипятить током 0.1 х Iзар.номин. Для перемешивания электролита. А если появился шлам - аккум в утилизацию.
За идею плюс, за желание сделать всё своими руками тоже плюс. Но я бы не стал делать и тем более устанавливать под капот "hand made", связанный с электрикой. Если что-то не то произойдёт с машиной, то кому предъявлять претензии? Но за идею лайк.
Ждем ответа от доктора Дью )
:)))
99 полуляхов из 100. Самоделка - полная хуйня. (с)
@@АлексейДудин-о9ц видимо не в теме.
Не его тема)
@@АлексейДудин-о9ц 250 полуляхов из 250-ти.
Так же с Али можно заказать типо " контролёра". Он идёт с датчиком температуры. Выставляется температура вкл и выкл сети. Датчик клеим во внутрь к нагревателю. ( Используют эту схему как правило для инкубаторов. Я покупал для ПК цена от 300)
Может что то типа подогрева щеток стеклоочистителя сделать, подобным способом, было бы интересно. А то реально замерзают бывает так, что быстрее саму резинку порвешь, чем лёд от нее отскребешь
Очень интересная тема) я сам сделал термокейс, теперь сделаю подогрев, тем более что делов то не о чем,))
Идея неплохая как аналог мне лично это не понадобилась теплый гараж есть да и зарядка то же А вот для дальнобоев по серверам кататься новерно САМЫЙ раз. 😄😄😄
Ваще бомба! Спасибо за идею братюнь. Во время просмотра, возникла идея подогревать таким образом, не только акк.
Очумелые ручки просто отдыхают, нервно курят в сторонке! Нужен фабричный кейс для согрева АКБ и встроенный в него лайт обогрев с таймером. Вот это будет не дорого и грамотно!
таймер должен угадывать температуру окружающей среды?)
У меня акум сел весной. При этом машина новая, зима тёплая была. Да, мало ездила. Неделю машина постояла и каюк. Акум зарядили, но сказали, что если мало ездишь, надо на полчаса в день включать двигатель хотя бы на холостых оборотах, посидеть пива в машине попить. Вообще акумы некачественные сейчас делают. На предыдущей машине проездила 6 лет, тоже зимой не очень активно, зимы были холоднее, но всё в порядке было.Еще сигнализация и видеорегистратор энергию расходуют. Многие сейчас от сигнализации отказываются, толку от неё нет, взламывается элементарно.
Можно змеевик сделать плоский размером с среднюю книгу и подложить его под акб. Через змеевик пустить антифриз. Абсолютно без проводов и электричества.
Следить за плотностью электролита (зимой 0,31) и проблем до -30 не было.
А задумка интересная, только подогревать нужно снизу, и не одну банку, а все.
Да я тут подумал что с помощью этого провода надо сделать обогрев поддона картера масла. Вот это будет эфективный подогрев авто перед запуском.
Сделай обогрев дворников, реально полезно будет
И бочка стеклоомывателя)
Нормальные дворники купи
@@ИванТ-ц4у это какие?
@@staszinovev678 заливай чтоли незамерзайку.
@@staszinovev678 а не проще вывести бочек в салон тогда?)
Нормальная вещь,нужная главное через замок пускать.я напрямую от аккумулятора через кнопку подключил.и забыл выключить.вроде жрет мало а аккумулятор высадил в ноль через какое то время.а так вещь.
Живу Зауралье. Кратковремено морозы доходят до - 40.Машины две и обе с автосалона были. Кашкай имел только авто одеяло, а комулятор снимал весной и осенью зарежал. Первый А.Б. Отслужила 6 лет. А со второй отездил 4 года с ней и продал. Если машина часто в дороге и места стоянки часто меняются вот тогда этот обогрев нужен. А вот при поездках на 15 мин можно и постаринке обслужить. Лижбы руки были 😉.
Молоток, очень хороший, классный видеоурок. 👍👍👍
Супер. Можно и двигло подогревать и дизтопливо. Идея хорошая. Лайк.
У меня даже ребёнок тебя смотрит💪
Спасибо! :)
У него хороший вкус.
Наверно умным вырастит...
А ребёнку 40 лет?))
Задумка хорошая,надо обдумать на тему пажаро опасности.ЛАЙК И ДРУЖЕСКАЯ ПОДПИСКА
Такие штуки надо делать маломощные на дно термокейса с установкой термопредохранителя например на 20 градусов цельсия и чтобы работали они круглосуточно. Т.е. чтобы сам элемент всегда был не горячее 20 градусов.
Давайте разберемся )))) АКБ мы хотим греть дабы он адекватно отдавал/получал заряд. Ибо за те пол часа час что мы едем на работу он якобы не успевает получать необходимый заряд потраченный на холодный пуск авто. Так или нет ? С чего вдруг наши пытливые умы решили что потратив кучу энергии на его обогрев за то же время мы повысим эффективность его заряда ? Не лучше ли оставить эти электроны в бортсети, дабы генератор сказал нам спасибо и попытался таки вдуть эту энергию в аккум ? Самая полезная на мой взгляд доработка на зимнее время это покупка джамп-стартера на алиэкспресс. Все остальное от лукавого. Спасибо автору за ознакомление с углеродным обогревателем, с натяжкой можно попробовать сделать обогрев щеток дворников или зоны их покоя, но это с очень очень большой натяжкой и только людям понимающим, с кучей предохранителей и знания дела. В данном изложении на мой взгляд видео крайне опасно для неокрепших (читай для большинства) умов лайфхакеров спешаших все повторить )))) И да, можно подогрев штанов/курток/стелек в ботинки делать. У Гайвера есть пример.
Таким способом можно сделать подогрев маслоподдона - все это дело завязать на ардуино и "включать" по таймеру, что бы машину не греть зимой
Лучше к сиги подключить
ардуино)) серьезно?)))
Идея интересная. Хотелось бы увидеть такую же идею для электрофена в холодную машину.
По моему, на аккумуляторы пагубно влияет не низкая температура, а резкие перепады температуры.
Вот именно! Полностью с Вами согласен!
У меня в -40 буханка живет на улице. На ночь калорифер трамвайку под поддон, обтянуть юбкой из брезента по периметру. Машина заводится с первого раза.
rezkij perepad eto iz morozilki v vulkan ego skinut' chto li? :))) izmenenie temperaturye na gradusov 10 za pol chasa eto ne osobo to i perepad.
Используй алюминий, термоизоляцию. В реальных городских условиях данная самоделка - хорошее времеприпровождение, можешь медный шланг от печки приварить на пластины, добавить электронный кран и термоконтроль, в итоге будет реально прогревать. Короб спаять с подводкой горячего антифриза, и контролем крана, чтобы не перегреть аккумулятор.
51кДж где твоя самоделка такую энергию передаст? Железо и эпоксидка? 8 Ватт? Давай медные пластины , трубки , изоляцию и термопару с электрокраном, потом обратишься к алексгайверу, он на Ардуино напишет и соберёт устройство для подогрева.
Хорошая идея. Возьму на заметку. Температура 100°С это конечно многовато, я думаю что хватит 70-80°С. Иначе корпус аккумулятора можно испортить. И сделать этот нагреватель от сети 220v., ну или через адаптер. За 20-30 мин. перед запуском авто, включить обогрев. Да и расположить обогреватель под аккумулятором по всему низу. Так прогрев будет более эфективен чем с боку.
отличная идея) добавить датчик температуры, контроллер который бы регулировал работу и вообще🔥 хотя для простого обогрева аккума будет наверное слишком замудренно🤭
Благодарен за полезную информацию! Спасибо за инновацию!
Я думаю,что логичней всего сделать всё же на всю площадку акума, чтобы греть его снизу,а вообще греть аккумулятор энергией аккумулятора это утопия. Надо сделать ПРАКТИЧЕСКИЙ тест. Взять полусевший,замёрзший акум и попробовать его отогреть собственной энергией а затем запустить двигатель. Вот это будет капец как убедительно!!!
На самом деле данный подогреватель прогреет 60-75ач АКБ при -25С примерно за 8-12 часов. Электрохимический прогрев электролита (по штату) эффективнее. Единственный эффективный вариант прогрева АКБ в морозу - ночной подогрев 220В. Либо пару раз в месяц таскать АКБ домой.
Тема для электро машин вообще !!!!👍🏻👍🏻👍🏻
у меня на хонде стэп аккум 45ка ,восемь лет отпахал и в мороз и холод со стабильным напряжением в 14,4 вольта, следите не за аккумом, а генератором. завели машину и на аккуме проверили напругу , меньше 13,8 гену в ремонт. на новых современных акумах должно быть 14,7
Обмотать аккум этим шнуром(с соответствующими расчётами), а сверху обмотать изофолом. В таком случае самоделка, полагаю, будет более эффективна.
омывайку таким подогревать ваще огонь)))
тема очень прикольная, но я бы ее использовал по другому..... я бы подогревал поддоны АКПП и двигателя. Акум просто обслуживать нужно и он не подведет, а при таких температурах как -45 или -50 лучше воздержаться от поездок, там других рисков вагон и маленькая тележка.
Пожарные пламенный привет передадут.
Передаю, только попробуйте так сделать, хрен мы к вам поедем ваше ведро тушить!!! Тем более мы все равно приедет пьяные и без воды+будем ехать долго, а машина сгорит минут за 10 полностью) Так что не колхозить млять!!!
@@parkanism подписываюсь под каждым словом!!!
Да хорошая идея только вот лучше наверн с низу подогрева ть как доп опцию установить под акум пластину но наверн это будет уместно для холодных регионов.
Очень понравилось, ты просто красавчик трудяга..
Спасибо!
Идея хорошая, но не для аккумулятора! А так лайк!
Из такой штуки прикольно сделать подогрев антифриза тогда и вебаста не нужна будет , ведь надо всего лишь помпу и эти провала и прямые руки )) идея при чем дейная и потребления не много)
Греться будет после запуска двигателя получается? И зачем после запуска греть акум? Тепло от двигателя не хватит чтобы акум нагрелся. Если короткие поездки то акум не нагреется и это хорошо. Для аккумуляторов вообще вредно быстрый нагрев и охлаждение, поэтому на них есть чехол который предотвращает быстрый нагрев и быстрое охлаждение. Об этом ещё Ильдар автоподбор говорил. Лучше эту приспособу применить на прогрев акпп или картер двигателя может быть. За старания автору лайк 👍. У меня на авто аккумулятор в заводском чехле. 8лет акуму. До работы 7минут езды.
Заводской чехол-это полиэтиленовый мешок?
@@КириллПугачев-ю7с Набирите "чехол акб на шкоду октавия а5" в любом поисковике. Естественно такого рода чехол не на всех авто устанавливается заводом.
Испокон веков в морозы до -50 градусов не знали проблем,кроме естественной значительной просадки отдачи энергии в холодное время аккума. Плотность 1:31 и ничего выдумывать не надо. Есть возможность,занеси в тепло на ночь,нет, всё равно заводили в любой мороз,предварительно прогрев(приходилось и фуфайки жечь под двигателем,способов было много,от паяльной лампы до противня с углем от ближайшей кочегарки.) . Место действия Респ. Коми. Сейчас и морозов вовсе нет... :-)
Если делать такое, то нужно немного модернизировать доустановив термопару с датчиком и запускать только под контролем!
Если вы делаете такой вариант то нужно будет сделать немного модернизировать и доустановив в термопару в этом случае датчиком температуры и запускать на только ради под ключ контроля
А вот чтобы от сети 220 можно его подключить ? Пока машина стоит на морозе в не работающем состоянии чтобы аккумулятор был тёплым .
тогда уж проще обычный грееющий кабель на 220 или фен
Такие подограветели подключают к АКБ через реле напряжения. Реле включает нагреватель при напряжении на клеммах выше, к примеру, 13.5 вольт. Т.е.пока двигатель не запущен на батарее не более 12.7В и нагреватель выключен, когда двигатель работает - на клемах АКБ 14.4В и нагреватель фактически питается от генератора.
Здравствуйте отличные идеи спасибо вам всё так подробно и доступно . У меня вопрос другой по бензину какая идея помогла бы чтобы хотя бы меньше авто употребляла. Слышал мотор употребляет в цилиндре 10%а остальное просто дымом уходит в воздух. Спасибо за понимание
Ну теперь ждём волны автопожаров
👏
nemnogo uma by vam :))) pozhat ot 100 gradusov eto eshjo pridumat' nado :D
С сотней грабдусов это перебор конеш, не более 70-ти придостаточно , этож не котелок с водою.