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先月、これから寒い季節なのにx-force 購入したバカです。足付きは徐々に慣れつつあります、フラットフロアは乗り降りしやすいのはいいですね。ヘッドライトは否定コメント多数のバルブですが、割と明るく広範囲照らすので良い感じです。カスタムしたのはスクリーンと、ナンバー灯をledに変えました。サスは固いですが、距離伸びてくるとどうなるかと思ってます。
Xフォース購入おめでとうございます🎉カスタムも楽しそうでいいですね👍
両方乗り、ADVにしました。迷っているならADVですね!但し私見で言うなら、スクーター乗⇒XFOMTバイク乗⇒ADVがシックリくるかも?最後の決定打はXforは安っぽく飽きそうだったから😅
ADVのスタイリッシュなデザインは、やっぱり魅力的ですよね！
足を前に伸ばして乗るならADVでしょうねぇ。しかしバックステップ乗りでスポーティーにコーナリングしたい人ならXFORCEでしょうねぇ。
どちらも素晴らしい性能なので乗り手によってどんな場面でも活躍できる感じですね👍
ツーリング特性の高そうなADVと普段遣い特性が高そうなXforceどっちにするか悩みましたが、所有感の高さを加味してADVにしました。ADVはフラットフロアじゃないから荷物の積載が……と思ってましたが、広いリアシート上に置けば特に問題なしでした。
スクーターというカテゴリーのアドバンテージは気楽さと積載量ではないかなと思います。どちらも素晴らしいのでどっち選んでも間違いないと思いますが・・・どう考えてもADVの方が売れてますので、それが答えなのかもしれませんね。
@@masa_channel 気軽さ、という点に関してはちょっと後悔している部分がありますね。ちょっとした用事で乗り出すにはADVは豪華すぎて。ツーリング用にいろいろオプションも付けてしまったので余計に（笑）
お疲れ様です。参考になる比較ありがとうございます。ＸフォースのVVA捨て難いですが、自分はADV160のデザイン好きですね。リアサスだけ変えて乗りたいかな。
怪物バイクですので、買って損をするようなことはないでしょうね👍
x forceは、個人的には唯一、ヘッドライトが片側点灯というのがどうしても嫌なんだよなぁ、、。
わたしも含めてこの意見を言う方はかなり多いのではないかなと思います。ヤマハ特有の・・・・・なんでなんでしょう？両目点灯するようにするパーツも出てますけど結構高額でした。
個人的にはなりますが灯火類 ADV キーシステム ADVスタイル ADV積載性 xフォース価格 xフォースでADVに傾き、購入に至りました。xフォースは片目点灯(バルブ)が痛かった。自分ではカスタムできない箇所なので。走行性もフラットフロアのxフォースよりADVに軍配に上がると思っていたのですが、動画ではxフォースが上と言われてて驚きました。一概に言えないのですね。
XFORCEはただ単純に、『速い』ですね。とにかく静かで速い👍そしてヤマハ特有の片目ですよね〜カスタムパーツ出てるのですが、それだけでかなり高額だった気がします。
不思議なことに、TMAX530やBMW650sportsよりも疲れません。ご指摘のようにお尻痛くなりません。フラットフロアはお尻痛くなります。ベスパで体験済みです。急激なエンジンブレーキはヨシムラのマフラーで緩和されてのりやすくなりましたよ
色々情報をありがとうございます🙇
そうですね🤔足を置く所に荷物を積みたいなら､Xホースで、自分の様に､フラットがやだったりするなら､ADVですかね😊✋ADVも、かなりカスタムパーツ出てますよ😊✋あとは､見た目のデザインですかね😊👍燃費は、ADVは、街中でも45kmくらい走るので、良いと思いますよ👍一番良いのは､両方を試乗してみるのが一番かもですね😊✋
おっしゃるとおり、そこそこ長い時間乗ってみることですね。そしたら違いに感じられると思います😊
スタイルはADV160です。RUclipsでバネのみ変えている人がいましたね。するとかなり乗り心地良いらしいです。私のADV150はフロントリアサス共にY-SSに替えてます。乗り心地は良いです。いろいろカスタムしてますが、燃費は47km/lで、かなりいいですよ。300kmくらいの走りすると、50km/l超えますよ。
おっとさすがのADVですね👍
![Masa Channel [Cross Cub & X-ADV]](http://yt3.ggpht.com/Oi2a0bFyk9rxkUYtJvq1jlEShQECZ770bfKXFDWnclNw8nwmtWbD7ehz86kD45z2auU1NNHM9lg=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
先月、これから寒い季節なのにx-force 購入したバカです。
足付きは徐々に慣れつつあります、
フラットフロアは乗り降りしやすいのはいいですね。
ヘッドライトは否定コメント多数のバルブですが、割と明るく広範囲照らすので良い感じです。
カスタムしたのはスクリーンと、ナンバー灯をledに変えました。
サスは固いですが、距離伸びてくるとどうなるかと思ってます。
Xフォース購入おめでとうございます🎉カスタムも楽しそうでいいですね👍
両方乗り、ADVにしました。迷っているならADVですね!
但し私見で言うなら、
スクーター乗⇒XFO
MTバイク乗⇒ADV
がシックリくるかも?
最後の決定打はXforは安っぽく飽きそうだったから😅
ADVのスタイリッシュなデザインは、やっぱり魅力的ですよね！
足を前に伸ばして乗るならADVでしょうねぇ。しかしバックステップ乗りでスポーティーにコーナリングしたい人ならXFORCEでしょうねぇ。
どちらも素晴らしい性能なので乗り手によってどんな場面でも活躍できる感じですね👍
ツーリング特性の高そうなADVと普段遣い特性が高そうなXforceどっちにするか悩みましたが、所有感の高さを加味してADVにしました。ADVはフラットフロアじゃないから荷物の積載が……と思ってましたが、広いリアシート上に置けば特に問題なしでした。
スクーターというカテゴリーのアドバンテージは気楽さと積載量ではないかなと思います。
どちらも素晴らしいのでどっち選んでも間違いないと思いますが・・・
どう考えてもADVの方が売れてますので、それが答えなのかもしれませんね。
@@masa_channel 気軽さ、という点に関してはちょっと後悔している部分がありますね。ちょっとした用事で乗り出すにはADVは豪華すぎて。ツーリング用にいろいろオプションも付けてしまったので余計に（笑）
お疲れ様です。
参考になる比較ありがとうございます。
ＸフォースのVVA捨て難いですが、自分はADV160のデザイン好きですね。リアサスだけ変えて乗りたいかな。
怪物バイクですので、買って損をするようなことはないでしょうね👍
x forceは、個人的には唯一、ヘッドライトが片側点灯というのがどうしても嫌なんだよなぁ、、。
わたしも含めてこの意見を言う方はかなり多いのではないかなと思います。
ヤマハ特有の・・・・・
なんでなんでしょう？
両目点灯するようにするパーツも出てますけど結構高額でした。
個人的にはなりますが
灯火類 ADV
キーシステム ADV
スタイル ADV
積載性 xフォース
価格 xフォース
でADVに傾き、購入に至りました。
xフォースは片目点灯(バルブ)が痛かった。自分ではカスタムできない箇所なので。
走行性もフラットフロアのxフォースよりADVに軍配に上がると思っていたのですが、動画ではxフォースが上と言われてて驚きました。一概に言えないのですね。
XFORCEはただ単純に、
『速い』
ですね。
とにかく静かで速い👍
そしてヤマハ特有の片目ですよね〜
カスタムパーツ出てるのですが、それだけでかなり高額だった気がします。
不思議なことに、TMAX530やBMW650sportsよりも疲れません。
ご指摘のようにお尻痛くなりません。フラットフロアはお尻痛くなります。
ベスパで体験済みです。
急激なエンジンブレーキはヨシムラのマフラーで緩和されてのりやすくなりましたよ
色々情報をありがとうございます🙇
そうですね🤔
足を置く所に荷物を積みたいなら､Xホースで、自分の様に､フラットがやだったりするなら､ADVですかね😊✋
ADVも、かなりカスタムパーツ出てますよ😊✋
あとは､見た目のデザインですかね😊👍
燃費は、ADVは、街中でも45kmくらい走るので、良いと思いますよ👍
一番良いのは､両方を試乗してみるのが一番かもですね😊✋
おっしゃるとおり、そこそこ長い時間乗ってみることですね。
そしたら違いに感じられると思います😊
スタイルはADV160です。
RUclipsでバネのみ変えている人がいましたね。するとかなり乗り心地良いらしいです。
私のADV150はフロントリアサス共にY-SSに替えてます。
乗り心地は良いです。
いろいろカスタムしてますが、燃費は47km/lで、かなりいいですよ。
300kmくらいの走りすると、50km/l超えますよ。
おっとさすがのADVですね👍