Olá ótima aula, meu carro é um Renault duster 2016 automática 2.0, e foi feito todo o câmbio, inclusive as duas solenoides, sensor de pressão do cambio, porém quando o carro esquenta engata a marcha ré ele dá um tranco muito forte, apenas na marcha ré... Vc teria alguma opinião sobre isso????
Ivan, na vdd não se deve"mexer" nas regulagens, geralmente o que ocorre é uma perda de pressão de óleo ou alguma falha de conversor de torque na transmissão, ou ainda um problema na injeção eletrônica. O correto é você levar o veículo para um especialista em Transmissão automática, para que seja executado um diagnóstico.
Mas se por ventura alguém já fez alguma regulagem indevida, o correto então é voltar a originalidade e após isso, verificar de fato oq está causando essa perda de potência.
Não tem ninguém,na internet explicando e exemplificando como vc.
Ficou muito top.
Vejo vídeos sobre caixa automática mas nenhum tão educativo como os seus . Parabéns amigo....
Ótimo vídeo amigo ...muito educativo
otimo video explicacao nota 10
Parabéns pela aula...
Gostei bastante do conteúdo , trabalho 13 anos nessa área e vi boas informações 👍
parabéns Conteúdo fantástico
show de aula
Parabéns Sérgio, muito boa a sua explicação
Muito obrigado pela aula professor, se Deus quiser logo logo vou está fazendo um curso com vc .
show de aula, dicas realmente top. Fico no aguardo de mais dicas como esta. Parabens.
O melhor no cambio automatico
Parabéns professor Sérgio ótimas dicas 👏👏👏
Olá!
Sua empresa fica aonde?
Olá ótima aula, meu carro é um Renault duster 2016 automática 2.0, e foi feito todo o câmbio, inclusive as duas solenoides, sensor de pressão do cambio, porém quando o carro esquenta engata a marcha ré ele dá um tranco muito forte, apenas na marcha ré... Vc teria alguma opinião sobre isso????
Qual km ? Possivelmente não é corpo de válvulas e sim aplicação interna
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Boa tarde. Gostaria de saber se tem alguma regulagem nas senoide ou no corpo de valvula que faz o carro ficar mais fraco ou mais forte pra andar?
Ivan, na vdd não se deve"mexer" nas regulagens, geralmente o que ocorre é uma perda de pressão de óleo ou alguma falha de conversor de torque na transmissão, ou ainda um problema na injeção eletrônica.
O correto é você levar o veículo para um especialista em Transmissão automática, para que seja executado um diagnóstico.
Mas se por ventura alguém já fez alguma regulagem indevida, o correto então é voltar a originalidade e após isso, verificar de fato oq está causando essa perda de potência.
Esse teste de empenamento e válido pra todos os corpos de válvulas ?
Sim, para todos.
Show de explicação Sérgio 👏👏👏👏👏👏👏