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マジェS乗りです。高速にてGPSを使い純正メーターとの速度比較行いました。結果は以下です。20km/h→18km/h（GPS） 30km/h→27km/h 40km/h→36km/h 50km/h→46km/h 60km/h→54km/h 70km/h→64km/h 80km/h→73km/h 90km/h→82km/h 100km/h→92km/h 110km/h→100km/h 120km/h→110km/h 以上の結果となりました。高速100km/hだと実際は92km/hということで−8km/hでした。 100km/h時、90km/hでリミッターがきく大型トラックと並走もしくは若干こちらの方が速いという感じでしたので、それっぽい数字ではないかと思います。 100km/hで−8km/hはクラウンやヴェルファイア乗ってる時もそれくらいでしたので、特別マジェスティSが誤差が大きいということはなさそうですね！マジェスティはかなりのハッピーメーターではないか？の疑問をお持ちの方へ参考になればと思います。
おー！凄いデータですね ありがとうございますm(_ _)m
なかなか興味深い対決です👍🏻
用途によって求めるものが違うと思いますがこのクラスでマジェSは速いなと思いました
マジェS乗ってます凄いいいスクーターなんだけど、ここ数年は真冬の早朝エンジン掛からないのが困る、持病ですね！
これだけ体重差有ったらデータとしては比較物として無理。主も言ってたが途中交替すべきでしたね😉
新東名だからこそできるバトルですね😂
空いてて道も良く別の120km区間より快適でしたー新東名バンザーイ
なかなか興味深い対決でした😊でも改めてマジェS買って良かったなーって思いました😊
乗り換えてたらマジェSがあっという間に点になって永遠に追いつかなかったでしょうね。燃費はADVに完敗でしたw
マジェスティーs乗ってますがこの車格で200ccは欲しいですね
それは最高ですねぇ♪
マジェS 側の人が26kg重いのなら、車重合わせて37kg差なので中学生一人後ろに乗せてるくらいのハンデになっちゃいますからねｗ
体重差知ってビックリしましたよwそれでもマジェは力強かってです！
Smax（台湾マジェスティｓ）を183㏄にボアアップしているがノーマルの時より２０％ほど速い。フォルツアかXMAXと最高速は140kで同じぐらい、60kまでの加速なら断然速い。コスパ最高でお勧めします。220ccのボアアップキットもあるがこれで十分。ADV150問題外です。
200ccのマジェがあったらいいですねぇマジェSのメインは買い物バイクなんでお金をかけず目立たぬように街に溶け込ませてます
明らかにシグナスよりはパワーあるだろうね
カメラの取り付けの問題か、風防の問題か、ADVの安定感が気になった･･･(^.^;
マジェのかっっったいサスのせいかなぁと動画を見返して思いましたー
@@msx4rider デカイリアボックスのせいで高速で振られるんです😅
やはりボックスは影響大なんですねぇ便利だけで着けない派ですー
排気量を考えたらライダーの体重差でちょうど良いかな。
6ccが26キロ相当ですか。
@@msx4rider ADVはオフ考慮もあってか低中速向き、マジェSは高速寄りのセッティングになってる特性も反映されてる感じですかねその分ゼロ発進は重さの違いもあってかPCX160やNMAX155比で明確に負けていました
小排気量のマシンではライダーのウェイトは重要ですね。以前のGP3（125cc）はワークスで240km出るけどライダーは皆50kg程度、60kgも有ったら話にならなかった。
50キロとか痩せすぎ
マジェS乗りです。
高速にてGPSを使い純正メーターとの速度比較行いました。
結果は以下です。
20km/h→18km/h（GPS）
30km/h→27km/h
40km/h→36km/h
50km/h→46km/h
60km/h→54km/h
70km/h→64km/h
80km/h→73km/h
90km/h→82km/h
100km/h→92km/h
110km/h→100km/h
120km/h→110km/h
以上の結果となりました。
高速100km/hだと実際は92km/hということで−8km/hでした。
100km/h時、90km/hでリミッターがきく大型トラックと並走もしくは若干こちらの方が速いという感じでしたので、それっぽい数字ではないかと思います。
100km/hで−8km/hはクラウンやヴェルファイア乗ってる時もそれくらいでしたので、特別マジェスティSが誤差が大きいということはなさそうですね！
マジェスティはかなりのハッピーメーターではないか？の疑問をお持ちの方へ参考になればと思います。
おー！凄いデータですね ありがとうございますm(_ _)m
なかなか興味深い対決です👍🏻
用途によって求めるものが違うと思いますが
このクラスでマジェSは速いなと思いました
マジェS乗ってます凄いいいスクーターなんだけど、ここ数年は真冬の早朝エンジン掛からないのが困る、持病ですね！
これだけ体重差有ったらデータとしては比較物として無理。主も言ってたが途中交替すべきでしたね😉
新東名だからこそできるバトルですね😂
空いてて道も良く別の120km区間より快適でしたー
新東名バンザーイ
なかなか興味深い対決でした😊
でも改めてマジェS買って良かったなーって思いました😊
乗り換えてたらマジェSがあっという間に点になって
永遠に追いつかなかったでしょうね。
燃費はADVに完敗でしたw
マジェスティーs乗ってますがこの車格で200ccは欲しいですね
それは最高ですねぇ♪
マジェS 側の人が26kg重いのなら、車重合わせて37kg差なので
中学生一人後ろに乗せてるくらいのハンデになっちゃいますからねｗ
体重差知ってビックリしましたよw
それでもマジェは力強かってです！
Smax（台湾マジェスティｓ）を183㏄にボアアップしているがノーマルの時より２０％ほど速い。フォルツアかXMAXと最高速は140kで同じぐらい、60kまでの加速なら断然速い。コスパ最高でお勧めします。220ccのボアアップキットもあるがこれで十分。ADV150問題外です。
200ccのマジェがあったらいいですねぇ
マジェSのメインは買い物バイクなんで
お金をかけず目立たぬように街に溶け込ませてます
明らかにシグナスよりはパワーあるだろうね
カメラの取り付けの問題か、風防の問題か、ADVの安定感が気になった･･･(^.^;
マジェのかっっったいサスのせいかなぁ
と動画を見返して思いましたー
@@msx4rider デカイリアボックスのせいで高速で振られるんです😅
やはりボックスは影響大なんですねぇ
便利だけで着けない派ですー
排気量を考えたらライダーの体重差でちょうど良いかな。
6ccが26キロ相当ですか。
@@msx4rider ADVはオフ考慮もあってか低中速向き、マジェSは高速寄りのセッティングになってる特性も反映されてる感じですかね
その分ゼロ発進は重さの違いもあってかPCX160やNMAX155比で明確に負けていました
小排気量のマシンではライダーのウェイトは重要ですね。以前のGP3（125cc）はワークスで240km出るけどライダーは皆50kg程度、60kgも有ったら話にならなかった。
50キロとか痩せすぎ