Термокейс для аккумулятора, нужен ли он?
HTML-код
- Опубликовано: 6 окт 2024
- В данном видео подробно рассказано о "пользе" термокейса для АКБ.
*
Популярные товары из видео:
Тестер KONNWEI KW210 - alli.pub/6llrdp
Чистик универсальный - alli.pub/6llre3
Тестер KONNWEI KW650 - alli.pub/6llrf9
Тестер + Зарядное KONNWEI KW510 - alli.pub/6llrfn
Токовые клещи PEAKMETER PM2108 - alli.pub/6llrgt
Рефрактометр - alli.pub/6llrhz
Ареометр - alli.pub/6llrjj
Пусковое устройство UTRAI - alli.pub/6llrq5
Тестер AUTOOL BT760 - alli.pub/6llrjx
Нагрузка Atorch 180W (4 pin) - alli.pub/6llrkp
Jamp-Starter UTRAI 22000 мАч - alli.pub/6llrlh
Стоп Разряд - alli.pub/6llrmg
Тестер DUOYI DY226A - alli.pub/6llrnt
*
Помочь проекту "Аккумуляторщик":
www.donational...
Сбербанк - 4817 7602 2787 9701
yasobe.ru/na/akb
*
Меня зовут Никита я ведущий канала "Аккумуляторщик". На этом канале можно найти много интересного по обслуживанию, покупке, проверке автомобильного аккумулятора. Также много обзоров зарядных устройств для автомобильного аккумулятора.
*
Сотрудничество: promo.akkum@yandex.ru
Присылайте свои фото/видео на адрес: info.akkum@yandex.ru
Аккумуляторщик ВКонтакте - akb_you...
Аккумуляторщик на Drive2 - www.drive2.ru/...
*
#Аккумуляторщик #АвтомобильныйАккумулятор #ПрофилактикаАккумулятора
Термокейс нужен не для этого что в ролике говорят. АКБ от горячего движка перегревается и банки расположенные ближе ДВС теряют быстрее воду.
Да. У меня умерла банка ближняя к движку. Буду мастрячить термокейс. В ролике дилетант. Мало что понимает в практике аккумуляторов. Начитался по верхам и лапочет
Это для новых типов аккумов которые боятся температуры
Я прошлую зиму сделал термо бокс из пенопласта толщиной 1см и обмотал скочем....всю зимой ни разу не подвел на любом морозе..
У меня машина постоянно на улице ..без гаража..
А я обмотал акб войлоком + термоматериалом, буду проверять в эту зиму, посмотрим эффект
и как?@@ЕрланИманбаев-ы4х
Про эксплуатацию зимой офигенно помогает утеплитель проверено лично 3года , зимой в -30 невымараживает акб и он крутит двигатель ,домой носить ненадо,о конденсате неподумал ,работает же лучше значит есть эффект
На сколько я знаю, термокейс нужен для того чтобы температура розпределялась равномерно по всем банка а не состороны двигателя теплее, а от кузова холоднее
Хотел купить термокейс с подогревом. Но посчитал на сколько он прогреет аккумулятор.
При условии, нулевых потерь, т.е все тепло только на нагрев аакмулятора.
Время работы: 30мин*60сек/мин=1800 сек.
Мощность двух пластин сумарно: 25Вт*2 = 50Вт.
Итого тепла выделилось 1800сек.*50Вт=90кДж
Теплоемкость аккумулятора примерно эквивалента теплоекости воды такого же объема 9л=9кг.
Теплоемкость аккумулятора пусть будет равна теплоемокости воды 4,22кДж/(кг*град.)
Итого аккумулятор прогреется на 90кДж/(9кг.*4,22кДж/(кг*град.)) = 2,4 градуса!
Для рабочего подогрева, чтоб подогревать за 30 минут на 30 градусов нужно:
1140 кДж - выделяющейся энергии (а не 90),
630Вт - требуемая мощность платсин (а не 50Вт)
53А - ток при 12В
26Ач - требуемая емкость аккумулятора
Посмотрел эксперимент, там за 15 минут температура электролита поднялась на 5 градусов. Откручивалась банка и мерилась температура. Мощность нагревателя 10 Вт. Может достаточно электролит прогреть, для эффективной последующей зарядки акб?
У меня сложилась такая ситуация. Две одинаковых Тойота костра . На одной я замотал аккумуляторы термической лентой , на второй нет . Аккумуляторы новые брал с одного магазина. Костры тоже одного года . В кострах аккумуляторы стоят практически на улице . Та где термолента, всё нормально на второй каждые три четыре дня приходится подзаряжать,. клеммы каждый вечер снимаю, значит потребления никакого.проверял генераторы ,менял местами результат ноль
Подскажи, продолжаешь ей пользоваться?
Проверь утечку тока между + клеммой и пробками каждой банки. Если есть утечка то протри весь акб раствором пищевой соды а затем ветошью смоченной чистой водой. Просуши и клеммы смажь специальной смазкой. Утечек больше не будет.
я использую в качестве термокейса валенок и кошму а на дно аккума подложка из углеродного материала на 12 в и датчик температуры туда ,подключаю к зажиганию ,дно нагревается и аккумулятор лучше берёт заряд и держит тепло ,как вариант....
где можно посмотреть как у вас сделано???
Я понял следующее после поездки аккумулятор надо укрыть. А когда машину завели то раздеть иначе толку от этого никакого.
В этом есть толк.
Если машину завели зимой, АКБ не надо укрывать. Если летом, Надо одеть хотя бы тряпочный чехол или термобокс для уменьшения нагрева АКБ
Я являюсь потребителем данной продукции. Купил себе данный кейс с пластинами, так как аккамулятор купил варта за шесть рублей. Я эксплуаьтирую машину на севере, у нас зимой погода в -20 и ниже как в порядке вещей. Машина зимой постояно на автопрогреве. Нужно так же учитывать что холод это одно, но холод с ветром это совсем другое и из за ветра под капотом может быть совсем не жарко. А в термокейсе батарею выдувать не так будет. Поэтому кейс нужен однозначно. А нагреватели в нем тем более. Это мой опыт использования. Если вы живете, где зима не морозная, то покупка не эффективная.
Спасибо за отзыв.
где такие пластины взять? прошлая зима "повеселила"- месяц полтинник давил, а машина нужна каждый день. поездки короткие, акум не успевал брать заряд, плюс вебасто высасывало-держал наготове второй. южанам не понять этой приспособы...
Сделал термос из пенопласта толщиной 5 см. с двойными стенками, продается в строй магазинах 1 м. на 2 м. цена 160 рублей и скотч, приходиться снимать аккумулятор , но зато температура внутри на половину теплее, чем в железном гараже.
я пользуюсь термокейсом уже пару лет, летом его снимаю. хочу сказать что зимой очень приятно заводится машина, более того, стелю одеяло и катаюсь с ним (слежу за температурой, так что перегрева не бывает), вот так прокатишься, час покатаешь, приезжаешь обратно - t под капотом 95+-, через 3-4 часа (при температуре -20) садишься, смотришь на температуру охл.ж. - она 25-30 градусов. щупаешь акб - он очень теплый. не сказать, что горячий, но теплый. и всё, охрененно, заводишь, минутку ждешь пока более менее смажется всё и поехал дальше куда надо. термокейс+одеяло реально работает на все свои бабки.
Вопрос про термобокс.
А как Вы относитесь к такому плюсу?
Если термобокса нет - то, в зависимости от автомобиля (расположения в нем аккумулятора по отношению к частям двигателя, которые нагреваются), каждая "банка" аккумулятора, при прогреве, нагревается по разному.
Результат - из за такого "рассинхрона", аккумулятор может выйти из строя т.к. одна из "банок" накроется быстрее...
По поводу пластин...?
Как решается вопрос с дополнительным нагревом в летнее время? Там стоит датчик внешней температуры?
Логично что надо бы еще термореле, но что-то мне подсказывает, что его там нет. Но ведь можно поставить самому) а вообще есть идея греть аккумулятор не электричеством, а антифризом. Зимой и так на электрическую сеть много нагрузок со всякими обогревами, а вот тепла антифриза полно. Думаю может обернуть трубку от обратки расширительного бачка вокруг аккумулятора и потом еще замотать изолоном. А?
У меня на Golf 6 стоит штатный тонкий термокейс, из какого-то сорбирующего волокнистого материала. Конденсат, если и образуется, быстро впитывается и отводится. Заводской аккумулятор (бюджетная Varta Black) умер этой зимой, но проработал девять лет! И клеммы с токовыводами как новые, никакой грязи и коррозии.
Это не термокейс а просто чехол! P. s у самого Golf.
Со снеговиком не согласен, у него нет внутри выделения тепла а у АКБ при зарядке есть. Полностью промёрзший акб при зарядке от генератора будет грется и термокейс поможет ему быстрее согреться и не рассеять тепло. Т.е. в любом случае термокейс в морозы это помощь акб. Огромное спасибо за видео
Полностью согласен!
Nikita Furkalov в другом видео автор поясняет что акб призарядке нифига не греется, потому он прав :) Я просто думал свинцово кислотный как и литий ион, греется, но видимо нет.
При пропускании максимального напряжения через электролит, а когда аккум холодный и не берёт заряд напруга будет наибольшей, электролит будет греться- это же эффект закипания. Как в чайнике из двух лезвий. И попробуй заряжать акк при 14,5 вольтАх... Рукой и носом почуешь, как он "не греется".
С уважением.
согласен,при больших нагрузках идет реакция,а в некоторых случаях бывает не плохой бабах. просто нагрев свинцовой батарее минимальный из-за особенности строения. литиевый более греется опять же из-за особенности строения
Вопрос с том на сколько он греется?
Ca\Ca греется меньше сурьмы!
Ca\Ca-теоретически быстрее прогреется от двигла нежели сам.
В термокейс вставлены две пары нагревательных элементов для ручек мотоцикла с алиэкспресс и термостат от туда же. По термостату не только выставляется температуру подогрева, но и контролируется текущая.
на рабочем авто стоит самодельный утеплитель акб с медными дорожками в ламинате типа теплого пола под ковер, тоже есть какое то реле (Петрович edition =), машина на ночь загоняется в теплый гараж, и ездит целый день с перерывами 20-40 мин, одеяло за 5 лет все порвалось и ушло на свалку, проблем вообще нет.
p/s после того как выкинули одеяло никакой разницы особо не заметили - нет толку от него особо
Хорошо, когда АКБ в обычной машине, под капотом, а когда в багажнике, то он всегда холодный . Поэтому, думаю прикупить термокейс с термокомпенсацией, чтобы всегда был теплый.
зимой ништяк помогает колпак из пеноизола.экономит на прикуривании и таскании домой.
Уважаемый специалист, просим Вашей помощи советом! Аккум TAB Polar ca/ca 75- тка. Ему чуть меньше 3 лет. В попытках завести авто посадили почти в ноль, а когда ехали на тросе, аварийка уже не работала. Как оказалось не исправен насос. Так вот, в попытках реанимировать батарейку открыл банки, долил до уровня дистилировки. Поставил на зарядку, зарядка ЗУ-75М (Электроприбор). Ток 6А. спустя 10 часов посмотрел процесс, две банки 2-ая и четвертая не кипят. Зарядный ток менее 5А. не падает. индикатор показывает 12 вольт. Спустя сутки картина не изменилась, поставили на авто, завели, доехали до места назначения а назад усе!)) Реле стартера срабатывает и все. Принес домой по вольтметру 8,35 в. Что с ним делать дальше? Вроде батарейки не аутсайдеры рынка. И 3 года маловато для него. Может его можно спасти?
Дистанционно сложно подсказать. Но я бы пробовал заряжать дальше, лучше конечно воспользоваться импульсной или циклической зарядкой для вывода из глубокой сульфатации.
Поставить ток поменьше в ручную 1-2А, и ждать.
почитал описание и сразу лайк. польза есть и ощутимая особенно кальциевый аккумулятору
Все логично и я согласен. Но на своей ВАЗ как только я установил чехол на АКБ - напряжение борт сети понизилось на 3-2 десятых вольта ( в теплое время года напряжение ещё на 2-3 десятых ниже). Машина стоит на улице и в минус 29 градусов после заводки и прогрева- напряжение ниже,чем без теплого чехла. Наблюдения веду уже два месяца.
Напряжение ниже потому как акб берет лучше заряд и гене нет смысла повышать напряжение для заряда акб
У меня на машине также, пока акб холодный напряжение акб на 0,3в выше, как акб прогрелся то напряжение падает на 0,3в.... Причем все эл. потребители остаются теми же (майфун, регик, дхо, система зажигания)
Обёрнутый по периметру лучше работает зимой. Лучше пластиковая прямоугольная труба ячеистой структуры, имеющая зазор с корпусом акб для вентиляции.
уже года три думал сделать нечто подобное, только использовать инфракрасную пленку. А так если акб хороший то и без подогрева заряд норм берет.
У этих пластин, если не ошибаюсь, мощность ватт 40. Они чисто физически не смогут за пару минут прогреть аккумулятор массой 16 кг, охлаждённый скажем, до -25 до положительной температуры
Если будут за пару минут отогревать, то аккумулятору быстро придёт песец. Резкие скачки температуры могут и корпус разрушить.
Некоторые вообще без контроллера напряжения и температуры лепят и радуются.
Хорошо бы сравнение разных производителей подогревателей аккумуляторов, в том числе и с алиэкспресса.
Техника с али это особая техника, либо дорогую брать, либо не брать вообще) Всё дешевое - это одноразовое.
ХЗ спорить не буду я брал авто в 2009г китайца ,аккум был в заводском термокейсе тоже китайский так и эксплуатировался до сих пор вот щас только срок подошол менять и кстате ему ужэ 10 лет а ты говориш срок службы 5-6лет
Термокейс нужен! Однозначно!
Если аккумулятор завёл авто, для какой цели все эти кейсы с пластинами вместе.
Спасибо за хороший совет 👍
Пример! Была у меня вольва s40 термо кейс был с завода.,продал ее, купил другое авто термо кейс сделал самостоятельно ,АКБ служит 8-й год. Думайте сами!
и что у бати на логане 2009 г.в. стоит еще родная АКБ, пробег больше 100 т.км., АКБ даже ни разу не заряжал. В зимы заводится нормально, но напряжение на АКБ уже 12,5 вольт, но заводит. Никакого термокейса нет, так что это не показатель.
+maximys grand
Никогда не использовал термокейс,аккумы служат не менее 9-10 лет. Думайте сами.
@@andreypyrolyze8139 вы в каком городе живете?
@@sergeyparamonov4231 юг архангельской области, зимой морозы до -40 не редкость.
Я вавше зимой акум снегом укрываю 40 лет работает думайте что я вру
Спасибо ! Кейс снимать надо
У меня на этот счёт другое мнение . Холодный аккумулятор будет греться от тока зарядки , а термокейс будет сохранять это тепло , не давая остывать от встречного потока воздуха . При движении тепло от двигателя будет сдуваться назад , а не вперёд на аккумулятор . Без термокейса аккумулятор будет греться от двигателя только во время остановок в безветренную погоду . Теперь посчитай чего он больше получит , тепла от двигателя или холода от встречного потока за день езды .
Не совсем корректна информация, и вот почему 1) при одинаковой теплопроводности термокейса (один и тот же), нагреваться (в подкапотном пространстве) аккумулятор будет значительно быстрее, чем остывать на улице...проще - с условного "+5"(когда начнётся хим.реакция для заряда АКБ) до -30 дельта составляет 35, а в подкапотном пространстве, от двигателя +90, или если недалеко выпускной коллектор, то температура будет около +80 градусов...дельта +75.....как говориться почувствуйте разницу. И -30 для большинства владельцев авто - это экстрим(Сибирь и Север я не рассматриваю, т.к. там совершенно другие способы и методы противостояния морозам и воспитание "помоги ближнему на дороге"). Накопление Тепла будет быстрее, чем потеря холода. 2)Подогрев пластинами, конечно хорошо, но название ролика иное. Впячетление, что это реклама. С уважением к автору, зритель.
"Нагреваться будет быстрее, чем остывать". - Вся суть этого комментария.
Вопрос в другом: будет ли АКБ в термокейсе нагреваться быстрее, чем без него?
+Alexandr Sidorov Все просто если весной при +5, на снеговика надеть куртку теплую, то он таять будет медленнее(дольше). Так же и тут. Рано или поздно аккум промерзнет, а вот нагреваться будет намного дольше, чем без термокейса. Тогда некоторые спрашивают зачем он нужен этот теромокейс? Для пластин - подогревателей. Никакой рекламы.
Если выбирать термокейс или одеяло - то выбрать одеяло. АКБ нагреваться будет быстрее.
И еще если холодильник отключить из розетки, то рано или поздно в нем будет тепло, так же и термокейс. В коротких поездках, да там будет тепло.
А полностью остынет в любом случае - за одну ночь или за две...
+Аккумуляторщик Согласен, но ключевое в Вашем комментарии "рано или поздно", ...конечно промёрзнет!, куда ж ему деться?!...речь о том, что за одно и то же время, в термокейсе или без такового, из-за разных амплитуд температур, будет разная скорость изменения температуры акб. Если речь идёт о неделях простоя, то это одно..., а если об одной ночи (8-9часов), то это другое. п.с Моё личное мнение, что и кейс и уж тем более с пластинами -полезная вещь, но ровно на столько, на сколько это соответствует законам физики и затратам...кейс поможет в кратковременных остановках (условно до суток) , с пластинами увеличивается этот интервал, их стоимость ( вместе взятых около 3т.р), продлят они жизнь акб? -да, насколько - неизвестно... стоимость нового акб 55ач около 4т.р. хватает на год-два эксплуатации точно...вот и вся арифметика и без всякого "конденсата". :-)
:-) а курту на снеговика можно накинуть из темной ткани и посмотреть...,какой из снеговиков быстрей растает.. :-) дело в ньюансах... п.с. Спасибо за ролик, в любом случае это познавательно.
Читаю вас, товарищи, знающих.. и пришла интересная мысль, поделюсь. Суть в тот чтобы изготовить не термокейс, а термо-пеленку, которой окутывать акб сразу после окончания движения.
В купе с утепленным капотом из фольгоизолона (плёнка лавсан) данное решение позволит удержать накопленное за время движения тепло максимально эффективно!
Спасибо за видео и ваше обсуждение.
отличный канал!
Я сам сделал из остатков незнаю как он называется толщина 7мм и с одной стороны фольга , без крышки !сделал только для того что бы защитить его от резких перепадов особенно при прогреве !тольще не стал делать так как это некчему все равно нагреется летом и остынет зимой !и зимой без доп подогрева наоборот долго несможет прогрется !
интересная теоретически штука.. но пока сильно примитивна. в 21 веке думаю это должен быть автономный "климат-контроль" для АКБ:) что в целом в Тесле и прочих электрокарах и реализовано. там это просто необходимость из-за "особенностей" лития, причем там боятся даже больше перегрева чем переохлаждения (по понятным причинам):)...
интересно было бы исследование насколько полезно чтоб свинцовый акку сам себя грел в термокейсе? т.е. от чего за ночь (сутки, неделю) он потеряет больше заряда, от переохлаждения или затрат на поддержания своего тепла...интуитивно неочевидно..
относительно спора быстрее или дольше он будет грется в шубе... следует учесть еще тот факт, что возможно при коротких дневных поездках, у него получится гораздо меньше циклов разогрева/заморозки! и это должно положительно сказаться на его долговечности! у кого такой режим эксплуатации - думаю польза есть.. а пластины разумнее ставить под акку а не по бокам...
Парни, масло лучше почаще меняйте
Вопрос такого характера. Если аккумулятор принесли с улицы -20 например и надо его быстро согреть чтобы зарядить. его положить например в тазик с водой градусов 30-40 налитой до середины аккумулятора. На сколько это страшно для аккумулятора. Я обычно даю ток 1 ампер аккумулятор прогревается быстрей и можно заряжать.
какая мощность у пластин,если акб сильно замерз на морозе,то пластины эти будут долго греть акб,так как он энергоемкий очень,даже дома он отогревается очень долго,поэтому пластины эти постольку постольку)
Я тоже сначала вдохновился от этих пластин. А потом подумал что они на самом деле могут нагреть?😂
а если закрыть акб не со всех сторон (со стороны двигателя не закрывать) чтобы просто прогревался быстрее?
У меня AGM аккум стоит под капотом рядом с мотором (бес спец отсека) , есть ли смысл ставить на лето термо кейс что бы он не перегревался и не вдувался или это без полезно ? Планирую ставить термозащиту только на лето .
Вопрос автору видео. Вы знаете сколько нужно времени чтобы аккумулятор хоть как-то согрелся от этих пластин если у вас машина постоянно на улице стоит? От этих пластин толку мало. Они лишь дополнительная нагрузка для генератора и аккумулятора.
Если у вас морозы не холоднее -25° и (или) вы не ездиете каждый день то данный термокейс не просто бесполезен а даже вреден
Если у вас морозы холоднее -25°и вы ездиете каждый день то у вас автомобиль находится в режиме автопрогрева или у вас уже давно установлен предпусковой подогреватель ОЖ + автоодеяло... то такой термокейс нафик ненужен
Подобные гаджеты это просто маркетинговый ход направленный на автовладельцев которые не каждый день ездят и пытаются упростить себе жизнь установкой всякой хуйни
Пластины нужно подключить к реле и они сами будут немного заряда брать от АКБ и поддерживать в нём постоянную температуру?
Аккумулятор сосать не будет Всё ясно
Но греть 20 кг свинца напряжением 13,8 вольт ?
Это жесть
Дякую 😉
А весной отключать обогрев?? там есть термопара которая обогрев отключает при определенной температуре??
не в первый раз убеждаюсь,что к твоим словам можно и нужно прислушиваться) скажи до какой температуры разогреваются пластины?, если их подключить вне кейса
А как быть если у машины АКБ в салоне под задним сиденьем. ?
Ценники на них конские....хотя себе стоимость раза в три четыре ниже. Да и пользы особо то нет. Если тачка в теплом гараже, то утепления эти не нужны. Если на улице, то один хер не поможет. ИМХО.
Проще новый аккум взять. Или так называемый джамп стартер. Вопрос опять же цены. джампер стоит примерно тысячи три. Почти как аккум.
Но по мне так вещь полезная....хоть для нового хоть для старого аккума.
Ибо не только зимой пригодится может, а на природе например....для любителей музычку послушать.
З.Ы
А автор просто денежку за рекламу получил.
Да если бы. Я не рекламирую товары и тем более конкретную фирму. Просто если ставить термокейс то лучше взять обогрев, так как это будет эффективней. Можно и самому сделать эти пластины, а можно и вообще не брать.
езжу с термокейсом постоянно и зимой и летом АКБ жив и здоров. Автор говорит теоретически все правильно, только потребитель не захочет заморачиваться с пластинами. Проще зарядить зимой в морозы раз в неделю акб для профилактики - так эффективней будет.
братан,вроде бы все по делу,но!как ты думаешь до какой температуры нагреваются пластины?я когда занес свой акум из -25 и поставил его вплотную к горячей батарее он у меня больше часа набирал комнатную температуру,ты реально считаешь что две пластинки справятся с этой задачей?это не более чем маркетинговый ход!
Вроде мудрый блогер, но несет какую то хрень. Это всё припарки для мертвого аккумулятора. 👎
если акуммулятор под сиденьем то нужен ли кейс??? или под ним слой положить чтоб снизу не остывал?
И ещё один вопрос если можно .
Зарядил я AGM держал 17 часов (AGM-овской зарядкой 7-ми ступенчатой) , показывает сейчас спустя 17 часов заряда 12.45В и больше держать зарядку смысла нет не набирает . Что с ним ? ему хана? аккуму 3 года. почти (без пару месяцев) Varta D52
Ребяты вы сума сошли ?)) сделайте нормальную плотность электролита и все!!! Куда мир катит((((( ещё в печке его держите
Jukov Evgenii ага, расскажи нам сибирякам
При - 45 высокая плотность электролита вам не надолго поможет. Есть люди и при - 50 ездят, но для меня край - 45. - 45 месяца 2-3 плюс минус 5-10 градусов это вам даже не центральная Сибирь, а тем более не Москва! Сам живу в таком регионе.
Jukov Evgenii ага, необслуживаемые как? даж новый акк при -30 за 2 дня замерзает
в необслуживаемых-то? отверстие шуруповертом делать? )
Электролит замерзает
Если по прогнозу усиление морозов я кидаю фуфайку под капот на двигатель и АКБ ,помогает
Наверное правильнее было бы кинуть одну общую фуфайку, а не по отдельности. Так вы отделяете и двигатель и АКБ. А если бы было одно одеяло или фуфайка 😅 то тепло быстрее от двигателя к АКБ передавалось бы. И меньше уходило от них 👍
Это все полнейшая ерунда, еще в шубу замотайте аккумулятор. Толка ноль.Если у вас не совсем "свежий" аккумулятор, то в морозы заносите его в теплое место, пользы будет больше.
Запенить подкапотку и пох
Это термокейс стоит 2 тыщи. Новый аккумулятор стоит 3 тыщи. Раз за 3 года можно поменять аккумулятор. А этим кейсом можно продлить службу батареи на года полтора или 2.
Смысл ?
Да ладно. Слава богу у меня уже 4 с лишним года стоит аккомулятор АКОМ на Уаз патриот. Не утеплял ничем. Один раз заряжал. свет забыл выключить в машине. И катаюсь раз в неделю всего
Вот она пришла реклама аккумулятора АКОМ.... А если честно то аккумуляторы АКОМ не такие уж и хорошие как их нахваливат.... Стоят на уровне Bocsh и Varta а качество на уровне китайского "No Name".... ИМХО
Александр Кузьмин У меня АКОМ прослужил 5 лет, +вебаста. В этом году поменял, сдох напрочь.
У меня Аком 4 года полет нормальный! )
А у меня Аком десять лет служит.
Ладно шучу я, не было у меня Акома и никогда не будет этого говна в моей машине.
Я думаю что если аккумулятор по верх утеплителя обернуть фальгой будет работать если каждый день ездить.
+Александр Новиков плюс с минусом фольгой не сомкните)
И чем помжет термокейс в -17? Он до костей промерзнет вместе с машиной на улице
1.Цена на пластины + Реле?
или
2. Как сделать?
СПАСИБИЩЕ
Пластины и реле это один комплект. Стоит такой набор около 1200-1500 рублей.
+Аккумуляторщик
как заказать на адрес?
Краснодарский край
Каневской район
станица Стародеревянковская
улица Красная 245 квартира 17
Заранее спасибо
👍👍👍
Нордиксу кипятильник надо встраивать))))
Автор видео наверное не в курсе, почему крайние банки умирают или выкипают первыми
Я бы заценил термокейс с подогревом 220В в теплом гараже, но сцуко, стандартная шестидесятка в штатное место впритык входит. Печалька. Если бы удалось, было бы хорошо, утром при выезде из гаража +25, вечером перед запуском на улице около 0 при морозе -20, ночью в гараже опять до +25.
Аккумуляторщик ,что за подогрев.ссылка на подогреватель есть?
А че аккум в термокейсе не греется изнутри во время работы?
Да как не греется , генератор подает же на него свои 14.2 в. Те же пластины подогрева , заменяет ,мне кажется . С термокейсом отьездил 6 лет , и продал машину с ним .на лето верх снимал и все , без проблем . Любой мороз заводилась, электрокотел стоял и по городу накороткие расстояния все время . А без него родной акум через два года сдох . Заколебался в ванную с ним бегать по утрам ）. Хотя может и акумулятор плохой попался
Ои я думал будет греть когда я дома спать буду, и на утро теплыи аккум. Но не тут то было.
И никому не страшно ставить под капот электрический нагревательный прибор китайского(!) производства?
+Bonus K некоторые на китайских машинах ездят и не страшно.
Можно заряжать акб на холоде 0 +5 тепла!? И вообще можно его долго держать на морозе!?
Оптимальная температура заряда +20-25 градусов, то есть комнатная. На морозе держать можно в полностью заряженном состоянии с нормальной плотностью. Главное чтобы АКБ не разряжался, чтобы плотность не упала и электролит не замерз.
Блин я на балконе с приоткрытым окном заряжал в 0 +5 было!
TheBoomerangl В процессе заряда, акб греится. Так что ничего смертельного нет.
Да греется то понятно, но где то видел пишут что при морозе так сказать или ниже температура, заряд не так идет!
Для севера наверно нужно. В средней полосе на хрен не нужен термокейс...
мое мнение что это развод на бабло, тупо реклама АЛИ ЭКСПРЕС уже незнают как разводить народ на $ норм матор и акб заводица и берёт заряд у BMW акб в бвгажнике и крутит и заряжаица акуительно... не видитес пацаны.
Об этом и речь, либо ничего, либо всё. А сейчас у нас даже подогрев амортизаторов ставят)
У камаза всегда аккумуляторы всегда находятся на улице.
И он получается зимой почти не заряжается от генератора
+Totsamsamyi отвечал уже на этот вопрос. КАМАЗ как правило используется в течении всего дня. И почти не глушится с утра до ночи. А обычные автомобилисты используют авто по схеме дом-работа-магазин-дом. Это короткие поездки и за это время АКБ не успевает зарядится. Этот вопрос закрыт.
Аккумуляторщик Спасибо за ответ
***** заряжаеться но долго,
я так понял
Есть график напряжения зарядки в зависимости от температуры. Есть релерегуляторы с выносным датчиком температуры крепится на аккумуляторе на плюсовой клемме или просто на корпус... Тогда при любой температуре будет оптимальный заряд. Так аккумулятор служит лет 7 легко... Есть реле регуляторы с двумя или тремя уровнями переключать в ручную, вот тогда термокейс пригодится, температура аккумулятора будет средняя по улице, и не будет перезарядка при долгой езде или простое с заведенным двигателем... И при внезапных морозах аккумулятор не замерзает и заведует двигатель.
@@АлексейБогданов-м4з если АКБ не принимает заряд , ей плевать какое напряжение ты подаёшь. У автора целый ролик был по этой теме с тестом приёма тока холодным акб.
Ручка похоже не родная,из чего она сделана, и как закреплена?.Спасибо.
Мягкий пластик, закреплен в пазах сбоку.
Ооо это тема для россии самый раз зимой. Цена какая у них?
мне 2 шт нужны для моей авто.
+Шамиль Алиев Термокейс около тысячи и пластины примерно 1200.
Аккумуляторщик термо кейс не проблема.
пластины в сборе 1200р? а они сами отключаются когда акб нагреется?
+Шамиль Алиев Да всё в сборе. Все подключается к реле. Там есть регулятор температуры и включение по напряжению.
Аккумуляторщик Она отключается когда сама греется или акб греется?
+Шамиль Алиев Она поддерживает определённую температуру внутри термокейса.
Всё правильно и логично. Термокейс такая же шняга как и магнитики на бензопровод для экономии топлива. Развод на деньги
скажите можно ли заряжать аккумулятор при низкой температуре зарядным устройством в ручном режиме , например как у меня 16 вольт 1.5 ампера примерно. сам зарядник дома, зарядка идет через удлиненные провода на улице, минусовая клемма скинута. в автоматическом режиме зарядка происходит очень быстро, видимо акк заряд не берет, но под напругой провал до 6 вольт. аккумулятор новый, короткие поездки, игогда вебасто. затаскивать каждый раз домой вариант не очень.
Можно конечно
А для грузовиков на 24 вольта такие пластины есть?
А если под сиденьем стоит ,от чего нагреваться будет?
От салона
В Крыму и вообще в тёплых краях этот девайс никому не нужен. Вот на Севере - это другое дело.
ruclips.net/video/NbBBsqbPgJg/видео.html
только польза, однозначно. другое дело, что подогревая себя он и разряжает...
Вообще там установлено реле, подогреватель включается только при напряжении выше 13,5 (примерно), соответственно работает, только когда работает мотор и генератор. И поддерживает постоянную температуру +25 градусов.
надо будет проверить, я думал по датчику температуры в кейсе, - как уверяет производитель, соответственно,он подогревать должен и тогда когда не заведен двигатель, иначе - смысл?
есть термокейс с подогревом даже !!!
Только вреден. Сухими и чистыми должны быть кремы.
я сшил себе из ткани и синдипона ни конденсата и тепло в акб дольше держит, и дышит, дешево и сердито... термо кейс гавно его цена 2000р. а самодельный и лучше его и дешевле на 1500р. и то это если покупать некоторые детали
С этим обогревателем аккум сам себя пожрет 😲
Если Акум норм заряжается и экспулируется то это безполезное говно
Холодильник
То одеть то раздеть
Неочем видео.!!